＞タンクの錆び取りの件
ぼくもまえKREEMつかいました。これってば、錆び取り液とアセトンと白い
コート材のやつでしょ？刀４００タンクやったとき見事に穴開けてくれた凶悪
ケミカルだったので花咲か爺にかえました。クリーミング終わって、やった！
仕上がった！！と思ってガソリン入れて車に積んだまんまにしていたら翌朝、
コクピットが大変なことになりました。
経験上のご注意１.ガビガビ錆びタンクに使うと穴が開く。2.クリーミングす
るときは燃料コック以外のもので栓をする。3.すべてが完了したら目視／触診
／打診をしてタンクの肉圧が極端に薄くなっていないか確かめる。
ぼくは確かめをしっかりしていなっかたので失敗したわけですが、ガス漏れし
ていたところはアルミ箔のごとく爪で破れました。（笑）

菅野さん＞
もう！素早い対応ありがとうございます。ｎ(_ _)ｎ

いかやきさん＞まったく意味が分かりません？？？
ちょっと勉強してみます。
ＨＰをアップするのも何度もやって、やっとのっかったんです。
とりあえず、状態ですので、不具合は追々。。。ということで。
すみません。

Ｅａｓｙ，Ｒｉｄｅｒさんこんばんは！北九の磯部です。
シングルシートカバーとリヤーナントカあまってます！着払いでよければ送ります
けど？アンダーカウルは小生も欲しいのです！現在ないので付けていません！
色は塗り直さないと駄目です！（マーナさんから貰ったものです）ギヤー中古品も
ありますけど誰も要らないですよね！（１速から５速まで）ノーマルデスクもあり
ます。という訳で失礼します。                             ガン突おやじ

HM31Aさん＞
RESありがとうございます！
そうなんですかあ、とっても勉強になりました。
フリマで見つけて、とっても喜んだのに、ちょっと残念！
さかもとさん＞
KREEMは、一般的なバイクパーツ店（南海部品など）に置いてあると思いま
す。
プライスは６８００円だったと思います。少々値は張りますが、価格以上の効
果が有る（？）と思います。錆取り液は、サンポールより良いですし（錆は落
ちるが、すぐ錆びる）樹脂で、コートするので、安心！
ただし、樹脂は、タンクに入れる前に熱湯で温めないと、手間取ります。
挨拶が遅れましたが、私は埼玉県に住んでおります。今後もよろしくお願いし
ます！
それから、KREEMを使ったタンクが仕上がりましたら、またカキコします。

ＧＴ７５０は・・・なんだっけなぁ、
シリンダ壁面からダイレクトに２ストオイルを垂れ流すとかナントカ・・・
違ったかも。

＞１＆２参加者および観戦のみなさんへ
いよいよですね。血沸き、心踊る！
ところで、土曜の予選は何時からかな？

Ｍ−Ｔｒｕｅさ＞
ページ見ました。
メインのフレーム設定してるとこのページ(main.htm)の
タイトル行って「タイトルのページ」ってなってるんで
ブックマークに入れたときにMtrueさんのページかどうか
わかんなくなってます。ので<title>あたりを換えたほうが。。

ＪＵＮさん＞リンクを張るっていうのは、新しいページの代わりに
リンクしたいホームページのＵＲＬを書き込めば宜しいのでしょうか？

＞安楽さん

本日到着・即時処理・返送いたしまいた。
希望のカバーについては、自分も手持ちがありませんでした・・。

ＪＵＮさん＞
　掃気ポートでした（恥）．
　＞クランク廻りの潤滑が心配
そうなんですよね・・・ＶＪ２１の潤滑システムの全体を把握
してないので，何とも言えませんが，ＶＪ２１がクランク周りに
別系統のオイルラインを持っているようなら，おとなしくＳ４
同様キャブ潤滑にします．　

＞さかもとさん
Ｖシリンダーは良く見た事ないんで、、、確認ですが、、
排気ポートにオイルを入れる、というのは間違いで、掃気ポート側ですよね！？

ただ、Ｓ４に取り付ける場合、クランク廻りの潤滑が心配ですので、現実的にはキ
ャブから入れる方がいいような気がします。Ｖはそのあたりは独立したオイルライ
ンを備えているのでは、、（推測）
ＧＴ７５０も凝った潤滑系をしていると聞いた覚えがあります。

＞M-Trueさん
凄すぎます(^-^;　完成楽しみにしてますね♪リンクしてよろしいでしょうか？

＞ＮＯＢＵさん、東本さん、やすひろさん
ありがとうございます。タンクのステッカーが無いのが問題ですが、なんとか綺麗
にしてあげたいです。
シフトの方はＮＯＢＵさんと同じ箇所が壊れました。
東本さんから買ったＢＳを付けて走行可能とはしました。

どなたかガンマのシングルシートカウルとアンダーカウルがあまっている人はい
らっしゃいませんか？　単品ずつでも良いです。できれば予備も欲しいのでとり
あえずお心当たりの方は連絡ください。尚、色は問いません。是非よろしくお願
いします。m(_ _)m＞ＡＬＬ

http://www.iijnet.or.jp/m-true/Main.htm

なんとなく、初めてのホームページができました。
見て下さいな。

伊勢選手！＞
　なんと！今回のＴＯＦは出ないのか！！？？毎回、伊勢君のサポートをしている
会社の後輩（伊勢君の大学時代の友達）に詳細を聞いときます。で、ここに書ける
内容であれば皆様にお知らせします。

1速の件
むぅ・・・ま、ま、ま、ま、まさか、σ(^^)
とりあえず、電話しよ・・・・・・　

↑注：買う云々は別の話(笑)

＞さかもとさん
　ＯＩＬラインは要はどっちかの流入ラインを潰せば良い訳で、通常はシリンダ−
側を潰した方が賢明と思います（キャブ側での負圧を利用した方が賢明と思います
ので）。
　乾クラは１次減速シャフトの延長が出来れば理論上は出来る筈なんですけどこれ
が中々大変なんですね、特注で造るか以前モトメンテ９号のＲＣＢレプリカで行っ
た様に溶接継ぎするかしか方法が無いんですよね。シャフトさえ延長可能ならば既
存の乾クラのハウジングにあわせてスプラインを造りノ−マルの１次ギア−を加工
して、更にケ−スカバ−を使う乾クラのものとノ−マルを２個１すればＯＫの筈で
す。しかし頭じゃ解ってても実際に造るとなると大事だなこりゃ。
＞ＳＨＩＮＡさん
　う-ん、確か伊勢さんってΓ売っちゃったってさかもとさんが言ってたけど違った
かな？
　クロス１速かあ、金が無いや欲しいけど。

Ｖものはよくわからないんだけど・・

＞さかっち
進化してるはずの、Ｖ用の形式を採用する方が確実そうじゃなぁないでしょう
か？＞オイルライン
必然があってそうなってる、と・・なにげに思うのですが（＜それだけですが）

１速ＫＩＴ・・話題は出たんだけど、応談っていくらなんだろう・・・
聞いてみなけりゃわかりせんねぇ（ボケツッコミ）

横内ＭＴの時、Clubman誌の武田さんに御願いを
された方へ！（伝言です）

オートボーイの一速をhi-gearedにするキットは
中古であればあるそうです。（金額は応談）
いつまでもあるとは限らないそうなので、武田さん
若しくはオートボーイに直接電話するかのいづれかで、
至急連絡を取ってください。

武田さんの場合の連絡先
Clubman編集部：03-3706-7811　まで。

以上代筆でした！


そういや、今回のTOFは伊勢君出ないらしい・・・
どしたんやろ？

むぅ・・・

ＨＭさん＞
　どうでもいいつーたらどうでもいいよーな話なんですが、２stオイルラインのこ
とです。Ｓ４シリンダーと違って、Ｖシリンダーは２stオイルが、直接、シリンダ
ーの排気ポート下に出てくるようになってますよね。オイルラインはどっちにすれ
ばいいのかな？？どっちでも良さそうだけど・・・（笑）
　最初、オイルラインである事に気付かず、「なんだよ！！Ｖシリンダーに穴が開
いてんじゃんかよ！！」と捨てそうになりました。

　例のエンジン！すごいねー。未使用ならではの美しさ・・・乾クラ・・・レプリ
カ作りましょうよ！で、生け贄１号と２号に付けちゃいましょう！！＜うそです（
笑）

やすひろさん＞
　はじめまして（？）。愛知県で細々とガンマに乗る３０歳です。KREEMなるケミ
カル剤はいくらぐらいなのでしょう？この手のモノって意外と高いですよね。

ましぞうさん＞
　無事生還おめでとう！私は福岡までガンマで帰省した（？）ときには、帰りは阪
九フェリーを使ってしまいました。
　そういえば、もてぎには行ったのですか？ひびちゃんと駐輪場で「ましぞうガン
マ」を探しましたがみつからなかったので・・・

＞Take4さん
telありがとうございました。いつも気を使ってもらってほんとすみません。
１＆２当日が楽しみです。

＞やすひろさん
　それは２５０用と４００、５００用の違いではないでしょうか。２５０は機械式
で４００、５００用は電気式です。

今日は諦めかけていたTZR125のガソリンタンクの再生に挑戦しました。
使用したケミカルはアメリカ製のKREEM,これが、なかなか良いんです！
使用方法にコツがありましたが、なんとか来週には、走れそう！

それと、ガンマのIGコイルを交換しました。
交換後、低中速が太くなった気がしました。パーツ代は１ケ３０００円ほどで
した。
ガンマのタコメーターは、電気式と機械式の２種類があるんですね！
どちらが、新しい方なでしょう？（２ケとも、W/Wでした）
JUNさん＞
うわー、災難ですね。
がんばって、復活させて下さい。（JUNさんのガンマファンなんです）

＞take4さん
いよいよ迫ってきましたね　１＆２．天気はどうやら良さそうですね．

優勝はtake4さんに任せます．私は願わくば表彰台にと思うのです．
表彰台でレースクイーンを抱きしめてやろう．シャンペンシャワーを顔面シャワーに
してやろうとか思うのです．
ところで…
take4さんてパンチラ持ってるの？(赤面)　なつこちゃんて誰？(赤面)

ＪＵＮさん＞
ありゃ、災難でしたね。
シフトペダル支持部って、カバーと一体の所ですか？
私もあれは一度折ったことがあって、カバーごと交換した経験があります。
ツーリング中だったのでホームセンターで応急処理しましたが、そこまでずっと２
速走行でした(-_-;

ＬＣＡさん＞
大阪来るなら連絡もらえれば．．５日は暇だったのに〜。

生きて帰ってこれました。全走行距離２０００キロ？かな？？

とりあえずはプラグ数本とスピードメーターケーブルがお亡くなりになりましたが
他は生きています（たぶん）
これからはしばらく近場を走りながらキャブセッティングに勤めます。

・・・にしても高速でも燃費あがらんな〜〜

＞いかやきさん。
　ビアンカだったんですね。
＞ｓｈｉｎａさん
　セナ！。

ちなみに今は大阪。ふう〜。

ＪＵＮさん＞あちゃー、やられてもたんですな（身内攻撃
　　　　　　修理代は請求できそうなんですか？
　　　　　　身内には請求しにくいから・・・・・・
　　　　　　＞シフトペダル支持部がもげて、走行不能に
　　　　　　　ローターカバー部分のピンですか？
　　　　　　　ご入用なら部品提供できます！！

５／３ＢＢＱお疲れさまでした。
準備不足で申し訳なかったです（つやさん買い出し手伝いありがとー）
しかし１１時現地集合のはずがよっしー宅に何故かあつまっているのは笑えた
（なんと現地にはしむらんしかいなかったらしい（笑））
とっても楽しかったです。
またやりましょうね
（女の子のお弁当作りの気持ちがよくわかったぞー（爆））

やられた、、、、、、、、、、

奥多摩帰りに実家に帰って休んでたら、兄のクルマ車庫入れで当てられて倒
されました＜γ

タンクはへこみ、アッパーカウルは割れ、せっかく貼った新品のＷ／Ｗマー
ク（左サイドカウル）もキズが、、、、
とどめに、シフトペダル支持部がもげて、走行不能に（号泣）

バイク屋さんも開いてないし、、、とんだＧ／Ｗの終わり方でした(T^T)

突然で失礼します。
5/3〜4伊豆に行ってきました。
連れのいるのと、根性の無いことに車で。
道中、たくさんのバイクがいて、中に3台ほどガンマを見かけました。
自分のは長らく走ってませんが、なんだかうれしくてカキコしました。
（白/青のフルカウルと、アッパーのみの方でした。）

Inaさん＞
ＰＨＳですが尻のポケットに入れています。
信号待ちの時なんかに落ちそうになってないか確認してます。
でもΓに乗っていると鳴っても震えても気づかないことが多いですね。

改さん＞
あれま、切れてましたか？
ありがとう、一度確認しておきまーす。
それとステッカーさんきう(^^)/

　やっと、帰って来た。名古屋の渋滞はきつかった。ハ−、４日ぶりだなあ。
＞おにぎりさん
　請求するときは兎に角全部請求しましょう。仮に後からΓは中古を買うにしても
請求するときは直す事を前提に見積もりをさせることです。あと、どうしても中古
車との代替相当金に話が進む様なら自分のは外装に傷一つなかったと言い張ること
が大切です。この時巷の中古車情報誌の中で一番状態が良く高い車両を担当者に見
せ自分の状態はこれよりも良い状態だったのでそれ以下で応じる気は一切無いと言
い切ること。後カクタムしてあるパ−ツがあればどんな些細な物でも新品状態金額
と取り付け工賃を事細かに見積もりに＋させておくこと、そしてそれは付けて直ぐ
の部品であると主張する事、これは修理相当見積もりの時も代替相当見積もりのと
きも同じです。そして見積もりを出してもらうバイク屋は気心のしれた絶対に味方
になってくれるとこに御願いする事。お金が出てしまったら後どんな直し方をしよ
うが一切こっちの自由ですから、取れる分は取りこぼし無いように。後、事故った
時のウエア−はちょっとでも傷がついていたら忘れずに請求にいれる事。こんなと
ころかな。
＞さかもとさん
　冷却径路はバイパスを設けます。ちゃんと頭にはいってるよ−。
　ケ−ス側スタッドはヘックスの皿タイプの予定、ただこれって９Ｔなんだよね。
通常スタッドは１４Ｔらしい。シリンダ−側スタッドはまだ？です。

菅野さん、ariさん＞

RESありがとうございます。今から静岡に帰ります。
到着は明日の晩の予定です。

＞ましぞうさん
最初に読んだときは焼き付きのまま走っているのかと思ってしまいました。
スミマセン。
実際に何が原因かを切りわけが出来れば良いのですが・・・見た目の症状とし
てプラグを取り替えてもそこだけ白くなるのであれば、その一気筒が薄いので
間違いなさそうですね。
出先というのであれば、エンジン本体はさわれず、キャブレターのみで対処で
そうな範囲で書いてみます。
自分の場合は、ジェットの番号が違っていた、フロートの金具を曲げてしまっ
ていた、などがキャブレター自体のトラブルでした前で菅野さんも書いている
様に個体での異常を探して下さい。そこで異常がなければ次は白くなるシリン
ダーに対してそれのみをセッティングを濃くして、仮しのぎに高速走行用にあ
わせてみてはいかがでしょうか？内容は菅野さんがかいているクリップとエア
スクリュー、あとは一つのキャブだけチョークワイヤーをワイヤーやガムテー
プで引っ張る事でもごまかせると思います。
ガンバって壊さないように帰ってきて下さいね。レスが間に合いますように

＞ましぞうさん
ある意味特異な例なのですが・・キャブのエアスクリュ（５００の戻し量は　１と
５／８、４００は１と３／４ですね）部分に、癖のあるものがあるようです。

その癖とは、「軽く締め切った」全閉の状態のつもりでも、実際には締め切れてい
ない、というものです。他のキャブに比べ、エアスクリュのアタマが出っ張ってい
るような様子はありませんか？

高速道路などで流しているような場合には、意外にスロットルの開度は小さいモノ
なので、上記のような不都合があったとすれば、該当する気筒のプラグが白焼けす
ることも考えられると思います。

今まで手にしたキャブ（３２ヶ）のなかで、２個くらいそういった風になるものが
ありました。ちなみに、つやさんの損傷した気筒のキャブも、そういった様子が
あったようです。

プラグだけではなく、出先でＭＪの手持ちがないにしても、できるとろを意図的に
濃くする（エアスクリュを閉め気味にする、ニードルのクリップを下げる）ことで
とりあえずは様子を見ることができると思います。

以上、わかりきったコトかもしれませんが・・参考までに。

＞まーなーさん、磯部さん
4月２９日はとんだ失礼をいたしました。
１０分ほどカメラ回していたのですが何カットかは格好良くうつっていました
か？
連れのRFはなんとか無事その日のうちに回収できました。（帰りがけに見まし
たか？）

あ〜。やっとうちのMacintoshの調子が戻りました。
＞Take4さん
電話ありがとうございました。一応ぼくは５／８＆９完全に１＆２に時間割い
ていますのでえぶりたいむおっけいです。お話ししたとおり、MFJのピットク
ルーライセンスありますのでちょっとはお手伝いできるかも！

＞しょーじさん
なんと！日帰りだったんですか！（驚）

昨日は頭痛くて帰ってから（７時半くらい）速効で寝ました。
おかげで１２時間ぐっすりで、体力８０%くらい回復です。(^^;
遊んでくれた方々、ありがとー♪

ＮＯＢＵさん＞
　差し入れありがとうございました！
　んで、ＮＯＢＵさんのγテールランプ切れてるかも！
　一度確認してみてくださいねん(^^)V

かなり久しぶりですが
今日半年ぶりぐらいに500ΓのＦブレーキのフルード漏れを直して
乗ったのですが、前のポケットに携帯を入れて走ったら
何と落としてしまった。チャックは閉めたつもりだったのに。
皆さんはバイクに乗る時は携帯とかはどうしてますか？

おにぎりさん＞
相手が9割以上の過失と言う事は10対0と言う事ですか？
過失の割合には95対5と言うのは無いそうです。
それなら代車も請求出来るはずですが。
信号無視やセンターラインオーバーとかは10対0になります。
駄々こねたら信頼の原則を言い張ればいいです。
保険屋に負けず頑張ってください。これは当然の権利ですので。

125＞
昔NS125R(だったかな？)に乗っていたのですが部品代は
当時のNSR250と同じぐらいだったような...
ハンドリングは直進安定性重視。
2万キロの間にピストンのスカートが2回も欠けてしまったけれど。

ただいま戻りました。
帰りは、大井松田を過ぎたあたりから雨にたたられました。
御殿場過ぎたあたりで止みましたが・・・
その後は、行きと同じような渋滞（特に浜松〜岡崎の区間）にはまり、スリ抜けで
帰りました。
連休中の高速に乗って感じたこと・・・
１．ブレーキをすぐ踏むドライバーが多い
２．遅い車が追い越し車線を走っている
特に２はひどかったです。
追い越し車線よりも登坂車線のほうが流れが速かったです。
サンデードライバーが多いのかな・・・

今回の経験で、関東日帰りはそんなに大変ではないと言うことが分かりました。
また参加の機会がありましたら、よろしくお願いします。

＞しむらさん＆すぎさん
飛び入りにも関わらず、参加を了解して頂いてありがとうございました。
おかげで、楽しい時間が過ごせました。

＞よしかわさん
エンジンオイルありがとうございました。
結構やばくて、１リットル入れてもまだまだ満タンまで大分余裕がありました。
出発前にチェックしないといけないですね(^^;)。
よしかわさんの友人て、やっぱりかたぎの人じゃないんですね(。_゜☆＼ バキバキ

＞ＪＵＮさん
飲み過ぎには気をつけましょう(爆)。

＞つやさん
やっぱり自分はボトムズネタにはついていけません(爆)
今度行く時は、阪本さんと一緒に行きます(笑)

＞電話屋さん
ヘルメット塗ってもいいですが、自分のやり方は間違ってるんで、やっぱりしむら
さんに塗って頂いたほうがいいと思いますよ(。_゜☆＼ バキバキ

＞ＳＨＩＮＡさん＆いかやきさん
セナモデルの実物を初めて見ました。
目の保養になりました。
フォルゴーレビアンカもまた機会がありましたら見せて下さい。

＞ＧＯちゃん
装具早く取れるといいですね。
今度”風少女”の本見せて下さいね。

＞ＡＲＡＩさん
ガンマ復活したんですね。
ヨカッタヨカッタ

＞ａｒｉさん
今日は一人で参加だったので、寂しそうだったのは気のせい？

＞大金さん＆その奥様
理解の有りそうな？奥様でいいですね。
うらやましいです。

＞つちださん
ガンマ復活するといいですね。

ＢＢＱ各位＞
　１４：３０頃、僕に電話しました？？

Ｖシリンダー！＞
　黒田さんにもらったエンジンをバラしました。取り外したのはシリンダーとヘッ
ドのみです。ピストンとコンロッドは諦めました（クランクバラすのが面倒だった
）。
　改めてシリンダーを見ましたが、ホントに付くのか不安になってしまいました。
　一番どうしていいのか分からないのが、冷却水の通路・・・ＨＭさんに期待する
しかない（笑）。
　二番が、アダプターのネジ頭の逃げ。アッパークランクと（製作予定の）アダプ
ターの連結ボルト頭の逃げです。皿ボルトにすれば大丈夫かな？・・・・ＨＭさん
に期待しよう！！（笑）。
　とりあえず、屋外作業を終わらせたので、残りの連休＋梅雨時期を利用して、部
屋でシコシコ作業を進めます。

おにぎりさん＞
全損ですか・・私も去年やりましたが最終的には９０万の９割ぐらい取りまし
た。（確か・・１０月ぐらいの過去ログを見て下さい）
もう少しねばれば１００万オーバー確実だったんですが諸事情でこの金額で妥
協しました。とにかくあせらないことです。

ちなみに中古相場＋改造費実費＋工賃でいけます。その他装備品もです。
ごねるようなら時間をかけましょう。

今日のBBQ in 二ノ宮海岸に参加した皆さん。お疲れ様でした。
行きは前輪パンクに捕まって反則金。帰りはヘッドライトのバルブ切れと、なんと
も不運でしたが、皆のγを拝見し、いろいろな話ができて楽しかった〜。
私のγは６月復活予定なんで、また、遊んでください。
んでわ。

ちょいとこれから中古屋めぐりしてきます。
改さん食糧難なのか．．差し入れ持って行こうか？

横浜のＡＲＡＩさん＞
いいですね。ＯＦＦ車。
ＣＲＭ８０のサイズで１２５があれば是非欲しい(^^;

おにぎりさん＞
セルも２ストにはあだになるのですね。
点火方式によってはバッテリーが上がると押し掛けもできないとかどうとか．．
きちんと２ストらしく．．．きっと街乗りじゃあできないだろうなぁ＞嫁はん

ＷＯＬＦ１２５ですが、暖気さえきちんとして２ストらしく乗ってあげればかぶら
んと思います。逆にこれを怠るとひじょーにかぶります（笑）あと、セル式はいい
んですが、キックがついてないんでバッテリーがあがる（＝かぶらせてかからん）
とかなり苦労します。
＞菅野さん
ども！ありがとうございますー。体はギブスとるだけなんですが、ΓはキャブとＥ
Ｇ以外全滅です。保険屋との交渉もこれからなんで気が重いです・・・相手が９割
以上の過失なんで金取られるってことはなさそうですが古すぎて保険屋の査定の本
にのってなかったそうです。修理で復活させたいところですが、金額面で非現実な
んで同程度の車両をみつけてきて購入見積もりで交渉する予定です。うー早くバイ
クにのりたい・・・

＞ましぞうさん

よしかわさんが、以前同様の症状でＥＧをブローさせてしまったコトがありまし
た。どうやらクランクのシール不良等から、混合気が（１時圧縮の時点で）吹き抜
けてしまい、結果薄い状態になってしまったのではないか、という考えが原因とし
て有力とされました。

この症状の場合の診断は、自分もはっきりとはわかりませんが・・クランクの内側
のシールが不良の場合は、ギヤオイルのブリードに影響が出るように思えます。

一次圧縮の不良は、他にロータリーバルブ側にもあるかもしれません。そうなると
吹き返しが異常に多くなりそうですが・・。

受け売り・及び個人的考えの部分もかなりあるので、とりあえずは参考程度にして
ください。

このところ、何故か？事故・ブローが続いているような様子ですね。おにぎりさ
ん、大丈夫なのでしょうか？ガンマの復帰も気になるところです。

明日は我が身・・かもしれませんので、気を引き締めていきたいと思います。

＞はるとらさん
現物受け取りました！上物じゃぁないですか！！
有効に使用させていただきます。ありがとうございました。

ＢＢＱ＞
　今回は勘弁してーーー（笑）。

エンジン脱着＞
　やっとエンジン（３万円ガンマ）降ろしました。やはりたいへんですなぁ。今回
は、１．Ｒシリンダー取り外し。２．バイク横倒し。のあわせ技で降ろしました。
　菅野さんが以前おっしゃってましたが、シリンダー取り外しのための特工ヘキサ
は必要ですね！私は普通のボールポイントを使いましたが、折ってしまいました。
　さて、ＯＲＦ風フレーム補強＋Ｖシリンダーのあかつきには、エンジンは載って
くれるのでしょうか！？（笑）

つっちー＞
　伝説の９０馬力エンジンがお亡くなりに・・・復活をお祈りします。

ＨＭさん＞
　着々やってます。明日はＶＪ２１のエンジンやります！！


先日、愛車ＭＲ２（ＯＬＤ）のマフラー先端がもげているのが分かりました。あと
、本日青白４００をブン回してたら、エンジンから異音が・・・不整爆発ってのか
な？よく分からんかった。アクセルＯＦＦでパシュパシュいってるし。

