板橋地区路線再編成・西１１運行開始

増17　2007(練馬：平成9年式)　区立美術館　2003.7.5

　練馬・志村営業所管内では７月１日、路線の移管・廃止・新設を伴う大規模な路線再編成が行われた。昭和５２年より現在の形態を維持してきた、練馬営業所担当の常０１（ときわ台駅〜東武練馬循環）が分断された。東側を浮舟０２（浮間舟渡駅〜ときわ台駅）、西側を東練０２（東武練馬駅〜志村三丁目駅）が継承し、それぞれが東武東上線と都営三田線という鉄道間を結ぶ使命を帯びた。運行は志村営業所が担当する。浮舟０２のときわ台駅方向は、東上線の踏切遮断による遅延を回避するため、常盤台四丁目を過ぎて左折し、赤５３のループに合流する形に変更された。日中は２０分間隔で運行されていた常０１だが、東側は微減ながらほぼ従来の本数が維持されたものの、西側は４０分間隔となり半減されている。また今改正で、志村車庫は志村三丁目駅に改称されている。

　平成１２年５月１日に、下赤０３に代わって運行を開始した浮舟０１（浮間舟渡駅〜下赤塚駅）は、再び下赤０３として高島平と下赤塚を結ぶこととなった。下赤塚駅周辺のループと、徳丸八丁目付近のルートは浮舟０１より引き継いだため、かつての下赤０３とは異なっている。

　成増駅北口発の系統にも変更が生じている。住民の要請が強かった三園・大門地区を貫く新路線増１７（成増駅北口〜高島平操車場）の開設に伴い、起終点を同じくする高０１が志村営業所から練馬営業所に移管された。増１７は、途中の隘路の関係から中型車限定路線であり、日中は両路線の運用が混在しているため、志村時代は見られなかった高０１の中型運用が存在する。路線の持ち替えによるダイヤ増に伴い、戸田営業所から２０２８〜２０３０が練馬営業所に転属している。これらは埼玉地区のワンマン機器を搭載しているが、側面出入口表示はステッカーのまま、方向幕も都内仕様を装備しているため、朝霞地区路線には運用されないようである。

　同じく７月１日から、足立区主導の路線バス「はるかぜ」の一員として、西１１（西新井駅〜舎人団地）が開業した。七曲（伊興）周辺のバス空白地帯に路線を引いたもので、国際興業の運行ながら赤２３との並行区間ではバス停の位置や名称が異なり、運賃が２００円均一となっている点が異色である。日中は３０〜４０分間隔の運行で、川口営業所配置の専用のリエッセが運用に就く。

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