8039(赤羽：平成6年式) 赤羽車庫 1999.1.24
平成５年から７年まで、リフト付の８９００番台も含め、９２台が導入された。この型式は、今後の国際興業の乗合標準車として検討されたもので、各年式で仕様が異なっている。共通した特徴は、ホイールベースが５,０００oのＬ尺で、中扉は都区内向けは４枚折戸、埼玉地区向けは引戸となっている点である。８０００番台のモケットは他車と異なっていたが、全修時に標準モケットに張り替えられた。
平成５年式と６年式は、側窓が下部固定・上部引き違いで、背もたれの高いハイバックシート（ビニールカバー付き）が採用された。６年式では運転席の窓の上と、各扉の側窓の下辺より上の部分も黒く塗られ、車内名刺差しがフロントガラス左側に下げられた。最終増備の平成７年式において、車内の見通しが悪くなるハイバックシートは普通のシートに、換気に問題のある側窓はユニットサッシに仕様変更された。
平成６年式の２台の８９００番台は志村に配置され、池２０を中心に使用されている。
平成１１年度には、６年式の８０４６と８０４７が、特送兼用車に改造された。進行左側の前中扉間を除き、２人掛け中心の座席に交換され、シートベルトが取り付けられている。バックアイカメラも装備している。その後、７年式の８０７４・８０８５・８０８７・８０９２もほぼ同じ仕様に改造された。都内配置で中引戸の８０００番台は、８０４６（川口→赤羽）・８０８７（西浦和→練馬）の２台のみ。
６年式まで廃車が発生し、グループ会社を始め全国各地に転籍している。