Ｓ・Ｏ・Ｓ！！

先月焼きついたγで福岡に帰省中のましぞうです。
で、高速走行中はおとなしく６０００回転くらいで走ってたのですが（時速100km
／h）、以前焼きついた１番のプラグだけが結構焼け過ぎの色になってます。（他は
少しカブリ気味）

結局給油ごとにプラグをローテーションしたり新品と交換したりして走りきったの
ですが、帰りはとりあえず一番のプラグだけ現在使用の９番から１０番に換え、オ
イルも焼きつき防止のためゾイルを入れようかと思ってるのですがどんなもんでし
ょうか？

サービスマニュアルを静岡に忘れたためうかつに調整できません。

何か良いアドバイスがあればお願いします。

BBQの件
どなたでも、乱入OKっ！お待ちしております。ただし、お金は払ってね(笑)
はっ！食材足りるか・・・・・

お願い
クルマで来る方々で、椅子（椅子代わりになるもの)やクーラ・ボックスをお持ちの
方へ。ぜひ、貸して下さい。圧倒的に足りなさそうなんです。よろしくお願いしま
す。

１２５。
ＯＦＦ車だとＫＤＸ１２５がばかっぱやでした。
あれをスーパーバイカーズ仕様に改造したいと思いつつ
早５年(笑)(^^;

ＮＳ１２５などは？イタリア製で部品高いといっても大抵は流用で済むかも。
安易な考えですが。。。
といってももう見なくなったかな？

改さん＞
うーん、わからなくなってきた．．WOLF(^^;
どないしょ。

やすひろさん＞
いや〜個人的に４ストはちょっと．．
１２５ともなるとパワー不足は否めないっすね。
嫁さんは遅いながらも８９ＶΓに乗ってますんで、せめてね(^^;

すいませ〜〜〜ん。私もかみさん同伴です。
よろしくお願いします。

バーベキュー＞
すいません、明日のバーベキュー友人一人連れていっても
いいでしょうか？

この前天竜に連れていったＺＸＲ乗りのやつです。
今回は連れていってもらいます（爆）

で？さかっちとひびさんは来ないの？（ニヤ

NOBUさん＞
奥様が乗るバイクなんですか。それでは、CBX１２５はどうでしょう？
個人的には、ロケットカウルが、カッコ良いと思ってます。それにツインカム
ですし、値段もガンマやウルフより安そうですしね。

ＮＯＢＵさん＞
WOLF125一度乗ったこと有りますが、
とても扱いやすく素直なバイクだったと、覚えております。
カブった覚えもないですよ！(^^)V
自分も少し欲しいです！（笑）

＞Tsuchidaさ

おひさしぶりっす。
心中お察しします・・・。

シリンダー、どういう状態でもいいのなら、当分使う
予定のなかったやつがありますよ。
だた、ばらす予定のものだったので、Tsuchidaさんに
バラしてもらえると私も助かるんですが・・・・(^^

家は埼玉の所沢なのでTsuchidaさんとはそう遠くないと
思いますけど、興味があったら連絡してねん！

＞東もちゃん
まことにすまんす。
頂いたときに気が付けばよかった（にゅ〜）
送り先を教えてくださいまし・・・

＞やすひろさん
どうもお久しぶりです。
WOLF125の件なんですが、ここのメンバーだときっと誰もカブらないと思う(^^;
そのＳＢＳでは８９ＶΓと比べ物にならないくらい乗りにくいと言ってました。
なにぶんWOLF125のインプレッションがどこにも無いので信じるしかないのと、果
たして自分の嫁さんがそう言われるマシンをどこまで乗りこなせるのかがイマイチ
わかんないのが不安要素です。
何台も扱った店が言うんだからバイク凡人（エンジンの性能を出し切れない人？）
だとやっぱりカブりやすいのかなぁ？という気がします。

確かにＳＰ１２５（だっけ？）でＴＺＲ１色だったのが、新型１２５Γの登場で入
れ替わったくらいだから速いんだろうなーとは思っていたのですが．．．
自分だったら間違いなく買うんだけどなぁ(^_^;

集合場所。。。。いまいち迷いそうですが、ガンマが置いてあるだろうし。。。
たぶん。。。。大丈夫かな？(^^;

サーキット走行の写真が出来てきて、それを見ながら（もしかしたらもうガンマ
で走れないかもしれないのかと）、ためいきばかりついているつちだです。
とりあえず後ろのヘッドだけ開けてみました。４番のピストンは付いてましたが、
ピストンヘッドが軽石みたいにボロボロです。周辺部は欠損もしています。
おもいっくそ焼き付いてます。キャブからのぞくとロータリーバルブも歪んで、
傷だらけ。ピストンのかけらが踊りまくったようです。ＳＩＰＣ（キャブ連結）
は塞いであるので被害は前側には及んでません。
月いち位で走ろうと思ってたのにこれでは今シーズン台無しになってしまいます。
　そこでお願い：　誰か４００シリンダー余ってませんか？４番（右後ろ）
または１番（左前）１個でいいんです。錆びてても焼き付いててもいいです
１ｍｍオーバーサイズにすることで復活できるものならば。
４６０ｃｃには今のガタガタクランクでは耐えられそうにないので、
この焼き付いた１個だけ直して、なんとか走らせたいと思います。
誰かゆずってもいいという人いませんか？お願い〜。

皆さんおひさしぶりです

＞NOBUさん
わたしも１２５乗りです！（TZR１２５ KX１２５）
軽くて、楽しいマシンでス。（４００ガンマでは、なかなか全開できません
し、）
ウルフ１２５に乗ったことがあるのですが、そのときは、カブりやすいとい
う、印象はありませんでした。ただ、TZRより良いバイクでした。

BBQよろしくお願い入たします。
なんぞ用意するものなどあったら割り当ててください。
といってもバイクで行くので椅子や机ははこべませんが（^^；

ＢＢＱ参加者補足
すぎ、しむらん、Ｓｕ、ａｒｉ、よっしー、ＪＵＮ、つやぽん（たすく）、いか、
４１７、Ｇｏ、電、ＡＲＡＩ、大金、つっちー、微妙どころはＳＩＮちゃん

てなことで、１４〜１５名というところですか
自分は・・迷いそうなので、よっしー宅にちびっと早めに行って・・連れてっても
らおうかと思ってます（爆）

関東地方3日のBBQの件。
場所、決定させてもらいます。
神奈川県、梅沢海岸にします。去年、よっしー主催BBQと同じ場所です。
国道1号線を箱根方面へ走って、二宮駅を通り過ぎて、初めてのY字路(信号約(笑)2
つ目)を右に曲がってください。コンビニが近くにあります。
その後、道なりに行って、左に曲がれるトコを曲がれば、海岸にでれます。
西湘バイパスの高架下にクルマが止まるトコがあります。

迷ったら、電話ください。０９０３−９０４−５７６６。
１１：００集合で、よろしくおねがいします。

現在の参加予定者。(しむら把握分）
すぎさん、ARAIさん、菅野さん、大金さん、JUNさん、ariさん、４１７ちゃん、い
かさん(？)、電ちゃん（？）、よっしー(途中？)、つちださんとなっております。

もし、クルマ参加で椅子を持っている方は、ぜひ、持ってきてください。お願いし
ます。(足りないと予想されます)

業務連絡（？）

＞菅野さん
例のブツ、先ほど佐川便（着払）で発送しました。
何かに使えれば幸いです．．．

以上

＞つちださん
エンジンブロー、、ご愁傷様です。
３日おまちしてます（＾＾）　( ゜o゜)ハッ　詳細はまだみたいです、、

どうやらクラッチ交換もそろそろ考えないといけないようです(-_-;

しょーじさん＞
アドバイスありがとうございます。
でもハンドルロックは盗難防止も含めてちょっと捨てきれないんです(^^;
ＡＰのマスターを入れたのもハンドルロックの為もあったので．．．
ＶΓのトップブリッジは東本さんが経験アリとのことなのでお願いすることにしま
した。

ＪＵＮさん＞
ＲＺかぁ〜！でも探していて見たことないですよ(^^;
Γもほとんど見ないけど１台だけありました。
タマ数的にはＴＺＲが一番多いですね。
次にＷＯＬＦかな。
ＡＲも１台だけ見たな〜（いらんって）

おはようございます。　２９日のサーキット走行の報告なのですが、
なんとエンジンぶっコワれました。　３０分の走行３本あって、最後の走行残り
５分の所でした。　那須サーキットは小さいコースなので現在のファイナルでは
１速を多用するのですが、最終コーナー入り口１速１２５００ｒｐｍまで
引っ張ってブレーキングしたらなにやら金属音がして、フルバンクあたりで
アクセル開けてないのにリヤがダダダッとスライド（チャタリング）。
クラッチ切って転倒は避けましたが、エンジンがブリブリプスプスとなって、
吹けなくなりました。ピットに戻ってエンジン止めたらもうかからない。
ペースがあがってたのと、タコメーターが振り切るほどのギヤ抜けを何回も
やってたりと、回し過ぎたようです。（使用回転域はほとんどレッドゾーン）
２速を使えるファイナルにしとけば良かったと思ってます。
今日無理やりエンジンかけてみたら、４番が点火せず、ブローオフバルブの
大気開放音のように、プショーンなんてアフターファイヤーしてました。
ピストンに穴でも開いたようです。　とてもショックです。
スペアエンジンももうありません。　明日ヘッド開けてみます。
５月３日私も参加させていただきたいのですが、ガンマでなくてもいいですか？

＞NOBUさん
１２５、、、使い切れるパワー、ハングオンなどしなくても見ただけで曲がる
ハンドリング、、ひびさんの言うとおり、最高でしょう(^^（元MBX125乗り）
ＲＺ１２５なんてどーですか？初期ＲＧ１２５ガンマも性能的にはいいですが
あのカウルがでかすぎて格好悪いなぁと(^^;←ひでー

�Bフレームについている扇形のハンドルロック用出っ張りを削り落とす
を忘れていました(＾＾;;;
この方法の難点は、当たり前ですが元に戻すことが出来ない点です。
　　↓

＞ＮＯＢＵさん
正立Ｖガンマのトップブリッジへのキーシリンダー取り付けは、ハンドルロックを
しないのであれば簡単です。
自分の場合は、
�@キーシリンダー側取り付け部の長穴＆小加工
�Aキーシリンダー周囲の黒い樹脂カバーを削って一回り小さくし、トップブリッジ
　のキーシリンダー差込部に嵌まるようにする。
ことでつけています。

東本さん、まいど〜。
仕事忙しいようですね。
下に書いたとおりまたお世話になり．．

って、ところで東本さんから電話ありました(^^;
ふぁくひがＢＢＳにも書きましたのでまたよろしくお願いしまーす。

ワテには、ＧＷは無い！！！？？？？
久しぶりの書き込みゥは今は出先なのではっきりしません
が、ちょっと見てみます。

インプレのライダーとして、島田さんが飛び入り参加した、という感じで顔写真も
でていました。

＞おおいたのじんさん

付いてるＶガンマのタンクは、コックはＶガンマのままです。
口径がノーマルより小さいですがガソリン流量は問題ない気がします。
一本からＴジョイントで二股に別けています。

ただし、
コックが左にくるのでニーグリっプするとコックの頭に膝が当たって痛いのが
たまにきずですが慣れで、気になら無くなりました。

また、
チャンバーの間にガソリンホースがこなくなるので、
パーコレーション防止になるかもしれない気がしますが、
なるかどうかわかりません。

もひとつ！
タンク容量が14.5Ｌになるので、航続距離が100キロちょいです。
リザーブが75〜80キロになるのでこれも慣れが必要です。

かっこいいので許すってとこでしょうか？

yoshiさんの話なんですけど、最初自分
の所にメールが来ました。
それで、数年前のモトメンテナンスの
記事で、ガンマレーサーのセッティン
グを出すみたいな記事で、島田進さん
の写真が載っていたという記憶がある
んですが、どなたかどの号だか、わか
る方おられませんか？

しかしインターネット検索で、「島田
進」を調べると、ここでの自分の過去
の発言が出てくるというのは考えてみ
りゃかなりすごいことのような気がし
ますね。
うかつにヤバイ事は書き込めません
ね。

皆さんこんばんは！緑の日まで後１つ寝ればなんて考えています？最近サーキット
フリー走行の事ばかり考えています！本日マシンの点検しました、ビスがあちらこ
ちら弛んでいました。オイル補給、ブレーキパット点検などとやる事はタクサンあ
ります。小生のマシンは汚いです！ペイントしなくてはいけんなー
マーナーさんカメラマン居るんですかねー少し古いデカイムービーキャメラ持って
行ってもＯＫですか？明日２０時に約束したけど毎晩１８時に晩酌スタートなので
飲酒運転になるなー困ったです！                         ガン突おやじ

みなさん始めまして
埼玉ninja乗りのyoshiと申します
ちょっとお聞きしたいことがあり書き込みします
８０年代中旬ガンマに乗り全日本Ｆ１で走っていた「島田進選手」について
写真とかお持ちの方いらっしゃいませんか？
もしくは詳しい情報など知ってたら教えていただきたいのですが
突然へんてこりんな質問で申し訳ないのですが宜しくお願いします

Ｓｕさん・Ｊｕｎさん・しょーじさん＞
　ＦＣＲの件ありがとうございます。今度、何のために使うかを張本人に聞いてみ
ます。多分、値段でＮＧになるでしょうけどね！
　Γに使うんだったらスゴイよね！＜みんなの意見から想像しての感想
　といいつつ、うまくいったら教えてもらおっ！！

５／２３の大観山＞
　たまたま（笑）、ＲＺＶ掲示板にカキコしたら、５／２３の２ｓｔミーティング
の事が書いてありました。
　今回の主催はＲＺＶの”前回のあの人達”ではなく、後方排気友の会（だっけ？
）の人達だそうです。
　”横内ミーティング”のあとだから、みんなボルテージ低いかな？？（^^;

ＦＣＲ
↑　これの開発過程で、２ｓｔにも試して、良い結果を得た、というような記述を
読んだ記憶があります。（ＴＭＲだったかも・・＜自信なし）

ただ、吸入不圧の少ない２ｓｔには、スロットルバルブのベアリングやら特殊な
シール性やら必要がないので、２ｓｔはそれ用のものを使ってください　といった
ようなことが、メーカー諸氏の談話としてありました。

受け売りですが、以上参考までに！

＞まーなーさん
…いいかもしんない。オーポリだったら、いれぶんあーるかなあ  （＾＾）
もちろん皮つなぎ着用ですよね？最近ちょっと太って今までのやつ着れねっす！どう
しよう。

＞ｈｉｂｔａ２さん
ひびさんのハーベーのタンク、あれってＶガンマのですよね？
フューエルコックになにか工夫をしてるんですかあ？よかったらおしえてください。
密かにＶガンのコックを加工してホース2本出しにしようかと考えています。

＞さかもとさん
吸入負圧の関係で、難しいとは思いますが、もし使うんならホリゾンタルタイプの
ＦＣＲの方がいいでしょう＜γには。

でもたぶん、ＦＺＲ４００Ｒの普通の奴にＦＣＲ付けたいだけでしょう。
＜ジェームズさん

ＪＵＮさん・しょーじさん＞
ＦＣＲ！＞
　バイク屋行って、ＦＺＲＳＰのキャブの値段だけは分かりました。なんと１９万
円。同じようなＦＣＲの値段は１３万６千円。意味なしだよなー。
　ガンマに使うかどうかは、あくまでも（注：さかもと予想）ですので・・・（^^;
　でも、Ｖガンシリンダーぶっ込んだエンジンを作る人（ジェームズさん）なので
、何とかするかもしれませんよ（注：さかもと予想）（笑）。

＞ツインリンク茂木に行った方々
雨の中大変でしたね　お疲れさまでした．
γが勝って良かったですね．青木宣篤だったらもっと良かったのですが．　ノリック
が勝っても良かったし　ドゥーハンも好きだしと　テレビ見ててとても面白かったで
す．

＞大分のginnさん
29日は　お馴染み「うかれ亭の走行会」があるのです．12:00startです．
撮影に来てくれるのですか？ それは嬉しいけどそれよりGSX-Rで一緒に走りませんか
？(刃でしたっけ)
僕らも予約無し 当日飛び込み \10000です．　天気良さそうですよ　秋の1&2の練習の
ためにもいかがですか？

＞さかもとさん
キャブは、４スト用をそのまま２ストに使うのは、無理があります。
詳しくは、ここを見てください。
http://www.sun-inet.or.jp/~barry/cab.html

＞さかもとさん
ＦＣＲ、、、γには無理でしょう。ＦＺＲ用＝ダウンドラフトだろうし、リンケー
ジを考えると　？　です。
純正ＦＣＲって、他車流用ってメリット有るのかなぁ。価格も安くはないだろうし
、、、

求む！情報＞
　ＦＺＲ４００ＲＲ−ＳＰ（９４）に標準で付いているＦＣＲφ３２キャブについ
て教えて欲しいことがあります。
１．キャブレターアッシーの品番（ヤマハのパーツリストの品番です）
２．定価
某イギリス人がガンマにくっつける事を画策している模様（注：さかもと予想）で
す。

なんか日記みたいですみません。
ヨンガンに’９０Vガンのシートカウル仮付けしてみました。上チャンバーを寄せて上
げているのにカウル内に納まんない。（サイレンサーが下からはみでてる。なんかい
びつなような）＆ヨンガンタンクがのっかんない。仕方がないのでVガンタンクを今日
は乗っけてみよう。フィッティングどうしよう…。ガンタンク…グフ並みに男のモビ
ルスーツだね。

すみません、磯部さんの掲示板では無いようですね。

失礼いたしました。

ぼちぼちとリモコン状態でガンマを復
旧させようと考えているのですが、外
装関係で何かお勧めはありますか？
一応今考えているのは、シートカウル
はクレバーウルフにしようと考えてい
るのですが、まだ入手可能なのでしょ
うか？
また、カウルも、専用のものはクレ
バーだけだったと思うのですが、他に
は出てませんでしたっけ？
また他車用のカウルの装着はどのくら
い手間がかかるもんなんでしょう。

後全然違う話になってしまうんです
が、ガンマベースのレーサーのセッ
ティング出し、という記事が、3-4年前
のモトメンテナンスにあったと思うの
ですが、何号だかわかるかた居られま
すか？

こんにちは、はじめまして。
掲示板、ありがとうございます。

HP拝見致しました。
すごいですねぇ！ものすごいです。とにかく凄いの一言です。
私も、中２の時に先輩５００Γに乗って以来、２スト派です。
今は４ストですが．．．

今後もよろしくです。

おかさん＞
ども、はじめまして。

＞目撃されていたのかっ

目撃どころではないのです。　PITで作業してたのが、私です。
かなり接近遭遇してたみたいですね。

GPRは、どうですか？かなりグリップはいいと思うのですが...。

こちらこそ、よろしくおねがいします。

もてぎに遠征したみなさん、お疲れ様でした。私はＢＳの生中継を見てました。
しかしケニーは速いですねー、ドライでもウェットでも。トラクションコントロー
ルでも付いてるんじゃないかな(マジ)。

私事ですがＨＰオープンしました。しかしバイクがどノーマルなので自分で見てて
もつまりません(これもマジ)。おまけにＣＧＩが分かってないのでアクセスカウン
ターも動かなければＢＢＳのページも稼動してませんがよろしくご愛顧ください。
m(__)m

失礼しました(^^;
3001からの分をUPするの忘れてました。

また先日のスズキのオフの画像を数点UPしましたので見てみて下さい。
これから仕事も落ち着いてきそう＆Γカスタムも動き出しますのでまたよろしくで
す。
ひとまず例の(?)足周り移植を開始します。
生け贄の替わりの足は中古のWOLF125の予定です。
もう絶版になったんですね＞WOLF&Γ125

ときにカスタムマシン（R/R別冊)１３号１１１ペー
ジに載っている５００ガンマですが、欲しい方いま
すか？
 昨日SBS宮前にて持ち主が買い手を探していまし
た。
 本人希望価格は８０万とのことです。
 興味のある方はメール下さい。
 私信ですみません。

おかさん＞
実は私も買い物に行ってました（笑）＜ｋ−１君トコ
んでもってＨＰリンクさせて頂きました(^^)V

＞鍋１号さん
お答えありがとうございます(^^

・・・高いですねぇ。でも、高速で振られないのはいいですね。
しばし悩む事にします。

Ｊｕｎさん＞
たしかフレーム修正とステム修正で８４，０００円＋消費税だったと思います。
私は、これ以外にステムベアリングの打ち替え等があったので、ちょうど１０万円
位かかりました。
効果は、
�@真っ直ぐ走る。
�A高速で段差等を越えても振られない。
�Bサスの動きが格段に良くなった。（ノーマルサスなのでブヨブヨですが・・・）
等です。

夏にはジオメトリーセットアップを実行する予定です。
リアサス＆ステムの作り替えで３０〜４０万円位かかると思います。（ボーナス全
部ガンマのために提供予定）

まいどです
大阪⇔茂木間、往復1.300km走破して、激疲れのおかです

＞K-1(けーいち） さん
はじめまして

＞土曜日にタイヤ交換されましたか？作業の指示書見て、もしかしてと思ったの
で。

目撃されていたのかっ(゜ロ;)
そ、それはたぶんわたしです
まさかこんな身近にBBSのかたがいたとは(^^ゞ

たしかに、タイヤ交換してました
日本GPへ自走でいくためです
おかげをもちまして、タイヤはチャンバーに擦らなくなりました

よろしくおねがいします

＞鍋１号さん
ミーティングの際、ＧＭＤコンピュトラックの測定と修正を行われたとお聞きした
のですが、効果と費用、期間は如何だったでしょうか？

やってみたいなぁ、なんて考えてます。

おかさんに質問なのですが、土曜日にタイヤ交換されましたか？
作業の指示書見て、もしかしてと思ったので。
人違いならすみません。

日本ＧＰもロバーツＪｒ．が勝って２連勝！！
今年は、スズキがいただきでしょうか？

なんで、いきなり早くなったかわかりませんが、どうもＧＭＤがジオメトリーセッ
トアップに関わっているらしい（？）とのことですが・・・

アドレスいれそこないました。
うちのマック只今メンテ中につきつかえません。

＞まーなーさん・磯辺さん
４・２９オーポリにいくのですか？何時ごろはしるのですか、よかったらおしえてく
ださい。（散歩のついでですがよってみよっかな）
ＢＩＧＳＴＯＮＥ号しあがったんですね。めちゃかっこいいい！

＞安楽さん
おかげさまでＦカウル仮付けできました。アドバイスありがとうございました。やっ
ぱＶＪ２２の顔はかちょいいっすね。

5月連休で外回りびしばし仕上げたる！！

ＪＵＮさん＞

Ｔシャツ今日届きました。(^_^)
ありがとうございまーす。

マーナーさん！家内がオーポリに行けないと言いますので悪しからず！
ビコーズ遠いから見たいです！（３時間かかる）磯部本人は参ります！ビデオキャ
メラ借りるのをキャンセルしました。２９日朝０７時発にてオーポリに独行します
それでは向こうで会いましょう！その前に小生宅に来て頂ければ有り難いですが？
暇があればの話です！ミーテングしたいので？              ガン突おやじ

ひがしもっちゃんへ！

メール届いてますか？？＜車高調の件
会社から送ったのでもしや上手く着いてない？？
そうだったら再度送信しますので教えてくださいまし！

思うんだけどさ、３０００から３３００のログって何処いったんだ？

業務連絡

＞さかもとさん

名鉄の稲荷口にいきます。
時間は、11時ごろの最終？になってしまいます。

よろしくお願いいたします。

＞もてぎ。
つやぽんも行くのかぁ・・・・
あぁぁ・・・・ウェット・レースか・・・・(笑)

っーのは、置いておいて、相変わらず、ロバーツ調子よさそ。
この勢いで、創立８０周年、ＧＰ５００優勝記念車なんてのを・・・・ワクワク　
でも、しむらはＳ４を乗りつづけるけどね。


　↓文字化け、すんまへん
‰

＞もてぎ
　ari（夫）も友人達と行きますよ！
　向こうで会うかもしれませんね。＞偶然・・・
　今日の夜、出発します。

＞もてぎ
　土日にGP見に行きます〜
　もし行ってる方、タイミング良かったら現地にて会いましょうね。(^^)

まーなーさん・・・・・・
奇麗すぎ・・・反則です(^^;
会社で見たので思わずディスクトップに飾っちゃいました。
グラデーションがいいなぁ〜

マーナーさん午前中の１＆２は小生ライセンスもっていないので走れません！
ですがビデオは撮影できるかも知れません！午後フリー走行は走るので撮影は家内
に任せます、あまり速いと写せるかどうかは分かりません！小生も自信がありませ
ん写せなかったら許してください！マーナーさんの膝すり画面を何とか撮りたいも
のです。明日真鍋さんに電話しようと思っています！もし駄目なら致し方無しです
ね！（まだ申し込んでいない）天気が悪ければ終わりですからね！悩みが多いです
ね！家内には朝６時発伝えました！                       磯部英雄

＞鍋1号さん！

復活ですね！
うちの会社は、まだいいみたいですけどね！

＞まーなーさん
レース仕様ガンマ、もうむちゃくちゃかっこいいです。
カラーリングもＧＯＯＤ！
今度はフルバンクのヒザ摺り画像を是非見せて頂きたいです。

会社にしかパソコンが無いのに、会社の策略（？）で個人レベルのサイトにアクセ
スできないようにされてしまい、長い間のご無沙汰です。
色々と試行錯誤の結果、ガードされていないサーバー（管理職用だそうです）をつ
いに見つけたので、やっとこのＢＢＳにたどり着けました。
今後ともみなさんよろしく！！

