いきなりですがちょっとした出歩き・・・その２
小倉駅停車中の２６３０レ九州最終日、５０系客車に乗るべく折尾を往復致しました。
その為、５月１６日に静岡駅を出る際にあらかじめ乗車券等を以下のように押さえておりました。
小倉６：５３−折尾７：０９ かもめ５号
折尾７：１７−小倉７：５２ 普通列車２６３０レ
まず小倉から、「かもめ５号」のクロハ８８４−４・１号車２番Ａ席で折尾へ。折尾駅に降りてみると、筑豊本線のホームを探すが見あたらずにあせる。駅が離れている事をど忘れしていたのである。(^^;;)
なんとか筑豊本線のホームにたどり着いて、５０系客車に乗車する事が出来た。乗車したのは先頭のオハフ５０１２７９でしたが、５０系の後部に１２系客車が連結されていました。果たして１２系客車も営業運転されていたのであろうか？。
しかし、客車なだけに鈍足。折尾で１１分後の普通電車１３２Ｍに乗れば、小倉には２６３０レの３分後に着いてしまう。
一旦ホテルに戻り、９：１５の「いそかぜ」出発を待った。
小倉９：１５−益田１２：１３ ３０Ｄ 特急いそかぜ 米トウ
小倉−滝部間 キハ１８１−１６ １号車４番Ｄ席
滝部−益田間 キハ１８０−１７ ２号車２番Ｄ席
小倉駅にて出発待ちの「いそかぜ」九州からの帰りに島根・山口両県を廻ろうと考え、下関から山陰本線を益田へ向かう事に。さすがに九州の特急と比べると陳腐化が進んでいるような気が隠せないのですが・・・。
小倉から乗車すると、次の停車駅は下関である。考えてみれば、門司通過の列車は「いそかぜ」だけであろうか？。
天候はずっと晴れており、気温も上昇したが、私の座っていた座席はクーラーの合間だったので暑く感じられた為、自由席のクーラー下へと移動してしまった。
車窓には美しい日本海の姿も見られたが、海岸には大陸から流れ着いたと思われるポリタンクが無数に散乱していました。
また、屋根上にシャチホコ瓦が乗っている事が気になったが、島根県あたりには載せる家が多いのだろうか？。
益田駅到着後、駅前を散策したが商店ばかり。とりあえず買い物をして特急「おき」を待つとする。
益田１３：５１−津和野１４：２１ １０４３Ｄ 特急おき３号 米トウ キハ１８１−１５ １号車６番Ｄ席
益田駅に到着した「おき３号」この列車で津和野まで向かう。益田から津和野までは「おき３号」で向かう。今度はクーラー下だったので暑さは感じられず、３０分程の移動は苦にもならなかった。
津和野１５：２２−小郡１７：０２ ９５２２レ 快速ＳＬやまぐち号 山クチ オハフ１３７０１ １号車３番Ａ席
乗車した１号車は展望室付き車両。座席は展望室から２つ前のボックスだった。
小郡駅に到着したひかりレールスター。実は初乗車。