私のクランクも今日K内燃機から帰って来ました。
全分解、全ベアリング、オイルシール交換、ダメージを受けてたコンロッド1本交換
で50515円でした。（クランク2本。1台分ね）（代引きでの支払い額）
納品書を見るとクランク分解組み立て芯だし24000円となってました。
あとは部品代で、ちなみにコンロッド1本5950円。
本当はコンロッド4本とも替えようかと思ったけど6000/本するし、まだ使えるので
1本だけ替えときました。と、Kさん言ってました。
悪いとこあったらまかせるから替えといてくれ。と依頼したのですが、予想よりは
安く上がったと思います。
でもだいぶカネに余裕がなくなってきた。

おひさしぶりです。ＪＵＮさん、元気にΓ乗ってますか？
１年ぶりにホームページを更新してΓの写真ほか変えました。
みなさん、みてください。ではでは

相位ずれクランクその後
近藤内燃機に修正をお願いし、内訳がわかったので報告します。

自作の測定具により、「ずれが５度である」というのが明確になっている、という
条件のもと、分解せずに修正できたようです。
要するに、元へ戻す量をこちらから指定した訳です。

これにより、
芯だし費用　　　　　　　　　７２００円
クランクずれ修正費用　　　　５０００円（元々メニューにないものらしい）
送料　　　　　　　　　　　　１０００円　
代引き手数料（ヤマト扱い）　　４００円
小計　　　　　　　　　　　１３６００円
消費税相当額　　　　　　　　　６８０円
合計　　　　　　　　　　　１４２８０円
となりました。

分解すると抜けやすく（ずれやすく）なる？というハナシもあり、ベアリングなど
の交換も予定に無かったので、分解せずに済んだというコトは結果オーライと見て
います。

参考までに、ずれの量が不明という場合は

分解費用（芯出し含む）　　　１４０００円
１８０度点検　　　　　　　　　３０００円（くらい？）
送料　　　　　　　　　　　　　１０００円
代引き手数料　　　　　　　　　　４００円
小計　　　　　　　　　　　　１８４００円
消費税相当　　　　　　　　　　　９２０円
合計　　　　　　　　　　　　１９３２０円　
となるようです。　

＞HIROさん
10月3日はSPA直入のKAZE走行会なもので、2日は準備にあてようと思っています。
が、どうですか？遊びにきませんか?
そうそう、雨降ってても、わたし、大分市志村のバイク用品店LAMBOにいりびったっ
ていますので、そこで捕まえられる重いますよ。
＞まーなーさん
きのう、LAMBOに来られたそうですね。雨ふって残念でしたね。１＆２ミーティン
グ。

＞おおいたのじんさん

お誘いどうも有り難う。
今、メ−ルもました 
逢えなくて、残念です。どっちみち雨でしたから行けなかったと思いますが．．！
なんだか、ここんとこ梅雨みたいな天気で、僕も「くさってます」
仕事の関係であまり時間が取れないんですが、１０月２日は雨が
ふらなかったら、走るつもりです、逢えるといいですね・・！

＞磯部さん
なんだかんだで、無理が回ってきているように見受けられます・・。
身辺整理？は致し方ないにしろ、あまり急がずに行った方がいいかと思います。

かくいう自分も、環境的に限界を感じる今日このごろなのですが・・。

管理人さんすいません。
下の書き込みとこの書き込みを削除してもらえますか？

いいですね〜、年金暮らし。
おいらたちが、歳をとることには国民年金すら下りなくなるらしい・・・・
とほほ

皆様こんばんは！とうとうＧＳ３０Ｚを廃車にする事になりました！金銭的にやっ
て行かれなくなりました！そして軽トラをを買う事に！ガンマ５００もナンバー外
す事になりそうです。暫くは軽トラ１本です。サーキット走行の時だけバイクに乗
る事に家内と相談して決めました！お金が回復したらガンマも町乗りに復活？首が
回らなくなりました！ＧＳ３０のガソリン代で軽トラが買えます！昨夜計算したら
そういう事でした。１ヶ月２万５０００円くらいガソリンを燃やしていた訳です。
軽トラはローンを組みました月１万円２４ヶ月払い！車検２年付きです。残念！
後はガンマのエンジンを慎重に組み上げる事に専念します。老後の年金生活者は苦
しい晩年ですね！それでは本日は楽しい話でなく失礼しました！    磯部英雄

メールアド変わりました。
過去のアドレスは使用出来ません。ご注意下さい。

ishiyama@d4.dion.ne.jp

まさぼんさん＞
　その通りです＜速度警告灯用
　だから、純正２６０Ｋｍメーターにはリード線が付いてません。
　みんな一緒です。安心なされい！

γビギナーのものです。
WW280キロメータ化を依頼したところ、
スピードメータから出ていたリード線が無くなって戻ってきました。
280キロメータ化された他の皆さんもこうなってしまったのでしょうか。
教えていただければ幸いです。

あと、このリード線は速度警告用との噂を聞いてますが、本当でしょうか？
これまた、教えてください。

ちなみに、、、

０．０７というのは、かなり広めです。標準値は０．０５〜０．０６だと思い
ます。綺麗にホーニング出来れば、なるべくこの範囲にしてもらった方が良い
と思います。

あぁ、少しは精神的余裕がでてきました。（ここにくるのが心のオアシス）
マックのHDが死んでもうたので家でネットでねえっす。
＞HIROさん
よかったら、写真とって公開しません？最近デジカメ携帯して走りにいきますん
で、撮ってあげましょうか?山の景色のいいところで。（あちきのガンマはまだちょ
っと勘弁：笑）今週の土曜日の朝ひょっとしたら（晴れたら）三愛レスト経由で大
観望までいくっすよ、ストレス発散しに。

ＪＵＮさんご心配掛けて済みません！ピストンは４本この調子ですブンブンに砥石
をつけて磨いたらおちましたが？今朝ボーリング屋さんに行き２サイクルである！
と説明して改めてＯＳ，０．５サイズ注文しました新品ピストンきたらボーリング
屋さんに持って行き０．０７にしてもうつもりです！今度は間違わないと思います
が？北島商会に注文したので今度は宅配でくるのでいらいらしないで済みます！
送金も４万６千２５５円送料込み良かった！今度焼いたら恥ずかしいものね−
何年エンジンを触ってきたのか！しかも２サイクルばかり（バイク）北九研磨と言
う会社はどうも船のエンジン専門みたいでした。ホーニングは保証、ピストン代半
額見てくれるとのことでやれやれです。ガンマ５００は初めてですがＲＺ，ガンマ
２５０、ヤマハ２５０、とボ−リングしてこんなやりくったのは初めての経験です
今度はポートのバリをきれいに取りピストンがスムースに動くのを確認して組み立
てます何回もやってると少し慣れてきました！パツキンも全部取り替えるし、アク
セルワイヤーもチャンジ、後ステムが少し曲がってるけど少し我慢します！バツク
ステツプも買いたいしお金がいくらあっても足りません！それでは又何か気がつい
たらお願いします。オートポリス見学だけでは楽しくなかったです。磯部　　　　
今朝サーチャーで計測したらスカート部０．０５が入りませんでした上部からは２
０が入る？

再〃です（笑）

磯部さんにメールでピストン画像頂きました。４つとも全部このような状態ですか
？
これであれば、深い傷はシリンダーに入ってないと思いますので、ピストン新品＆
適正クリアランスになるまでホーニングでいいと思います。
なお、その際に依頼するボーリングやさんは、２ストロークのバイクの経験が豊富
なところ（マーナーさんが依頼された様なところ）にする事をお勧めします。

再度です。

クリアランスが少なくて抱きついたのなら、ピストンは０．５ＯＳの新品にして、
クリアランスが　７／１００ｍｍ程度になるまでホーニングを依頼したらどうでし
ょうか？

＞磯部さん
理想は１．０ｍｍＯＳを組む事ですが、、　現実的ではないですよね。
せめてピストンだけでも（０．５ｍｍＯＳの）新品を、、と思ったのです。

でも、そのピストンに合わせてボーリングしてある事ですし、そのままの方がいい
のかな、、、

こんばんは！マーナーさんＡＰに来ていませんでしたね！小生ホ１ストステージの
皆さんのＡＰに応援しに行きました探しましたが居ませんでしたね！
＞ＪＵＮさんニューピストン注文して、（サイズは？）現在のシリンダーは（再ボ
ーリング？）それでは１ミリオーバーを入れる訳ですか？現在のシリンダーはブン
ブンに砥石を付けて傷はきれいに落ちていますが？よろしくご指導ください！

Ｒ１１００の倒立フォーク
これは年式により、仕様の違いがあり、自分もＫＹＢの倒立はＲ４００のもの以外
分解したことがないので明言はしにくいのですが・・。

大型車両（重量車）のものをガンマに流用した場合はスプリング・フォークオイル
の変更は必須と考えています。方法としては、

車格の近い車両のスプリングを流用する。できるだけ同じメーカー製（この場合は
ＫＹＢ）で、フォークのインナーチューブ内径が同じもの（これが重要）。

使用したいフォークに使用されているフォークオイルを基準に、粘度が半分程度の
ものを少しずつ混ぜていき、動きを見ていく（この際、減衰調整は中間位置を基準
とする）

乗車１Ｇ・フルボトム時の底付きの兼ね合いを見ながら、油面を調整していく。

といったところです。すべてが影響しあうものなので、１発でうまくいく、とは思
わない方がいいです・・。方向性を見いだし、どこかで基準を見いだして周辺を変
更してつじつまを合わせていく、といった感じでしょうか・・。

調整を行う前には、一度分解ＯＨを実施し、そのフォークの性格を体感しておくこ
とをお勧めします。フォークオイルの混合も、今現在入っているものとの混合は望
ましくありません。（劣化しているものは基準としにくい）

長さについては、トップブリッジとツライチにクランプしていればノーマルと同等
に組み付けるコトができるはずです。（Ｒ１１００用は長いので）

ちょっと？わかりにくい感じですが・・こんなもんです。

＞ＨＩＲＯさん
いえ。とにかく症状が治ればいいですね。

＞ａｓａｋａｗａさん
復調した様でなにより(^^)

＞磯部さん
やはり、、ポートのバリにひっかかってましたか、、、
ピストンは替えた方がいいと思いますが、、、むーん

>ＪＵＮさん
タイヤサイズ 間違ってました。７０偏平です
スイングア−ムの件もＪＵＮさんが言ってることが正しいようです。
私は、メカに弱いもんで専門的な事はわかりません。
私のバイク・車（三菱ＪＥＥＰ Ｊ５４）を何時も見てもらっている友人に
確認したら 「ＪＵＮさんが言ってる事が正しい・・！」との事でした。
おそれいりました。

ＪＵＮさんこんばんは！エンジン本日開放してみました！ピストン、シリンダーラ
イナー傷だらけ！取り替えたピストンより悪い！参りました！古いやつは使えない
し困った！気を取り直してフレキシブルチューブの先に砥石グラインダー付けてシ
リンダーの傷をやっと落とせました。ピストンはスポンジタワシでこすり手にざら
ざら感が無くなるまでこすって組み込みました。ポートは小さなグラインダーで面
を取りました。本日朝７時からやって今止めました、まだカバーを一個締めてませ
ん！キャブのワイヤーを１本曲げてしまいました！使えませんこの際全部新換しよ
うと思います。高いでしょうね？シリンダーのパツキンはチャートで作成しました
カバーはもう一度使うつもりです。夜は駄目ですね暗くて仕事が出来ません間違い
ます！明日雨ならＡＰ応援行きませんガンマー用ワイヤーはセットはカーショツプ
では売ってないでしょうね！取り替えるの少し難しいみたいですね？それではアド
バイスよろしくお願いいたします！今日沖修理の仕事徹夜でやってくれと電話が来
ましたが道路まで部品バラバラにしてて行けないので断りました！もう明日からお
呼びでないかも知れません？それでは失礼します！

書き込めたようです。今晩はです。
今日仕事が休みだったのでセッティングしてきました。前日に、キャブバランスとエ
アクリ加工して、「いざ、高速へ」。しかーし、余計調子悪い（自分でやるといつも
そう・・）。で、１区間で下車し、ガレージへ直行。かなり悩んでいると、タンクの
空気抜きのホースが「泥バチ」の巣で詰まっている（１年越し）のに気づいて、清掃
し、再度高速へ。今度はだいぶいい感じ。が、やっぱり７５００rpm以上は辛いようで
、スガヤにTELして、MJ#125〜#130と聞いて、購入（#125）して、装着して、日没とな
りました。暗くなったので、家の回りを軽く回った程度ですが、今までで一番いい感
じなので、まあ、納得しました。
これで長かった不調も脱出できそうです。いろいろとご指導くださいました方々にこ
こにお礼申し上げます。
「どうもありがとうございました。

書き込めないのでテストです。

＞ＨＩＲＯさん
詳しいデータありがとうございます。
うーん、、、そのサイズのタイヤの組み合わせは珍しいですね、、、、、、
８０扁平ですか、、銘柄はなんでしょう？

ジャックナイフ対策：
リア車高はチャンバーに擦る寸前まで落とすほうが良いと思います。
フロントフォークに延長キットを組んでみるのも手です（ウイニングランとい
うショップから出ていると思います）

※スイングアーム自体ではなくてリンクロッドの長さが調整出来る様になって
いませんか？構造上スイングアームに調整部分は設けられませんし、、
（他車種のスイングアーム使ってれば別ですが）

フォークがＲ１１００ということはカヤバ製のフォークですね。
そのあたりのセッティングは、、横須賀の菅野さん、アドバイス下さい（笑）
（と、振ってみる）

参考までに私のはフロントがＲ７５０の３．５×１７に１２０／７０−１７、
リアはＲ１１００（’９２）の５．５×１７に１７０／６０−１７です。
リア車高はあんまり上げない様にしています。（チャンバーにこする寸前）
これでジャックナイフは意識的にやった場合しかしません。
フロントはＲ７５０（’８９）の正立で、ストックのセッティングだと固すぎ
て危なかったのでＺＸＲ４００スプリングにオイルはＷＡＫＯＳ０１番を２５
０ｃｃ　＋　１０番を油面１２０ｍｍになるまで足してます。

>ＪＵＮさん
質問にお答えします。
タイヤサイズ：Ｆ１７−１１０−８０  Ｒ１７−１６０−８０
足回り年式：Ｆ Ｒ１１００  年式不明（倒立サスです）Ｒ  Ｒ７５０ ８９年
リフトＵＰ：スイングア−ム自体に、改造スペ−サで５ｃｍまで可変調整できます
           現状は、約１．５ｃｍＵＰして チャンバ−〜タイヤの最短場所を
           ３ｃｍほどＵＰさせています。
内部セッティング：まだしていません これからです。もし 良い方法があれば．！
カウル：接触してませんが、よれよりも アンダ−カウルと
アスファルトがあまり余裕がなさそう 
以上です

写真を見れば少しは参考になると思いますが、どうやって送れるのかわかりません
（ＣＰの経験があまりないので・・！わかれば送りますが．．．！） 

＞ひびたつさん
　了解しました。

＞なおさん
ごめんなさい！ＨＰをリニューアル中です。
一から作り直していますので

いいなぁ、そんなに効くブレーキとグリップするＦタイヤがあって。
おいらのガンマはブレーキうんぬんの前に走らない、走れない・・・（ＴＴ

＞ＨＩＲＯさん
「調整に苦しんでます」さんはＨＩＲＯさんだったんですか？（別人かと思ってま
した）
質問です。
・リアのタイヤサイズはいくつですか？
・Ｒ７５０の何年式なのでしょうか？ホイールサイズは？
・１インチリフトアップというのはどこを指してますか？リアタイヤの軸で１イン
チという事でしょうか？
・フロントは何年式のＲ１１００でしょうか？
・内部セッティングは変更してますか？
・ブレーキング時にフェンダーがカウルと当たってませんか？
（私のは’８９Ｒ７５０ですがフルボトム時に軽く接触します）

そんなにリアが上がるというのは普通では考えられないので、とりあえず現状を教
えて下さい。

＞なお＠４γさん
ぼ、僕も数えてください(笑)、ＭＣＹＰ。

＞ひびたつさん
モーターサイクルイエローページで個人のＨＰを車種別で検索するとＪｕｎさん、
しょーじさん、自分、ひびたつさんと４人並んで居るんですが、そのリンクから
どうしてもひびたつさんのＨＰに飛べない。必ずＮｏｔ　Ｆｏｕｎｄの表示が
そこで、メモってきたＵＲＬがこれ↓
http://www01.u-page.so-net.ne.jp/zb3/hibta2ya/hibta2hp/
なんですが何処か間違って居るんでしょうか？