ミーティング参加の方々＞
大変お世話になりました。
大雨の中、改さんが自走で帰ってくれたおかげで、ヒガさんのトランポで楽々と帰
ることができました。

うれしか〜
JUNさんのHPに画像を載せてもらいました．
きゃー恥ずかしかーっ．あんまり見つめんどって．
JUNさんホントにありがとう．

業務連絡＞

さかもとさん！＞

平塚に土曜日の朝４時集合！ってことは、
金曜日の夜に、シンシロってことですよね！

あのー、実はチケット買ってへんので、
今日ぴあで買ってきまチュッ！
指定席は、どこ席でしたっけ？
過去ログ探してきまチュ！

ＡＲＩさんこんばんは！アドバイス有り難う！さて待ちに待ったる緑の日、オーポ
リでの走行かい雨でなければ良いですが？先日峰サーキットで少し走り方、分かっ
たような？家内もビデオを撮ると張り切ってます。先日全然写ってなかった？家内
が申すのには速すぎて（フハインダー画面）？に入れる事出来なかった？そのくら
い速いのかなー？嬉しいです。マーナーさんのレーサーも完璧になったし、小生の
マシンは少しおかしいけどこのまま走ります。回りはレーサーばかりですけど、
何処までついて行けるか挑戦します。訪いう訳で失礼します。    ガン突おやじ

ふと思い付いた歌＞

全国3万人のWWファンに捧げます。

　あなたもっ　狼にぃ　変わりぃぃますかぁ〜♪
　あなたがっ　狼ならぁ　恐くなぁい〜♪

…ぷっ（笑）

今晩は村上です。現在４００ガンマのクラッチＯＨ作業中なのですがクラッチ、の
奥の方に入っているワシャストッパなる針金のようなパーツについて質問します。
これは円形にするにはどうすれば良いのでしょう普通に組むと、重なる部分がク
ラッチ板に干渉するような気がします。誰か教えてください。いつも質問ばかりで
すいません。

業務連絡＞

ひびちゃん＞
　今週末のＧＰですが，平塚に土曜の午前４時集合となりました．
　てことで，最低でも土曜の夜１２時頃には新城まで来てもらえますか？
　この日はちゃんと携帯を持っておきます（笑）．

磯部さん＆おかさん

クラッチの件で名前が出ていたので・・・
本当に原因がクラッチの滑りで交換しなければならないと決まった後でのことを書
きます。

自分は菅野さんに教えてもらってグッドリッチの強化クラッチを入れました。他に
もスプリングだけ輸出用に変えるなどいろいろな方法があるようです。過去Log
No.1729（97.12.10 19:15:52）
の近辺にはいくつか書かれていると思います。

グッドリッチの感想は、そのまま入れるとクラッチが重くバイクに乗るのが楽しく
なくなります（笑）。重さについては最初から菅野さんに指摘されていたのです
が、今でもクラッチのホルダーなどを交換したりして苦しみ続けている問題です。
（早く対策しろ←自分につっこみ）

それから、通常の場合クラッチスプリングがクラッチ板やフォルダー自体の伝達ト
ルクの許容量に負けているようなので、スプリングのみを強い物に変えてあげるだ
けでも凌げる場合が多いようです。その場合は他車のスプリングを採寸して探すの
ですが、見つかればその方が安くあがることは間違えないでしょう。

磯部さんクラッチが滑るほどパワーが出て良かったですね。ハンドリングが切れ込
む問題は、三つ又のネジ類をもう一度ゆるめて、フォークの捻れを確認して閉め込
むだけでも治るかもしれないですよ。

>ARAIさん

復活おめでとうございます。
今度是非走りに行きましょう！
(免停明けたら・・)
罰金は\70000でした。43Km/hOVERだと
こんなものかな。

をを！＞しょーじさん
なんとびっくり！(笑)
あのＴＺＲのカウルだったのかー(^^)＜懐かしい....
茂泉は結婚しちまいました(笑)
連絡しときますね！

あぁやっぱり、そうでしたか。＞ガンマ遭遇
レスありがとうございました。
また、いつかどこかで御一緒できたら嬉しいです。
でわでは…

＞ＡＲＡＩさん
メール見ました。
実は、以前会ったことあるんですよ。(笑)
自分は茂泉のツレで、何度か寮に遊びに行ったトキあってその時に・・・
ペプシカラーのＴＺＲカウルは、昔サイクルサウンズカップに茂泉が出てた時に
乗ってたＴＺＲのカウルです。
ヤツ元気にしてますか？
電話したけど、寮を出たみたいで通じませんでした。
ＧＷは関東に遊びに行くつもりなんで、連絡くれるように伝えてくれませんか。

ガンマ復活！
ネイキッドで死ぬ思いでぬおわkm/hを経験した者にはガンマでのぬえわkm/hはラク
チンでした(笑)ガンマってスピードでるんですね。(^^;
でもタンクの中からコトコトと音が〜？
フロートが当たってる？
フロートの針金、曲げちまったかなぁ。。(^-^;

＞しょーじさん
メールしました。(^^

＞黒田さん
150万円で元レーサーに乗れるのかぁ。。。
お金あれば買いたいかも。。。。（ないけど）
日本では乗れませんからねぇ。(^^

＞すぎさん、Ｓｕさん
をを！ごめんなさい！
今度は絶対ガンマで参加♪＆飲みましょう♪
でもσ(^_^;本当は無口なんですよ(爆)

Mr.Go!さん＞
うーん残念。敵討ちゃろうとおもっていたのに。

JUNさん＞
あのお酒うまかったですか？大分でみつけたお気に入りだったのですが。もしお口に
合ったようでしたらなによりなにより。

Take4さん＞
合点。むわ〜くわして！！
…これを機会に僕もデジカメ買おうかなあ。
ALL＞デジカメのおすすめがあったらおしえて！！

横内さんより御礼のFAXを頂きました。
詳細＜連絡掲示板

そういえば、、、　菅野さん、行きはびびっていたという割に、雨の帰りのペース
、行きとあんまり変わらなかったじゃあないすか(^_^;

＞右ルート

最初トンネルかな？（あやふやモード）の後にあるすごい地上高のある橋（左高速
コーナー）は、マシンから振り落とされたらどこまで落ちるのか考えるとドキドキ
するよね（笑）

秦野中井→御殿場間の右ルート＞

バイクなら絶対右ルートが楽しい！！！！

＞菅野さん＆ＪＵＮさん
ありがとー。菅野さん、ＪＵＮさん。
でも、なぁ〜〜〜んも、出ませんよ。そんなコトいっても(笑)

秦野中井→御殿場間の右ルートは、最近まい・ふぇーばれっとで、「着いていける
かな？？？」と思って行ったんですが・・・・・
最後のトンネル出口であっさり、ちぎられました・・・・・それまでは遊ばれていたのね
ん(涙)
‰

ミーティング！最高！

ミーティングの朝、いつものようにかぶせてあるバイクカバーを取り、
レーシングスタンドからガンマを下ろした。
エンジンをかけようとキックペダルを探した！

ところがっ！
エンジンがない！夢を見ているようだ！
朝になってエンジンが載っていないとわっ！
確かに、
夜のうちに「小人さん達」がガンマを整備していたはずだったのに！

と言う事情があって、今回電車で参加となりました！
日頃のおこないを正して、いい子になって、
今度こそ、ちゃんと「小人さん達」に整備しておいてもらいます。

でも、よかった！
横内さんといっしょにお酒が飲めたしー、
水谷さんの話も聞けたしー、
ＷＷＲＧガンマやラッキーストライクガンマにも乗れたしー、
ジャンバーとＴシャツもらったしー、
酒もいっぱい飲めたしー、
みんなにも会えたしねー！

幹事さん！お疲れ様でした！

どうも、ごぶさたこいてます＜ＡＬＬ
みーちんぐな方々＜ご苦労様でした＆うらやましか〜
ブルズのガレセ＞＞駐車場で銀Ｗ、Ｗでヨシムラホーイルをブルーメタリックにし
てチャンバーが装着されているの＞＞すぎさんのご指摘通り、うちのでした
守屋さんもいらっしゃていたのですね。
もしどこかで見かけることがあったら是非声をかけて下さい。
子育て魚雷４発くらって、轟沈寸前のよんじのちちでした(意味不明．．．）

おおいたのじんさん＞
チャンプＵ後援で、「倶楽部シーラカンス」という絶版車メインの連中の
ＳＰＡ直入タイムアタック大会が日曜にあったんです。

以前同様にＭＶＸオーナーズクラブ主催のタイムアタック大会を茨城でやった事があ
ります。

今ＨＰを見てきたところ、盛況のうち無事終了しましたって書いてありました。
まさかどしゃ降りの中やったのかなぁ？

ＡＲＡＩさん＞
ひょっとして、い○ずで働いてませんか？
人違いでしたら、ごめんなさい

告白します。

あの時のしむらん号、メチャメチャ格好良かったです（不覚、、、（笑））

その他の感想
とてーも、怖かったのれす・・＜行きがけのペース
ちぎるちぎらないの問題でわなく、はぐれると確実に迷う自分にとっては、実は
「必死」の思いだったのでした・・（爆）

その他の感想２
しむらんガンマの登場は、マンガのごとくかっこよかったのです。（笑）集合地点
から各車ごとに分散してから、結構なスピードで巡航していた関東ガンマの群を、
ばびゅん！とさらに猛烈なイキオイで抜いていくＲの隊列の中に、
「ぱぁぁぁぁぁーん！！！」と追従するＷＷカラーのガンマ。まるでマジンガーＺ
を助けにきたグレートマジンガー、ギャバンを助けに来たシャリバン、甲こーじを
助けに来たグレンダイザー（＜これらの記憶はかなりおぼろげ・・なぜすべて永井
豪？）言うなれば「いじめっ子を追い払うおにーちゃん」ってな感じでした。見慣
れたテールでわなく、あのテールだからこそ、印象はさらに強烈でした。

その他の感想３
高機能舗装？っていうのは確かに安心できる舗装なんですね。できるもんなら全部
そうなってほしいものです。

＞一心堂さん
覚えてますよ。
一瞬、「負けるかぁ〜〜」(笑)と追いかけるそぶり見せたのはしむらです　＜恥
でも、見とれていたかなぁ〜(笑)
結構、ぱぴゅーと抜いて行ったような・・・・・・

＞大分のじんさん
お酒を安楽さんに預けてくれたのはじんさんでしたっけ？
ありがとうございます(^^

＞一心堂さん
間違いなく我々かと(^^;　　すみません、、　ＴＬ、、覚えてないですm(__;
＃あの後、すこーしずつ巡航速度が上がっていきました

＞黒田さん
お久しぶりです！　いっそ、ドイツでもγを買っちゃうとかどーですか？！

＞おおさかのおかさん
おお、覚えていてくださってありがとうございます。
γで１万以上まわって１８０でない・・ってのは確かに変ですね。
もちろん４００と５００の違いがあるとは思いますが（減速比）
一度チェックしてみましょうか？＞磯部さん
＞じんさん
どうも先日はおみやげありがとうございました。
まだ日高には電話しておりませんが近日中に
電話予定です。
又オートポリスでお会いしましょう。
ところでカメラマン、してくださいしてくださいしてください！
うちのカメラマンが不参加となり、写真班が必要です。
いま某掲示板で募集中なんです。
よろしく〜！

＞横浜のＡＲＡＩさん
そーか宴会には欠席だったのですね。
どーりで探してもいない訳だ（笑）
Ｓｕさんが全然話せなかったと残念がっていました。
今度は是非γで来て下さい。
オイルに関しては色々試した結果個人的にはＣＣＩＳ愛好者です。

Mr.Goさん＞
タイムアタック大会＠ＳＰＡ直入って何のイベントですか？（興味津々）もしなんだ
ったら教えてください。っていっても昨日すっげーどしゃ降りだったけど。延期され
ているようだったら、ランボな皆さんと撃墜しときますけど。（By地元スペシャルズ
）

Take4さん、まーなーさん、磯辺さん＞
雨残念でしたね。来週もオーポリいくのですか？そのときは一言こえかけてください
。カメラマン2号くらいだったらお手伝いできますよ。直入のときは一緒に走ろっかな
？（マシン：４００刃）
それと「ごめんなさい」しないと。ヨンガンは１＆２に間に合わせる見込みがなくな
ったのでエントリーしませんでした。（ボーナスでたら一気に組んじゃる。）変わり
と言っちゃなんですが、１＆２もぐりファンの宮崎のRZR２５０乗りを一匹挑発してい
ます。秋の２戦目には何とか…ｍ（＿ ＿）ｍ

土曜日、待ち合わせの中井ＰＡに遅刻してしまい、さらに出発して１分で千切られ
てしまった横浜のＡＲＡＩです。（自爆）
夜の部は出席しなかったので今だ名前と顔が一致しません(^^;


今日やっとこさガンマが動くようになりました。。＜遅いって..... to 自分

なんだかんだで８時間かかりました。
完成して（まだ全部は終わってないけど）うっとりと音を聞いてました。
で、ふと気になったのですが自分のガンマはみなさんのより異様に煙りが多い！
以前 第三京浜を走った時も後ろは煙幕状態でした。
みなさんの後ろを見ていても煙りは全然吹いてない！
アイドリングの時も。。
オイルポンプのセッティングも合ってるはずだし・・・
やっぱりオイルは純正がいいのかなぁ。。

今度は千切られないようにちゃんと練習してから出直します（汗）

＞SHINAちゃん
ありがとー
赤色と金色は、ちゃんとウレタンで再塗装します。
赤ラインの太さも、サイド・ゼッケンの大きさも、見直します。
全体をもっともっと、磨き込みます。
今度、会えるときは、しむら号のタンクを鏡の代わりにして、眉毛が書けるくらい
になっている予定です。

＞くにお君
あれは青でも紫でもありません！
WW紺です。ただ、ちとだけ、青っぽいかもしれないけど。でも、ほんの、ちとだけ
です。
缶スプは・・・・だまされたと思って、やってみてよ(涙目)　＜オール
‰

昨日といえば、倶楽部シーラカンス（俺こいつら嫌いなんだけど）の
タイムアタック大会＠ＳＰＡ直入があったんだけど、どうなったんだろう？
霞ケ浦の次は一気に九州ってのがチャンプＵらしいけど(爆)

ここのＧＰＸ７５０に負けたのが未だに悔しい。

はままつなみなさん＞おつかれさまでした。えらいおもろそうだったみたいですね。
宮崎の安楽さん。Ｔａｋｅ４さん＞
お忙しい中時間をさいて頂けましてありがとうございました。
無事大分にかえれました。どしゃ降りの中。（＾＾；；；）

ミーティング画像補足：ワタシの名前をクリックするか
http://park.coconet.or.jp/ikayaki/bike/yokomeet/index.html
を直接ブラウザのURLに入力してねん。

銀Ｗ／Ｗ＆ヨシムラ＞それってよんじのちちさん号とちゃう？

ミーティングの画像をUPしました。
以下のURLをご参照くださいませ。

こんにちは、
ブルズのガレージセールに行きました。ガンマのパーツは
メーター以外は何にもなし、100円ワゴンで用品をゲットしたくらいです。
駐車場で銀Ｗ、Ｗでヨシムラホーイルをブルーメタリックにして
チャンバーが装着されているのを見かけました。

ＥＶＡのアスカのエアブラシのカスタムペイントをしている
ＶＦＲもいました。（夏冬のビックサイトや関東のガレセでよく見かける）

大金＠横浜 さん ＞
厚木の青白500はどうも新車とは名ばかりの未登録車だそうです。
とあるγ屋さんがいっておりました。要注意！
守＞インチキですね。誰かに買わせちゃおうかと思っていましたので
    危なかったです

スズキミーティング
ずいぶんと楽しかった様ですね　羨ましいです．どんなことがあったのか聞かせて下
さい．
そちらは天気良かったのですか？こちらは土砂降りでした．

＞磯部さん
昨日は残念でしたね．僕も是非行く必要があったのですが…次回オートポリスで挽回
しましょう．
一つ問題があります．
おかみさんを連れていってビデオ撮影してもらうというのは　いいアイデアですが、
オートポリスは大規模なコースですから撮影ポイントまで移動するアシが必要ですよ
．
去年僕が撮影したときも車で次々に移動して大忙しでした．とても歩いて移動できる
距離ではありませんよ．
アシのないカメラマンはストレートの写真だけになっちゃいますよ．それを考慮して
準備しておいて下さい．
その点18日行く予定だった直入サーキットは撮影に適したコースだったのですが…ま
た次回に.．

すごい久しぶりの書き込みです。
お初にお目にかかる方も多いかもしれ
ません。黒田と申します。
去年ののゴールデンウィークにΓで事
故をして、その保険交渉がまとまらず
に、この一年全くなにもできませんで
した。で、ようやく保険屋との示談が
まとまってお金が入ってきたと思った
瞬間、名古屋を撤収して、ドイツに2年
間すむことになりました。
よって、また二年間Γには乗れない
日々が続くわけです。
しかしせっかく、少しはお金が入って
きたんだし、というわけで、日本に代
理人を置いて（要はバイク好きの友人
なのですが）そいつに金を託して、自
分が日本にいないあいだにΓの修理、
チューンナップをやってしまおうと
思っています。
よってこれからちょくちょく、皆さん
のお知恵を拝借すると思いますのでこ
れからもよろしくお願いします。

そういえば、みなさんミーティングを
楽しんで来られたようですね。
よしかわさんには、ミーティングに
誘っていただいたのに、行けなくて申
し訳ありませんでした。
また、名古屋撤収のさいにはさかもと
さんにvΓのフレームを引き取っても
らったりして、まことにご迷惑をお掛
けしました。

しかし、このように日本を離れても、
皆さんとコミュニケートがとれると
いった点でもインターネットはすごい
な、と今さらのように思っておりま
す。

さてせっかくなので、昨日こちらで
買った雑誌の話なぞ...。
イギリスのバイク雑誌（ドイツ語は全
くわからない自分。はたして二年間生
きていけるのか？）でClassic Racerなる
雑誌がありまして、そこの広告欄をみ
ていたらSUZUKI RG500 Mk 7とMk5が
売りに出されてました。自分には知識
がないのでよくわからないのですが、
たぶん80年くらいのGP500の市販レー
サーではないかと思うのですが、6000
ポンドと5500ポンドで売られていまし
た。日本円だと120万くらいですか。
それ以外にもTZ750が6500ポンド、カ
ワサキのH1R500が11500ポンド、ホン
ダのRS500が15000ポンド、アプリリア
のP.F.キリが乗っていたワークスRS250
が10000ポンドといった具合に並んでい
ました。
うーむ、金が腐るくらいあったら、
買ってみたい。

よしかわさん向けなのは、個人売買欄
で、1979年にバリーシーンが乗ってい
たヨシムラエンジンを積んだヘロンス
ズキカラーのF1マシンが6995ポンドで
売りに出されていました。

とりあえず皆様、これからも末永くよ
ろしくお願いいたします。

毎度お邪魔します。
土曜日の11:00AM頃、東名下り御殿場辺りで
SQ4数台の集団と遭遇しました。
こちらの方々でしょうか？
つい見とれてしまいました。やっぱりガンマはいいなぁ。

あ、私は赤のTL-sでした。でわでは…

今回決まった事、解った事。

１、缶スプレーは振らない。
２、ガソリンだらだらは１２５Γ。
３、オフィスラバーは鬼畜ヤリ逃げ。
４、小人さんは存在しない。
５、お金を貸してくれた志村さんはいい人だ。けど缶スプレーは振る！（笑）
６、ＷＷカラーもどきが一人居た。青？紫？けどいい人だよね。うん（笑）

おまけ。
行かないとか行っておきながら気が付いたら居た男は飲んでちょっと暴れた
次の日はテンションが低いらしい（笑）


って言いますかＶＪ２１のキャブと電送とエンジンください。＞のぶ
ただとは言いません。「愛」を差し上げます（笑）

ミーティング参加者＞
今日は皆様にあえて楽しかったです！。
ををを！まだ興奮が覚めやらないッス。

運営幹事の方＞
今日はおかげさまで、死ぬ程楽しめました！
ホントお疲れ様でした！。

皆さまおつかれさまでした！

Γが沢山あるってーのは、やっぱりいいっす（笑）
しむらんΓは想像以上にまとまっててかっちょ良かったす！

さて、テールに書いて貰った水谷さんのサインをどうやって
保護するべきか考えちう・・・

今年のWGPは250も500も勢力図が大きく変わりそうですね。
250はカピが優勝しましたが、インタビューを見てたら、素直に良かったね〜と思っ
てしまいました。去年のことは腹立たしいのは事実ですがそれだけで駄目になって
ほしくない選手です。あのような危険性は常に内包しているスポーツだし、考えれ
ばあんなことはセナだってスペンサーだってやったんだから。

ところで、私のγはエンジンボーリングとなってしまいました。中で首振ってた。
これで１ｍｍオーバーになるんですが、次はどうしよう？シリンダー交換かなぁ？
鍍金で対処できないんだろうか？鋳鉄スリーブだから無理？

おつかれさまでした。
根性なしのため、車のナビで参加してしまった、ＮＯＢＵの妻です。
それよか、報告！うちの乗っているバイクは、ＲＧＶ２５０Γ（８９）ですが
今度、だんなのΓとついに、吸収されることになりました。(／_;)/アレー

どんなバイクになることやら．．．．．．。


それにしても、Γ乗りが集まって飲むと盛り上がりすごいですね。
ちょっと、(゜_゜;)びっくりしました。はい。
では、またの機会に。
(^-^)/~ マタネッ

おつかれさまでした！＜ミーティング参加各位

みなさんの気合いがにじみ出てましたね。

また集まりましょう！

ミーティング参加の皆さんお疲れ様でした。
主人は、帰ってからクロアチアのサッカー中継の
仕事に行きましたので、主人の変わりに書こします。
幹事の方有り難うございました。
主人は、横内さんに質問も出来て行って良かったと言ってました！
私は、バイクの事は解りませんが横内さんの考え方が解り話しは
面白かったです。
自転車みたいな昔のバイクも見れたし、ガンマの意味も解ったし
私なりの収穫は有ったかな。

皆さん、本当にバイクが好きなんだな〜と今回改めて感じました。

みーちんぐ、お疲れでした。
幹事の皆さん、たのしいみーちんぐ、ありがとう！！＆ご苦労様でした。

＞しょーじさん
よーやく、人様に見せられるしむら号になったので、出来る限りのイベントは参加
する気持ちです。
また、いっしょに遊びましょうね。

＞HMさん
横内さんが情報を仕入れて、みんなに報告してくれました。　＜Jｒ優勝情報＠本社
ちと前に、本社スタッフの人が、「ロバーツJrはやたら調子がいいんだよね、良い
とこ行くよ」と言ってました。
自社のコトだから、話半分に聞いていたので、嬉しい誤算！！
もともと速いライダーだから、アトは・・・・・例によってわがまま言い出さなければ、
結構いいトコいくのでわ？？

みなさんお疲れさまでした。
８時過ぎに無事帰り着きました。

いやー無理して参加してとってもよかったです。
あんなことこんなことできましたしね。

ミーティング参加の皆様、お疲れさまでした！
幹事とは名ばかりで、楽しむだけ楽しんでしまいました(^^;

今日は非常に楽しかったです。
幹事の方々、ありがとうございました。

さかもとさん、電話屋さん、ひびたつさん＞
デジカメ画像をＥ−ｍａｉｌで送ります。
半分に縮小して送ります。
フルサイズで欲しい場合は、言って下さい。

しむらさん＞
今日は会えてうれしかったです。
ガンマも見れたし(笑)
今後もよろしくお願いします。

　ショック。高速で帰って来る間にＪｒが優勝したのか。もう少し早かったら本社
の前でみんなで万歳三唱してたりして（笑）。しかしロバ−ツ・Ｊｒがロバ−ツに
なったんならケニ−の方は今年からケニ−・ロバ−ツ・シニアになったのかな？

今シーズンのＧＰ開幕戦、マレーシアでＶγ、ケニーがぶっちぎりの勝利！
スズキが勝つなんて何年ぶりだろう・・・
しかし８０年代前半からのＧＰファンとしては今ごろケニーロバーツ（今シーズン
からＪｒの表記が消えた）という名前がウィナーとして挙がるとは・・・不思議な
気持ちですな。
このケニーの速さが本物なら、来週の茂木でもひょっとしたらγの勝利を見られる
かもしれません。

皆様アドバイス有り難う！広島のドツクに仕事に行ってたので返事が遅れました。
又数日ドツクに舞い戻ります！船舶用発電原動機の（デイゼル）オーバホールです
小生はド−モ小型エンジンは苦手です。おまけに焼玉エンジン（ガンマのエンジ
ン）はと言いますと、とても進化した焼玉です！成る程クラツチの遊び！拶即仕事
が終わったら調整してみましょう！ギヤー歯数これは菅野さんのアドバイスで購入
取り付けました。小生は良く分かりません？広島のドツク月曜日から又行きます。
皆様アドバイス有り難うございました。本日は日曜日雨です。では又宜しく！

金欠につき、みーちんぐに行けないおかくんです
ひまにまかせて、RESです

>バトル パパ さん 
>繋ぎ目からオイルが、洩れてきてるんですが皆さんは、液体ガスケット等を使って
>いるのでしょうか？

ORFスガノ仕様は継ぎ目にグラスウール巻きでとめてられると過去ログにありました
わたしと、たしかしょーじさんだったかは
ロックタイトの液体ガスケット、「ULTRA COPPER」をつかってます
ホームセンターで売ってるような一般的なものでは、たぶんとまらないと思います

>磯部英雄 さん 
>１万回転以上回っていて１８０キロしか速度が出ないのはクラツチですかねー
クラツチオーバーホールしてまだ１ヶ月です。

磯部さん、おひさしぶりですm(_ _)m
メカニックのプロに対してわたしごときが言うのもなんですが…
エンジンそのものの息付きか、クラッチのすべりによる失速か
を判断するのは、現場でチェックしないとわかりづらい気もします
まず、4速以上で、綺麗に回っているかが評価の基準になるんじゃないでしょうか?

