■感想
ひびさんのＨＰ＞１頁だけでブラウザのキャッシュが一杯になりそ(^^;
でも細部までしっかり見えるな〜＠ただいま表示中

■守屋さん
私もＪＵＮさんに教えてもらって汎用ターボフィルターで自作してます。
見にくいかもしれませんが、ＨＰにも載っけてるので見て下さいね。

■ひびたつさん
うっ、もしかしてうちのも２気筒ほどチェックバルブがイッってんのかな？(^^;
ここ数年は始動時にそんなに煙は出ないけど、昔はよく出てました。
でも、毎回山芋外すたびに少しだけオイルが溜まっている．．
これって直した方がいいのかなぁ？

でも大変そう＞過去ログ

ひびたつさん＞
チェックバルブの件、了解しました。
今度見てみます。
インチキな英語見ました。（笑）

http://www01.u-page.so-net.ne.jp/zb3/hibta2ya/hibta2hp/

とりあえず、ＨＰできた！（めちゃ重！）
これを、ろぶさんのＭＬに送ってみよう！
一応、インチキな英語で書きました！

５ガンかいました！！
でも生憎の小雨で遠出できず全然スロットル開けれなかった。（泣）

で、質問です。
オイルは純正がいいとのことですが、普通のやつとｔｙｐｅ０２という高いやつの
どっちを指してるのでしょうか？教えてください。

訂正
シャフト径は15インチではなく15ミリでしたね
15インチてどんなホイールシャフトやねん、ティーダバーのホイールなみの
おっきさやんけ!!
と、「一人突っ込み」をいれつつさようなら　(^^ゞ

ファクトリー東本製Rホイールキットの組み込みが
無事終了して、放心したのか
書き込み意欲がうすれてきたかもしれないおかくんです

まずは本年もよろしくおねがいします　m(_ _)m

ariさんに教えていただいた「直線番町」は、冬場にはいってますます絶好調です
エアの通り道がひろくなった分、気候の変化がダイレクトに効いて
充填効率バリバリにあがっているようで、タコメーターの目盛りを
振り切らん勢いです(ムフフ)←焼きつきにちうい/じぶん

東元さんご提供のVガンマホイールキットはバッチリな仕上がりで
毎日通勤につかってます
ただ、じぶんで選んだ150/70-18のタイヤは外径が大きすぎるようです
チャンバーとバリバリに擦ってます
あと低速では思わぬところでカックンと切れ込んだりして
80sなレプリカ風味におもわずウットリ…なわけはなく
車高調での対策はもっとトリッキーな性格になるかも、と予想しているので
早急にもっと小径なタイヤと変えなければと思う今日このごろです

＞ALL

ひきつづき88VガンのFホイール導入を予定しております＞じぶん

で、現状は簡単な目検討で、シャフト径はおなじ15インチ
ブレーキロータはホイール側のうけが大きいようですが
ボルトピッチは同じようなので、ホイールを切削してもらえばなんとかなるかな
といった初心者レベルです
あしたあらためて採寸してみますが、同様の改造を施されたかたで
教えてやってもいいよという奇特なかたいらっしゃいましたら
ご教示のほどおねがいします

＞M-Trueさん、菅野さん

HBガンマの画像、送る送ると言っておきながら、のびのびになってすんません
ハンディスキャナーで高精細な画像をとるのはなかなかむつかしいので
現在、自走用パッドなるものを発注ちうです
18日入荷よていなので、追ってスキャン→発送いたします　

では

タイヤの太さって！

後ろのホイールがー、５．５だったら、履ける太いやつってー、
１８０でしょー！
それなのにー、
ＲＳやＴＺの２５０って、５．５のホイールにー、
１６０、１６５の太さのタイヤを履いてるのってー！
なんでやー！といつも悩んでいます！

俺は、太いほうがーかっこいいしー、なんかーえらい！って感じがする。
なら、なんで、ＲＳやＴＺは、５．５を履くんだー！
４．５でーいいじゃん！って、しろうーと考えるのであった！

チェックバルブ
やまいもにオイル・・・いつも溜まっている私のバイク。
イっちゃってたのか・・。吹き返しかと思ってました。
キャブ交換するしかないのでしょうか。

売ります！
４００γ改５００エンジンＯＨ後渡し　　　　　　　　　　￥１５０、０００
４００γ使用ＧＳＸ−Ｒ１１００（’９２）Ｆ・Ｒ足周り　￥１５０、０００
５００／４００γ用オーリンズＲショック（新品）　　　　　￥８０、０００
５００／４００γ用マッククレーンバックステップ　　　　　￥１５、０００
ヨシムラセパハン（５２パイ）　　　　　　　　　　　　　　￥１５、０００
その他ノーマルパーツなど有ります。
無料でお渡しできるものも有りますので、ご一報下さい。

＞Ｍ−ｔｕｒｕさん
　う−ん、確かにいざ本当に使おうとした場合タイヤの選択に困るサイズであるの
は確かですね。でもまあ最近の市販車には６．００Ｘ１７なんてバケモンみたいな
ホイ−ルをはいているのもいますから１９０サイズを使えば行けるでしょう。しか
し冷静に考えるとレ−サ−じゃないのにこんなサイズはいてちゃパワ−ばっかり路
面に喰われまくったりして（笑）。まあきっとカッコはとても良いでしょう。はっ
、いや、つまりこれは別に太いタイヤの方達を非難してる訳じゃないですよ〜、僕
も太いのは好きだから〜。色は、え−と確か黒だか紺だかだったような、赤や金じ
ゃ無いのは確かです。きっと本戦で使用していたら赤だったんでしょうね。エンジ
ンの方も早く決心をしてくれるとうれしいのんですが、まあ相手あっての商談交渉
ですから気長に行きます、少なくともいきなり別の人に売ってしまうという事だけ
はないのだけは確かですから。

ＨＭ３１Ａさん＞ホイ−ルな話しで、カンパ・・・いいですねぇ。
５．７５ですか・・・すごい。
そうすると、タイヤサイズはどうするのでしょう？
スリック以外に市販タイヤではベストマッチするものは
あるのでしょうか？
色は金かブルーでしょうか？
この手のホイールってハブがないですよね。
私のも付いてません。
それにしても羨ましいです。
エンジンの方は、もっと羨ましいですけど。

＞ココロノハナさん！

おおうけ！（爆笑！）

＞ましぞうさん！
冬は寒いので、暖かくなったら、（春がきたら）
中部のみんなで「ガンマツーリング」をやりましょうね！

＞守屋さん！
ついていないっすね！
俺っちのガンマは直キャブで、口開けてますけど、
今のとこなんともないです！（幸運！）

砂浜でこけても、大丈夫だったし！
雨のツーリングにいっても大丈夫だったし！
箱根でデトネっても、今んとこ大丈夫だし！

でも、やっぱ心配ですね！
夏なんか、車体が黄色なので、ちょうちょや蚊がよって来て、
吸い込まれないかとかね！（やけに、虫にはうけがいいですが、
女のこには受けないので、ハーレーってことにしています！）
そのうち、網でも付けようか、キャブＢＯＸでも付けようか思っています。
（いつになることやらね！）

角４ガンマを扱う時の注意点。

砂浜でコカさない。
コンビニ前でキルスイッチＯｆｆで百烈キックくれない。
サイドスタンド出しっぱなしでコーナーに突っ込んで廃車にしない。
何万もバイク屋にツケで部品を頼まない。
ココで他人にカラまない。
有明の駐車場で徹夜しない。
毒舌王を敵に回さない。

おまけ：

車も単車も年間何台もブローさせない。

うるせーよちきしょー、ほっとけよ（笑）

＞しょうじさん！
やまいも（黒いエアクリからきているダクト）を外すとオイルが溜まっていた！
ってとのが、チェックバルブいっちゃってるやつ！
（うちの会社では「チェックバルブくっつき！」って別の商品で言ってます）

＞ましぞうさん！
はやく慣れるためにも、安全なところで全開加速！
をやって体を加速についていかせることですね！
リッターマシンの加速にも負けない！（くらい！）バイクですからね！

気をつけるのは、
やっぱ！「４ストのバイクには負けないぞ！」って気持ちでしょうか？
「俺は、２ストのモンスター５００ccグランプリマシンに乗ってるんだぞ！」って
かっこよく乗ってくださいね！

＞せおさん
待ってますよー（笑）
九州には、磯部さんやＴａｋｅ４さん、まーなーさん、安楽さんが
いらっしゃいますし。

＞ましぞうさん
５００γ、御購入おめでとうございます（＾＾
基本的な事項として・・スガヤチャンバー付きｏｒ輸出仕様でしたら、
ローで気にせず全開にすると危険です(^^;
また、ブレーキは全然利きませんのでご注意を。
あとは、燃料コックをマメにｏｆｆにしておく事でしょうか。

明日、待ちに待った５ガン納車です。さっそく伊良湖畔まで流す予定。
う〜ん、まちどおしい。

５ガン扱う上で何か気をつけることありますか？（基本的な事からお願いします）

皆様アドバイスありがとうございますm(_ _)m

予想通り、一番注意すべきは赤男爵だったの
か・・・
これで、また一歩、野望に近づいた！！！

チャットが見えないのは、消息筋によるとエロ撲滅を謀る謎の組織の偵察衛星
が通過中のためとの情報が入りました。(嘘)

チャットが見えない　：
きっと、仕事しろって事でしょう（爆）
タケさん所有のＢＢＳ、チャットは全てみれなくなってるから、メンテか料金未納
ってところでしょう。

ホントだ、見えないよ〜。
＞菅野さん
　チャットに書き込んでる暇は無かったけど、ＺＸＲの件はプリントだけはさせて
頂いてます。いつもながら本当にお手数様で御座います。
＞東本さん
　ディスク諸現と住所のメ−ルは届いてます？
＞水谷エンジンな皆様
昨日、行きつけのバイク屋から連絡があり水谷エンジンの所有者の坂本さんと久々
に連絡が付きエンジンの概要が解りました。
　’８５ＲＧγの物でシ−ズン中焼き付いた為、スペアのエンジンと載せ換えた物
で、中身は新品組み替えして逆にスペアとしておいた物だそうですが、シ−ズン後
半で一部部品を喰われた為、ピストンのみ１個欠品で後は完品だそうです。デバイ
スコントロ−ラ−に電送系一式はもちろん、マグキャブも４個共在り、更にワ−ク
スエンジンスタンドに載った状態でワ−クスエンジンカバ−が付いてるそうです。
ただご本人は未だに手放すかどうか思案中。なんせ初めにこの話がきてから１年以
上立ちますから、もう少し気長に待つことになりそうです。片手までは覚悟してる
けど最終的にどうなることやら少し心配です。でもホイ−ル方はやっと決心してく
れたので￥３５０００にてＧＥＴ。物は’８５ＲＧγ　５．７５Ｘ１７　新品未使
用カンパニョ−ロ５本スポ−ク（ハブ、ベアリング無し）也。（昨日チャットに書
いたのと内容は同じね。）

業務連絡＞すぎさん、例の物受け取りました（笑）
程度はワテのんと変らんかった・・・内側の錆ぐわい（笑）

ちんちん付けときます！！

チャット見えへん！！

チャットが見えなくなってもーた。
なぜ？
業務報告＞ひがさん　例の物着きましたか？

ひびたつさん＞
＞エンジンかけた最初に煙が多い（キャブのオイルのチェックバルブいってるか
も）

えっ？そうなんですか？
自分のガンマ結構白煙が多いです（始動直後）
他の人と比較した事ないんで、良く分からないですけれども・・・
チェックバルブってどうやって点検するんですか？

物置整理
現在物置の整理を考えています。
つきましては、以下のもので欲しいものがある方は連絡下さい。
たいした物ではないですけれども・・・
・ＲＧＶ２５０ガンマノーマルフロントフォーク（正立，三つ又つき）
　￥３０００
・ＲＧ４００ガンマノーマルフロントフォーク
　￥３０００
・ＲＧ４００ガンマノーマルチャンバー
　￥０
・ＲＺ２５０Ｒ腰下（１ＡＲ）×２（一台はミッション使用不可）
　￥３０００

以上です。
欲しいという奇特な方がおられたらメール下さい。
早い者勝ちにします。

どうも銀狼のサッサーです。
皆さん昨年はお世話になりました＆今年もよろしくお願いします。
去年の１１月の話ですが我が家の４ガンがやたらかぶりまくって
１気筒かぶり、２気筒かぶり、遂には３気筒目もかぶってしまい
とろとろ走っていただけにしてはあまりの仕打ちと思い
帰ってから豚鼻、やまいもをはずしたところ．．．．
何とエアフィルターにぱっくりと穴が！！
消失したスポンジはと、キャブのあたりに目をやると．．．
黒ひげ危機一髪の黒ひげのごとくミンチになったスポンジが!!
以上、経年変化の恐ろしさでした。
ＰＳ今日２４６号かみさんと２けつで１８０キロ出ました（うほほ〜い）

＞せおさん
おお、ついに購入ですか！←勝手に話を進めてるヤツ(^^;

冗談はさておき、ひびたつさんの書かれた通りだと思います。
エンジンは・・・絶対掛けて、音を聞いた方がいいです。
でも、ＯＨは覚悟しておく、というのが一番かと。
（その場合でも、クランクは交換するとメチャ高ですのでご注意）

フレーム剛性は・・・当時は良かった方だと思います（笑）
で、恐らくＲＺＲと同程度かと。ただしアルミなので軽いです。
（１ＫＴ以後のバイクと比較しちゃあイケマセン(^^；）

そんなバイクですが、御購入お待ちしております（＾＾

＞守屋さん
なんて不幸な・・・（；；）
私はデイトナのターボフィルター（汎用）を使ってます。金網はナシです。
あとは運に任せています。直キャブよりはナンボかマシですし
（スマンっすｍ（＿”＿）ｍ＞ひびさん）

＞ＡＲＡＩさん
　○○○バロンそれは異様にでかいゲンコツを持つ巨大ロボット、シリ−ズ番組で
はマッハ○○○なんてのも・・・失礼しました。

　因みに我が町岡崎には「赤男爵」の本店と、再生工場があります。そこでは日々
２個１，３個１で１台の車両が完成していくのでした。そして「赤男爵」から出た
解体車両は「内田計量所」と言う解体業者の手に委ねられバラバラにされていくの
でした。昔はこの「内田計量所」でよく部品を分けて貰えましたが、過去に大学生
がクレ−ン車を使って（ほとんどプロです）バイクを盗もうとして捕まった事件の
せいと「赤男爵」からの圧力が掛かったことから一般売りを一切しなくなってしま
いました。それでも昔からのつき合いで事故で入院するまでは特別に分けてもらっ
ていました。ここは自分でバラして部品を取ることは出来ませんが、ばらされてる
部品でも１台丸ごとでも信じられないような値段でした、なんとかこことの取引を
再開したいものです。この間ここの前を通ったらは４発ガンマの外装なしがなんと
３台もありました。ああ悔しい！

＞守屋さん
赤男爵。。。。それはレッド○○ンというお店では？(^^;
思わず、突っ込んでしまいました。すみません。(^-^;

＞せおさん！

はじめまして！
ガンマ買っちゃえー！
（あんまし、程度のいいガンマってのも見つからないしね！）

ここは、ビビビっ！ときたら
買っちゃてもいいと思いますよ！

ただし！
エンジンは、かかること！
お店に見に行くなら、いっしょに「ガンマ乗り」がいれば、
だいたいわかるのですがね！

「ガラゴラガラ」（エンジン音）→やばい！かもって直感ですか！

私は、ここを見ます！
１型か２型か（プッシュキャンセルウインカーが２型）
タイヤのひび割れ、Ｆホークの曲がりとプチプチのさび、チェーンがのびのび、
スプロケがとがってる、アンダーフレームにエンジンを下ろした形跡・キズ、
シリンダーヘッドを開けたかどうか（ねじの角のつぶれ）
ブレーキパッドがない、デスクが減ってる、
クラッチがちゃんと切れる（減ると切れにくい）、
排気バルブがちゃんと動く、ステムベアリングがいってない、
タンクの中さびていないか（ホースの取りつけ間違い時におこりやすい）
エンジンかけた最初に煙が多い（キャブのオイルのチェックバルブいってるかも）
サスが抜けてるか、

まー年式がいってるので後から修理は覚悟ですね！
でも、安心！
日本中のガンマ乗りが助けてくれますよね！ねっ！みなさま！

いかやき さん＞
こんにちは、赤男爵とは店の名前ですか？
店の名前が怪しい気がしますが、、、

それはさておき、自分のガンマ１号機のEGをやってしまいました。

どうしてやってしまったかといいますと
皆さんはブタ鼻とメッシュを取り除いているみたいなので自分も、
メッシュだけはずして、その状態で近所の解体屋を目指して畑の裏道を
走っていたら、畑の砂ぼこりがすごく、へんなゴミを吸い込んだみたいで
ブタ鼻のメッシュとスポンジを突き破り、小さな木くずとスポンジの破片が
やまいもを通じて、エンジンに入ってしまいました。

せめてもの救いは、その時は畑道を３速で４０キロぐらいでちんたら走って
いたので、その場ですぐ止めてスポンジに気がついたのと運良くうまく
クランクの下に落ちたみたいでロックはしなかったのです、
でも今現在は開けていないですが症状は、タナ落ちの状態ですので安くて、
ピストン１個とフルオーバーホール、、高いとシリンダー１個と
ボーリング（オーバーサイズ）とピストン１個とフルオーバーホールで
結構つらくなりそうです、こんなことなら、両方はずして、ブタ鼻の所に
金網でも張ればよかったと思います。

皆さんに質問ですが
それぞれをはずしている人は、やっぱり金網などを制作してつけていますか？
ゴミの対策はどのようにしていますか？
あと、ガンマ用のターボフィルターみたいなものは売っていますか？

それでは、さようなら

「赤男爵がいっぱい」

　第三京浜保土ヶ谷PAのレストハウス前の電柱に立てかけられてる
　某看板に、赤男爵シールがいくつも貼られていた…男爵マニアの
　しわざでしょうか？（埼玉県：28歳会社員）

編集部より−
それは確実にヤマハオートセンターグループの甘い罠です。
イキそうなときには赤男爵のあの凛々しいジェットヘル姿を
思い浮かべてみましょう。抜かずの３発もラクラクかも。

＞しむらさん

　ＤＦ２００Ｅ（オレンジ）の件、かなりマジです。もし本当に破格で売ってく
ださるようでしたら即金で支払いますので是非御一報ください。ただ、２００は
古いモデルにキックがなく、私が欲しいのは新しいキック付きのヤツですのでそ
こだけ御注意ください。色もオレンジでお願いします。m(_ _)m
　図々しいお願いですが、お手数でなければ是非よろしくお願いします。m(_ _)m
どのみち２月には購入しなければならないので、少しでも安く、わらをもつかむ
思いでいます。一日も早いお返事を、心よりお待ちしております！m(_ _)m

せおさん＞

　はじめまして、大阪在住で銀ＷＷに乗ってる　東本と言います
　赤男爵の白／黒Ｓ４ガンマは車検付ですか？
　検付ならそのくらいしても妥当ですが、
　調子は、乗ってみてからのお楽しみ（悪かったら最悪！）
　でしょう・・・・実際、ワテのんは最悪でした
　８０００回転−１３０キロ以上出ませんでした

せおさん
はじめまして。
私は赤男爵で失敗した口です。

外見の程度と改造点、そしてチェック時にすぐに掛かったエンジン。
これは出物だと思い飛びついたら．．．
実はエンジンが掛かったのはたまたまで、実は凄ーく掛かりが悪かったです。
ニュートラでのアイドリングが安定していなかったし。
その他色々。
今は違う店で修理してもらったので調子良いですが。

とにかく赤男爵扱いのブツには慎重になってください。

せおさんが住んでおられる場所によっては、他の方がもっと信用できる店を紹
介してくれるかもしれませんよ。

はじめまして（に限りなく近い）

ずーっと（デビュー当時から）、□4には興味があったのですが
「死ぬぞ」とか「命を失うぞ」とか言われて今にいたりました。
で、最近、赤男爵にて'88年式　黒/白　走行8500キロ　検2年付　￥358.000と
いうのを見かけてから、グラグラしています（スマン！RZR）
改造点は、スガヤ管（サイレンサーから判断して400用）とステンメッシュ
ホース程度、アンダーカウルなしバージョンです。
外観はきれいなものの、実際にエンジンかけて試乗したわけではないので、内
部の状態までは判断できません。

一般的に言ってこれは「買い」なのでしょうか？
それと、みなさんは足廻りを強化されている方が多いようですがフレームの方
は大丈夫なんでしょうか？□4の場合フレームはヘッド廻りはエア栗ボックス
の関係で頑丈というのは解りますが、全体的にはどーなんでしょうか？

だらだらしましたが、□4アニキたちの意見を教えてください。

メッセージが消えちゃった！！

当方ガン4改所有中（車検切れ）嫁さんの理解あってこの度
車検取得の許可が下りました。
ガンマ（S4)仲間がいなくて寂しかったので今後も継続的に
お邪魔したいと思ってマス。

皆さんこんばんは！本日博多港に入港中の自動車専用船ＰＣＬエンジンのピストン
１本抜いて掃除リング取り替え復旧作業に行って来ました。今ごろ船員さんは何も
しないのですね。オンリーワツチだけですね！この船に仕事に来るのは３回目なの
で何処に何があるとすぐ分かります。又１７日より広島の造船所にダイハツのデー
ゼル発電機ターボーと機関開放整備に行きます。怪我をしないように頑張ってきま
す。菅野さん有り難うございます！よろしくお願い致します。マーナーさん連絡く
れませんかね？皆様おやすみなさ
い。                                         ガン突より

どなたか「はこさん」の電話番号知りませんか？？？
メール打っても返事がないのです。(T_T)

どなたか「はこさん」の電話番号知りませんか？？？
メール打っても返事がないのです。(T_T)

最近γばっかり気にしてたので、GSX-Rの車検が今日切れました。
でもバイク屋さんに、日曜日に取りに来てもらいます。
これからも、ニ台体制でいきます。では。

すぎさん、一心堂さん
そ、それは僕ではないです。僕ＴＬ持ってません。
きっとどこかで同じハンドルの方がいるだろうな・・・とおもって
たのですが、これで２人めです。

業務連絡：
＞だいひょう
NOBUさんからの、破損アッパーカウルってどうされました？
手つかずなら、ちょっと欲しいかも。（改造ベースに）
どんなカンジでしょう？

昨日は平塚のＨＡＲＵ−ＴにてＯＲＦ・ＴＯＦレーサーの製作見学をしてました。
結局最後には関東おっさん同盟＋１が集まってしまいました（笑）
シートカウル周りのフィッティングの為の作業を行う為に、ＨＡＲＵ−Ｔに持ち込
んだとの事（アルミ溶接等）
足周りは組みあがっており、エンジンはガワだけとなっていましたがあとは組み上
げるだけとの事。

いつもながら、菅野さんの作業は繊細＆丁寧で感心します。

近日中に画像をＨＰにＵＰしますのでおたのしみに。

今月号のミスターバイクにドーバーに出場した木下選手のガンマが出てます。
Ｖガンのワークスっぽい仕様になってます。
必見！！

あけまして、おめでとうございます。（過去形）
お久しぶりです。昨年は、事故やらなんやらで忙しい１年でした。
ついに、４００ガンマに乗れる免許取得できる・・・かもしれない段階にきました
。
とりあえずは、ＴＺＲ２５０（１ＫＴ？）でおとなしく乗ってます。
でわ

マーナーさん横須賀の菅野さんからメール頂きました。暇の時来宅してくれません
か！エンジンはもう少し延ばします。足回りの整備が先になりました。
                                              ガン突おやじ           

皆様　明けましておめでとうございます（遅い）．今年もよろしくお願いします（遅
〜い）．
ようやくパーツが入荷しました．これでスーパーγプロジェクト’99がスタートしま
す（大袈裟な）．
でも今風邪で…寒苦しい．工場は吹きさらしでストーブなんか無いし…明日は無理か
な．

＞一心堂＠〜さん
僕も「キャッツアイ」を使ってますが至って快調ですよ．

＞磯部さん
OHするんですか？そう早まらずに…
12/20の写真今度持っていきます．

業務連絡
＞東本さん
とりあえず車高調対策前部品と手持ちのショート管送ります。
程度の問題もあるんで．．（自分のは中さびさび）
残金はショート管加工費にあててください。
よろしゅ〜

＞ＪＵＮさん
　す、凄い！そして格好いい！更にはあのカットがとっても豪快でグ−！！いや−、
良い物を見させて貰いました。こうなったらアダプタ−は余計なことを考えずに、取
り敢えずＶγ用で完成させて、その後でＴＺ用を考えるようにしよう。お互いがんば
りましょうね。

　今、三河地方は積雪が１０数センチ程になってます。その為、朝から家の周りの静
かなことと言ったら車が一台も走っちゃいない。皆さんの所はどうですか？今日の休
出を、昨日の内に止めといて正解でした。今日は名古屋にパソコンを買いに行こうと
してたのに車は駄目だろうし、名鉄動いてるかしら・・・。

やすひろさん
>前から思っていたのですが、燃料コックがすごく固いんですが、皆さんのはどうな
んでしょう？

これは、走行直後でしょうか。
走行直後でしたら私のも回りません。
どうも熱膨張で回らなくなっている模様です。
エンジン止めて20分程ほっとくと回るようになります。

東本さん
>ファクトリー東本に、サンドブラスト導入決定！！！！
ををっ、さらに本格的になりましたね。

皆様、だいぶ御無沙汰です、覚えていますか。

すぎ殿、Take４殿
＞ＴＬのとこばっか行ってちゃだめよん（笑）

こちらのTake４さんと、ＴＬのほうの方は別人だと思っておりますが、
ひょっとして？
そういえば、あちらにも「すぎ さん」がいらっしゃいますが、
ひょっとして同一人物？？ かけてみただけですか？？？

すずき改 殿
例の自転車メーター買ってしまいましたか？
自分のTLに付けたところ、
１．振動で電池は外れるは、
２．表示は粗いは（100kmの次が120kmとか）、
３．暴走してピー音鳴りっぱなしになるは、
４．電池カバーを無くすは…
で、うまくいかずほかしてあります。
２．３．は車速センサをTL標準の物から分岐して使っているせいかもしれません。
（後輪1回転で約9パルスなんで、周波数が高い。ノイズも乗ってるかも。）
怪しい物を紹介してしまいすみませんでした。

Vガンアダプタな方々
すごい！かっこいいっす！がんばってください。
私もエンジンだけでも欲しくなってしまう…そんな私はちょっと変？

＞磯部さん
ＯＨされるのですか？
一般的に、腰上ＯＨだけでＯＫと思います。エンジンは、降ろさないで大丈
夫です。
基本的に、難しいところは有りませんが、ラジエターを外す等、面倒です。
シリンダーを外すのに、長いリーチの６角レンチが必要です。これは、スズ
キの純正工具を購入されるのがいいと思います。
オーバーサイズピストンは、０．５ｍｍオーバーのを入れればいいと思いま
す。（当然シリンダーボーリングは必要です）

ＯＨ、是非頑張って下さい！東京より応援します！

皆さんこんばんは！ＳＱ４エンジン降ろしてオーバーサイズピストン入れるのです
か？メタルも取り替えるのですか？小生の走行距離55000キロ以上２サイクルとして
は駄目ですね！部品を注文するのに何と何を注文したら良いのですか？大きなエン
ジンは良いのですがどうも小さいエンジンは苦手です教えてください！ガン突より

ファクトリー東本に、サンドブラスト導入決定！！！！

今度仕事（会社）で使用するんで、明日ストレートに買いに行ってきます
８０％以上私用で使いそう（笑）！！
これで、塗装の下準備が簡単になる
ついでにベルトサンダーも導入しよかな？

すぎさん＞
　車庫調の対策前品は、ついでの時に郵送頼みます
　ステッカー代の支払はどうしましょ？
　ご依頼の熔接は、自分のでつくってみましょか？
　阪本さんが持ってるんと同じ奴、在庫有り！！
　　　　　　　　　　（ショー管で製作途中）

皆さん、こんばんは！前から思っていたのですが、燃料コックがすごく固いん
ですが、皆さんのはどうなんでしょう？
オーバーフローが恐いのでオフにしようとすると、リンクがねじ切れそうで、
不安です。
何か、良い対策があれば、御指導よろしくおねがいします。

みなさんこんばんは。随分前に０.５０ミリオーバーサイズピストンリングの件で投
稿した者です。
最近家でインターネット出来るようになりここのＢＢＳに投稿したのですが、なぜ
か文字化けしてしまいました。家では、マッキントシュＬＣ６３０という古いのを
使っています。ＯＳは漢字Ｔａｌｋ７．５．５、ブラウザはＩＥ４．０１です。
ほかのＢＢＳには投稿できたのになぜここだけ文字化けしてしまうのでしょう。パ
ソコン初心者の私には分かりません。どなたか教えてください。
ちなみに、今日は大学のパソコン（Ｗｉｎｄｏｗｓマシン）で送信しています。

■すずきさん、K-1さん
昨夜は寒い中わざわざお土産ありがとうございます。
すずきさんとK-1さんのガンマも見れたし、久しぶりにガンマ談議できて楽しかった
です。＆やっぱりチャンバー欲しくなってきた(^^;

と、いうことでキーホルダー頂きました！＞ひびたつさんm(._.)mペコ

Take４さん
ＴＬのとこばっか行ってちゃだめよん（笑）
たまにはこっちも来てね

鶴丸様  あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します！
１２月２０日の写真あったら２枚ほど貰いたいと思ってメールしました。
ＨＰに載せたいので宜しくお願い致しますそれでは失礼します。  おやじより

磯部さん
メールが届きましたが開けません。
（開こうとするとフリーズします）
すいませんがもう一度お願いします。

菅野さん＞
さすがはＯＲＦだいひょう・・・
感謝します。

車検取りました。乗りました！キャブのフロートバルブかえて
ガソリン漏れ止まりました。
嬉しい１日でした。

よしかわさん＞
ありがとうございます〜。
でも一足先に改さんが送ってくれるってメールが来ました。
また何かの機会にお願いします。

菅野さん
本当のメールありがとうございました。
実は６月に引っ越ししたため今日届きました。
引っ越し先の住所等お返しメールに書いてありますので・・・
またよろしくお願いします。
＞ａｌｌ
あけましておめでとうございます。
昨年は質問ばかりでしたが今年は少しは
みなさまの役に立てるようにがんばりますので
よろしくお願いします。

