一般的に高い自転車ほど良質といえます。”良質である”と言うのは部品のグレードが高く、組立管理もきちんとなされていると言うことです。 一方では、１万円以下の安い自転車だからいけないとか、高ければ良いと言うことでもなく、肝心なのは購入する自転車が、使用する目的に合っているかどうかです。 「一週間に一度ちょっとしか乗らない」、「近所のパチンコやたばこ買いに少し乗るだけ」の使用では、それほど高価な自転車は必要ないかもしれません。しかし、毎日の通勤・通学や、距離が短くても荷物を沢山積むとか、子どもを乗せるとかの使用では、より高い自転車の方がその役割を十分に発揮できる。ましてや、坂が多かったり、きつい坂があるならば変速付きは必要だし、その変速についても十分に考慮する必要があります。 そのことを踏まえて、使用する目的・用途に合った、最適な自転車を選んで欲しいと言うことだ。購入する自転車の価格を先に決めるべきではないのです。いくら高いメーカーの通学車でも６万円が上限で、定期代に換算すれば僅か数ヶ月で元を取る計算で、都市部では十分と思われる３〜４万円の自転車ならば２ヶ月で元を取れるのだから、必要な物にはお金を掛ける買い物の仕方をして欲しいですね。 　自転車の価格は何で決まる？ 多くの自転車は無駄な装備がありません。ですから、自転車の価格はどのグレードの部品を使い、どのレベルの組立品質を行うかで決まると言うことです。 部品の品質レベルが５段階、組立品質は４段階あると思って良いでしょう。その組み合わせが自転車の販売価格を左右します。一番質の悪い部品を使い、レベルの低い組立を行うと”部品がくっついている”だけで、運が悪ければ何時壊れてもおかしくない物もある。 当店の周辺ではここ数年”ママチャリ”を高校通学に使うことが流行していて、７〜８０００円の低価格の自転車の場合、僅か半年以内にスポークの折れ、チェーンの折損、ペダルクランクの外れ、ハンドルの締め付けが出来なくなる、フレームの折れなど、数多くの修理が持ち込まれました。中には、国内では使われなくなった規格の部品を使用していることで、修理する際に多大な費用が掛かる事になったりします。 これは使用する用途に合わないことの例として取り上げましたが、間違った選択をすると、結局は高く付くことになると言うことです。 部品 レベル 組立 おすすめ用途／保証等 価格 ５ 国内メーカーの国内生産品、メーカーの自信作で、品質・耐久性とも最上級で装備も充実。 自転車にとって厳しい条件の使用、山間部での使用など。 ５〜６万円 フレーム・フォーク５年保証 盗難保険付き（一部メーカー除く） ４ 国内メーカーの主に国内生産品、５の物から過剰？装備を省いた物。 同上用途。都市部でも距離が長いときや、長期間使いたい方向き。 ４〜５万円 フレーム・フォーク５年保証 盗難保険付き（一部メーカー除く） ３ 国内・海外生産が混在しているが、国内メーカー製なら問題はない。 都市部での通勤・通学用途や、幼児を同乗させる目的での使用 ３〜４万円 通常のメーカー保証 盗難保険付き（一部メーカー除く） ２ 多くは海外生産品。一部の機能上問題無い部品をコストの低い物に変更。 都市部で短距離の通勤・通学用途。 １．５〜３万円 通常のメーカー保証 一部の自転車には盗難保険は付かない。 １ 主に中国生産品で、国内自転車メーカーの品質基準で作られていない分安価だが品質は劣る。 たまにしか乗らない、あれば便利程度の使用 １．５万円以下 盗難保険は付かない 大まかには上記のように分けられます。使用目的から”おすすめ用途”に該当するレベルの自転車からお選びになると間違いはないと思います。通勤・通学のように”必需品”である場合には最低でもレベル２以上の商品を特におすすめします。 因みに、販売価格が同じなら変速付きよりも変速なしの方が自転車本体の品質は上になることが一般的です。 　そうなんです 例えば、１７８００円で全自動ハブライトと内装３段変速が付いていると、凄くお買い得の感がありますが、実際にはそうではありません。 全自動ハブライトと変速装置を除いた価格＝自転車の基準価格は１１０００〜１２０００円と言うことになり、品質的には最低ランクと同等になります。変速が付いているとは言え、平坦路で乗ることが多ければ変速を使う機会はずっと少なく、あるいは全く使わないかもしれません。それならば、むしろ何も付いていない同価格の自転車ならば品質的にランクは上で、乗りやすい自転車を購入することが出来るでしょう。もちろん耐久性もあり、ブレーキ鳴きが出にくい物が付いているでしょう。 必要な装備なのか、そうでないのかも合わせて見極める事も必要だと言えます。 そこで、自転車の品質を部品から見分ける方法を下の表にまとめました。 フレーム ブレーキ タイヤ リム ラグ付きラージパイプ ローラーブレーキ 前・後専用耐摩耗 耐パンクタイヤ ステンレス ラグ付きフレーム サーボブレーキ 前後専用タイヤ 高強度アルミ 溶接ラージパイプ バンドブレーキ 耐摩耗タイヤ アルミ 溶接フレーム 通常タイヤ 鉄メッキ 低品質タイヤ ※写真が準備できたら掲載する予定です 　参考に、こちらの説明もお読み下さい 　ボヤキと本音 「中国製自転車の中に品質が劣る物がある」、そのように受け取られた方もおられるでしょう。それは当たっているようで実は誤解です。 国産メーカー自転車はお客様であるユーザーとメーカーが長年、品質と価格のキャッチボールしてきた中で「満足」を得られる商品に出来上がっています。それをそのまま人件費が安い中国で生産したものは、価格の割に良い商品を購入できます。 と言うのも、きちんと組立の仕方・チェックの仕方を教育した上で仕事をしてもらうと、教えられたことをきちんと守って作ります。だから、安心して販売できれば乗ってもいただける。 　 ところが逆に、「この値段で作ってよ」と、日本国内だったら当然安全基準に満たない商品は断られて作ることは出来ませんが、中国ではそれを作っちゃう。言われたことはきちんと聞く、言葉悪く言えば”馬鹿正直”なんです。 　スーパーなどが価格だけを追求し、品質をないがしろにするところに問題があるのです。それでも、良いのに当たれば長く使えることもありますが、自転車というのはそんな”博打（ばくち）”で買う商品ではありません。 　 そんな実体を調べたところ、１万円以下の自転車の５７％が欠陥車であったとの報告も有ります。 欠陥といっても程度に違いはあります。安全上問題ない物から、国内メーカーでも保証の対象から外れている部品で、壊れると高い修理費用が掛かる物まである。 一つの例を取ればスポークの折れ。意外だが、スポークの折れはメーカーでも保証していなくて、自己負担になる修理。ですが、メーカー製では余程のことがない限り滅多に折れることはないが、低価格の自転車では当たり前のように折れることがある。 自宅周辺の買い物程度で５年保つ自転車も、片道数十分の通学に使えば僅か半年しか保たないことも実際あるのです。購入する自転車を何に使うのか、それには価格的にどれ位の物を買えば”ちゃんと”使えるのか、その辺りのことをきちんと考えて購入されると良いと思います。