100参戦記 １９９９，４，２０.
久しぶりのアップで 少々緊張気味。
今年の １戦、２戦とも メカトラで飛んじゃいまして 残り４戦を 背水の陣。
１戦は クランクシャフトの曲がりに気づかなくて、予選で「あで〜？ 回転上がらんな〜」で、キャブの調子が悪いんだと勘違して決勝で 交換したけど と〜ぜん ダメ。
２戦目は 何故か １周目最終コーナー手前の立ちあがりで こんがりと焼いちゃってアウト。
雨の予選で２位/１６台中をゲットしたのにい〜〜。 き〜〜 くやちい〜〜。(>_<)
なんせ 焼いた原因が判らん。 薄いから焼けたのは「あったり前田のクラッカー」なんだけど、それほど絞ってなかったし。
１月にＴＩサーキットの会員になって、結構まめに練習に励んでたのに…。
今年スーパーに行った中岡さん 曰く「練習じゃダメ。やっぱレース経験がモノを言う」らしい。
１戦、２戦とも スタートに失敗。 ローニドルを可動にしてから まだまだ練習が足りんのか、それとも お得意のバックで行けば 早くいけるんかな〜。(~_~;)
「おっと １台 ゼッケン７番は 何故か後ろを向いてスターテインググリッドにならんでます」
「早い、早い ゼッケン７番が 一気にスタートでぶっちぎり」 なんて ね。
Ｆ100参戦記 1999.6.22
スーパーＡで 「チームおやじ」 ワン、ツゥフィニッシュ
ＴＩサーキット 第３戦で 堺勢が な、な、なんとワン、ツゥフィニッシュしてしまった！
「チームおやじ」失礼！ 山本レーシングチームの圧勝
真夏日のレースとなった第３戦。当日 早朝のフリー走行から気温がグングン上昇。めずらしくフリー走行が２５分の２コマもあって、セット出しにもってこい日和。
翌日が「ＴＩ４００Ｋｍスーパー耐久レース」とあって、スーパーＡ／ＣとＦ100の決勝は土曜日になったんだけど 耐久の公式練習がこの日に組まれているせいで結構な人出。
「チームおやじ」井上、仲岡さんが予選で それぞれ１位と３位をゲット。
決勝で仲岡さん（堺のＳＬオフィシャル コース長）が予選２位の出来くん（堺ＲＴ）をバックストレートでかわして ワン、ツゥ フィニッシュ！！
やっぱ 山本レーシングチームのエンジンはよく回る。金かけてるから 当たり前だって？
ん？ ｂａｒｕｂｏｎは って？
予選３位、決勝４位の 今期初入賞。 １戦、２戦とも メカトラで泣いたのは 遠い昔話だ〜。
ほんと長く遠い道のりだったけどね。
で、入賞できた原因はいったいなんだったろうね。ひょっとすると「怨念のシャンパン」のせい？
昨シーズン 確か最終戦 第８戦の前にプレゼントでもらったわけ。
「入賞したら お立ち台で」って。 自前のシャンパンって ちょっとオシャレでせう。
Ｆ１ほどでっかくないけど、結構 見栄えグ〜。
で、いろいろあって その彼女と結局別れちゃって、それも きちゃない別れ方をしたんよね。
おっきな声じゃ言えないけどね…。
それからですよ、あなた、 飛び出したのは。
最終戦のＴＩでは 最終ラップ ３位目前で 後ろからコツかれて…。
今年２戦じゃ、予選２位をゲットしながら 1周目で 焼き焼き…。
ず〜っと、その「怨念のシャンパン」冷やしてたんよね、レース毎に。
２戦目でやっと気づいたわけ。 ひょっとしたらって。
な訳で 今回 第３戦の始まる前に、Ｙレーシングの あるドライバーに、(>_<)
「これ あげる。入賞したら自前のシャンパン 振ってね」って。
効果テキメン！ (^^ゞ
でも これは ここだけの話。 友達なくしそう〜〜。
Ｆ100参戦記 1999.7.27
暑中お見舞い申し上げます。
6月の第3戦が終わってから 全く練習に行ってない。
飛田新地がちょ〜ヒマで、もちろん商売もヒマ。だから 金がない。で、練習にいけない。
次の第4戦はＴＩで8/29（日）。
