ＳＴ１１００整備手帳
和製ＢＭＷ・・・。
まさしくそんな感じのジェントルなバイクである。
コーナリングの性能は思ったより良くはなく、加速も鋭くない。
しかし、一度高速域に入るとその直進性、ウインドプロテクションは一級品。
高速道路をハイスピードで巡航するために生まれてきたバイクのようである。
こういった欧州的な味付けもＢＭＷを意識しているのであろうか・・・。
バイクのイメージに「ジェントル」・・・あまり使わない言葉だがまさしくピッタリかも知れない。
| 整備日付 |
整備箇所 |
整備後記 |
2007.06.26
27,867km |
no photo |
■売却 |
車検が5月に切れたまま、ショップで雨ざらしの状態が続いていた。
可愛そうだな、と思っているところに同じショップのツーリング仲間（歳は遙か↑）の方が、是非乗りたいとの
オファーが有ったため、売却後、もし飽きたら買い戻すことを条件に売却を決意。
ST１１００も良かったと喜んでいると思う。バイクはやはり走ってナンボだからね。
購入してから約2年の短いお付き合いだったけど、嫁入り先が見つかって良かった、ヨカッタ！ |
2006.03.11
27,867km
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車と同じＨマーク
二輪はウイングマーク |
■エンジンオイル×
（3.4リットル） |
買ってから何もしないこのバイクの最後の整備記録はなんと2年前のオイル交換が最後のようである。
このＶ４エンジンのオイルの入れ口のキャップはなんとＨマーク。
つまり、ホンダの4輪用のキャップなのである。
2輪と4輪の流用はあまり見かけたことは無いけど、車体の横から張り出しているエンジンのヘッドカバーの上に誇らしげにHマークが。。。
和製ＢＭＷ見たいなイメージだけど、まさかこのキャップもＢＭＷのように車と同じマークを使用してるってこと？そんなまさか・・・!? |
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