なんでこれが掘り出し物？

このコーナーは半分（？）自慢のコーナー

ピンぼけぽくって申し訳ない。ＦＢＣの画像です以前の車（ＢＦＭＲ）につけようと企んでいたＦＢＣ（ｆａｚｚｙｂｏｏｓｔｃｏｎｔｏｌｏｒｅ）が付いていました。面倒な調整は一切不要！すべてＦＢＣが学習するため、つないで電源を入れブースト値を入れればＯＫという、手間いらずのすぐれものです。（∩∩）

ＣＰＵの図（本物はちょっと違います）これは先代のＢＦＭＲのＣＰＵ（遺品？) セッティングは「ＲＳ未来」で現車合わせでセット仕様としてレブリミット７５００ｒｐｍスピードリミットカット最大加給圧１．３最高出力 ２７０ｈｐ ノーマルは２１０ｈｐいうセッティング内容となっています ただしＣＰＵは低回転・低負荷領域はスクランブルが かかっているためのでセッティング不可とのことです カムを交換（ロードスター用に）すると、低域は少しは カバーできるとの話もあります。（関係すじの話より）ショック・スプリングはｍａｚｄａｓｐｅｅｄ製でバネ定数はＦ：４．１ｋ（現在はノーマルの３．７ｋ）Ｒ：３．３ｋ（現在はノーマルの２．３ｋ）の、セッテイングとなっていますＬＳＤはｍａｚｄａｓｐｅｅｄ製でイニシャル１０ｋでセットされており、初期では弱アンダーとなっています。ブッシュ類もｍａｚｄａｓｐｅｅｄ製に換装済み さらにＦＲＰ（グラスファイバ？）の試作パーツ付き 前オーナーって何の仕事してる人だったんだろ？ 追加パーツ

ラリーにはなくてはならないコンピュータの画像です以前の車（ＢＦＭＲ）につけて使用していたコンピュータＲＣ－ｎｏｎｏＥｖｏ（（株）レイル￥８５ｋ）です軽く、頑丈、多機能満載のラリーコンピュータです

エンブレムの図

ＭＲＴ・Ｅのステッカー４代続けてリアに貼っている「３２３」のエンブレム（今は、もう売ってないと思われる品物）と「ＭＲＴ・Ｅ（ｍａｚｄａＲａｌｌｙＴｅａｍＥｕｒｏｐｅ）」のステッカー（非売品・入手困難）です他のとはちょいっと違うという主張のために貼ったがあまり目立たないため「あおられる」ことがあります

後で付けたメーターパネル（ＯＰ）前の車で使っていたメーター類を付けるため購入しかし、アンメータはダミー、おまけにメーターのライトが両方とも点かない。前は点いたのに（何でだろ？）（実は、アンメータは燃えてしまって動かない）

スペアタイヤホルダーラリータイヤの固定のために取り付けたホルダー（購入当時、スペア固定用のボルトが折れてた）トランクスペースにデンと置かれているのでトランクが狭く遠出（夏の帰省）では苦労します

ラリーにはなくてはならないアンダーガードエンジンやフロア・デフケースを保護するためのアンダーガードです（1年経ってないのに傷が・・・）ＢＧ系もそうですがＢＦ系もほとんどフロアにＥＸパイプ等出っぱりがなく、本当にラリー向きです（ランサーはＥＸパイプがうねって石がよく当たる) 突然ですが「激怒」のこーなー！＃ ＊＊これが黙っていられますか！！＊＊

だれだ！！蹴りいれたのは！！！お気に入りのＧＴ－Ｒの左ドアのプレスラインに蹴りの跡が・・・・・・・＃むっかーよりによって直りにくい所に！ 今はとっても気分がブルーです・・・・・・・しくしく (T-T) よい子は絶対に真似はしないで下さい！！ さらに悲劇は続くよどこまでも・・・・・ 悲劇はまだ続き、引っ越しの終わった翌日の日曜にそれは起こってしまった・・・・・ラリーの相棒（ドライバー）のところに行こうと走行中、エンジンオイル臭がする・・・・・・・ 「誰だ！整備不良車に乗ってるのは！」 と、思ったら自分の車だった。車を止めて調べたところ、アンダーガードからオイルが滴れてるではないか！！ 原因はこれだ！！

何の変哲も無いオイルフィルターですが、シールを外すと・・・

一部、切れてるではないか！！ ちょっとした傷ですが、オイルの圧力で切れ目から吹き出したらしい・・・・・まいったね～（*_*) おかげで￥１２ｋも路上に撒いてしまった・・・ う～ん！もったいない！！ さらに、悲劇が続く！！７／４のオーナーズミーティングも近い６／３０にやってしまいました。大ぼけを・・・・・・・・・・・・・・結果は、Ｌフォグライト破損、バンパー傷つき、Ａアームひん曲げ！！・・・なんてこったい

せっかく洗ったのに～気分はブルー・・・・・・・・・・・（いつ直ってくるんだろう・・・・・・・・・・） ＴＯＰページに戻る