＞だいひょう
スゴイ・・・単体のコンロッド持ってるなんて・・・（尊敬（’’））

＞菅野さん
　おおっ！いつもながらの素早いフォロ−痛み入ります。しかしボア５４ｍｍでは
５００には使えませんねえ。ざっと調べたところ５６ｍｍのボアは’８８〜’９５
までのＶγとＴＺ２５０とＴＺＲ２５０位のようですね。Ｖのピストンピンは１６
ｍｍだし、ＴＺやＴＺＲも多分１４ｍｍじゃないだろうし、やはりＶのコンロッド
に組み替えてＶのピストンを目指そうかな（理屈の上では出来るんだけど）。そう
言えばＴＺのシリンダ−で組んだエンジンもあるそうだから色々試してみるのも面
白そうではあります（懐と折り合いが付けばですが）。
＞さかもとさん
　降ろすエンジンって５００の方ですか？それならヘッド外した時点でクランク上
死点時のピストンヘッド〜シリンダ−ヘッド間距離を測っといてもらえんでしょう
か。ＡＳＳＹ寸法でそれだけが抜けているもんで。　

ＲＭ１２５（現行）のボアストローク

＞ＨＭさん
５４×５４．５　のようです。詳しくは、
http://www.jsb.co.jp/suzuki/catalog98/RM/index6.html
を見てみてください。

ガンマのコンロッド

小端部中心〜大端部中心で９９．８５でした＜現物実測

あんさん＞
ダイジョウブ！！ス○ヤキーホルダー取っておきます。
で、いつ取りに来ますか？？(自爆)☆〜●

おっ…送ります…住所を教えてくらはい。
（いいですよね？＜関東組のみなさま）

報告！！
　　　森本号の新外装装着完成！！
　　　（フル・クレーバー仕様）！！！

＞皆さん
　どなたかデバイスが付いてからのＲＭ１２５のボア・ストロ−クの解る方がいら
したら教えて下さい。リストによるとピストンリングは１本だし、コンロッドの大
端ベアリングはＶや４発と同じサイズなので悪い考えがムラムラと・・・。

ＨＭさん，ＪＵＮさん＞
情報ありがとうございます。

私信です
ひがさん＞フレーム代金、昨日振り込みました。

スガ○のキーホルダー私も欲しい・・・

ガンマのエンジンをおろすのには、ジャッキ2本と、板切れ1枚でなんとかなり
ますよ、板の上にジャッキを並べて、それでエンジンを持ち上げつつ、板ごと
横にずらすんです、車の車載のジャッキでしたけど、ばらさなくても一人でな
んとかなりましたよ（思い付くまでかなり悩みました）。

正確では無いですが・・・・・・

コンロッドのビッグエンド〜スモールエンドの距離は、約１００ｍｍでした

＞しょ−じさん
　質問その２は以前ま−な−さん他から教えて貰いましたので解ります。答えは「２
１．５ｍｍ」です。ピストンピ−ン〜ピストンヘッドまでは［２６ｍｍ」でピストン
ヘッドの山部が［４．５ｍｍ」でこの数値になるそうです。
　質問その１は僕も知りたいです。ついでに言うと’８８〜’９５のＶγの寸法も知
りたいです。大端ベアリングのサイズを見る限り移植出来そうなんですが。移植でき
ればＶピストンがＶシリンダ−に使えて、ＴＳかＲＧＶ１２５γのピストンを使えば
オ−バ−サイズも使えて・・・。と天竜でせしめたパ−ツリストとマニュアルを読ん
でいて思いついたのですが、やっぱり無理かなあ。

こんばんわ＞ＡＬＬ

関東に帰ってついでに以前書き込んだフォレナレス製ガンマ用
リヤショックを見てきたのでご報告しておきます。
（宮崎の安楽さん大正解でした！ＷＰではなくフォレナレスです）

Ｖ−ＭＡＸのカスタムマシンなどでたまに見る例のオールメッキ
＆コイルスプリング無しの物で、ボディの両端はブルーアルマイト
処理のアルミパーツがドッキングしています。

メッキの状態も良く、中古パーツとしては「極上」と言ったところ
でしょうか(^o^)
上下端のブッシュもそのまま使えそうな状態でした。
エアー調整用の専用のポンプが別売りで有るようで、こちらは現在の
代理店（？）のオーヴァーレーシングで調達できそうです。
ちなみにショック全長の調整はできないタイプでした。

状態からするとかなり物欲刺激地帯全開だったのですが、
家内も一緒だったので一応思いとどまって保留してあります(^_^;)
しかーし！あまり装着例もないことですし、見た目チューンには
もってこいなのですが、セッティングを出すまで結構苦労しそう
ですね（おそらくしばらくはポンプ常時携帯で走行か！）

私の場合、ラジアル化が今年の最優先事項になりそうなので
ちょっと難しそうです(T_T)

もし、チャレンジする方がいたら問い合わせてみて下さい。
一応値段は３０Ｋ台と言うことでしたので、交渉の価値は？？？

ちなみに連絡先は
Ｒ部品　０２８５−４５−９６７７
です。

業務連絡！＞改さん
　明日、例のパーツが届くよーん(^^)//
　いよいよ９９モデルプロジェクト始動だね！！

質問があります。

・ＲＧ５００ガンマのコンロッド長
（スモールエンド軸受け中心〜ビッグエンド軸受け中心）
・ＲＧ５００ガンマのピストンピン中心〜ピストン上面までの高さ
（ピストン上面は頭頂部ではなく、シリンダー内壁と接する部分）

御存知の方見えられたら、教えて下さい。

大反響！（笑）重いぜエンジン！＞

とんかち’s＞
　冗談ですよ，じょーだん，ってのは大嘘で，いやいや・・・
お恥ずかしい．また勉強になりましたな・・・・・
　マニュアルものが苦手で・・・・うっ，また余計なことを書いて
しまった．まぁバラシながら勉強します．

　てことで，腰上バラシて降ろします．

　明けましておめでとうございます。

　転倒以来３ヶ月ぶりで、実家に置いてあったγに会いました。
左サイドカバー、フロントカウルが再利用不可能。なぜかブレー
キがすかすか。パーツ取り用の４００γの部品を移植して直して
いこうと思っています。

＞[2403] さかもと さん 
　私は一人で、エンジンを持ち上げて右にずらして下ろすなんて
できませんでした。パーツを外して下ろせばいい事を考えもつか
なくて、γを横倒しにして、フレームの方を持ち上げてエンジン
とフレームを分離させました。この方が５０％楽です。（当社比）
（注）おすすめではありません。

チェーンのクリップ

通常は、専用の工具（かしめるやつに似ている）を使うんでしょうが・・

自分の非常手段として（＜言うまでもなく常套手段だが）、バイスプライヤで駒の
真ん中→はじ→はじ　と入れて行きます。（バイスプライヤは二つあると便利）
キズを嫌うのでしたら、厚紙などを挟むと良いでしょう。
びんぼくさい＆インチキくさいですが、コレでやっています・・

バイスプライヤをお持ちでなかったら、購入をお勧めします。なにかと使える工具
です。

＞さかもとさん
愛のムチです。＜念のため（笑）

すみませんが教えてください。

チェーンを交換しようと思い、新しいチェーンとジョイントのコマを買ってきまし
た。
しかし、プレートがジョイントへはまりません。
ペンチで入れようとしてもプラスチックハンマー＆貫通ドライバーでもはまりませ
ん。
コマはクリップ仕様ですし、間違えてはいないと思うのですが。。。。？
う〜ん困った。。。。

ちなみにチェーンはＲＫ５２５ＳＭＯというやつです。
コマはＲＫ５２５ＳＭＯ用「クリップ」というやつを買ってきました。

トンカチ・・・（涙笑）

＞さかもっさん
・・・・・・（笑）

＞さかもとさん
アッパークランクケースはシリンダーつけたままでは外せません。
また、フレーム補強をした場合、シリンダー付けたままではエンジン載らないでし
ょう（ギリギリの寸法だから（菅野さん受け売り））

とりあえず、サービスマニュアルを見て、ノーマルを完璧に整備した方がいいかと
思います。

唖然・・・　toさかっちくん

やろうとしていることと、基本的知識がバランスとれてません。
シリンダーを載せたままクランクを割る？？・・・トンカチもってきなさい！

重いぜエンジン！（つづき）＞

電ちゃん＞
　何で降ろすのかというとね！フレーム補強をしたいからなんですよ．
がきーん，がきーんってね！
　どうせアッパークランク加工必要だし，割ろうかなぁ・・・・Ｓ４
エンジンって，シリンダー載っけたままクランク割れたっけ？？
＜すいません，素人質問で・・・・（汗）

今日から、会社にきました
遅ればせながら、明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします。

今年もよろしく〜＜ALL

天竜は寒かったですぅ。
でも楽しかったなぁ・・・。
いっぱい欲しいものがあったけど、我慢したよ〜（笑）

＞関東組のみなさま
ひびさんからお土産預かっています。
次回イベントで配りますね＜ス○ヤキーホルダー

＞くぬぎさん
おおっ！お久しぶり。
また、遊ぼう。

＞いかさん、SHINAちゃん
寒いところ遠くまですいませんでした。
本当にありがとうございまふ。
ささやかなお礼としてCBR用にエアロシャークげっとしましたぜい（笑）＜いかさん

＞菅野さん
Fフォークとアッパーカウルは運び賃ひゃくまんえん（つやぽん銀行券不可）です（
笑）
取りに来れますか？

エンジン？なんで降ろすの？

素晴らしい設計を誇る横割りクランクじゃん？
素直にクランク割ればいいんじゃないの？せっかくスズキにゃ少ない整備性いい
エンジンなんだからさ。
エンジン乗っけたままクランク割れるエンジンってのもいいよな。

ＥＧおろし（自分のやりかた）

とりあえあずＥＧ固定の３つのナットをはずし、ＥＧマウントプレート（後部上
側）をはずした後、前１本のボルトを残してボルトを引き抜きます。
残った１本を支点に後部を持ち上げ、フレームとのすきまに引き抜いておいたボル
トを差し込み、落ちないようにします。次に前側も同様にボルトを抜き、隙間に差
し込みます。ボルトをレール代わりにして、ＥＧを右側にずらし、クランクケース
がフレームに乗ったところで、差し込んだボルトを抜きます。

チカラが必要なところは、なんとかこれで対処できますが、実際におろす場面には
工夫が必要です。（後ろ側から出すとやりやすいはず）忘れがちなのがＥＧ底面に
ある冷却水の入り口で、フレームのダウンチューブにひっかかりやすいので注意が
必要です。

ホントにぎりぎりのクリアランスで、ＥＧをそのままおろせるのは、ガンマ（に限
らずでしょうが）がうまく作られているんだなぁ、と関心させられる場面でもあり
ます。

ここのヒトは、多くがＥＧ積み下ろしの経験者かと思いますが・・参考までに。

本日、海外逃亡から帰ってきました（笑）

ＡＬＬ＞今年もよろしく頼みます

オーストラリアからのアクセスはしんどかった・・・
日本語の表示もままならんし、入力なんか全くだめ！！

皆様おはようございます！今年もガンマで走りましょうね！おやじは本日初走りし
ました。何か感じが安定しています。音も良い！スズキ専用の２サイクルオイルに
換えたからか？スプロケットも（Ｆ側）１歯多いロングにしたからか？３０００回
転で６０キロこれならいけそうです。と言う訳で今年も宜しくご指導ください！
                                                      ガン突おやじ

エンジン乗せ換え！（やっぱ！慎重にね！）

５００エンジン落としたことあります！
（腰の辺から、ばしっ！と）
クラッチあるの反対側のジェネレーターカバー割れました！
（ケースは一見割れていないように見えた！）
他は壊れていないと信じていますが、レース用エンジンだったので、
ショックでした！（まだ、動かしていません）

とっさに、足はよけたので大丈夫だったですが（ビーチサンダルだった！）
慎重に作業したほうがいいですね！

教訓！安全ぐつを履くと安心！（ビーサンは厳禁！）
いらない「もーふ」とか置いて使えばエンジンやフレームに
キズ付きを防止できる！
（俺っちのフレームのアンダーチューブは、ガリガリです！）

さかもとさん
エンジンどころか、最近ガンちゃん押すのもツライっす。
もちろんブレーキもチェーンも空気圧も正常。
メチャメチャ体力なし。

あけましておめでとうございます。
今年はとうとう来ました５ガンの年！！（私にとっては）
正月早々食中毒で倒れてたけど・・・。

宴会・ツーリング等ありましたら是非参加したいと思ってます。声かけてくださ
い。

＞さかもとさん！

あまい！
重いぜエンジン！って、
一人でそのまま降ろせるぜ！
（初めは、会社の後輩に手伝ってもたったけどね！）

だいじょうぶ！
男なら一人でエンジンそのまま乗せ換えできるよ！
そんな重くないって！やってごらんよ！

（練習で５回やってコツつかみましたぞ！）

くぬぎさん＞
　大磯でのバーベキューで「転倒シーン」をみられて以来（笑）ですね。お元気で
したか？
　また買っちゃいましょうよ！ガンマ！！

重いぜエンジン！＞
　（腰上付けたまま）エンジン外しにチャレンジしましたが、重くて断念・・・ト
ホホ・・・
　皆さんは（一人で）エンジンを外す時に、どこまで軽くしてから外してますか？
私の腕力では、腰上＋ジェネレータ＋ミッションを外さないと駄目かなぁ、と思っ
とります。

遅ればせながら、明けましておめでとうございます！
今年もよろしくお願いします。m(_ _)m

明けましておめでとうございます！
昨年は、本当に皆さんのお世話になり、わたしのガンマも快調になりました。
今年は、ガンマにガンガン乗っていこうと、思います。

先日外装を交換したのですが、輸出仕様のためか、センダーユニットが付いて
無かったので驚きました。
深いバイクだな、とおもいました。

以上今年もよろしくおねがい致します！

遅れながら、みなさんあけましておめでとうございます。
みなさん天竜で新年早々いろいろ仕入れてきたみたいですね(^^;

ガンマは昨日の夜に乗り初めしましたが、寒くてエンジンは絶好調です。
車も少ないし寒さも気にせずアクセル空けて一人悦に入っておりました。
軽量化の為のチャンバー交換が今年の目標ですが、どうなることやら．．．
ひとまず１月中には前後タイヤ、スプロケ、チェーン交換したいです。

また、新年会やツーリングしたいですね。
では今年も１年間よろしくお願いします<(__)>

　明けましておめでとうございます。今年も御指導御鞭撻のほどを宜しく御願い致し
ます。
＞天竜な方
　正月早々お疲れさまでした。しかし今年のは出だしが早かった。なんせ２日の１８
時頃からかなり積極的に売り買いが始まってましたから（通常は２２時頃からだけど
）。それと出店量の多さにも呆れました。皆さん不景気のあおりか、こずかい銭稼ぎ
の為か正月三が日も終わってないのに凄い人でした。しかし今年ものっけから散財し
まくりわした。
　ゲット品
Ｒ７５０倒立フォ−ク（左右）　￥１４０００−
Ｒ１１００ヨシムラデュプレックスサイクロン　￥１３０００−
ニッシン６ポットキャリパ−（新品左右）　￥２６０００−
’８８Ｒ１１００ブレ−キロ−タ−（左右＆アウタ−Ｘ２）　￥４０００−
’８８ＴＺＲブレ−キロ−タ−（左右）　￥２５００−
オ−トリメッサダブルコアラジエタ−　￥４０００−
ヤマハ１００ｍｍピッチブレンボ　￥２０００−
Ｒ１１００倒立用トップブリッジ　￥５００−
ヤマハ車パ−ツリスト３冊　￥９００−
スズキ車パ−ツリスト３０冊　￥１０００−
ＲＳ５００マニュアル＆リスト　￥２０００−
バンダイ製スカイダイバ−
　　　　　　　＆コスモゼロ＆ブラックタイガ−　￥３０００−
あとチョボチョボ−。
そういえばスガヤのキ−ホルダ−は貰ってきたたって全部で５袋だったっけ、ひびさ
ん？改さんって忘れずもってった？
　次回Ｗ１会主催のは７月でその前の５月にもあったような、情報は集めときます。
＞よしかわさん、ＭｒＧＯ！さん
フレ−ム及び足周りお買いあげ有り難う御座いました。ＭｒＧＯ！さんよりお預かり
のお金は会社が始まる６日に責任を持ってお渡しします。
　

あけましておめでとうございます。
＆御無沙汰してます、くぬぎです。
みなさん、お元気でしょうか？　
そして、まだわたくしのこと覚えておいででしょうか？

あれからなにかと忙しく、バイクのことに時間が割けない日々が
続いてしまい、こちらにも顔が出せず仕舞いでした。

一応まだ、次のバイクを購入しようと計画中なんですが、
普通免許を取得しなくてはならない状況もあり、ん〜・・て感じです。

ああ、ガンマが恋しい・・・・

では、また忘れた頃に・・・（笑）

あけおめことよろ！

散々散財・・・・

天竜から帰ってきました！

ＶＪ２２ＳＰフォーク（痛恨のボトムエンド割れ発見！）
デイトナステダン（新品）
ＶＪ２２アルミインナーＦディスク
ＶＪ２２ＳＰアルミステム一式
Ｒ４００、４．５×１７ホイル
ＮＳＲ左スイッチ

などなどをゲット。でも一番嬉しかったのはＨＭさんにもらった降着姿勢の取れる
スコープドッグだったりする・・・

今回のよっしーはビートのエアロシャークフェンダーを頭に被って上機嫌でした。

みなさん！あけましておめでとうございます。(^-^)
今年もよろしくおねがいします。

今年こそ夏に乗り回すぞ！

天竜から帰ってきました！

ちゅかれた！寒かったが、

タダでＧＥＴしたもの
�@スガヤの三角キーホルダー１００個
　→５０個は関東の方へおみやげ（代.よしかわさん）
�Aパラガンマ３８パイの曲がったフォーク
　→菅野さんへおみやげ（代.よしかわさん）
�BＶガンのピストン２個

１００円で買ったもの
�@Ｖガン、Ｒ７５０のＲ方押し２ポットキャリパーとマスターシリンダー
�Aモトチャンプステッカー
�Bダイオードのテールランプ

２００円で買ったもの
�@スクエア４ガンマ用フレーム補強材（左右）

３００円で買ったもの
�@サフェーサー缶スプレー
　→エクリプスの中に忘れた！

ってとこです！けっこう足回りとか安くありましたぜい！
「じもちぃー」の特権で、前日入りがよかったみたいです！

これからの天竜！
�@出展者は、あらかじめ往復はがきでの事前登録が必要
�Aバイク以外は出してはいけません！
�B会場でのバイク走行を禁止！
って書いてありました！

天竜から帰ってきました。
ムチャクチャ寒かったけど、楽しかったです。

菅野さん＞
アッパーカウルお買い上げありがとうございました。
ひびたつさん＞
スカチューン決まってましたね（特にＴＳ２００のあたりが・・・（笑））

ＡＬＬ＞明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
今年こそは、ＭＹガンマを走らせたいと思います。

お正月はやっぱり天竜だぜ！の皆様＞

寒かったけど楽しかったす！！
今度の開催はいつなんだろう．．．．？
春先ならガンマでいくぞ！！
　　でわでわ、おつかれさまでした！！

新年、明けましておめでとうございます。

年始早々、久しぶりにγに乗ろうと思い、あちこちながめまわしていたら、
ブレーキホース（アールズのメッシュ）のフィッティングにクラック発見！
いつからだったんだろう？？ステンレスの部品に交換しねば・・・

※使用期間：約4年でした、皆さんもお気を付けください。

天竜！

これから、発進します！

A HAPPY NEW YEAR!

今年もγにがんがん乗る年にしたいですっ！！
皆様本年もどうぞよろしく。

＞お正月は、やっぱ！天竜だよねっ！の方

天竜川！行きまーす！
（寒いし、セルだし、安心の４ストのＴＷ！）

＞ＨＭ３１Ａさん！
３時ごろですかー！
（外は寒いので、前回みたいに気合が入っていません！）
俺ッちは、もうちょい遅くて、まだ明るうちの５時ごろ到着の気持ちで
行きます！

やっぱ！夜は焚き木でもして暖を取りましょうね！

ひびたつＰＨＳ
０５０-２０９-５６２７

あけましておめでとうございます。

いつも楽しく拝見させてもらってます。
またガンマに乗りたくなってしまいましたよ（笑）。

あけましておめでとうございます。

昨年はこの掲示板に出会って、ガンマへの情熱を取り戻したことが
私的に一番のＮＥＷＳでした！
今年もお金をかけずにコツコツやりますので皆さんよろしくお願い致します。

皆様、明けましておめでとう御座います。
昨年は、楽しかったです。今年も、宜しくお願いします。
朝から何回やっても繋がらなかったのですが、大阪、電話番号
かわってるんですね。気を付けてください。
二日から仕事です。

ＡＬＬ＞明けましておめでとう御座います。
昨年は皆様とお知り合いになれて楽しかったです。
本年もよろしく御願いします。m(_ _)m（宴会の方も．．．）
さあ新年会だ！！
業務連絡＞ひがさん　車高調届きました。対策前部品はどうしましょう？
　　　　　あと例の溶接はできますか？　
（新年早々　γ君のセッティングがてら会社に来てしまった）

ALL> A Happy New Year!
     IN オーストラリア

ALL> A Happy New Year!
     IN オーストラリア

A Happy New Year!

去年は散々な年でしたが、今年こそは良いとしにしたいです。
ガンマも復活させねば！

あけましておめでとうございます！o(^o^)oﾜｵ！		
去年一年皆様と知り合えて楽しかったです。（＾＾

今年もよろしくお願いいたしますm(__)m

あけましておめでとうございます。

旧年中はいろいろとお世話になりまして、
まことに有り難うございます。

今年も皆様とともにすてきなライディング
ができることを心からお祈りいたしております。

平成１１年　元旦

あけましておめでとうございます

　今年は結婚したいなー＜予定無し（笑）

あけましておめでとうございます！昨年は有り難うございました！
本年も宜しくお願い致します。                             ガン突おやじ

明けましておめでとうございます。
旧年中は皆さんに色々とお世話になりました。
多分今年もでしょう。（笑）
今年も（は？）いい年になりますように。

年頭のご挨拶

あけましておめでとうございます。
旧年ちうは、大変お世話になりました。本年も、よろしくお願いします。
今年こそは、楽しく、無事故でやらせてもらいます。

＞菅野さん
「紅白」見ずに、たけしの番組見てましたね･････ﾆﾔﾘ

年頭のごあいさつ

あけましておめでとうございます。今年も楽しく、無事故で行きましょう！
みなさまに幸多き一年でありますように・・。

７月以降は、ちょっと気になりますが。（・・・＜ベタでしたね（笑））

＞みんなー！

出会えてよかったぜ！
来年も楽しくやろうぜぃ！

＞HM31Aさん！

天竜！２日の夕方行くわっー！
ＴＷで行きまっせ！
夜、車ん中入れて泊めてね！

年末のご挨拶

＞みなさま
今年いっぱい、楽しめました。来年もよろしくお願いします。
また来年の今頃、同じ様に挨拶出来るよう、楽しく無事故で行きましょう！

でーわ！

今年は質問ばっかしでお世話になりました。
来年もお世話になると思います。

来年もよろしゅーに。

ちなみにメールの締め切りは１６日。

１７日に電話料金未払いで止るもんで（笑）

角４乗ってないにも関わらず(爆)
仲良くしてくれて皆様どうもでした。

というわけで来年もよろしくお願いします。
無事故無検挙でガンガン走りましょう！

とりあえず２日に天竜川でお会いしましょう！
これからよっしーのガレージへ・・・

今年も皆様、お世話になりました！
来年も、お世話して下さ・・・いや、宜しくお願い致しますm(_"_)m

＞天竜の方
　さて今年も残すところ８時間ほどとなりましたが、年が明ければ１／３はいよいよ
冬の天竜です。ところで今回の参加予定者はどの位いらっしゃるのでしょうか？ざっ
と見たところ先乗り組も決まってないようですし、２日の１５時位からで宜しければ
場所取りしときますが如何致しましょう？一人で居るのもつまらないので「そんなも
んなら付き合うよ」と言う方が見えられましたら宜しく。何か又メ−ルサ−バ−がい
っちゃてるみたいですので、掲示板に書き込み御願いします。
＞Ｔａｋｅ４さん
　前出の通りサ−バ−が旨く起動するか解りませんが送信してみます。
＞今年出会った皆様へ
　今年はこの掲示板に参加させて頂いたことで、近年に無く多くの新しく知己を得る
ことが出来、大変実りの多い年になりました。各種のＯＦＦ会で合った方、又掲示板
でのみの方を問わず新しい年が良い年であらん事を祈願して、今年の締めくくりとさ
せて頂きます。

＞ALL

最近忙しさにかまけてＲＯＭばっかりでした（泣）
来年は復活せねば・・・・・
新年会は絶対いくぞう！

と言うわけで、皆様良いお年を。


＞電ちゃん

メールしたよん。よろしくねん

追加。

輸出仕様ロータリーディスクバルブ。
どないですか？

Ｈｍ３１Ａさん・ＨＭ３１Ａさんの間違いです。
申し訳ありません。
正月３日まで仕事で家に帰れません。
皆さん良いお年を・・・

今晩はTake４です。
今日調子が悪かったネスケやめてＩＥにしたので
さくさく掲示板がチェック出来ます。
またよろしくお願いします。
＞Ｈｍ３１Ａさん
ホイルの件で連絡したいと思います。
もし良ければＤＭ下さい。

皆様おはようございます！２８日、２９日と福岡県博多港に入港してる自動車専用
船のエンジンＰＣＬ１８０００ＨＰ９気筒トランク型高速回転４サイクルのピスト
ン抜き作業に従事してきました。４本がブロウしてて航行不能になっていました。
ボアは５００ﾐﾘあります、４本抜き出し、清掃リング取り替え復旧に２日かかるま
した。４サイクルなのでカバーの上にたくさんタペットのレバーシングとかたくさ
ん付いてて冷却水パイプ、油の注油パイプ、エヤーのパイプ給排気管取り外しと
クタクタになって帰りました。このタイプの機関は海上自衛艦に主に採用されてま
す。という訳で今年最後の報告です。皆様良いお年をお迎えください！
来年も宜しくお願い致します！ ガン突 おやじ                

毎度の事ながら金がなくなったんで断腸の思いで部品を売りに出します。

１：５００ガンマ用シリンダー１ＳＥＴ。ワイセコ１・２５ｍｍオーバーサイズ付
き。
ボーリング済み未使用。予備ピストン、リング付き。
希望落札価格１５万。応談。

２：紺ＷＷ用サイドカウル、アンダーカウル。
どっちも片側のみ。
応談。

３：ＲＧＢ用シリンダー１ケ。焼き付いてます。
研究用。オブジェに。
応談。

４：ワークスＶガンマ用三層湾曲ラジエーター。
応談。

５：８９ＶガンマＳＰ用Ｆフォーク。
応談。

６：水冷１１００用５・５０／１７リアホイール。
１万円から。

７：８９、９０Ｖガンマ前後ホイール各種。
応談。

８：どうしてもと言う方のみ、マービック９０以降Ｖガンマ用前後。
珍品。
１０万から応談。


メールにて相談受け付けます。
早い者勝ちに在らず。

今日は静岡から・・・・

JUNさん＞
　オーストラリア逃亡中のひがさんにかわって・・・
缶スプレーの色ですが、森本さんはレガシーの紺色でしたよ〜(^o^)	
ボディーぺんがマイカとか入ってなくてお勧めだそうです（＾＾
おいらは、日産のディープなんたらブルーで塗りましたが、
メタリックがようけはいってます(^^;
　　　参考までに！！（＾＾

良いお年を〜　＞　NOBUさん

＞東本さん
Ｗ／Ｗに塗装したとき、何のクルマの色使ったんでしたっけ？
アンダーカウルを補修したいので、教えて下さいませ<(_ _)>

今年も１年間楽しかったです。
これが今年最後のアクセスになると思います。
天竜行きたかったけど、用事があるので残念ですが行けません。
でもまた東西合同オフには参加したいです！

では、これからも末永くよろしくお願いいたしますm(__)m
P.S.やっとデジカメ買いました。ＨＰ更新は年始４日くらいかな(^^;

ＡＬＬ＞
今年は大変お世話になりました。
来年もよろしくお願いいたします。

１／３天候が良ければ天竜に行く予定をしております。
　
　みなさま、良いお年を！！！(^o^)
　
　　

パソコン復活。

おかさん＞いえいえ。
お暇な時で結構です。

＞ＪＵＮさん
モリブデングリスですか・・・なるほど！！！
それでやってみます。

■ＪＵＮさん
やはりマイナスドライバーですか．．(^^;
今回は動かないエンジンだからできるけど、今の動いてる方をやろうと思うと覚悟
がいりそうですね。
マグネトーは散々悩んだ割には思ったより以外と簡単に外れました。
文章で説明しにくいけど大きめのマイナスドライバーを駆使しました。
ちょっとずつ回しながら外にこじったら半周くらい回したところでポロッと外れま
した。運が良かったのか！？(^^;

(?