Ｆ100とスーパーカートＡ／Ｃは「Ｆ３」の前座レースとなるわけ。
前回 第３戦では キャブのローニドルが振動で勝手に動いてしまって、気がつくとブリブリ状態になってる。
一番おいしい １時間ちょいの所が、勝手に開いてしまう…。
勝手に開くのは「あめ、コーヒー…」だけで いいって？ (^^ゞ
これだけ暑いとカートなんかより、やっぱ水遊びをしたいなぁ〜。琵琶湖あたりで 水上スキーとかジェットとか。
でも今年は不景気のせいか、お呼びがかからないのだ。
この日曜日のＳＬ生駒なんて めちゃ暑かった。ドライバーのヘルメット内の脳がふっとうするんじゃないかって。
７月の中ごろに鈴鹿でスーパーだけの走行会があって、でも何故かＦ１００はまぜてくれないんだけど、「おやじレーシング」の仲岡さんが １本目にスプーンで飛んじゃったらしい。
原因はナックルの上下についてるベアリングがブッつぶれたみたい。
怪我はなくてよかったんだけど、いつもブリーフィングでＶＩＣＣの今宮さんが「ナックルのベアリング破損事故が多発してるんで、それほど高いもんじゃないし、マメに換えるように」って言ってたのに…。
やっぱ整備はまめにしないとね。
な訳で、８／２９の第４戦に備えて 夜な夜な整備してます。百数十キロで飛んだら死んじゃうもんね。
カウルめくってトーイン、キャンバ確認、フレーム各部の損傷をチェック。
ブレーキもばらしてパッド、キャリパーもＯＫ。
キャブは今回 新品をゲット。 よし、これで ３位入賞だ〜。
だったら いいのにね。（苦笑）
Ｆ１００とかスーパーのレースは遠征がほとんどで、カートのスプリントレースと違ったおもむきがあるんよね。
レース前日が練習日になってるから、ドライバーとピットクルーが泊まり込みで行く。
で、ほとんどがエントラントのサポートなしなんで 何かトラブルがあった時なんか、敵チーム関係ナシに助け合ってくれる。
なかなかいい雰囲気なのだ。
夜は銭湯に行ったり、夜遅くまで「パドック夜話」風に盛り上がったりするし、まるで合宿気分。
バルボンとこは貧乏所帯なんで、もち自炊。
自炊の方が経済的で二十人くらいでワリカンすると焼肉食べ放題、ビール飲み放題で３Ｋ円くらいかな。
スプリントも良いけどＦ１００しません？
Ｆ100参戦記 1999.8.26
一昨日ぐらいからやっとしのぎやすくなった。と思ったらまた 熱帯夜。
今年は猛暑だったんかな？
熱帯夜が連続ウン十日なって言ってたし、夕立も少なかったし・・。
この前の日曜日に やっと琵琶湖のお誘いがあったんで、水上スキーで遊んできたの。
やっぱ 夏は 水遊びだぁ〜。
でも琵琶湖は すでに秋の気配。 赤トンボは飛んでるし、浜辺の海水浴（？）客も ちょっと少ないし。
３発ほど 引張ってもらっただけなのに、体中のあちこちが 今ごろになって痛い！
借金のせいもあって 首が ますます回らなくなってきた。(~_~;)
若い頃に較べて、筋肉疲労が １，２日遅れてやってくる。
レースのあとなんか１週間ぐらい痛くって、仕事になんない。
8/29（日）に 次の第４戦がＴＩで「全日本Ｆ３選手権シリーズ」と併催で行われる。
って 言うより F100やｽｰﾊﾟｰｶｰﾄは いわゆる前座で 一緒に走らせていただく おまけクラス。
でもＦ３と一緒なんで きっと観客も多いしね。
目下 ランキング７位。
第１戦 8位、第２戦は１周目で焼いちゃって no point。
第３戦で なんとか ４位、合計１３ pointだ。
残すところ あと３戦で ケツに火がついた状態。
表彰台って なかなか遠いんだよね。手が届きそうで届かない。
第４戦は8/28（土）がＦ３の公式練習と同じ日程で、F100も２コマ入ってるんで もち前日からコースイン。
夜は宴会コースなんで、ﾊﾞﾙﾎﾞﾝは「まかない」さん係で大変忙しい。
