さよなら交通博物館１階

吹き抜けになっている一階展示室の最大の目玉はやはりＳＬ。

左が９８５６形、右がＣ５７。どちらも「さよなら交通博」のヘッドマークがついた。
９８５６のほうはザックリとカッティングされて内部の構造が見学できる。
平日ながらかなり混んでいて、親子連れも結構いました。
勝手にいっぱい写しこんじゃってすいません。

動きはしないけど、そばで見るだけで大迫力のＣ５７の動輪。
こんなドデカイものが動くというのが逆に信じられなくなる。


まさしく国産第一号の「１号機関車」（重要文化財）。新橋～横浜間を走った後、島原鉄道に転職、引退後に「鉄道博物館」入りした。絵本「きかんしゃやえもん」のモデルとして僕も子供の時に覚えた。	修学旅行専用の「なかよし」。こちらも「さよなら交通博物館」のヘッドマークがほどこされていた。実物車両の先頭部分だけをカットして展示してるのだが、それが子供の時みょうに楽しかった覚えがある。


天皇や皇族が乗る「御料車」の第１号。暗いけどその車内の豪華な内装を撮ってみた。	こちらは８号御料車の「女官室」部分。

やや目立たないところだが、交通博物館では
鉄道システムに関する展示もかなり多かった。

新幹線の制御システム盤。かつて使われていた実物なのかな。
これを見ていると映画「新幹線大爆破」を思い出してしまう（笑）。

実物車両ばかりが展示物ではない。
精巧な車両模型の数々もこの博物館の魅力だった。
人によっては実物よりも楽しかったんじゃなかろうか。
実のところ僕もそうだった。


ズラリと並ぶ歴代国鉄→ＪＲの車両模型。作ってる人は楽しいだろうなぁ～などと子供の時は思ったものだ（笑）。	こちらは碓氷峠に昔あった「アプト式」機関車の模型。このほか「動く模型」が多いのも嬉しい点だった。展示のボタンを全部押してみたりして（笑）。

閉館イベントの一つとして、過去に製作・展示された
車両・航空機・自動車などの模型の「蔵出し展示」が行われていた。


流線型ＳＬ・Ｃ５５のかなり古い模型。	こちらは私鉄。奥が小田急ロマンスカーの「目玉」。手前は近鉄のビスタカー。さらに手前にはどっかのロープウェイの模型がある。

そして「模型」といえば何といってもこれ。HOゲージの大レイアウトだ！
このレイアウトでの鉄道模型運転が日本の鉄道模型趣味界に
与えた影響ははかりしれないものがあると言われる。
実物と同じ長大編成の模型列車が、刻々と変化する照明（時間経過）の中で
次々と走り抜ける様は、子供心に強烈であった。


HOゲージのはずなのに一部建物にNゲージの市販品流用が混じってるのは、まぁご愛嬌というところか。	人影が写りこんじゃってるが、大レイアウトならではの山岳部分。このスケールは一般家庭ではなかなか実現できないよなぁ。

諸般の事情でほんの一部に絞ったが、もともと「鉄道博物館」だっただけに、
交通博物館のメインはこの一階の鉄道展示物なのは間違いない。
一階の華やかさに比べると二階以上の展示は今ひとつ…
ではあるのだが、やはり「交通」は鉄道ばかりではない。
では、階段をあがってみよう。