＞ひびたつさん
あ、そーいえば・・・すいません、リンクするの忘れてました(^^;
今晩しまーす！

＞わっきーさん
クランクは、結構簡単にはずれます。ＲＺとかよりずっと楽でしょう。
注意点は、NOBUさんが苦労してるところと、マグネトー外しかな？

↑
ひびたつＨＰ　その２

↑
ひびたつＨＰ　その２

98年今年もあと少しですね！

来年もよろしく！
ということで、とりあえず！
ひびたつＨＰ↓

わっきーさん＞
　おとなしくバイクやさんに持っていったほうが良いのでは？？

＞NOBUさん
動かない方の円盤ですが、やはり、シリンダーのついてた方から、
マイナスドライバー＋ハンマーでガツンとやるしかない様です。
分解がんばってくださいね(^^

＞しょーじさん
シリンダーの内側にモリブデングリスを薄く塗り、紙をはりつければ
形が転写されますよ。

Ｎｏ２３４２は、９８年の間違い

９９年度ラストです
今年はいろいろとお世話になりました
来年もよろしく頼みます

皆さんよいお年をお迎え下さい

ps
来年からメールアドレスが変わります

一昨日は部品どりガンマを解体してました。
はじめてスクエア４のシリンダーまで抜いたんですけど、まぁなんとネジ類の多い
こと．．．苦労しました(^^;

アッパークランクケースまで外そうと思いましたが、ロータリーディスクバルブの
動かない方の板がなかなか外れなくて苦労しています。
後ろ２枚は無理矢理剥がしたんですが、両面テープみたいなもので接着してあるん
ですね。簡単に綺麗に外す方法ってないですか？
サービスマニュアルを見ても、「外します」なんてことしか書いてないし．．

あと最後には邪魔なのでシートレールを金鋸でぶった切ってしまいました(^^;

フラガンのその後です。

うーん、たぶんクランクベアリングっぽい感じですね。
でも実際カタカタ音の発生場所がシリンダなのかクランクなのか
判断が付かないのでし。
爆発は正常に行っている模様。
昨日はグラブを付けたままだったので排気圧が弱く感じたみたいですね。
音さえ気にしなきゃ普段通り回ります。
しかし、原因が不明。
ガソリンは充分あったし、２stオイルも水もＯＫ。
８千回転くらいでのシフトだったし、そこまでの２０分も
なーも異常なかったのに 。。。

ベアリング交換っておいくらぐらいでしょう？？？ 
ＳＭを見る限りは、ツインクランクは上下２分割なので簡単そうですが
自分で出来るかな？？？

教えて下さい。

２ストロークの吸排気ポートの位置を測定する場合、どういう方法で測定するのが
いいのでしょうか？
雑誌とかに良く載っている、シリンダーの展開図のようなものでポート位置を把握
したいと思っているのですが、ノギスを使ってやるのが一般的なのでしょうか？
また、測定誤差はどのくらいまで許されるのでしょうか？

自分は今まで、カッティングシートの台紙のように表面がビニールコートされた紙
をシリンダー内壁に沿わせて、ポート部分に指を当てて折り目をつける事によって
測定していたのですが、何せ紙なもので抑えた時に曲がってしまって正確に測れて
いないような気がします。

以上よろしくお願いします。

＞さかもっさん
へこたれずにがんばるんだよ！！（笑）

＞ただの飲み会参加者ALL
楽しかったでスヨ〜
またやりましょう！！

関東ＯＦＦ・・・

　楽しかったっす！行きの東名大渋滞は、かなりブルーになりましたが、1時間遅れ
で参加できてほっとしました。

つやさん＞
　到着が遅くなってごめんなさい。いつもながらの名幹事！満足いたしました。

よしかわさん＞
　いつもと変わらぬ”愛情表現”を有り難うございました（笑）。

ariさんご夫妻＞
　また泊めていただきました。有り難うございます。さとちゃんによろしく！

すぎさん＞
　上野まで付き合ってくれて有り難うございます。バイク街を堪能させていただき
ました。
　豊橋にはクレムリン、豊川にはメジャパルクがあります。出張の折にはご連絡を
！

菅野さん＞
　帰ってからちゃんと”お父さん”の振りをしましたか？？（笑）

ＨＭさん＞
　車中の”爆睡”ご容赦ください。

電ちゃん＞
　いろいろありがとねー！！

＞お宝っす(^▽^)
http://www.yk.rim.or.jp/~tsuya/gammaclub/images/WW_JMPR1.jpg
http://www.yk.rim.or.jp/~tsuya/gammaclub/images/WW_JMPR2.jpg

今後イベント等に活用させていただきますm(__)m
＃電ちゃんがほくそえむ画像(^^;

Spetial Thanks to ari Family

＞横浜の飲み会
　参加の方々お疲れ様でした（一部はまだ作戦行動中のはず）
　つたない幹事ですみませんでしたが、充分飲み食いできたと自負しております。
＃足りないぞ〜とおっしゃる○ぎさん、次回じっくり！ですね。

＞よっしー
　帰りまでお世話になっちゃいましてすみません！　いつもいつもごやっかいに
なっちょります。m(__)m
＞ariさん
　素敵なプレゼント（幹事特権と言おう(＾＾;)）ありがとうございました！！
　今後イベント用に有意義に使用させて頂きます。m(__)m
＞参加された皆様
　遠くは中部地方、葛西から平塚、横須賀、大宮と遠方より参加ありがとうござい
ました！　飲食ともに満足頂けたと思いますが、次回よりなお一層の満足のため嗜
好を凝らしたいと思います。　懲りずに参加してくださいね。

　でわまた！

＞わきのすけさん
　エンジン壊れてないと良いですが・・・気になりますね＞後輪ロック
　自分のはやいは、後輪ベアリング焼きつきなんていうヘンなトラブルにしか見ま
われていませんもので、アドバイスのしようがなくてすみません。m(__)m
　詳しい方の見解求む、としか言いようがないです。　もしかしてすごく回してた
んですか？？

関東組年末飲み会お疲れ様でした。
３次会に行く予定が友人に呼び出され、そちらに行くことになってゴメンナサイ。

ところが 。。。
ついさっき、友人宅に行く途中の港北ニュータウンのストレートで
シフトアップ時に不信な後輪ロック！
ダマシながら自宅に帰ってきた。(ToT)/~~~

軽い抱き付きなら良いが 。。。＜ホントは良くない
電気かなぁ？
４発ともカブッたように元気がない。
アイドリングは途中から復活した。
ちょうど、ガソリンをリザーブに切替えるころだったので
ガス欠でロックしたのか？？？
ああ、横浜でガソリン垂れ流ししなければ 。。。＜コックをoffにし忘れて流出
回転に合わせて、カタカタ音がする。
水温もやけに高い。
ふくらはぎあたりが暖かかったのは何故？？？
水パイプ？？？
ああ、神様からの天罰か？！  ３次会に行っときゃヨカッタ〜♪♪♪

All>パソコン壊れました。
明日、直します（予定）
すみませんが、最近、私宛てにメールなどを出された方
いらっしゃいましたら、再度、送信して貰えませんか？
返事も出さないまま、壊れてしまったので・・・。
宜しくお願いします。
でも、誰もいなかったら・・・寂しいなあ。

＞年末飲み会情報（最終案内）
　28日(土)横浜駅西口（相鉄口）19:00着席　ぽるた亭（しゃぶしゃぶ食べ放題、
4〜5000円を予定）でやります。　参加希望を頂いているのは、
　よっしーさん、Suさん、力のテレビ屋１号（遅れる予定）、わっきーさん、ariさ
ん、ari奥様、さかもとさん、すぎさん、HM31Aさん、つやの計10名です。
　いよいよ今晩になりました。　私は早めに横浜に着いて遊んでいますので、早め
に着いた人は携帯にでも連絡ください。（010-790-3058）

明日なんだけどぉ、俺大宮で仕事なんだよねぇ。
仕事メド付いたら吉川さんかさいぼーぐさんにお電話しまふ。

多分遅れるんじゃないかなぁってカンジ？

皆さんこんばんは！２４，２５．徹夜でピストン抜きに行って来ました。船はパナ
マ船籍の日本船、エンジンは機関長、１等機関士と２人日本人でした後はフィリツ
ピン人乗り組みで皆さん仕事はよくやります！ガン突おやじはクランクケースで
油でどろどろまつ黒ケ頑張りました！２８，２９と又ピストン抜き作業有り難いで
す！クランクケースのなかでハンマー振って頑張るガン突シリンダーライナー内部
で吸排気のポート掃除にをするおやじやりました！スタツフイングボツクスを分解
組み立てなど等６５才でも頑張りました!疲れました！本日の報告はこれにて終了で
す。
２月は又オートポリス頑張ります！                         ガン突おやじ

＞M-trueさん、菅野さん

いそがしさにかまけて、まだHBガンマの画像アップできてません
土曜日くらいには、やりますので

すんませんm(_ _)m

始めて自分のγ（検切れ）に乗りました。錆び取りしたタンク乗せて
家の近所一周したのですが、普段はGSX-Rに乗ってるので発進の時は
気いつかうのですが、バァァァァンていいだしたら、なんですかこれは？
すげぇおもしれぇ！！！　　これがγですか。買って良かったです。
来年１月に車検取るまでは、おあずけなのがつらいです。

＞ＨＭさん
も、もうしわけありません・・！
ホイール代金を、荷物に入れるのをすっかり忘れてました・・
（なんか抜けてる気がしたのですが・・）

２６日手渡しします。

さかもとさん＞
うーん、今年はあと土曜日の夕方くらいしかいきません。何日か前の書き込み見る
とちょうど酒飲みにいってますよね。残念。また来年よろしくお願いします。

すずき改さん＞
年末はちょうど私と入れ違いになりますね。ところで１／３の天竜川のガレージ
セールってどんなの？毎年やってるの？ONのバイク用品もあるのですか？教えてく
ださい。（何しろ浜松どころか東日本初めてなもので・・・）

＞深井さん
　メ−ル有り難う御座います。まさしく”あれ”です。画像の解像度がダンチでし
たから、ボルト穴と掃気ポ−ト廻りの不明部分が良く解りました。ホントに皆さん
のご厚意と励ましには感謝感激雨霰です。
＞さかもとさん
　あさってはホイ−ルをもらって来次第ＴＥＬします。しかし言葉のニアンスはと
ても難しいですね。日本語でも旨く伝わられなかったりすることもあるんですから
まして母国語以外の言葉ではさもありなん。まあ面と向かって話してるなら多分通
じるんでしょうけど。
＞よしかわさん
　細やかなお心遣い感謝いたします。駅周辺までいったらナビで駐車場検索して頑
張って探します。
＞Ｖγシリンダ−
　排気デバイス部以外でシリンダ−に加工が必要な部分が粗方判明しました。
その１，シリンダ−側面スタッドボルト用突出部３ｍｍ削り加工
　　　（シリンダ−を並べた時内側になる方のみ）
その２，シリンダ−下部スリ−ブ外径４．５ｍｍ削り加工
　　　（４発用ケ−スにスリ−ブを入れる為）
その３，シリンダ−背面部水経路新設（穴開け加工及びパイプ圧入）
　　　（シリンダ−内の冷却水をケ−ス側にまわす為）
その４，掃気ポ−ト位置合わせ削り加工
　　　（ケ−スと合わせながら加工要）　
逆にケ−ス側加工は
その１，掃気ポ−ト位置合わせ削り加工
　　　（シリンダ−と合わせながら加工要）
その２，４００の場合のみケ−ス削り加工
　　　（５００シリンダ−を載せる時と同じ）
一応これだけはケ−スとシリンダ−を繋ぐのに最低限必要なものと判断しました。

皆様おはようございます！本日２４日仕事が入りました。今夜から明日にかけて徹
夜だそうです。エンジンは１０気筒の１８０００ＨＰ４サイクルＰＣエンジンで
す。何本ピストンを抜くか聞いてませんがやるしかないです。上周りか、したクラ
ンクケースに入るかまだ分かりません。上周りならあまり汚れません！下なら油で
ドロドロになります。自分のエンジンは中々手が付けられませんが船のなら何とか
４０年ばかりやってきたので平気なのですが次ぎはガンマ５００のエンジンを降ろ
して整備をしてみます。それでは皆様も頑張って仕事してください！小生のＨＰも
見てください！そして感想聞かせて頂きたいです！お待ちしています。ガン突より

ＨＭさん＞
　お昼でＯＫです！私も某商社に注文していたＳＵＳ材と４５Ｃ材を取りに行く用
事があるもので。
　シリンダーピッチの件、メールしときました。私の予想はほぼ当たってたと思い
ますが・・・。でも、ＭＬに問い合わせるといろいろ分かりますね。特に自分の英
語力（笑）。ある人から返事がきたのですが、「シリンダーピッチとはどこの寸法
だ？」と逆に聞かれました。我々の考えるシリンダーピッチってのは通じないみた
いですね。多分、「シリンダーの傾斜」とか「シリンダーの位置」とか訳の分から
ない意味に取られたのでしょう・・・。”The center to center cylinder 
spacing” という風に言えば通じるようです。教えてくれた人（上の人とは別の人
）は、あの数字からどこのことを言ってるかが分かって教えてくれたみたいです。
いやいや恥ずかしい・・・

ましぞうさん＞
　今度レッドラインに行く時は、声をかけて下さいね！私も見に行きたい（笑）。

＞M-Trueさん
・・・すごいもの作ってますね・・・（・０・）＜呆然

ごめんなさい。同じ文章二回ものせちゃいました。
あんまりこういうとこ慣れてないもんで、勘弁してください。

さかもとさん＞
うわっ！！ビンゴです。まさか値段まで把握されてるとは。
ほんとに程度がいいけど（私には）高くて、ボーナスといままでの貯金で買おうと
思ってたら、それをやっちゃうと年末実家のある九州に帰れなくなることが判明。
安月給はつらいよ。泣く泣く５ガン購入は年越し。
早く来年の給料日にならないかな〜。

さかもとさん＞
うわっ！！ビンゴです。まさか値段まで把握されてるとは。
ほんとに程度がいいけど（私には）高くて、ボーナスといままでの貯金で買おうと
思ってたら、それをやっちゃうと年末実家のある九州に帰れなくなることが判明。
安月給はつらいよ。泣く泣く５ガン購入は年越し。
早く来年の給料日にならないかな〜。

うぎゃー！カブらせてしまったー！！
暖機してただけやのにー。(>_<)
何度キックしても掛からへん。
「しゃーない」と諦めてカウルを外そうとしたら．．．

コックがＯＦＦやった．．．(~_~)＜そら掛からへんわ

＞菅野さん
　やった−、ステム発送有り難う御座います。着払い発送で良かったのに元払いだ
なんて気を遣わせてしまって申し訳ありません。発送方法について詰めてなかった
のをメ−ルを見て始めて気がついた始末です。ストッパ−の削り加工とはハンドル
切れ角の拡大と解釈していいんですよね？それでしたら願ったりかなったりです。
これでガレ−ジからの出し入れが簡単になります。あとシャフトの傷も問題ないで
す。組んでしまえば絶対に見えませんから（笑）。これで、アルミステム＋ＳＰフ
ォ−ク（スプリングをＺＸＲにしなきゃいけないんでしたっけ？）＋５０ｍｍ延長
＋ＴＺマルケ＋ヤマハパイΦ２９８ロ−タ−＋ニッシン４ＰＯＴキャリパ−＋ＴＺ
カラ−類と全部そろったからフロント足廻りはＯＫかな。次はリアだ−。
＞さかもとさん
　おおっ、鮮明な画像を有り難う御座います。疑問点の一つが解決しました。しか
し！欲しかった画像は実はこれではなくアダプタ−とシリンダ−、アダプタ−とク
ランクケ−スアッパ−の組み合わせの画像の方なのでした。これは今でもロブさん
のところの雑誌をアップしたコ−ナ−で見れますが些か鮮明度に欠けます。かつて
はテンポラリ−にこの画像が今より鮮明な画像で出ていたので誰か取り込んでない
かと思ったのです。でも頂いた画像は怪我の功名とでもいうべきかな（笑）。感謝
感謝！

＞M-Trueさん
　ご無沙汰です。さて件の粉体屋さんですが、加藤コ−ティングと言いまして住所
は、愛知県豊田市市来町１−２３−９です。一応年中無休で営業時間は８：００〜
１７：００まで、連絡先はＴＥＬ＆ＦＡＸ（０５６５）８０−３２６４です。場所
は東名高速を岡崎と名古屋の間の豊田ＩＣで降りＲ１５３を矢作川方向（東方向）
に向かって走行後、Ｒ２４８との交差点を左折（北方向）し、県道３４３との交差
点で右折（東方向）し、高橋を通って矢作川を越えて道なりに進み、道路右側に花
屋が見えたら右折（東方向）し、細い道を進むと着きます、この間２０分位です。
キャリパ−等の小物の粉体塗装も受け付けて頂けるそうなので詳しいことはＴＥＬ
されてみては如何でしょうか。
　Ｐ．Ｓ
　最近、持ち主となかなか連絡が取れてません。なんせ間に１人置いているもんで
ちょっとレスポンスが悪いですね。何とか年末までに借用しておきたいものです。
＞さかもとさん
　２６日行くとしたら何時にします？午前中に修正に出してあるマグを引き取りに
行きたいので（一応この日で仕事納めらしいので）お昼ぐらいを希望します。
＞ひびたつさん
　あれ、行くの諦めちゃったんですか？行きは新幹線（これなら到着が車より速い
でしょう）、帰りは車と言う手もありますが。

ましぞうさん＞
　購入予定のガンマって白黒赤の１型５００、６０万円のやつですかね？？この前
久々に行ったら、それが置いてありました。めちゃめちゃきれいだった・・・
　ちょっと高いけどね！
　

キャリパのアルマイト

トキコ４Ｐ（一般用）にかけたことがあります・・。
「きれいに上がるかわからない」という業者さんに、無理をいってお願いしまし
た。
金色指定だったのですが、仕上がりはどうみても黄土色でしたけど・・。
黒ならへんてこな色にはならないようです。

そのアルマイト屋さんは、以前ここで紹介したことがあります。（メールで相談で
きます）

へ〜。〇ッドラインって評判いいんですねー。実は僕もレッド〇インの５ガンを購
入予定。あすこは売り口上がすごい殺し文句の連発だったので実は少し警戒してた
のですが、これで安心して購入できます。

HM31Aさん＞粉体塗装の事、少し教えて下さい。
実は、キャリパーの全塗装を考えているのですが
アルマイトやメッキは無理だし、
ウレタンやエポキシ系も試してみましたがダメでした。
フルードに耐える強力な塗装をしたいのですが・・・
あと、その加藤コーティングとはどちらなのでしょう？

追伸
例のエンジンどうでしたか？

＞皆さんへ
　どなたか以前ロブさんのホ−ムペ−ジのテンポラリ−の所にのってたＶγシリン
ダ−アダプタ−の画像取り込んでないですか？今ある雑誌のスキャナ−取りより画
像が鮮明だったもんで。取り込んでいる方画像を下さいまし。御願いいたします。

ましぞうさん＞
　初めまして。新城在住です。私の４００青白１型は、浜松のレッドラインで買い
ました。あそこのガンマは程度がいいですね！

はじめまして！ましぞうさん
　大阪で変な400γに、乗ってます！

おいらの田舎も浜松で来週いきます（笑）
　　　1/3の天竜川ガレセにも行く予定してます。
ちなみに、レッ○ラインっていう浜松で
良くγ置いてるバイク屋の近所っす。
　
　　　これからも宜しくです(⌒o⌒)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞ＨＭ-31Ａさん！

ダーリンのサイドシートは、もうあなたのものよ！
ハートもね！

＞さかもとさん！
あたらしい恋、見つけます！
長い間良くしてくれてありがと！
ＨＭ-31Ａさんとは、末永くね！
明日、髪切りに行きます！

＞関東みなさま！
二人を中部代表で派遣します！
飲ませてやって下さい！

＞ＨＭ-31Ａさん！

ダーリンのサイドシートは、もうあなたのものよ！
ハートもね！

＞さかもとさん！
あたらしい恋、見つけます！
長い間良くしてくれてありがと！
ＨＭ-31Ａさんとは、末永くね！
明日、髪切りに行きます！

＞関東みなさま！
二人を中部代表で派遣します！
飲ませてやって下さい！

＞年末飲み会
ごめんなさい！！　２８（土）とありますが、１２／２６（土）です。

訂正いたします。m(__)m

年末飲み会情報
　28日(土)横浜駅西口（相鉄口）19:00　ぽるた亭（しゃぶしゃぶ食べ放題、4〜
5000円を予定）でやります。
　参加希望を頂いているのは、
　よっしーさん、Suさん、力のテレビ屋１号、わっきーさん、ariさん、いかさん、
SHINAさん、さかもとさん、すぎさん、つやの計10名です。
　いよいよ今週末になりました。　人数の都合もありますので、やっぱり行ける！
とか、あれ残念行く予定だったのにダメ〜などの連絡はお早めにお願いします。

＞TOF情報
　おかさんすんません。Ｆゼロ以外は、遅く着いたのと、遠山さんガンマのとこで
話し込んでいたのと、ガレセにはまっていたので全然見てませんでした。ご勘弁く
ださい。m(__)m
　写真のアップの方も進んでませんで、すんませんす。

＞磯部さん
　楽しんでますね！　磯部さんもガンマも嬉しそうに走っている様子が目に浮かび
ます。　サーキット走行、良いですよね。

＞ましぞうさん
　はじめまして。　私としては400/500ガンマはいきなりアクセル全開！とかしな
い限りはとっても乗りやすいバイクだと思っています。　スクエア４を末永く楽し
んでくださいね。（乗ったら病みつきかも(^^)）

はじめまして。ましぞうといいます。今年浜松に引っ越してきました。
現在パラガンマの四型に乗ってます。年明けには念願の５ガンを購入予定です。
はっきりいって今自分に５ガンが扱えるか不安です。
これから何かと質問させてもらうと思いますが宜しくお願いします。

うー，僕に聞かれても・・・・（汗）

磯部さん＞
　よくわからないっす！＜１７０Ｋｍ／ｈでだめな理由
　でも，街乗りＯＫで高速でＯＵＴなら，エアクリのエレメント
かなぁ・・・・＜同じ症状出たことあり
　誰だったか忘れましたが，新品のエアクリでも駄目で，
試しに外して走ってみたら「すごい加速」が得られた，と
いう人もいますので，一度試されてはいかがでしょう？

昨日オートポリスで走行会がありました．　私はＯＨ中なのでサポートと撮影に回り
ました．
磯部さんは１時間　休み無く攻め続けました．　私が思いますに、峠とサーキットの
一番の違いは「持久力」だと思います．
１０分間程飛ばせばよい峠と違って　サーキットでは何十分もがんばり続けなければ
なりません．　その点　磯部さんのガッツは見事でした．

＞磯部さん
来年からは、目標ラップタイムを目指してがんばりましょう．
デジカメ不慣れなもので電池切れになり、絵が少ししか撮れませんでした．また次回
に…

＞ＴＡＫＥ４さん
やっぱり早いですね〜．　それはスピードの出し過ぎです．　とてもかないません．
数々の失態　ごめんなさいでした．

阪本さん有り難う！家内と一諸に掲示板を見て家内が喜んでました！問題がありま
す！何故最高速が伸びなかったのだろうか？タイヤをＴＴ９００に換えただけなの
に？コーナーはスピードが上がった？みたいですけど？ストレートは駄目でした！
バイクが老齢化してる？エンジンオーバーホール？ストリートでは乗りやすいです
サーキットでは遅い！今日調べてみたらステツプ左側が路面に当たっていました！
ブーツは爪先が両方擦れてました！もう少しライデングスタイルを練習したら膝擦
れるかも？ストレートの伸びが落ちた事を教えてください！  ガン突おやじより

２６のＯＦＦ

ＨＭさん＞
　ひびさんには悪いですが，一緒に行きますか！
　あと，シリンダーピッチの件ですけど，ジェームズさんからの
返事はまだないです．今夜にでもＭ／Ｌでも問い合わせてみます．

ひびちゃん＞
　ごめんよー！

磯部さん＞
　無事で戻られたようで何よりです．

＞さかもとさん
　加藤コ−ティングの粉体塗装ですが、捨てても良いベアリングだったら付けたま
まの方が良い場合もあります。これはブラストする時ベアリング打ち込み面の保護
になるからですが、この辺は頼む時に相談すれば教えてくれます。納期は早い時で
２〜３日、遅くとも２〜３週間と言ったところで、ホイ−ル等だと同色を纏めて頼
むと優先順位をあげてくれるとのことです。
　シリンダ−ピッチの件はありがたいです。なんせ英語は読む方は何とかなります
が、喋りと書く方はさっぱりなもんで。ホント一体あの０．３ｍｍは何でしょう？
単なる測定誤差ならいいんだけど。
　関東行きもし宜しかったら混ぜて貰えません？なんなら車だしますけど。あっ、
でもひびさんとのアツアツドライブを邪魔しちゃうかな（笑）。
＞Ｖγシリンダ〜
　先週の判明事項　１．Ｖシリンダはスリ−ブ外側を５ｍｍ程削り必要
　　　　　　　　　２．４発ケ−スはシリンダへの掃気ポ−ト立ち上がりを要変更
取り敢えず４発のスタッド位置を入れると基本の平面視図は一応完成します。今年
は図面化はここまででしょう。

ひびさんもっと早く来て〜
九時では私の帰宅時間間際です。
２００ｋで来て下さい。（笑）

メールアドレス忘れました。

Ａｌｌ＞本物スガヤ製ショートサイレンサー １セット４万円

知り合いが売りたいそうですのでご希望の方はメール下さい。
状態は、基本的に未使用ですが、長い間、倉庫に眠っていたため
内側の消音管には赤サビが浮いています。
表面的には目立ったキズやヘコミはありませんでした。
但し、ノーズを溶接する前の状態ですので入口も出口も溶接処理されていません。
ですから、買ったその日に取り付け、というワケにはいかないと思います。
もちろん付けられますが、排気漏れすると思います。
本数は４本きっかり、バラ売りはしないそうです。

個人的には、もし、スガヤさんで再発の予定がないのであれば、
未使用なのでお勧めかも知れません。
がしかし、お店で買うと１本９０００円でしたから
ちょっと高いですね。

追伸
デジカメ画像あります。
ご希望の場合は、明記して下さい。

＞Ina さん！

ようこそ！
待ってましたよ！
たまには、書き込んでくださいね！

今度、暖かくなったら走りに行きましょうね！

皆さんこんばんは！オートポリス行って来ました。鹿児島の鶴丸さんのレーサー見
てきました！マーナーさん調整有り難う！お陰で快調に走れました！今回は何故か
ストレートに伸びがありませんでした！伏せ姿勢で１７０キロくらい１３回くらい
周回したのかな？周りの景色もメーターも見る事が出来ました！緩いコーナーは１
２０キロで回りました。膝を出してみましたが擦れませんでした？その前に足先が
擦れて、やバイと思って引き込めると車体が何処か路面にガツｶﾞﾂと当たります？明
日は何処が当たったか調べます。タイヤは奇麗に横が接地してました。コースを飛
び出してる人が居ました！黄色い旗が振られていました。小生はスピードがあまり
出ていないので？不思議に余裕がありました。コーナーで倒しても滑りません！ア
クセル開けても安心です！ハンドルもバタバタしません！今度はこうして回ろうと
か考える時間があるような気がしました。小生はリーンウイズなので膝は擦れなの
でしょうか？もう少しどこかで練習して再挑戦したいです。若い頃阪奈道路でステ
ツプをガリガリ言わせてた頃を少し思い出しました。マーナーさんデジカメポケツ
トの中が写ってました？写真できたらお願いします！２月には一諸に走りますか？
小生のガンマはなんか人よりも煙りもくもくが多い見たいです？オイルが悪いか？
問題がたくさん出てきました。それでは失礼します。         ガン突おやじより

ひびちゃん＞
　うー・・・仕事ですか・・・しょうがないですね・・・

はじめまして。
先日スキャナを購入しましたので、手持ちのＲＧ４００ガンマのカタログを
スキャンして、アップしました。合計３．１Ｍ程有ります。
よろしければご覧ください。
あとよかったら、ダウンロードスピード、ダウンロードした時の時間、
プロバイダ、ＰＲＯＸＹの有無等、画質に対する感想をお知らせ下さい。
ＲＥＳは基本的にしないと思いますが。

後、カタログにも著作権等有るのでしょうか？

中部ＯＦＦ！の写真できました！

今日会社で、スキャナーして、ＭＯにおとしました！
みんな！めちゃ楽しく撮れてますよ！

近いうちにＨＰでのっけます！
お楽しみにね！

＞磯辺さん
サーキット走行いいなぁ〜。
といいつつ私のガンマはただいま修理中なんですけどね(^^;

今日フロントのブレーキキャリパーを取り外しました。
これからＯＨするのですが、ちゃんとできるかなぁ〜？
ちょっと心配です。(^^;

皆さんおはようございます！ただいま０６時３０分です。夜中の０１時から起きて
居ました。１人で峠を３つ越えなければなりません！あまり朝早いとヤバイかな？
と思い０８時出発にしました。空気圧？タイヤを換えてから見てない！大丈夫です
かねー上津江村までの上りのタイトな道路で水が流れていて滑る所あるとオートポ
リスから連絡ありました。上の方は寒いでしょうね！何だか武者震いがしてきまし
た。頑張ってきます！皆さん有り難うございます！           ガン突おやじ

＞磯部さん
がんばってきてくださいね！＜サーキット走行
天気がよさそうなのはなによりです。
お約束のアシ回りは、ここのナカマの協力により、かなりお安くできあがりそうで
す。（まだ部品の収集段階ですが）

＞ＨＭさん
ホイール届きました。ありがとうございます。有効に活用させていただきますで
す。

＞ひびさん
９時くらいなら宵の口でしょう・・（ﾆﾔﾘ）
お待ちしてますよ！（でも無理はしないでね）

＞さかもとさん！

２６日は、仕事おさめ！
終わるのが定時の５時２５分！
で、５時３０分ごろになるけど、

どうしましょう？
きっと！それから車で高速飛ばして行くと！
１００キロ平均で３時間でＯＦＦ突撃時間が９時ごろ
２００キロ平均で１時間３０分で突撃時間が７時で、
３００キロ平均なら、１時間で、６時３０分になるけど！

なんか、悪いよね！

磯部さん＞
　私はサーキット経験がないので、何もアドバイスできませんが、「頑張って膝擦
り」してきて下さいね！
　冗談はさて置き、あまり熱くならず、あわてずに楽しんできて下さい。

　こけないでね！

ひびさん＞
　で・・・２６は一緒に行く？？

＞磯部さん！

サーキット楽しんできてくださいね！
タイヤの空気圧は、走る前見たほうがいいですね！

「ガン突おやじパワー」と「５００ガンマのパワー」で
最新の４ストリッターバイクにガツン！と、いっちょーやってやって下さいね！

皆さんこんばんは！北九州のおやじです。明日いよいよサーキットで走りますよ！
ＲＧガンマ５００は喜んでいます、今夜は眠れません！天気も良さそうですし！
この報告はホームページでします。阪本さん、菅野さん、皆さん応援してね！
                                                 ガン突おやじより

ひびちゃん＞
　出張無くなりました。一緒に行きましょう！＜２６のＯＦＦ

ＨＭさん＞
　おお！アルミで１２Ｋ円ですか！＜ホイル塗装（ブラスト込み）
　Ｆホイル１個出してみようかと思います。剥離がうまくいかず（超汚い剥がれか
た！）、途中で断念したやつがあるもので・・・ベアリングを外しておかねば・・
・
　Ｖシリンダー化で、この前ちょっと議論になった「110.3ｍｍ」の問題について
、ジェームズさんに問い合わせています（写しをＨＭさんにも送りました）。話の
流れ上、私が測った事にしてしまいました。御気分を悪くされぬよう・・・（汗）

力と技のテレビ屋Ｖ３！さん＞
　憧れの５．５×１７ホイル！欲しいです。が、優先度低くていいです。ホイル無
くて困ってる人がいれば、そっちに回していただいて結構です。

＞ＭｒＧＯ！さん
　どうも携帯番号に不手際があったようですので申し訳ありません。

＞さかもとさん！

ごめんなさい！

東京には、私を置いて、ひとりでさみしく行ってくださいね！

?a$μ?rl

＞ＨＭさん
おお！１８０度点火だったのですか（＠＠！＜Ｖガン
これは、一度やってみる価値は有りますね。

今月号のチャンプｕの中古パーツにスクエアガンマ用のＰＶＭが載ってました。
１０万弱だったかな。しっかり見ていないので要確認です。

水冷１１００Ｒ用５・５０／１７インチＲホイール有り。

だれか要る？

年末調整で返ってくるお金で、かねてより交換したいと思っていたＷＰの
リアショックが買えるー。(^o^)