皆様こんばんは！１３日朝エンジンばらしかかったら会社より電話！ダイハツエン
ジンカム取り替えの仕事が来ました。メーカーから２人うちの会社から２人で大仕
事でした！暑いし、水ないし、倒れそうになりました。船はバナナボート船で１万
トン主機はＢ／Ｗ２万ＨＰ，発電機はダイハツ１５００ＨP３台、燃料ポンプ６個取
り外し、プツシュロツド全機筒外してカムロツド引き抜く新品入れてつき始め１７
度にセツト、フライホイルにバー入れて回してセツテング、６５才にはきつい仕事
でした！もういい加減に仕事止めようと思いました。これでアルバイト代１万円！
明日は朝から自分のエンジンばらして点検するつもりです。矢張りエンジンは２サ
イクルがいい！４サイクルはゴチャゴチャイツパイついていて手も入らないし、嫌
いです。敬老の日はＡＰ走行かいに誘われていますが明日の点検次第で止めます！
それでは皆様おやすみなさい！                             磯部

直前に出した メ−ル 間違えて「おおいたのじん さん」で出してしまいました
すみません。

「1999/09/14 Tue 01:11:51」に出したのは、私 ＨＩＲＯです。

大体 別府を６：００前後にでて やまなみに入ってから小田の池付近まで
遊んでから 三愛レストには７：００前後 それから 大官房経由 小国回りで
１０：００に別府着が 定番です。
若し見かけたら声でもかけてください（軟派な原田レプリカのメット着けてます）
たいがい Ｚ９００（Ｚ１）・ＣＢ９００のバカッ早い奴と２台で走ってます

>asakawa さん 助言有り難う。
実は、４００Γはこれで２台目なんです。１０年ほど前にホ−ムを勉強して
ほぼ完成していたんですが、今回はＦ・Ｒ共足回りが違う為くるしんでいます
Ｆ回りを、ソックリ交換するには、コストがかかるし  Ｒは７０偏平のタイヤ
を装着しているので（６０ではバンク角に不安がある為）リフト ＵＰしないと
チャンバ−に当たるんです
そこで ブレ−キ・沈みこみを調整しているんです．．！
なかなか セッティングが出ないんで．．．くるし〜．．！

どうもごぶさたしています。
すぎさんたいへんなことになってますね。復活をお祈り申し上げます。

やっと配線（暫定）完了しました。昨日再度キャブのオーバーホールして次の休み
で灯を入れられるとおもいますが、どうだか？

＞HIROさん
久住・裏阿蘇というと休憩ポイントは瀬本のさんあいドライブインですか?
ぼくもよくいきますよ。黒に赤のピンラインのはいっているGSX-R110Nもしくはき
ったねえ400カタナです。だいたい8時頃着く計算で大分から走ってます。
見かけたら声かけてください

>HIROさん？（調整に苦しんでいますさん）
はじめまして、若年のツーリングライダーです。
一般公道ではカーブの手前で十分速度を落としてから進入しましょう（笑）。僕はジ
ャックナイフの経験はないのですが、改善する方法は、乗り方を変えてみてはいかが
でしょうか？
どのようなライディングをしているかわかりませんが、ブレーキングの時は、基本的
に「上半身を起こす（リヤ荷重）」「シートの後ろ寄りに座る（同）」「リヤブレー
キも併用する（同）」などのフロントに荷重がかかり過ぎるのを防ぐ操作があります
。
それでも駄目なら、キャスター角の立ち過ぎ（Ｒ１１００がどのようなものかわかり
ませんが、リフトアップも影響？）でフロントサスペンションの動きが良くない。か
、リヤサスペンションとのバランスが悪いとおもわれます。Rサスの伸び側（ダンパー
）が柔らかいとＦへの荷重移動が早くなり、前のめりになりやすくなります。足まわ
りのセッティングは個人の好みもあり意見を述べるのは難しいのですが、最後には、
早めに減速を開始して、ジャックナイフしそうになったらブレーキをリリースするし
かない（笑）。あと、ローターが歪んでいると、ロックしやすくなるので、その辺も
確認してみてください。
＞オナニー番長さん
貴重なご意見ありがとうございました。
仕事が休みにならなくてテストできないのですが、絶対的な空気の供給量が足りなく
なるとは・・・。今度、オ〇ニーの秘技も伝授してください（冗談です・・・）。で
は、

５万軽トラ＞
　わたしもワゴンＲ・ＢＩＧ（ステップワゴン）を買う前だったら
即買いでしたねぇ・・・・えぇ・・・・

＞Ｊｕｎさん
ええ、自分も置く場所があれば買ってたんですけどね(^_^；)

＞しょーじさん
５万なら安いですね。確かミラーを外せばＳ４γも載ったと思います。

置く場所ないんで買えませんけど、、(^_^;

軽トラを売りに出してる方は、愛知県大府市の方です。
　　　　　 　↓

軽トラ欲しい方いませんか？

知人に軽トラを売りに出している人がいます。
車種；スズキエブリィ（６６０ｃｃ）
値段；５００００円
車検；残１年
備考；現状渡し（エアコンなし、ラジオのスピーカー壊れてる・・・ｅｔｃ.）
です。
現車を確認して頂ける方で欲しい方がおられましたら、メールにて連絡を願いま
す。
詳細をご連絡致します。

99年１月に購入したんですが、セッティングがでません。
購入時より Ｆ：Ｒ１１００  Ｒ：Ｒ７５０の足回り・０．５ｍＵＰ ピストン
スガヤ チャンバ−  でしたが、排気・吸気のバランスが悪く立ち上がりで
もたつく。（これについては、エア−クリ−ナ−エリアの改造でクリア）
スプロケットがＲ７５０（４４枚）が装着していた（４１枚に変更）
これにより、立ち上がり（複合での反応が随分良くなった）
問題はフルブレ−キング時にジャックナイフ状態になり止まれない・・！
「かなりの時間、Ｒタイヤが地面に接地しないし、角度もきつく振り落とされる
手前まで上がってしまう」
Ｆの調整を色々行っていますが、今一です。
いくら立ち上がりが向上しても、突っ込みでロスが出ては だめですね・・！
良い方法が有ったら教えてください・・！

＞ＨＩＲＯさん
はじめまして。同じく４００Ｗ／Ｗに乗ってます。宜しくお願いします(^^)

ＴＥＡＭ：ＴＯＭのＨＩＲＯと言います。
大分県別府 在住です。
バイクは４００Γウォ−タウルフです。
改はＦ・Ｒの足回りＲ１１００
１インチ リフトＵＰ・等など
ホ−ムグランドは久住・裏阿蘇付近の早朝です
皆さんの、会話を見せてもらい楽しんでいました、
僕も参加させてください
但し、４０歳の中年ですが良いですか．．．？？

こんばんは！JUNさん有り難う！ヤマハから帰ってきました！部品持ち込みで
工賃２万２０００円でした！現在ステムシャフト少し曲がってるそうです！取りあ
えず今回はこのまま使用するつもりです！その内にアルバイトで稼いでお金が貯ま
ったら倒立（中古）を買うつもりです。乗りごこちは少し良くなったか？分かりま
せん！ベヤリングは錆びでグリスもなくガラガラしていました。テレスコのオイル
漏れは直りました！サーモスタット取り外して水再度注入サーモ外したままです。
サーモテストしたら異常なしですが、このまま暫く走ります。温度落ち着いて
ます。しばらくは混合を多めに後ろから煙を出して走るつもりです！明日はマーナ
ーさんの作業してるとこへドライブがてら行きます。お金があったらバクステツプ
付けたいですね！小生はこんな事してますが、すぎさんは回復の方向へ向かってる
のでしょうか？家内が言うには人事ではありませんよ！注意されました！１日でも
はやく回復を祈りします。おやすみなさい！          磯部英雄

書き忘れました、、
０．５ＯＳ程度ならばノーマルの面取りの範囲に入っているかもしれませんね。片
側０．２５ｍｍですし。大丈夫かもしれません。

＞磯部さん
私はスズキ純正特殊工具は持ってません。結構バイク屋さんに頼む事が多いです。
ベアリング関係は特に頼んじゃいます。
持ってるといえばトルクレンチとローターホールド＆引き抜き工具くらいです。

なかなか、整備するのと走るとの兼ね合いが難しいです、、、

こんばんは！ＪＵＮさんアドバイス有り難う！本日バイクはヤマハ販売店に入院？
フロントフォークシール、ダストカバー等、ステムベヤリング取り替えなどのメン
テに行ってます！帰ってきたら又エンジン開放してみます。遊びでする仕事は楽し
いです。それにしてもステアリングステムのベヤリングくらい自分で出来るように
なりたいですね！ＪＵＮさん工具の図面ありますか？ガンマの特殊工具作りも楽し
そうですね！マーナさんはマグホイル分解、抜き出し工具作ってるし、小生も作る
つもりです。バイク帰ってきたら取りあえずサーモスタット外してエンジン回して
みます！サーモがしまってると水補給できないのかな−なんて考えたので？
ポートは指で触ってみたのですが面の角はないみたいなのでそのまま組んだ訳で
す。それでは又お願いいたします！お休みなさい！          磯部

すぎさん　面識がなくてもBBSの仲間が待ってます　そして家族の方が待ってます
早く帰ってきてください。

すぎさん　事故…
とても心配です。私はその日一緒でしたし…
正確な時間で言うと、18：40にららぽーとで別れ、私は上野に急いでいったので
京葉道路船橋から14号で上野バイク街19：20着でした。
皆さんも、友達が事故ったなどという経験があるとは思いますが、つらいもので
す。身体は何とも無かったよ。という場合ならまだしも、入院してるなんていうの
は、とても心配で、恐怖感もわいてきて、胃が痛くなってきます。
交通事故は情報がなかなか伝わってこなかったり、正確でなかったりするので、よ
けいに心配が大きくなるし…
すぎさんの回復を祈る。
そしたら俺の400ガンマ（TZRでもいいや）でイン突いてブチ抜いてやりたいや。

＞磯部さん
冷却水は満水な訳ですね？冷却通路のつまりかなぁ(^^;

また、それ以前に、ボーリングをした時はポートの面取りは必須です。
（ボーリング屋さんが気を利かせてやっていれば別ですが、、、）
面倒ですが、もう一回シリンダを外して点検される事をおすすめします。
（シリンダ下の紙パッキンは新品が必要ですが、ヘッドガスケットは再使用
可能だと思います）

主張から帰ってきて久々に覗いてみたら
すぎさんの事で驚いております。
一日も早くすぎさんが回復される事を
願います。

こんばんは！菅野さんポートのメン取りはしませんでした！（面取りしなくては駄
目ですか？）ＪＵＮさん冷却水は水道のホースをダイレクトにキヤツプから入れま
した！本日タンクに少し多めに２サイクルオイル入れてラジエーターに扇風機を当
てて一時間連続アイドル運転したら水温計徐々に下がってきました！明日は近くを
走って見ます！この調子では１５日ＡＰ走れそうもないので？それでは又宜しくお
願い致します失礼します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　磯部

スロットル固定方法（笑）
スロットル側のハンドルとグリップの隙間に
ドライバを刺します（笑）

ちょっと見ないうちにすぎさんが大変な事に、、、
すぎさんがんばってください

　こんばんは、suz@愛知です。私の質問に沢山のレスを頂き、感謝します。
皆さんのキャブ調整技を公開していただきましてありがとうございました。
皆さんの技をまとめますと、ある気筒の合いマークに合わせてスロットルを
固定します。その方法は、
　�@ガムテープ　　　：私の場合、希望位置になかなか止まりませんでした。
　�Aケーブルに詰め物：いまいち私には理解できません？？？。
　�Bドライバ刺し　　：何処に刺すんですか？
そして、全気筒を合わせると言うことですネ。大変参考になりました。
近々トライします。
　せっかく皆さんの技をお聞きしながら誠に恐縮ですが、更に加えさせて
頂きます。私の希望としてはスロットルを開→閉→開→閉と繰り返し、
ケーブルの遊びの影響をキャンセルしながら動的に合わせる方法が一番
良いと思うんです。皆さん、どう思われますか？
　→ そんなに拘って違いが解るの？ と言われそうですが (@_@);;。
　
　それとアイドルからの開け始めと合わせマークのどちらを優先するのか、
それとも両方共に合わせられるのでしょうか？
　細かい事を長々と・・・と思われるのを、恐れずに書かせていただきました。
近年の２輪メーカの２st車生産中止を聞くまでもなく、Ｓ４γは再び作られ
ることはない貴重なバイクと思います。そんなγを少しでも快調に楽しみた
いと思うものですから。皆さん、なが〜く楽しみ続けましょう　(^_^)♪♪♪

******* 最後に、このエネルギを「すぎさん」にプレゼントします。*******

こんにちは。「すぎさん」の元同僚です。袴田氏も書いているので
ぐだぐだ書きませんが、彼は墨田区の某病院の集中治療室にいます。自己の様子は
分かりませんが、直接は軽自動車との接触の様で、事態はかなり深刻です。
私も今年３０才ですが、小学校５年生から「ミスターバイク」を買い。はがきを投
稿してＴシャツを貰うくらい筋金入りの単車好きです。みなさんもどうぞ愛車と愛
する人の為、安全運転して下さい。そして彼を応援してあげて下さい。

＞磯部さん
私もそうおもいます、、水が足らないのでは？＜後ろシリンダヘッドまで水が
行ってない可能性が有ります

私も有りました、、１６０で巡航してたらふとみたらレッド寸前。
スタンドで水を足したら即座に収まりました。

＞磯部さん
はじめまして。
単に、エアかんでいるのでわ？？？

いぢょ。

キャブの合いマーク。
おいらは、合わせてからグリップに太めのドライバー刺して固定してます
（笑）
確実性に欠けるかも知れませんけど（笑）

＞磯部さん
まるで・・燃料計の端子（タンク側）のを逆につけた時のような反応ですね＜水温
計の反応　しかしながら、ハーネス類のカプラーを普通につないで行けばそんなコ
トは考えられないので・・。

ボーリング時のクリアランス指定・ホーニングの実施はさることながら、ボーリン
グ後に、各ポートの角の面取りは行ったのでしょうか？症状の変化（速度による水
温の下降？）については未経験なケースですが、気が付くところではそこいらが気
になります。
他には・・サーモスタットの機能チェック、などですか。
ある意味、「異常」と思われますので、無理せず各部チェックを行ってください。

キャブの合いマーク
自分は規定値に開け、スロットルをブレーキレバーにガムテープで連結し固定す
る、という手段をとっています。＜ちょっとコツが要りますが
そういえば、同様の手段で調整を行った際に・・ブレーキレバーの色がはがれた、
というトラブル（？）が発生したコトがありました。
あれってアルマイトだと思っていたのですが・・念のためご注意を！

皆様こんばんは！すぎさん頑張ってください！このおやじも何回も事故ってここま
で来ました！小生の半分ですよね小生は６６才まだまだこれからですよ！小生の長
男と同じ年です！頑張れすぎさん！そこで質問です！エンジンを組み上げたは良い
のですが少しオーバ−ヒート気味なのです？６０キロで走行の時にもうレットゾー
ンに近くなってます？７０キロでは少指針が下がってノーマルになります！これで
良いのか？少し不安です！タンクにも２サイクルオイル混ぜています。明日テスト
ランしてまだオーバーヒートするようなら又シリンダー開放点検してみます！少し
ボーリングがハードタイトなのかなー？これでうまく慣らしが終わればベリーグッ
トなのですが？何方か経験があるの人アドバイス願います！キャブのセットが悪い
かもガスが薄いかも？それでは失礼します。                 ガン突おやじ

うーーん、久しぶりの書き込み・・・
　　　　　　　　　　　　　Ｃｈａｔ・ふぁくひがＢＢＳには・・・（爆）

ＨＭさん＞
　前にＲＳかＴＺ用のオーリンズＲショックの加工を見積もりしたって
　言ってましたね。
　何がどれくらいやったか、教えて下さい・・・・
　それと、断念したとも聞いてるんで・・・・・・
　もしかしたら、・・・・いくらぐらいで譲ってもらえるかな？
　よろしくたのみます

＊＊＊＊＊すぎさん、がんばれ！！＊＊＊＊＊＊

すぎさんがんばってください!!