エンジンが上まで綺麗にふけてるけど、スピードは出ないというんで
あれば、クラッチの線もあるんではないでしょうか
わたしのつたない経験からすると
クラッチレバーの遊びを多めにとってやると、だいぶスリップは押さえられる
みたいです

このへんのデータはたぶんari(こくないえーきゅう)さんが
吸気系改で、舶来のクラッチ板という、評価には最適な組み合わせだったと
思うのですが、いまはみーちんぐちゅうでそれどころではないかも(^_^);;
まず、あのかたのノウハウなら信用できると思うんですが…

あ、そいえば、Take4さんも吸気改がんまで、オートポリス走られてるんじゃ
なかったですか?
直接比較できるデータなので、Take4さんにきいてみられるのが
最適かもしれませんね

なんか、とりとめないネタ振りになってしまったので、退散します
では

＞守屋さん
厚木の青白500はどうも新車とは名ばかりの未登録車だそうです。
とあるγ屋さんがいっておりました。
では、どこを走っていたのか？そりわ、ナンバーはいらないけどゼッケンがいると
ころらしいっす。要注意！

すいません。操作ミスで同じモノが入ってしまいました。
管理人さん、迷惑かけてすみませんが、削除できればお願い
します。

スガヤチャンバーの件で、質問なんですが
繋ぎ目からオイルが、洩れてきてるんですが
皆さんは、液体ガスケット等を使っているのでしょうか？
良いアドバイスがあったら、教えてください。
皆さん宜しくお願いします。

磯部さん＞
文面から判断するとスプロケットが低速より（加速重視）のセッティング
になってるのでは？
ドライブとドリブンの丁数を教えて下さい。

皆様こんばんは！拶即質問です！１万回転以上回っていて１８０キロしか速度が出
ないのはクラツチですかねークラツチオーバーホールしてまだ１ヶ月です。
コーナーは早くなったようですが？ストレート伸びないです！もう一度クラツチ
分解するか思案中です。コーナーさえ乗りやすければ暫しこのままで乗るかも？
マーナーさん緑の日行きましょうね！お金は先に払い込まないと行けないのでしょ
うね。

豊川モスってどこです？
インター降りてすぐなのかな？
探していきますね。

同じく、１１時・豊川・モス・了解！
結局徹夜で組み立てだ−。
取り敢えず夕方の５時にエンジンに火が入ったがなんかガラガラと五月蝿い。今更
仕方ないのでこのまま作業を進めよう。昨日迂闊にもカウル修正する前に寝ちまっ
たのが痛いっす。しかしまるっと２年余りも動かしてないのにキック２発でエンジ
ンが目を覚ましてくれた、元々始動性に関しては当たりのエンジンだが、これには
ちょっとビックリ。でも私のバイクのスタンドを見ても笑わ無い様に、あくまで仮
のスタンドです（見るとビックリ）。

 Ksukeさん＞
初めまして！おいらも最近ｈｐ作ったので是非リンク
させてください！(^^)V

イベントな方々＞
いよいよですね！久々に逢う方初めて逢う方
宜しくおねがいしまぁ〜す。

みやざきなみなさん＞

こよいはちじにおおいたをたちます。てんきがよくってうっれしいな！！

さてがんまは…（宮崎に強硬軍する時マシンは、じすぺけあーる）

Take４さん、安楽さん、よろしくお願いします。

中部軍団の皆さん、明日なにかイベントでも？
と思って過去ログ見てたら、・・・あーっ！！！（T_T）
そんな話があったとは、私がこのＢＢＳに訪れるのが遅かったんですな。
全くしょうがないっすね。

それともう１件、ご自分のＨＰをお持ちの皆さんにお願いがあります。
ＧＷ明けに私ものＨＰをオープンさせる予定ですが、リンク張らせてもらっていい
でしょうか？　「ＯＫ！」でしたらカキコミかメールでご連絡ください。
よろしくお願いします。

厚木のワダという店に新車の青白５００ガンマが７５．８万円で
出ていました。詳しくはＵーＢＩＫＥに載っています。
もしかしたらまだあるかもしれません。

１１時・豊川・モス・了解！
気合で整備！

Ｎｏ．３２８３・３２８８＞
　たぶん自動モードでいろんな掲示板にカキコしまくってるんでしょうね！
　ウザイぞ！！

↓なんかやばそう．．．

ワッシャーの向き
＞村上さん
クラッチの奥の大きな？ワッシャの向きは、広がっている方が奥になります。要領
としては、無理なく組める方が正しいという訳です。
自分も、自信を持って（＜笑）反対に組んでしまった経験があります。そのときは
クラッチが切れずにさんざんな思いをしました。

＞ｈｈｋ７７
場違いです。

＞やなさん
ＮＪって、メインジェットの下の筒ですよね？
アレは、ＭＪの下のワッシャーを外してからＭＪを再度取り付け、
プラハンとかで軽くたたくと抜けます（装着状態から言うと、上に抜ける
訳です）。ここは汚れがちなので要チェックですね。

＞横浜のＡＲＡＩ さん

レス有り難うございます。一番簡単なのは金網取ってMJ 135→145。簡単で中
間が太くなります。又はMJそのままでJN2つ下げでしょうか。
豚鼻はずしと金網とり、ターボフィルター（汎用を細い針金でぬいました）ま
でやってしまったら、中間がうすくなりJNでは調整効かなくなってしまったん
です。
誰かNJのはずし方しりませんかー。

４月某／中部軍団各位＞
　土曜日は３：００ＰＭに浜松着ですから，お昼に豊川に集合したら
あんまり寄り道する時間がないですね・・・
　モスにて食いながら決めましょうか？（笑）
　豊川モスに１１：００集合でどうでしょうか？

今晩は村上です。ついにクラッチを開けました。ゴールデンウイークのロングツー
リング（片道５００ｋｍ）のために急遽ＯＨ作業を進めています。開けてびっくり
クラッチの後ろの方に入っている針金のようなワッシャが切れてカバーの中で踊っ
ていました。やっぱり開けてみるものです。早速バイク屋に部品注文しました。質
問なんですがクラッチの１番奥に入っているテーパのかかったワッシャはどちら向
きに入れるのでしょうか外したら分からなくなってしまいました。誰か教えてくだ
さい。ネイキッドのガンマに乗っている林さん私もネイッキドです。でも見た感じ
はバンデットです。あなたのバイクほど綺麗では無いです。燃料タンクがリザーブ
まで１０リッターぐらいしか入らないのでツーリングが辛いです。おまけにオーバ
フローしているのにｏｆｆにならない。こまった。私の基本は付けて付かない物は
無いなので、今度はＶガンマにでもしてみようかな。

じんさん＞
りょーかい！

まーなーさん＞すまねえっす。Take4さんに掲示板してたんですけど、まーなーさんも
まっててくれてたのですね。（ｍ_ _ｍ）料金所がなくなっていて、菊池までつっぱし
ったかめさんチームの捜索のため、オーポリにはいるまでもなく撤収しちゃったんで
すよ。 （号泣）
マシン毎日電装系あれやこれやしてるのですがまったく火がはいりません。去年の冬
最後にやったときはエンジンかかったのに…。スイッチ廻り・コイルがいっちゃった
のかもしんない。
安楽さん＞土曜日10時前には空港にいきますね。大分のお酒（５合瓶）持っていきま
すけど浜松のミーティングのおみやげにしていただけませんか？

ステムの溶接：溶接は専門家にちゃんと相談してやったほうがいいっすよ。（溶接延
長組−２号）

（ステム取付け）

シャフト長さは問題無く付いたと思いますが、トップブリッジ
側の加工(キーシリンダー取付け加工)は必要ですね。

私のはフレーム側のハンドルロック用形状を一部残し、
キーシリンダー側も削る事で、どっちにハンドル切っても
ロック出来るようにしてます。

因みにフォークはSPじゃないけど、ステムはSP用が
使ってます。(重さ全然違うもの)

村上さん＞
もしかしてネイキッドですか？
私もです。
だとしたら、数少ないお仲間ですね。うーん、画像みてみたいです・・・

ようやと出来上がりました　私のガンマレーサー．毎晩自宅でヒーヒー言いながら作
業しました．
エンジンはどうやら調子良さそうだし　外見も満更でもないと思うのです．クラッシ
ュしない内に写真撮っておきましょう．
いろいろアドバイス下さった多くの方々に感謝いたします．

★お知らせ
OHの際フライホイールを外せなくて困った人．
私は工具を作っちゃいました．ばっちりですよ．いつでもお貸しします．

☆売りたし
ノーマルのテールライト　
〃　　　　　ナンバーライト
MJ135番　145番　　　　　安価にて

＞磯部さん
この予報どうりなら　18日は中止にした方がよいでしょう．また次回に．

＞ginnさん
オートポリスで何かトラブルでもあったの？
マシンは出来ましたか？　急いで　頑張って！

＞大金さん
あすこは、まま在ります(笑)　＜不通＠宮前

↓化け文字ごめん
‰

ＳＢＳ宮前。
今週にはいってから電話してもつながらない。
なんかあったのだろうか？

ピーちゃん＞
Ｃｕの４００γ、密かにハガキ書いてたりします・・・(^^;

皆様こんばんは！北九の磯部です、先日安物のビデオを衝動買いしてしまいまし
た。失敗でした！サーキット走行を記念に写したいのですが何か手頃な中古ビデオ
ありませんかね？なにか情報がありましたら教えてください！ガンマに関係ない事
ですがどうか宜しくお願い致します。                          ガン突おやじ

マーナーさん１８日雨６０％ですがどうします？まだ確定ではありませんが！
プラグ＃９に換えなくてはならないし、悩んでいます！２５分５本だそうですが
全開走行多いのでしょうね！＃８では危ないですよね！家内も今度はビデオバツチ
リ撮ると張り切ってます！前回失敗したので。それでは失礼します。磯部

今日発売のチャンプＵに、４ガン１万円ってのがありました。
応募して当たった人だけなんですけどね。

↓は私です。

ステム＞
真ん中で切って延長する手もありますが・・
取り敢えず安定性は問題なし、事故ってもめげませんでした。

ステム裏技！＞
　誰だったかな・・・ステムを一旦切断して丸棒突っ込んで熔接した人！！
　問題ないらしいですよ．多分この方法が一番楽ですよ．
　これを考えた人は天才ですな！！

ステム！＞

　私はVガンマＳＰのアンダーステム，R４００のトップブリッジを使って，
ひがファクのアルミステムシャフトを付けました．
　ひがファクのステムは１０ｍｍくらいノーマルよりも長かったはずです．
こうしないとベアリングのインナーレースが，ステムのネジ部分に当たって
非常によろしくないのです．

　ＶガンＳＰのアンダーステムはアルミ製で，ステムは圧入されています．
　一方，Ｖガンノーマルのアンダーステムは鉄製で，ステムは熔接です．
つまり，加工するならＳＰを探したほうがいいです．

　取付けは，恥ずかしながら自分ではなく，菅野さんにお願いしました．

　あまりお勧めではないですが，トップブリッジのステム貫通部の裏を
削り込むとカッコだけはつきます．それでいいのでしたら加工済みの
トップブリッジ（Ｖガンのもの）を持っていますので，あげましょうか？

ＶΓのでも４００Ｒのでも７５０Ｒのでも三つ又付くよ。

ハンドルロックとか重量とかで製作者の考えは変わってくるだろーが。
俺はフレーム削ってアッパーステー切ったけどな。

追い討ちをかけるようですが
ひがふぁく情報だと９０GSXR400の前を移植したときにはステムシャフトを取り替
える必要があるらしい。Vγとかも同様。
このへん私も良くわからんので、どなたか教えてください。

＞大金＠横浜さん、ひらたっぴさん、東大阪の改さん
またまた早速有り難うございます。
なんかすごく大変そうですね。
くじけそうです。（まだなにもしていないのに）
でもなんとか新生γとして復活させたいし・・・・
やっぱり、泥沼に足をつっこんでみますか（笑）

極悪ガンマなんとか整備して行きます！
（雨天でも直キャブ決行！）
赤ナンバーなんとか取らなくちゃ！

＞ひびさんに追加
　速攻エンジン積み直しで赤ナンバ−っすよ。何が何でもγを動かさなければ。さ
あ有給を使うのは今を置いて他には在りませんぞ（無責任な（笑））。私はその為
に明日から３連続休暇取って５連休です（外道ですねえ、我ながら）。明日は朝か
らバイク屋の大将と解体屋に行ってそのままの流れでγのステップ作成の続き、明
後日はカウル修正と排気デバイスのお掃除、明々後日はブレ−キ＆チェ−ンの組み
付け及び借ナンバ−交付っす、忙しい（これで組み上がらんかったら目も当てられ
ん）。

＞例のブツ
　とうとう先程例のブツの実物を見て参りました。外観上はやはり１４年近くの歳
月を物語る錆が浮き出ておりますがポ−トを見るとその輝きから一度も火が入って
いない事を物語っておりました。正式な引渡しは７月に成る予定です。今回のイベ
ントには持参する事は出来ないようですが、借用している間にデジカメにて画像を
取り込みたいと思います。７月の天竜には持ち込み出来ると思いますので中部地区
以外の方々もこうご期待を。因みに形式番号はＸＲ７０００、正真照明ワ−クス最
終号機エンジンでした。

＞さかもとさん、しょ−じさん、ひびさん
　豊川インタ−のモスで集合はどうでしょう？豊川インタ−からなら下道でも２時
間もあればＯＫと思いますんでお昼頃に集合して寄り道しながら夕方着予定ではど
うでしょう？折角γで浜松に行く訳ですから、やはりここは一つオ−トリメッサで
ちょっとパ−ツを見て、クシタニアウトレットショップで’８８ＲＧＶ５００γを
見ない手は無いと思いますが如何（４人で頼めば見やすくしてくれるかも）。

今晩は村上です。部品売り買いにフレームを出したのですが書き方が悪かったらし
くバンデットのフレームと勘違いした方がいました。あれはガンマ（５００？）の
フレームですので悪しからず。後、管理人さんにですが、残念ですが画像は有りま
せん。デジカメなんて高くて買えないんです。すいません。それではまた。

ひらたっぴさん＞
ウイニングランの延長キットの特注品については、ここにも情報がありますよ。
参考にしてみて下さい。
http://www.alles.or.jp/~tkito/cbf/cos2/t01.htm

安楽さん＞しまった。掲示板の方先にみればよかった。予定を変更して土曜の朝、堀
切峠に早朝マラソンしてから空港にいきますよ。
Take4さん＞そうですね。予定としては土曜の１４：００ごろ出発しましょうか。連れ
と打ち合わせてからpantera@〜のほうにメールしますね。

じんさん
オートポリスで探したのですが・・・
そういうわけだったのですね。
大変でしたね、当日は朝は雨でウエットでしたが
午後には晴れて思いっきりドライ路面を楽しみました。
でも結構転倒者が多くて危ない？走行会でした。
又どこかでお会いしましょう。
土日都城に来られるのでしたらもしかしたらお会いすることができる
かもしれません。
よろしければ日程を教えてください。
では。

>すぎさん、HM３１Aさん

情報ありがとうございます。
購入検討してみます。
今私は水冷R７５０用の純正ハンドルを使用してますが、
かなりL/O上ギリギリなので、長いフォークでトップブリッジ
上にハンドル付けるってのもありかなあ、って考えてます。
(カッコ悪いですかね)

でも現在赤い免許の身としては、購入は暫く先になりそうです。
(はあ、罰金痛いなあ・・）

おや？　私の目撃情報が在る。　まだ２〜３度試乗しただけなのに。
御久し振りです。　ootaです。

＞ＨＭ３１Ａさん
私のγは、ようやく走る様になった所なので、まだまだ問題山積みです。
無事作業が終了するのは、ずっと先になるでしょう。
少しずつ問題解決していかねば．．．


　．．．．．「泥沼」？！

＞やなさん

遅レスですが。。。。
セッティングはみなさんいろいろとやっているようです。
豚鼻はずしと金網とり、タンク浮かせなどいろいろと話しは聞きますが、私はまだそ
こまでたどり着いていません。(^^;
過去のログをみるといろいろと発掘できると思いますよ。

＞やなさん

遅レスですが。。。。
セッティングはみなさんいろいろとやっているようです。
豚鼻はずしと金網とり、タンク浮かせなどいろいろと話しは聞きますがまだそこまで
たどり着いていません。(^^;
過去のログをみるといろいろと発掘できると思いますよ。

スペンサーさん＞
おいらは倒立入れたときの干渉は、初めはバーハン化して
回避してましたが、セパハン化したときは、レクチファイアを
移動して、メーター位置変更＆燃料系取り外しでＺＸＲ400の
ハンドルバーで回避しました。
頑張ってみてください！(^^)V

=>スペンサーさん
そういえば、リヤにカラー入れないとチェーンラインが出ないわ。
おいらは手持ちのカラーを削ってつくったけど、ハンドツールじゃ無理だから、有
名ショップに相談して見てください。

あと、倒立入れるとハンドル回りが干渉しまくります。私はオフセットの無いク
リップオンを付けて、メーターパネルはアルミ板から自作して逃げを作りました。

足回りを付けるだけなら、たいしてかからないけど、周辺の収まりやセットアップ
を考えると、改造が改造を呼んで雪だるま式に金がかかりますな。
これを一般的に「泥沼」と呼びます(^^
いっしょにはまろ〜よ〜。

＞ひらたっぴさん
　すぎさん情報に追加です。
　ウイニングランにはカタログリストにまだ載ってない仕様が存在します。先
日私が特注したタイプです。いままでの￥２２０００のタイプは調整部分が延
長した部分の中に入ってしまうタイプです。
これでも機能上何等問題は無いのですが、ＳＰもスタンダ−ドも外観が一緒に
なってしまう為ＳＰでは些か迫力に欠けます。この為、調整部分が延長部分の
上に来るようにしたのが私のタイプです（同社の倒立式Ｒ１１００延長ＫＩＴ
と同タイプになります）。特注時には￥３００００しましたが（これでも他の
パ−ツ屋さんでつくる値段の２／３から１／２以下と良心的）、￥２５０００
で商品化されています。もしこのタイプを注文されるようなら「愛知の岡崎の
知人が以前特注したタイプを」と言って貰えばＯＫだと思います（因に５０ｍ
ｍ延長タイプです）。

ちわー＞ひらたっぴさん
延長キットウイニングラン製が有名ですよ
５０ｍｍと７０ｍｍがあって￥２２，０００です。
まぁ５０ｍｍで十分ですが（ノーマルより長くなる（笑））
関東だったらＮＡＰＳとかでかいパーツ店で取り寄せ可能です。
でわがんばって下さい。

>スペンサーさん

Rrホイール交換の場合、シャフト径が異なるので
カラーで対応するか、スイングアーム側の加工が必要と
なります。ブレーキ周りも交換要です。
私の場合には、カラーにて対応してます。
１５０/６０-１７だったら車高調無しでもぎりぎりOKだったと
思いますが、どうでしょう？

ところで当方GSXR４００(SPじゃない奴)の倒立を装着してますが
延長キットの情報を御持ちの方いらっしゃいませんか？
アンダーBRKTとの関係上、あと１５mmの延長が限度では
あるのですが、少しでもノーマルジオメトリーに近づけたく
検討中です。やっぱ\４００００くらいは掛かるのでしょうか。
(トップブリッジを作る方法もありますが、そうするとハンドルも
換えなきゃいけないし・・)

大金＠横浜さん＞
さっそく貴重な情報有り難うございます。
思ったより安くあがりますね。
さっそく、仕事をさぼって？部品さがしに行きたいです。
相当、根性と根気がいるのかな
がんばってみます

じんさん＞
今週末は残念ながら「あの」イベントに浜松まで行きますので不在です。
すいませんｎ(_ _)ｎ
せっかく来られるというのに・・・

土曜日の１１時の飛行機ですので１０時くらいには空港にいますが・・
もし来られるなら携帯にｔｅｌください。

=>スペンサーさん
私の場合、90GSXR400SPのブラケットからホイール、ブレーキまでを3万
同じくリヤホイール、ブレーキを1万で買って、スプロケを7000円で買いました。
しめて47000円。取りつけは自分でやったので無料。トップブリッジにキーボックス
をつけるための小加工ありですがたいしたことはないです。ヤスリと根性があれば
OK。
ただし、リヤに１７入れると車高調節リンクが必要です。これは15000円でオート
ボーイさんで買えます。
がんばってね。

改さん＞ぜったいやりまっせ！！きょうしごとでステムの改造お願いした鉄工
所に行けたので、ステーの溶接の相談をしてきました。さーて、富樫エンジに
7N01注文しよっかな。

おかさん＞ぼくも生まれ育ちも宮崎っす。

安楽さん＞今週末金曜の晩から宮崎までタイムアタックにいきます。（ひとこ
れを帰省と呼ぶ）
連れが骨折して江南病院のベッドに吊られているそうなのでギブスに落書きす
るのが最大の目的です。それと、もう一人の連れが日南農林高校に転勤したも
んで、その引っ越し祝にもいこうかな。おじゃまでなければ、携帯にtelして
いいですか？早ければ、土曜の夕方くらいに都城のほうまで移動しようとおも
うのですが。　

＞おかさん。
ぜひ、お願いします。メール・ボム大歓迎！！(なんて書くと、また早とちりする人
間いるか？)γ画像のメール、大歓迎！！！！
みーちんぐ・・・・あらら・・・・

＞私事
本日午前３時現在の画像をアップしました。→www.square4.com/index-j.html
まだ、暗かった(笑)のでよく見えないと思いますが・・・・思惑どおり(笑)
とりあえず、みーちんぐ仕様は完成です。
で、フロントは小僧化(差別用語？)するの恐れて、赤ゼッケン入れなかったのです
が、どう、思います？
皆さんの意見を承りたいです。

おおいたのじんさん＞
う〜有り難い(T.T)格好いいと思ってくれる方がいるなんて！
めちゃ、うれしいです(^^)V
ＶΓ外装計画！ぜひ始動させてください！！！(^^)V

＞しむら某さん

86WWの画像で、使えそうなものはあれでほぼ全部です
まだ、多少取りこぼしもありそうなので探しときます

みーちんぐに行くには、時間的、経済的に余裕がたりないので
メールでまた送りますね。
(なにせ、茂木日本GPの旅費をひねりだすので精一杯(;_;))

＞宮崎の安楽さん

わたしも、生まれ育ちは宮崎です、よろしくおねがいしますm(_ _)m

例のブツ(^^ゞは追って送ります
気長に御待ちください

２回目の登場です。
Γ５００ＷＷにＦ３、５０ー１７、Ｒ４，５０−１７をはかせたいのですが
（当然フォークもかえます）
いったいどれくらい予算がいるのでしょうか？
親切な皆様、こんな素人の私にどうぞアドバイスお願いします。

すずき改さん＞
ホームページ拝見させていただきました。すっげーかっちょいいガンマですねー！ぼ
くもVガン外装いれようとおもっているのでなんだかまねっこになってしまいそうです
が、ご了承ください。（＾＾）

しょーじさん＞
　昨日，書いた直後に気付いてました（＾＾；＜１７・１８
　スイマセンでした．
　ということで，一緒に行きましょう！！

17.18日！

＞しょーじさん＆さかもとさん＆ＨＭ31Ａさん

俺ッちのガンマは、エンジン降ろして、Ｒサスとって磨きまくった状態です。
あとは、車検対応エンジンにして車検です。
（この前の土日は、整備が進みませんでした！）

が、車検代は、飲んでしまいました！
ということで、速攻で元の極悪仕様（速くて絶対捕まらないぞー）にするか、
ＲＧＶ200ＴＷでいくか、

ＨＭ31Ａさん、ＲＧＶエクリ？なら、いっしょにタンデムしていきましょう！

Take4さん＞
4/11オートポリスの件ごめんなさい。（ｍ_ _ m)右折するところの料金所、いつなく
なったのかな？おかげで「かめさんチーム」が通過して菊池市まで捜索にいってしま
うわ、「うさぎさんチーム」とはぐれて合流できなくなるわ、1台ブレーキトラブルで
止まんなくなるわ、と、同行者9人のうち5台（大破1、中破２、小破２＜僕を含む）と
間抜けがつづき、オーポリゲート前で即撤収してしまいました。もうおかげでへろへ
ろ。（＾＾；）

さかもとさん＞
自分も行きます(^_^;)＞１７、１８日

ＷＧＰ
地上波は日本ＴＶがやるみたい。でも全戦フルで放送してくれるかは???
なんかスポーツ番組の一部に組み込まれるとの噂もあるし。
私はＮＨＫの汚いやりかたにムカツイて不払い宣言をしてしまいました。

＞管理人さんへ
＃３２２９と＃３２３１の削除をお願いします。
初心者みたいな事やっちまいました。
お願いします。



↓なぜか化けちゃうんです。不思議、不思議　‰

＞おかさん
写真とどきました。ありがとうございます！
早速、参考にさせてもらいました。
１７・１８日仕様として、赤まで吹くことができました。特にシート上面、フェン
ダあたりの画像が助かりました。
ただ・・・・あまりにも、現在ついているカウルと本物のカウル形状が違いすぎる・・・
また、雨の日曜日昼に急遽、「赤をのせよう！」と決定したもので・・・・
　↑　結果は推してください・・・・(号泣)