しむらさん
そんなわけで、ＷＰのリアショックは注文後何日ぐらいで届いたでしょうか？

改さん
え？５ガンじゃなかったでしたっけ？
あ、カウルどーします？都合の良い日を教えて下さい。

＞わっき〜さん
詳細はＪＵＮさんのｈｐにでています＜シャフト１７化
ＯＲＦネタですね。

＞ＨＭさん
了解しました。楽しみに待っています・・。

わっき〜さん＞
私の４００γには、
ＺＲＸ４００のスプロケ使ってます！＜Ｆスプロケ５２５
　５２０化いいなぁ！

ＪＵＮさん＞
　うれしいっす！(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)(T-T)
　ありがとうございます！＜ＨＰ掲載

４００ノーマルは５２５ですね。＜Ｆスプロケ
ただ、１５Ｔなのでそこがネックかもしれないですね。＞わっき〜さん

私は、５２０化する予定です（今は５３０）

＞菅野さん
　昨日、ヤマト便にて発送致しました。なぜ宅急便でないか？と言うと、総重量は
なんと３７ｋｇ！におよび丁重に断られました（笑）。宅急便だと２０ｋｇまでな
んですね。結局ヤマト便の方が値段的には安いみたいですがお届け日がちょっと遅
れるとのことでしたので、日曜日までに必着としましたので宜しくベアリング及び
Ｒｒブレ−キキャリパ−は真ん中に入れてあるハイスポ−トラジアルの中です。ブ
レ−キキャリパ−はシャフト径が１７ｍｍのものです。
最後にお詫びですが、集配所の受付時間ぎりぎりだったのでタイヤとホイ−ルの汚
れを落とす暇がありませんでした、汚れたままで発送してしまい大変失礼致しまし
た。あっ、そうそう、代金はステムを送って頂くとき同封していただければＯＫで
す。
＞わっき〜さん
　シャフト径はγ１７パイにたいしてＧＳＸ−Ｒは２０パイです。ホイ−ルに圧入
されているベアリングとインナ−カラ−はバンデットやインパルス等のシャフト径
が１７パイの純正品を発注すればいいはず、外側のカラ−は新規作成だったかな（
あれ、これって誰かのホ−ムペ−ジのカスタム欄に一覧表があったような）。
＞さかもとさん
　この間話した粉体塗装の加藤コ−ティングは、まずブラストで前の塗装を剥離し
てから塗装してくれるそうです。アルミのホイ−ルで￥１２０００位とのこと、マ
グの値段は現在聞いてもらってます。
＞Ｖγシリンダ−
　Ｖγの点火時期は９０度−２７０度の１８０度点火でした。後ジェネレ−タ−か
ら出てＣＤＩコントロ−ルユニットに入る配線は数も色もＶ、４発共に一緒、つま
り４発のジェネにＶのＣＤＩハ−ネス関係をいれても火が飛ぶかも（ロ−タ−の接
点が４発とＶで９０度違えば理屈の上では可能だと思うのですが）。ニュ−トラル
ＳＷ部からの線もＣＤＩコントロ−ルユニットに入っているのでやはりリミッタ−
の肝はこのＳＷの様です。以上Ｖのサ−ビスマニュアルを見ての感想でした。

<<<訂正です>>>

３．下のチェーンサイズは『５２５』のマチガイです。
４．ふつうは、カラーなんていらないですよね。

こんちわー♪
近々５００γにGSX-R400R(4.5inch)のリアホイールを付けようと考えています。
しかし、ここで質問なのですが

１．シャフト径は同じですか？    ＜違うとすると何のベアリングを使う？
２．スイングアームは広げる加工が必要でしょうか？
３．５３０チェーンの場合Ｆスプロケットは何を使えば良いですか？
４．カラー作成の必要がありますか？

過去ログを探したのですがうまく見つけられません。
すみませんがご指南願いますっ！ 

こんちわー♪
近々５００γにGSX-R400R(4.5inch)のリアホイールを付けようと考えています。
しかし、ここで質問なのですが

１．シャフト径は同じですか？    ＜違うとすると何のベアリングを使う？
２．スイングアームは広げる加工が必要でしょうか？
３．５３０チェーンの場合Ｆスプロケットは何を使えば良いですか？
４．カラー作成の必要がありますか？

過去ログを探したのですがうまく見つけられません。
すみませんがご指南願いますっ！ 

すずき改さんのγの画像です。
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/special-rg/Suzuki_rg400-1.jpg
末尾は１〜５まで有ります。

おまけ。
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/special-rg/kaisha_rg500-1.jpg
会社の駐輪場での画像です。オーナーとは良く話しますが無断です（笑）
（末尾は１〜３まで）

すいません、ｈｔｍｌ書き換えまでは・・・ちょっと待ってね(^^;

ひびちゃん＞

　えっ？？

＞さかもとさん！

わかりました！

２６日の午後６時ごろ名古屋駅の辺に迎えに来てください！
いっしょに行けないって！
そー言わずに、２シター（らぶらぶ）で、いっしょにいきましょう！

ひびさん＞
　２６日の関東ＯＦＦですが，２４・２５と平塚出張が入ってしまい，
２３日夜から平塚入りすることになりそうです．
　一緒に行けなくなりましたが，どうします？？？

まーなーさん＞
　無事着いたようで良かった．

＞さかもとさん
画像届きました．ありがとうございます．
やればここまでできるんですねぇ．

＞ひびたつさん
ちゃんと走れましたか？　レインタイヤってめちゃめちゃ軟らかくって　グリップ以
前にフィーリングがだめでしょ？　ぐにゃぐにゃで．
せっかくならスリックタイヤ拾ってくればよかったのに．(落ちてるワケないか…)

てんりう＞
行きます〜　すんげぇ寒そうね。
多分クルマだと思いますが、要ウインターフル装備かも。

ＨＭ３１Ａさん＞
足回り欲しいです〜
でももちっと・・・交渉したいなぁ。

＞ひびたつさん
 ナップス港北のガンマ乗りのお兄さん、なかなか熱いですよね。(^^)
 いつも部品発注するときにいろいろとお世話になっています。

天竜＞
飲食物の販売ですか、ジュースなどの飲料の販売は
けっこう泊り組には助かるんですけどねぇ（笑）

＞てんりゅう〜
　１月３日ですね。行きますよ−。２日の夜から。でもホントに寒いです。いや寒
いなんてもんじゃない、場合によっては（いや、まず確実に）下の地面凍ってます
から。おまけに１日の夜から２日の朝は長良川のガレセだ−い。正月から散財しま
くりだ−い。でも最近天竜について怪しい噂が出ています。基本的に食料の類の販
売は主催者から禁止されているのですが（まあ個人が売るカップ麺や缶ジュ−ス程
度は黙認らしいのですが）最近は食品販売業者がさも当然のふりをして販売するな
ど無秩序状態に近く主催者側としては開催の取り止めも検討され始めています（こ
れは紛れもない事実です）。現に今回の正月のガレセも一時中止と中部圏ではささ
やかれていました。一応春の部までは中止と言うことはなさそうですが、もともと
浜松Ｗ１会のイベントとして始まった非営利目的のものだけに主催者である浜松Ｗ
１会の容認しかねる状態に陥った場合、どうなるかは全く解りません。イベントの
中止と言う最悪の事態にならない様、今後の動向に注目していきたいと思います。

　なんか重たい話になちゃいましたが、今回はどなたが出席されるかな？お会い出
来るのが楽しみです。　

正月は天竜行く予定してます
　　田舎が浜松に有るため行くしかないでしょー（笑）

また皆様と会えることを楽しみにしてます！

＞お正月の天竜川いく人ー！

大阪の「鍋１号さん」が、どーしよーかなー！
って迷ってました！
よろしければ、メール送ってあげてくださいね！

たしか、ＨＭ―３１Ａさんは行くって言ってましたよね！
俺っちは、先のことなのでまだわかりませんが！

まー、行くとしたら、きっと「新年会」ってことになりそうですね！
でも、さむそーー！

＞ＨＭさん
了解しました。送料の方がかかってしまいそうですね（笑）
元値が激安なので、全然気になりませんが・・。何度も云うようですが、お手数か
けてすいませんです。

アシ回りの方は、ＧＯちゃん（ゲストブック参照）がピクピク来ているようです
よ！もう一声！＆支払い云々てな感じでしょうか（＜余計なお世話）
売り急ぐ（あるいはじゃまな？）様であるなら、交渉してみてはいかがでしょう？

＞あっしまっわり〜その２
　メ−タ−別だと足廻り１式で７万弱多少値引き可だそうです。誰か欲しい人いる
かしらん。
＞菅野さん
　ちょっと遅れて木曜日の午後の発送になりそうです。到着は土曜かな。でもこれ
基本料金で送れるのかなあ？随分重い気がするんですが。それよりなにより輸送中
に合体ダンボ−ル梱包が壊れたりして（笑）。いつもより頑丈に組み立てよう。

はーい！＜ひびたつさん（大ボケ×2）

　　昨日から風邪が・・・・
　皆さんも年末の忙しい時期！体に注意してください！

呼んだ？＜ひびさん（大ボケ）

よしっ！

横浜のＡＲＡＩさん！

ナップス港北には、４００ガンマに乗る店員さんがいます！
もしかしたら、その方かもしれません！
（とってもきさくな若いおにーさんです！）

初めて話して友達になりましたよ！
その時、いろいろ情報交換しましたよ！
その店員さんは、スプリットファイヤーがいいっていってましたよ！
セッティング変更必要だけどね！って！

電ちゃんの言うように、平和なS4掲示板を「荒した」だけかもしれない。
みなさんに、不快な思い、心配をかけた様なので、それに対しては、反省しきりで
す。

「論争」にいつのまにかなっているのか、理解できないけど、皆さんの意向に沿っ
て、ここでは、止めます。

雨用タイヤ！

この前の日曜日、鈴鹿サーキットのピット裏でゲット！
（ＢＳタイヤサービス前でね！）

ＢＳの「ＹＤＡ」Ｆ17.120.60とＲ17.180です！
（使用済みだけど「ひげ」付き！）

今度の日曜日、今はいてる、ＲＥＣＥ３と交換します！
冬は、このタイヤでがんばって、春になったらＲＡＣＥ３に戻します！

これって、やっぱインチキかな？
減りってどうなんだろう！
グリップすごいのかな？
履いて走ったらインプレします！

まー、ただなんだから遊んでみます！

うーん、実は私、よしかわさんとかと同じで、しむらさんのお怒りの理由がよくわ
かりません。
まー、さかもとさんの言いたい事ってのがなんとなくわかるのでそーなのかもしれ
ませんが。

私もよくやります。ホントはツッコミが欲しい所なんだけど、真面目にとらえられ
てしまったとか。

ま、文字の限界と言うことで。

ちなみに良い辞書は、「赤」とか「青」とかの色をどれだけ上手く説明できている
かできまるそうな。

あ、考えてみたら金田一って毎年改訂版出してない？

こんばんわ。
この間の日曜日にナップス港北に福田照夫(この字だったかな？)が来てたので
ちょっと覗きに行ってきました。
するとすごいきれいなγ発見！
みなさんのＨＰのどこかで見た事あるので多分ここに来ている人なんだろうなぁ。
公演？が終わった後オーナーの人を探したのですが、バイクには戻ってこなかっ
たのでそのまま帰ってきましたが気になる。。。

私のガンマもあれだけ奇麗になればいいのになぁ。。
努力！努力！

ベアリング
＞ＨＭさん
モトメンテナンスに乗ってた業者さんですね・・＜特注ベアリング
元を含めて３０００えんくらいはお得ですね。

どこのベアリング屋さんでも（特注にかかる費用は）同じなんでわ？と思い、いつ
もお世話になっているところで見積もりを取ったら、加工のみで５０００円以上と
言われ、頓挫していたところでした。

近々、その業者さんに連絡してみたいと思います。

うーん・・・・

まあ、しむらさんの怒るのも良くわかるけど、さかもとさんには悪気は無いんで、
このあたりで許してあげたらどうでしょう。

・・・私も（ここでは控えてるが）人を怒らせる事は良くありますが、別に恨まれ
てもオッケー！と開き直ってます。（つまり、悪気は有る＆メチャメチャ口悪い＆
痛いところをついてるので言われた方にはたまらんでしょう。寝不足だと顕著です
。）

でも、自分が悪いときには素直に謝りますので誤解無き様。

やっぱりモメてやんの。ゲラゲラ。

俺「今もココに居る」人のカキコに激怒した事数回あんぞ？
手打ち手打ち。後からアホらしくなってくんぞ。
んなこたぁ日常茶めし事のお互い様だ。

っつっても俺に激怒した輩は何十人と居る事だろーけどな（笑）
それは承知の上で自分生きちょるんよ。

業務連絡です〜

はやしさん＞
シングルシートカバー発送しました。
遅くなっちゃって申し訳ないです。

しむらさん＞
ホイールどうしたらいいでしょう？

ＨＭ３１Ａさん＞
欲しい！欲しいぞぉぉぉ（笑）
しかし今金が・・・
これって急ぎなんだよね？むぅ・・・

JUNさん＞
みました！デルタ-６！
呆れました。けれども、６本チャンバーかっこ良いです！１５０ps？凄いです
ね。
あと、ダイシンの３発RZ、クラブマンの売買欄にでてましたね。
all＞
師走に入ったせいか、非常に事故が多いです。明日は我が身と思い、注意せね
ばと、思いました。
皆さんも気をつけてくださいね。（あたりまえですね、大変失礼しました。）

お久しぶりです。
仕事が立て込んで沈んでいましたが、気になったのでちょっと出てきました。

私の考えを言うと、さかもとさんの「お互い信頼している」ということを誰もがそ
う思って見ていると思います。私もここがすごくいい雰囲気で進んでいるのもあっ
てあまり気にせずにほったらかしています。
でも、しむらさんの言う「会った事も話したこともないヒトに対して、どういう風
な印象を持つだろうか？」と言う言葉を聞いて、改めて「そういえばそうだ」とも
思います。

今更堅苦しくする気は全くありませんので、あくまでもインターネットという開放
された場での最低限のネチケットだけ意識してもらえればいいと思います。
あんまりこういうことをまとめるのは得意じゃないけど、もうお互い分かってます
よね？でも思うところがあれば遠慮せず書いてもいいと思います。
言わないとわかんないこともいっぱいあるしね。

わたしの場合、ガラクタ部品が大好きで「これつかねーかな？」なんてやっている
のが好きなもんで、まわりから「ガラクタいじりはいい〜加減に止めなさい」とか
コケちゃった時なんかモンドー無用でホラ見たことかい「ポンコツ！！」とボコボ
コにされちゃうけど、やっていることには自信満々（ただのバカ？）なもんで気に
なりませんな…（わたしはこれがスキなんだもの）
でも、１回くらいは金のことなんか気にしないで思い通りにいじってもらいたいと
思うこと気持ちありますね。
その点に関してはしむらんを羨ましく思うことは事実であります。
ネット上では顔が見えませんから、少ない文字から相手の意図を読み取る業が必要
でしょう（わたしが言うまでもないことですよね）
某刀関係の掲示板で失敗したわたしは、相手を精一杯好意的に見るように心がけて
います＜せっかく知り合えた仲間じゃないですか？
わたしも、日ごろの無礼を謝罪しつつ、これからもよろしくお願いしますよ＜しむ
らん

しむらんどうした？
あんな書き方って「高額な投資・・・」ってところかい？
どこがコケにされたのかよくわからないけど、雰囲気良くないぞ。
クレームならメールの方がいいんじゃないかな？

しむらさん＞
　いや・・・・火に油を注いでしまったようですね・・・・
　別にお金かけてショップに頼むのを馬鹿にした訳ではないし，
馬鹿に出来る立場でもありません．私もただのガンマ乗りです
からね・・・・
　あの文面で激怒されたのなら，それはそれで仕方がないとは
思いますが，私個人としては，「お互いに信頼している」という
前提に立って書いた文章であるということだけは知っていて
欲しいと思います．
　あと，一つお詫びしておきたいのは，私個人の性格を「関東人
と関西人」と一般化して「逃げ」ていたことです．使えない評論家
みたいなマネをしてしまいました．余計な火種を付けてしまった
かなぁ，と後悔してます．

　ということで，これ位でこの論争を終わらせませんか？

ひびさん、菅野さん、その他ここに来られる全てのヒト。
心配かけて済みません。
でも、コケにされて、「へらへら」していられるほどの人格者ではないです。

さかもとさん
初登場のヒトのresにああいう書き方して、紹介された方は、会った事も話したこ
ともないヒトに対して、どういう風な印象を持つだろうか？？？

タイムリーに突っ込めないボケ、タイムリーにボケられない突っ込みって、成立す
るのだろうか？？？
４気筒γのいじりネタって、ここでは、メイン・テーマでは？？？
それを、フォローも説明もなく笑い飛ばすのが、関西のヒトなのだろうか？？？

しむらは、バカだから、あのres文から＃2232菅野さんの意味は読み取れません。

ひびさん、菅野さん、その他ここに来られる全てのヒト。
心配かけて済みません。
でも、コケにされて、「へらへら」していられるほどの人格者ではないです。

さかもとさん
初登場のヒトのresにああいう書き方して、紹介された方は、会った事も話したこ
ともないヒトに対して、どういう風な印象を持つだろうか？？？

タイムリーに突っ込めないボケ、タイムリーにボケられない突っ込みって、成立す
るのだろうか？？？
４気筒γのいじりネタって、ここでは、メイン・テーマでは？？？
それを、フォローも説明もなく笑い飛ばすのが、関西のヒトなのだろうか？？？

しむらは、バカだから、あのres文から＃2232菅野さんの意味を取れません。

＞足廻りいらんかね〜。
　どうも−。実は私の友人が３型ＫＡＴＡＮＡに付けようとＧＳＸ−Ｒの足廻りを
色々買ったのですが、突然の引っ越し等で懐が厳しくなり、しょうがないので足廻
りを手放す事にしました。友人はネットをやっていないので私の所に依頼が来たわ
けですが、誰か興味のある方いませんか？内容は、
　ＧＳＸ−Ｒ７５０（’８９）　　バンデット４００
・Φ４３フォ−ク左右　　　　　　・３．０ｘ１７Ｆｒホイ−ル（Φ２０加工済）
・トップ＆アンダ−ステム　　　　・４．０ｘ１７Ｒｒホイ−ル（Φ２０加工済）
・ＮＩＳＩＮキャリパ−左右　　　・スピ−ドメ−タ−取出口（Φ２０加工要）
・Φ３１０ディスクロ−タ−左右
・Ｆｒアクスルシャフト＆カラ−　　ＧＳＸ−Ｒ４００Ｒ
・ハンドル左右　　　　　　　　　・Ｒｒハブ
・Ｆｒフェンダ−　　　　　　　　・Ｒｒブレ−キキャリパ−

　ＧＳＸ−Ｒ１１００
・メ−タ−１式（３００Ｋｍメ−タ−）

以上、足廻りカスタムに必要な物は一応そろっています。Ｒｒのセンタ−出し等の
加工等は残っていますが。本人希望価格は全部で９万弱位とのことですので興味の
ある方は一度当方にメ−ル下さい。追って本人の連絡先をメ−ル致します。
＞改さん、Ｋ−１さん
　１２日は大阪からの御出馬有り難う御座いました。さそった手前今度は自分がそ
っちに行く番かな（笑）。
＞黒田さん
　お初でした。過去ログで拝見していたのですが最近出ていられなかったのでどう
したのかと思っていましたが、訳が解りました。確かに悔しいですね（笑）。
＞ひびさん、さかもとさん
　がんばって計画を実行していきましょう（爆）。しかし、締めは凄まじかったで
すね、５年振り位だったから頭がクラクラしちゃいました。２６日僕もいこうかな
。
＞６発γ
　確かＫＨやマッハで４，５，６発を作ってるのはオ−ストラリアの「デ−モン」
ってとこだったと思います。以前別冊のモ−タ−サイクリストにも記事が掲載され
ていて日本では４発と５発が１台ずつ既に輸入されているそうです。しかし世の中
にゃ凡人の考えの及ばん様なことをする人（でも好きだな、こんな事考える人）も
いるもんだとこの記事を読んだ時感じましたがγでねえ〜、凄すぎる。

はやし さん >
貴重なご意見ありがとうございます。なるほど、セミメタルですか・・・。勉強にな
りました。
はやしさんのΓ、とってもカッコイイですね。ネイキッドって想像でいたものよりも
いいと思いました。これもひとえに乗っている方のセンスの良さですよね。（ＪＵＮ
さんのホームページより）
もちろん皆さんのΓもとってもカッコイイです！

サッサー さん >
同じノーマル同士あせらずに行くとしましょう。（でもノーマルのΓもけっこう希少
価値があったりして・・・グフ。

さかもと さん >
ありがとうございます！ぜひ参考にさせていただきます。僕の友達に愛知から（新潟
）にきているひとがいます。彼もまたバイクが大好きで夜中まで話し込んだりしてい
ます。とってもいい奴ですよ。愛知万歳！

※同じバイクを愛するもの同士仲良く行きましょう！

わっき〜です。 さん >
おいらはガンマ歴１ヶ月と１週間です。
楽し過ぎます♪
でもこれから雪が降りそうな・・・・・バイクのりて―――！
以上！

ひびたつ さん >
ダイジョウブ！全然変じゃないですよ！
それは個性であって ひびたつ さんらしいって事じゃないですか。
スカ ＴＷもＯＫです。（僕もＫＳＲ−�Tに乗ってるし・・・でも付き合いはこの子の
方が長い）

守屋徹 さん >
銀ガンマ！いいですねー。銀は少ないそうなので大事にしていきませう。僕のは買っ
た時にアンダーカウルがありませんでした。どうやら前のオーナーがガソリンでヤッ
てしまわれたもようです。まーないもんはしょうがないですね・・・。


それではこの辺で以上イガランダーでした！

そーなんだよね！俺なんだぁ・・・・（笑）

　下の菅野さんのカキコの内容と僕が言いたいことってのは
大体同じです．

　しむらんのガンマいじりネタとわたしのスロバキアネタが掲
示板でホットになる話題と考えていていいのではないでしょうか？

　スロバキアネタと一緒にしてまた怒ったかな？？＞しむらん

そうだ！ちみだよ！さかっちくん！（笑）

いわずもがな、いじり方・理想の形はそれぞれでしょう・・。

確かに似たようなカスタム車両が増えていくなかで、しむらんのオリジナリティを
追求していく姿勢は脱帽ものです。そのために大枚をはたく、ということは逆に自
分にはマネできないことだったりもします。（根がセコいもので＜自分　そうでき
たら、こんな苦労はないのに！と自分を責める時さえあります）

「笑いモノ」＜この表現には微妙なものがありますが・・。
楽しく思っている、あるいは楽しみにしている・・じゃだめですかね？
失敗したこと、うまくいったこと、それぞれ参考になると思っているのです
が・・。

えっ！おれっ！！？？

しむらん＞
　何か書いたかなぁと、過去ログを見てみたら、Ｎｏ．２２０１のカキコのことの
ようですね。。。ちょっと（非常にかな？）表現は悪かったけど、基本的には俺は
しむらんの改造を楽しみにしてるんだぞ！さらに言うと、ボケと突っ込みを期待し
てたのだが・・・・関西人と東京の人のギャップが出ましたな・・・・

いかやき＞
キャリア有り難う！大変重宝いたしとりまっさ！
３２Ｘもありがとさんだす。
密かに飾ってあったセーラー服が欲しかったりしましたが（笑）

マイン畑より愛を込めて☆（爆）


守屋＞
当然ながら今年も行く（笑）
今回も超速神話仕様Ｖガンマだと思うわさ。
トイレ有る西の公園（バスロータリー）の側に三型刀と一緒に止めてるかも知らん
（笑）

ガードマン居なきゃ交差点の目立つとこに停めるけどな（笑）
暇なら電話くれてやってね。



ＰＳ：
会社辞めた。
独立しました。
フリーのＴＶ屋と電話屋やってまっさ。
目指せ年収７００万！！

６気筒ガンマ・・・
以前マッハで７気筒とか９気筒（３気筒を３つ並べていた）というのを、カワサキ
オンリーの雑誌で見た事がありますが、海の向こうの人には驚かされます。

＞しむらさん！＆さかもとさん！

みんなーそれぞれーバイクの楽しみ方ってもんがあるんで、
いじるのが好きの人やー走るのが好きな人やー見るのが好きな人とかあー、
いろいろあるんで、
まー自分が楽しんで、人に迷惑かけないように！仲良くやってくださいね！

さかもとさん
なになに？高額投入すると、そんなに笑い者なの？？
よく、理解できない。
工作機械を自由に扱える環境を持っているヒトって、そんなに多いの？？
具体的に、今年は、単車関連に月３万以内(ボーナス払い含む)かけていることにな
るけど、高額なの？
Ninjyaベースでよく見るように、同じようなカスタム車を作って面白いの？？？

時間と手間を金で買っているつもりなんだけど、笑われるのかぁ？？？
よく、理解できない。

見た！

６気筒ガンマ！
これはすごい！

ロブさんのＭＬっておもしろそうね！
出してみよう！

ＪＵＮさん

６シリンダー、これはすごい。
１６、７年前、ダイシンが３気筒ＲＺを作ってたのを思い出しました。
当時のバイク誌上を賑わしてましたよね。

しかし、全開テスト中に”つけたしシリンダー（確か右側）”が溶け落ち、
あえ無くブロー。と、こんな話しでしたよね。（うろ覚え）

６シリンダーの今後がとても気になるところです。

＞ＪＵＮさん

あきれてものが言えない・・
世の中にはいろんなヒトがいますね。
６シリンダー・・むぅ

ね〜、目が点でしょ？＞おかさん

ところで、以前は全然内容がなかったけど、今見たら凄く充実してるＨＰが
あります。

http://www.ascentinc.com/gamma/index.htm

です。画像がメチャ綺麗！資料性が高いです。
ポートタイミングの計測やスポンドル、ＲＶＦフレーム車など、
４気筒γへの愛あふれるＨＰです。

＜JUNさん

(@_@)…しばし、絶句
チェーンがついてないところ見ると、これから走りだすんでしょうか?
すごいじょー(@_@)(@_@)(@_@)

あら？
ＲＯＢさんのＨＰからしか行けないようになってる・・・

と、いうわけで、
http://web.inter.nl.net/users/Rob.Koopman/HTML/MagArticles.html
こちらのリストの一番上です。

http://www.businessoft.com/images/rg500/moto_journal_05_11_98.jpg

スゴイもの見つけました・・・＜ＲＯＢさんのＨＰからだけど(^-^;

唖然（・。・）

＞ＨＭさん
ありがとうございました！安価すぎてびっくりです！モノの到着を心ちにしていま
す！代金は・・ステムに同梱しちゃっていいですか？シャフト到着次第組み込ん
で、送付いたします。

ＪＵＮさん、つやさん、おかさん、どうもありがとうございました！！
おかさんのＨＰ拝見させて頂きました。
本当にどうもありがとうございます。(;_;)ウレシナミダ
ネットのすごさを実感させて頂きました。
日頃かみさんが「パソ通はいい」と言っていたのですが信じられず、
今やっとその意味がわかりました。

特にお礼は出来ないのですが、
何か面白い情報が合ったときにはアップさせて頂きたいと思います。
本当にありがとうございました。

興奮冷めやらぬまま大阪に到着！

ばったもんサンタクロースさん＞
　幹事お疲れさまでしゅ！
　おかげで滅茶苦茶楽しかったです！＜ちょっと可愛いかったです（笑）
　次回は必ずや英語を勉強して・・・（爆）

もんきぃ〜まじっくぅ〜さん＞
　モンキーマジック会得しましゅ（笑）
　でも、さかもとさんの、ぱわ〜ってどこから出てるんだろう（笑）　

黒田さん＞
　名前だけ存じ上げてましたが、
　　　こんなに楽しい方だとは思いませんでした（笑）
　これからもよろしくお願いします。

ＨＭさん＞
　天竜でお話出来ませんでしたが、沢山の面白い話のネタを
　お持ちのようで・・・（笑）
　これからもよろしくおねがいします。

Ｋ−１君＞
　今日は運転ご苦労様でした！＜今日仕事大丈夫かな？
今度は関東へいくぞー（笑）

　しかし、中部組の方たちには大変良くしてもらいました！
３次会は、初体験！えー勉強になりました！（爆笑）
　　　＜次回中部行ったときも絶対連れていって下さい(⌒o⌒)
んで、今度は関西へ来て下さいね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　めちゃたのしかったです！

さっき帰りました！

＞今日来てくれた最高なガンマ乗りに感謝！

みんなー！ほんと！楽しかったぞー！
暖かくなったら、みんなで東本さんちにツーリングいこうね！

＞改さん、Ｋ１さん！
ありがとー！
今度は中部のみんなで、関西に乗り込みます！
よろしくね！

＜びんかすさん

はじめまして、おおさかで青白初期型にのってます
当年とって三十ウン歳の独身＜(なさけない)(^^ゞ おやぢです

http://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/servicedata.htm

を一遍みてやってください
御参考になれば幸いです (^^ゞ
よろしくおねがいします m(_ _)m

＞F-ZEROのはなし

うーんスガヤはでてこないのかにゃー
じぇったい速いとおもうのに…(決め付けモード)

ちなみにRDな中條さんはどうなったんでしょうか…
乞う続報 (気になって夜もねむれませーん)＞三球・照代師匠ふうに

＞ＴＯＦーＦゼロ速報

＃興味の無い方、飛ばしてくださいね。m(__)m

　Fゼロは前回に続いてまたも赤旗中断、２ヒート制で大荒れでした！
しかも予選通過ガンマ３台のうち２台はリタイア（泣）
　トップは新垣選手（XJR）、2位に鶴田竜二選手が、3位は前回の覇者戸田隆選
手（GSF）。
　4位にイエローコーン忍者のドーバーマイスター上中選手。
　なおミハラのXJRとウィズミーのCBは予選で転倒、ぐしゃぐしゃと現地ではもっぱ
らの噂でした。

　２サイクル勢では、野口さんガンマ（ノンカウルの青白、タイタン浜松？）の８
位が最高位。
　毎回果敢なチャレンジを続けている伊勢君は、残念ながら予選通過なりませんで
した。
　また、RZV勢は今回２台が予選通過、２台とも完走とガンマ勢と明暗を分けまし
た。

　期待されたＴＲＤ（遠山レーシング&デベロップメント）のラムエアガンマは、テ
ストで1分4秒台のタイムをたたき出すも、予選では炎上による赤旗に中盤に埋もれ
てしまい、本選ではほぼ全周にまかれたオイルを見てスローダウン、手を上げてオ
フィシャルにレースの中断を求めてラインを外した時、オイル溜りに乗ってしまい
転倒リタイア、この前後に赤旗中断が決定、オートボーイの新庄さんはこの時点で
２サイクル勢トップに。
　しかし、予選で発生したオーバーフローが再発してしまい、2ヒート目は出走なら
ず。

　なおＴＲＤではラムエアガンマを売りたかったらしいのですが（１５０万円）、
今回の後味の悪さに、おそらく来年エンジンを改良（500化??）して参戦する模
様。　このガンマはクラブマンの表紙を飾るそうです。