まだ面識はありませんがツーリング等でお会いしましょう!!

すぎさんがんばってください!!

まだ面識はありませんがツーリング等でお会いしましょう!!

キャブの合いマークですが、私はアクセルグリップを開いた状態でクランプにて
固定してます。微調整はａｒｉさんと同じ方法です。

横浜に住んでいますariと申します。

>suz さん 
>右側のキャブはまだしも左側
>キャブはどんな方法で右キャブと開度を合わせるのでしょう？ 皆さんの手
>は長〜く伸びるんですか？ ぜひ、その秘法を教えて下さい。

確かに手は届きません。長くも延びません（笑）自分の場合はスロットルホルダー
のワイヤー取り出し口の部分で調整してしまいます。
ワイヤーを引っ張りアクセルが半分開くぐらいの詰め物をワイヤーと調整用のアジ
ャスターの間に詰めています。残りの微調整は調整用のアジャスターを回して調整
しています。

実際、キャブの周りにはワイヤーが多く入っていて、最終的にあそびがあるか、取
り回しが最適な場所を通っているか、ワイヤーの先の可動部は本当に適正な位置に
あるか、これを調べるのは大変なことですが大事なことです。
自分もつい最近、アクセルワイヤーの分岐部分がラジエターに引っかかっているの
を発見しました。ジェットの調整よりも先にやらなければならないところだと思い
ます。つまらない所ですが大事ですね。

えーーーー、すぎさん！
早く元気なって大阪遊びに来て下さい。
絶対来て下さい。

　皆さん、こんばんは。suz@愛知です。
伊勢ツーリング＞　すぎさんが大変なことになっているようですね。
　面識はありませんが、γ乗り＆掲示板住人として、とにかく早い
回復をお祈りします。
　わたしも昨春、自転車走行時に車に追突されて入院。ついで、昨秋
にはγ走行時に路地からの車飛び出しで、転倒。それでも今はγに乗
れるまでになりました。大丈夫です。祈りましょう。

asakawa さん＞
＞suzさん。バックファイヤーが直ってよかったです。キャブバランスですが
＞これまた浅知恵ですが、片方（例、左の前後）を外して右側の見える位置に
＞持ってくる！ということ位しか思い浮かばびません・・・。注）ワイヤーが
＞引っ張られないように。
　ありがとうございました。でも、ワイヤ長さ足りるかな？　難しそう・・・。

＞〇Ｈですが、キッカケは赤城山（群馬県）で１２０km/h以上の高い負荷（登
＞りとか）で高いギヤ（４５６速）になるとアクセルレスポンスがなくなるの
＞で、圧縮漏れかな？と思い開けました。
＞結果は、リング固着にもかかわらず始動性向上くらいで変化無し。という結
＞果でした。スガヤのストリートも同時に入れたのでよくわかりません。
　そうですか。２stエンジンも結構丈夫なんですかね？ 私のγはキック１発
始動と良好です。しかし、Ｖγの方が加速が良いような・・・。

＞本日、正丸峠（埼玉県）に慣らしにいったのですが、アクセルレスポンスの
＞異常は直っていませんでした。まあ、地道に直していきたいと思います。ど
＞なたか同じ症状を経験した方はいらしゃいませんか？。７５００rpm位のデ
＞バイスが動くあたりで急激に失速します。アクセルを再度ゆっくりと開くと
＞反応が戻ります。宜しくお願いします。
　私も経験あります。吸気系のリファインで解消しました。この件に関する話
題は、過去LOGにあります。探してみて下さい。

　最後に、再度「すぎさん」頑張って下さい。

写真ＵＰしました。
１枚目ピンボケ・・・(^^;)
近々ＵＰしなおします。今日はもう疲れました。(;_;)

写真の欲しい方はメール下さい。
次回のＯＦＦで希望とってもいいし・・・
ということは、、、、早いうちにまた集合できたらいいですね。
前の写真も焼き増ししてへんし・・・
なんせ貧乏なもので・・・<m(__)m>

　兎に角すぎさんの回復力に期待するしか無い現状ですが、１日も早い意識の回復
を望みます！どんなに酷い事故だろうと命さえ助かったら例え体に障害が残ったと
しても、時間が経てば何時か笑い話にする事も出来ます！絶対に負けないでね！！

ａｓａｋａｗａ＞
まずゆっくりアクセルを開けて（３速以上で走行中）タコがついてくるか試してく
ださい。ちゃんとついてくるなら真っ先にやる事は一つ。キャブがＯＫならエアを
多く吸わせてやってみて下さい。
直キャブとかそれに近い状態で、かつＪＭＣＡ管だとセッティングきっちり出さな
いとピストン溶けるんでお勧めはしません。
タンクを数ミリ浮かしてみて下さい。個体差あるんで何とも言えませんがこの時期
なら７ミリくらい（真冬だと４ミリ位か）。
タンクのキーロックのとこあんでしょ？あそこの下にスペーサーなりかまして下さ
い。

多分それで治ると思いますけどね。

下の名前の所のリンク間違えてます
正しくは、こちらの名前の所をクリックして下さい！

すぎさんがんばるんや！！！

すぎさん早期復活応援メッセージＢＢＳ開設しました。
http://www.iris.ne.jp/rg400/sugi/petit.cgi
私にはコレくらいしかできませんけど。

速く復活して、予定通り今月襲来してください。

むーすぎさん大丈夫なのであろうか・・

遠いのでどうしようもないな・・
とにかくがんばれー

初めて書き込みします。昨日γのセッティングに
ちょっとだけ顔出ししたｋａｔａｎａの者です。

すぎさんの回復を願います。

すぎさん。がんばってください。意識が早く戻られる事を祈ります。

＞suzさん。バックファイヤーが直ってよかったです。キャブバランスですが、これま
た浅知恵ですが、片方（例、左の前後）を外して右側の見える位置に持ってくる！と
いうこと位しか思い浮かばびません・・・。注）ワイヤーが引っ張られないように。
〇Ｈですが、キッカケは赤城山（群馬県）で１２０km/h以上の高い負荷（登りとか）
で高いギヤ（４５６速）になるとアクセルレスポンスがなくなるので、圧縮漏れかな
？と思い開けました。
結果は、リング固着にもかかわらず始動性向上くらいで変化無し。という結果でした
。スガヤのストリートも同時に入れたのでよくわかりません（単車のチャンバーは初
めて）。本日、正丸峠（埼玉県）に慣らしにいったのですが、アクセルレスポンスの
異常は直っていませんでした。
まあ、地道に直していきたいと思います。どなたか同じ症状を経験した方はいらしゃ
いませんか？。７５００rpm位のデバイスが動くあたりで急激に失速します。アクセル
を再度ゆっくりと開くと反応が戻ります。宜しくお願いします。

？？？
すぎさん、頑張ってください。

すぎさん、頑張って下さい！

＞ＴＵＢＥツーリング参加各位
　なんか、楽しかったみたいですね。自分も行きたかった。
　次こそは絶対参加したいです。

あと、ログを見ると、すぎさんが大変なことになっているみたいですね。
何にも出来ませんがとにかく回復されることをお祈りします。

がんばれ！すぎさん！早く元気になって下さい。

掲示板見る前にすぎさんにメール出したところでした。

１日も早く回復されることを心からお祈り申し上げます。

がんばれオヤジ！

すぎさん‥‥がんばれ〜〜！！

私は１６：３０頃まで一緒に居ました。

とにかく頑張れ！　＞　すぎさん

＞横須賀の菅野さん
本人はいま意識不明で面会謝絶です。９月５日の夜７時頃別れたのですか？
僕も詳しくは聞けていないんですけど、夜の７時半頃事故ったと聞きました。

＞横須賀の菅野さん
本人はいま意識不明で面会謝絶です。９月５日の夜７時頃別れたのですか？
僕も詳しくは聞けていないんですけど、夜の７時半頃事故ったと聞きました。

＞袴田さん
東京方面に向かうような形で併走し、自分と他２名は首都高に乗りました。
すぎさんはそのまま下道を行った、というような様子でした。
そこまでは目視確認していますが・・。
時間については、日曜の夜７時頃、という他はっきり確認していません。
（時計は見なかった）

意識不明で面会謝絶となると・・助かります様、回復してくれます様、祈るしかあ
りません。

＞横須賀の菅野さん
本人はいま意識不明で面会謝絶です。９月５日の夜７時頃別れたのですか？
僕も詳しくは聞けていないんですけど、夜の７時半頃事故ったと聞きました。

すぎさん、事故？？
昨晩別れた時（首都高・千鳥付近）には特に異常はなかったです。
時刻は・・７時ごろ？だったような気がしますが。

詳細を求めている、と言うことは連絡が取れない状況なのでしょうか？

すぎさん、事故？
元気だといいのですが、心配です。

みなさんはじめまして。この伝言板によく書いてある「すぎさん」の同僚です。
すぎさんが日曜日に事故ったみたいですが誰か詳しい情報を知ってる方、連絡下さ
い。アドレスは　ken-h@mx1.freemail.ne.jp もしくはこの伝言板に情報を下さ
い。宜しくお願いします。

＞中部ツーリング
ＨＰにアップしました。

ＶＪ２３速かったです。
４ガンだと離されはしないけど追いつけませんでした＜ストレート
発進に気を遣うけど、動き出せば全然問題ないし。
技術の進歩には、驚かされるばかりです。

ミズタニさんとはぐれてしまったけど、大丈夫だったかな？
心配です。

次回のミーティングが楽しみです。

＞ＴＵＢＥツーリングのみんな
　やっと帰っただ。風呂も入っただ。眠いだ。兎に角皆、お疲れ様。
ホントに水谷さんどうなっちゃたんでしょう？

＞ＴＵＢＥツーリングのみんな

ＴＵＢＥツーリングから、無事帰ってこれました！

今回のツーリングをまとめると、
ツーリング＋伊勢神宮＋赤福氷＋伊勢うどん＋てこね寿司＋走り
＋さかもとさん宅訪問＋船＋飲み＋焼き大アサリ＋海＋花火ってことでしょうか
とっても楽しかったです。

ただ心配なのは、水谷さんが途中で消えてしまったことです。

ただいま帰り着きました。＼(^O^)／
疲れたけど、めっちゃ充実した一日でした。
船上でアルコールも補給したし。（謎）
またいきたいです。本当に楽しかったです。

ひびさん＞
幹事お疲れさまでした。
走るたんびに僕の後ろにいて下さって、ありがとうございました。
ＶＪ23Ａは乗りやすかったです。いいばいく。*^_^*
花火を放すタイミング・・・ちゃんと言ってくださいよぉ(T_T)

しょーじさん＞
ペプシつなぎかっちょよかったです。
展望台でとった写真が楽しみですね〜。o(^^)o
無事帰り着きましたでしょうか・・・？

ＨＭさん＞
落とし物注意ですよ。（謎）もう、何も落としませんでしたか？
しっかし、あのソフトクリームはうまそうだった・・・ボソ

ぜーたさん＞
鳥羽から一人淋しかったかな？(^^;)
１番遠かったのかもしれないですね。お疲れさまでした！

さかもとさん＞
一年以上ぶりでした！
お宅にも上がらせていただきありがとうです。
男の一人暮らしって感じですね〜。
こんどは、さかもと邸でOFF会なんてどうですか？（＾ー＾）

ちゃんと話せなかったγの方＞
メットごしの会釈しかできませんでした。
ぱしゅ〜〜〜〜んと行ってしまったと思ってたら、
はぐれてしまったのでしょうか？
次回はちゃんと話できるといいです。

師崎着組は、う●みで花火をして帰りました。
砂まみれでも楽しかった〜。なんか夏休みって感じでした。
帰りが遅くなってしまったので、
おかんが携帯に電話してたようなんですけど、
どうやら番号を間違えていたらしく、よそにかけまくってたようです。(^^;)

頑張ってついていけましたけど、合わせて下さったみなさんに感謝します。
ありがとうございました。

電ちゃん＆電話に出られた方＞
突然の電話申し訳ありませんでした。
僕はすでに、缶ビールと、生ビール二杯目でへろへろでした。
何しゃべってたのかわかんないです。(^^;)
また、電話します。

途中で晩御飯を食べてただいま帰宅しました(^^)

楽しかったです。また行きましょう(^^)/

中部ＯＦＦ＞
　皆さんお疲れさまでした！楽しかったです！
　帰りの道案内がイマイチで遠回りさせてしまったようです。でもフェリーに間に
合って良かった（^^;

Ksukeさん
私に「さん」は、いりませんよ。(^_^)

情報ありがとうございます。m(__)m

早速チェックしてみました。
したら、情報通り焼け爛れていました。

これってなんでこんなことが起こるんでしょうかね？

エラかないけど

>ピーちゃんさん
エアクリーナーエレメントをチェックしましょう。
たぶん燃えて表面が焼け爛れてる、もしくは破けてるはず。
僕、これまでに３回ほどやらかしてます(^^;。

追記です。

円陣ですが、キックは下がります。あと、1速に落としても押すことはできます。
でも掛からなひ．．．

教えてエライ人!

朝、円陣を掛けるためキックしていたら、バンッ！という音と共にエンジンから変
な匂いの煙が．．．
どこか燃えたのかと思い、カウルはずしてタンク持ち上げてチェックしたのですが
、外観からは全く何かが燃えた跡も壊れている箇所も見当たりませんでした。

こーゆー場合って何が考えられるのでしょうか？

＞ましぞうさん
了解っす！

TUBEミーティング当日ですが・・・会社の飲みに付き合わされてただいま帰宅（午
前四時）このまま高速に乗るのは自殺行為なので今回は参加できそうに無いです。
午後から参加・・・無理だろうな・・・。もし行けそうならひびさんの携帯にTELし
ます。でも期待しないでください

それでは中部の皆さん楽しんできてください

皆さんこんばんは！本日朝８時から作業開始ピストン２本入れてカバーしました！
排気弁のとこで？？頭悪いので座り込んで本と見比べて研究分からん？２時間くら
いかかってやっとどうやら収まったような気がする？キャブ関係付けて明日は排気
管取り付け、バツテリー、タンクのせればエンジントライ出来そうです！
明日はマーナーサンも自分のバイク調整中なので帰りがけに見てあげるとの約束取
り付け一安心（排気弁がちと心配！）借りた道具も返えさにゃならんし後はステム
ベヤリング取り替えれば終わりです。近くのバイク屋さんに（ヤマハ）に頼んだら
ステアリング全部バラシテ店に持ち帰るとの事？ちと心配になってきました！
フロント持ち上げて特殊工具使ってと本見ると書いてある？前かいミツション整備
した時にそのバイク屋さんスズキに持ち込んだみたいなので、その時左に倒してラ
ジエーター曲げて水漏れ知らん顔して納車した店！小生３日くらい後で発見！ＮＯ
ＢＵさんに貰ったラジエーター付けて助かった経験あるので、ま、もう１回様子見
てまかそうと思います。何処のＳＢＳにも持って行けないのだから仕方ないです
ね！本日もまたブチブチになってしまいました！ごめんなさい！おやすみなさい磯

　こんばんは。先日、キャブ調整法について質問しましたsuz@愛知です。
沢山の方からご意見いただき、ありがとうございました。皆さんにまとめて
レスさせていただきます。

ａｓａｋａｗａさん＞キャブ調整ですが、プラグの焼け具合。それと、各サイ
レ
ンサーからの音。そして、同じく煙の状態から判断し、実走を繰り返す。
というありきたりな答えしか思い浮かびません。
　→ やはり地道な繰り返しから得られた経験しかありませんか。しかし、
経験に自信がない私としては「これが完調」という判断基準を感覚では
なく、機器などを用いた数値で得られ無いかと考えたのです。
ありがとうございました。
ａｓａｋａｗａさん＞７月ごろにエンジンの〇Ｈについて質問させていただい
たものです。この猛暑のなか２日がかりで完成しました。
結果は・・・走行３１７５０ＫＭでリングの固着がありました。
　→ 現在、私のγも走行33,000km超えです。ＯＨ着手のきっかけは？
何かあったのでしょうか？ そして、最も気になるＯＨ前後のエンジン性能
の違いは？ ご意見いただけると嬉しいです。