１７・１８日仕様として、このまま行きますが、その後、全ての赤と紺の失敗部に
ついて、再塗装します。

で、まだ、画像在るんですか？
もし、お手隙であれば、当日ＭＯにいれて持ってきてもらえると、うれしいです
が・・・・
もちろん、お忙しければ、結構です。

‰

ひびさん・ＨＭさん＞
　来週は３人かな？集まって行きますか！一人で行くと道間違えそうだし（笑）。
　東名のＰＡかどっかで落ち合いましょうかね？？

ＨＭさん＞
　Ｖ−ＭＡＸ作戦（笑）ＧＷ頃・・・全然ＯＫっす！もし、５００エンジンバラす
んだったら、私も４００アッパークランク持っていって研究したいです。

お初な皆様＞
　Ｓ４掲示板にて「宴会担当」を仰せつかっているものです。幹事とかは苦手です
が、芸で爆発させてもらってます。よろしくお願いします。

ＷＧＰ＞
　どこかで読んだような気がしたのですが、今年から地上波でのＷＧＰの放送って
無くなったの？

＞肉食い戦士さん
早速の書き込み、有り難う。ＤＣで通じるって事は、ゲーム好きなのかな？ キーボー
ドが無いので、パッドで書き込みはゆるくないです。


＞すぎさん
是非、来る時は、教えて下さい。
レット・ホット・チリペッパーというタイ、ベトナム料理
のマスターが３２０クラブのメンバーで、バイクオタクの
溜まリ場があるので、楽しみにして居て下さい。
私のバイクは、’８５黒／白 です。
ＢＧを見ながらパーツをかき集め、こそく改を施しました。
Ｆホイール・キャリパー（８８Ｖ−ｒ），
Ｒホイール（ＧＳＸ−Ｒ４００）
スガヤ チャンバー　，２８０ｋｍメーター
自家塗装 他
全て中古です。（娘＋１の扶養有り）
これから、去年 立ちゴケした外装のペーパーをかけます。
みんな、気を抜かず、走りましょう。

本日、RGB500を購入しました。
たまたま、別件で入った店に置いてあったので思わず衝動買い。(^_^)v

と、言ってもプラモなんですけどね。

　痛て−、痛て−。ステップ作ってて隙間見る為にスタンド上げたらスタンドとス
テップの間に親指が挟まって親指の爪一面血豆になっちゃった。
教訓　作業中はどんな場合も軍手は忘れずに。
　爪の間に針さして血抜きをしなくては。

＞ｏｏｔａさん
　今日は３時ぐらいから走りに行かれましたね。スパイラルレ−シングの前で見ま
したよ。しっかり足も変わってましたね。無事作業が終わられた様で重畳重畳。
＞ひびたつさん、さかもとさん
　１７日何時ぐらいに出発します？どこかで集まって行きましょう。ところでこの
辺で行くのって３人だけ？

はじめましてな方々：
初めまして！東京の西の端っこで４００γＷ／Ｗ１型中身は２型に乗ってる者
です。よろしくお願いします（＾＾）

磯部さん：
うーん、カッコイイ、、、ますます頑張ってくださいね！
リアタイヤについては、１５０幅でしたら１４０に落とすと端っこまで使える
かも知れません。でも今不満が無いのでしたらそのままの方がいいかもしれま
せんね。

こんばんは！皆様お元気ですか？北九のガン突おやじも元気です。本日峰のサー
キットに走行に行って来ました。菅野さん皆様のお陰で楽しく走行できました。
タイヤはＦ全部接地してます！Ｒ３ミリ残ってます。家内がビデオ撮影しましたが
来たかと思うと居なくなるので撮影できませんでした？と言ってました！ホンとに
写っていません？断片的に写ってます？近くに居た若い人に頼んでみたけどやはり
同じです？カメラが安物か？小生の腕が上がって速くなったのか？１本目３０分、
２本目３０分、３本目２０分コーナーも全開で回りました！いやー愉快でした。
シケインでは抜けませんでしたがヘヤーピンでは数人インから抜く事が出来ました
こんな爺でも若いものに負けないでやれるのですね！嬉しかったです。ガンマ５０
０は素晴らしいマシンです。死んでも放しません！マーナーさん来なっかったです
ね！本日は楽しかったです。それでは皆様有り難う！明日はまたピストン抜きに行
来ます。これからも宜しくお願いします。              ガン突おやじ

＞バトルパパさんこんちはー
東京で５００乗ってるすぎです。
知床は過去三回おじゃましていて北海道の中で一番のお気に入りです。
去年も行ったんですよ。
鮭の川上り見て感動してました。
今年も９月頃北海道予定してます。
その時は宜しく御願いします。
ぜひ飲みましょう。
（いつも熊の穴で飯食うのが恒例になっちょります）

ＡＬＬ＞
えぇ〜っと、私のＨＰにfactory Higashimotoの
ページを開設致しました。宜しければ遊びに来て下さい。

はじめましてな方々＞
　大阪のほうで小僧な４００Γに乗ってます。(^^)V
　これからも宜しくお願い致します。<m(__)m>

初めまして、初めて書き込みします。早速ですが質問です。
1、NJはどうはずしたらいいんでしょう
　　MJはずしてもNJがはずれない感じです。
2、皆さんのセッティング教えて下さい
　　秘密と言うかたもいるでしょうが、教えても
　　いいという方は是非お願いします。

村上さん
はじめまして。
私に敬称は不要ですよ。

私のも購入時クラッチが切れなかったのですが、原因はオイル量が多すぎたのとク
ラッチの遊びが多かったことでした。
クラッチの遊びについては、バイク屋に規定値より少し遊びを少なくした方が良い
と言われました。

初めて書き込みさせて頂きます。村上と言います。売り買いコーナーを利用させて
いただいたついでに書き込みしておきます。私は新潟のガンマ好きおじさんから車
検付きガンマを格安で譲っていただきました。ただし格安なので外装無し・下２本
のマスラー無しと言う状態でした。そこで貧乏だけど、がらくたは大量に持ってい
る私はバンデット４００Ｖの外装を付けてしまいました。やって見ると以外に簡単
に（フライス加工１級）付いてしまいました。燃料計と水温計はスペースの関係上
取り外しました。（ちょと心配）テールランプはなんとカプラーそのままで付いて
しまいます。さすがスズキ、１５年前のバイクと共通部品が細かく使われていま
す。現在キャブレターのＯＶＥＲフローが止まらなくて困っています。あとクラッ
チが上手く切れなくなってしまいました。新潟のおじさんはガンマの持病だと言っ
ていましたが何か良い情報が有れば教えてください。あとこのまま車検は通るので
しょうか？不安は募るばかりですが長く乗りたいと思っています。それではまた。

免許も取ったし、はやくγを作らねば！
というわけで、皆さんバックステップどうしてます？
マックレーン以外で市販のものって見かけないんですが？
ステップ周りだけ買って、プレート自作なんでしょうか？
どなたか、お知恵を貸してくださいな。

おひさですん！

＞東もっちゃん
ｏｋですん！なんと、取り付けもしてくださるのですか！
とぉっても助かります〜〜m(__)m

＞大金＠横浜さ
おめでとうござります〜〜
中免とったばかりの人の方が、公道での癖がない分受かりやすい
と
聞いていたんですが？？　飛ばすべき所はとばしつつ、速度超過
に
は気を付けましょう（笑）
私は身長158cm・免許なしから５回（府中）でした。

＞おはつな方々
はじめまして〜〜
SHINA(または417)はしーなと読みます。どぞよろしく。
私のWW500紺（初期型）はノーマルマフラーにルーニーが
付いてます。白青500は現在ばらばらのままですが(^^;
スガヤを付けてました。（るるる〜）

今日もNAPS港北で青白の５００γ見つけた〜
なにげにγ割合多いかも。(^^)

某バンデットのリヤサスＡＳＭ新品に交換したので古いのが余りました〜
というわけで、なぜかコイルが２本あります。
中心径φ６２、線形φ１０、取り付け長１８２（いずれもmm）
欲しい人います？＜無料（送料別）
白１本と、シャンパンゴールド１本です。
ただし、もれなくオイルとホコリで汚れたショック付きです（スプリングコンプ
レッサー持ってないので）
オーリンズとか、ＷＰのショックに付くかなぁ〜？

=>安楽さん

＞その時の印象では、背が高い人（１８０ｃｍぐらい）は２〜３回で通ってまし
た。

そっか〜。俺も183ｍあるもんなぁ・・・・親に感謝しましょう。
んでも、やっぱり簡単になったんじゃないかなぁ？昔とった人はホントにたいへん
そうでしたよね。用紙の裏面一枚じゃ足りないなんって話も聞きましたから。
えらい！昔取った人！

はじめまして、
やっとパソコンを手に入れ、大好きなγのページを見つけ感激しております。
私は５００ＷＷ１型（どノーマル）を所有しております。
しかし、ここ３年全く、動かしていません。
いつか、足周りをいじろう、と３年が過ぎてしまいました。
ＭＡＺさん、ぼくのチャンバーはアルファです。
音は最高です。パワーもセッティングだせればかなりです。
ただ、最後に乗ったのが、３年以上前ですから、はっきり記憶にないのですが
また、みなさんいろいろ情報をお願いします。

連荘でカキコです　

＞東本さん

車高調の件、DMしました。よろしくお願いします　m(_ _)m

＞しむらさん

＞８５水谷γの画像を持っていらっしゃる方へ。

前回はたしか86水谷カラーといわれてたと思うんですが
85カラーでいいんですか?

85年はまさにレースブーム真っ只中だったので
画像はサーバーダウンするんじゃないかと思うくらいあります(大ボラ)
よかったらまたメールボムおくりますが?(笑)

すっげーＤＣ使って通信かぁ。やるなぁ（笑）
俺も８８ＶＡ２でテキストブラウザ使って対向すっかなぁ、土星じゃありきたりだ
し。
・・・ピピン買うか？（笑）

北海道・・・札幌の友人宅に遊びに行ったら単車の鍵渡されて「一人でてきとーに
どっか遊びに行け」って置いてけぼり食らわされたことあったけな。
もう行く事もないだろうな。北海道（笑）

初めまして、北海道で４００ｒに乗っている者です
ネームのバトルは、家族とバトルしながらバイクに、乗って
いるので 仲間にそう言われます。 知床半島に住んでいるので、ツーリング情報が必
要な方は、メールをください。

因みに、家は、ＰＣが無いので、ドリーム キャストをつかっています。
こっちは、まだ、路肩に雪があるので さむいですが、今月中には、乗れるようになる
でしょう。
こっちは、情報が少ないので、みなさん 宜しくお願いします。

大金さん＞
おめでとー。わたしは９回で通りました。９年前、熊本です。
その時の印象では、背が高い人（１８０ｃｍぐらい）は２〜３回で通ってまし
た。
乗車姿勢が安定して見えるというのが理由らしいです。

１６０ｃｍぐらいの人もがんばって１５回ぐらいで取ってました。

遅れ馳せながらＷＰのリアショック売れました。ありがとうございました。

菅野さん＞
　
　ステムシャフトの発注、来週になってしまいました
　　　　　　　　　　　　今週は滅茶苦茶忙しかった・・・・・
　急いではりまっか？

ＨＭさん＞
　Ｃｈａｔに書いてた、ノーマルＷＷＦＲカウルって？？
　　　　　Ｆフェンダー＆テールカウル＆サイドカバー
　　　　　紺ｏｒ銀共に在庫あります
　　　　　紺は森本所有、銀は東本所有です
　　　　　（銀は津谷さんからのオファーが有り）
　　　　　あ、・・・・改さんのテールカウル＆サイドカバーも有ったな（笑）

おおさかのおか さん＞
　車庫調製作可能ですよ（笑）
　（４１７さんからも注文もらってますから、製作してます）

４１７さん＞
　４／１８日に直接手渡しではどないでしょうか？（車高調）
　取付もＯＫです・・・・ＯＲＦの代表も居てるし（笑）
　
　
　

マーナーさん大分から本日１９時に帰ってきました。４日間の出張でした！疲れま
した。ＩＨＩの船でしたデカイ参った！１１日にまい合いそうですよろしく！
６５になっても仕事に使ってもらえる事に感謝します。メンバーは８人行きまし
た。全部若い人です小生だけがロートルでした。これも１日でも長くガンマに乗れ
る事を願って仕事に頑張っています。又月曜日からピストン抜きに行きます。
今度は関西汽船の船です。頑張ります！それでは皆様ごきげんよう！  磯部

大金さ＞
おめでとうございます〜。パフパフパフ（ドンドン）
ちなみに私は６回（府中）でした。

大型免許受かったよん。
2回ですんなり。やっぱり簡単になったみたい。取れる人は５回以下で結構受かって
た。その反面10回以上きても駄目なひとも多くて、二極分化してるみたい。
ふだんからガンガン乗ってる人はＯＫみたいだけど中免とったばっかりとかには辛
いみたい。
あと、あんまり細かいことを気にしないで飛ばす人の方が受けが良いみたいでした
ね。

皆さんの時はどうでした？

Take4さん＞4/11オーポリ天気大丈夫かなあ？ちょっとやそっとの曇りじゃなんともな
いんですがあそこは霧がめっちゃこわいっす。（いま会社から掲示板みてます。）

緊急連絡＞
わっき〜さぁ〜ん！！！
連絡ぐだざいぃ〜・・・・＜E-Mailも電話もつながりまへん（涙）
入金締切りも過ぎてますんで一回キャンセルしておきますね・・・＜某イベント
復活は可能なようにしておきますんでそん時は連絡ください。

８５水谷γの画像を持っていらっしゃる方へ。
お願いです。手元にございましたら、しむら宛にメールください。
添付して頂いてかまいません。どんなに大きくても、かまいません。
送る方も、負荷掛かるでしょうが・・・・
希望として、８００×６００以上。もちろん、以下でもかまいません。
サイドと正面、リアが欲しいです。

以前にもお願いして、多数の方から頂いたのですが・・・・
行方不明になってしまいました。
こんな、ばか者ですが、もう一度だけ、メールしてください。
よろしくお願いします。


　
‰

ターボの件。
川崎にある、ＭＵＳＡＳＨＩも、ターボ化してくれます。
以前、シック・アドバンテージに塗られた４気筒γがあったので1回だけお邪魔した
ことがあります。
ＫａｗａｓａｋｉのＤＦＩ系ならキットも出ているし。

お願いすれば、リア・シートカウル下に青い缶もつけてくれます(笑)
青缶のチャージって、いくらするんだろう？？？



　

‰

とんでもなく、久しぶりです。

つい先日聞いた話なんですが、とうとうγの生産は終わりました。
γの系譜が、終焉を迎えてしまったんです。
そして、長年連れ添った８８’ペプシｖγに別れを告げるときが来ました。
今夏、現行のｖγに乗り換えます。
今まで乗っていたペプシｖγは、友人のショーウィンドうーに飾られることになり
ました。
残念なのは、カウルが傷だらけな事です。
最後に、綺麗な状態で置きたかっただけに、非常に残念で仕方ありません。
今度乗ることになる、ｖγを可愛がってやろうと思います。

ＭｒＧＯ！さん＞
レスありがとうございます。やっぱしそうでしたか。多分絶版パーツなんだろうなあ
…。ＢＧのは売り切れてたし。
４００用のターボ、別府の単○屋（雑誌ではスーパーブラックバードＸＸＸで有名）
が馴染みになりかけたお客さんみんなにターボ化をほのめかすのがゆうめいです。相
談されては？（＾＾）

おおいたのじんさん＞
ジンプライズは「さいとう　じん」選手のとこの店の名前です。
今じゃ家業の斉藤建設の若社長だそうな(笑)

GSX400R用のターボキット、どこかに無いかなぁ。
インパルスに付けたら面白そう(笑)

はじめまして！スクエア４ではないですが、一応γユーザなので遊びに来ました。
先日は私のHPに書き込みありがとうございます。磯部さんのHPを拝見させていただ
きましたが、スゴイの一言です。私ももっと長くバイクそしてレースに携わってい
きたいと思いました。今回は初めてですねのでこの辺で失礼します。また遊びに来
ます。がんばってください。

ＡＬＬ＞
そういえば、パーツＢＧに、ジンなんとかっていうガンマ用チャンバーがでてました
ね？あれって「さいとう じん選手」所縁のアフターマーケットチャンバーなのかなあ
？どなたかご存知、いませんか？

あ…。先週Ｖ−Γ９０の腰下解体屋に処分しちゃった。捨てる前に案内だせば良かっ
た…。でもキャブだけは回収（ちゃっかりもの！）

おかさん、激ラブさん、レス有り難うございます。
ルーニーからも出てるとは知りませんでした。ただそれだけです。

黒田さん情報＞
　昨日、唐突に黒田さんからＴＥＬがあり、
「８８Ｖガンマのエンジンを引き取ってもらえませんか？」
とのことでした。ＯＫってことで持ってきてもらいましたが、フレーム付きでした
（笑）。
　黒田さんは７日にドイツに渡ってしまう（２年間）とのことで、困った風だった
のでいっさいがっさい引き取ってしまいました。
　メールは昔のアドレスが生きてるとのことでしたので、連絡はつくそうです。ま
た、ドイツで新たにメールアドレスを取得するらしいです。ドイツでのガンマ事情
をリポートしてくれることでしょう（笑）。
　黒田さんの事故は決着がついたらしく、２年間ドイツにいる間に日本でバリバリ
チューニングをするとのこと。たのしみですなぁ・・・

ＨＭさん＞
　８８Ｖシリンダーが４つ揃ってしまいましたねぇ・・・（笑）これでいっちょ作
りますか！！？？排気デバイスのサーボとかも一緒にくっついていたようですから
イケまずぜ！！

けどアルファーを選択肢に入れるんならなんでルーニーが入らんのだろ？

ＲＰＡゴーダの５００チャンバーをかたくなに使い続けてる人は遠い知り合いに
居るけど絶版だしなぁ。「性能はともかく」レアでいいよな（笑）

たしかルーニー出てたはずだぞ。「ストリキーネＭｋ�U」シリーズで。
ストリキーネがどういう意味で何がＭｋ�Uかは知らんが（笑）

Take４です。
じんさん
オートブロス確認してみます。
ところでワンツーでましょうよ。
やっぱり仲間は多い方がたのしいですよ。
ライセンスなんて今度の１１日に走ればOKですよ。
問題はお金だけ（笑）
しまったぁ〜！ぼくもライセンス更新だった・・
２万円だったなぁ・・・
＞安楽さん
安楽さんもでましょうよ。
２ｓｔカフェを盛り上げましょう（来年どうなるかわかんないし）
お願いします。

このところ連続の書き込みになりますおかです

＞車高調のはなし

SINさん、車高調節さん、RESありがとうございました

＞車高調無い時はいい感じでＲタイヤのサイドが溶けました。

うーん、やっぱりそうですか…(・o・)
慢性金欠病のじぶんとしては
なんとか車高調なしで、すませたいと思ってるんですが
4/25茂木にガンマで行きたい都合上、気持ちが導入するほうに傾いてきました
(タイヤバーストで、御空のお星様に…なんて、しゃれになりませんからね(^^ゞ)

じぶんとしては、信頼のおける
ファクトリー東本か、ORFスガノ製がほしいなぁとは思うんですが
たぶん、どちらも浜松みーちんぐの準備でそれどころではないでしょうね…

両ブランドの製品を
どなたかゆずっていただけるかたはいないでしょうか?

＞MAZさん、はじめまして

＞このたび思い切ってゴガン用チャンバー購入することにしました。
＞で、�@スガヤ　or �Aアルファレーシング で迷ってます。

わたしは、両方ためしてみたわけではないので
正確なコメントはできないんですが
ここの掲示板での普及率が高いとこみると、スガヤは定評あるみたいです

わたしのは、500エンジン+400スガチャンというわけわからん組み合わせですが
なんとか後輪87ばりょくは出ました

アルファーはカタログでしかみたことないです
いちおう地元だし、工場に御邪魔して、カウル補修おねがいしたことも
あるんですが、なんででしょうね?
本業はFRP屋さんみたいです

じんさん＞
大分であったのを見ました。１２月号Ｐ３９６のヨシムラカラーですね。
宮崎編は行方不明で確認できませんｎ(_ _)ｎ

こんばんは！北九の磯部です！６日から大分に出張です。今度もピストン抜き作業
何本抜くか分かりません？鉱石油運搬船２０万トンクラスです。バーマスター３万
馬力２サイクルエンジンです。ターボーチャージャー３台セットしています。乗組
員はフィリツピン人キャプテンと機関長は日本人後コンサルタント２名かっては磯
部もこのような船に４０年コンサルタントとして乗船現在に至るです。そこで
今回１１日の西日本峰サーキット走行が危ぶまれてきました？マーナーさんエンジ
ン修理ＯＫですか？前日に帰れたら電話をしますので宜しく！と言う訳で当日申し
込みになると思います。後一人体験走行をしたいと言う人を連れて行く予定でした
がどうなる事か分かりません宜しく！皆様ご機嫌よろしゅう！      ガン突おやじ

（連荘書き込み。＾＾；）
Ｔａｋｅ４さん、まーなーさん、磯辺さん、安楽さん＞バイクブロスみました？（近
場のイベントだとランボ軍団がこそっと登場します。）秋の宮崎ミーティングのとき
の遅乗りチャンピオン（笑）が僕です。

Take４さん＞どうぞよろしくおねがいします。
4/11は、R.S.ランボの久保さん（刃１１００赤銀）とその他数名でオーポリにいこう
って、はなしをしています。ちなみに僕はGSX-R１１００N（自家ペイント黒・車体に
ぼくの名前いれてあります）でいきます。
１＆２参戦については今現在黄色信号です。ひまを見つけては作業を続けているので
すがマシンは組上がらないし、ライダー未定（まだ僕はオーポリのライセンスとって
いない）ととても危機的状況です。ぷりーずへるぷみー！

兵庫のＭＡＺといいます。
どなたか教えて下さい。
このたび思い切ってゴガン用チャンバー購入することにしました。
で、�@スガヤ　or �Aアルファレーシング で迷ってます。
�@ついてはいろいろ情報ありますが、�Aについては値段しか分かりません。
どなたか情報お持ちでないでしょうか？
これら以外でもなにか情報があればＤＭでも結構ですので教えて下さい。
よろしくお願いします。

＞おかさん
４．０−１８です。
車高調無い時はいい感じでＲタイヤのサイドが溶けました。
（チャンバーとの摩擦熱により・・・）
新品タイヤで試すのはもったいないかも・・・

何遍やっても憶えない・・・・
老人性痴呆症だろうか・・・・？

私はモリヤマのを入れておりますが、アイボルトの幅が28.3mmありまして、スイン
グアーム側は入りませんでした。出荷状態でも締め付けトルクによりステーが寄っ
てきているようです。上側で27.8mmしかありませんでした。ちなみに下では28.1。
締め付けトルクが強すぎるとクラックが入りそうなんで、締め付けすぎないように
してネジロックをかましてます。

おはようございます

燃料コックをばらしてみたところ
あえなくおなくなりになっていたので(^_^);;
きょう部品を注文しにいかなければならない、おかです

通勤の足がなくなってしまうので、も一台の愛車(FTR250)の自賠責を入れなおして
(任意保険は継続していた…)
４ヶ月ぶりに乗ってみました

がんまの「スピードの魔力」(゜ロ;)ともいうべき魅惑的な世界からすると
平和すぎて、正直ものたらないような気も…
でも、この面倒見のよさというか、気の置けなさが
このバイクのよさなんでしょうね

＞SINさん

＞ノーマルの状態だとやはり上のチャンバーに干渉します。１８インチの場合は車
高調がやっぱ必要だと思います。

うーん、やっぱりそうなんですか
SINさんのガンマのホイールは4.0-18ですか?4.50-18ですか?
150/60-18のタイヤなら、ぎりぎりクリアしそうかな…
と甘い予測をしてるんですが、やっぱり車高調が必要なんかな…?
タイヤは注文ずみなので、車高調なしでどんなになるのか
とりあえず一回試し乗りしてみることにします

ありがとうございました

では

お久しぶりです。
＞お初な方々へ
埼玉で400γ銀Ｗ/Ｗ乗ってます。最近あまり・・というか全然ここに書き込んでい
ないのですが・・・一応毎日見てます・・
チャットの方は毎日のようにいるんですが・・・・う〜ん・・・

＞おかさん
フュエルコックですが、私は無理やり回してコックの中のツメを折りました。
その後、根元から交換したのですが、こりゃもう、てな感じでよく回ります。
走行中には何をやっても回らなかったのが嘘のようです。ちなみに交換時に気がつ
いたのですが、リンクの棒ってまっすぐだったんですね・・（笑）私のγは（多
分）買った当時から無理やり回したのか、ちょっと斜めに捩れてました・・・・
あと、私もリア１８インチつけてます。ノーマルの状態だとやはり上のチャンバー
に干渉します。１８インチの場合は車高調がやっぱ必要だと思います。私は菅野さ
んに作ってもらった車高調を付けてます。それでチャンバーとの干渉は無くなりま
したが、いかんせん車高が上がるのでちょっと違和感・・・というかなんか変な感
じ（ボキャブラリ無いのでなんとも形容しがたい・・・）です。リアも１７インチ
の方がきっといい感じになるのではないかと最近つくづく思います・・・

＞Ｋsukeさん
私もＣＣＩＳ使ってます。前にカストロールのやつ使ってましたが、純正のほうが
やっぱりいい感じです。あんなに安いのに・・・・
ちなみに私は現在プラグはＢ８ＥＳ使ってますがかぶった事ないです。（多
分・・）感じて無いだけか？いや・・きっと・・・無いはず・・・

Ｋｓｕｋｅさん＞
　お久しぶりっす。死ぬまで乗りましょうね！！＜Γ

２度目の書き込みです。

左上プラグのプラグ交換。
私は車載工具でなんとかやってますが、確かに上下のスペースがないのでやりにく
いです。BR9ECM(？だったかな)のようなショートタイプのプラグとか使えば少しは
楽になりそうです。電極が内側に追い込まれててかぶりにくそうなので使われてる
方がおられたら情報いただきたいです。

2stオイル。
私のガンマには今までずっとヤマハのスーパーRSを使ってきましたが、粘度が柔ら
過ぎて回すとオイルの飛散がひどかったので純正CCISオイルに変えてみました。ほ
とんどオイル飛びがないですね、びっくりしました。高けりゃいいって訳じゃない
ですね、2stオイルは。

GP500の2001年問題。
その暁には2st500ccは伝説のカテゴリーとなりそうですね。
これでますますガンマから降りたくなくなりました。
4st1000cc気筒数無制限、サイレンサー無し。これはこれで面白そうですが、個人
的には2st500ccに変わるものじゃないように思えます。

おにぎりさん
>みなさんは左上のプラグはどのようにして換えられてますか？
私は左右ともプラグ専用スパナ(20.8mm)で回しています。
ちなみにプラグ専用スパナは、物珍しさで購入しました。

ホンダ純正プラグ廉恥。（車載廉恥）
プラグ外すにゃお勧めですな。

眼鏡廉恥・・・なんかコレが一番萌えなカンジ（笑）

ariさん、菅野さん、ありがとうございました。とりあえずはフリーにしてても問題
なし（息抜き穴）と判断してそのままにしてバイト通勤快速として使用してます。
でも落ちたパーツが見つからないのがちょっと不安です。（笑）
しかしプラグ交換のしにくいこと！みなさんは左上のプラグはどのようにして換え
られてますか？　車載工具を使おうとすると排気デバイスのユニットに当たっては
いらないので、私は１９（２１だったかな？）の片口スパナでちびちびとまわして
いきましたが、締め付けトルクは不足してそうなんで・・・

たいへんごぶさたしております
前回いつ書き込んだのか、じぶんでもじぇんじぇんわからなくなってる
おかです

たぶん、おまえなんかしらねぇよというかたも多いとおもいますが
HPで自己紹介しておりますんでよろしくm(_ _)m

うちの自称「バリバリがんま」はひとまず稼動しておりますが

1.フュエルコックが回らない　←定番トラブルのようですね
2.スガチャンのサイレンサーが折れてしまって要交換　←これもちらほら
3.メーターパネルのインジケーターランプの球切れ　←手順が面倒であたまいたい
4.タイヤ150/70-18がチャンバーと接触するので要交換　←アホ
5.削れたリアホイールを補修しなければならない　　←おなじく
6.HMさん、M-TRUEさんにいただいたフロントまわりを
　フィッティングしないともったいない　←いいかげんにしなさいっ!!

