A5-311(新座：平成7年式)　KC-RX4JFAA

新座市の委託により運行される，｢新座市シャトルバス｣専用のワンステップ車である。中扉後ろには，方向幕を装備している。清瀬駅北口から旭が丘団地，新座市役所，福祉の里を経て，新座総合技術高校に至る。平日のみ12往復の設定。他に309・310が在籍し，計3台により運行されている。

所沢22か14-71　清瀬駅北口　1998.12.15

A6-312[現在](上石神井→滝山：平成8年式)　KC-RX4JFAA

保谷市(当時)のコミュニティバス「キャンバス」運行開始時に導入されたリエッセ（ＭＴ仕様）で，西東京市「はなバス」運行開始前に車体塗装を変更し，上石神井から滝山に移動した。「はなバス」第2ルート(保谷駅〜東伏見駅)と第3ルート(田無駅〜東伏見駅他)で運用に就く。側面幕は「キャンバス」時代から装備している。

多摩200か･3 55　東伏見駅北口　2002.8.17

A6-396(飯能：平成8年式)　KC-RX4JFAA

日高市の市内循環｢せせらぎ号｣に使用される車両。1日5便の東コース(せせらぎ号イースト)を西武バスが担当する。中扉には車椅子乗降用のリフトを装備し，リフトを使用しない場合の客扱いは，乗車・降車とも前扉を使用する。1台のみの配置で，点検・整備時は中型車が代走する。
★非公式側の写真　日高市役所　1999.5.7

所沢22か15-92　飯能営業所　1999.5.8

A6-397[現在](上石神井→滝山：平成8年式)　KC-RX4JFAA

「キャンバス」運行開始時に導入されたリエッセ（ＭＴ仕様）で，「はなバス」運行開始前に，312と共に塗装変更の上，上石神井から滝山に移動した。「はなバス」第2ルートと第3ルートで運用に就く。
(参考)西東京市ホームページhttp://www.city.nishitokyo.tokyo.jp/

多摩200か･3 62　田無駅　2002.8.17

A9-586(所沢：平成11年式)　KC-RN210CSN

所沢市の委託により運行される，｢ところバス｣専用のワンステップ車である。各乗降口には歩道側にせり出す補助ステップを装備するほか，中扉には車椅子乗降用スロープを装備している。平成10年の開業時は2台が用意されたが，11年4月の路線拡張に伴い4台が増車された。航空公園駅を拠点に｢東路線｣，｢西路線｣，｢南路線｣，｢北路線｣が，一日各4往復運行されている。循環系統は両方向に運行される。

所沢22か18-40　航空公園駅　1999.4.4

A2-794(滝山：平成14年式)　KK-RN252CSN

西東京市のコミュニティバス，「はなバス」専用の小型ワンステップ車で，標準の西日本車体のボディを架装している。中扉には車椅子乗降用スロープを装備している。RNは2台が在籍し，「はなバス」第2ルートと第3ルートで運用される。行先表示は全てＬＥＤ。

多摩200か･3 53　西東京市役所保谷庁舎　2002.8.21

A2-796(滝山：平成14年式)　KK-RX4JFEA改

「はなバス」運行開始時に導入された，ＣＮＧ（圧縮天然ガス）を燃料とするリエッセで，中扉に車椅子乗降用のリフトを装備する。「はなバス」第2ルートと第3ルートで運用に就く。ＬＥＤの行先表示を装備しているため，「キャンバス」から引き継いだリエッセとは遠目でも見分けられる。日野車は他社製に比べクラッチの保守が煩雑なため，西武バスがこの後に導入したリエッセは全てＡＴ仕様となっている。

多摩200か･3 67　東伏見駅北口　2002.8.13

A2-797(滝山：平成14年式)　クセニッツCITY-�U

「はなバス」第1ルート用の，クセニッツCITY-�U。他に798･799が在籍する。第1ルート開業時は，保谷駅北口が未整備のため保谷駅北入口に発着していたが，平成15年4月1日より北口ターミナルに乗り入れを開始した。

多摩200あ･1 36　保谷駅北口　2004.1.10

A2-874(小平：平成14年式)　KK-RX4JFEA改

平成15年1月21日より，東村山市のコミュニティバス「グリーンバス」の運行が開始された。東村山駅と新秋津駅を結び，東村山駅発の約半数は多摩老人医療センターで折り返す。ＣＮＧ（圧縮天然ガス）を燃料とするリエッセで，中扉にリフトを装備している。ＣＮＧのボンベが屋根上に設置されているのが目新しい。市内のバス事業者である銀河鉄道と共同で運行に当たり，銀河鉄道にも同仕様の車両が在籍する。

多摩200か･5 16　東村山駅〜桜並木　2003.1.26