　以上Ｆゼロ情報でした。

はじめまして＞びんかすさん
　戸塚で銀WW400と紺WW500（外装は交換してます）を持っています。
　お子様がいらして大変かと思いますが、ガンマかわいがってくださいね。　私の
とこは３歳児（男）１人です。
＃エンジン内部の件はJUNさんが解説してくだすったので省略させてくださいm(__)
m　私のは一度も開けてないです。(＾＾;)

年末飲み会情報
　28日(土)横浜駅西口19:00　ぽるた亭（しゃぶしゃぶ食べ放題、4〜5000円を予
定）でやります。
　参加希望を頂いているのは、
　よっしー、Suさん、力のテレビ屋１号、わっきーさん、ariさん、いかさん、
SHINAさん、さかもとさん、つやの計9名です。

はじめまして〜＞びんかすさん

まず、パイロットシャフトの位置は、マグネトを仮止めして、その刻印がロワ
ークランクケースの、クランクとクランクの中間地点と合わせます。
その状態で、クランク側のギアのポンチマークをクランクケース合わせ面と合
わせます（外外で合ってます）

以上、サービスマニュアルからでした〜

しかし、いきなりクランク割っちゃったんですか・・大胆(#^_^#)ポッ（笑）
スズキ車が特別なのではなく、唯一のスクエア・フォーだから特殊な点も有り
ますね。でも、整備自体は難しいところは無いと思います（ひたすら面倒なだ
けで(^^;）

はじめまして。
薄給でカスタムやりながら３人の子どもを育てる貧乏人です。

初めて４００γを扱うことになったのですが、なにぶんスズキの経験が少
ないもので解らないことがありご教授願いたいのです。

エンジンＯＨなのですが、
クランクＦＲ二つのドライブギアの合わせ位置について、
ケ−ス合い面で外外で宜しいのでしょうか？
また、ドリブンギアのポンチマ−ク合い位置は何処になるのでしょうか？
ベアリングホルダ−のセンタ−ラインでいいのでしょうか？
その時ロ−タ−の合いマ−クは合ってなくて良いのでしょうか？
ロ−タ−の合いマ−クは
ファイヤ−マ−クなのでしょうかトップマ−クなのでしょうか？

なにぶんスズキ車に関する経験が浅く、他社車種との勝手違いに戸惑っています。
最初に確認しなかった私がいけなかったです。(;_;)
マニュアルを入手するのが一番なのですが、こちらのホ−ムペ−ジが余りに
充実しているので聞いてみようと思いました。

インタ−ネットは初心者です。
どうぞよろしくお願い致します。

キャブのエアスクリューを調整しようと思ったら…
後方キャブのエアスクリューは、キャブの取付けボルトが邪魔で回せません。
どうすればいいのでしょうか？

下のはるとらさんの情報のリヤサスはもしかしてフォルナレスでは？

フランスのメーカーで確かガンマ用もありました。
あのコンコルド用も作ってるとこです。
エア圧が確か１５気圧ぐらいだったんじゃないかな？
ボディーがメッキだったような・・・
４〜５年前の雑誌にのってましたが今はどうでしょう？

今週、やっとガンマの車検（１年と４ヶ月ぶりに）を
取る事になりました、守屋です

みなさん、ひさしぶりです、こんにちは、ちょっとアドバイスを
おねがいします。
バッテリーについて、
ガンマに使われているＹＢ―５Ｌの純正のサイズを変えるとどうなるでしょうか？
大きいやつにすると充電が、追いつかなくなり、小さくすると電気の量が
足りなくなるような気がしますが、だれか教えてください。
純正のサイズのバッテリーは、値段が高いですが、高さが低い以外は
同じサイズの原チャリ用のバッテリーの値段が魅力的な物でちょっと
買ってみようと思うので、、、

ガンマのチャンバーの音量を計りたいのですが、回転数はいくつにすれば
よいのか、知っている人は教えてください、測定する機械は
取り扱えるのですが回転数がわかりません。

＞電話屋さん？おちんぽ教授！力のテレビ屋１号さん
名前は全部同じですね、１２月の最後は晴海です、暗黒の道、進んでいますか？
今年はバイクでいきますか？超速神話のステッカーのついたマシンは
出現しますか？
忙しそうですが、がんばってくださいね

＞さっさーさん、イガランダーさん！
はじめまして銀ｗ、ｗ４００ガンマ改、５００を２台持ってる者です
どうぞよろしくお願いします

＞ひびさん
　いっ、いっ、いったいどこで忘年会やるつもりですか（笑）。５時にハンズだか
ら今からお風呂は入って、着替えして買い物してちょうどだな。
＞菅野さん
　ホイ−ル、ゲットだぜ！って訳で午前中に発掘して（正に解体ではなく発掘作業
に近かった）まいりました。諸々そろえまして来週頭位の発送になります。結局掛
かった御値段はホイ−ル２本、ハブ１個、キャリパ−（ＧＳＸＲ−Ｒ）１個、タイ
ヤ１本で驚愕の￥３０００−也。
＞わっき〜さん
　慌てずとも宜しいので。

知り合いの中古パーツ屋からガンマ用部品の情報がありましたので
書き込んでおきます。

品名：ホワイトパワーＲＧ４００／５００用リヤサスペンション
程度：上
内容：コイルバネの無いエアショックタイプ（らしい．．．見たこと無いけど）

興味のある方は直接問い合わせてみてください。
メールいただければ連絡先をお教えいたします。
価格は交渉次第と思いますので、チャレンジされたい方はどうぞ！

＞さっさーさん、イガランダーさん！、さとさん！
私は、変なあぶないやつではありません！
一応、きろいガンマ４００に乗っています！（最近は、スカＴＷばっかですが、）
　　　　↓

いよいよ、１２月１２日！
待ちに待った今日！

忘年会！クリスマスパーティー！だ！

このケージバンを見てるナイスな君達は、
もーとっくに今日の参加を決めてると思いますが、

てれやさんなチェリーボーイには、やさいしいオネーさんが
エスコートするのでだいじょーぶ！
とっておきの勝負パンツ！をはいてこればこわいものなし！

今日の夕方５時、名古屋の東急ハンズの地下一階のベンチで待っています。
必ず来てくださいね！
待っています！

ＪＵＮさんどうも、たいして気にしてませんのでご心配なく(笑）
歳はちなみに３４歳と１１ヵ月ですぅ。
２９歳９ヵ月独身、うらやましいですぅ（＾＾；）
決して慌てないで独身時代をエンジョイされた方が身の為でございます（泣）

＞ＨＭ３１Ａさん 
メール届きました。
待っててくださいねー！！！

＞磯部さん
いつも楽しく『ガントツ日記』を拝見しています♪
２０日は「死ぬつもり」だなんて言わないで、安全に楽しんでくださいね。
ホームページのＺもカッチョ良すぎるぜーっ！

＞さかもとさん
んー、気を落とさないでっ！
金と女は天下の廻りモノ。
オイラトイッショニガンバリマショウ 。。。(笑)

＞イガランダーさん
おいらもガンマ歴は４ヶ月です。
楽し過ぎます♪
１０年以上前のバイクなので現在のバイクと比べると不満はいろいろ
ありますが、ボチボチいぢっていこうと思っています。頑張りましょう！
このＢＢＳのみなさんは心強い味方になってくださいます。

＞佐々木比呂さん
オヤジ同士がんばりましょう♪
オヤジおやびんもいらっしゃいます。(^^)v

＞さとさん 
乗って楽しい乗り物に乗りましょう♪
スクエアγいっときましょう。
ここには、５００γを操る女性もいらっしゃいますよ！
怪我に気を付けてね。

中部ＯＦＦ＞
　改ちゃん、Ｋ−1さん、黒田さん（久しぶり！！）が追加です！
　待ち合わせ場所・・・・誰も決めてないようなので、東急ハンズの地下一階のテ
ラスってーか、庭ってーか、テーブルと机があるとこに１７：００（５：００ＰＭ
）でどーでしょう？？？？

イガランダーさん（しょうさん）＞
　はじめまして！愛知県在住です！
　スゴイ！大学生でΓに乗ってる（維持している）とは！！馬力競争に入り込まな
い事を祈ります（笑）。この掲示板の皆さんは、最小限のコストでイジリを楽しん
でいる人が多い（中には高額の投資をしてる人もあり！（爆））ので、いろいろ参
考になると思います。


　明日の中部ＯＦＦ！楽しみだぁ！！

不吉・・・でしたね(^^;すみませ〜ん＞サッサーさ〜ん

あと、ミッションオイルのドレインは、前後２カ所ありますのでお気をつけて
くださいね〜

ところで、年齢おいくつですか？わたしは２９歳９ヶ月独身です。
（嫁さんぼしうちう（自爆））

ＪＵＮさんはじめみなさんどうも、ひびたつさん丁寧にありがとうございました。
なにぶんガンマ初心者なゆえ、今後ともよろしく御教授のほどお願いします。
”４００ガンマは”Ｗｉｄｏｗ　ｍａｋｅｒ”なマシンですから”ＪＵＮさん不吉
なお言葉ありがとうございます（＾＾；）自分は歳のせいか、根性が足りないのか
いまのところブレーキに関して皆さんの言うほど不満はないです。
ちなみにうちのは８６Ｗ．Ｗシルバー（奇遇にもイガランダーさんと同じ）です。
イガランダーさんとは別の理由でお金が余りなく（笑）フルノーマルですが、いた
んだ所を一つ一つ時間をかけて直していきたいと思いますので、どうか皆さんの愛
で迷える子羊をかの聖地までお導き頂ければ幸いです(真剣＾＾）
ちょこちょこ寄らして頂きますのでよろしくお願いします。

年末の週末は書き込み少ないですね。
飲みにも行かず家にいるわたしが変？

イガランダーさん
はじめまして。
ガンマのブレーキは泣き所ですよね。
メッシュホースはどこのメーカーもさほど差はないと思います。
ミーハーで選んでもよいでしょう。
ブレーキパッドは、メタルパッドが効きますが、ローターへの攻撃性が高い
（つまりすり減る）ので、セミメタルぐらいがいいのでは？

ノーマルキャリパーのOEMパッドって今も有るのかな？

＞東本さん
　ステム代金入金致しました。発送先は菅野さん宅で宜しく。
＞菅野さん
　ステム組み替え宜しく御願いいたします。ホイ−ルは明日午前中に攻略してきます
（軽トラを借りてきたし、準備は万全だ！でもとっても寒そう）。
＞ひびさん、さかもとさん
　栄だと何処が分かり易いんでしょうか？名古屋で待ち合わせはパルコのチッケット
ピアの前か、東急ハンズの前位でしかしたことないもんで（大体あんまり電車乗って
名古屋行く用事がない）、一応お昼過ぎ位に携帯にかけますんでズバッと決めちゃっ
て下さいまし（他力本願だなあ）。

皆さんはじめまして９８年１１月よりＲＧ４００Γに乗っている「しょう」と言いま
す。まだまだ初心者ですがΓ乗りとして頑張っていこうと思います。
  早速ですが質問です。僕のΓは全くのノーマルで８０年代そのものなので、いかん
せんブレーキとタイヤに関する面で現行車に劣っているのですが、（学生なので）お
金があまり無く皆さんのような大規模な改造が出来ません。とりあえず、メッシュホ
ースとブレーキパッドを交換する程度にしたいのですが、Γにはどの組み合わせが良
いのか教えて下さい。
   ちなみに僕の乗っているΓは８６年型ＷＷシルバーです。すごくカッコよく速いの
でとても気に入っています。早く自分の手足のように扱えたらと思います。
   それではこの辺で皆さん安全運転で事故の無いように。

   ※このメッセージは大学より発信されているのでそう毎日書けませんが、これから
も寄らせてもらいたいと思いますので皆さんよろしくお願いします。

＞おー！ミスターサカモト！

どうなったか、とっても知りたいデース！
これは、１２日に栄に行くしかありませんねー！
（やっぱり、みんなの期待を裏切りませんね！）

ＡＬＬ＞
　２２歳ＯＬ！・・・・騙されたよ・・・・トホホ・・・・
　内容は皆さんが考えておられるのとほぼ同様です。
　すげー久々に早く帰ってコレでは浮かばれませんなぁ。
　がちゃぴん男に春は来るのか？？？（涙）
　詳細は１２日中部ＯＦＦ、２６日関東ＯＦＦにて・・・・両方共来れない方で詳
細を知りたい方は、「日刊２２歳希望」とメールをください。関東ＯＦＦ後に発送
いたします（爆）。

ひびちゃん＞
　２２歳ＯＬは駄目だ！やはりスラブ娘で行く！その前に女子高生（！）ってのも
ある。
　中部ＯＦＦ！時間は昼以降なら何時でもいいぜ！！

しょーじさん＞
　スパイ大作戦（爆）！ありがとう！！１２日中部ＯＦＦは駄目？？

ＨＭさん＞
　簡単にＴＥＬ番教えてくれる女の子って、やっぱ何か裏がありますぜ（笑）！

中部でＲＯＭってる人＞
　１２日は栄で炸裂しましょう！！私は宴会芸をいくつか持っておりますので、か
なり楽しめると思います。

最近、壊れ気味のさかもとでした・・・・

・・・・何故か、一回抜き差ししたらあっさりと立ち上がりました・・・
お騒がせ〜_(_^_)_＞しむらさん

＞佐々木さん
初めまして！波乱の人生ですねぇ（・・・・・）
４００ガンマは”Ｗｉｄｏｗ　ｍａｋｅｒ”なマシンですから（特に前ブレー
キが(^^;）、安全には気を付けてくださいね！
（縁起でもない＼(__ ) ハンセィ）

＞さとさん
なーるほど。直線加速は今でも通用しますからね。＜４００ガンマ
しかし・・・ワタシなら彼女にガンマは貸さない・・・です（笑）

＞しむらさん
今は羽合か？！ペンタ２００届きました！ありがとう！

しかし、いまペンタ１２０と差し替えたら・・・ＢＩＯＳすら立ち上がらない
！（；へ；）ＨＤの電源抜いてもダメ！何故だ〜〜っ！

＞ひびさん
もりあがってますね〜(^^
２２歳のハナシは、後日聞きます（爆）

＞さかもとさん
＞ＪＵＮさん
よろしくお願いします。
400Γは、彼氏のバイクです。
わたしは、ＳＤＲに乗っていましたが今乗ってません。（1年ぐらい）
久しぶりに、バイクに乗って、400Γが速かったのでなんかうれしくて。
一緒に行った女の子(ＲＦ４００Ｒ）も速いねーっていってました。

＞佐々木比呂さん！

ミッションオイルの入れ口は、右側（アクセル側）にあります！
黒いプラッチクの手で回すやつがそれです！

ついでに、オイルの抜きどころは、２つあります！
（エンジン下のとこに大きなねじと中くらいのねじ）

クーラントも右側にありますよ！

なんか、うさんくさくなってしまいましたが、
安心してやってきてね！
　　　↓

＞「中部ガンマ乗り」と「オートバイ・ガンマ好き」と「彼女のいない君！」へ！

このままじゃ、年を越せないぞ！

そうだ！

忘年会だ！クリスマスパーティーだ！

やります！
やりましょー！
やってやろうじゃないか！
やらせてっ！
やらせろー！

今度の土曜日！12/12
夕方５時ごろ適当な場所に集合
名古屋の一番おしゃれな「ＳＡＫＡＥ」（さかえ）でやろう！

飛び入り大歓迎！

恥ずかしがって、書き込みできない君！
すてきなみんなが、君に思い出をプレゼントするぜ！
勇気を出して、さーやっておいでよ！

ＰＨＳ（０５０）２０９―３５７０

テーマは、「２２歳のＯＬとの交際について、俺にも言わせろ！」

はじめまして、三児の父＆つい最近×いち＆まもなく（来年３月に）結婚＆四児の
父＆つい最近４００Γのオーナーになったばかりの３４歳の”おやぢ”です。
大変稚拙な質問で申し訳ないのですが、ミッションオイルの給油口がどここにある
のか？あと、ラジエターのクーラントを補充したいのですがリザーバータンクはど
こにあるのか、どなたか教えて頂けないでしょうか？

御注文の品の発送が遅れてすいません

今週中には発送しますんで

皆さんこんばんは！排気弁の擦りあわせに２日行って来ましたピストン径５００ﾐﾘ
排気弁２本１気筒にあります。吸気弁は２本１０気筒の４サイクルエンジンです。
弁のレバーシングはプツシュロツトで動かします。また明日来てくれと言われて
有り難い事です。小生は４０年こんな仕事ばかり船でしていたので馴れてます！
１人で仕事をさせてくれたら早いのですが、人と一諸にすると排気弁１２本あるの
で終わらないかも知れません？社長は磯部は早いのが取り得と思ってるみたいで
す。本日はガンマと関係ない事カキコしてごめんなさい！２０日は死ぬつもりで走
ります。３０年も飼っていたオームが死んだので悲しいです！仕事をしてても涙が
出てきて困ります。今日も詰まらん事書いてごめんなさい。    ガン突おやじ

＞はるとらさん、わっき〜さん
　メ−ルは発信されたみたいです。届かないようでしたらもう一度連絡下さい。

＞東本さん
　シャフト代の振込先を教えて下さい。
＞はるとらさん
　メ−ルの発信がエラ−になりましたので、後からもう一度試してみます。
＞わっき〜さん
　以下同文。

へんてこなお願い

携帯をトイレに落としてしまい・・登録していた内容がおじゃんになってしまいま
した。（泣）
というわけで、お手数ですが菅野に電話番号を教えていた、と思われる方、これか
ら教えてもいいよ！という方、番号をメールにてお知らせください。

お願いします〜

業務連絡

＞ひがさん
ステムシャフト代金（まだ未納ですが）振り込みました。１６８００円でしたよ
ね？

＞鍋１号さん
倒立フォーク代（これまた未納ですが）振り込みました。２５０００円です。

パンクしたタイヤ
　亀レスですが・・・・

　ラジアルタイヤの場合、トレッドゴムの下から見える糸はカーカス（タイヤの骨
格）ではありません。円周方向（Ｍ社、Ｂ社等）、あるいはタイヤを正面から見て
２０〜４０°角度が付いた（Ｙ社？：現在撤退）糸は、オーバーヘッドベルト（ジ
ョイントレスベルトと言っているところもある）といって、カーカスの上に貼り付
けられているものです。
　ラジアルタイヤはトレッド部分がすごく強く出来ていて、穴が空いても、そのオ
ーバーヘッドベルトが剛性メンバーとなって穴の広がりを防ぎます。また、バイア
スに比べ、タイヤ接地面の屈曲・変形が少ないので、疲労による穴の広がりも少な
くなります。
　サイドウォール部分には、そのような補強が無く、そのためサイドウォールのパ
ンクは修理できないのです。

　バイアスタイヤの場合、トレッドゴムの下に見える糸はカーカスです！そこまで
乗るのは自殺行為（爆）です。この糸も斜めに走っています。トレッド部分の剛性
メンバーがトレッドゴムだけ（補強がない）なので、ラジアルよりはパンクに弱い
といえますね。

　誰でも知ってそうな事を、さも偉そうに述べるさかもとでした。

＞ポータブルテレビ１号２号 さん
はじめまして〜。
頑張ってリング何とかして下さい！復活お待ちしてます(^^)

＞ＨＭさん
そうですね・・Ｖの点火系がどうなってるのか興味の有るところです。
（見ても私はわかりません・・・(;;)）
ちなみに、スクエアγは、パラツインと同じ様に左右のプラグに同時点火す
るものです。つまり、４本同時点火。
バイクって、電装関係に詳しい店って、あまり聞きませんよね・・・

＞つやさん
ｔｅｌありがとうございます。聞いたのが会社出たとき（０時回ってました
）でした・・・忘年会は・・・行きたいけど、仕事が・・・
不参加ということでおねがいします(T^T)
もう一つのほうは・・・メールしておきます（謎）

つやさん＞
　いくよー＜２６日
　しゃぶしゃぶだっけ？？うーん、ヨダレが・・・・
　特許書くかぁ・・・（笑）＜足代稼ぎ
　まー、もくもくみたいにはならないでしょう！（笑）

１２７ばりょく＞
　メールを改めてチェックしてたら、いっぱい「馬力自慢」メールがありました。
１３４ばりょくって人もいます。＜ホンマかいな？
　１０通くらいのメールがあります。どう見ても、メールで喧嘩しているようにし
か見えません・・・（笑）
　そんなに馬力が欲しいならリッターバイクを買え！とか、ＴＺやＲＳのメールリ
ストじゃねえよ！とかね・・・（笑）
　外国の皆様も、ガンマに乗るってことと、パワーを求めるってことの妥協点の論
争に熱くなってるようです。
　転送を希望される方はいますか？

＞つやさん
２６日この日なら行けると思います。
お宝が転がり込んできましたのでその時披露します。（ニヤリ）
２０日まで留守にするのでまた連絡します。

ピストンリング、ピストンなお話☆
確かに一時期絶版だったんだけど再販しましたんよ。
たしか品番統合くらってるはずです。スズキのパーツセンターに直で話しないと
分からんかもしれんです。
もしかしたらピストンとＳＥＴになってっかも知れん。よーけ分からんが参考まで
。


つや＞
行く。

＞M-trueさん
 そのコーリンの燃料タンク、私の所にあります(^_^;
 今のタンクがさびさびだったので買いました。塗装は春先にやる予定です。
 形状からすると純正ですね。ちゃんと細かい形状とかも古いタンクと
 一緒でした。
 他にはクラッチ関係が吊るしてあったはずです。
 すぐに部品がほしい時はコーリン純正館は重宝します。

＞つやさん
 残念ながら26日に北海道へ機上の人となってしまうので参加できません。
 おしかった！
 みなさんによろしくお伝えください。（＾＾）ノ~~

 ガンマ好きの皆さんはじめまして。４００Γに乗っている者です(兄と共同で所有し
ています)。今、エンジンオーバホールするついでに５００にボアアップする予定です
。ところが、持っていた５００のエンジンを開けてみたところ、０．５０ミリのオー
バーサイズピストンが入っていました。せっかく純正のピストンリングを注文したの
に無駄になってしまいました。しかたなくオーバーサイズのピストンリングをバイト
先のバイク屋さんで注文したところ、なんとハイシ/サクジヨブヒンになっていました
。ということはもうオーバサイズのピストンリングはないのでしょうか。いったいど
うしたら、ヨイノデショウカ。誰か教えてちょうだい。

ＨＭさん＞
　失敗しても3万円ガンマだしぃ・・・やっちゃいましょう！（笑）

ＪＵＮさん＞
　クランクは丈夫でしたね・・・＜ＫＥＮＺ談もあり

おかさん＞
　メールどうも有り難うございました！まだ読んでませんが・・・

日刊ドロータ購読者の皆様＞
　昨夜バックナンバーを４０部ほど送付させて頂きました．

＞HM-31Aさん

きょうFタイヤ届いてました、ありがとうございます m(_ _)m

＞127ばりょくのはなし

冷静になってみると眉つばっぽい気もしてきました

でもほんとだったらすごいなあ (^^ゞ

＞ＪＵＮさん
　そういえばＶって１８０度点火じゃなかったんですね。点火のタイミングはピッ
クアップコイルの部分でやるからコンピュ−タ−だけ使えんことも無い様な気もす
るんですが。その辺が流用できると特性が違ったエンジンになるような気もします
がやっぱり無理臭いかなあ。

まーなーさん
下側カットのサイドカバーの飛ばさない対策は、
上端のシートに隠れて見えない部分に、ドリルで穴をあけ
タイラップでフレームに止めるのをおすすめします。
ガムテよりずっといいと思いますよ。

＞つやさん
是非、参加させてくださいっ！

＞大陸書房のビデオゲット
　忘年会の景品で、「ロードレース入門２」なるビデオを入手。　表紙が87スガヤ
F1で、島田進さんが出演しています。　中身は大した事なかったのですが、オープ
ニングで一瞬だけこの竜洋をF1γで走っていると思われる車載映像が流れます。　
12500まで回ってるみたいです。　音はariさんのγとそっくりでした。

＞年末の飲み会
　勝手ながら26日(土)の夜に変更したいと思います。　現在参加予定者4名です。
(^^)

ああっごめんなさい！
皆さんのガンマを紹介してるHPって、JUNさんのHPでしたね、
失礼しました。

＞JUNさん
よろしくお願いします。
・・・ところで、フレーム、ですか・・・とんでもないですよ（半泣）。
「自分の力でできる範囲」がモットーですので、どなたかのHPで紹介
されていた皆さんのガンマぐらいカッコ良くなったらいいな、
なんて思っています。
私のガンマは今のとこ　”ど”ノーマルです、これからがんばりますです。

すいません業務連絡です(笑)
さかもっさん＞
購読希望でーす。いかさんも希望してたはず。

はやしさん＞
メールしておきましたんでよろしく〜

しむらさん＞
ホイール、どうしましょう？

菅野さん＞
アウターもうちょっと待ってください(汗)

業務連絡！
　日刊アンディー購読希望者ってだれでしたっけ？ＧＯちゃんとひがさん？

All>２、３ヶ月前に、上野のコーリンで、
ガンマ用の外装一式とガスケットセットが天井から吊るしてありました。
タンクなんかもあったのですが、全部真っ白塗装の状態で売ってました。
もしかしたら、純正ではないかも知れません。
コーリンオリジナル型起こしか？
タンクは、ノーマルよりもほっそりとした印象を受けましたが
白いカラーリングのせいかも知れません。
サイドカウルやシングルシートなどもありましたけど・・・
興味のある方は、来店してみてはいかがでしょう？

＞さとさん、ＫＡＹさん
はじめまして〜(^^)ノ　
４００の１型Ｗ／Ｗカラーの２型に乗ってるＪＵＮともうします。
今後とも、よろしくお願いしますｍ（＿”＿）ｍ
さとさん、４００γに乗ってらっしゃるんでしょうか？
ＫＡＹさん、フルモデルチェンジって、まさか、フレームからですか？(@@;

＞やすひろさん
私も風邪ひいちゃってます。しかも、スクーター通勤だから直らない！
困ったものです(^｡^;みなさん気を付けましょう！＜こんなバカ私だけだ。

ＭＬみたら、後輪で１２７ＰＳって書いてました・・・・
でも、グラフが有るワケじゃないんで、まゆつば・・・・＜疑り小僧（笑）

＞ＨＭさん
えーと、電装はノーマルでまず試すのがいいと思います。
Ｖガン電装はプラグ４つ用じゃないし、Ｖ型は点火時期がパラ×２のスクエ
アとは違いますから。
Ｒｏｂさんとこに、ノーマルＣＤＩの特性変更方法が載ってましたよ。
（ただし、パルスジェネレータとオシロがないと正確な調整は不可能と思わ
れます）
目標馬力ですが・・後輪１００ＰＳなんて、山芋付きのノーマルキャブ、
ノーマルシリンダーのａｒｉさんがクリアしてるじゃないですか〜
とりあえず、後輪１１０ＰＳをエアクリ付きで！＜プレッシャーを掛けるヤ
ツ(^^;

＞さかもとさん
１３０ＰＳが限界とは聞きましたが、クランクがネックじゃなくてミッショ
ンがネックじゃなかったっけ？
ミッション強度は、２軸間の距離（モジュールが決まる）と幅で決まる（モ
チロン材質や表面処理でも決まるが）ので、コンパクトなスクエアエンジン
では限界があるんでしょう。まー、そんなに出す予定はないからカンケーな
いです（笑）

いやあ〜寒くなりましたね！日曜にガンマを乗り回してたら、頭がクラクラし
てしまい、やっと今日回復しました。
みなさんも風邪には注意しましょう！
それで、上尾に出来たライコランドにいってきました。けれどもかってきたの
は、メインジェットのみです。（数はあるけど値段がたかーい）
わっき〜さん＞
ブレーキキット欲しいっす！（まだはやいですよね）

＞ＨＭ３１Ａさん
連絡遅れてすみません。宅配さんと相性が悪くて (^^ゞ
本日ヤマト運輸まで引取りに行きました。いつも留守でゴメンナサイ ＞ヤマトさん
ホイール受取りました♪  ありがとうございましたっ！
今週中に送金しますので振込先をＤＭでお願いします。

で、アルミホイールって単体ではこんなに軽かったんですね。
ディスク、タイア付しか持ったこと無かったのでビックリです。

＞みなさん
ホイールの前後装換が終了したら、現在履いている『ＰＶＭマグホイール』を
売りに出しまーす。待っててください。
サイズは F:3.00/17 R:4.00/18 ＰＶＭの発売していた「RG500γキット」です。
色は白。
もしかして、純正ホイール、純正Ｆフォークとブレンボ／鋳鉄ディスクキットも
売るかもしれません。乞うご期待♪ 

＞ＨＭ３１Ａさん
遅れてすみません．測定しました．

５００シリンダー　シリンダーハイトは　「８７．２」
　　　　　　　　　　　クランクケース挿入部直径は　「φ６５．８５」
５００ピストン　　　ピストンヘッド形状は　「山形」
　　　　　　　　　　　山高さは　「４．５」
　　　　　　　　　　　ピストンピン穴とピストンヘッド頂点の
　　　　　　　　　　　最小距離は　「２６．０」
ピストン上死点時のシリンダー上面との差は組まないとわかりません．当分先になり
ます すみません．
以上お役に立てば幸いです．

スイングアーム補強のお話　ありがとうございました．　やっぱり大変なんですね．
う〜ん どうしよ…

＞さかもとさん
ご厄介をかけます．さかもとさんのパソコンの機種と、メールのソフトを教えて下さ
い．ヨロシク．

＞はやしさん
僕も同じようにカットしました．スピード出すときは飛ばないよう足で押さえていま
した．次からはガムテープ貼ります．

MrGo!さん
シングルシートカバーほしいです！！
希望値段等については、メール下さい。
お待ちしています。

さっきはいらないような事書いておいて…、
物欲には勝てないです。

はやしさん＞
シングルシートカバー、おいら持ってます。
白一色、シートパッドは・・・黒だったと思います。
もし必要であれば言ってくださいね。

さかもとさん
  そうです。サイドカウルは「ちょん切り」ました。
  注意点は、下側の固定がなくなるので風圧で飛ばされない様に
  することです。知り合いは高速で紛失しました。

ＡＲＡＩさん
  上野の○ーリンにネイキッドが！？知りませんでした。
  見に行かなくては。

ひびたつさん
  「走り屋」そう、まさにそれ、目指すルックスです。
  私も十数年前は自称走り屋でした。地元、筑波山もまだ走れ
  ましたし。でもヒザは擦った事ないです（笑）

M-trueさん
  シングルシートカウルをつけると、見た目リアが重くなるので
  やっていませんでした。ネイキッドはフロントのボリュームが
  不足しますし。
  Ｓシートカウルは今でも入手可能なのでしょうか。