Ｊｕｎ さん ＞ロータリーバルブは点検されましたか？　ニードルジェット？
が付くところ、が詰まってるかもしれません。
　→ エアダクト外して、スロットル開度点検すると！ なんと２番気筒が妙に
開いている。アイドル調整＆実走バランス調整した結果が、この有様！！　
私の感覚ずれてる・・・。ＳＭに従って開度調整した結果、バックファイアは
解消しました。でもバランス調整に不安が！

kimko さん ＞チョークの不良だと思うのですが、今までチョーク周りの点検
は
されていますか？
　→ ご指摘ありがとうございます。スタータonで回転アップ。offでダウンす
る
ので。チェック完了としました。これでは甘いでしょうか？

Tsuchida さん＞キャブバランスについてすこし。負圧計は使用可能です。
しかし、測定できるというだけで、これでバランス調整はできないでしょう。
負圧値が低すぎるのと、ミスファイヤが多く不安定だからです。
　→ やはり２stは不整燃焼のために無理ですか。負圧計配管途中に絞りを
入れても無理ですか？　良い方法と思ったのですが・・・。

Tsuchida さん＞バランスはマニュアルどおりに行えば完調なはずです。
4個のスロットルバルブが同時に動き始めて同時に全開になれば良いの
ですから、全閉位置を合わせて、ケーブル遊びを合わせて（誤差0.5mm）、
中間合わせマークを確認して、アイドル回転は後ろキャブで合わせる。
ここで前後の全閉位置が狂うことになりますが、SIPCが生きていれば、
「低開度時の」スロットルバランスとエアスクリューの狂いは補正されるの
で問題無いはずです。私のようにSIPCを塞いでいる場合にはアイドル回転
（全閉スロットルバルブ開度）は4個ともぴったり同じにし、エアスクリュー
も
ひとつずつ（バラバラに）調整する必要があります。
　→ 丁寧な説明ありがとうございます。でも、右側のキャブはまだしも左側
キャブはどんな方法で右キャブと開度を合わせるのでしょう？ 皆さんの手
は長〜く伸びるんですか？ ぜひ、その秘法を教えて下さい。お願いします。

γ中部支部の皆さん＞楽しいツーリングとなりますように。

【スケジュール】 9/5「ＴＵＢＥ」ツーリング 

　7:00「上郷ＳＡ」三河＆静岡チーム集合

 8：00「御在所ＳＡ」（東名阪）集合　（9:00頃出発）
       ↓
       関ＪＣＴ（伊勢自動車道）
       ↓      
10：00 伊勢ＩＣ   名古屋ＩＣから122ｋｍ、料金は4,000円くらい  
       ↓さかもとさんと合流
10：30 伊勢神宮で「安全祈願」、食事（赤福+伊勢うどんetc）、阪本邸？
       ↓
13：00 鳥羽（『走り』伊勢志摩スカイライン 料金は、1200円くらい）
       ↓
15：00 鳥羽港（出港16：10伊良湖組ｏｒ16:35師崎組）
       ↓  フェリー 伊良湖2300円　師崎2400円
17:05　伊良湖港着　or　17:45　師崎港着

解散or沈む夕日を見る！

いよいよ明日！「ＴＵＢＥツーリング」伊勢湾一周

＞参加の方
天気は良さそうです！楽しみましょっ！

＞慎吾さん
のんびり行きましょっ！
「うさぎさんチーム」と「亀さんチーム」できても、
Ｖツインどうし４気筒ガンマについて行きましょっ！

＞さかもとさん
朝の１０時です！
伊勢ＩＣ（内宮に近いほうです）

＞なおさん
了解っす！また今度！

＞時間の都合のつく方
飛び入り歓迎です！ギャラリーＯＫ！

幕張セッティングオフ？続き
９／５、１１時半ザウス前にて待ち合わせにしましょう＞Ｊｕｎさん
予定地はそこから５分位で着きます。
後から顔出そうかな〜て人は気軽にお電話下さい
場所ご説明しますので（笑）
電話番号は↓にて
メイン(145.155)とスロー(27.5 30 32.5)は持ってきますねぇ〜

中部ＯＦＦ＞
　伊勢（西？）ＩＣ着って何時ごろですかねぇ？

７時上郷集合了解です(^^)

楽しみですね(^^)

ちとプラグが、かぶりぎみなのが不安ですが(^^;

やっぱり、季節でメインジェットって変えた方がいいんですかね・・・

メインジェットといえば先週三河湾スカイラインに行ったとき

調子が悪くなって、キャブレターを開けたら、メインジェットが

フロート室に落っこちてました(tt)

その場に「岡さん」が居たのですが「さすが２スト」といって

ほめてくれました(^^;

工具を貸してくれたニンジャの兄ちゃんありがとう(^^)

＞ＴＵＢＥツーリング参加各位

あ〜〜〜〜〜っつ、チェーンが入荷せず・・・・・来週の半ばになるとのこと
今のチェーンだと無理が利かないし、片延びしてるし
残念ながら、今回のＴＵＢＥツーリングは急遽不参加と言うことにして下さい。
次の機会にはきっと・・・

＞磯部さん
ＯＳのピストンにはエキスパンダは無しの設計なんですよね。
しかしスズキ、もっと普通の対応出来ないの？って言いたいですねぇ(^^;
（サービス悪けりゃ♪命取りぃ〜♪）

ＳＢＳ、、、　昔、スワニー（スクーター）の電装直せなかったんで、
自分でコイル替えて直した事が、、それから行ってません(^^;＜１３年前

んだな。不思議と直営ＳＢＳは人事異動激しいな。特に数字上がらない店。
首のすげ替えやった所で数字上がる訳でも無いのによ。

自分は直営ＳＢＳを８つほど渡り歩きました。居心地の良い店長とメカの人を
追っかけて。

教訓：店のカラーは店長に思いっきり左右されます。整備もまたしかり。
居心地の良い店を探しませう。
個人的にはオーナー店で居心地いいとこ見たためしなし。

私はメーカー直営のＳＢＳが大好きです。
問題もあるけどね。特に一見さんにゃ辛いものあるかもしれんけど。

中部な方＞
僕・・・遅いけど大丈夫かなぁ・・・
とっても心配です。はい。
頑張りますが、へなちょこなので、すいません。(T_T)
雨降らないように祈りましょうね。

ＳＢＳのお客様＞
う〜ん、、、あそこはあんまり売れてないけど、忙しいみたいです。
書類やら何から・・・まぁ、段取りが悪いのかもしれませんが・・・
僕もうしろから見ててよく感じました。
顧客が多いのもあるかもしれないですね。
あの、通りはバイク屋が多いから、激戦区だし。。。いろいろ大変みたい。
人事異動は、しょうがないのです。
会社だから、だらだら〜〜ってならないようになんです。
Ｓ社だけです。ディーラーは。
でも、てお客様からバイク屋をみるには、やっぱりショップ感覚のほうがいい
ですよね。
僕もそんな感じがいいと思っていたので、知った顔のお客様とは、
仲良くさせてもらっていました。
僕が辞めた理由は通勤距離が長いということでしたけど、
実はここだけの話、人事移動で精神的に受け付けない人がいたからなのです。
(^^;)
今はもう、とっくにその人はいないですけどね〜。(笑)

でも、まぁ、ＳＢＳを今後もよろしくお願いします。<m(__)m>

こんばんは！本日ニューピストン箱から出して点検？エキスパンダが入っていない
ぞ！？一番も２番も同じサイズ？取説には入れる事に？ま古いエキパンダを入れて
て見るかと新品のピストンピンを組んでシリンダーに入れようと努力したけど入り
ません？そこで又もや福岡スズキサービスに電話あのーどうしても２番にエキスパ
ンダー入れて組もうとしてるのですが入りません！アドバイスをと、お願いしたら
えらい剣幕で怒られそんなこと私のほうでは知りませんよ！ボーリング屋に行って
見てもらってよ！ガチャ電話を切られエキスパンダ入れなきゃきちんと入るのにな
ーしかし船のピストンは２番にエキバンダーリング入れてるものなーと色々考えて
いたけどボーリング屋に向かう！やはり本を見てボーリング屋さんウーン入れてあ
るなーこりゃーメーカーに聞かなくては駄目だ！２番のリングが違うのでは？これ
以上削るとボーリングした意味がない！もう一度家に帰って又電話、先ほどのサー
ビマンにエキスパンダリング入れなくてもいいのでは聞きなおすと少しお待ちくだ
さいと待たされアーそうでした！入れたら焼きつきますよ！との返事入らないって
言ってるのに入れたら焼きつきますよとは？福岡のサービスマン親切悪い！小生も
勉強不足！それでも２本組む事ができました！それにしてもボーリング屋の人に悪
かった！仕事を中断させて何時かお詫びに行こうと思いました。北九州のスズキ販
売店は皆この調子です！クラツチの部品を全部そろえて修理取替え願いますと言う
と朝取りに来て夕方７時頃になったので今日はできないのだと思い一杯飲み始めた
ら電話もうだいぶ前に出来ているんだがどうします？店の中は満杯なので外に置く
ことになるけど？小生？？？少し焼酎が入ってるけどタクシーで行ってくると家内
に言ってヘルメットもって表に出る！くそ！もう２度とこの店には頼まんぞ！腹を
立て修理代を払って家にぶっ飛ばして帰る！そんなこんなで世間が狭くなって来て
います！スズキの部品をヤマハで頼むのですから？ギヤーオイル、フロントオイル
まで全てヤマハです！本日もまたブチブチでした！ご免！サー明日は全部組み上げ
るぞ！それでは皆様失礼致しました！　　　　　　　　　　　　　　　　　磯部

＞ＲＺ−Ｒ
ヤマハの社内呼称では、５１Ｌとか３ＨＭとか有るんですけどねぇ。

＞ERさん
たしか、RZ-Rの型式、２９Lっていうのは、エンジン型式だったような気がし
ます。（故にすべて29L）

なんか名古屋は明日雨みたい。
雨の中を天白までスプロケ＆チェーンの交換に行かないと行けない・・・
憂鬱だな〜〜
日曜日は最近多い「突発性局所集中型豪雨」が無いことを期待しよう。

＞ＪＵＮさん

お返事をありがとうございました。ＲＺ−Ｒはすべて２９Ｌだったんですね。
次に見に行くときにはホイールも見てきます。では！

９／５日曜日
幕張サッポロビールの近くでＪｕｎさんとγのセッティング出しを
昼間やってます。
暇な人は遊びに来てね〜
場所は説明しずらいので電話下さい
090-9675-5436
とりあえずはザウス付近で待ち合わせを考えてます。

書きそびれ・・・・・
9月末＝25日、26日です。
最小随行員４名（笑）
それ以下で、10月頭になる可能性ありです。

TUBEツーリングに影響されたわけぢゃないよ。
立ち読みしたOUTRIDERの影響はたぶんに受けているけど・・・・・

9月末に、蕎麦三昧ツーリングを計画してます。土、日に信州方面へ、蕎麦を食
べに行くのが、目的です。道中全日、蕎麦食べます。旅館（温泉を予定）以
外、蕎麦屋さんへしか寄りません（笑）
蕎麦好きな方、温泉（予定）好きな方、信州好きな方、高速道路好きな方、ぜ
ひ、参加表明してください。５，６人なら、予約なしで行けるでしょうが、万
が一、それ以上になると・・・・・要予約となるために、大まか人数を把握した
いです。
参加可能な方は、再来週までに、ここ、または、しむらまでメールください
な。

いぢょ。

SBS天白っていい店なんですけど、部品が入ったら連絡します、と言われて連
絡がないことが多かったですね。
電話してみると、部品は入っていたんですけど。

あと、SBSなのでどうしても店員の移り変わりが多かったのがいまいちでした
ね。
ようやく親しく話せるようになった人が、あっけなく転勤、というのが何回か
ありました。

そういえば、あの取り外したパネルのたぐい、どうなったんだろう？
水谷勝の分だけでも、欲しかった。

９月５日（日）晴れ「ＴＵＢＥツーリング」〜伊勢湾征服計画〜

＞三河チーム
上郷ＳＡから御在所ＳＡまでなら、１時間もあれば余裕です。
遅れても待っているので、気おつけてネ！

＞今回のツーリングは、ちょっとーって方
これだけ中部でγの集まるツーリングってすごいぞー！
とりあえず、御在所ＳＡに８時に来て、いっしょに盛り上がりませんか？
めちゃ目立ちそうですね！煙もすごそうだけど！楽しくやろうね！

＞ツーリングな方
【もしもの時の非常事態発生時の連絡先】
ひびたつケータイ　０９０−４４−４９２−６４４
　　　　　　　　（覚え方）よしっ欲求に、無視よ！

なおさん＞
よっしゃ。
僕が明日（3日）電話しておきます。
担当はどなたでしょうかね？＜ＳＢＳ天白

もし、見てたら電話ください。
番号はメールしておきます。

う〜ん・・・
先週ＳＢＳ天白で発注したスプロケとチェーンの内チェーンがまだ入らない。
チェーンの交換が出来ないと日曜のＴＵＢＥツーリングに行けない。
土曜までに何とかなるんだろうか？不安だ・・・

同時点火について考えること１時間以上・・・。
はっ。恥ずかしい・・・。同時は１番と４番、２番と３番でした。なんとなく文面上
１番と３番かと錯覚してしまった。（赤面）
＞Junさん。重ね重ねここに感謝です。

キャブバランスについてすこし。
負圧計は使用可能です。スズキ純正バキュームテスタ（レベルメーターのような
電子式）には、35cmHgでフルスケールとなるモードがあるので、2ストのパーシ
ャル時の3〜4000rpmあたりの負圧（10cmHgくらいか）を測定できます。負圧の
取り出しはSIPCの所からできます。
しかし、測定できるというだけで、これでバランス調整はできないでしょう。
負圧値が低すぎるのと、ミスファイヤが多く不安定だからです。
バランスはマニュアルどおりに行えば完調なはずです。
4個のスロットルバルブが同時に動き始めて同時に全開になれば良いのですから、
全閉位置を合わせて、ケーブル遊びを合わせて（誤差0.5mm）、中間合わせマーク
を確認して、アイドル回転は後ろキャブで合わせる。ここで前後の全閉位置が狂う
ことになりますが、SIPCが生きていれば、「低開度時の」スロットルバランスと
エアスクリューの狂いは補正されるので問題無いはずです。
私のようにSIPCを塞いでいる場合にはアイドル回転（全閉スロットルバルブ開度）
は4個ともぴったり同じにし、エアスクリューもひとつずつ（バラバラに）調整する
必要があります。
同調が狂っていると、走行中微開時にハンチングが出たり、空吹かし時ひっかかり
感が出ます。ガンマの場合中間合わせマークが丸見えなのでチェックしやすいです
が、TZR（V型　3XV）はとても調整しずらいのでいつも狂ってる感じです。

＞asakawa　さん
本からの受け売りですが、私はそのように使い分けてバイク屋と話をしていますが
話が見えなくなったことがないので、正しい表現だと思います。

ＪＵＮさん０．０３でした！

＞中部ツーリング三河チームの方々へ
東名高速上郷ＳＡへの集合時間ですが、余裕を見て７時集合なんてどうでしょう
か？
チョットくらい遅刻しても、挽回できると思います（って自分が一番心配なんです
が・・・）

＞Junさん
ご指摘ありがとうございます。私はガンマに乗って１０年位になりますが、今まで乗
るばかりでメンテは殆どしたことがなかったのです。やはり、推測でものをいうのも
ではないですね。
＞kimkoさん
AFはマフラーからの炎で、BFはキャブからの炎という意味でよろしいのですよね。

＞ＥＲさん
ＲＺＲってみんな２９Ｌじゃなかったっけ？（形式名は）
それよりか、ホイールとかブレーキとかの特徴を教えてね。（ＲＺ掲示板の方がい
いと思うけど）

＞磯部さん
振れ０．３ってどうですかね、、サービスマニュアルの許容値はどの位でしたか？

皆様こんばんは！本日部品が少し来たのでアツパークランクケースまで組み上げま
した！その前にクランクの振れを測定にアルバイト先の会社まで行きＶロツクに乗
せてダイヤルゲージで測定シャフトに当てて見ると振れは０．３以下でした！ＯＫ
ついでにエヤーでふかして帰り組み上げたのです。板弁を組む時に感じた事は４気
筒だけど２気筒なのねと思いました？ピストンが斜めに２つ上がった時に板弁も２
つ全開になるのですね！このメカは素晴らしいと思いました！小生は全然気がつき
ませんでした！交互にクロスに爆発すのですね！これを同爆というのかなー？
あまりにも考えないで船で惰性で仕事してた訳です。これからは考えて仕事しよう
と思いました。明日はマグホイルを組付けます。それでは皆様ご機嫌よう！磯