等々、要メンテ個所が増えてきているので、あすから大整備にはいります
質問ぜめすることもあることもあるかと思いますがご容赦くださいm(_ _)m

＞500の2001年問題?

ライダースクラブやライスポでとりあげられてましたが
GP500レーサーの4stへの移行が2001年をめどに実施されることが
本決まりになりそうですね

関東で2stGP500の生の走りをみれるのは4/25の茂木がさいごになるかも…
見に行きましょう!!＞ALL

わたしは行きます
ケニーJrのVガンマも好調みたいだし、原田選手のVツインアプリリアが
どれくらい走るのかたのしみです

＞西日本(CP美祢)サーキット

わらしは、そのむかし西日本サーキットといってたころしか知りませんが
なつかしいです

当時は交通アクセスも整ってなくて、2t車が一台とおるのがやっとの山道を
えっちらおっちら上っていたのを思い出します
コース回収されて、フォーミュラニッポンも開催されてるということですから
いまはずいぶん趣がかわってるんでしょうね

＞みーちんぐ
いいなぁ、今回はいけないや…
どんなんだったか教えてね＞参加のみなさま

では

ホース
＞おにぎりさん
それはどこにもつながらないホースです。三つ又状の樹脂パーツで連結され、上に
のびるホースはエアクリーナーカバーのネジ固定されたクランプに挟んでおしまい
です。（PLには何故か出ていない）
クランプの位置は、エアクリーナーカバーを固定しているネジの、５個あるうちの
のシート側の中央です。

そのホースの役目としては、フロートチャンバー内のエア抜き・・というか息をす
るところですね。

ＨＭ31Ａさん！

例のエンジン！載せて走らせましょう！
乾式、クロス、アルミシリンダー、マグキャブ！
夢のようなマシンができますね！

＞おにぎり　さん
サービスマニュアル持っていないのですが、たぶんガンマのチョークのガソリンラ
インだとすれば、チョークのバルブは片サイドに一つしかついていないはずです。
二つのキャブで兼用しているということなので、分岐したケーブルの先端は、とな
りのキャブの、バルブのあるべき場所に直結しているはずです。

すんません！どーしても教えていただきたいのですが、キャブのＳＩＰＣ機構の？
スターター装置（ＳＭ２４ページ）のスターターホースが上にわかれてますよね。
これってどこにつながっていたんでしょうか？当方バイト先でプラグ緊急交換中に
部品が落ちる音と両端のチューブがだらりと・・・という状態です。（夜間だった
ので部品は不明）
よろしくおねがいします。

＞じんさん
はじめまして、鹿児島でガンマにのってますTake４といいます。
今度のワンツーにガンマで参加するというお話を昨日まーなーさん
からうかがいました。
１１日γでオートポリスにいきますので是非声をかけてください。
じんさんは何で走る予定でしょうか？
よろしくお願いします。
＞まーなーさん
ジェットやオイルは昨日電話でお話したとおりです。
参考にしてください。

ＨＭさん＞
　入手おめでとうございます！手元に来たらパーティーやりましょう！
　でも同じ「さかもと」でもえらい違いですな・・・

＞例のエンジン
　とうとうさかもとさん（さかっちじゃ無いよ（笑））が折れてくれたので値段が
出ました。両手両足にも一つ両手となりました。もちろん即決させて頂きました。
ただ未だ私の手元には来ていないのでまだ御目見えと言う訳には行きませんが近い
うちに我が家にやって来ます（だってそうそう右から左にそれだけの金額は出ませ
んから（笑））。取り敢えずは各種採寸してしばらくはオブジェですな（壊したら
一切スペアが無いのがつらい）。
　因みに譲って頂くさかもとさんはＴｅａｍＷ／Ｗの時の水谷選手のメカの方で以
前の水谷カンパホイ−ルもこの方から譲って頂いたものです。最近はＨＲＣコンプ
リ−トのＦ１エンジン（乾式クラッチになってるヤツね）の載ったＲＣ３０で遊び
呆けています。

ariさん
RESありがとうございます。
オイルシールは既に発注済ですので、傷はバイク屋の判断にゆだねようと思います
。

磯部さん
ビデオキャプチャーカードですが、WindowsNTで使用できないものもあります。
値段は\5000(バーゲン品だった可能性アリ)〜です。
性能は、やはり値段相応ですね。
カードによっては○○専用といったものもあるみたいです。

大金さん
試験場に取りに行かれるとは．．．
スピード違反だけで済んだのでしたら、次は受かりますよ！

ガンマの復活に備えて会社サボって限定解除をしに試験場に行ってきました。
結果＞撃沈
初めての実技だったんで、結構緊張した。小型、中型、普通免許と全部ここで撮っ
たけど、この雰囲気はやっぱり嫌ですね。
一応完走したけどスラロームが1秒遅かったのと、スピード違反（爆！）。
安全確認も変だそうで、「なんでウィンカーと反対見るの？」だって・・・
そりゃぁ、道を探してたんだろう。こちとら方向音痴でぇい！

こんばんは！皆様お元気ですか？小生は現在仕事の呼び出し待機中です。
が来たる１１日は西日本で又走る予定です。今度はもうちょいと上手に走りたいで
すね！マーナーさんエンジン直ったの？良かったですねーこれで安心して挑戦でき
ます。昔は小生も良く焼きつかせました。何か知らんですけど下りで焼けました！
登りは大丈夫なのですが？理屈は良く分かりません？昔は分離給油でなく混合オン
リーでした。２サイクル専門で乗っていましたので最近は焼け付かせは無いように
なりました。まいずれにしても又一諸に走行出来るのですね良かったです。前かい
走行の時はタンクにオイルを少々入れて臨みました。今回もそうする予定です。
話は変わりますがビデオキャプチャーのこと誰か教えてください！ガン突おやじ

まーなーさん＞やきつき…お気の毒さまです。１＆２には直りそうですか？
ぼくの車体は電装とキャブがぐずっていてまだエンジンに火がはいりません。もしよ
かったらまーなーさんのIGスイッチの配線の仕方を参考にしたいにですが、教えてい
ただけますか？
４／１１はランボのみなさんと大観望＆オーポリのイベント（はやぶさにのってみた
いもんで）ツーリングですに行く予定です。（すんません。）

まーなーさん＞やきつき…お気の毒さまです。１＆２には復旧できますか？

＞ピーちゃん へ

インナーチューブの傷
傷の深さや大きさにもよりますが、傷部分を耐水ペーパーの細かい物（たしか１０
００ぐらい）で、横方向（フォークのストロークと直角）に磨いて、膨らんでいる
部分を落とすだけで治る場合が多いですよ。それでも止まらない場合は、傷がひど
すぎる場合でオイルシールのリップ面が傷ついてしまっているかもしれません。こ
れはシール交換をするまで治りません。
倒立の場合はシビアらしいので、手強いかもしれませんね。

＞まーなー さんへ

シリンダーの焼き付きについて
ガンマに限っての事はわからないですが、ふつうの場合です。
オーバーサイズのピストンは３サイズアップまで出ているバイクもあります。
あまり排気量が上がるとレギュレーションに引っかかる場合もあるので注意してく
ださい。
これは、実際に自分で試したわけではありませんが、再メッキという物をよく聞き
ます。今月のクラブマンのＰ５８にも紹介されているようです。あとは、こんなペ
ージもありましたhttp://www.chsports.com/bike/hanbai/saimekki.htm
値段は中古の物を探すのが一番安いと思いますが・・・

フライホイールはずし
これはたぶん必要になると思います。純正なら間違いないですし、
デイトななどでもあるのではないかと思います。

質問
ジェネレーターのセンターナットは外せたのですが　フライホイールが外せません．
専用工具がないと外せないのでしょうか？

＞take4さん
私も混合にしたんです．take4さんは混合比はなんぼですか？
ジェットは何番ですか？

＞磯部さん
１１日は私も行きます．予約締め切りは４月５日です．
天気予報をチェックして準備しといてください．

＞ginnさん
マシンは出来ましたか？　１１日は当然１＆２ミーティングですか？
ＣＰ美祢でもイベントがあるのです．

毎度おじゃまします＆ごぶさたしてます。

いかやき さん＞
＞ドライブスプロケあたりにつける「軽負荷なトルクセンサー」って…

私も同じ事を考えてました。
微小な歪みを測定する為の歪みゲージというものがあります。
対象物に貼り付けて、伸び縮みすると抵抗値が変化する物です。
回転してるので、信号化してから電波か光で伝達すれば
いいかと思います。
（水銀を使ったロータリーコネクタなんてのもあります）

別案として考えてたのは、
後輪のハブダンパーの縮みを測定する方法です。
スプロケ側とホイール側にそれぞれ突起を付け、
スイングアーム側に付けたセンサーでスプロケとホイールの
ズレ時間を測定するのです。
ざっくりと計算してみると、
１００km/hで０．０１度単位だと１MHzでカウントになります。
その位の周波数なら充分可能だと思います。
そのカウンタの出力をマイコン等で演算、表示すればいいですね。
この↓キットでマイコンを使用の物ならソフトの変更で出来ないかなぁ

参考（一部で有名な電気屋さん）
http://www1.tomakomai.or.jp/akizuki/sokutei5.htm

ちなみに私は機械系で電気は素人なもので、間違いがあるカモ…
詳しい方教えてください。＆誰かやってみませんか？
私では完成まで何年かかるか…

ガンマの話でなくてスミマセン。
でわでは…

ひらたっぴ！ さん＞
自分のやり方は、錆が大きくなる前に、ガスであぶってやばそうな所を
探します、小さな、穴のあいているところは、ガスで赤めても、黒い影のように
見えるので、その場所に、生鉄の針金を溶かして埋めちゃいます。
ガスが使える人がいないと、つらいですけれど、人にやってもらっても
大穴があく前だったら、手間だけなので安いはずです。

チャンバー関係の自分の体験では、根元にバンテージを巻く場合は
あとで、それ自体が水を吸い込み錆を発生させる元にならないように
たっぷりと耐熱スプレーを吹いた方がいいと思います。

サンドブラストをした時、穴の空いたところに更に吹き付けると
内側から、北斗の拳の秘孔をつかれたようにチャンバーが
膨れ上がりがりますし、削れて、薄くなるので
錆が広がる前にブラストをしたほうがいいと思います

ワコーズの耐熱ブラックは、きれいに塗れるのでお勧めです

でも最終的には、チャンバーの錆は諦めましょう。

塗装？だいじょーぶ！(^_^)ｖ。。。。。。。たぶん。。。
私のガンマはハンドルとトップブリッジとタンクだけ！誰にも負けないでしょう
(爆)

カウルー。塗装しようかな。。。(.-.)(:I  )(゜-゜)( I:) (.-.)(:I  )(゜-゜)( 
I:) 
ほろ酔い状態のあらいでしたー

あきらめちゃっちゃあいけまへん＞しむらん
手を着けた以上は・・やんなきゃぁいけないでしょう。
誰がなんと言おうが、しむらん車は（ＴＺＲ然としていようと）かっこよくできて
ます。

・・激励でした。（ちゃんちゃん！）

電話屋さん＞ご丁寧にお土産まで持ってきて下さってすみませんでした。
おかげ様で、居住空間が増えたと妻も喜んでおります。
ありがとうございました。

シコシコシコシコ・・・・・水研ぎは、たのしいなぁ〜〜〜
間に合わない？？？だぁーいじょぉーぶっ！
右半分、諦めたら、気が楽になりました(笑)

と言うわけで当日は、なんぴとたりともしむら号の右側に位置するコトは、まかり
なりません！

Fからオイルが．．．僅かといえば僅かですが。
しかも漏れているインナーチューブに傷が。(僅かですが)
いつ付いたのか分からないですが。

インナーチューブって、やっぱり僅かでも傷が付いてしまったら交換しなければ．．
．いけないんでしょうな。(聞くまでもないって？)

皆さんこんばんは！北九の磯部です。貰ったビデオを見て感じました。やはり恐い
のですね！ストレートはソコソコ走れますが？コーナーは倒していない！家内に自
転車に乗ってるみたいに走ってるですって！もう少し何とかなりませんかね？
あんまり遅いので目立ってビデオを撮ってくれたのかも？ストレートはフロントが
浮きます。４００ガンマのマフラーの威力ですね。３回目の走行でマーナーさんが
ぶっ飛ばして行ってコーナーを回ったらコース外にいます？思わずクラクションを
ピーピーと鳴らしました。何でこんな所にマーナーさんが居るんだろう？と思いな
がら３周してピットインしました。当日は何事もなく小生は家に帰ってくる事が出
来て良かったです。マーナーさん１１日は間に合いませんよね？１人で挑戦しよう
かな！１日も早くエンジン復旧してください！それでは失礼します。ガン突おやじ

みなさんいよいよ２週間チョイですぞ。
用意はいいですかなぁ〜
なに！？今から塗装？＜間に合いませんがなぁ〜（笑）
なに！？今頃車検となぁ〜＜浜松迄たどりつけませんぞぉ〜（笑）
冗談はさて置き、当日皆様にお会いできるのが楽しみです。
「てるてるヒゲボーズ」で快晴間違い無し（自爆）☆〜●

焼き付いた！うぅぅ・・・（T_T
いままで頑張ってくれてたCRM250ど初期型が日曜日に横浜新道でご臨終となりまし
た。多分ビッグエンド。このまま安らかに眠らせてあげよう・・・合掌

=>みなさん。水温計の件ありがとうございます。
=>Araiさん。私のガンマもばらばらでっす。ナンバーも切れてるし。
お互いがんばりましょうね〜。

サイレンサーは軽量化の為薄い材料使ってます。他の社外サイレンサーと比較
すりゃ驚異の軽さに気づきましょうぞ。レース用ってのお忘れなく。
ＪＭＣＡサイレンサーなら文句言えますな。

チャンバーの錆は諦めましょう。
チャンバーってなぁ錆びたり排気漏れしたりするのが当たり前ってしろもんです。
一応新品の時に耐熱クリヤーは吹いてはいますけどね。気休めってもんです。
一度錆びたら落として耐熱塗ってってやってもすぐ錆びちゃいます。

ちなみにＪＭＣＡサイレンサーは排圧かかるんで低速でトルクでます。
さんこーまでに。

上は回りませんが。

スガヤのサイレンサーがちぎれて、危うくロケット発射状態に
なるところでした。
５年物だし仕方ないのかもしれないですが、あの構造は
御粗末な気がしました。
本体にも手を加えないと錆びが。。
皆様はどうされてます？やすって耐熱塗装するしかない
のかな。でも錆び落とすと穴空きそうだし。。

ちなみに国内だとピストンの単品購入は不可能にちかいです。ＫＩＴ販売だし＞ワ
イセコ

あたしゃ個人で本国よりピストンとリング等を単品輸入で追加しました。
まぁ一部シリンダーにワイセコを入れ、ノーマルピストンと併用で使うってなぁ狂
気
の沙汰ではありますが。

膨張率も違うんで入れるとしたら余程いいボーリング屋に依頼して下さい。
へたなとこ出すとあっというまにデトネります。

焼き付き・・・走行中背中を捕まれるようなあの感触・・・もう体験したくねぇや
なぁ（笑）

ワイセコは０、２５刻みで１、５まであるざんす。
国内正規輸入モノだと１、２５はあんま手に入りませなんだな。俺持ってるけど（
笑）

個人輸入したほーが安いし早いだろーね。ワイセコ。

質問。
以前から存在してもおかしくないだろーと思いちょろちょろ調べてはいますが、
英、コスワース社からは５００用ピストン出てないもんでしょうか？

そんな…　　　悪夢だ…
…いつか焼き付いたら　きみに打ち明けるだろう♪
こんなに早く現実のものになるとは思わなかった．
磯部さんをパスした周のストレート　６速全開でリヤがロックしたんです．ひーはー
坂を押してピットまで押してきたのです．
昨日軽傷であることを祈りながら開けてみたら…やっぱりだめでした．ピストンの頭
が溶けてる〜．

質問
僕は現在OS１．０ですが　これより大きいピストンはあるのでしょうか？　ワイセコ
とか…

求む
５００シリンダー　２番か３番(共通)　適価にて．（虫が良すぎる）

＞take4さん　ginnさん
５月の１＆２出場は黄信号です．助けて〜．

了解です＞M-Tureさん
今回は電話屋さんにツキがあったと言うことでしょう・・。
ちなみにジャイロの積載能力はあなどれません。Ｎ外装１式くらいなら積めます。

横須賀の菅野 さん>すみません。
既に電話屋さんが引き取りに来られるということで
話しが進んでしまいました。
本当にすみません。
電話屋さんが、たまたま足立区の実家にいたようで、タイムリーでした。
すみません。
ちなみにジャイロでは、かなりキツイかも（笑）。
次にＮパーツを出すときはご連絡します。
時間がなくてバラしてないもんですから。

マーナーさん先日は有り難う！ご苦労様！その後マーナーレーサーはいかがですか
調子を取り戻しましたか？西日本サーキットは練習すればもうチョイ早くは走れそ
うな気がします。シケイン、ヘヤーピンとチョイとテクニカルコースのような気が
します。初心者には練習がしつようです。何処からでもアクセルが開けられるよう
になったので次回はトライしてみます。今回は少しビビッて居ました。又一諸に
走れると良いですね。小生のガンマは何もしません、このままで臨みます！
それではお暇の時には家に来てください！どこかの知らない人がビデオを撮ってく
れて小生にくれました。有り難い事です！小生は遅いですね！恥ずかしいです。
では失礼！                                              ガン突おやじ

水温計！

アナログは、ヨシムラとＨＲＣを使いましたが、
ＨＲＣは走ると針がブルブルします。
ラジからとっています。

デジタルは、デイトナのオレンジのやつ
シリンダーヘッドからとってます。

アナログもデジタルも数値はほとんど変わらず。
見やすさから、アナログですね！
でもスッキリ感と軽量さならデジタルも捨てがたいですが。

俺はアレっすね、Ｖガンマにゃスガヤの水温計使ってますね。
やっぱりバックライトっつーかイルミ？ポジションってーのか？まぁそーいった
のが御多分に漏れずないんで車用の後付けポジションライト、フェンダーマーカー
っつーのかな？を付けてます。
なんか８耐レーサーテイストでいいカンジ（笑）
角４ガンマに至ってはタコメーターに「夜見にくい」から追加でつけてますねぇ。

そもそも老い先短い角４ガンマに水温気にするぐらいなエンジンに仕上げるあたり
問題があると思うぞ、俺は。

水温計は大体の判断材料でしかないしね。角４は大体解ればいーだけの事と自分は
考えてますんで。ノーマルを使用。
Ｖガンマは最強を志した一台なんでメーターにスガヤ。
直キャブＦ�Vエンジンだった時もあったしねぇ（笑）

＞Ksuke さん
　おう、これは萩元さんですね。パソコン導入おめでとう御座います。
ところでキ−ホルダ−って届いてました？
＞水温計
　私はＲＳのヤツです。ただし照明用電源が無いので昼間しか見れません。ただし
ハリケ−ン製の水温計はＲＳと字体が同じで照明がついているので４月某日にはそ
ちらに交換しようかと思っています。

水温計．．．正直、ノーマルの水温計ってどこまで信用して良いものやら分からな
くなるときがあります。(特にアイドリング時)

横須賀の菅野さん
>実はＣＢ４００用の油温計だったりします
水温計代わりに油温計ですか。
温度計るだけですからたしかにそういう使い方も．．．。
しかし、そーゆー使い方もあったんですな。

水温計
レーサーに使用するものは、実はＣＢ４００用の油温計だったりします・・＜しか
もデジタル（なにぶんにも安かったのが最大の要因）
センサー部分は大きいサイズだったので、タップを立て直しました。
要は温度がノーマルよりか具体的にわかればいいかなぁ、てなもんです。
メーターパネルはなにげにカーボンだったりしますが、実はビューエルのリコール
Ｒフェンダーから切り出して作ったりしてるし・・。

自己車両にはヨシムラを使っていますが、いささか神経質な？部分があるように感
じます。＜時々狂う

＞M-tureさん
取りに行きましょう！＜ジャイロで
なにしろ青白が好きなものなので・・。
都合としてはあさって夜あたりですが、いかがなもんでしょう？
制作中の車両も、ちらっとでも見せてもらえればうれしいです。

水温系・・・・参考までに・・・
私はヨシムラの水温系を使っています。
良く聞かれるのがフィッティングなのですが、
Ｃタイプでいけます・・・。
　参考までに！（笑）
　　

ガンマ乗りの皆さんはじめまして。
（一部中部地区の方には先日の本宮山でお目にかかりましたが）
５００ガンマW/W１型、どノーマルに乗っています。

この度我が家にもやっとパソコンが導入できましたのでご挨拶まで。
これから時々参加させていただきますのでよろしくお願いいたします。

＞横須賀の菅野さん、すぎさん、大金＠横浜さん
いろいろありがとうございます！

そぉかぁ、日曜日に上野行った時ＳＰ忠男行ったんだよなぁ。
取り外したホース持っていけばいかった。。

＞菅野さん
ありがとうございます。(^^)
しかし残念ながら私のγはまだ動けません。＜タンク塗装中etc...
今度機会があったら菅野さんのγみせてください。

修理状況は私のＨＰに上げてあります。
４月１７日にはなんとか間に合うようにしています。。。。。＜たぶん。(^_^;

ドライブスプロケあたりにつける「軽負荷なトルクセンサー」って
理論的に不可能なんでしょうかね？

上記が可能であれば、インパネに現在の回転数での
実馬力／実トルクメーターが表示できると思った…それだけ…

ごめんなさい！また、やった。↓は私です。ばかかもしんない・・・・（T_T

読まなきゃいけんね、デヂタル。
んでも、そんなに忙しい時に読むことはないからNSRなんかもデヂタルメータなんだ
ろうな。

要はメーター回りがスッキリすればよろしいので、小さいアナログメーターでも良
いですね。個人的にはアナログの方が好きだったりして。＞なら、やめろよデヂタ
ル（^^；

再び検討してみま〜す

けどさ、何にせよデジタルメーターってさ、「読まなきゃ」いけないんだよね。
アナログの針みたいに「見て」大体は解らんのよさ。

なんでかっつーと２００Ｋｍオーバーとかレースんときとかって読んでる暇ない
んだよね。その瞬間が命取りになるし。文字どおりの（笑）

追伸２
ちなみに、今回の外装一式は、
先日のフレンチブルーの外装とは別のものです。
フレンチブルーは装着すれば新車になりますが
この初期型の青白は、どんなにみがいても中古にしかならないでしょう。
全塗しようかな？
という方にお勧めです。

デジタル水温計
　取付けは、ノーマル水温計用センサ取り出し口から総とっかえです。
　当然「4気筒γ用」なんて在りませんから、センサのねじ径を測って同径のモノを
選びましょう。こだわるなら、センサの全長をも合わせるように、噛ますワッシャ
も少々。
　センサ→表示部のライン長はどの製品も十分にあるので心配は要らないと思いま
す。逆に、長すぎてまとめに苦労したりします。