皆さん、ありがとうございます。
ＪＵＮさん、本当にありがとうございます。
では、ネイキッド仲間が一人でも増える事を祈りつつ…

　Ｖγアダプタ−は何か皆さんの期待が肩にズッシリと来ているようで頑張らねば
との気持ちでいっぱいです。何はともあれ第一段階は先ずシリンダ−が載るように
する事、第二段階で電送系を総入れ換えしてエンジンに火が入る事、第三段階で取
り敢えずまともに走る事、そして最終段階で目指せ後軸ＯＶＥＲ１００ＰＳ！って
とこですかねえ。少なくとも先駆者が居るわけですから、第三段階までは可能でし
ょうから。ところで、皆さんの中でエンジン設計をやって居られる方はみえません
か？各ピッチの公差設定をどうすべきか今一です（ボデ−の設計はプレスの公差の
為、削り出しや熱膨張に関する公差は門外漢の為）。うちのエンジン設計に聞けば
いいのですが、まあ知って居られる方が居ればと言う事で。

＞ひびさん
　１２日の件って場所等は決定しました？取り敢えず集合場所と時間が決まりまし
たら告示御願いいたします。
＞ひがしもとさん
　入金方法ってどうしますか？

さかもとさん＞私も１２７見たいです。
宜しかったら転送して下さい。

おかさん＞いつもすみません。
楽しみにしてます。

はやしさん＞きれいにまとまってますね。
シングルシートカウルは使用しないのですか？
タンデムステップが残してあるから、タンデムシートが入用なのですね。
ふと、思ったんですけど・・・

ＡＬＬ＞こないだのＦＲＰは大失敗。
結局、きちんと硬化しませんでした。
気温が著しく低い環境での作業だったために中途半端に硬化したため
指で触るとふにゃふにゃしていて、ＦＲＰ特有の強さが全くなし。
泣く泣く、剥してみると、
補強を入れた部分だけが、ペラペラと奇麗に剥がれてしまった。
まるで、ガムテープでも貼っていたように。
今日は部屋の中で朝まで頑張るつもりです。
ああ・・・目がチカチカして来た・・・ああ・・・さようなら。

まーなーさん＞
　Ｖシリンダーエンジン画像、送付の再トライを行いましたが、あえなく失敗。
　一度調査されてはいかがですか？？

皆さん始めまして、KAYと申します。ずっとROMさせていただいていました。

'85の400ｗｗに乗っています。最近、何度か挫折した（金銭的に）
フルモデルチェンジにリトライしようかと思っています、相談させていただき
たいこともでてくると思います、どうか、お見知りおきを・・・。

Vガンアダプター、夢のようですね、応援しています、頑張ってください。

おかさん＞
　１２７ばりょくガンマのメール見つからず！（涙）＜メールが多すぎ！
　もし良ければメールを転送していただけますか？？＜ただ見たいだけ（笑）
　Ｖシリンダーガンマのばりょく・・・いまのところＨＭさんとは「動け！Ｖシリ
ンダーガンマ」を目指してますので・・・（汁）
　なんだかクランクの強度の問題で１３０ばりょくが限界らしいです＜ＪＵＮさん
、おちんぽ様談
　クランクが壊れるくらいのばりょくって・・・すごいっすよね！

さとさん＞
　はじめまして！愛知県の東のはしっこあたりに住んでます。青白４００（１型）
、ＷＷ５００（１型）、部品取り４００（１型）を所有してます。よろちく〜！

はやしさんのちょん切りサイドカウルはカッコイイけど、やるのにはイマイチふん
ぎりがつかない阪本でした！＜せこい！（^^;

ＨＭさん＞
　頑張りましょうね！って、ＨＭさんにおんぶにだっこ状態ですが・・・（汁）

はじめまして。
４００γの加速はすごいですね。
昨日（日曜）初めてツーリングで乗って、白煙と加速にびっくりしました。
それまでは、古いバイクと馬鹿にしてたんだけど、速かったなあ。
１年ぶりくらいの、ツーリングで、最初重さに泣きがはいりそうになったけど、
何とか無事帰宅。
未体験の加速でした。
４００γいいですね。

＞はやしさん！

カウルをとっちゃうのって、
昔の「走り屋」ってこんな感じでしたよね！
（あこがれました！）

硬派！渋い！
「峠では、カウルは要らない！ノンカウルのほうが軽くできる！→速い！」って
ずっと思っていました！
今でもね！

＞はやしさん
 うぅぅ、いいですねぇ〜（＾＾）実は私もネイキッドγを目指していました。
 上野のコーリンにもネイキッドγが飾ってありますがあれに触発されたの
 です。
 今はお金がないし、バイクももう一台手に入ってしまったし、γも修理する方
 が先なので止めましたが。(^^;
 

はやしさん＞
　見ました！＜画像
　質問なのですが，サイドカウルは「ちょん切った」のですか？
クレバー風味でかっこいいです！

ＪＵＮさん
おおっ、ありがとうございます！
いまちょうど見てきました。めちゃめちゃ感慨深いス。
皆さんの感想、アドバイス下されば光栄です。

ネイキッドはここでは異色かもしれませんが…
今後はもっとＷＩＬＤな外観を目指すぞ！（なんかGF250に似てる…）
本音をいえば、フルカウルに戻したい、お金が有ればですが。

あ。告知わすれてました・・・

はやしさんのネイキッドγ、ＨＰにのせました〜

みてませんでした・・・＜ダイジェスト版ＭＬ
忙しいときは見てません・・・１２７ｐｓっていうと、後輪１２０くらいか
な？スゲー（＠＠；

おかさん＞
　そーなんですか？？＜１２７ばりょくガンマ
　実はわたしはダイジェスト版ではなく，もろのメールを受け取っている
ので，読む暇があまり無いのです＜ものすごい量（＾＾；
　今日，帰ったら読んでみます．

＞M-trueさん

気に入っていただけましたか (^o^)b
側面写真はスキャンの失敗で、タンク部分がゆがんで写ってるので
ついでに反対側面の画像、原本の名前といっしょに再送します
しばらくお待ちください

＞菅野さん

では、縮少したファイルでお送りします
M-trueさんにお送りした分はものすごく重たいですので (^^ゞ

＞JUNさん、さかもとさん

RG500MLのダイジェスト版をみて (@_@) になりました
127ばりょくの街乗りガンマが実在するらしいですね…

Vガンアダプターはなんばりょくいくんだろうか… (@_@)(@_@)(@_@)

＞（私信）東本さん・森本さん

　メールを出したのですが、届かず戻ってきてしまいました(T_T)
　一応、再送信していきましたが．．．

　昨日（６日）は、有り難うございました。
　いろいろと勉強にもなりましたし、おかげさまで「かなりゴツイ加速」
　になりましたよ！
　次はＶ化（シリンダーでは無いですよ！）して、より一層のトルク感
　アップを図ってみます(^^)

　それから柏原の件ですが、ちょっとご相談したいので出来ればご連絡
　ください。

＞おかさん・Ｍ−ＴＵＲＥさん

べた褒めですね〜
そうなると・・見てみたくなります＜ＲＧの画像

よろしければ送付願えませんか？興味津々です。

＞わっき〜さん
　ホイ−ルは届きましたか？
＞おかさん
　Ｆｒタイヤは今から送ります。

おかさん＞ありがとうございます！！
これはスゴイ！
なんと、３面図が揃ってしまった！
ちなみに、これは何の雑誌なのですか？
差し支えなければ教えて下さい。（神保町を探します）
それにしてもなんてカッコイイんだろう？（ワタシだけか？）
美、美、美、び、び、び、ビ、ビ、ビ、ってカンジです。
実はこの車両、なんのタンクを積んでいるのか悩んでました。
写真写りによって、結構、形が歪んで見えていて、
ワークス用のオリジナルタンクかと思っていました。
しかし、今回送られた真上からの写真を見て、
市販ＲＧＢ�V型と同一のものと判明、市販ＲＧＢなら、いつか手に入るかも・・・
しかも、他の車両には、水谷ガンマと同じ、ＲＧΓのエンボスが・・・
これは貴重な資料になりました。
本当にありがとうございます。
また、何か出てきましたら、ぜひ、お願いいたします。

つや＞
行く。

９３Ｖガンマのアームは９１・９２に比べてねじれ剛性３０％アップしてます。
剛性の順番で言えば９０、９１（９２共通）、９３の順番です。
が、なんぼ剛性あっても８８・８９に比べて重くなっております。
強度なんぞの問題では８８・８９でも十分です。
そこらへんがスガヤがレースでＶＪ２２を使わなくてＶＪ２１でレースを続けて
スズキと喧嘩してＳＰ２５０から撤退したのをお忘れなく。

磯部さん、燃えていますね(^^

さて。ちょっとお願いです。
ＨＡＲＵ−Ｔにこれから行かれる方々へ。

　そこで見るであろうγ関係のモノ・・・とりあえず、口外しないで下さい

以上。ｍ（＿”＿）ｍ

皆さんこんばんは！本日大石マーナーさんに連れてって貰いました！門司に関門
パーツと言うお店があります。バイクの部品なら何でもあります！ガンマのエンジ
ンは無かったみたいです。ガンマ２５０の倒立ホークも在りました。新品の半値で
す、がもう少し安いと買いやすいと思いました。事故車？ではないような気もする
し、お金があればなんでもそろいます。後知識があれば倒立ホーク、ワイドホイ
ル、スイングアーム、などなど、倒立ホークブレーキキャリパーＦホイルハンドル
付きで８万円と書いてありました。店長に聞いたら話によってはまだ値を下げま
す、と言います。ちょうど貴方のガンマにいいんではないですかとも言われまし
た。がお金が無いのがたまに傷？お金を稼いでからですよね！自分でやれればいい
のですが！本日近くの峠を走って来ました。ＴＴ９００ＧＰは全然滑りませんス
ケートボードよりも滑りません！これならオートポリスはいけるかもと言う感じで
す。まだあまり倒せませんでしたが、抜群のホールド練習すれば膝すりすりいける
かも？と言う訳です。本日は楽しい１日でした！要らん事書き込みごめんなさい！
                                                     ガン突おやじ

＞ＨＭさん
とりあえずそんなに急いではいないので、来週で結構ですよ！無理せずに、手の空
いた時もしくは何かのついででイイです。（モノさえ確実に押さえていただけれ
ば・・）お手数かけます・・。

ＴＺ用ハブダンパーが納品されました。マービックをガンマに流用するには、厚さ
的にもちょうどよく、かなりイイ品物です。すべて削りだしパーツというところ
も、価格を考えるとお得です。
ただ・・ヨロコビのあまり、袋からすぐに取り出してしまい・・どっちがハブだか
クラッチだかわからなくなってしまいました・・（泣）　間抜けですね。

＞菅野さん
　ガッチョ−ン！西浦温泉で朝起きたら雨が〜！岡崎まで帰ってきたら更に土砂降
りになっちゃった。こっ、これじゃあ解体屋で作業が出来ない。明日はＦＩＳＣＯ
に付き合わされる（ニスモの感謝祭があるらしい）から来週になっちゃうよ−。誠
に申し訳ありませんが来週回収に行くので許して下さい。でも雨があがりそうなら
何とか回収してきます。
＞わっき〜さん
質問．１について
　私もそのスイングア−ムは持ってます。基本的にはロブさんの所にあった「Ｖγ
スイングア−ム換装例」と同じだと思います。私の場合フレ−ムをいじらずに換装
出来ないかと考えてスケッチ構想はしたのですが・・・めんどくさくなってそれ以
上はやってません。でも下側取付部は２分割でフレ−ムを包み込むようにして、上
側取付部はノ−マルのフルフロ−タ−の回転中心のボルト穴とエンジンハンガ−で
６ｍｍを２本並べて止めてあるプレ−ト部にブロック状の渡しを作りさえすれば２
８０ｍｍ位のショックで行けるとは思います。要はノ−マルのＶγのスインブア−
ムピポットとフレ−ムの取付部上下２カ所の３カ所を結んだ３角形をどれだけ４発
γのフレ−ムに無理なく再現できるかでは無いでしょうか。以上私見を述べさせて
頂きましたが、違ってたら指摘御願いします。命に関わる部品ですから。
質問．２について
　今の車検制度では足廻り交換で強度計算書等の書類の提出が必要とされるのは基
本的にスイングア−ムを交換（他車流用やアフタ−マ−ケットパ−ツに交換の事、
ノ−マルに補強部材を付けた場合は特に必要ないはず）した時だけです。倒立にな
っててもホイ−ルが変わってても（ＪＷＬマ−クは必要）ブレ−キが変わってても
（サポ−トを使用している場合のみ強度計算書の提出を求められます）です。但し
これは現行の車検制度がこうなったと言う話で、各都道府県の陸運局によって対応
がまちまちだったりします。一番確かなのは事前に各陸運局の相談室に「こんな場
合には書類が必要でしょうか？」と尋ねると概ね親切に教えてくれます（１０年前
には考えられんかったことです）。以上解る範囲での回答でした。
＞誰か〜
　どこかに現行型のＶγのフレ−ム無いですかあ〜。書無し、歪みや凹みがある程
度（折れたり、ねじ曲がったりしてなければ良いと言う程度）の事故車の物等、実
験したいことがあるので気長に探しておりますので宜しく。

＞つやぽん
１８日は駄目になりましたぁ〜（涙）
言いだしっぺなのにすいません。

＞さかもっさん
スイングアームの材質はフレームと同じく7N01でわないでしょうか？

＞ＨＭ３１Ａさん
ホイールの件、ありがとうございますっ！
楽しみに待っています♪
Ｖγシリンダもすごく楽しみにしている一人です。頑張ってくださいっ！

＞みなさんに質問がありまーす。

１．RGV250γ(VJ22A:93モデル)のスイングアームを５ガンに取り付けたいのですが
    どなたか情報を持っている人はいらっしゃいますか？？？
    この年式のＶガンは何故かヤマハからのクレームにより『への字』にはなって
    いません。ストレートなものに補強が入ってさらにチャンバの逃げがありま
す。
    ちょっと前はGSXR400Rのものを入れようかと考えていましたが、難しいという
    アドバイスがあったことと補強付の方がカッチョイイからです。(^^ゞ

２．このように全く別車種のスイングアームを入れたりフロントを倒立化した場合
    車検は大丈夫なのでしょうか？？？  

まーなーさん＞
　スイングアーム補強の件ですが、効果を実感できるかというと・・・街乗りレベ
ルだと分かりません。サーキットならきっと・・・とはいえ、つっちーは補強無し
でバリバリサーキットを走っているわけですし、効能は何ともいえません。
　私はＦにＶガン倒立、Ｒにスタビを入れているわけですが、フレームのグニャグ
ニャ感は感じます。それが効果といえば効果なんでしょうかね・・・（笑）

　何故、私が補強を入れたかというと、森本号があまりにもカッコ良かったからで
す。要は見た目です！！＜ホンネ

　私は、ひがしもっちゃんから部材だけ買って、知り合いの業者に熔接をお願いし
ました（旧掲示板過去ログに日々の泣き言を書いてます）。メチャメチャ歪みまし
た（スイングアームのスパンが狭くなってしまう）。メチャクチャ苦労して修正し
ました。修正は・・・

１．スイングアームスパン広げ（一番苦労した）。車のジャッキで広げようとしま
したが、最終的にアセチレンバーナーで炙って広げました。
２．スイングアームパイプ内側に熔接で溶けたアルミの固まりが出っ張ってしまっ
た（チェーンテンショナーに干渉）ので、ベルトサンダーにて修正。
３．スタビ固定時にシャコマンで固定していたので、Ｓアームパイプのアクスルシ
ャフト穴がベコベコになった。金槌でコンコン修正。干渉部をベルトサンダーで仕
上げ。

てな感じです。段取りが悪かったので、上記の修正に３ヶ月位かかりました。でも
、今のところ問題はありません。私が製作するなら、５万円位ではやりたくありま
せん（爆）。でも、愛着が湧きますので、自分でするのもひとつの手です。

　最近のＦ東本では、熔接用の治具を製作しているので、歪みの問題は解決してい
るそうです。熔接時に歪まないように治具を使用するのは必須であると思います。
治具使用により、上記１、３の問題は発生しません。また、上記２．の問題はＦ東
本製には無いそうです。実際見せてもらいましたが、出っ張りはありませんでした
。熔接技術のノウハウ（電圧とかいろいろ）があるそうです。

磯部さん＞
　Ｓアーム穴はＴＩＧよりもロウ付けの方が良いような気がします。Ｓアームの材
質は・・・・何なんでしょうね？Ａ５０５２（マグネシウム含有）かＡ２０１７（
銅含有）ではないかと思いますが・・・

ＬＡスリーブ＞
　また違う人から返事が来たんですが、誉めちぎってました。ワイセコピストンに
もマッチするそうです。

＞ＨＭさん
前後でガスケットは確かに違いますが、ノックピンの位置の組み合わせが違うだけ
じゃないんですか？
前後でシリンダー違う訳じゃないし。（前左＝後右だっけ？）
それよりも気になるのが、４発は、シリンダー止めるボルト、上から外せる様にウ
ォータージャケットの中からネジ止めされてますよね。Ｖガンは外側だから、外せ
る様な配置になるか心配です。

　ご無沙汰してます＆はじめまして＞はじめての方
　寒くなってきてγに乗るのも大変になってきましたが、みなさまお変わりないで
しょうか。

　そろそろ”年末の飲み会”などしたいなーと思っています。
　期日は18、26日くらいの金曜日を考えていて、場所は勝手ながら横浜で、しゃぶ
しゃぶ食べ放題飲み放題4000円程度を考えています。　イベントは特に考えていま
せんが、カラオケやゲーム、屋台などの2次会は可能かと思います。
　参加してもイイヨーと言う方連絡下さい。

！　＞ｈｍさん

りょ、りょうほうお願いします・・！
４．５０のが出てくるとわ・・　びっくりしました。
梱包・送付でお手数かけます・・よろしくどうぞ（ホントに恩に着ます）

＞菅野さん
　再訂正！バンデットの白もありました。でもどっちが良いでしょう？

マーナーさんこんにちは！小生のガンマ１ヶ月前こけた時左側マフラーを内側に曲
げてしまいました。暫く気ずかないで乗っていました今回点検したらスイングアー
ム大分削られて穴が空いてます。会社でＴＩＧ溶接しようとした所皆に止められて
しまいました。熱膨張で歪むから辞めといた方が良いと！スズキ二輪に聞いたら新
品と換えてください！言われました。果たしてどちらが良いのか本日も迷って溶接
の学校など行き聞いたらやはり歪むので辞めといた方が良いと言われました。
スイングアーム両方溶接すればＯＫみたいです。故にマフラー補修用のパテで穴を
塞ぎました。補強アームの場合は両方溶接するのでいいんではないですか。
アルミの溶接は何回も練習したけど難しいですね。熱を加えると突然全体が溶けて
しまいます？電圧を下げると溶解しないし、小生には無理でした。スイングアーム
は純粋のアルミなのでしょうか？何か混ぜものが入っていませんか？ちなみに小生
はＴＩＧの免許持っています。阪本さんの補強見ると奇麗に付いています。
後は腕さえよけりゃ万事ＯＫと思います。小生も穴を塞いで、ついでに補強したい
です。誰か教えてください。マーナーさん上津江村で会いましょう！ 
                                                ガントツおやじ

＞菅野さん
　式神１号さんからの情報では値段はそんなもんでしたが白のＧＳＸ−Ｒのホ−イ
ルは４．５０Ｘ１７との事。それでも問題無いですか？一応Ｒｒブレ−キキャリパ
−＆ディスク＆ハブ付きです。明日解体屋に行く前に会社にネットを見に寄ります
ので書き込み宜しく。バンデットはハブ無しの状態でＲｒブレ−キキャリパ−＆サ
ポ−ト＆ディスクとの事。なかなか都合が良い物が出てこなくて何度も手を煩わせ
てしまい申し訳有りません。
＞わっき〜さん
　大変々々遅くなりましたが昨日の夜に発送致しました。５日の土曜日着とのこと
です。着払いに成っておりますので送料は宜しく御願い致します。なんとか有効に
使ってやって下さいね。

＞ＶΓシリンダ−編
　４発Γのベ−スガスケットを発注したら前後でガスケットが違ってた。やっぱり
スペ−サ−の前後共用化は不可なのか？畜生〜、スタッドピッチを      ４発共計
測し直しだなこりゃ。

＞菅野さん
　式神１号さんからの情報では値段はそんなもんでしたが白のＧＳＸ−Ｒのホ−イ
ルは４．５０Ｘ１７との事。それでも問題無いですか？一応Ｒｒブレ−キキャリパ
−＆ディスク＆ハブ付きです。明日解体屋に行く前に会社にネットを見に寄ります
ので書き込み宜しく。バンデットはハブ無しの状態でＲｒブレ−キキャリパ−＆サ
ポ−ト＆ディスクとの事。なかなか都合が良い物が出てこなくて何度も手を煩わせ
てしまい申し訳有りません。
＞わっき〜さん
　大変々々遅くなりましたが昨日の夜に発送致しました。５日の土曜日着とのこと
です。着払いに成っておりますので送料は宜しく御願い致します。なんとか有効に
使ってやって下さいね。

＞ＶΓシリンダ−編
　４発Γのベ−スガスケットを発注したら前後でガスケットが違ってた。やっぱり
スペ−サ−の前後共用化は不可なのか？畜生〜、スタッドピッチを      ４発共計
測し直しだなこりゃ。

質問があります．
「スイングアームの補強アーム（スタビライザー）は有効でしょうか？」
カスタムをしてる方のガンマは　大抵補強アームが入っているようですが、それはす
ご〜く効果ありますか？
鈍感な僕にも体感できるでしょうか？
バネ下が重くなりませんか？　溶接でゆがんだりしませんか？
体験をお聞かせください．お願いします．

＞ＪＵＮさん
宜しくお願い致します。
たのしみにまっています。

＞ＨＭさん
それでお願いします＜白い方
ステムベアリング他の件、了解しました。

　タイヤの件は、
ダンロップはおか＠おおさかさんに、
ミシュランは菅野さんに、
と言うことで、すみまさんが送り先をメ−ル（なんとか復旧したらしいので）に打
ち込んで置いてください。
＞菅野さん
　ホイ−ルの御値段は本日解体屋に式神を飛ばしまてますのでお昼に判明します。
多分３位でしょう、ただ白だとＧＳＸ−Ｒ４００の方だけしか在庫がなかった様な
気がします。バンデットの在庫は銀と黒の様な気がしますので、その時は銀の方で
宜しいでしょうか？それともベアリング打ち換えを前提にＧＳＸ−Ｒの方にしまし
ょうか？お昼前に御覧でしたら書き込みしといてください。メ−ルにあったステム
ベアリングは手持ちをホイ−ル、タイヤと一諸にお送りしますのでお手数ですが宜
しく御願いいたします。

おかさん＞ＨＢ資料楽しみにしてます

シートカウルは、以前送っていただいた真横からのＨＢガンマの外装です。
たぶん８４年前後と思われます。

それ以前のロケットシート（勝手に呼んでいる）ものも欲しいです。
宜しくお願いします。

あ、ちなみに良ければ、時間がかかっても大きいサイズがいいのですが・・・
おかさんが大変でなければ・・・ですけど。

＞HMさん

ダンロップの方ほしいです…(ぼそっ)

＞HM-31Aさん

ダンロップの110/70 R17ほしいです…

くださいモードぜんかいちう＞じぶん

こんちは、ごくたまにカキコするＭＡＺです。
１２／１発売の「パーツＢＧ」にガンマ関係少ないけどでてます。
　・ガンマレーシングスタンド　２千円
　・４ガン部品取り車　　　　　３万円
　・スガヤチャンバー　　　　１２万円！！　　　
他にもシートやサイドカウルなんかも出てましたよ。

　スガチャン欲しいけどちょっと手が出ません。

今日は、珍しく早く帰宅出来ました・・・理由は、雪の為（；；）

＞はやしさん
メール頂きました。すっきりしてて、ネイキッドもカッコイイですね（＾＾
住所、メール返送しようとしたら、戻ってきてしまってました（？＿？）
近日中にＵＰ致します。お楽しみを〜

＞ＨＭさん
ＴＸ２５のほうを、お願いしようかな・・。とりあえず用途があるもので。

＞はるとらさん　
WWのステッカーどうも有難うございます。
これだけあれば、色塗る時助かります。
代金の方は、改君に渡しときます。

＞はるとらさん　
WWのステッカーどうも有難うございます。
これだけあれば、色塗る時助かります。
代金の方は、改君に渡しときます。

＞ピ−ちゃん、ま−な−さん
　わざわざの御回答痛み入ります。やっぱりちょっと無謀の様ですね、自分が乗る
のなら「まあ良いか」とも思わないでもないのですが。ここは一つ無難に止めてお
きましょう。

＞と言う訳で、Ｆｒ３．００Ｘ１７もしくはＲｒ４．００Ｘ１７ホイ−ルの皆さん
　Ｆｒ　ダンロップ　スポ−ツラジアル　Ｄ３１０Ｆ
　　　　１１０／７０Ｒ１７　５４Ｈ　パンク無し　８．５分山
　Ｒｒ　ミシュラン　ハイスポ−トラジアル　ＴＸ２５
　　　　１５０／６０−１７　ＺＲ　パンク修理１カ所有　８分山
　以上のタイヤを行きつけのバイク屋さんから頂きましたので、御所望の方には着
払いでタダにてお分けいたします。まあ一般公道なら十分大丈夫だとは思いますの
でお気軽にどうぞ（誰もいらないって言ったらどうしよう。そん時は自分の家から
遠く離れた所の粗大ゴミの時に・・・）。もし、御入り用と言う木徳な方が多数の
時は最初の方でと言うことで宜しいですよね。あっ、Ｅ−ＭＡＩＬがなんかおかし
いのでので掲示板に御願いいたします。
　　

all＞
皆さんこんばんは！
ピストンピンオフセットのお話なんですが、最近の雑誌にYRPのカタナがのっ
ていたんですが、コイツもピストンピンがオフセットされているそうです。
狙いは、高回転域でのピストンの追従性を上げるためだそうです。
ちなみにこのピストンはワンオフで造ったそうです。

どなたか、青／紺／白のサイドカバー余っていませんか？安くとはいいません
ので、もしよろしければメール下さい。　　　＜---しつこい？

＞ＨＭ３１Ａさん．
そんなことはしょっちゅうやってましたよ．それもガンマよりパワーも重量もあるマ
シンで．（ＣＢＲ９００.etc…）
ゴム栓を３つ位刺して真夏に走り　キャンバスが出るまで続けても平気でしたよ．
でも…確かにカーカスが切れてるわけですし、今にして思えば少し背筋が寒くなりま
すね．
ストレートで「ズバッ！ポ〜ン」「バンジー！」なんてね…
すみません私は鈍感なんです．

HM31Aさん
パンク部分だけカーカスがブチギレている訳ですし、修理キットがサーキット
のハードな走行に耐えられるかどうか疑問です。
という訳で、私的にはオススメしません。

が、耐えられるかどうか証明するのもまた一興。(笑)

＞磯部さん
　いやあ、あれは後から考えると本当に笑い話しかなりませんが、その瞬間は恐怖
以外の何物でもないですね（笑）。でもきっとこの掲示板の参加者の中にはもう一
人二人は経験者は居ると思いますよ。
　今月のサ−キット走行は天候が持つと良いですね。でもそろそろ九州でも山間部
では寒波一発で即凍結ですから気を付けて下さいね。特に鹿児島は三方を山に囲ま
れる立地条件ですから。

＞質問
　パンク修理をしたラジアルのリアタイヤでサ−キット走行はやはり論外でしょう
か？皆さんの意見を御願いします。

ＴＴ９００：
サイズ的には、リアの１３０／７０は、リム幅がちょっと小さめ（？）なので、バ
ンク途中にフィーリングが変わった様な気がしました。
（そのときはＧＴ４０１）
でも・・・そのあと１２０／９０のＢＴ１２にしたら、後ろ上がりで格好は良くな
ったもののハンドリングは落ちた様な気がします。
（ちょっと尻下がりの方が乗りやすい？）
フロントは・・・ちょっと切れ込むかも・・・＜１００幅（つやさんγ乗って思い
ました）

＞菅野さん
ハンドリングについては・・・難しいところですが、
１．サスの作動性　２．ジオメトリー　３．剛性
の要素が有ると思います。
そこで、１．によって通常走行時の性能は良く出来ると思うのですが、
公道では、思わぬギャップ等で、３．が重要になる場合があり、メーカーは、
そこまで考えて作ってるから、フォーク等を換装した場合、抑えきれずに事故るか
、何とかリカバー出来るかの差になってくるのでは？なんて考えてます。
ただ、ホイール交換は問題少ないかな？ノーマルホイールと同じ位の重さならば。

ひとつ断言出来るのはブレーキだけは強化した方が良いです。

■ＴＴ９００とガンマの相性
以前にもちらと書きましたが、今の私のタイヤがＦ（ＧＴ４０１）Ｒ（ＴＴ９０
０）になっています。ＦのサイズはＴＴ９００のＦと同じく100/90-16です。

私のガンマのハンドリングがサイズによるものか、銘柄によるものか、またまた
フォークやフレームの歪みによるものかは定かではありませんが、もしサイズによ
るものであるならお勧めしません。
先日、東本さんにＦ５００ホイールに交換してもらってから、ＷＷさんと、おかさ
んとツーリングに行った時までの感触ですが、いつものとおえりギャップのある
コーナーに突っ込んでいくと、めちゃくちゃハンドルが振れ怖い思いをします。
今まで標準サイズ(120/90-16)を履いていたときにはこんなに気になるものでは無
かったのですが、今はステダンが無いと話にならないと思うほどです。
ギャップの無いコーナーでは何ともないのですが、交通量の多い道路でわだちが
あったり、アスファルトの継ぎ目があったりするともう最悪です。
なので今度はどのタイヤにしようか考えています。

１つ古いですが、TT700GPを履いていたことがありました。
グリップ力も凄いですがタイヤパターンも凄い。
友人は「ギーガー入ってる」って言ってました。
今まで見てきたタイヤパターンでは最高だったんですが。

900は、冷えていても、表面を触っただけでそのグリップ力の高さを感じれま
すね。
同時にGT501も触ってみると、501のグリップ力はノーマルとどう違うのか分か
らなくなってしまいます。

バイアス最高のＴＴ９００ＧＰ＞

えっと、おれもＶＦＲ時代からＴＴシリーズ（当時は５００だったな）を
愛用しており、現在もＣＢＲ−ＦにＴＴ９００ＧＰを入れてます。
グリップ感は絶大で、ＢＴシリーズなんかよりドライではネチーッとした
接地感があります。ネチネチ感から走行抵抗も大きく感じてしまい
ある意味重たいフィーリングを受けますが。コレに慣れるとＢＴ１７とか
２度と履きたくなくなります（笑）表面温度もすぐ上がってくれて少し
走れば指で触ってもタイヤ表面がネチネチしてます。

デメリットは減りやすさとウェット時のグリップの悪さでしょうか。
減りはまぁ、ハイグリップという事ですし、ラジアルよりかは
全然単価が安いのであまり気にせず安全？を買っていると思いましょう。
ウェット時がクセモノで、ツィッっと滑ってくれます。濡れてる白線などに
すげく弱いです。雨の交差点への進入に注意です。

今回SHINA嬢もタイヤ換える〜とか言ってたのでTT900を薦めているのですが
ぴったり合うサイズではない（偏平率が変わる）のでハンドリングが
変わる事を嫌ってか、まだ決め兼ねているようです。俺もガンマノーマルの
足回りにTT900がどうマッチするか確認したわけではないので強くは
薦めていません。ガンマのノーマル足回りとのマッチングはどうなんでしょう？

ＨＭ３１Ａさんはじめまして！３０年以上前ヤマハＹＤ１２５０に乗っていた時
交差点でエンスト寸前アクセル開けたらエンジンがかかり（実は逆転してた）クラ
ツチ繋いだらバツクして転倒！後は想像に任せます！船舶用焼玉エンジンはそうし
て逆転させてアスタンさせる！ガンマ５００も逆転できると思います。そんな事す
る人いないですよね！要らん事書いてごめんなさい！         ガン突おやじ   

ピストンのオフセット

ということは、クランクの回転方向によりクランクのオフセット方向が決まってい
る、という見解でよろしいのですね？
先にあげたとおり、オフセットはピストンの熱膨張による形状の変化に対応するも
の「だけ」だと思っていました。自分の勉強不足でしたね。
加えて言うなら、クランクの回転方向は、点火時期のみが決めているものだと思っ
ていました。

ハンドリングについてですが、自分の車両の場合、確かに（ノーマルを基準とする
と）ネガティブな部分感じられるものの、トータルで見て不満はありません。あえ
て言うなら・・やはりあと１〜２�pフォークが長ければ、とは思うのですが。
慣れというものもあるでしょうが、逆に今ノーマルに乗ると怖い思いをするほどで
す。

＞ＪＵＮさん
　昔、大学生だった頃友人のＧＴ５０（ＣＤＩのタイプでは無くポイントのヤツ、
ここが肝心）の配線修理をした時、一応メインＳＷ以外修理が終了（ゾッキ−に配
線をグチャグチャにされてしっまていた。メインＳＷは鍵穴が壊され要交換でした
）したので直結状態で動作確認をしていたとき、バイクをバックさせたら押し掛け
状態でエンジンが掛かってしまいました。「へ−、後ろに押してもエンジンが掛か
るんだ」と関心してクラッチを繋いだ瞬間悲劇は起こりました・・・。そう、御想
像の通りバイクは勢い良くバックして私はバイクから振り落とされ血だらけ、見て
いたバイクの持ち主は大笑い（そりゃ、見ているのが自分だったら笑うはなあ）。
そうポイント式の点火装置は逆転着火もすると言うのをその時初めて知りました。
ああ、若かりし日の遠い思いでですね。

つちださんこんばんは！ＴＴ９００セットしたので心配してましたが、大安心しま
した。これでやる気が益々出てきました。現在は毎日コースのビデオを見て人の走
りなどを研究しています。雪が降らないで呉と祈っています。この度は単独で参加
ですのでデジカメ持っていっても誰にも頼めないので話だけになりそうですが、全
部終わったら皆様に報告します。改造の話ですが凄いですね！真似をします！
バイトに精を出して稼いで色々やります！又教えて下さい。有り難う！
                                        自信が付いたガン突おやじ

スリーブは、ノーマルスリーブを全部削り取ってアルミに刺さるのでなく、
ノーマルスリーブをある程度残してその上にセットするみたいですね。
ポーティングはされていると。
２通目は納期についてですね。利点として、シリンダーポート加工をしてあ
った場合、新品だと再度加工しなくちゃいけないのが、これを使うと省ける
と。（当たり前ですね(^^;）

＞オフセット実測。
前後のピストンですが・・・肉眼では、オフセットの存在は、わかりません
でした。しかし、スカート部に定規を当てて調べると、ほーんの少しだけ、
付いてました。
ワイセコ・・・やはり、興味津々です・・・（＠＠；

ＬＡスリーブインプレ！！
　ロニーさんとレイモンドさんからのインプレ（のよう）です。読むのが疲れます
。発狂しそうになりました。誰か訳してもらえませんか（涙）？

ロニーさん（ノルウェー人らしい）バージョン
>"How about his impression of the sleeves."

