ＹＲＢ－４９はキャンセルされたＹＢ－４９を活かす手段として、ノースロップ社が提案した写真偵察機型です。
２基のエンジンをポッド式に装備するという、全翼機の理想形からずれてはきていますが、言わばジャックの最後の夢の架け橋でした。
しかしながら、最終的にはＹＲＢ－４９もキャンセル。
夢敗れたジャックは失意のうちに、1952年に航空機産業界を去るのです。
| ノースロップ社コード | NS-41 |
| 全幅 | 172 ft |
| 全長 | 53.08 ft |
| 全高 | - |
| 翼面積 | 4,500 sq ft |
| 翼型 | NACA 65,3-019（翼根） NACA 65,3-018（翼端） |
| 後退角 | 26°57′48″ |
| 最大翼厚 | 85.5 ft |
| テーパー | 9.33 ft to 37.33 ft |
| アスペクト比 | 7.4 |
| ホイールトラック | 41.4 ft |
| 空虚重量 | 84,000 lb |
| 離陸重量 | 165,000 lb |
| 総重量 | 206,000 lb |
| 燃料搭載量 | 15,231 gal |
| 最大速度 | 381 mph |
| 巡航速度 | 340 mph |
| 航続時間 | 6.7 hours(basic mission) |
| 航続距離 | 2,250 mile(basic mission) |
| 上限高度 | 45,500 ft(basic mission) |
| エンジン | アリソン J-35-A-19(推力 5,600 lb)×6 |
| 爆弾搭載量 | 188 lb. T-89 Flash bombs × 6 |
| 武装 | none |
| 初飛行 | 1950.05.04 by Fred C. Bretcher, Dale Johnson（於）ホーソーン to エドワーズAFB |
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