　Daytna製は、バッテリから表示＆内部ライト用電源を取るので、お勧めです。
　よく見ないと、常時表示式のモノがあるので、注意してください。気にしないな
ら、問題ないけど。
‰

追伸
外装一式にはタンクも含まれます。
但し、タンクキャップ及び、タンクロックなどのカギを必要とする部分は
私が使用しているためありません。
尚、アンダーカウルは、熱で溶けて穴開いてます。

ＡＬＬ＞ガンマ外装＆Ｎチャンバーの件ですが、
またまた反響が凄くて困ってます。
条件を多少厳しくさせていただきます。
私は、東京都江東区在住ですが、引き取りに来て頂ける方のみ
無料にて差し上げます。
但し、外装一式及びＮチャンバーの程度はあまりよくありません。
それでもいいという方は、再度ご連絡いただければご用意いたします。
遠方の方からもメール頂いたのですが、何が大変って、梱包が一番大変なのです。
Ｎチャンバーやアッパーカウルの梱包は本当に大変。
というワケでそのままの状態で引き取っていただける方のみご連絡お願いします。

ホースは・・自作しちゃいます。雑誌などに紹介してある要領でやって行けば、そ
れほど失敗はないかと思います。実際、吊しの製品を買ったとしても１００パーセ
ントは信頼できない、というのが個人的な感想です。＜よく割れてしまっているの
を見かけるので・・

短いよりかは長めのホース（ネイキッド車用など）を購入し、収まりがつかない様
であれば切りつめるのがいいかと思います。取り回しなどを工夫し、エンド部分
（キャリパーに付くところ）を直にするなどすれば、なんとかなるかと思います。
よって片側が首振り可能となっているモノが適当です。

たぶんデイトナ製だと思うのですが、鉄バンジョーでかしめてある製品が耐久性で
はもっとも信頼できるものだと思っています＜つやぽん・ａｒｉさん使用のもの

ナップス横浜で待ち合わせて、取り付けてあげてもいいですよ＞ＡＲＡＩさん

ステンメッシュの件
ＳＰ忠男とか城西なんかは車種に合わせてオーダー
するのでなんでもＯＫよ
製作はその場でやってくれるし取り付けもＯＫよ

無責任レスですが、=>ARAIさん。

私も昨日NAPS横浜店でEarlsのホースを購入しました。いろいろいじってあるんで
ホースの適合性をいろいろ調べましたが次の点さえ合わせれば適合車種にこだわる
必要はないでしょう。
・長さ=>当然ですけど（^^
・バンジョーボルト=>ピッチが１と1.25があるんで注意！最悪（マスターとキャリ
パーで違う時とか）ノーマルパーツでも良いんだけどやっぱりアルミボルトを使い
たいからね。
・バンジョーの首の角度=>これはキャリパーとの兼ね合いですが、ストレートが付
くとこに20度の物を付けても支障はないです。要は付けば良い。

この辺のデータは店が持ってるから見せてもらうと吉です。NAPSならオーダーでも1
週間くらいで出来るってさ。場所は国道1号を真っ直ぐ行って、藤沢市に入るちょっ
と手前です。昔のラフ＆ロードの少し先、上り車線ね。

んでわ、検討してみてくださいな。

すみません。知っている方、教えてください。

キャリパー、フロントサス無改造のガンマにステンレスメッシュのホースを入れたい
のですが、ガンマ用がみあたりません。
みなさんは何用を入れてます？

もしくはどこか作ってくれるショップってありませんか？

よろしくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ

はなさか自慰＞
　皆さん、ＲＥＳありがとうございます。いろいろ勉強になりました。
　今回のシュウ酸での失敗は、シュウ酸は鉄を酸化させるのではなく、酸化鉄を還
元するため、酸化皮膜を形成せず、水洗いした時点でまたすぐに錆びてしまったっ
てのが原因かなぁ・・・ラジエターに使用する場合は、相手がアルミですから酸化
させる方向で反応が進みます。
　反応させる条件もよくなかったようです。硫酸入れて酸性下で使わなければいけ
なかったようです。もっと勉強してからやれば良かった・・・トホホ・・・
　あと、シュウ酸と（少しタンクに残っていた）腐ったガソリンが反応したと思わ
れるバターみたいなのが発生したのもいただけませんでした。

　ところで、はなさか自慰を使って形成されるという「酸化皮膜」って何色なんで
しょうか？黒？？使った経験のある方、教えて下さい。

　現在、タンク内はまっ茶っ茶・・・（笑）

菅野さん＞
　業務連絡。お買い上げありがとうございます。箱を早く見つけて送ります。

今日はmyガンマのハンドルを換装しました。前は90のGSXR400移植で、ハンドルが
干渉しまくるので、オフセットなしのものに交換。あとちょっとで完全OKってとこ
ですね。水温系が邪魔なんでデジタルに変えてメーターパネル自作でハンドルの逃
げを作ろうかと思ってますけど、あれって今の水温系に来ているワイヤにつなげば
OKなんでしょかねぇ？使ったことある人います？

＞磯部さん
タイヤのプロファイルやリム幅にもよりますけど、フロントがエッジまでいってる
なら、無理に寝かすと前から行きますよん。バイクのタイヤって、必ずしも前後き
れいにエッジまでつかえるとは限らんですから。いや、大先輩に口幅ったいことで
恐れ多いですけど（^^；

こんばんは！本日、西日本サーキットでフリー走行してきました。マーナーさんの
レーサーは早い！小生が１８０キロで走行してる横をあっと言う間に抜いて行きま
した！１８０キロで走行中にカウリングから顔をだすと歪みます。２０分おきに３
回走行しました。西日本サーキットは３．８キロあるそうです。ガソリン満タンに
して３回目にはリザーブに切り替えて走りました。皆様のお陰で足回り安定して
走行が出来ました。有り難うございました！リヤーのタイヤ１５０ですが３ミリ程接
地してません！もうチョイ倒せるかも？フロントは全部当たっています。次回１１
日にはリヤも全部当たるように走ります？皆様早い！フリー走行にしてはマジに
飛ばしていました。今回は皆様に御礼を申し上げます。有り難う！ガン突おやじ

ガソリンタンクは昔ＹＳＲのさび取りにサンポール原液三本いれてふってたら煙が
でてきたんでびびってやめました・・・。私のΓは給油口はさびさびですが底の
フィルターを３回あけてみましたがほとんど落ちてきてないのでなんもしてないっ
す。ＹＳＲの時はコーティングのかわりに耐ガソリン塗料を塗ってみたのですが結
局、行き渡らずにさびが余計進行してしまいました。

ではお言葉に甘えてピーチャン！ペルソナはやっつけました。現在ソフトは３男に
行ってます。明日２８には西日本サーキットに行きます。仕事もピストン３本抜い
て復旧徹夜で作業２２時４５分家に帰ってきました。焼酎を４杯飲んでパソコンの
前にいます。今度の仕事はＰＣＬ１０気筒１万８千馬力でした。４サイクルは嫌い
です。カバーにゴチャゴチャパイプやらレバーシグとかたくさん付いていて最後に
タペット調整してトライエンジン手直しもあるし、相変わらずクランクケースに
入ってクランクブラスの上に乗ってスパナ−とハンマー振り回して頑張ってきまし
た。油でベトベとドロドロになって帰って来て作業服をメタロンに浸けて本日終わ
りです。それでは又何かいいゲームありましたら教えてください。
ｍ−Ｔｒｕｅさんカウリング欲しいです！捨てるなんてもったいない着払いでお願
いします。小生のカウリングボロボロです。では皆様失礼します！ ガン突おやじ

ちなみにダイナミックでいとなの錆クリーナーだかなんかは表面に皮膜作って
あとから錆を寄せ付けません、耐熱スプレーなど吹かなくてもおっけー☆
みたいな事かいとりました。

・・・まぁ騙された俺がお馬鹿さんって事でいいんだけどねぇ（笑）

タンク専用とかじゃ無かったけど化学はんのーさせんだから同じ様なもんじゃ
ないのかねぇ？

デイトナのチャンバークリーナーにも騙された記憶があんな。
キャブクリーナーが泡になるような奴。
焼いたほーが速ぇって（笑）

エアコンだか空調だかなんかの室外機の清掃は硝酸ぶっ掛けんだ、手間要らずで
いい金になる仕事だぁ。とか親方言ってたっけ。
はなさか自慰（ガチャピンモード）は評価が別れる様だすな。
使える！って話といまいち使えねぇ、ナット入れて振った方がいいって話と。

若かりし頃「錆錆ボンバーいやーん」とか言ってチャンバーにペーパー当てたり
デイトナ錆クリーナー（デイトナっつー時点で間違ってる気がする）かけたり
無駄な努力を繰り広げました。耐熱スプレーなんか気休めだしな。

持論としてはタンクは交換。
川崎在住の「ホンダ３気筒馬鹿一代記男」はＭＶＸのタンクを補修に次ぐ補修
で延命かけてるがイタチゴッコ。
いい加減土に還して新品買えよ。天下のホンダは色も出てるんだし。＞暗黒シェフ

行き付けだったとこの店長が４型刀に自慰使ってたけど駄目とか言ってたっけな。

＞Ｍ−Ｔｒｕｅさん
参考までに、、、私のＨＰでは現在約２０ＭＢ使用しています。
しかし、これは画像等が比較的多い為であり、１０ＭＢ有れば十分だと
思います。

守屋さん＞
花咲かＧそのものはけっこう強そうな酸性溶液のようです。中和作業には、とりわけ
特別な説明がなかったので流水でえんえん流した後ガソリン満タンにしていますが、
それで問題なさそうです。雑誌によるとそれなりの酸化皮膜を形成するようです。以
前他社のもの（最後に白色クリームで皮膜をするやつ）を使ったらそのときは穴開い
たのでこんどはGをつかってみました。

なんと、ＨＰを載せるのに別途契約が必要なのであった。
う〜ん、一生懸命ダイヤルアップ接続しても何も起こらないワケだ。
ところで、質問なのですが、ＨＰの容量ってどれぐらいあれば普通なのですか？
契約書では１０メガバイトまでが固定で、そこからは１メガバイトあたり月１００
０円なのですが、どれぐらいの容量で申し込んだらよいのでしょうか？
実際に作ったことがないので、１０メガと言われてもピンと来ません。
どうしたらよいでしょう？

Ａｌｌ＞どなたか、初期型５ガンの外装一式いりませんか？
青白で、アッパーカウルのナックルにヒビ、一部割れなどあります。
他には国内仕様のＮチャンバー１セット。
２００００キロを走った車両のチャンバーです。
両方とも同車両のものですが、引き取りに来ていただけるのでしたら
無料で差し上げます。
１週間経って、何の連絡もなかった場合．．．．．．．．捨てます。

さかもとさん＞
ラジエーターとトイレの便器の汚れ落しに
シュウ酸を使った事があります。めちゃくちゃきれいになりました。

大分のginn さん＞
「花咲かGタンククリーナー」の効果は聞いた事がありますが
 これは中性ですか？、酸性だと強すぎて、自分のやつは穴が空きそうです。
 あと、この花咲かGは錆落し処理のあとはどうすればよいのでしょうか？
 皮膜のような物ができるタイプですか？

＞ぴーちゃん
（笑）たぶんです。
定年になったらやってみようかなぁ。。。。＜２５０車体＋４０ｃｃENG

＞ginnさん
そうなんですかぁ。。。。
違うメーカーのやつでやって、全然取れませんでした！（＞＜）
まだ半分残ってます。欲しい人いる？(^^;

大分のginnさん＞
　はなさか自慰そんなに効くのですか！？
　つまらん意地を張ったわたしが馬鹿だった・・・＜シュウ酸

横浜のARAIさん
>４００ｃｃエンジン載せた瞬間、車検が必要なのでは？
チィー！(シャア風味)

＞ｇｉｎｎさん

完全週休２日、、、　というのはですねぇ、、
１週間に２日休日が有れば言えるのですよ(^^;
つまり、月曜休みなら、土曜出勤でも、、（；；）

＜ＴＺＲ車体にＲＺＶエンジン＞
これってやっぱり４００ｃｃ登録になるような気がします。
以前知り合いで５０ｃｃを改造して８０ｃｃ登録したらちゃんと
車検には８０ｃｃと入ってたし。。。でもこれは陸運事務所扱いじゃないか。。。

きっと、たぶん、おそらく(笑)という枕詞をつけて
４００ｃｃエンジン載せた瞬間、車検が必要なのでは？
あいまいな話しですみません(^^;

わーい！終末だ！休みだ！とおもってたけど調整出勤だとう！！うちの会社完全週休
２日ぢゃなかったのねん。と、いうわけで今度の日曜、電装系の再組立します。そう
そう、つかえるケミカルのご案内です。「花咲かGタンククリーナー」あれの効果はほ
んものででした。一回目じすぺけあーるでお湯つかってやってOK！二回目ヨンガンで
使い古し液常温で３日浸けていてもまだ効果あり。こんどはSRXにもつかってみよう。
じつはまだ未使用液が３分の１ほどのこっている。かなり頑固なタンク錆もしっかり
洗剤洗いすればけっこう効きが良いようです。

磯部さん
私に「さん」は、いりませんよー。(^_^)

ロープレですが、「ペルソナ」が良いらしいです。
私はまだPLAYしたことはありませんが。

他にもカキコしたいことはあるのですが、ちょっと忙しいもので。(^_^;)

■M-Trueさん
さっそく今夜でも本屋を覗いてきます。

■ＡＬＬ
来週から約１ヶ月程チェックできないかもしれません。
できるだけ毎晩自宅からアクセスしますがBBS関連で急用があればメールでお願いし
ますm(__)m

ＪＵＮさん間違ってごめん！ピーチャンさんでした。教えてくれた人！本日無事
解決ボスをやっつけました。５００年後と出て何か出てくるかと待っていましたが
ドーモ終わりみたいですね。小生はキングスフィールド、ドラゴンクエスト、ビョ
ンドザビョンドなどと言うようなＲＰＧ大好きなので何かいいゲームあれば教えて
ください。本日もガンマと関係ない事でごめん！ それでは今から広島に仕事に行っ
て来ます。                                       ガン突おやじ    

＞磯部さん

あ、私はゲーム機、いまの所持ってませんけど、、（；＾＾Ａ

＞磯部さん
28日は 8:00〜9:30受付   9:00頃到着で大丈夫でしょう．
説明の後 11.20から走行です.
休憩を挟み20分3本勝負です.
料金は\13500です.
天気は良さそうです.私はぎりぎり組み上がりそうです.

マーナささん２８日の走行かい行けるか？危なくなってきました。広島に仕事が出
来ました。ピストン抜き作業です。何本抜くか？それによって２７日に帰れるか？
今月はまだ１日も仕事行ってないので来月苦しい！故に何とか１日でも２日でもと
待機して待っていました。それが月末ぎりぎりに仕事の声がかかるとは人生意地悪
ですね。歯医者に行く予定も中止、歯も３本抜いて痛くて先日の土日マーナーさん
のレーサー見に行けなかったのです。２７日夜帰ってくれば電話入れますので
西日本サーキットでお目にかかります。家内は家に居ますので宜しく！
ＪＵＮさんＦＦ７は大空洞内部ー星の体内に侵入なかの分岐点でセーブアイテム使
いました。さーてボスと対決に向かいます。デスク３枚目使用中１週間かかりまし
た。チョコボは全部作れませんでした。ヴィセントも仲間に入れられず？あちこち
のほこらにマテレリヤ残して残念です！乗り物は潜水艦、敵飛行艇、武器はアルテ
マを取り、連続ギリレベル６５これでボスやっつけられますか？仕事が終わったら
トライするつもりです。これが終わったらＦＦ８を買い挑戦します。それでは
又分からない事ありましたら教えてください！失礼します。  ガン突おやじ      

いいですねえ、今月号のクラブマン
ビック２ストの特集です。
みなさんもご覧になりましたか？

、、、お疲れさまです（／＿；）＞百名さん

早く落ち着く事を祈ってます。

電話停まってました。親会社同士でイザコザありました。
俺の２ヶ月分の給料持ち逃げした男の件でももめてました。

遊び行くどころの騒ぎじゃありませんでした。
町田強制退去の話が消えて一息ついてたら今度は高崎出張の話が来た。
今月いっぱい仕事無しだがちょっとブルー。

申し訳ねぇっす。＞ＪＵＮ

またやっちゃった！（**;
↓これ大金です

そうか、その手があったか！
250だから車検要らずで改造ＯＫですもんね。
家にある書類無し400ガンマのエンジンでやってみようかな？
ちなみに、それってだれか作った人がいるんですかね？

ひらたっぴさん
>でも別の車体で公認車検取るとガンマ改ではなくなって
>しまうのが悲しい気がします。
んじゃ、オートスタッフ末広がカスタムした、TZRフレームにRZVエンジン載っ
けたやつはどーなるのでしょうか？(あれで250扱いなら車検代が浮くなー)

ちょっと古いかもしれないですが、今月号のロードライダーに
ガンマENGのGSXR400が載ってました。
Vガンマよりは載せ易そうですが、果たして走りの方は
どうなんでしょ？
でも別の車体で公認車検取るとガンマ改ではなくなって
しまうのが悲しい気がします。

今ごろになって非常に恥ずかしいのですが・・・・＞
　横内さんって，下の名前はなんと読むのでしょう？えつお，かな？

=>菅野さん
レスありがとうございます。
え〜と、なんか教えて！というより菅野さんのＨＰにあった、あのきれいなガンマ
くんを一度拝見させていただきたいと思ってます。
いきなり見ず知らずの人にあつかましい話ですが、ご都合のよろしい時にでもお邪
魔できればHappyです（^o^)/

ランプ類
ヘッドライトが点灯しないとなると、配線違い・配線ミスや最悪ハーネスの損傷等
が考えられます。ヘッドライトが点灯し、ヒューズが飛んでいなければ配線ミス、
もしくは該当個所のハーネス断線、ヒューズが飛びまくるパターンであれば配線ミ
ス、もしくはハーネスの短絡などが考えられます。
教科書どおりの回答ですが、じっくり、慎重にやっていくしか問題解決にはいきつ
かないでしょうね・・。＜意外に単純なところに問題があった、というのが自分的
なパターンだったりするので・・

＞大金さん
ご相談には応じます。しかしながら、自分がもっている考えとやり方が、必ずしも
正しい、というわけではないのでそのへんは勘案ください。

どうも御無沙汰です。この連休でワイヤーのフィッティングやり終えたのでこんどは
電装系ごちゃごちゃやってます。もう脳味噌スポンジ状態っす。バッテリー新品に換
えたのにランプがなんにもつかねっす。（号泣）

ＦＦ７の事もう一つユフイをメンバーにいれて五教の塔に入り試験合格しました。
何時も連れていたのに気が付きませんでした。チョコボ山行ける一羽、川歩けるの
一羽作れました。後は海に行けるやつを作らなくてはと！全部合体させるのかな？
小生のΓ５６０００キロエンジン開放整備したいです。２速からアクセル開けると
ウイリーするので面白いです。もうちょいこのままで良いかなーなどと考えていま
す。                                                ガン突おやじ

ひぇ〜。間違えた。下の「そ〜ですね〜」は私です。（＾＾

磯部さん
五経の塔イベントにはユフィが必要です。

どこでも行けるチョコボには特別な実と特殊チョコボの掛け合わせが必要だっ
たと思うんですが、なんだったか忘れました。(^_^;)
親チョコボはたしかレースで鍛え上げておく必要もあったような．．．(違っ
たかも)

＞ＪＵＮさん
そのバイク私のじゃないです(^^;
私のバイクはまだ冬眠しています。。。。
4月初旬には動けるかな？＜間に合わせなければ.....

＞磯辺さん
なんか笑っちゃいました＜FF7(^o^;
FF7はやった事あるけど、昔なのでちょっと忘れてしまいました。。
がんばってください！(笑)

=>菅野さん
要は慣れなんですよね。どんなバイクでも一回手順とコツが解ればＯＫなんです。
確かにガンマ自体の整備性は良いと思います。ただ、補機類や外装の組方がスズキ
らしいなっと（＾＾
いろいろやりたいことがあるんで、一度お会いしてみたいとおもっとります。どう
でしょうか？菅野様

=>磯部さん
私の経験としては補機類を全部外しちゃえば、エンジンは下ろし易いですよ。ヘッ
ドどころかプラグ付けたままでも降ろせる。私の場合、チャンバーや水タンクを付
けたままどうにかしようと邪まなこころでやったのが間違いでした。
んでも、後ろ回りをスッキリさせればもっと簡単に降ろせるようになりそうなんで
思案中です。

花粉どっかいけぇ〜（涙）

ＮＯＢＵさん＞
　ＨＰへのリンクありがとうございます。m(__)m
滅茶苦茶うれしいっス！本当にありがとうございました！

ＡＬＬ＞
　ココの上の方からΓ部品売買掲示板にリンクして頂きましたので
自由に、お気軽にご利用くださいね！(^^)V

ガンマと関係ない事なのですが、ＦＦ７をプレイしてるのです
やっと飛行艇ハイウインドに乗れたのですが現在主人公のレベル５０です。
メンバー７名います。どうしても山でも海でも行けるチョコボが見つかりません！
アイテムを取り残してるのでなんとかチョコボを育てようとトライしましたが金ば
かりかかって貧乏になります。何方かご存知の方教えてください！   ガン突おやじ
五教の塔にも入れません？

菅野さんこんばんは！２８日の走行かいは九州地方雨のようです！本来なれば
本日参加申し込みでしたが、当日にする事にマーナーさんと相談して決めました。
西日本サーキットは近いので雨でない事を祈ります。ハンドルの切れ込みは本人が
馴れたのかあまり気にならなくなりました。スロウで曲がると切れ込むのでアクセ
ル開けながら回ります。大金さん、はじめまして九州の磯部です、エンジンを小生
も降ろしたいのですが、チョット大変だなーと思案中です。それでは皆様ごきげん
よう！                                                  ガン突おやじ

ガンマの整備性は・・いいと思うのだが・・＜個人的に

＞大金さん
いやぁ、ＲＺＶに比べりゃ全然、、、(,_'☆＼ ベキバキ　ｍ（＿＿；

＞ＡＲＡＩさん
わたしも行きました＜ＭＣショー
会場のそばに輸出仕様５００＋スガヤ＋マグホ＋ブレンボのガンマが居ました
が、ＡＲＡＩさんのだったのでしょうか？

よっしーさんにも会えました（＾＾

東京モーターサイクルショーに行ってきました。
出店していたお店から『Club　man』98年10月号を買ってきました。
目的の記事は「TZRのシャシ」＋「RZV500エンジン」・・・・・
反則技じゃぁ！！！
でも、パーツは揃いやすいし、きれいだし。。。
γはやっぱり「Ｖガンマシャシ」＋「400/500γエンジン」かなぁ。。。

今日久々にエンジンを見たら、4番のケースがオイル漬け。どうもキャブがいかれた
らしい。フロートバルブといい、オイルバルブといいガンマのキャブって他のより
神経質っぽいですね。結局、これを気にエンジンとキャブの完全ＯＨに出すことに
しました。さすがに家で完バラかける気はしませんので、エンジン降ろして宮前に
持っていきました。クランクのベアリングは交換だろうなぁ。ミッションがＯＫで
あることを祈る！

エンジン降ろす時に思ったけど、ＲＺＲやＴＺＲ（１ＫＴ）はなんて整備性が良
かったんだろう！２５０ガンマもそうだけど、スズキのバイクって立体パズルだよ
ね。水タンクとオイルタンクはもうちょっと整備性が良いように改造できないか
なぁ？水タンクはどっかにボトルをつければいいとして、オイルタンク！エキゾー
ストがスコっと外れるようにしたいもんです。
しかし５００のエンジンは重かった。年寄りの腰には辛いぞ！

ＨＭさん＞
　先日はせっかくのお誘いを断る羽目になって申し訳なかったです．私が貧乏なばっ
かりに・・・・・

＞しょうじさん＆ＨＭ３１Ａさん

しょうじさんとこは１０時ごろで、
ＨＭ３１Ａさんとこは、お昼ぐらいでしょうか
お二人ともよろしくね！

こっちを出るとき携帯に電話するね！

＞ひびさん
私の方も何時でもＯＫです。ただ車庫の方で整備をしてますので携帯にＴＥＬして
下さいね。０９０−８４９８−８１５９っす。うまく行けば今週で足回りはＯＫか
な。

ひびたつさん＞
了解しました。
できれば午前中が良いです(＾-＾;

＞しょうじさん！

足の調達完了！
明日の車検対応エンジン貸していただきにおじゃまします。
時間は、いつでもいいです。
ご都合はいかがでしょうか？

＞ＨＭ３１Ａさん！
しょうじさんとこ行くのと合わせて、鈴鹿で預かっていただいている
シートを取りに行きたいのですが、
ご都合はいかがでしょうか？

やや・・・・・
URLも、Mailアドレスも全角・・・・・
すんまへん。

あと、最後行にあるゴミ・・・・・気にしないで・・・・


‰

＞車検
前後輪とも、懸架装置の構造に変更がなければ、ＯＫです。
要するに、今まで、アーム方式の懸架装置をリジットにしたら、構造変更が必要で
す。リア・アームを他機種のモノに変更しても、構造変更の届け出は不要です。
もちろん、フロントも同じ。(＜フロントは良い例が浮かばなかったらしい・・・・)