＞ＡＬＬ

質問です。今度ＲＺ−Ｒを購入しようと考えているのですが、２９Ｌという型式
名称なのです。２９Ｌとは何型のＲＺ−Ｒなのでしょうか？　具体的には何年型
ですか？　どうぞご教授下さい。m(_ _)m

＞suzさん
アフターファイヤー(AF)ではなくて、バックファイヤー(BF)ですよね。
2stについては１次圧縮があるので同調のばらつき程度ではまず起こらない症状で
す。そこで考えられるのは、チョークの不良だと思うのですが、今までチョーク周
りの点検はされていますか？　GB250での事ですが、スタータプランジャ内が腐って
しまい、チョークが開きっぱなしという経験があります。これと似た症状では、
チョークワイヤのさびも考えられます。
点火系の不調としては、プラグキャップからのリークを経験したことがあります。
症状としては、晴れている時はいいのに、雨が降ると不調といった感じになりま
す。暗闇でEGをかけるとプラグが青白く光っていました。
私の同調方法は、SM道理ですが、スライドバルブの同調よりも油面の調整に気を
使っています。プラグの焼け具合を見ながら油面を調整してしまうので±1mmぐらい
の差が各気筒でありますが焼き付などは起こしていないので善しとしています。
　また、負圧計を用いての同調については、4st程負圧がかからないので計測しにく
いと聞いたことがありますし、スライドバルブのEG側から負圧をとる必要があるた
め、ガンマでは寸法的に厳しいと思われます。
EGが調子を崩す原因はいろいろあるのでトライ&エラーしか解決方法はないので
頑張ってください。

こんばんは！安楽さん、はるとらさんアドバイス有り難う御座います！次回から
そのように致します。今回は我慢して待ちます！ここ数日は分解したエンジンを眺
めて過ごしています。掃除は終わりました、ボーリングも終わり後は部品がきたら
組み上げるだけです。それでは失礼します！  

＞ａｓａｋａｗａさん
すみません、、、細かい事で申し訳ないのですが、、_(._.)_
Ｓ４の点火系は同時点火です。どのプラグも一緒に点火します。
（配線図を見て頂ければわかると思います。）
つまり、どれか他の気筒に交換してみて症状が移るかどうかが確認出来るとい
うわけですね。

＞ｓｕｚさん
何でしょうね、、、　ロータリーバルブは点検されましたか？
ロータリーバルブカバー（キャブが付くところ）の裏側のベークライトが
剥がれ掛かってるとか無いでしょうか？（私は有りました）
あと、キャブですが、ニードルジェット（？名前はあやふや。メインジェット
が付くところ、キャブにささってる筒）が詰まってるかもしれません。
ここは外からでは見えないので。

＞suzさん。知識人ではありませんが、私の浅知恵でよければ参考にしてください。
まず、キャブ調整ですが、プラグの焼け具合。それと、各サイレンサーからの音。そ
して、同じく煙の状態から判断し、実走を繰り返す。というありきたりな答えしか思
い浮かびません。
suzさんの判断に水を差すようですが、私は、点火系統に原因があると思います。少し
長くなりますが----。
各シリンダー（左前１番、右前２番、左後ろ３番、右後ろ４番）に正しくプラグキャ
ップが付いていますか？。奇数番同士が同時期に点火（上死点の位置）しているので
、仮に、左右あるいは前後のどちらか片方が正しく、片方が逆に接続した場合、ちゃ
んと吹けあがりながら、バックファイヤーする状態が予測できます。
（Ｓ４は2発死んでも走る。）また、各番号に正しく付いていても、レギュレートレク
チファイヤーの手前の配線（カプラー）が前後の点火コイルよりの配線の逆に接続さ
れていたら同様の症状になりそうな気がします。
その他、ディスクバルブタイミングの異常。1次圧縮時の圧が上がらない等が考えられ
ます。
が、suzさんもかなり考えて、キャブに原因がありそうだという結論に至ったのでしょ
うから、私の浅知恵では参考にならないかもしれませんが、１つの可能性として一考
してみてください。

磯部さん＞

純正部品は安楽さんのおっしゃるように、北島商会が便利ですよ。
わたしも最近は純正部品は全てお世話になってます。
１店だけの在庫ではないので、ガンマのパーツもかなり早く入手
可能です。
ちなみに最短で見積依頼の２日後に届いたことがあります。
最近は（？）オートバイ店で何故かスズキの部品がはいりずらい
と聞いたこともあります、トホホ。

磯部さん＞

通販を使ったらどうでしょう？

北島商会　http://www.kitajima.com/

ならネットからでも注文できたと思いますよ。

皆様こんばんは！部品の流通経路の事で１つ？小生は北九州に住んでいます！
まずスズキ販売店に行き注文します。たとえ月曜日でもどうやらある程度溜まって
から福岡のスズキに問い合わせ注文！そこから大阪パーツセンタに在庫問いあわせ
てあれば福岡に送ります。福岡から北九洲来ます！そこから販売店に送りやっと小
生の手に入る訳です！東京や大阪ではかなり速いでしょうね！小生は気が短いもの
ですから次々とスズキ販売店と喧嘩をしてしまい世間が狭くなってきています！
現在はスズキの部品をヤマハ販売店から注文する始末！いよいよ遅れる！
本日はガンマ以外のブチブチでごめんなさい！

こんばんは、７月ごろにエンジンの〇Ｈについて質問させていただいたものです。
この猛暑のなか２日がかりで完成しました。
結果は・・・
走行３１７５０ＫＭでリングの固着がありました。
やってよかったです。ちなみにパーツ代は５５、０００でした。詳しくはＨＰ（制作
中）に。
アドバイスしていただいた方々、どうもありがとうございました。

あ・・・名前クリックして下さい。

5月の30日に集まったときの写真・・・
忘れれて先程ＵＰしました。
気が向いたらでいいので、見て下さい。
伊勢もいっぱい写真撮りましょうね。＼(^O^)／

＞碧川さん  PCがぶっとんでいたのでタイムリーではないのですが、R26沿いの
泉大津にあるツキシロオートあたりはどうでしょう？外見はただの中古屋ですが
地元の加工屋とネットワークが有ってフレーム補強などの大改造でなければ相談に
乗ってもらえると思います。ガンマに詳しいわけではないのですが、私の400も6速
1万まで回せる状態を維持していたので腕は悪くないと思います。今は福岡住民のた
め、メンバーがどうなっているのかわかりませんが、臼野さんがいれば問題ないで
しょう。受付嬢もかわいいし・・・
400ガンマのカナダといえば話のネタにはなると思います。大阪は共通の話題を持ち
出すと突然親身になってくれるのでよりよいS4生活のために役立てば幸いです。
連絡先は、大阪府泉大津市豊中町2-17-10  TEL0725-33-3321 です。

　suz＠愛知です。皆さん、ご無沙汰しております。
私はＰＣクラッシュのため覗けませんでしたが、(^_^;) 最近、やっと
復旧しました。
　皆さん、燦然と輝く２８０ｋｍ／ｈメーター完成の運びとのこと
おめでとうございます。私のγはエンジン不調に加えて、正確な人間
ビビッタ！が装備されていますので(@_@汗）、申し込みはしませんでした。
でも予備メータはあるので、やっぱり申し込んでおけば良かったかナ(笑)。

＞γ中部支部の皆さん
　「TUBEツーリング」十分気をつけて、楽しんで来て下さい。
＜２５０のペースでゆっくり走りますので、初心者でも安心です。＞
　やはり私には、とても参加不可能です。５０のレベルが希望(^_^;)です。
私にとってここ数年、ツーリングは死語の状態ですし・・・。

γ知識人の皆さん＞ 随分前に書き込みしましたように、私のγは不調で
バックファイに悩まされています。そこで、質問したいのです。
　多気筒２stのキャブ調整を４st機関のように負圧計を使ったバランス
調整は出来ないのでしょうか？ この方法ならば、誰にでも完調なキャブ
調整ができると思うのですが？ 完調γに乗られている皆さんの調整法を
伝授していただければ、とても嬉しいです♪♪。

皆様こんばんは！シリンダーボーリング終わって家に持って帰りました２２０００
円でした！そこでひとつひとつ電気をつけて見てみましたがワツシャーありません
付いていません？スタットボルトは全部バラバラに外されていました！そこでピス
トンをオイルをつけていれてみるとカチッと決まっています隙はまるでありません
これは慣らしをしつかりやらなくてはと思いました。本日部品大阪パーツセンター
スズキに注文全部終わりましたピストンピン一本８８０円でした安いですね！
近くのバイク屋さんにお願いするとあんまり機嫌が良くありません！ステアリング
のベヤリング上下２つは（特殊工具シツヨウ）小生ではできませんのでバイク屋さ
んに出張修理お願いしました。さー後は部品待ち間違いないように組み立てること
ですね！ひとつ心配な事あります！ワツシャーが何処に行ったか？です。エンジン
の中に落ちていたら等と考えています明日は鏡などを使って見て見ようと思いま
す。わからない時はドライブギヤー外さないといけんかも知れません！不注意と
慌てることこれが小生の欠点です！船では仕事は速いけどミステイクがある！
６５才になっても駄目な親父ですね！それでは又アドバイスお願い致します。いそ

１マイル＝１．６ｋｍ／ｈでしたっけ？

＞しょーじさん

上郷SA合流了解です。

時間は何時くらいでしょうか？(^^)

＞ＡＲＡＩさん
あれ？１４０ＭＰＨぢゃなくてですか？（笑）
オリオンビール、突っ込んでくれてありがとうございます（＾＾）
すぎさん以外、さむーい反応ばっかりだったもので、、

なお、菅野さんから、あのシリンダーを留めるとこに入るワッシャーは銅にメッキ
が掛かったものとの御指摘を頂きました。鉄とばっかり思ってましたが、、、
m(__;

ご無沙汰しております。
プライベートでいろいろと忙しく、覗いてはいたのですが(^_^;)

おお、２８０ｋｍ／ｈメーター出来たのですね。
私は140km/h以上は出せないので（汗）申し込まなかったんだけど
やっぱり申し込んでおけばいかった(笑)

でも、それより隣にあるのがオリオンビールというのが泣かせます(笑)＞junさん

最近はガンマ整備も中断している（暑さのせい）ですが、そろそろ涼しくなってき
たし、また整備し始めようかなぁ〜♪

細かいですが、、、、
磯部さんがなくされた、シリンダーを留めるボルトのワッシャーは銅ではないです
よね。（でもやっぱり純正使用の方がいいと思いますが）
アレはシリンダーの側にくっついてる場合があるので、チェックしてみて下さい。
（奥の方だから見にくいですが）
菅野さんの書かれた通り、サーキットで全開するエンジンですから妥協は避けた方
がいいと思います。私は適当ですが、、、（；＾＾Ａ

菅野様アドバイス有難う！本日良く調べて要る部品は注文して時間関係なく整備を
いたします。これからも宜しくお願いします。磯部

＞磯部さん
組立については・・オーナーの意向が最優先ではあると思うのですが。
しかしながら、少しでも「これでいいのか？」と思った場合は、時間が掛かろう
が、多少オカネがかかろうが、やるべき事はやっておいて損はないと思います。
「今回は」「こんなもんで」とは良く聞くせりふなのですが、自分自身、そういっ
た処理をした場合、ろくな結果にはいたりませんでした。

ちょっとしたことを面倒がったり、手を抜いたりして、大きな損害を喰らう目に遭
うと、後悔ばかりが残って、消して気分のいいものではありません。ましてや、
サーキット走行などで酷使する事を考えると、危険ですらあると思います。
どうか、多少遠回りに思えても、「納得できる整備」を行ってください。

話に出たワッシャーは、銅ガスケットになっていますので、スプリングワッシャー
では代用が効きません。Ｏリングや、ピストンピン・ニードルベアリングについて
も、再使用は考えずに新替えを行ってください。

クランクの振れ、というのは文面から見るに、この場合は「左右に振れるガタ」だ
と思います。これは（数値的なデータは無いのですが）新品ですらあるものなの
で、垂直に動かして動く様な極端なものは別にして、そのまま組んでしまうしかな
いと思います。
しかしながら、「クランクの芯だし」を行って置くとより安心できるＥＧとなると
思います。また、少し前の自分の書き込みにもあるとおり、バルブ位置を参考に１
８０度点検を確認してみてください。

いずれにしても、時間・費用・労力などがかかるものなのですが・・それらを掛け
た分、良いＥＧができるものとしてご理解ください。

９月５日「ＴＵＢＥツーリング」なんと煙が２４本！

＞ぜーたさん、ましぞうさん
参加表明ありがとうございます。
伊良湖行きのフェリーの件了解です。

参考までに、伊勢湾フェリーのＨＰです。
http://www.cjn.or.jp/meitetsu-vt/27.html

＞ぜーたさん、ましぞうさん
中部ツーリングですが、僕とＨＭさんは上郷ＳＡで落ち合う予定でいます。
よろしかったら御一緒しませんか

皆様こんばんは！巨大画像を菅野さん、ＪＵＮさんに送ってしきりに反省していま
す。次は又質問です！ガジョンピンとローラーベヤリングは矢張り換えたほうが
良いのでしょうか？小生の見たところマイクロゲージないので正確ではありません
が少し筋が附いてるくらいです。クランクの方が少し振れがあるみたいです？
古いピストンに入れて振ってみるとあまり無いみたいですが？それからJUNさんが
アドバイスしてくれたジャケットボルトの１本長いやつ参考になりました！全然気
がつきませんでした！ついでにそのボルトのワツシャー２個行方不明入れなくては
駄目ですか！注文したら日にちがかかるみたいなので！スプリングワツシャーがあ
るのでサイドを少し削っていれてやろうかなどと考えています。ボルトの０−リン
グもなくしてしまいました！現在５個あります。矢張り注文して気長に組み立てた
方が良いと思うのですが！どうも船の癖が出てバタバタとやってしまうようです！
クランクのサイドベヤリング手で回すとたまにごろごろと音を立てます取り換えて
正解でした！それでは又アドバイスお願いいたします！            ガン突おやじ

ここ最近毎朝雨ダス

草千里'99
行こうと思ったんですけどね・・・・

「TUBEツーリング」あっしも参加します。

細けえ予定は未定ですが、多分帰りは伊良湖行きにすると思います

＞ＪＵＮさん
・・その節は大変しつれいいたしました＜巨大画像メール
当時「サイズを小さくする」という発想がなかったもので・・。
今でもあんましわかっていませんが（汗）

ああっ（／＼）　やじるしの方向が逆だ、、、

と、いう訳で、ハンドル名のところをクリックしてくださいね。＜見たい方は

＞磯部さん
いえいえ。私の場合、画像サイズは問題ではありませんでした。
（菅野さんからの一発目のメールの方が凄かったです(^^;＞菅野さん）
ただし、メールソフトの設定の、返信先のアドレスに「．」が欠けていますの
で、それはなおしてくださいね(^。^)

Ｗ／Ｗ２８０キロメーター、私にも来ました。不明瞭な画像ですが興味の有る
方はご覧下さい↓（実物は純正の様に綺麗です）

中部ツーリング私も参加させていただきます(^^)

御在所SAで合流します、豊川インターから入るのですが

御在所より手前で合流する人はいますか？

それと帰りは伊良湖岬行きのフェリーで帰ります(^^;

それではよろしくお願いします(^^)/

クラフトビーに連絡してみた！

もう両方とも完成していました。

やべぇ・・・・（滝汗）

こまったちゃん第３弾か？

樹脂針と金属針の（シャフト挿入部の）長さのちがいのワケ

これは何故違うか？というと・・

文字盤の下に、光を拡散させる？ための透明板が入っているかいないか、です。
Ｓ４ガンマノーマル（確認したのは白地文字盤）にはそれが入っていて、Ｖガンマ
（黒地文字盤）には入っていません。またその分、内部リング（黒いテーパーのか
かったフチ）の高さが、Ｖガンマ用の方が高さが有るようです。
内部の機械そのものには（シャフトの出っ張り具合も含め）違いがない、と思いま
す