The sleeves looks very fine,they are made to be put into the original 
bore after it has been machined up to give place for the new sleeve.

It is the meaning that it is being put into the rest of the original 
sleeve,not into the aluminium,.and reebored to fit the piston.

The sleeves have very fine portings.They looks like coming from a top 
firm which intend to have happy customers.

Did you get the picture?????????????

just ask if somthing is unclear

ronny

レイモンドさんバージョン

 Kazuo,
     
  We have had a number of Gamma cylinders resleeved for us with very 
good luck.

  But this is a job that must be done by somebody who is very 
familiar with resleeving two strokes, especially Gammas or water 
cooled barrels, as it does take some precision machining and 
knowledge of the bike to do the job properly.

  After the sleeve is installed there is some work required to finish 
off the ports.
     
  The sleeves are made in the US by L A SLEEVE, and are usually 
available here provided they are not between batches.

  If they are between batches it is usually just a short wait, 
usually less than the time it takes to find new barrels.  The major 
advantage is if your barrels are ported, you don't have to completely 
redo the porting.
     
  If I can help you with any further info do not hesitate to get in 
touch with me.
     
     Raymond Johnston
     J.W. RACEPART  



Ｖガンアダプタープロジェクト！！
　仕事と違って皆様の協力が得られて、どんどん進んでいきますね！（喜）人の親
切が身に染みるぅぅ・・・・

ＨＭさん＞
　よけい？？とんでもないっす！！細かな気遣い有り難うございます。

あんさん＞
　てことで、電装系もお願いします。

しょーじさん＞
　ジェームズさんとメールのやり取りをしていた感じでは、日本人ではまだ誰もジ
ェームズさんから買っていないのではないかと思います。ショップとかは手を出し
ていないのでしょうかね？？
　仕様については、一回ジェームズさんに問い合わせてみます。

ＪＵＮさん・菅野さん＞
　シリンダーの相違について詳しい解説を有り難うございました。

おかさん＞
　これからもっと修羅場に突入していくことになるでしょう・・・（笑）


横浜ゴムのタイヤ・・・（爆）

つっちー＞
　そんなに良かったの？ちいっ！＜意味不明
　開発してた主要な人は、ほとんど辞めてしまったようです。多分、二度とハイグ
リップタイヤは生産されないです。ベトナムでカブ用のタイヤは生産しますけど・
・・＜つまんねー


中部ＯＦＦ！！

ひびちゃん＞
　昼間は勘弁して！（爆）最初が肝腎ですから・・・

＞つちださん
全く、その通りだと思います。ＴＴ９００は履いたことなかったので、どの程度の
グリップか知らなかったんですが、それなら十分そうですね(^^
ノーマルは、メーカーが心血を注いで熟成したハンドリングですから、個人のモデ
ィファイでまともに走らせるのはかなり試行錯誤が必要ですし（っていうか、じぶ
んのもノーマル以下のハンドリングです（Ｔ＿Ｔ））
ただし・・・ブレーキだけは何とかしたいですが(^^;

＞菅野さん
オフセットですが、理由としては、「逆回転防止」だと思いますよ。
上死点に有る状態から、爆発したらクランクが回る方向を決めてるんだと思います
。（図を書けばわかります）

＃是非菅野さんγを”バックで”押し掛けしてみたい・・（笑）
＃実際は点火時期の関係で無理かな？

＞さかもとさん！
昼間からに決まってるやろー！
場所はどこやー！
一人だけいい思いさせへんでー！
俺っちもまぜてー！

こんばんは。
＞磯部さん　　遅くなりましたが、思うところがあったので書き込みます。
　私は改造マニアですので（人をうならせるような改造が第一目標）、あらゆる所
　を改造、交換してます。自分で作業するのでお金はほとんどかかってません。
ブレーキ：ストレートエンドでフルブレーキングすれば、後輪が浮きそうになって
　勝手に蛇行を始めるくらい効きます。
タイヤ：太いラジアルタイヤ（ＳＰレースで圧倒的なシェアのダンロップの最新の
　ものを使用）ですので、膝やつま先など擦りまくっても簡単には滑りません。
しか〜し！サーキット走行は本当にとっても楽しいです。路面のグリップは驚異的
に良いですし、広いし、スピード違反もないし。ＴＴ９００ＧＰならば、バイアス
の中では世界一といえるほどですので、膝ズリズリしたって大丈夫といえるでしょ
う。お金をかけてラジアルにするよりも、その分をメンテナンス費用やサーキット
走行の費用にあてたほうが、よろしいんじゃないでしょうか。サーキットを思い切
り走れば、あまりの楽しさにまた走りたくなると思います。走ってみて不満な点が
出たら、改造すればいいと思います。やっぱり走るほうが楽しいです。
…横浜ゴム（今は二輪から撤退）の”プロファイヤー１１０や１３０ＲＲ”、
ラジアルなら”ゲッター００３”はグリップ最高の良いタイヤでした。（昔話）
　　　　　　　　　　　皆さんはどうお考えですか？　　の、つっちーつちだ

＞M-trueさん

Vガンホイール、今日うちに届いてました
おそレスになりましたが、ありがとうございました

お礼?のHBガンマ画像はこれから取りだめして日曜日くらいに
DMさせていただきます

83年のHBスズキはすごい大所帯です
(HBがスズキレーシングチームを丸抱えしたらしい、耐久ロードレースも
 GPのプライベーターもみんなHB)
ざっと数えても、マモラ、ウンチーニ、シーン、レッジアーニ、マンク等々
画像は残ってませんが、おそらく故石川岩夫選手(合掌)もそうだったのでは?

まとめて送りますんで、乞うご期待

＞Vガンホイール

スリック付きで、バランスウエイトもガムテ貼り…
ウーン、もろレーサーだ
筑波のF3走ってたものでしょうか?

現物あわせしたところ、ブレーキディスクは4気筒ガンマのものの
ポン付けは不可みたいですね ← さすが独自仕様のスズキだ (汗)
これからいろいろ試行錯誤して遊びたいと思います

＞FRPのはなし

わたしも東急ハンズのキット使ってました
硬化に一日かかるってなことはなかったような気がします

シートカウルは何年式のレプリカになりますか?
年式によって結構異同があります＞シートカウル

＞Vガンアダプターなみなさま

すごーいにゃー (@_@)

モリワキ@横浜%ＲＧ500γ$わっき〜です。
こんばわー♪

すぎさん、ariさんありがとうございました。

友人を含めたアドバイスにより、
まず１番だけ排気圧が低いみたいだったのでアイドル／エア調整をした後、
点火していないのに随分走ってしまいましたからガソリン吸ってへたった
サイレンサーのウールを復活させるために港北ニュータウンとＲ２４６を
レーサーの如くぐるっと(20kmくらい)周りました。

結果：ぐーーーーーーーーーーーーーーっど！！！

      かなり、イイカンジになってきました♪
      ありがとうございますっ。

Ｖガンアダプター＞
実際に使ってる人たちは、どうしているんでしょうか・・・？

＞菅野さん、ＪＵＮさん
　ピストンについての考察大変参考になります。しかし、私は重要な事を見落とし
ていました。それは・・・ピストンピン径・・・。そう４発γはＪＵＮさんの御協
力によりΦ１４と判明しました、そしてＶγの物は前回の計測によりΦ１６と言う
事が判明していたのでした。今日の１５：００位にはっと気が付き計測メモを見た
ら「ありゃりゃ。」と言う訳でした。これにより基本は５００γのピストンとして
Ｖγにある各種加工（菅野さん指摘の小穴）を施すと言う形になりました。大変御
騒がせ致しました。でもやっぱりＶγのリングは流用すべきなのかなあ。そうする
と５００γのリングとＶγのリングも比較しなくちゃ、ああっ仕事が増える。
＞安楽さん
　年式だけ教えてもらえますか？さかもとさん用にもう２気筒分のエンジンを探す
基準にしますんで。それからチャンバ−関係も残っているいるようなら、さかもと
さん用にキ−プしておいて貰えますでしょうか。
＞さかもとさん
　もう一つ重要な事を書き忘れてました。４発γとＶγでは排気側スタッドピッチ
が前者は６０ｍｍ、後者が７８ｍｍと全く違う為やはりＶγチャンバ−ベ−スで仕
上げる必要があるみたいですね。スガヤのフランジ部だけ新規作成も手ではありま
すが・・・。と言う訳で安楽さんにチャンバ−の御願いもしておきましたが、よけ
いでしたか？

さかもとさん・ＪＵＮさん＞
了解！　でもしばらくお待ちを・・けがが完治してないんで。

私信ですみません！！
いかやきさん、SHINAさんは、御存じかも知りませんが、
私の知り合いのＲ１に乗っているタロウさんが、
今朝方、バイクを盗まれてしまいました。

バイクは、白赤のＲ１で、
群馬　あ　５５-４７
クリアーの段付きスクリーン、ＦメッツラーＺ３、ＲミシュランTXで、
フロントフェンダーにライディンパーティーのステッカーだそうです。

お心当たりの方は、麿の穴ホームページまで、よろしくお願いします。

＞ＪＵＮさん


オフセット・・それは一般的にいう、排気側の方が熱膨張するからピンが排気ポー
トよりになっている云々というやつですよね？いわゆるピストンに表示されてい
る、矢印方向を排気側に向けて組み込むという・・。あの矢印は、クランクの回転
方向にも寄与するものなのでしょうか？

あんまりつっこむつもりはないのですが、相対するクランクには「回転方向に対す
る排気方向が違う」という（決定的な？）部分を除けば、前側シリンダを「回れ
右」すればおんなじなんでは？と思えてしまうのです。逆にいえば、それを要因と
した相違なら納得するような気がしますが・・。そうなると、Ｖガンマ用のピスト
ン周りは使えない、ということになりますね。

内燃機関に詳しい方、回転方向に対するピストンの形状というものは決まっている
のでしょうか？教えてください。

ワイセコを組んだときは、ピストンを観察してみても前後の違いは見つけることは
できませんでした。（明確な表記がなく、すべて同じだった）しかし、すべてにお
いて計測したわけではないので、もしかするとなんらかの違いがあったのかもしれ
ませんね。（なんせガイジンの感覚だし・・＜説明が詳しくない、との意味で）

もしかすると、４６０ｃｃＫＩＴの盲点がこのへんにあったりして？なんて風に考
えたりもします。

どうなんでしょ？

私信ですみません！！
いかやきさん、SHINAさんは、御存じかも知りませんが、
私の知り合いのＲ１に乗っているタロウさんが、
今朝方、バイクを盗まれてしまいました。

バイクは、白赤のＲ１で、
群馬　あ　５５-４７
クリアーの段付きスクリーン、ＦメッツラーＺ３、ＲミシュランTXで、
フロントフェンダーにライディンパーティーのステッカーだそうです。

お心当たりの方は、麿の穴ホームページまで、よろしくお願いします。

Ａｌｌ＞大変参考になりました。
今朝確認したところ、内側は硬化が始まったようですが
表面は、まだベトベトして半熟のようです。
今夜、また確認してみます。
それにしても、硬化時間にみなさんとかなりの落差がありました。
大半１時間から一晩ということですが、
私の場合、１５分で考えてました。
というのも、過去の経験では、それぐらいで硬化してたものですから。
あと、詳しいことは分かりませんが、
硬化剤の入れすぎは本当に問題あるかも知れません。
私の場合、硬化が始まると白煙を上げながら硬化していましたから（恐）
燃える寸前だったのですね。
もちろん、そんな状態の時は、熱くて手では触れません。

＞菅野さん
ズバリ、「ピストンピンのオフセット」です。
ピストンのピン穴は、前後方向に若干オフセットされています（前か後ろかは忘れ
た）。
４気筒γのシリンダーは、排気方向が逆なのでノーマル部品は前後それぞれ独立し
た形なわけです。

ただし、ワイセコに前後が無いということは、そのオフセットが無いのかもしれま
せん。Ｖガンにも無ければ、特に問題ないでしょう。

FRPは良くわからないのですが、ウレタン塗料の場合硬化剤の入れすぎは固まりませ
んね（規定が１０％なので１５％くらいが限度か？？)
少な目の方が早く固まるみたいです。
あとFRPは硬化剤の量を間違えると、燃えると聞いたことがあります。

ＦＲＰ

気温が低いと、硬化時間が長く必要なのは周知のとおりですね。硬化剤も夏用・冬
用があるらしいのですが・・売っているところは見たことがありません。

自分の場合、硬化は一晩と見ています・・。促進剤を使わないようにしているの
で。なぜかというと（根拠はあんまりないのですが）切り張りする場合は、「急激
に硬化していく」状況が、元のものとの食いつきを悪くしそう？な気がするからで
す。もうひとつ、硬化剤が古いモノだと役に立たない様です。（２液性ウレタン塗
料などにも言えるようで、１ヶ月たっても硬化しないという憂き目を見たことがあ
ります＜自分）

自分の場合、ＦＲＰ１式は東急ハンズで購入しています。きっと高めの値段設定だ
と思うのですが、使い切りするにはちょうど良いサイズが取りそろえてあるの
で・・。

あせらずやるのが、一番良いように思います。

Ｖシリンダ流用で思うところ・・
じっくりＶガンマのシリンダを見たことがないので、なんとも言えないのです
が・・。Ｖ用は排気ポートのブリッジにあたる部分に個穴があいているのでは？
ないでしょうか？（まあ、開ければ良いことですが）あと、リングについては
スリーブの材質によりリングの材質も違っているようですし。個人的な意見として
は、Ｖ用のピストン・ピストンリングを使うのがスジだと思うのですが・・。

ちなみに、ワイセコでは前後シリンダに関して指定がなかったです。ノーマルを組
み込む際には前後気を使いますが、はっきりいって何処が違うのかは自分は知りま
せん。知っている方、教えてください。

安楽さん＞
　ＶＪ２２のエンジンですが，ＨＭさんの記述通り，電装系も欲しいです．

ＨＭさん＞
　１２日はチョロっと会うだけなんで・・・・＜２２歳ＯＬ

＞ＪＵＮさん
　デ−タ提供有り難う御座います。ピストンは相対的に言ってＶγの方が良いかな
と考えていたのですが、言われてみれば確かにそうですね。最終的にはＶγと４発
γのピストン形状の補正値とシリンダ−ハイトの差がスペ−サ−の厚みの基準にな
ると思いますので、４発γのピストンを加工すれば行けますね。
＞菅野さん
　了解しました。では今週採取に行って来ます。メ−ルにあった予定額も行かない
はずです。
＞さかもとさん
　安楽さんのＶＪ２２は電送系一式も御願いしといた方が良いのでは。
　１２日の昼間に２２歳ＧＡＬと会ってるなら、そのまま連れてこんかい（そうす
ると皆の魔の手が）。

ＪＵＮさん、拶即のご返事有り難うございます。菅野さん有り難うございます。
宜しくお願い致します。皆さんに応援してもらい感謝いたします。１２月は寒いだ
ろうなー雪が降ったら終わりだそうです。お金も返してくれないそうです。
それでもやりたい！オートポリスまで３時間かかります、峠を３個所越えなければ
なりません！練習にちょうど良いですが、それでは皆さん有り難うございました。

M-true さん＞
　私もこの間寒空の元FRPでシートカウル補修してみました！
かなり寒かったですが、１時間ぐらいで触れるぐらいまで硬化しました。
使った溶剤はキタコのカウルドクターなる製品です。
　ははは！全然参考にならないですね！

　改号Ver３　’９８仕様完成間近！後はアッパー塗るのみ！
　　　Ｖｅｒ４　’９９仕様は足回りを完全にやり直し！
　　　Ｖｅｒ５　’００仕様は、エンジンやりたいなぁ〜
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　っとまぁ、予定だけの改でした！

ＡＬＬ＞くそーッ、ＦＲＰが全然硬化しない！
硬化剤をちょっと多めに入れているのに反応なし。
たぶん、気温が低いせいだと思われる。
ドライヤーであぶって、やっと硬化が始まる程度。
夏に試したときは上手くいったのに・・・
匂いが凄くて、カミさんがガーガー言ってるので
外でやってるのですが、冬にＦＲＰ成形は出来ないのか？
何かよい方法はありませんか？
あと、この硬化しない状態は、温度が低くても
時間が掛かっても、いつか硬化するのでしょうか？

安楽さん＞
　エンジンくださいぃぃぃ＜Ｖシリンダー化
　レーサーって事は・・・ＳＰベースですよね！ウッシッシ！

＞安楽さん
ステップが欲しいです・・・＜ＶＪ２２
あと、スイングアームなんぞも・・・・

＞磯部さん
うーん、これは私より菅野さんの方が、断然詳しいです！＜脚周り交換
ＢＳのタイヤを履かれてる様ですが、ＢＴ１１とＢＴ１２でしょうか。
ＴＴ９００にするだけで滑らなくなるかもしれませんよ。
ホイール交換＆キャリパーサポートをすべて新品で行うと、２０万円は
かかるでしょう。だから、皆さん中古を探してるのですが、値段は安定しま
せん。だから、〜円以内！と最初に目標を決めてから長期戦で部品を探すの
です。
あと、私は下手クソですからヒザ擦った事は有りません。
サーキット走行もしたこと有りませんし・・・

＞ＨＭさん
５００のピストンは部屋にあったので物差しではかってみました。
ピン上：２１．５ｍｍ、ピン径：φ１４ｍｍでした。
ただし・・・Ｖガンシリンダーを使う場合でも、ピストンは５００γ用でな
いとダメだと思います。
理由は、ピン位置のオフセットと排気ポート位置の関係です。
（４気筒γのピストンは、前後品番が違うのがヒントです。）

VJ22のリメッサのレーサーを手に入れることになりました。
（まだ先の話ですが・・人間の分の保険が入ってからです）
足回り、外装以外はいりませんのでその他の部品欲しい人います？

まーなーさん＞
　メール送れません！メールデーモンさんからお叱りの返事が来ました（笑）

中部ＯＦＦ＞
　１２日は夕方からでしょうか？昼間は２２歳ＯＬと会ってきます！（爆）

磯部さん＞
　”膝が擦るぐらい・・・・”＜うーん、私には出来ません＜きっぱり
無茶しないでくださいね（汗）

＞ＨＭさん
ホイールですが、希望色は白です。よろしくおねがいします。
また、購入に際してかかった費用は請求ください。（もの的に．５くらいがリミッ
トですが）
用途については・・「出しゃばり・デバカメ」なのです。

さかもとさん＞メール確認しました。
ありがとうございます。

ＪＵＮさん度々済みませんが、ガンマ５００にラジアルを入れる為にはまずお金は
どの位かかるのですか？どうしたら良いか見当も付きません！ラジアルを入れたら
走りが変わるのですか？膝が付くくらい倒せるのですか？倒しても滑りませんか？
現在はブリジストンを入れてます。ずるっと滑ります！恐いです！ハンドルはバタ
バタしますどうしてでしょうか？腕の悪いのは分かっていますが根性でアクセルを
開けようと思います！が開けられません！ずるーが無ければ開けられるかも？と言
う訳です。宜しく教えてください。                       ガン突おやじより

業務連絡

ユージ朗さん＞
　ステムシャフト（鉄）出来ました
　発送先の連絡頼みます

菅野さん＆ＨＭさん＞
　アルミの分は、まだなんです
　今週には旋盤屋からあがってくるはずなんで
　アルマイト加工したら来週になると思います

すぎさん＞
　車高調用カラー完成しました
　しかし、問題発生・・・・車高が上がりすぎる可能性が・・・
　対策品も送りますんで、発送先の連絡頼みます
　　　　　　　　　　　　　　　（ステッカー代の振込先も・・・・）
安楽さん＞
　フレームの発送準備まだ出来てません
　来週には出来ると思います
　運賃は、○川便ｏｒ黒○便ｏｒ○リカン便で見積もります

業務連絡終了

がんばれ！！、磯部さん

皆さんこんばんは！小生は近くのタイヤショツプにＴＴ９００、Ｆ、１００ｘ９０
ｘ１６，Ｒ、１３０ｘ７０ｘ１７注文しました。これで１２月２０日の走行会に参
加します。会費１２０００円入場料３００円その他？ですがやるぞーと言う気分で
す！コースを頭に入れてさてどうですか？うまく行けば最高ですが？皆さん応援し
てください！ストレートは２００キロ以上ＯＫですが、コーナーはヤバイ！が頑張
ります。人に邪魔にならんように！マーナーさん走りますよ！ではオートポリスで
お会いしましょう！                            ガン突おやじより

＞わっき〜 さん 
一気筒だけが死んでしまう原因はキャブやプラグ、ベークライト、点火系などいろ
いろな事が考えられますが、自分の場合はキャブのフロート金具の曲がりでなった
ことはあります。
それから正常に戻ってからの排気音の違いですが、自分も気になりましたが、ある
程度高速道路の走行などをした後に気がつくと治っていました。たぶんサイレン
サーなどの湿った油分などではないかと自分では考えています。
早く原因の切り分けが出来ると良いですね。

＞わっきーさん
やってしまいましたかプラグ
みんな一度は経験しています。
町乗り重視ならプラグは８番に換えましょう。
９番だとちょっとのきっかけでかぶります。
かぶったプラグは焼こうが削ろうが復活しません。
８番で全然問題ないですよ（サーキット走行は別ですが．．．）

＞ＪＵＮさん
　う−ん、スズキは昔からニュ−トラルＳＷの所で電気的に検出してリミッタ−を
利かせることをしていますね。例えば自分の最初のバイクの２型γ５０も正にこの
形で６０ｋｍ／ｈ規制を掛けてられていました。ニュ−トラルＳＷを外すとニュ−
トラルの他に４，５，６速の所にも接点が在りＣＤＩに入力する抵抗値が変化する
ようになっていました。これが１型のニュ−トラルＳＷだとニュ−トラルの他には
接点は存在せず、２型のこれを１型に変更するとリミッタ−は解除されてしまいま
した。Ｖγの’９１以降はコンピュ−タ−が結構複雑になっているようなので一概
ににはいえませんが、
１，リミッタ−の付いてないＶγはニュ−トラルＳＷ形状が１型γ５０と同じ
２，リミッタ−の付いているＶγはニュ−トラルＳＷ形状が２型γ５０と同じ
３，ＳＰとノ−マルではニュ−トラルＳＷの形状に著しい違いがある
　等の条件からニュ−トラルＳＷがリミッタ−の肝になっていると考えた訳です。
でも極論すれば電送系までＶγで行こうと考えてるなら、オ−トリメッサやスガヤ
で出してたＦ３用（ＳＰ用でしたっけ）ＣＤＩイグナイタ−を手に入れたほうが早
いんでしょうけど。まあこれは、シリンダ−がのった後電送系をどうするかゆっく
り考えた方が良いですね。多分Ｖγも４，５，６速で制御が掛かっていると思いま
すよ。
＞わっき〜さん
ホイ−ルは今日の発送となります。

業務連絡！

菅野さん＞
　ＫＲ−１Ｒキャリパ代金振り込みました（日曜日）．
　ご確認ください．

やってしまいました。
ええ、遂にプラグをカブらせてしまいました。(>_<)
今まで１０万キロ以上２stに乗っていて初めてカブらせてしまいました。

きのうＧＳでガソリンを入れてしばらくしてフケが悪くなった。
あれれっ？  ちっくしょー、粗悪ガソリン入れやがって！怒。
と思いながらも帰路につき、今日は港南区の友人宅へ。
途中の保土ヶ谷バイパス(アウトバーンのようなところ、タダです。)を
通っていったのですが、やはりパワーがない。
友人宅に到着して昨日確認できなかった爆発具合を確認。
？？？？？１番が冷たい。
全く爆発していない。あらっ！(^^ゞ

プラグを見ると真っ黒で濡れ濡れ 。。。

取り敢えず、プラグを磨いて爆発の確認をしてＯＫだったが
やはり、帰路で再発。
途中のナップス(南海部品)でプラグを買って３気筒のまま帰宅。
さきほど、１番のプラグを交換して晴れて復活はしたのですが
以前から気になっていたことに「パリパリパリパリ」という
ノイズがあります。
特に１番に顕著に現れています。
なんなのでしょう？？？
エアスクリュをいろいろこねくり廻しましたが消えません。
誰か助けてェー！

おかさん＞Ｖガンホイール発送しました。
会社から佐川で送ってしまったので送料はかかりません。
尚、ＨＢガンマ資料は、あればあるだけ欲しいです。
現在は、シングルシート加工に精を出しています。

つまり、６速である回転数以上になるとリミッターが働くのでしょうか？＞ＨＭさ
ん
ＣＢ４００ＳＦとかはメーター側だった様な。わざわざそんなことしなくても・・
とは思います＞ＳＵＺＵＫＩ殿。
Ｖガンシリンダー企画、楽しみにしてます。完成の際には是非・・・・・

＞まな−さん
それで構いませんので宜しく御願いします。ついでに後２つ御願いできますか？
１．５００シリンダ−　シリンダ−ハイト
２．ピストン上死点時のシリンダ−上面との差
おんぶにだっこ状態ですが出来たらで構いませんので宜しく御願いします。
化学の達人なんですかＴａｋｅ４さんて？うあ−、恥ずかしい。

＞さかもとさん
朝の続き
この前Ｖγのリミッタ−はニュ−トラルＳＷで検出するのではと言う話をしました
がどうやらビンゴの様です。リミッタ−無しのこの’８８エンジンはパ−ツリスト
で見た’９０エンジンのニュ−トラルＳＷと形状が別物でした。特にＳＰ用と比べ
ると厚さ形状共全然違いますのでやはりここに何らかの検出装置が入っていると考
えるのが妥当だと思います。しかしばらしてみると数年でこれだけ進歩したかと驚
かされます（だって実質４年程しか発売時期離れてないんだから）。

＞ＨＭ３１Ａさん
只今ＯＨ中です．来週の月曜でよければ報告できます．
TAKE4さんは多分　化学の達人ですよ．釈迦に説法かと…
＞磯部さん
それは残念でしたね．春まで待ち遠しいですね．
＞さかもとさん
宜しくお願いします．期待しております．

＞さかもとさん
そうなぜか変な値が出てきました。でも測定方法がプラグを２本共差してその外側
ピッチの寸法測定して、次にプラグ直径を２本共測り、直径を足してから１／２し
た値を更に外側ピッチから引くと言う形でしか計測出来ない為、誤差が積み上げ算
的に増えるのは確かです。でも０．１ｍｍから多くても０．３ｍｍ位なもんと考え
られるので何とか行けると思います。因みにスタッドボルトピッチもこの計測方法
になってしまいます。さあ今日は全体形状把握の為、４発γとＶγのベ−スパッキ
ングを注文してきます。あっ、因みにエンジンは’８８の様です。だってシリンダ
−に「８８」って刻印があったから（笑）。
＞Ｔａｋｅ４さん
ＴＺの３．７５Ｘ１７ホイ−ルは白で￥５０００希望とのことでした。どないしま
す？