今回は「手羽先のから揚げ」と「天ざる」食べ放題の予定。
今朝も 鳥屋さんをまわったり「しこみ」で メチャ大変なのだ。若い連中が多いんで「焼肉」なんかコストが上がるもんだから、今回は お安く「鳥」をお献立。
えびの背ワタを抜いたり、「特製めんつゆ」をしこんだり…。
レースの方はどうなってるんだろうね？（笑） なにしろ「遠征」前日は 仕事にならんのだ〜。
Ｆ100参戦記 1999.8.31
おまたせしました。 えっ、だれも待ってへんて？
やっと念願の優勝だぁ〜、しかも ポール トゥ ウィン！！
前日のフリー走行もお天気は曇り時々小雨だったけど、まずまずのタイム。セットはこれでＯＫと「宴会」へ。
今回は予告通り「手羽先からあげ」と「天ソバ」。特製タレが好評！！
アクロスの水沼さんの差入れてくれた酒を、あまり呑み過ぎない様に自重しながら早めに消灯。
8/29メインがＦ３のレースとあって、かなりの観客が来てるンだろうなぁってスタンドをみるがチラホラ程度。 やっぱＧＴカーの方が人気高し。
こっちはサポートレースとあって８時 予選、１０時半 決勝とハイペース。
気温も夏と違ってかなり涼しく、コースもグリップが悪い。昨日出した同じセットで挑む。
6/6周回目でポールタイムをゲット！ 初ポールに心臓バクバクで決勝へ。
案の定 スタートに失敗、４位に。
エ〜ン(;_;) 泣きながら必死に追いかける。
ストレートではスリップに入れるんだけど エンドまでに完全に前に出るのが無理で、コーナーで前がかぶしてくるのを無理に突っ込まず、立ち上がりで 抜く。
でもまたストレートで スリップを使われてかわされる繰り返しで、最終ラップまでトップの入れ替わりの激しいこと。
最終ラップ バックストレートエンドの突っ込みで２位をパス、ダブルヘアピンの立ち上がり後 最終コーナー手前 アウトから一気に１位へ。 あとはなんとか逃げ切って ガッツポーズ！！
苦節１０年。 初めての優勝だ。(^-^)Ｖ
上位３台が からまず からまれず無事にフィニッシュできたことに感謝しながら、表彰台で握手をかわす。
大っきな月桂樹をかけてもらって、耳の穴まではいるシャンパンファイト。
う〜〜ん、やめられまへんなぁ。
いろんな人達のおかげで達成できた初優勝。
メンテの度に口ウルサイ 我が師匠 野村車検長、よく回るエンジンを提供して頂けるｸﾗｯｼｭﾒｲﾄの司郎さん、Ｆ100に引きずり込んでくれた中岡さん、いつも応援してくれてる とっきん、杉もっちゃん、金山クン、kumahiro…。
こころから感謝しながら。
Ｆ100参戦記 1999.9.18
ｂａｒｕｂｏｎに弟子が…。
初優勝から こっち いろんな方から祝福のメールをいただきました。
ありがとうございます。m(__)m
第５戦は ９月２５日 ＴＩで行われる。次回は日本ＧＴ戦手権の前座である。
ＧＴの方は９月２６日（日）の決勝で、F100とスーパーは25日（土）が予選、決勝となるんだけど、今度はＦ３と違って かなりのギャラリーが入るみたい。
第４戦からこっち、整備に余念が無い。カウルを剥いで細部までチェック。
そんな所へ １０年前から一緒にカートを始めた友人が突然 Ｆ１００をやりたいって言い出した。
彼は しばらくＳＬレースからも遠ざかっていてＪＡＦのライセンスは切れてるし、ｂａｒｕｂｏｎより一つ年上。
動体視力ついていくのかなって心配しながら、「え〜い ままよ」と引きずり込む。(~_~;)
結構程度のいい中古 Ｆ１００をゲット。エンジンもピストンが0.5だ。
ラッキー(^−^)Ｖ
カウルもオリジナルで、ゲルコートのままである。「あなたの好きな色に染めてね」ってやつだ。(笑)
エンジンも野村車検長にチェックしてもらう。クラッチなんて まるで新品状態。
シャーシもｏｋ。キャンバのずれも０。 念のためナックルベアリングは交換する。