樹脂針を流用しようという場合は、その透明板を取ってしまえばイイ訳です。光の
拡散具合については（自分では）そう気にならない感じでした。ＷＷメーターの場
合は、地が紺という事もあり、拡散用の透明板は無くとも行けそうな気がします。
タコメーターにも同じ事が言えると思うので、ＨＭさんの場合（樹脂針使用）は二
つとも揃える意味合いで、ＳＰ・タコともに透明板を外してしまえばイイのではな
いでしょうか？

もうひとつ、ギヤのスプラインはＳ４、Ｖともに同じで、逆ではありません。
ＨＭさんが送ったギヤボックスは、パラガンマ用などの機械式タコメーター用では
ないでしょうか？（これだと「ワイヤーの取り出し方向が逆」になる）

＞さかもとさん・ＨＭさん
具体的な部分が不明であれば、連絡ください。

ひびちゃん＞
　伊勢ＩＣ合流ＯＫです。お待ちしてます。
　なお、わたしの主力Ｍ／Ｃは４００（５００ステッカーですが）だよーん（笑）

ＨＭさん＞

　さっき、クラフトビーからＴＥＬがありました。
　ＨＭさんがクラフトビーに伝えた内容は

ＨＭさん用・・・Ｖのガワ＋ＷＷの中身＋Ｖの樹脂針
わたし用・・・・ＷＷのガワ＋Ｖの中身＋ＷＷの金属針

という風にクラフトビーは理解されたようです。しかしながらＷＷの中身＋Ｖの樹
脂針の組み合わせだと、真ん中の針を３ｍｍ程延長しなくてはいけないため、どう
しようかと相談されました。

これから作業にかかる（日曜なのに！！）ということで、ＨＭさんに連絡を取ろう
としたのですが、残念ながらお留守だったため、わたしとクラフトビーの間で

ＨＭさん用・・・・Ｖのメーターをそのまま
さかもと用・・・・ＷＷのメーターをそのまま

という風にしてしまいました（これが一番簡単、それとあんまり手を煩わせたくな
かった）。ただ、ＶのメーターとＷＷのメーターに違いがあって、後ろに飛び出し
ているギアのスプラインが逆だとのこと（わたしはそういう風に理解しました）。

　そこで、わたしが持ってるＶのピニオンギア（後ろに付く受けギア）をＨＭさん
に渡すということで了解してもらえないでしょうか？（対応まずかった？？）

　その他、ＨＭさんは今回のメーター以外にもいろいろクラフトビーにご質問され
たようですが、「ちょっとよく分かんない」というニュアンスだったので、一度Ｔ
ＥＬにて確認されてはいかがでしょう？？

クラフトビー極上ネタ！！
　なんと、ＳＰメーター以外にもタコ・水温計（もだったかな？）もついでにつく
ってしまったそうです！！ですから白メーターのセットを送るとＷＷになって返っ
て来るそうです。

９月５日の「ＴＵＢＥツーリング」のスケジュール

【鳥羽発のフェリーの出発時間の訂正】
１６：３５でした！
ちょい帰りが遅くなりますがもう少し伊勢＆鳥羽を楽しめそうです。

＞なおさん
いまのとこ、煙は１６本ってとこです。

９月５日の「ＴＵＢＥツーリング」の参加表明者

今のとこは、こんなメンツです。※飛び入り参加！大歓迎です。（車種不問）

ＨＭさん　　ＲＧ５００γ（ＷＷ）
しょうじさんＲＧ４００γ（ペプシ）
なおさん　　ＲＧ４００γ（青白）
さかもとさんＲＧ５００γ（青白）
慎吾さん　　ＲＧＶ２５０γ（青白）
ひびたつ　　ＲＧＶγ２５０（青黒）

２５０のペースでゆっくり走りますので、初心者でも安心です。

＞さかもとさん
伊勢ＩＣ出口辺りで合流ってのは？
　　　

ところで、「ＴＵＢＥ　ツーリング」は何人参加になるんだろう？
東名阪に白煙の筋が２０本ぐらい残るんだろうか？とりあえず自分が４本残すんで

こんばんは！菅野さん、ＪＵＮさん重たいメール申し訳ありません！以後きお付け
ます！反省しています。ではおやすみなさい！

ariさん＞
　住所を教えてーーー

あっ！出てたのねん！（＃４３１３）
シゴト終わったらダッシュで探しにいくであります。

  あす、29日、阿蘇の’９９草千里のミーティングに行きます。
来られる方見かけたら声かけてください。あちきは黒に赤のピンストライプと緑文
字の油冷最終形１１００っす。

ちなみにクラブマンの油冷本に予告があった、２ｓｔ本もうあれでたのかなあ？何
せ田舎なもので、昨日まで店頭で確認できねかったっす。（＾＾；）

今度きたＪＡＪＡＵＭＡの会報誌によこみーの記事がのってたよ。

玄関前の集合写真と油冷本にのってた写真が載ってました

＞磯部さん
とうとう着手されましたか。ローターですけどギアプーラーではローターが歪む可
能性が有るのでバイク屋さんに特殊工具借りた方が良いです。
私のも固くて、特殊工具持ってたのにも関わらずバイク屋さんに抜いてもらいまし
た（初回のみ）

9/5「ＴＵＢＥツーリング」
いっしょに走れるのを楽しみにしてます！

私は、Ｖツインのガンマで参加します！
色 青と黒と白のマシンです。
ドックファイトレーシングのような青色のサイレンサーがワンポイント

よろしくね！

＞中部な人々
　５日の伊勢神宮よろしくお願いします。
　自分は名古屋西インターがすぐ側なので直接「御在所ＳＡ」にいきます。
　７時３０分に家を出たら余裕で８時前に到着します。
　どノーマルの青白１型４００γが自分なので発見した人は声をかけて下さい。
　それでは、５日を楽しみにしています。

ＨＭ31さん＞
ありがとうです。
でも、星崎まで行くと遠回りなので、
単品で、御在所までいきますね。
軍資金も少ないので、節約モード炸裂でいきます。
携帯が変ったので、メールしておきますね。
へなちょこですけどよろしくおねがいします。

９／５の交通情報

９／５は国道２３号の豊明栄交差点から大高ＩＣまで、０時から２４時まで全面通
行止めになります。
単車には影響小さいけど、多分迂回車とかで国１なんかも渋滞すると思うんで注意
した方がいいかも。

こんばんは！本日とうとうエンジン開放しました！現在ピストン４本抜き出しシリ
ンダーはマークを打ってメタロンに着けています。明日は掃除してボーリング屋に
持って行くつもりです？所がフライホイルマグネト取り外しで止まっています！
特殊工具ないし、ギヤープーラー加工してセット少しづつ力を掛けていますが硬い
抜けません！これで良いのかなーと不安になり本日はやめました！明日もう一度
挑戦してみます！クランクが外れたら外側ベヤリング４個取り替える予定です！
それにしても汚れが酷いですねメタロンで落ちるかなーボーリング屋もって行く時
はやはりきれいに掃除をして新品ピストンとともにもって行きお願いいするのです
ね。どなたかアドバイスありましたらご指導ください！それではオヤスミナサイ

わたしも買いました（＾＾）＜２ｓｔ本
まだ隅々までは読んでませんが、
短い編集期間の割には良く出来てると思います。

つやぽんγ、、、カッコイイ、、、特にアンダーカウルが（謎）

close up 2ストローク買ってきました！
まず、つやさんのガンマに見入って、秦野の小田さんの投稿手記を見て、ホ
ホー、とどめは、H2のドラッグレーサーの後ろに、前の会社の先輩が写って
る！（なんで！？）

２回も書いてしまった！
ネスケが止まったのでＩＥで開けたらびっくり！

【暫定スケジュール】 9/5「ＴＵＢＥ」ツーリング 〜ＩＳＥ〜

 8：00「御在所ＳＡ」（東名阪）集合
       ↓
       関ＪＣＴ（伊勢自動車道）
       ↓      
10：00 伊勢ＩＣ   名古屋ＩＣから122ｋｍ、料金は4,000円くらい  
       ↓
10：30 伊勢神宮で「安全祈願」、食事（赤福+伊勢うどんetc）、阪本邸
       ↓
13：00 鳥羽（『走り』伊勢志摩スカイライン 料金は、1200円くらい）
       ↓
14：00 鳥羽港（15：10出発）
       ↓  伊勢湾フェリー 2,400円（ライダー含）
16：30 師崎港
       ↓
適当に走って解散or沈む夕日を見る！

初めてのツーリング企画です。アドバイスよろしく！
※予算は、最低でも１万はかかりますね！

【暫定スケジュール】 9/5「ＴＵＢＥ」ツーリング 〜ＩＳＥ〜

 8：00「御在所ＳＡ」（東名阪）集合
       ↓
       関ＪＣＴ（伊勢自動車道）
       ↓      
10：00 伊勢ＩＣ   名古屋ＩＣから122ｋｍ、料金は4,000円くらい  
       ↓
10：30 伊勢神宮で「安全祈願」、食事（赤福+伊勢うどんetc）、阪本邸
       ↓
13：00 鳥羽（『走り』伊勢志摩スカイライン 料金は、1200円くらい）
       ↓
14：00 鳥羽港（15：10出発）
       ↓  伊勢湾フェリー 2,400円（ライダー含）
16：30 師崎港
       ↓
適当に走って解散or沈む夕日を見る！

初めてのツーリング企画です。アドバイスよろしく！
※予算は、最低でも１万はかかりますね！

＞中部の皆さん
超亀レスですが、残念ながら中部なツーリングは参加できません。
翌週、尾鷲方面に別口ツーがあるので・・・(^^;、申し訳ない！

突然ですが、明日から会社休んで29日に阿蘇で開催される「草千里」に行って
来ます。九州地区のガンマな方、どなたか参加されますか？？？
僕は長距離＋キャンプ道具満載なのでガンマじゃないですけど見かけたら声かけて
くださいね。三河ナンバーの赤いF650に乗ってます。では！

＜慎吾さん
　星崎の吉牛辺りにでもしよか、集合場所？
知多からなら２３号にでるのってその辺りでなかったっけ？

＜しょ−じさん
　上郷ＳＡ了解しました。
＜ひびさん
　スポ−ツバレ−か御在所ＳＡのどっちにするの？時間は？

中部なツーリング＞
僕は何チームなんでしょうか？
東名阪のるのですか？
う〜ん・・・・(^^；
ルートが分かったら、そこまで単品でいきます。

中部ツーリング

三河チームの集合場所ですが、東名高速上郷ＳＡ（もちろん下り方面ね(笑)）なん
ていかがでしょうか？
時間もある程度つぶせるし。

ひがしもっちゃん＞
　ショート管・スペーサー・山芋受け取りました。ありがとうございます。
　いい出来ですねーーー（＾＾ｖ

皆様こんばんは！２５日ＡＰサーキットで練習に行ってきました！２５分２本保険
料込み４５００円です。広ーいサーキットを５台で走行！まるで小生一人にあるよ
うな感じでした！そこで感じたことを一つ腕とマシンが調子良ければいくらでも
早く走ることができると思いました。小生の場合腕は劣ってる、マシンは調子悪い
誰も居ないサーキットを走っていてこれはエンジンを整備しなくては駄目だな！
ライデングの技術も磨かなくてはと思いました。それに天性と言うものがあるかも
いくら好きでも、年には勝てないかも？そこで明日より機関整備に取り掛かります
マーナーさん次の走行会は間に合わないかも？現在部品はピストンオーバサイズ４
本、リングセット、クランクベヤリング、与圧室０リング、ステアリングステムベ
ヤリングなどをスタンバイしました。後はエンジン開放して足りない部品は順次注
文して少しづつやって行こうと思います。バイトで稼いで部品は購入します。
それでは皆様オヤスミナサイ！

９月５日の「ＴＵＢＥツーリング」について、

明日、仕事してる振りして考えます。

尾張チームは、名古屋高速の乗り口の前で、コンビニとかで時間をつぶせる所
なんかいいと思うけど！
どうでしょうか？

一宮だから清洲で乗って、東名阪の入り口のチケット渡し所どっかでってのも
ありかと！

マックン復活しました。

9/5は全日行けるようになりました。
キャンプはちょっと不参加にしてしまいました。(T_T)
で、僕はどこでどう、合流したらいいでしょうか？(釈-釈)
あと、一週間だし・・と思いまして・・・(^^;)

ひびさん＞
内海来たのでしたら連絡してくれればよかったのにぃ。
僕んち、めちゃ近くやもん。
日曜日は家でごろごろしてたし。(笑)

Junさん、Ksukeさん情報ありがとうございます！

というわけで、明日は残業せず、本屋にダッシュします！（笑）

タイヤ補足・・・

赤いマーク＞
　各社共通の意味がありました。RFV（Radial Foce Variation）のMax値に付けられる
ようです。
　このRFVのMax値とは何だということになりますが、簡単に言いますと、タイヤをば
ねの集合体とみなした時に、もっと
もバネ定数が高いところです。

＞やすひろさん
２ストローク（クラブマン別冊）は２６日発売だそうです。
僕も昨日本屋に行って無かったので問い合わせました。

＞磯部さん
こんばんはTake４です。
先日の走行会、私は不参加でしたがうちの弟が参加しました。
結果、新品のつなぎにこけ傷がつきました。
教訓「一周目からアクセル開けるのはやめよう」
ということでした。
また次回参加しましょう。
では。

タイヤのバランスについてすこし・・・

　チャットのほうで書いていたことをまとめてみます。

　バイクのタイヤはあんまり詳しくないのですが、ハンコみたいにマークがいくつ
か付いているはずです。そのハンコの意味についてです。

黄色の丸の塗りつぶし・・・

　これは軽点といって、タイヤの周上で最も軽い部分を示します。ここをリムのバ
ルブの位置（リムで最も重い部分）に合わせます。タイヤの交換をして、この原則
を外しているようなら、お金を返してもらうべきです。

赤のマーク・・・・

　丸とは限りませんが、赤のマークもあるはずです。赤マークの意味はメーカー各
社の考えが違うかと思いますので一概に言えませんが、このマークでそのタイヤの
均一さがある程度判別できます。断定は出来ませんが、赤の丸の塗りつぶしが一番
いいバランスであるはずです。続いて赤の丸。△とか□とか＃とかはあまりよくあ
りません。

　通常、履き替え需要に供されるタイヤは、ＲＥＰ（リプレース）と呼ばれており
、タイヤメーカーとしては、言い方は悪いですが品質管理的には甘い（はず）です
。新車にくっついているタイヤ（ＯＥ）が、バランス的には良いです。新車納入用
のタイヤの規格はとても厳しいのです。

　ただミシュランは品質に絶対の自信があるようで、検査していないようです。し
たがって、赤マークは多分無いのではないでしょうか？ＴＸ等使っている人は、赤
マークがついているかどうか教えてくれませんか？

おまけ・・・・

　ＩＳＯ１４００１に絡んで、タイヤのウェイトが２０００〜２００１年頃（だっ
たかな？）から、鉛から鉄に変るようです。比重が小さくなるので、今までどおり
のバランスではウェイトがでかくなります。それではカッコが悪いので、タイヤの
品質規格が厳しくなります。ということで、今、鉛のウェイトを持っていたらキー
プしておいた方がよいかもしれません。何故なら、バランスが良くなったタイヤに
鉛のウェイトを付けると小さくて済むからです。

＞さかもとさん
らじゃっ！！！

＞やすひろさん
２６日に延期になったみたいですよ〜＜２ｓｔ別冊
私のアンダーカウル付けた　つやぽんγが見れるハズです（＾＾）

業務連絡！

ａｒｉさん＞
　ステム発見！２セットありますが・・・
　送り先を教えていただけませんか？

しょーじさん＞
　ステー発見！９／５に！！

みなさん、おひさしぶりです。
うう、今日発売のハズ、の２ストローク（クラブマン別冊）が、売ってない！

何方か、手に入れられました？

２８０ｋｍが出来てきました。メチャクチャかっこいいーー
ウォルターのマークも良く出来ていると思います、
自分の出したボロいメーターが、きちんとツヤもでていて輝いています
とにかく、綺麗です、保証も1年ついていますし、いう事なしです
作ってよかった。

＞Tsutidaさん
自分もそう思っていました・・。＜芯だしの際の１８０度点検（は当然込みと）

あくまでも、今回の経験と、近藤内燃機への問い合わせの内容を報告したまでなの
ですが・・。もっと他の内燃機屋さんでは「１８０度点検？んなのあたりまえ！」
といったところもあるかと思います。が・・個人的（素人目ですが）に見て、問い
合わせで得た答えは「なるほど」と感じられるものでした。不親切、と言えばそう
とも感じられます・・。