＞皆さん
シリンダ−計測で教えてもらいたい寸法が２つあります。
１．５００シリンダ−　クランクケ−ス挿入部直径
２．５００ピストン　　ピストンピン穴とピストンヘッド頂点の最小距離及びピス
　　　　　　　　　　　トンヘッド形状（山形かフラットか）
以上オ−バ−ホ−ル等されていて計測出来る方御願いいたします。

まーなーさん＞
　メール送付に失敗しました！また後日送付します。

ＨＭさん＞
　測定ご苦労様でした。なにゆえ１１０．”３”ｍｍなんでしょうね・・・？？４
インチと１／３でも１１０.０６ｍｍにしかならないし・・・
　１２日の中部ＯＦＦにて討議しましょう！（笑）ウンデカ、ドデカ！

ARAIさん＞
　ジェームズさんとは連絡取れましたか？
　久々にジェームズさんのことが（ロブさんとこで）話題になっていたので、尋ね
てみましたが、スゴイ量のバックオーダーを抱えているようです。
　仮に発注したとしても、我々にＶガンシリンダーアダプターが届くのは、かなり
先になりそうですよ・・・・
　現在、ジェームズさんは、ポールさんという人のガンマを作ってるそうです。ポ
ールさんはジェームズさんに８回催促の電話をしたそうです（笑）。でも、いい人
らしいので気長に待つのも手ですね・・・

まーなーさん・Ｍ−ｔｒｕｅさん＞
　スリーブ画像送りました！御堪能ください。

ひびさん＞
１２日参加します．
場所ですが，取れる場所ならどこでもいいです．時期が時期なだけに・・・

最近色（エロ）気づいている阪本でした！！

＞磯部さん
自分自身は、３．０×１７ホイールは試した事はないのですが、ノーマルよ
りちょっとタイヤ外径が小さくなるのでクイックになるかもしれません。
（わたしは３．５×１７ホイールに１２０／７０タイヤです。ノーマルとほ
とんど変わらない外径です）

ホイール（＆ローター）を替えたときに問題になるのが、ブレーキですね。
フォークを替えないとすると、キャリパーを付けるのにキャリパーサポート
が必要になってきます。γ用はおそらく（いや、確実に）既製品ではありま
せんので特注になります。フォーク毎ごっそり替えるなら問題は有りません
あと、ノーマルタイヤサイズでは、ＴＴ９００は有りません。確か、少しサ
イズを下げてγに履かせている人が多かったと思います。

＞はやしさん
楽しみにしてます（＾＾

＞ＨＭさん
（＾ｏ＾；

皆さんにお聞きしたいことがあります。
2st用SUPER ZOILの効果のほどはどうなんでしょうか。
焼き付き防止に効果があるようなら使おうと思っているんですけど。
他に焼き付き防止に効果がある添加物を教えて下さい。

＞ひびたつさん
１２日いきま−す。
しゃぶしゃぶの看板を見ると思い出す寒いギャグ。
「明日の為のその１シャブ！打つべし！打つべし！ジョ−よ−、これでおまえも不
死身だあ−！！」

ＪＵＮさん
どうもありがとうございます！
とてもうれしいです。
画像の発信方法については、２〜３日中にメールをトライして
駄目だったら郵送させていただきます。
なにしろ会社のスキャナーを使うもんでうまくいくかどうか…
それではよろしくお願いいたします。（うう、どきどきしますね）

北九州の磯部です！ノーマルホイルに合うタイヤは在りませんダンロツプにも年内
製造しないと返事がきました。これはもう駄目ですかねー１２月１０日までに走行
するかしないか返事を迫られてます！近くのショツプでは無いです。お金が無いか
ら今年は諦めましょう。来年ラジアルが合うホイル買って挑戦します。
ＪＵＮさんフロントに３．０ｘ１７は合うのですか？迷えるガン突おやじより

１１月も今日でおしまい！明日から１２月ですね！

１２月といえば、「ぼーねんかい」でしょ！

中部のガンマ乗りとしても、やっぱ！
飲んで食べて騒がなければ、年も越せないし、
1999年も迎えることができない！よねっ！

１２月１２日（土曜日）名古屋でやりまーす！

�@焼き肉（札幌ビール園・こーよーえん）
�Aしゃぶしゃぶ
�Bなべ
�C居酒屋
�D外でＢＢＱ？    なんかどうでしょー！

あと、どっかいいとこ知ってたらよろしくね！
参加表明の方募集します！（当日エントリーもＯＫ！）

＞はやしさん
お待ち申し上げます(^^)
メール添付（なるべくＪＰＥＧ。ＢＭＰの場合圧縮お願いします）か、郵送（写真
の場合）でお送り下さい。
郵送ご希望の場合、メール下されば折り返し住所を返答します。

＞Ｔａｋｅ４さん
肝心な事を忘れ取りました。私は「みやち　しんじ」と申しますので宜しく。
トライの件は重大なミスを発見！！トライじゃなくてトリだった。要はギリシャ数
字で化学で良く使われ一部は結構馴染み深い物もあります。では１から１０まで数
えていくと
１（ｍｏｎｏ）モノ，２（ｄｉ）ジ，３（ｔｒｉ）トリ，４（ｔｅｔｒａ）テトラ
，５（ｐｅｎｔａ）ペンタ，６（ｈｅｘａ）ヘキサ，７（ｈｅｐｔａ）ヘプタ，８
（ｏｃｔａ）オクタ，９（ｅｎｎｅａ）エンネアもしくは（ｎｏｎａ）ノナ，１０
（ｄｅｃａ）デカ
となります。以上御参考までに。　

半年ほど前、ＲＳスガヤに�рｵたところ　ガルアームと片出しチャンバーをセットで
企画しているとのことでした．よだれがでました．
見てみたいですね．

ＪＵＮさん
とてもあつかましくてお恥ずかしいのですが、お願いがあります。
わたしのガンマ画像をＪＵＮさんのＨＰに載せて頂けませんでしょうか。
なにとぞご検討をお願いいたします。

ＮＯＢＵさん
ステダンブラケット本日発送しました。

今日は珍しく熱をだして会社休んでしまった…（うう、頭もいたい）

約1ヶ月ぶりにガンちゃん復活！
ガンちゃんを引き取った帰りしか乗れなかったけどルンルンでした。(帰宅後
、飯食ったら仕事場へGoでした)

わっきーさん
以前カキコしたベークライトの値段ですが４８００円でした。

>クラッチを握ってローに入れるとしっかりエンストします。(；ｏ；)
これはエンジンが温まっていないときの話だと思うのですが、
エンジンが冷えているとクラッチが張り付いています(ミッションオイルでは
どうにもならない)ので、ローに入れると同時にアクセルを開けるとエンスト
せずにローに入りますよ。

＞さかもとさん
土曜日はすいませんでした。携帯に「メッセ−ジあり」の表示がでたのが１１時過
ぎでしたのでちょうど豊川インタ−にのちゃった後だったんです。それまでインタ
−すぐ脇の海鮮居酒屋に居たのですが、考えてみればこちらから連絡すれば良かっ
たんですよね、本当にすいませんでした。また豊橋、豊川方面に行くときお誘いし
ます。
γのスペ−サ−関係ですがＶγのシリンダ−関係の測定は大体終了しました。ただ
しマイクロメ−タ−付きのノギスではないので０．１〜０．２ｍｍは測定誤差扱い
となりますが、一番肝心な物だけ書くとシリンダ−ピッチはγが１１０．３ｍｍに
対しＶγはシリンダ−で最も出張っている部分（水経路のパイプ部分やデバイスの
コントロ−ル部分等後加工できる部分を除く）で５８ｍｍ、並べて１１６ｍｍよっ
てシリンダ−同士が接する部分で２．８５ｍｍ以上熱膨張を考えると３．０ｍｍは
削る必要があると思います。残りの部分は図面に落として１２日の宴会の時に持っ
て行きます（予定）。ところで宴会って１２日で変更ないですよね。
＞Ｔａｋｅ４さん
メ−ルを見るのが遅れました。
ＴＥＬ　０５６４−５１−６９１４
携帯　　０８０−４９８−８１５９
ですが２２時位までは会社にいますんでそれ以降ということで。
ヤマハのトライタイプとは何のことは無い純正タイプの３本スポ−ク（マルケの５
本タイプをペンタと呼ぶのに対しての意味です。もしまだよく解らないようなら高
校の化学を思い出そう）です。

おいらの今日の作業は、ふらがんちゃんのクラッチの切れが悪いので
クラッチ側リンクにドリリングしてクランプを軸に１０mmほど近づけた。
これでクラッチレバーの引く量当たりのクラッチ軸回転角度が多くなって
クラッチをたくさん引くことができるって手ハズです。
少しだけクラッチは重くなりましたが良しとしましょう。

しっかーし、クラッチを握ってローに入れるとしっかりエンストします。(；ｏ；)

今までの『ラ王』は、なんだったのっ？！

Ａｌｌ＞本日、ＳＰＥＣＩＡＬ ＢＩＫＥ ＳＨＯＰという雑誌を
買ったのですが、面白いカスタムガンマが掲載されていたので紹介します。

大阪 チェイスモーターサイクル ０７２９−５５−７８７８
ワンオフもののガルアームっぽいスイングアーム加工のガンマ。
http://www.jin.ne.jp/chase/

千葉県 オートマジック ０４３−２５４−８１９８
ＧＳＸＲ１１００（たぶん）にガンマのエンジンを乗せちゃったもので
チャンバーは片側２本出し。極美。
E-mail:automagic@alles.or.jp

５００シリンダースリーブ！＞
　やはり世界は広いですね。ロブさんとこのメーリングリストから、５００用スリ
ーブの画像が送られてきました。ちゃんとポートも開いている（当たり前か？）の
で、ひょっとしたら４００シリンダーを加工してぶっ込めるかなぁと思ってます。
　ＬＡスリーブ社って名前みたいなのですが、ＵＲＬ載せときます。
http://www.lasleeveco.com/.
です。
　また、５００スリーブの画像が欲しい方はメールください。折り返し転送させて
いただきます。

慎吾ちゃん＞
　やってまいましたね・・・・（^^;

教えて！偉い人！！＞
　ＶガンＲホイールのベアリング打ち換えを経験された方へ・・・・
　私の測定では、ハブベアリング間の座面の距離より、リテーナーのほうが１ミリ
程度長いようです。そこで、どちらのベアリングを座面まで打ち込めばいいのか知
りたいのです。ホイールセンター出し、ディスクとキャリパーのセンター出しに関
わってきますので・・・
　どうかよろしくお願いします。

教えて！偉い人！！＞
　ＶガンＲホイールのベアリング打ち換えを経験された方へ・・・・
　私の測定では、ハブベアリング間の座面の距離より、リテーナーのほうが１ミリ
程度長いようです。そこで、どちらのベアリングを座面まで打ち込めばいいのか知
りたいのです。ホイールセンター出し、ディスクとキャリパーのセンター出しに関
わってきますので・・・
　どうかよろしくお願いします。

＞ＮＯＢＵさん
プッシュキャンセルの情報どうも有り難うございます
さっそくパーツ注文して取り付けようと思います。

２速での低回転でのもたつきの件はバイク屋でミッションを
見てもらうことにしました。まだ原因は解らないけど２速ギヤを
疑ってみることにします。

http://www.ipc-tokai.or.jp/~mihoko/wareganma.html

ここに書くの忘れていました。
わらってください。(;_;)

■はやしさん
どうもありがとうございます。
先ほどメールしましたのでまた確認しておいてください。
急ぎませんので、よろしくお願いします<(__)>

■ゆうかずさん
はじめまして。
２速でもたつくのはちょっとわかんないです。
他のギアなら低回転でも全然普通なんですよね？

２型のプッシュキャンセルはそのまま付きます。
ただし、ハンドルにスイッチボックスを固定する浅い穴があいているのですが、そ
の位置が１型と２型で違うため、スイッチボックス側の出っ張りを千切らないと付
きません。
あと確かチョークワイヤの引き込み口も違ったので、ワイヤーも２型に交換しない
といけなかったような．．．どうだったかな？(^^;
パーツリストの型番で１型と２型のワイヤーが違っていたら必要です。
電装のコネクタは共通ですので全然問題ないです。

＞さかもとさん
ホイ−ルの取付穴をハブを基に開け直すのも手かもしれまさんよ。以前フリマでみ
たレ−スで使用されていたＲＳのマ−ビックには様々なＰＣＤで穴が２０個程開け
られていまして曰く「手持ちのいろんなスプロケ用に穴を開けた。」だそうでした
。つまりはＲＳ、ＴＺを問わずスプロケが使用できるようになっていたわけです。
この考え方で行けば穴位置をずれたところに持っていけば問題ない様に思いますが
どうでしょうか？もし記事のコピ−が御入り用なら、今日は豊川か豊橋に飲みに行
きますのでいらっしゃるならその場で差し上げますが、又は郵送しますよ。どうで
しょう？

痛恨の７穴・・・

ＨＭさん・菅野さん＞
　私のマビックのスプロケボルト穴は７個でした・・・（涙）
　駄目そうです。菅野さんのレポートを期待します・・・トホホ・・・

なんと！

ＨＭさん＞
　部品名から察するところ、ダンパーが付くのですね・・・＜ＴＺ
　すばらしい！！そのまま着かないにしろ、俺のマビックがやっと陽の目を見る事
が出来る・・・（涙）
　現行Ｖガンマのフレームの件、バイク屋に確認したところ、もう無いそうです。
曲がっていたので捨てたとの事です。残念・・・・「現行Ｖガンの生きたエンジン
ならありますが」と言われましたけど、使えるところ無いですもんね！（笑）

M-trueさん＞
　私は「最後の言い訳」を、いつも泣きながら歌います（爆）＜意味不明

＞ＨＭさん
ありがとうございました。　そうか〜、モトメンテだったか・・
クラブマンでドカをいじっていたころに見た覚えがあったので、てっきりそっちの
ほうかと思っていました。（結局その車両に施したモディファイの詳細でしたが）

早速価格を確認してみたところ、思ったよりも安価だたので、発注することにしま
した。前評判では「総額３〜４万？」という話でしたが、キモとなるパーツ（３
種）の総額でも１．５万程度というコトが判りました。まぁ、スプロケ云々と揃え
ていくと、額はあがるでしょうけど・・。

というわけで、ＴＺＲ用のホイールの方は、探索から除外していただいて結構です
。ご協力ありがとうございました！

＞菅野さん、さかもとさん
’９１ＴＺの別体式ハブの部番及び掲載雑誌判明しました。以下の通りです。

　　掲載雑誌・・・ＭＯＴＯ　ＭＥＮＴＥＮＡＮＣＥ（モトメンテね）１０号

　　部番・・・９３３０６−２０４２９　　ベアリング６２０４　Ｘ１
　　　　　　　３ＹＬ−２５３１Ｆ−００　ハブ２　　　　　　　Ｘ１
　　　　　　　９０１０９−０８７１８　　ボルト　　　　　　　Ｘ５
　　　　　　　３ＹＬ−２５３６４−００　ダンパ−　　　　　　Ｘ５
　　　　　　　３ＹＬ−２５３６０−００　クラッチＡｓｓｙ　　Ｘ１
　　　　　　　９３３０６−２０５６７　　ベアリング　　　　　Ｘ１

　γに流用しようとするならベアリングを頼まずに後からハブに合う内径１７ｍｍ
のベアリングを注文した方が良いですね。でもこのハブの優れ物な所はハブの取付
用ボルトが５本とも止められればどんなホイ−ルにも流用できる点ですね。ハブ無
しマグもこれさえあれば怖い物無し（？）。

＞さらに菅野さん
　ＴＺのＲｒディスクロ−タ−はスミトモキャリパ−を使用しているタイプは外形
２１０ｍｍ、厚さ４ｍｍとなり、ニッシンキャリパ−を使用しているタイプは外形
１８７ｍｍ、厚さ３ｍｍとなります。つまりＴＺ２５０は後方排気より後の年式の
物、ＴＺ１２５は全年式の物が前出のニッシンキャリパ−装着タイプになります。
ただし値段は２年前で￥２００００（高すぎる）でした。一応こちらも探索リスト
に加えておきます。ＴＺＲの御値段は明日聞いて来ますんで、月曜日に書き込みし
ます。
＞更にさかもとさん
　シリンダ−関係の概略寸法は明日分解時に計測しますので、纏めて月曜日か火曜
日に書き込みします。簡単な図面ならＣＡＤで書いちゃいますんで後日変更点を検
討しましょう。Ｖγフレ−ムの件も宜しくね。
＞ひがしもとさん
　菅野さんからめでたくアルミステムを譲って頂くことになりましたので、晴れて
アルミステムシャフトの発注を御願いいたします。ところで送金はどういった方法
が宜しいんでしょうか？その辺宜しく御願いいたします。発送先は菅野さんのとこ
ろで（菅野さん組み付けも甘えちゃいます。いいのかなあ、こんなおんぶにだっこ
状態で）宜しく。　　　

＞M-trueさん

そんなにあやまられると恐縮してしまいますがな…
こっちも虫のいいおねがいをしてますんで、気長に待ってます

HBガンマの資料、入り用だったらまたDMしますんで
いつでも言ってください

うー。仕事が忙しい（Ｔ＿Ｔ）

＞ゆうかずさん
はじめまして(^^)ノ　よろしくです。
２速で５０００付近、ですか？なんだろう・・・・・
すいません、原因思いつきません・・・（疲れの為か？(^^;）

＞はやしさん
あ、ちょっとアップにしたγ、ものすごく乗りやすかったのを覚えてます。
私のは・・・スタイル重視で前のめりですが・・（ハンドリング最悪）

＞わっきーさん
燃費１０キロ・・行きます！(^-^)Ｖ
しかし、ヨコハマと八王子くんだりでは全然交通条件が違いますから(^^;
ロータリーバルブのカバーは、まー、一応確認した方がいいと思います。
左側はジェネレーター一式外さないといけないので大変ですが・・・。

皆さんはじめまして、　ゆうかずと申します。
８５年の黒白（４００）です。

いきなりの質問で申し訳ありませんが　ギヤが２速の時だけ
エンジンがもたつくのです。　症状としては３０００〜４０００
で頭打ちになりガラガラとメカノイズがでます、無理して回すと
４５００からは何事もなかったようにノイズも消えレッドゾーンまで
回りきります。

まだガンマに乗り始めて日が浅いので、最初はガンマ特有のクセかなぁと
思っていたのですが他のギヤではおきない現象なんで心配なんです。
エンジンはノーマルです。

あと、ウインカーを２型みたいにプッシュキャンセル式に変更するのは
簡単にできるんでしょうか？

ＮＯＢＵさん
ステダンブラケットの件、了解いたしました。
確かデイトナ製です。
送付方法など、詳細はメール下さい。

ひびたつさん＞クラブマン見ました。
私の５００も元はこのカラーでした。
なんか、懐かしかったです。
イジル前に、ノーマルで写真を撮っておけばよかったと思いました。

おかさん＞すいません、すいません、すいません。
ホイールの件、まだ発送してません。
明日、必ず送ります。
最近忙しかったもので、と「最後の言い訳（古い）」

■はやしさん
ノーマルフォーク用のステダンブラケット。是非欲しいです。
住所等はまたメールします。よろしくお願いします。

＞わっき〜さん
では塗装用の新品ＦＲホイ−ルは今週末着払い発送致します。
＞Ｔａｋｅ４さん
３．７５Ｘ１７ならもう１本あてがありますが、でもマルケのペンタじゃなくてヤ
マハのトライタイプですよ。それでも宜しいなら聞いてみますが如何でしょうか。

＞質問
わたしのγは減速時及びパ−シャル時に７５００ｒｐｍ付近で車体がしゃくり上げ
られる様な挙動を示します。加速時は全く問題なくレッドゾ−ンまで一気に加速し
てくれるのですが、この挙動のため余りスピ−ドを出すと大変恐ろしいことになり
ます（１００ｋｍ／ｈ位でも制御不能の異常挙動は殆ど自殺行為です）。自分の走
り方で最も多用する回転域なので何が原因でどう対処したらよいか御教え下さい。
エンジン廻りでの変更はスガヤのみですが、茨城の方から譲って頂いた時からこの
仕様でこの症状の為、何がなんだかさっぱり解りません。

みなさんおひさしぶりです。
会社の端末がインターネットつながったので記念に書き込みました。毎日のぞけます
。うれしい。
最近ノートＰＣ買ったのでガンマの車検代がなくなりました。
でも無車検で乗るからいいもんね。

ハンドルをアップ気味のものに変えたらハンドリングが良い方にかわりました。ナー
バスなハンドリングが嫌いなひとは車高調を目いっぱいさげ、アップハンにすると力
が入りやすくなり、
バランスが良く安定性も増すようです。お試し下さい。

◎タダであげます。
ノーマルＦフォーク用ステダンブラケット、フレーム側はナシ。
どなたかいりませんか。さしあげます。

わっきーさん
ベークライトですが、JUNさんがおっしゃっているロータリーバルブカバーと
Assyになっておりますので、１つ６０００円くらいします。(>_<)

＞ＨＭ３１Ａさん
  たいへん申し訳ありません。何か荷物を送るついでがありましたら、
  それに便乗して送ってください。特に急いではおりませんので 。。。
  ええ、３番は時々イヤラシイです。(^^ゞ

＞ＪＵＮさん、ぴーちゃん
  いろいろご指南ありがとうございますっ！
  ベークライトってんですか、チョイと確認してみます。
  ほとんどは調子良くなってきましたが、始動し始めが×ですねぇ。
  もしかして、キャブがオーバフローしていて始動直後にガスが
  行っていないのかな？？？
  ちょっとショックなこと。
  『下がスカスカというのは、ポート加工してない限り、無いと思います』
  え゛ーっ！
  みんなスカスカ仲間だと思っていたのにィ〜！
  もしかして、燃費なんかも『10km/L』くらいあったりするのですか？？？
  やはり、セッティングが出ていないのでしょうね。(Y_Y)/~~~

坂本さんおはようございます！アドバイス有り難う！ラジアルにするにはまずどう
すれば良いのですか？ホイル高いだろうな！ホイルとタイヤで前輪後輪でいくら位
かかるのかなーお金が余りないので先月はバイと４日しか行つてないす。誰かあ
まってないですか？安く譲ってください！あのコースの味を少し味わったものだか
ら体がむずむずしていけません！コーナを振動もなくすーっと回れたら最高だな！
では皆様よろしくお願い致します。タイヤの製造年月日よく分かりました！買う時
に安いからと飛びついたら駄目ですね！    病気のガン突おやじより

＞わっきーさん
３番だけ、プラグを交換してみてはいかがでしょう？
とっくにやってるとは思いますが・・・
あと、セッティングでどうにもならない場合、ロータリーバルブカバー（キャブが
つくとこ）のベークライト剥離（ぴーちゃんと同様な症状）も考えられます。
私は、これでメチャメチャ調子悪かったです。

５００γは、下がスカスカというのは、ポート加工してない限り、無いと思います
（ノーマルかスガヤ、以外のチャンバーを付けている場合は不明ですが）

古いタイヤ。

それで私はこけました。リアタイヤ交換後、１つ目の角で。（大笑）
ＢＴ−１２の標準サイズだったなぁ。

しかし、今はミシュランマカダムがリアに入ってるけど、これも全然駄目駄目。
（Ｔａｋｅ４さんもそういってた）
バーンナウト簡単に出来るのは、エンジンパワーが出ているワケでは無いようです
（汗）

＞磯部さん
ノーマルホイールでは、さかもとさんの言っているラジアルタイヤは履けません。
とりあえず、ノーマルホイールで履けるＴＴ９００（バイアス）が一番いいかと思
いますが、ＧＳＸ−Ｒ４００あたりのホイールを装着し、現代のハイグリップタイ
ヤを履かせるのがいいと思いますよ。
ホイールサイズは、
　フロント：３．０×１７
　リア：４．５×１７、または、４．０×１８
が一番だと思います。
なお、ブレーキも同時に強化した方がいいです。

ラジアルの勧め・・・

磯部さん＞
　悪い事はいいません。ラジアルタイヤを履きましょう。バイアスが悪いというわ
けではありませんが、なにぶんユーザーが少ないので、適合するタイヤを見つける
のが大変です。さらに最悪なのが、長期在庫によるゴムの劣化です。タイヤには製
造年と製造週が記載されています（恐らくどこのメーカーでも同じ）。古いものは
手を出さないほうが良いです。
　製造年と週の判別方法ですが、タイヤのサイド部にアルファベット数文字と３つ
の数字が並んでいる刻印を探します。例えば「Ｘ２３７」というのを発見したとし
ます。Ｘはメーカー固有のもののようです（詳細不明）。で、次の３つの数字が問
題です。２３はある年の２３週目という意味です。７は’９７年の７です。つまり
’９７年の２３週目に生産されたということです。生産されてから２年も３年も経
っているようなら（サーキットユースは）やめたほうがいいのではないかと思いま
す。

すずき改さん
またしてもメール送信失敗したッス。
ホスト見つからへんゆーてます。

しかたがないので、ここにカキコしますね。

箱とか梱包材がないので手渡ししか出来ないんですけど、今週の土曜日、午前１０
：００〜１０：３０頃にお渡しすると言うことでよろしいですか？
できれば京都駅まで取りに来ていただけるとありがたいのですが。
(私は仕事に直行なので)

菅野さんとユージ郎さんの分のステムシャフト注文しました

リヤブレーキのブレンボ化に着手！！
自作サポートの設計中・・・・・めんどくさい＆時間がない（笑）
ついでに、ＮＩＳＳＩＮ片押し２ポットのサポートの計画中

改ちゃん＞
　塗装が済んだら見せに来るように！！（笑）

Ｋ−１さん＞
　テクマグの件、おおきに
　お金貯めなあかんわ（笑）

＞わっき〜さん
なんていやらしい音をたてるバイクなんでしょう、「ぼぼぼぼぼぼ」なんて（笑、
解らない方は近くの九州出身者に聞いてみよう）。
ところでホイ−ルは代金は後でということで着払いで送っちゃって良いんでしょう
か？

北九州の磯部です。本日高速道路、近くのﾛｰﾘﾝｸﾞプレイスでテストしました、何だ
か変な感じです？少しくらいのカーブなら早く回れるような感じです？どうしたの
かな？ハンドルは静かです！バイクを倒せる感じです！これは？と言う感じですが
高速もサーキットよりも何だか出てる感じです？タイヤを替えたらまだ自由にガン
マを使えるようになりますか？誰かアドバイスをお願いいたします。

わっきーさん
>３番：ぼぼぼぼぼぼ    エンジンの回転はあまり上がりません 
うちのガンちゃんは、
 １：ベークライト欠損
 ２：メインジェットワッシャー割れ＆ヒビ
 ３：オイル吐出量のセッティング不良
なんてのがありました。
友人のFTRでは、スロー系のゴミ詰まりなんてのもありました。
参考までに。

>クラッチが切れない  ＜遊びをなくしてもダメです
ミッションオイルが多いのでは？

みなさん、こんちにわー♪
モリワキ@横浜%ＲＧ５００γ$わっき〜です。

うちのふらがんちゃんはやっと少し調子が出てきました。(^^)v
今まで３番の調子がイマイチだったので焼き付きが恐くて全然開けて
いなかったのですが、これじゃ宝の持ち腐れ、はこさんにも申し訳ない
と思い、ＳＭ片手にセッティング。
それでも３番の爆発はうまくいっていないが、「えーい、ままよ！」と
開け気味で乗っていたらイイカンジ♪
キャブに何か詰まっていたのだろうか？
３番が以前と違って圧縮した排気ガスをパンパン吐き出している。
パワーも恐くて全開にできないほど暴力的です。＜ホント
イガッタ〜〜♪

しかーし、キャブのアイドリング同調がよく分からない。
今まで、３、４番の排気圧が全然違っていて同調できなかったので
やっと同調取れると思ったのですがうまくいきません。
例えば、キャブ上部のアクセルワイアを片方づつ軽く引いた時に
３番と４番で反応が違うのです。
３番：ぼぼぼぼぼぼ    エンジンの回転はあまり上がりません  
４番：ぱあぁぁぁぁ    エンジンの回転は上がります
どういうことなのでしょうか？？？

また、今まで気になっていたことがあります。
・ハンドルがブレる    ＜左フォークオイルの漏れが原因？
・メータに誤差がある  ＜実際よりもかなり高い速度表示  ＜気のせい？
・クラッチが切れない  ＜遊びをなくしてもダメです
・シフトペダル不具合  ＜低くしたいが低くするとシフトできない
みなさんは如何ですか？？？

下はスカスカ、下の道では４速以上使えません。＜車のみなさんゴメンナサイ
スガヤのレース管とＰＶＭマグホイールが付いているので
乾燥重量は１４０kgチョイ、馬力は？？？
燃費は最悪。６km/Lくらい。(T.T)/~~
燃費もみなさん、このくらいなのでしょうか？？？

おはようございます！この度北九州宗像にあるＳｔｒｅｅｔ Ｆｕｎ利と言うお店の
ホームページに載せていただきました。Http://plza29.mbn.or.jp/~sfstoshi/
又色々教えてください！ｆホークのオイル取り替えました。カヤバ２０にしまし
た。バイクに付けたままの入れ替えなので油面の調整が正確に出来ず多少多めに
入ってるような気がします？４４０ＣＣ入れてス注射器に９０ミリのマークを付け
て吸い取りました。付けたままなのでフォークが斜めですので？正確ではない！
ま、いいかと言う感じです。本日高速でテストします。失礼しました。

　お久しぶり！ＫＳＲ−２でリハビリ中のMINADAです。

　私もノーマルホイール組です。今までタイヤはＢＴ−１７Ｖしか使った
ことがないです。＜−これしかサイズが無いと思っていた。
　ＴＴ９００ＧＰの評判がいいみたいですが、これってＨレンジでは？ち
ょっと怖い気がするのですが・・・。

碧川さん、はじめまして。
そうですね。スガヤのサイレンサー（１本１２０００円）は、
非分解式で、みなさん泣いてます。４００のふつうのサイズなら注文すれば入手可
能だと思います。
あと、エンジン側フランジからの排気漏れは、ロックタイトのシーリング材（液体
パッキン）が良いと以前ここでみなさんおっしゃってました。
わたしは結構頻繁に取り外しするほうですのでチャンバー保熱用のグラスウールを
フランジの上から巻いてます。

＞磯部さん
インターネットプロバイダそれぞれにやり方が違いますが、ｆｔｐというファイル
転送のコマンドで、プロバイダのホームページ用サーバーに接続し、作成されたｈ
ｔｍｌファイルを転送する事で可能です。
（詳細は、詳しい方にお任せします。仕事で多忙で回答する余裕があまりないので
す）

＞さかもとさん
ピストンリングの合い口が所定の位置（ノックピンの有る位置）に無く、ずれてい
たのでは？（私にはそんな経験は無いです。きっと、スゴイ事が起きていたのでし
ょう。）

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