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昼の休憩。チヨケンさんのとんから麺、sinopapaさんのおでん、持参のコンビニ弁当で腹ごしらえ。 前日はblueさんの誕生日、そして本日はsunday-fさんの誕生日、そして先週は＆、という事でプレゼントのプチ交換会。ありがとう、ありがとう！ |
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パ・・・パ○ウェーブ（笑）？ |
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インジェクション最強を目指し、タイムアタック可能な状態にまで仕上がってきたガメコ号。ハイカムの入ったチューニングエンジン故か油温がやたらに上がるらしい。冷却のためその場でグリルにギコギコ穴を開けたり。ミニのそれとは思えないエンジン音と、このなりふり構っていないいかにもマシン！な戦闘機っぷり、イカス。軽々57秒台を出しておりました。 |
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しかし！ 午後になって魔王号に異常発生・・・。バルブ周りではなくもっと下から（？）発生する異音。お・・・恐ろしい・・・（汗） 魔王号、このため午後は出走せず。ベストラップは１分00秒771 |
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＆も三上サンのアドバイスを反芻しながら、走る走る（リザルトによるとこの日80周走ったらしい・・・アホや）。ライン取りに悩みながら走る。 タイムは午前中と大差無いが、それでもタイヤのスキール音がグンと小さくなり、スムーズに速くなっているのが自分でも分かる。この日の目標は１分を切る、事に勝手に設定。 （俺）レブリミットは相変わらず7000回転。油温も100度近くまで上がる。オイルクーラーが初めて本来の役割を存分に発揮しているぞ。 |
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取材に来ていたmfのゴーリー編集長からも色々とアドバイスを頂く。アクセルを開けている時間を極力長く。綺麗に向きを変えたら直ぐに加速に移り、脱出速度を稼げと。２個、３個先のコーナーを考えてライン取りを決めよう、と。 三上・ゴーリーバックアップで＆に死角なし（？）。午前中痛めたタイヤを前後ローテーションしつつアタック。複合コーナーである２コーナーのライン取りを変えてみたら１分00秒460。 やったよママン（？）、本日のベストラップ。思わずガッツポーズが出たのを後から指摘されてちょっと赤面。この調子なら１分切るのも時間の問題か？ ってまた世の中そんなに甘くないのよこれがまた奥さん。 |
| 時刻は午後３時35分。最後のタイムアタックに全てを掛け、コースオープンと同時にコースイン。２周目、いよいよアタック。が・・・コーナーの立ち上がり、エンジンが突然１気筒死んだ様な不安定な状態になりパワーが抜ける。一度アクセルを踏み直すと持ち直す。何とかそのまま走って１分00秒9？？、大事をとって一旦ピットイン。アクセル煽っても問題無いのでとりあえずもう一度コースイン。 | |
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ダメ。走行中アクセル開けるとバラける。パワーが無くなる。再度ピットイン、AOKIさん、高橋さんに診て貰う。 オイルも垂れてる。 そして出た結論は・・・？ 男泣きの次ページへ飛べ！ |
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