「組み替え」については、Tsutidaさんの言うとおりの作業内容を指します。

いずれにしても、「作業内容を具体的にし、思わぬ勘違いを避ける」という参考ま
での書き込みでした。

＞菅野さん
なるほど。
「芯だし」として依頼された場合は振れのみの修正のみで、１８０度点検は事実上
「できない」ものであり、「組み替え」として依頼された場合でも、「搬入時の状
態を基準として元通りに」組み立てる！
芯だしお願いします。と言ってボーリング屋にだせば、2気筒ならば当然左右の角度
（180度とは限りませんが）も点検修正するものと思っていたんですが。
組み立てクランク（一体ではないということ）なのだから、ここの角度は少し位は
ズレてくるものではないでしょうか。
「組替え」（これは、バラバラにして例えばビッグエンドベアリングを交換するとか
と理解していますが）のとき、分解する前に左右のクランクアングルは178度だ。
とか測定してそのまま組み付けるということですか。
そのまま「ずれてるけどどうしますか」とか教えてもらえずに納品されてしまうと
したら、ちょっと不親切というかひどいなぁ。
まあ、各作業を単独で指示するのだったらしょうがないかもしれませんが。（芯だ
し7400円ならやけに安いので「芯だし」のみなのかということですか）
私の場合、「このクランクシャフトばっちりに作ってください。悪い所あったらおま
かせでお願いします。」という頼み方をしてしまうのですが。
参考になりました。

最近、空缶タイプで凹みをつけることなく大事に使っていた
スガヤのサイレンサーが走行中破れた、、、、
根元の所が缶切りで切ったように丸く綺麗に、、、、                 
２年間の命でした、サイレンサーの出口にパイプがついているタイプは
排圧がかかり過ぎるのでしょうか？

22日、花園のガレセにいきました。ガンマ系は２５０Γ紺Ｗの
アルファーハーフカウルだけで、全体的にしょぼかったです。

久々に整備に関する書き込みです。

牛歩で？作成中のレーサー（すでに忘れられつつある？）のＥＧ組み立て途中に、
あらかじめ芯だししておいたクランクを組み付けようとしたところ、片方のクラン
クが「ずれて」いるコトに気が付きました。

「ずれ」は、中央のギヤから内側のウェブに圧入されている部分で発生しているら
しく、本来１８０度相対となっていなければならないところが、２〜３度程度ずれ
ている、という状態です。修復するには分解するしかないようです。

発見時の状況は、各ポートの「微妙な違い」を調整しようかと仮組した際に、クラ
ンクを回してみたところ、あまりにも違いがありすぎる！というものでした。（排
気ポートの開きはじめが５ｍｍほどもずれる）

「ずれ」の角度の確認は、ロータリーバルブを組み付け、クランクケース合わせ面
で左右を比較するとわかります。
今までは、なにげに確認していたポートタイミングでしたが・・こういった事例は
自分は初めてみました。（１次減速までの組み付け確認の意味合いが強かった）

原因については、焼き付きや抱きつき、あるいはノッキング等で、不本意な抵抗が
（クランクに対し）繰り返えされたこと等が考えられます。
ガンマの場合には、クランクの圧入部にスプラインが入っていないので、このよう
な事例が発生するのだと思います。

「芯だし後のもの」で発見されたコトなのですが、この場合は内燃機屋さんに責任
は無い、といえます。それぞれの店ごとに、チェック項目は違うかもしれません
が・・・。

「芯だし」として依頼された場合は振れのみの修正のみで、１８０度点検は事実上
「できない」ものであり、「組み替え」として依頼された場合でも、「搬入時の状
態を基準として元通りに」組み立てる、ということでした。（近藤内燃機に問い合
わせてみた結果。ちなみにこの件のクランクは、別のところで芯だしを行った）

費用については、クランク１本あたりで　
芯だし→７．４ｋ、組み替え→１４ｋ、１８０度点検→組み替え費用に＋３ｋ（作
業依頼時に「１８０度点検を」と指示のこと）　ということでした。

腰上ＯＨを行う場合には、是非とも（ポートタイミングを）確認してみてくださ
い。

クラッチから異音が！

プッショロッドを外し、グリスアップした！乾式は楽だ！
チェーンも張りホイルも磨いた！

なんと！アンダーカウルを外して気づいた！
したシリンダー横の排気バルブが「ぼよよーん」していた！
これでは、パワーバンドに入らないわけだ！
直して走ったら大違い！これが本来の走りだったのかと感動！
今度は、ノーマルに戻していたＣＤＩをスガＣＤＩに換えた！
あんまし違いは良くわからないが、ＣＤＩ本体に張ってあるスガヤシールが
速そうな気分にさせる！

バッテリー上がりも再々充電してもらいセルもＯＫ！
整備もこれでばっちり！

９月５日の「ＴＵＢＥ」ＩＳＥツーリング楽しみですね！

日曜日に天気が良かったので、Ｖツインガンマでツーリングに行ってきました！

目指すは、「海」！
名古屋港でローリングでもしようかなーと思って名古屋についた！
なぜか名古屋高速のミドリ看板が気になり乗った！
それから、まっいっか！って海といえば、
愛知県の湘南といわれる「内海」（うつみ）に行くことにした。
知多半島道路を高速のように全開して、一車線になるまで、
がむしゃらに全開した！

海岸脇にガンマを止めて、ロング缶飲んだ！
それにしても「暑い！」
ぼっーと海を見ながら、時間をつぶした！

ついでだから、フェリー乗り場の下見だ！って「師崎」（もろざき）港に行った
思っていたよりちっちゃい港だった。
それから「焼きおおあさり」を食べて、帰った！
知多半島道路を高速道路のように走り、名古屋高速、東名阪に
あっという間に清洲（きよす）インターについた！
途中バイク屋によった！

皆様こんばんは！オートポリス２日で６５０台大勢の人が居ました。２１日ガンマ
で行きましたが走行を断れました！受付の女の人が走行券を一枚くれました次回来
たとき使ってくださいと言って！あちこち見て回りましたが知ってる人居ないので
帰りました。２２日家内と車で行きました、鶴丸先生、まーなーさん居るかと思っ
てでしたがとても人が多くて見つかりません？皆さんバイクを押して歩いていまし
た！場内走行禁止でした。女性ライダーもたくさん居ました。大きなバイクを押し
てる姿はとても辛そうでした！立ちゴケしてる女の人も居ました。レースクインは
ツーショット一枚５００円で稼いでいました。小生はビデオでコツそり撮影しまし
た。小生の近くの家の人のレーサーがコースで転倒小破一発で走行中止これは走ら
ないで正解でした！コーナーで団子状態ストレスたまった事でしょう！鶴丸先生、
マーナーサンに会えないで家内も小生もがつかりしました。仕方ないのでスケボー
して家に帰りました。暑いのでツナギ着ておられません。もうちょい涼しくなって
からの走行会参加が良いですね。それではそろそろエンジン開放整備しようかなと
思いました。それでは皆様オヤスミナサイ

↓のカキコ・・・名前の所に違うこと書いてしまった

世界陸上がおわった〜。アルコールが入っているとこの時間まで起きているのが
つらい。しかし、いとうこうじ２次予選敗退は残念。ひょっとしたら決勝まで行
くんじゃないかと思っていたのに・・・。あと、Ｍ・グリーンは速いな〜。最後
流して９秒９０だからな〜。明日は世界新記録がでるかも。
それじゃ(^.^)/~~~

＞スーさん
お久しぶりです。
なんと、、、（＝人＝）合掌　エンジンのココロあたりはとりあえず今はない
んですが、横浜の解体屋（千刈商会）あたりには有るかもしれません。
頑張って復活してくださいね（＿＿）

　ご無沙汰しております。もう忘れ去られているかもしれませんが、タケさんの４
００γをレストアした「スーさん」ともうします。

　いきなりですが、エンジンが壊れました。重傷です。
２番のコンロッドのベアリング（しかもビッグエンド）が砕けてしまいました。砕
けた破片でシリンダーからシリンダーヘッドまでぼろぼろです。
どなたかエンジンを譲って下さい。クランクが生きていれば不動でもかまいませ
ん。
よろしくお願いします。

>さかもとさん、Ｊｕｎさん
いつもご心配かけます(^^;
末永くよろしくです。

>まーなーさん
ありのままの姿もいいんじゃないかと．．
誹謗中傷・場違いなMSG以外はだいたいそのままにしてます(^^;

>碧川さん
そりゃーやっぱり「ふぁくひが」でしょう。
私も一般のショップでΓをまかせられるとこありません。
日本橋はよく行きますので、またお店教えて下さい。遊びに行きま〜す。

＞まーなーさん
実はあれからハーネスをチョビチョビしただけであんましすすんでいません。それ
とリア足回りの再検討（ジスペケ４００ホイールをげ〜っと）してるもんでもっと
時間がいるかも…（＾＾；）
  おまけに刃４００のＳＰＡ直入ダメージのリカバリーを現在進行中（走るにゃは
しるけど。これもまた電装系とメーターがおかしい。）
  8/22はカタナ乗りの知り合いのどうする？と誘われておりますが、ＧＳＸ-Ｒ
1100Ｎはフュエルコックがご逝去あそばされて本調子でないしと8月は踏んだりけっ
たりなもんでどうだか…。（きょうは家帰って寝ます。今週めちゃハードだったん
で。)

マーナーサン明日土曜日ＡＰに練習に行ってきます。ご前中０９時、１０時、１１
時と３回走れます！まだわかりませんがじんさんのレーサー見に２２日にも行こう
かな（車で）と考えてます。連絡ください！ではでは携帯に電話しても連絡できな
かったので！

質問です。
オーリンズリアショックのダンパーの設定は標準ではどんなものでしょうか？
以前、ＢＢＳにメモしたハズなんですが見つかりませんでした(^_^;

あと、明日６時、国府津ＰＡ集合でかるーく走ります。
早起き得意な方はどうぞ（＾＾）

ＷＷ２８０�`メーターの確認
守屋さんメール届きましたか？

お久しぶりです。
以前こちらで廃車になった４ガンのパーツを引き取ってもらった碧川です。
おかげで無事食いつなぐこともでき、再就職もしました（^^;

今現在は大阪のパソコン屋さんに勤めているんですが、
そろそろまた悪い虫が騒ぎ出しましてγに乗りたくなりました。
しかし、全く知らない土地で今や決して丈夫とは言えないγ
を乗るにはかなり不安があります。
いざっていう時に頼りになるショップがないと・・・・

というわけで大阪在住の方でガンマ乗りの方、ガンマに造詣の深い
ショップなどございましたら教えて貰えませんでしょうか？

ＧＳＸＲ７５０やＴＬ１０００Ｒよりも欲しいんですよねぇ。
無くなって初めて解る痛みというヤツです(^^;

＞NOBUさん　ご苦労様
��4245の「.」は私です 消しといてください．こう書きたかったのです↓

いか〜ん！
＞磯部さん
直入サーキット コース改修のため8月22日のイベント中止になっていました．ガーン
！
次の機会は
9月15日 …　AP うかれ亭
9月18日 … 直入  塚本昭一レーシングスクール
9月19日 … 直入 1&2走行会
9月23日 … 美祢 ピグスープ  です．
無いときは無くて あるときは集中するもんですね．

＞ginnさん
ガンマレーサー遂に出来た？
22日はAP行くのですか？　応援に行こうか？

＞ＮＯＢＵさん
お疲れさまです（＿＿）
過去ログ圧縮で乗り切られた様ですね（’’）
これからもよろしくおねがいします（＾＾）

ＮＯＢＵさん＞
　よかったよかった・・・・

私信です、すみません！マーナーさん直入走行かい中止の件了解しました！又今度
お願いいたします！昨日船の仕事を終えて21時頃帰宅家内に聞きました！３日連続
の作業きつかったです、倒れるかと思いました。船の機関室は４０度を超えていま
すその中でピストン抜きライナー取り替えカム取り替えとハードでした！カムは２
本に分割されていて１本５トンもあります。お金は只ではくれませんね！それでは
失礼致します。皆さんも暑さに負けないように頑張ってください！

お騒がせしました。
ＨＰ容量不足が原因のようです。

＞さかもとさん
これで使えると思います。
わざわざメールありがとうございました。

私信っす。すいません。

ひびさん＞
遅くなりましたがシートその他ＮＳ用品受け取りました。
ところでドライカーボンシートって何ですか？

２回も同じものを書いてしまいました！

９月５日のＴＵＢＥツーリング
「夏の終わりはクラゲと共にやってくる！」〜ＩＳＥに行っても心は変わらず〜

時間割は、考え中です！が、

朝早く、「三河の国チーム」と「尾張の国チーム」の別々集合で、
東名阪の御在所ＳＡ集合して、御ＩＳＥ参りして、うまいもの食って、
帰りは、フェリーで諸崎まで行って、お家に帰る！

って計画を考えています。

９月５日のＴＵＢＥツーリング
「夏の終わりはクラゲと共にやってくる！」〜ＩＳＥに行っても心は変わらず〜

時間割は、考え中です！が、

朝早く、「三河の国チーム」と「尾張の国チーム」の別々集合で、
東名阪の御在所ＳＡ集合して、御ＩＳＥ参りして、うまいもの食って、
帰りは、フェリーで諸崎まで行って、お家に帰る！

って計画を考えています。

ぎぼし・その２！
　ホームセンターで購入したギボシの取り付けは、まんまと成功しました！！
　配線の色は同じだったので導通チェックも無しで、えいやっ！とやっちゃいまし
たが、動作も問題無し！！お騒がせしました！！＞JUNさん・Kimkoさん・HMさん

めっきスガヤ＞
　１・２番も取り付け完了！恥ずかしいくらい目立つかなぁと思いましたが、そん
なにひどく無くて安心しました（笑）。

９／５ミーティング！＞
　時間割ですかぁ・・・＞慎吾ちゃん
　僕がルーズですからねぇ・・・むぅ・・・

ぎぼし！！

ＨＭさん・ＫＩＭＫＯさん＞
　ＲＥＳありがとうございます。今日、ホームセンターをあっちこっち探索してま
して、使えそうなモノを発見しました。
　ちょっとこれで試してみます。
　ＫＩＭＫＯさん、圧着端子提供の申し出ありがとうございました。

中部のガンマな方々＞
９／５のツーリングの件なんですけど、
４・５と会社のキャンプが入ってました。（；；）
伊勢方面なので、合流できるならしたいのですけど・・・
時間割（？！）はなんか決まりそうですか?
見えない感じ、もしくは、雨の場合はちょっと参加が不明になりそうです。
                                      m(。。）m
出来たら、キャンプもツーリングも参加したい・・・欲張り？（＾＾；

＞HM31Aさん
水谷勝のCMって、元全日本500ccチャンピオン水谷勝、という字幕が出た後に
「車はやっぱり大須だよな。」ってつぶやくやつですよね。
大須中古車センターが「いっぺんよりゃーせ」の瑞穂カーショップになったん
ですか？
12年も名古屋にいたのにどっちにも行ったことがない黒田でした。

＞なおさん！
私も、同じく箱根でＶツインガンマのプラグ交換しました。
途中で、バッテリーがあがってしまいタコも動かない状態で、
電気系がゼッ不調でした。
セルのみなので、押しがけがうまくなりました。

交換したスガＣＤＩがたくさん電気を消費するのか？
宿泊先でマリンジェット用の充電器でバッテリーを充電してもらい
帰ってこれました。
結局、箱根・伊豆ツーリングは、大雨になってしまいとっても疲れました。

新潟から無事帰還
しかし、北陸道を爆走してきたのはいいが、雨中の対面通行区間の50km/h走行でプラ
グが逝ってしまい
SAでお店を開いていました。

＞さかもとさん
　圧着端子はオ−トバックスでもイエロ−ハットでもモンテカルロでもどこでも手
に入るのだ！１年位前からその手の用品店の電気部品コ−ナ−に昇る様になりまし
た。ただ気を付けなければならない事が一つあります。カプラ−は実は２種類ある
のです。しかも微妙にサイズが違うだけだから困ったもんだ。一番確かなのはその
端子を持ってお店に行く事です。又、端子をカプラ−から外すのはＪｕｎさんがお
っしゃった通り、精密ドライバ−の−セットを購入すれば簡単に外せます、ただ多
少のコツを要しますので少しの根気が必要ではあります。オスの端子を外す場合は
端子を最初わざと曲げて引っ掛け用のノッチが見えやすい様にしてドライバ−でノ
ッチを潰し、一度押し込んでから引き抜けばＯＫ。メスの端子はカプラ−を傷める
のを覚悟でノッチを潰すのに専念します、こちらも抜くときは、一度押し込んでそ
れから引き抜けばＯＫです。何かとカプラ−端子は必要になりますので、カプラ−
とセットで￥３０００程度のセットが出ていますのでそれを買った方が今後役に立
ちます。セットの中で足りないものが出てきたら、アメ横の電気部品屋で補給すれ
ばＯＫっす。