ただし、シートをクレバーにすると、「定員が減る」ので、構造変更申請が必要で
す。

しむら号は抜けたサイレンサー付きスガヤ・チャンバーで車検は通ってます。が、
地方によって厳しさが違うので、鵜呑みにするべからず(笑)
‰

＞百の名前を持つお方へ。

業務連絡です。
土曜日は居ません。日曜なら居ます・・・。

みなさんレスありがとうございました。
あとはカウルさえつけば車検にだせるんで（通るかどうかは？？）なんとか手早く
仕上げてしまおうと思ってます。
まっ、排気系はノーマルなんで大丈夫でしょう。前後懸架装置は改造申請が必要か
もしれませんが。そういえば、車検の基準がゆるくなったんですよね？ここ何年も
車検の必要なものに乗ってないので良く分からないですが、ちょっと調べてみよ。

私はＦ周りＶガン倒立でメーターパネルはＲ７５０（８８ぐらいの）
を使ってました。メーター自体は５００ＷＷでヨシムラ水温計でした。
メーターは無加工でつきますよ。
インジケーターはウインカー以外はカットしても問題ないですよ。
まっ点滅スピードが変わるだけですけど・・
めんどくさいんで抵抗入れてました。

カウル類もＶガンだったのでこの仕様になってました。

大金さん
ノーマルカウルに倒立は私のがそうなんですが、
ノーマルカウルのステーですと、フォークに干渉しました。
が、一部を切断し、切り取った部分をひっくり返して溶接し直せばOKです。
(と書いていますが私がやったわけではありません)

あと、ステムにもよると思いますが私の場合、カウル内側の左側のプラスチックカ
バーが干渉しておりましたので熱でへこましてあります。(これもやったわけぢゃな
いんですな)

ところで、ガンマのSMがなんかいーかげんな内容に思えるのは私だけでしょーか。

よんじのちちさん
私に「さん」は、いりませんよ。(^_^)

むぅー、ブラケット部のトルク値でそんなに変わるんですか。
しらんかったです。

>大金さん

ノーマルカウル使用ならノーマルメーター周りが無難かと
思いますけど、換えたいならGSXR400かVガンマのメーター
パネルはどうでしょう？
スピード&タコはガンマオリジナルが使用できますし、
タコ&水温とスピードが別れてるので多少レーシーになると
思います。水温計はGSXRかVガンマを使用。
前にカウルを換えてた時はメーターの取付けもそのまま
GSXRに換えて使ってました。ウインカーインジケータの
配線がガンマと異なるので、右左どっちかしかインジケータが
つきません。回路見直せば良いのですが面倒なので
やめた覚えがあります。
ノーマルカウルとの組合わせってやった事がないので
成立するかどうか自信が無いですが。
(いいかげんな情報で申し訳ないです)
私の場合、配線自作してたので、結構トラブル多かったです・・。

じつわ、私は電装音痴。（；；
メーター回りをスッキリさせて、’90ＧＳＸＲ400倒立移植のフロント回りにノーマ
ルカウルをフィットさせようと思ってるんですが、メーター回りのインジケーター
ランプの処理がわからな〜い。オイルインジケーター以外は不要なんで、後の回線
を殺してしまおうと思うんですが、ダイジョブでしょうか？
メーターはスピードとタコはノーマルをばらして使って、水温計だけは良い奴を買
おうと思ってます。おすすめあります？
メーターステーは糸ノコとヤスリでシコシコだな・・・アルミ板も仕入れてこな
きゃ。横浜あたりだとどっか材料屋ありますかね？ハンズは高いしね〜。

＞しょうじさん！
なんとか足を確保しますので、お願いします。

＞ぴーちゃんさん
まず、ギャップなど通過時に突き上げ感があるのか
（フォークをストロークさせて見て沈み側、戻り側の動作感）
加減速の時に作動が渋く感じられるのか
など症状によって、対処の仕方が違います。
一概にＯＨするしかないとはいえません。
サスのセッティングについては、伸び側、戻し側、イニィシャル
など、装着されている方に聞くのがいちばんでしょう。
ただ、ぴーちゃんさん、なんとなくといったニュアンスなので
もしかしたらブラケット部のボルトのトルク過多だったりして．．．
倒立の場合、新車でも締め過ぎがあったりします。
ここの締め付け、倒立の場合かなり動作に影響ありますので
一応確認した方が良いかと思います。

ひびたつさん＞
４００エンジン今週末に取りに来ますか？
今のところ、
土曜日は午前中、或いは夜１０時以降。
日曜日なら、今のところいつでもいいです。

大金さん
フォークはねじれもベアリング不良もシール不良もありません。(チェック済み)
オイルは2ヶ月ほど前に交換しています。
ちなみにショック類に関してもずぶずぶの素人ですので、堅いと渋いの区別がつい
ていません。(^_^;)

まーどっちにしてもフォークのOHは必須かなとは思っています。
一旦、中をきれいにしてやってからでないと。

でもその前にイニシャルが調整できるようにハンドルの位置を変更しなければなら
ないんですが。(私のはコンチハン)

フォークの作動が渋いか硬いか・・・？

左右のフォークにねじれがあると作動が渋くなることがありますね。一回全部のネ
ジをゆるめてバランスを取ると良いかもしんない。ホイルベアリングが駄目になっ
た時もおかしくなるし、ブレーキやブラケット回りのベアリングも含めたチェック
をお勧めします。あとフォークのダストシールあたりもきれいにしてね。
もし、走ってて作動が渋く感じるようになったのだったら結構ヤバ目。

普段使っていてフォークが硬くなることって先ず無いですよね。硬いと渋いで大違
いですんで、オイルやスプリングをいじる前に作動確認したほうがいいと思いま
す。

ディグダグ２．．．なつかしひ．．．
２で地上ものになってしまったけど。

地下ものといえば、ホッターマンがやりたかった．．．。

フォークオイルにゃ硬さっつーか粘度がありゃぁす。
スプリングも関係しますし。
油面ってのも大きいですな。

リアサスとのバランスもお忘れなく。

ひびたつさん
今現在のオイルが倒立専用なんです。
で、こいつにも堅さの番号とかあるのかなーと思いまして。

スプリングが堅いのかな？
とゆーよりただ渋いだけだったりして。(^_^;)

>しむらさん

ありがとうございます。
個人的には排気デバイスのアクチュエータ作動時の
ノイズを疑ってる(会社のメーター屋に聞いたところ、
何らかのノイズが原因とのコメント。毎回決まって
9000rpm付近で振れるので）のですが、
まずBATTを確認してみます。
お店で元気なBATT借りれれば良いなあ。
色々試してみて、結果報告します。

>ひびさん

私のはWAKO'Sの01が入ってます。


P/S

3/28は韮山へいちご狩りツーリングに行ってきます。
ヨシムラ時代のシュワンツカラー被ってる白赤黒が居たら
多分私です。

＞ピーちゃん！

倒立＆カートリッジ専用の「00番」「0番」ってのがあった気がします。
私は、倒立400ＳＰフォークに、モチュールの10番を入れています。

やっぱ、オイルは倒立専用が無難ですね！

Fフォークが固いとゆーか渋いとゆーか...

Fフォーク話が出てきたので質問です。
現在、GSXR400R倒立が入っているんですが、すがちゃん装着時はFオイルって
何番ぐらいが良いんでしょうか？

＞ひらたっぴ！さん
長くなりますが・・・・
自分はまったく気が付きませんでしたが、P チェックで高回転時に「針が振れるし
回転パルスが拾えない」と指摘されました。
で、よーーーーく見てみると、タコの針が高回転時に「ぴょんぴょん」している。
コイルや、点火制御のブラックボックスや、イグナータまで疑いましたが、結局、
バッテリを交換したら、直っちゃいました。
もちろん、Pチェックでも、回転パルスはばっちり拾えるようになりました。

交換する前は、ウィンカーも点滅するし、ライトも点いてました。だから、なかな
か、バッテリまで疑いがもてませんでした。もちろん、５年以上使い込んだバッテ
リでしたけど。
可能であれば、元気なバッテリを借りて、確認してみてください。

もし、新品(３年以内)であれば、まったく、的外れなので、聞き流してください
な。
‰

>しむらさん

コメントありがとうございます。
BATTですが、状態としては問題ないと思います。
BATTが上がってしまった時のタコの異常な動きとは
違いまして、ある回転域の時だけなんですよね。
配線周りを再確認してみます。

>大金さん

私のもGSXR400用倒立(SPではないが)が入ってまして、
ノーマルカウルです。
私の場合、水冷R750用純正ハンドルに若干の加工をして
使用してます。かなりぎりぎりですが、ノーマルカウルの
使用が可能です。
メーカー忘れちゃいましたが、ドカ用でオフセットタイプの
ハンドルが出てます、これだとノーマルカウルとの
相性が良いですが、かなり高価ですね。\36000だったかな。

あと輸出用との違いのメインはマフラーだと思います。
ロータリーディスクバルブも違いますけど、これは
バルブ自体の強化であって、パワーとは関係無いのでは？
私も最初は輸出用マフラーの変更を考えてましたが、
バイク屋からの良きアドバイスの元、結局スガヤレーシング
にしちゃいました。車検も通るし結果的には良かったと
思ってます。

新参者ですが、ちょっと質問しても良いですか？
500をフルパワーにしようと思ってるんですが、スズキに聞いたら輸入証明がないと
パーツを売ってくれないそうで、いろいろつてを当たったんですが国内では難しそ
うです。
海外ディーラーから個人輸入しようかとも思っているんですが、その前にちょっと
皆さんのご意見を伺っとこうかなっと思いまして。
キャブセッティングのパーツを除けばロータリーディスクバルブだけが異なってる
んでしたよね？たしか。
どうか教えてやってくださいませ。

ちなみに私のＷＷγ500の現状は、前後90GSXR400SP移植済みで作業が止まってま
す。次は外装！と思ってたのですが貧乏で・・・。
倒立をいれたんでフロント回りがどうにも収まらなくなってしまい、レーシングカ
ウルでステーも簡略化して対処しようと思っていたけど、金がない！そこでノーマ
ルカウルの流用をいろいろ思案中です。なにか良い対処法があったら教えてくださ
いませ。＜(_ _)＞

ミーティング。
もぅ、一月後なんですね・・・・
楽しみ、楽しみ。
が、白ゲルde参加確定・・・・・トホホ

プラグ
「８番で十分」の意見賛成。
７番で真夏の九州ツーリングに行って、電極が溶けたことがあるので８番以下に落
とすのは止めたほうが無難です。
賛成といっときながら、現在９番入れてます(笑)
それは、８番入れていたとき、濃い目セッティングなのにも関わらず、電極見ると
若干白っぽくなっていたから。
結局は、自分のEgに合った番数を選択したほうがいいのでわ？

タコのジャンプ
バッテリーをチェックしてみてください。

‰

「スズキ（株）＆横内悦夫氏に感謝する会」のお知らせ

1999年4月17日〜18日に開催されます表題のイベント募集に関しましては、
多数の方々のご賛同を頂き誠にありがとうございました。
現在、約90名（定員超！！（嬉涙））のGS&GSX&GSXR＆RGΓフリークに
参加表明を頂いております＞募集締切り済
残すところあとひと月となり準備に力が入る今日このごろです。
さて、詳細につきましては近日、個別メールにてお知らせいたしますが、
期間限定・参加者専用のでBBSを設置していただきました。

 http://www.wide.gr.jp/FreeBBS/022/yokomeet.html

イベントに関する事、愛車に対する思い入れ、横内さんに対してのメーセージなど
なんでもご記入下さい。
宜しくお願いいたします。
 
なお、キャンセルや変更に関する内容につきましてはBBSでは対応できません。
幹事宛てDMにてお願いいたします。

注意＞
”書き込み後、自分の発言が表示されなくても再度書き込まないで、
リロードしてみてください”
”削除が出来ない等要望がありましたら、管理者（j-nai@fsinet.or.jp）まで
「メール」にてご連絡願います”

あ！↓リンクのアドレス間違ってますm(__)m
記載してるのはオッケーです＜url

ＡＬＬ＞
　この度ＨＰをようやく制作いたしました。
未だ何も設置できてませんが、スクエアΓ用の
部品売買掲示板なる物を作ってみました。
良かったら利用してください。

部品売買専用なのでログが流れにくいかな？
なんて思い設置してみました。（笑）
直接行かれる方は・・・・
　http://www.iris.ne.jp/rg400/sub/cos/custombbs.cgi　へ！
トップページにブックマークしてくれる奇特な方は（笑）、
　http://www.iris.ne.jp/rg400/　へ！
　　　　　　　　　　　　よろしくお願いします。
トップページは近日中に大幅変更いたしますので
また、見てくださいね。

リンクしてくれる奇特な方＞
　バナーを近日中に作りますので相互リンクしていただける方
よろしくお願いします。
っで、掲示板にだけリンクしていただいても結構です。（笑）

お見苦しい点多数有ると思いますが、良かったらご指導ください。

＞ひらたっぴさん
わたしもプラグは８番(BR8ES)です。
それとタコメータの針飛びはわたしのも起こります。理由は不明です。
でも気にしていません。というか、もっと肝心なところが不調なんで
二の次なんです（涙）

＞ひらたっぴさん
プラグは８番使用です。
昔９番に換えてアイドリングしたとたんかぶって
終了した苦い思いでがあるもんで．．
（５秒で４本パー（笑））
レース以外問題ないのでは．．．

私の場合、BR8CPE(自信無し)とかいうNSR250で使ってる
タイプを使用してます。
単にバイク屋にBR8ESの在庫が無くて、使える奴という事で
頭の部分が短い上記プラグに変更しました。
性能は判りませんが、ちっちゃいので交換時の作業性は
多少楽になった気がします。但し単価は高いです。

皆さんは９番を使用されてるのですか？
私のだと９番ではかぶり気味で、８番で全開くれても
いい感じの焼けですから、ずっと８番入れてます。

ところで一つ質問です。
私のでENG回転を上昇させていくと、9000rpmくらいで
一旦タコメーターの針が跳ねて、11000くらいを差し、
再び復帰するのです。
タコメーターASMを交換しても直りません。
何かしらのノイズがのっかってるのかとは思いますが
同じような経験された方いらっしゃいませんか？

キャブの固定ボルト
そうですねぇ・・確かにそれのせいで回しにくいものがありますよね。

ノーマルで使われているボルトの特徴としては、キャップボルトながらフランジ付
き、といったところですか。いわゆる一般的なキャップボルトと比較しても、（ボ
ルト部分の）高さはあまり変わらないかもしれません＜イメージのみの感想

＞はやしさん
ノーマルでも、４つのうち、２つは回しにくいですよ＜エアスクリュー
細いドライバーを使わないとダメです。

・・・・・ノーマルなのでは？！＜ボルト

ＪＵＮさん
 ボルトはノーマルと同形状の「六角穴付きボルト」と
言うやつです。
ん？もしかしてあれはノーマルなのでしょうか。
それにしては、頭のでっぱりが邪魔で、ドライバーは
まったく届かないのですが・・・
サービスマニュアルの写真とも違うようにも見えますし・・・

んな事言ったら俺の発言バリバリ消去されるがな（笑）＞営利カキコ

５２０ＣＣシリンダーワイセコＫＩＴ付き（予備ピストンもあるでよ）
売りたし！！
俺の給料持ち逃げされたんで相変わらず生活くるしいのよ（笑）

３ＸＶ用ドッグファイトレーシングチャンバーってのも入荷したざんす。

＞はやしさん
いま付いてるのはどんなタイプですか？＜ボルト

どなたか譲ってください。「ノーマルボルト」
キャブをエンジンに止めているヤツです。
私のは非ノーマルでボルトの頭が大きすぎて
エアスクリューが回せずに困っています。

宜しくお願い致します。

↓いきなりすいませんでした。ちょっと誤解されそうなんで弁解を・・
けっして商売目的ではありません。足回りやブレーキなどがあまっちゃって、車庫
の掃除をかねての申し出ですんで、ご了解ください。
もし掲示板の趣旨にそぐわないようなら、削除してください。

はじめまして。
現在γ500再生中。横浜在住の大金と申します。
車庫には再生中の500と部品取りの400があります。不要なオリジナルパーツは必要
としている方にお分けしたいと思いますのでメールくださいな。
御近くの方で、顔を合わせてγについていろいろ話し合える方を希望します。

いきなりの投稿、ご無礼ご容赦ください。

私の会社の裏手に福岡陸運局があります．
ガンマはコース専用にするため廃車してきました．これで僕のガンマはシャバの乗り
物ではなくなりました．
自分の手で希少なバイクを抹消したと思うとえらく後ろめたいですね．申し訳なく思
います．
アシが無くなった僕は、中古のYZF750SPの契約にサインしちゃいました．(R7なんか買
えるわけ無いです)
これで良かったのかなあ〜フラれてやけくそ気味だったから…トホホ

＞どなたか〜
ガンマとよく合うシートカウルお持ちでありませんか？チャンバーは中に納めます．

＞磯部さん
次の機会は、3/28　4/11　4/18です．どんどん行きますよ．

＞TAKE4さん
お盛んですね〜お疲れさまでした．いろいろ教えてくれてありがとう．

プラグは、抵抗入り使ってます。

抵抗あってもふつうに走るし、違いはわかりません。
番数は９番を使ってますけど、かぶらずに普通に走ります。
今度は１０番付けてみます。
番数が高いほうが、レーシーって感じー！（←ほんとかよ！）

いかやきさん
>抵抗入りプラグだとあまり強い火花は期待できない
私もそんな気がしたもので。
まー、せっかく購入したので交換しますが。(8番だし)

レジスタードプラグ＞
抵抗無しはスパークノイズが大きいので
電子制御機器に誤動作などの影響を与えることがあります。
最近のエレメカはきちんとシールドされてるのか良く分かりませんが
電子制御マシンには抵抗入りが良いのか、な？

聞いた話だとコードとか点火系強化しても抵抗入りプラグだと
あまり強い火花は期待できない、とか聞いたことが有りますが…
どうなんでしょう。スパークチェックしてみます？

JUNさん
そーですか。参考になりました。
ぢつは既にてーこー入り買っていて、後になってから「使えるんだろーか？」
と思いまして。

ちなみに無抵抗な連中はまだ売ってたりします。
それよりもNDのプラグを見かけなくなりましたけど、あれってまだ売ってるん
でしょうか？

抵抗入りプラグ以外って、今売ってますっけ？
私はショップの死蔵品の抵抗無し（単に安かったから）を使ってますが。
調子は抵抗入りの時と何ら変化有りません（Ｂ８ＥＶＸ。前はＢＲ８ＥＶＸ）

ヤマハ車だと、抵抗入ってないプラグ使うとＹＰＶＳ（のコントローラー）がイカ
れると聞いた事有りますが、γではどっちでもいいのでは？

ちょい質問です。
抵抗入りプラグってガンマには使わないほうが良いんですかね?

ガレージ、欲しいですよねぇ。。。
昨日外でタンク塗装してたらゴミが飛んできて。。。。(涙)

ガレージ計画＞
ガレージ計画発動しちゃいました。
知人の建築士に、ガレージ付き住宅の見積もりを頼みました。
１Ｆをガレージにして、２Ｆを住居にすることを考えています。
ただ、問題が一つ・・・
それは、金(-o-;)
スポンサー様次第です（謎）。
ガレージ持ってる方、こうしたらいいよとかありましたらいろいろ教えて下さい。
m(__)m

バックステップげっと。(^_-)-☆
でも、違いはいまいちわかんないです。
僕、へなちょこですから・・・ボソ

　今日、浜松（舞浜）で二型ＷＷγ見ました！
町中でγ見ると妙に追っかけたくなりません？（笑）
今回は車での移動だったので追っかけませんでしたが・・（残念）
ココに来られてる方かな？(^^)V

＞しょーじさん
　こちらに来ているのは聞いたのですが、残念ながら迎撃できませんでした。

　次の機会にはぜひお会いしましょう！(^^)

３月１４日九州地方大雨オートポリス走行ヤメました。残念！昨日右奥歯抜いたの
で安静にしていなければいけないので、ちょうど良かった！次回４月の走行目指し
てエンジン整備します。と言っても現在６８．２ＨＰある触るの止めとこかなー
などと考えています。                            ガン突おやじ

＞しょーじさん
なにげに楽しまれた様でなによりでした。改ちゃんもきてたのですか？そりゃぶっ
くりです。今回は時間が遅くなったのと、自分が風邪気味だったのとで夜間発進は
見合わせましたが・・今度はゆっくり飲みませう（＾＾）

＞磯部さん
明日（っていうか今日）走行会でしたよね・・お天気次第、というコトでしたがい
ずれにしても気を付けてくださいね！

ただいま帰ってきました。
今回の東京行きは、携帯の電池切れというハプニングが起きて、連絡がなかなか取
れませんでした（^-^;

よっしー＞
昨日今日は、ありがとうございました。
お蔭様で、ダンボールの寝床で寝ずに済みました。
よっしーガレージを見て、自分もガレージ欲しくなりました。
雨風や時間を気にせずに作業できる場所・・・
引越しするときに、何とかガレージも手に入れようと思い現在いろいろ思案してい
ます。
よっしーツアー楽しかったです。
ＴＲＤのレーサーガンマ、勉強になりました。
奥様にもよろしくお伝え下さい。

ＪＵＮさん＞
運び屋ありがとうございました。
お陰でリンドバーグに行く事もできました。

いかやきさん＞
電話ありがとうございました。
ＨＡＲＵ−Ｔには結局１６時から１７時の間しか行けませんでした。
またの機会楽しみにしています。

すずきさん＞
東京に来てたとは、ビックリしました。

会えなかった皆さん＞
暖かくなったらガンマで行きますので、その時はよろしくお願いします。

きょうもげんきにかぞくのかいだしっ！
にかみさんとに行っていたら、８６ＷＷの紺に乗った方からご挨拶っ!
うれしかったです〜
こちらに出入りされてる方でしょうか．．．．．
２４６三茶付近にて。

＞ＡＲＡＩさん
ありがとうございます(^^
でも、ちょっと忙しくて解体屋参りが出来ません、、、

とりあえず、いろいろやる事が多いので、がんばってみますね。

ALL>
御無沙汰してました！ワイヤー類オーダーしていた分やっときました。明日つけてみ
よっと！車体番号ご提供いただけた方々ありがとう

Ａｌｌ＞どなたかＧＳＸＲ（７５０か１１００か分かりません）の
リアキャリパー入りませんか？
マスターからキャリパーまでで、色は金です。
程度は良くありません。
送料込みで５０００円くらいではどうでしょう？

＞ＪＵＮさん
γ日記読みましたがフロントのサスで悩んでいるようで。
千刈商会（横浜インター近くのバイク専門解体屋）にバンデット４００が
ありましたよ。＜程度良。
フロントフォークはまだありました。
ただ、タイヤ・ディスク・ブレーキ関係はありませんでした。
リヤタイヤはσ(^_^)がもらいました♪

一応参考まで。

おぉ〜
平田さんはひびたつさんのお友達だったのですね？
いろいろよろしく〜(笑)

遅れ馳せながら皆様宜しく御願いします。平田と申します。
（ひびさんに書かれちゃったので、バイク屋で通っている
名前で投稿させて頂きます）

当方横浜在住の赤白黒400(500)乗りです。以前は派手な
ラッキーストライクカラー+CHKフルカウル仕様でしたが
事故で全損の憂き目に合い、現在の形に落ち着いてます。
足回りは一通り手が入ってます。
（5.5Jホイール+160/60-17タイヤ(レプリカタイヤ)の組合わせ
はなかなか良いです)

何かイベント有りましたら、声掛けてやってくださいまし。

＞平田さん
こんにちは、今後とも宜しくお願いします。
自分のＥＧも0.5mmオーバーサイズピストンなので、
平田さんのジェッティングはメイン125、スローが27.5
エアスクリューは２回転戻し。
ネットとラバーのカバーは外している状態
と同じセッティングで一度、どんなものか走ってみようと思います

でも、自分のはチャンバーが特注でちがうので、
うまくいかないと思いますが。おって試してみます

ＪＵＮさん、ひびたつさん、平田さん、電話屋さん＞
ご意見、アドバイスありがとうございます

ひびさんへ

やっぱりひびさんでしたか。多分そうなのかと思ってました。
私のガンマは車検から上がってきました。最近ではガンマは
チェック厳しいらしく、私のもちょっとやばかったらしいです。
（１番の刻印削り落とそうと思ってます）
皆相変わらず元気にやってますよ！

因みにパワーチェックは程々にという意見、私も賛成です。
一応トルクのデータが見てみたかったので、ダイノジェットに
載せましたが、これからよっぽど仕様変更でもしない限り
載せる事はないですね。

＞電さん
全くその通りです。馬力にこだわるとろくな事には、、っていうか、それより
開けられるだけのテクつけた方がよっぽど実際速いですわ。
・・・走り込み＆サスのセットアップに励もう・・・（Ｔ−Ｔ）

エンジンセッティングに使うっていうのが本来の使い方ですものね＜ダイナモ
一応、エンジン開けた後の調子を見る程度にしてますが、、、

何度も言いますが馬力の数字ほどあいまいなものはありません。
気温や湿度にも当然影響されるし馬力が高ければ良いものでもありません。

馬力という数字だけを追っかけた机上のチャンバーと言うのがありますが、
実走してみると乗れた代物じゃありません。が、数字上では馬力は出てると。

目安として考えてるのなら何も言いませんが何度もシャシダイ乗っけるのは
感心致しかねますな。

否定はしませんけどね。数字だと上下関係がはっきりするってーのもあるで
しょうし。
なんの上下だかは知りませんが。

乗り味って数字で出ないよね。サーキット上で馬力じゃタイムわからないよね。

ほんと否定してる訳じゃないのよ。言いたい事は一つ。
「程々にね」壊しちゃったら意味ないでしょ？