これで １８万は安い！
で、いきなり 第５戦に出るみたい。(>_<)
こっちとしても いきなり新弟子が事故って死なれたら困るんで必死の整備だ。
日にちが無くてカラーリングは無理でゲルコートカラーで出ることに。
ただＳＬレースのコースと違って 本コースは幅がでかい。ライン取りの勘をつかむまでそこそこ時間がかかるし、スリップなんて体験してみないと聞いていても実感がわいてこない。
ｂａｒｕｂｏｎも初めてＦ１００で走った富士スピードウェイなんて、ど真ん中走ってたもんね。
スリップもすごくてアクセル半分抜いてるのに、まだ前のカートにくっついていく。
え〜ん 怖い〜〜、の連続だったみたい。
自分のカートもメンテしないといけなし、とにかくハードスケジュールである。
Ｆ100参戦記 1999.9.26
謎の「おかん」とＴＩ第５戦
ＴＩのスーパーカートＡクラス アクロスＲの Ｏクンにいっつも付いて来ている「おかん」がいる。
Ｏクンは 結婚していて当然 嫁と来ている訳なんだけど、「おかん」が必ずいる。
夫婦で来るときもあるけど、今回のＴＩ第５戦は 「おかん」だけが付いて来てた。
「私、カートの事 全然わからんし…」と言ってるのに、必ず来てる。
弁当を作ってくるでもなし、自炊の手伝いをしてくれる訳でもないし…。
今回 ＴＩ第５戦は「ＧＴ選手権」で パドックが大混雑なのである。
で、ふとアクロスのトランポを見るとアルミボディの中に「おかん」がイスに座って寝ていた。（笑）
謎の「おかん」の寝ている場面が 異様にｂａｒｕｂｏｎのまぶたに焼き付いているのだ。
で 前回に続いて お立ち台を狙うｂａｒｕｂｏｎは…。
新弟子と共に前日のフリー走行日からコースイン。でもこれが台風のど真ん中だったのだ。
風 ビュービュー、雨 土砂降り。 「ＧＴ選手権」なもんでパドックなし。
強風でテントを設営できず、土砂降りの雨の中でのカートを組む作業にもう大変。
１本目のフリー走行は強風の為、任意走行に変更。 あったりめぇ〜だ。
こんな台風の中を走るなんて自殺行為である。
午後２時ごろからやっと台風通過で天気が回復してなんとか２本目はＯＫとなる。
ＮＯ１エンジンの慣らしも無事完了して明日の予選決勝に備える。
今回は台風を予想して「自炊」なしで美作のお弁当屋で 超びんぼー夕食となる。
ホテルは半年前から予約一杯らしく車泊を覚悟していたんだけど、なんとか雨ツユをしのげる場所を発見。
なんとタダで。（ん？）
２５日（土）予選、決勝の日は台風一過で秋晴れだ。（^−^）Ｖ
エントリー台数も多く１９台。
予選を無難にまとめてすぎて４位で なんとかフロントロー。
決勝は今回「ミニスカポリス」のアンブレラサービス付きが２位だったのに。
きーくやちぃ〜〜。
ところが決勝でロケットスタートをもくろんでたのが またまた大失敗。
Ｈニードル開け忘れで一気に１３番手に。エ〜ン。（なんか毎回 エ〜ンって）
ほんと最近はいっつも泣きながらの1周目なのだ。
６周回の内、５周目でなんとか２位グループの３台へ食い込んで最終ラップへ。
コントロールライン上で ３台とも1/100秒差で だんごフィニッシュ。
なんとか３位表彰台をむしりとって、「あ〜〜よかったぁ」
新弟子も１７位完走で ホッ。
お立ち台でシャンペンを振りながら「やっぱ 真ん中がいいな〜」って。
１位になった 榊原選手（半田Ｒ・名古屋）は最終戦を待たず、これで チャンピオン決定。
おめでとうって言いながら心の中では「オヤジ 来年はＡに行けよ〜、ええかげん」なんてね。
Ｆ100参戦記 1999.11.1
第５戦は なんとか３位をもぎ取って目下 ランキング３位。
２位の南くん（OZ）とは７点差。今年はチャンピオンも決まっちゃってbarubonとしては２位狙いでいくしかない。
