ヘッドライトスイッチ

	車を購入以来、一度も取り外したことがないヘッドライトスイッチ。
	少し触れただけでもコネクターハウジングが崩壊するので、なるべく触らないようにしていました。 とはいえ、ノーメンテだとスイッチの寿命を縮め、コネクタの接触も悪くなるはず。 ハウジングの崩壊も進んでショートが危惧されます。 意を決して外します。
	取り外しました。 ハウジングの一部が付いたまま… 素材が脆くなっているので、修復のしようがありません。
	そんな時に役立つのが中古ハーネス。 1961キャデラックのものです。
	ほぼ同じ時を経ているのにこの違いは何でしょう。
	元の端子と合体すれば若返り成功！
	すぐ脇にあるこのハウジングも交換ですね。 これはクルーズコントロール操作部の照明用電源ですが、私の車には装着されていないので、追加メータの照明に使用しています。
	スイッチのメンテナンスも必須です。
	開けてみるとグリスは乾燥しきっています。 幸い接点の磨耗は僅かでしたが、予備に持っているスイッチはかなり削れていました。
	接点には接点グリス、端子には接点復活剤、その他はシリコングリスやシリコンスプレーで潤滑します。 樹脂を冒さない潤滑剤を使います。
	組み付ければ完成。 綺麗になって操作感も丸くなった感じで良好です。
	ノブを一段引いてスモールランプ、二段引いてヘッドランプ、左右にまわしてインパネ照明の明るさ調整、というのは知ってたのですが、一番左に回すとルームランプが点くのは初めて知りました。 ルームランプの整備もしなければ。

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