で、いつもスタート失敗で一周目、泣きながら走ってる反省を踏まえて「練習だ！」ってことで先日も弟子を連れてＴＩへ。
平日なもんでコースがガラガラで、同じクラッシュメイトの井上クンとこと たった３台の貸切状態だ。
なんて贅沢なんだろうね、本コースをたった３台で走るなんて…。
でも、これって潰れるんちゃうＴＩ？ なんて心配しながら、とりあえずスタートの練習。
クラッチの組み方を ２パターン考えてきて、今日は３コマ（１コマ３０分）あるから１コマ目と3コマ目で…、なんて計画してたら なんと早朝の霧で1コマ目は中止になっちゃった。(;_;)
視界が50ｍも無い状態なんで 仕方ないか、と諦めながら計画変更。
なんせ 1コマと1コマの間が３０分しかないんで 大きなセットを変えれない状態。
それに３コマも走っちゃうとエンジンがもたん。
Ｆ１００はローニードルを走行中 可動ｏｋなんで、スタートが結構難しい。
とりあえずクラッチを新しいセットで試す。
(ﾟﾟ)(｡｡)(ﾟﾟ)(｡｡) ｳﾝｳﾝ なかなか いい感じ。
パドックスタートから何回か イメージをしながらコースイン。
よしよし、これで最終戦はロケットスタートだ〜、なんてね。
往復で交通費が１万円、走行代２コマで７千円、雑費込みで２万もかかっちゃうんで 練習も予習と復習を ちゃんとしないともったいない。
１２月の最終戦まで、もう１回は行ってクラッチテストとスタートの練習に。
でも、２万はイタイな〜。でも最終戦はお立ち台で終わりたいしな〜。ゼッケン「３」より「２」がいいしな〜…。
100参戦期 最終戦 1999.12.5
万全の体制でコースイン。前日のフリー走行では、手取りながらコースレコードをコンマ4秒上回るタイムを叩き出した。
やっぱ気温が低いとエンジンがよく回ってくれる。
これで表彰台はいただき、といつもの宴会コースへ。 今夜は「どて鍋」である。
けっこう「スジ」のいいところが手に入ったんで、フリー走行の合間をぬってコトコトと仕込み。
コースで仕込みをするなって？
ちゃんと火の気のないところでやってます、ハイ。（苦笑）
アクロスの健ちゃんが、わりかんの元を取るかのハイスピードで飲み始めた。
う〜ん、負けそう〜。
何時間も煮込んだ「どて鍋」はうまい！ 「かき」入りの超豪華版である。
ビールを４缶ほど飲んだところでbarubonはダウン。
レース当日は５時半に起床。 まだ外は真っ暗だ。
６時ゲートオープンでコースイン。 昨日の朝より気温は高い。 雨降ってくれないかな〜。
予選８時、決勝１１時とテンポは速い。
昨日と同じセットで予選に挑む。 でも昨日ほど回転が上がらん。
結局 ポールとコンマ15秒差で予選 ２位でセンカンドに。
でも昨日に比べると１秒半落ちだ。
気を取り直して「いざ、決勝」へ。
しかし いつもどおりスタートに失敗。ポールも失敗したのか共に 5番手で１コーナーへ。
今度は最後尾までは落ちなかったんで、トップグループに食い込もうとするがストレートで回転が上がらんし、立ち上がりでは後ろに抜かれる始末。
最終ラップでなんとか２台抜いて５位でチェッカー。 がっくり！
ランキング３位は確定だったんで、エンジン焼く気でもっとローニードルを絞ってたら・・・、とか反省しきり。
心残りの最終戦となってしまった〜。
でもランキング３位なんで来シーズンは「ｗａｋｏ‘ｓ カウル」がいただけそう〜。 ラッキー！！
スーパーカートＡクラスは吉野くんが２位でチェッカー、ランキング１位をゲット。
山本レーシングの井上くんは見事１位でチェッカーを受けてランキング２位。
おじさんカーターの中岡さんは４位で、ランキング3位となかなかのスーパー１年目のスタートとなった。
来年のシリーズはＴＩサーキットが5戦、それになんと鈴鹿が２戦はいるらしいとか。
こりゃ やめられんね〜。