＞さかもとさん
いまいち良くわかりませんが、、新品なら合わないのがおかしい気がします。
なお、カプラーを交換しないで、線を移すだけなら端子の爪を精密ドライバーとか
差し込んで戻してやれば抜けますので、それを必要なところに指すだけです。

１００万人の電装（モトメンテナンス風味）・・・

ギボシ（圧着端子？）少し分けて下さい！！＞
　Ｓ４用左ＳＷＢＯＸを新品で買っちゃったんですが、カプラと圧着端子（？）の
配分が現状品と違ってました（意味分かるかなぁ？）。
　で、使うためには圧着端子２本のうちの１本をカプラに移さねばなりません。
　もし、カプラの中身に入っている端子をお持ちの方がいらっしゃいましたら譲っ
ていただけないでしょうか？

　判明している事実
・端子の大きさ：とても小さい
・端子のメスオス：メス
・必要数：１個です

　すいませんが助けて下さい・・・・

オイルタンクのオイル漏れ＞
　まだ経験したことはないですが、ひょっとして熱で溶けちゃうの？

ＰＳ．めっきスガヤ、３番・４番だけとりあえず取り付けてみました。排気漏れ炸
裂！！！（笑）明日は１番・２番を取り付け予定！！

＞しょーじさん
オイルタンクからのオイル漏れ＆オイルレベルゲージ故障ですか(^^;
オイルタンクは私も漏れを経験してます。新品交換しました。

とにかく早期復活を願ってます（＝人＝）

ポート研磨＆０．５ＯＳでシリンダーはＯＫと思いますが、クランクが
心配ですね。

しょーじさん今晩は！北９の磯部ですがちょっといいですか？小生がＡPで走行して
るのご存知ですね？そこに真鍋さんと言う走行会主催者います、磯部さんタンクに
２サイクルオイル少し入れたかね？オイルタンクに一杯入ってます！そんなの関係
ないよ！エンジンブレーキかけない事！スピードはブレーキで調整しなさい！など
と注意されます？小生は２サイクル専門で４０年以上乗ってますが今までにエンジ
ン良く焼きつかせました！特に下りで！小生のガンマもランプ切れています！
分給油は当てになりません！今まで述べたことご存知でしたらお許しください！
それでは失礼します。ご返事をください！　　　　　　　ガン突おやじ

エンジン不調の原因が分かりました。
オイルタンクからのエンジンオイルの漏れ＆オイルレベル警告スイッチの故障とい
う２重の故障により、エンジンオイルが無いのを知らずに走り続けた末の焼き付き
でした(爆)

こんなことってあるんですね・・・(T_T)

超絶私信容赦。
さっきＧｏちゃんに聞いて気がついた（笑）

守屋＞
あたくしもかの地に赴きます（笑）
初日不明、最終日は超速神話フラッグシップ発信予定（笑）

ってか今日足立までエンジン取りに行って明日乗せかえるんだわ。
まぁ見てない思うがガレリア近所でビールのんでるわさ。
暇なら電話よろしくな。

解ってる人間だけ聞いて貰えれば結構です。


エンジンチューニング代行承ります。例の人物です。
メールにて連絡願います。

無事帰ってきました(＾-＾；

＞ひびたつさん
どうもありがとうございました。
やっぱり整備しないとだめですね・・・

＞改さん
早く５００エンジン直します。
すみません。

皆さんこんばんは！暑いですね！近くの峠に毎日出かけています！なんか調子いい
ですよ！チョイト大きな交差点で思わず膝を突き出して回ってしまいました？
マーナーさんご無沙汰してますが、いかがお過ごしですか？土曜日？日曜日どちら
にＡＰ行くのですか？小生は一回しか行けませんので宜しく！それでは

すぎさん＞
メール確認したダス。走行距離０でお願いします！

すぎさん＞
メール確認したダス。走行距離０でお願いします！

【変更】京都・ペプシガンマ救出作戦

バイク屋さんがお休み（水曜定休）なので、
なんとか、トラックをかりることができました。

んで、
エンジン載せ換えて帰ってくる作戦はやめて、
トラックに乗っけて帰ってくる作戦になりました！

「手伝ってやろう！」って方いましたら、
京都駅に朝９時ごろ集合です！！！

モトウイン（水谷勝の店）

まだ、お店の残骸が残っているよ！

八代・・・クラブマン編集部
宮城・・・ＡＭＡツ−ブラザ−スレ−シングワ−クスライダ−
平　・・・タイラレ−シング主催（浜松）（倉庫には「汚れた英雄」の撮影で使っ
　　　　　たＴＺ５００有り）
片山・・・宗教家

モトウィンですか〜懐かしいですね。
昔ミーハー丸出しで何度か行きましたが、水谷勝氏には一度も会えませんでした。

ヤマハ系だとＹＤＳ岡部で何度かシャケさんと平さんに会ったことがあるけど、
今はどっちの店も無くなってしまった。

あと、八代とか宮城って今何やってるんだろう？（あと片山たかずみ）

＞いかやきさん
　残念ながら現在は潰れてありません。名ライダ−名社長には成れずでした。
一時期、とある名古屋の中古車屋のＴＶ番組に出ていてファンの度肝を抜いてまし
た（現在は変なおじさんズで有名な瑞穂カ−ショップで１号線の名古屋市内で瑞穂
通りとの交差点にあり）。

walter-wolf280�`メーター製作にご協力頂きましてありがとう御座いました。
総勢１２名の参加表明を頂き感激です(^o^)
今回の応募は締め切らさせて頂きました。
詳細は各個人宛にメールでご連絡差し上げます。
届かない場合はご連絡下さい。
いじょ

＞いかさん

この間のイベントで聞いてみましたがやっていないそうです＜バイク屋
現在のお仕事は建築関係とか？？？

１５年前のオートバイ誌に乗っていたのですが、
東海の暴れん坊である水谷勝さんのバイクショップ
「モトウィン」ってまだ現存してるんでしたっけ？

中部の人、わかりますー？
ちなみに載ってた当時の連絡先は

ＭＯＴＯＷＩＮ
愛知県津島市鹿伏兎町西清水７０−１
ＴＥＬ０５６７−３１−３６３６
営業時間ＡＭ９：３０〜ＰＭ８：００年中無休（！）

でした。
まだやってるんだったらガンマでいってみたい場所ですね。

＞しょうじさん

水曜日って雨っぽくないか？
雨降らないことを願っています。

なーに、心配いらないよ！二人いれば、２時間だな！
※暫定エンジンなので、直キャブ、排気バルブ固定のピーキー仕様だな！

＞しょーじさん
・・・頑張って下さい（；；）

今日、スクリーン屋さんの”Ｔｈｅ　Ｍｏｐ’ｓ”に頼んでいたスクリーンを
郵便局に取りに行きました（注文してから１週間もかからなかった！）
ＨＰの私のγ紹介コーナーに載せてますので興味の有る人は見て下さい。

なお、Ｍｏｐｓ’ｓのＨＰはここです。
http://pagebank.sun-inet.or.jp/~mops/

４００γ用は新製品であり、クリアが１万円、色つきが１万２千円です。
私はクリアタイプを買いました。歪みが無く、素晴らしい仕上がりです。

しょーじさん
土曜ならお手伝いできたんですけどね。(大したことできないけど)

＞エンジン載せ換え

水曜日の朝９：３０過ぎから、ひびたつさんと京都で４００エンジンに載せ換える
事にしました。
誰か来たい？(笑)
朝９：３０に京都駅前の有料駐輪場入り口集合です。

＞ひびたつさん
９月５日　ＴＵＢＥツーリング名古屋から参加希望です。
（盆休みの新潟と２９日の白馬でγが壊れなかったら）
新参者ですがよろしくお願いします。
後からのんびりついていきますんで。
それと、おかげ横町で豚捨（捨豚？）の牛丼ｏｒコロッケも食べましょう。
もそれにしても、日曜に全日本のチケット買わなくてよかった。

＞慎吾さん
一緒に後からゆっくり行きましょう（ＴＵＢＥツーリング）

伊勢神宮か〜５月に朔日餅買いに行って以来だな・・・
それでは中部の皆さんよろしくお願いします。

ひびたつさん、他中部の方々＞
密かに、ＴＵＢＥツーリング参加したいとモクロンデおりましたが
９／５は、スズカで全日本です。。。
う〜ん、残念。。。
次のチャンスを。

ＴＵＢＥツーリング！
      「夏の終わりは、恋の終わり」  〜ＩＳＥから新たな旅立ち〜

【決 定】９月５日（日）伊勢に行く！

【テーマ】「赤福」「いせうどん」「いせえび」「伊勢神宮」
         「さかもとさんのお家」「フェリー（可）」「走り（少々）」

※朝早めに出て、暗くならないうちに帰って来ましょう！

伊勢ツーリング！！＞
　来ます？？１０人ぐらいなら家でくつろげますよん！
　９／５（日）でやりますか！？次の車が間に合うかなぁ・・（汗）、ガンマもま
だ復旧してないし・・・

マックンは壊れるわ（壊したとも言う）、
がんまは、ＢＴ上げられるわ(親父に)ここんところ不運続きの慎吾です。（；；）
ＢＴはとりあえず、充電してもらったのでイケると思います。
ツーリングはいきたいですねぇ・・・。
帰りはフェリー?（＾＾）だったらいきます〜。ｏ（＾＾）ｏ
阪本さんちも襲撃？
でも、僕のへなちょこ走りじゃ、みなさんに迷惑をかけてしまいますぅ。
開催日はいつにしましょうか？
とりあえず、８／１５と、２２の日曜日はあかんけど、
それ以降の日曜日は今のところ行けそうです。
９／５で決定ですか？（’’）

おおさかのおかさん＞

メールアドは変わってません。

mrtlucky@mnet.ne.jp

です。よろしくお願いしますm(__)m

＞しょうじさん！

エアクリを付けていたころ、４，５，６速で巡航していて、
急に失速して、一速落としてもパワーが出ないって時がよくありました。
でも、異音はしなかったので、大丈夫でしたが。

異音がするなら心配です。
前なら、チャンバー外してのぞけるのですが、
後ろは鏡かなにかでのぞくか、キャブとってロータリーバルブのとこから見るか
しないとパッと見わからないですね。

回収の時、協力しますよ！

じぶんのＨＰに、ＲＧ４００ガンマ開発ヒストリーの記事を採録してみました
これから拡充予定です、ご覧なって、ご意見下さい

＞しょーじさん
＞最初は走っていたらガス欠みたいな感じで急に速度が落ちて、アクセルを煽る
＞と息を吹き返すと言う感じでした。
＞養老を過ぎた辺りでエンジンからガシャガシャ異音がするようになりました。

こりってたぶん、デトネによるピストンの吹き抜けか、
もしくは首振りによるスカート部の崩壊じゃないでしょうか。
じぶんもむかしおんなじような症状になって、エンジンあけてみたら
ピストンスカートがきれいさっぱり無くなってたことありました（泣笑）
無責任モードですが、自走はやめといたほうがいいんじゃないかと
ゆう気もします。

すぎさん、しむらさん、ＪＵＮさん、やすひろさん、ａｒｉさんお疲れ様でした。
個人的には無茶苦茶楽しかったです。
例の夕方やってなかった店はタレ風味なので比べてみるのも楽しいかと思います。
内腿は自分もかなりキてます＞しむらさん
それにしても・・・もうちょっと修行しなくてはいけないと痛感＞峠
また行きましょう。

温泉ツーリング参加のみなさん：
　やすひろさん、すぎさん、JUNさん、SINさん、お疲れ様でした。
　むちゃ、ワガママ言って、川俣温泉郷にしちゃったようですが、楽しんでいただ
けましたか？
　あれで、よっしーモドキのおっさんの店で鴨串やサンショウウオが食べれなかっ
たら・・・・と、かな〜り冷や汗モノでした。

　さっき風呂の鏡で確認したところ、ひさびさに、お尻にあざができてました。(確
認ちうの姿、そーぞーしましたね？？？す・け・べっ)　
　内モモも、極度のくるぶしグリップで、パンパンだし・・・・・
　かなり、体力落ちているみたい・・・・・トホホ

温泉ツーリング参加の皆様：
おつかれさまでした〜（＾＾）
またやりましょうね。

いやあ、疲れた！
すぎさん、しむらさん、JUNさん、SINさんお疲れさまでした。
５時前に、家に着き、４００で一回りしてきました。
次回にはガンマでいけるようにガンバります。

＞すぎさん
５００に乗せてもらえて、とても勉強になりました。ありがとうございまし
た！！

＞ひびたつさん
とりあえず、８／１２〜１６ならいつでもＯＫです。
それ以降は、土日は今の所空いてるので都合に合わせますよ。

ガンマが不調(-o-;)
焼きっ娘クラブの仲間入りかも？(笑)

最初は走っていたらガス欠みたいな感じで急に速度が落ちて、アクセルを煽ると息
を吹き返すと言う感じでした。
養老を過ぎた辺りでエンジンからガシャガシャ異音がするようになりました。その
音がだんだん大きくなって来たのでひとまず京都南ＩＣで降りたけど、アイドリン
グの回転も低く、アクセルを開けておかないとエンジンが止まってしまいました。
とりあえずプラグを見てみたら、進行方向に対して左後ろのプラグが白く焼けてい
ました。
とりあえず京都駅において、ＪＲで島根県にきました。
帰りに
プラグの穴とガソリンタンクにエンジンオイルを入れてやって、プラグを交換して
京都から自走で帰ろうと思っていますが、どなたかこういった症状に陥った方いま
せんでしょうか？

アドバイスをお願いします。

それにしても・・・京都駅前で店を開く事になるとは思いませんでした(^-^；

ひびさん＞
ください！(笑)　よろしくお願いします！
とりあえずメールしますね！

夏だ！ＴＵＢＥツーリング！

話をまとめると、

９月５日に伊勢方面で、「赤福」「伊勢うどん」「伊勢神宮」
「さかもとさんち見学」って帰りは、フェリーで！ってプランでいかがでっしょ？

きっかけは、
さかもとさんが転勤されて元気かな？っと顔でも見にいこう！ってことです。
ついでに、伊勢を楽しんじゃえ！なところです。

ひびたつの中部で「Ｖツインガンマ」デビューですね！

その他参加してやってもいいぞ！って方

希望、いいとこ、いい道、日にち、など書き込み下さいね！

しょうじさんに業務連絡

車検対応エンジンお返しに行きます。ご都合は？

ごうちゃんに業務連絡

ごうちゃんの知人でＮＳオーナーの方に、
ＮＳ４００用の「あんこ抜きシート」をあげるよ！って天竜の時、
話したのですが、もし必要なら送りましょうか？
黒色に塗ったシートサイドカバーやフェンダーレスキットもあります。
リサイクルできればしたいと考えています。地球環境を守る為さっ！

夏休みで部屋を大掃除中です。

＞ましぞうさん
ひょっとして、喫茶マウンテンですか？（小倉抹茶スパ）
ぜひ大盛りにもチャレンジしてみて下さい。

みなさまおぼえていらっしゃいますでしょうか
たいへんごぶさたのおかくんです

今月、うちのガンマを車検に出そうと思うのですが
経済的に余裕がない　&　平日に休みがとれそう
と理由で、１０年ぶりのユーザー車検なるものに挑戦します

で、最近は改造の容認基準もゆるくなってきたと聞きますので
なるだけ現状のままで車検を通したいとおもうのですが

スガチャン＋直線番長＋ファクひがＶガンホイールキット
のいずれかの組み合わせで
車検通ったよとゆうかたいらっしゃいましたら、おしえてください

＞安楽さん
ＷＷの画像、遅れましたがお送りします
で、サーバーエラーで一度おくれませんでしたが、メールアドとかの
変更ありましたでしょうか？　ご覧になってたら教えてください
おねがいします

＞中部ツーリング
いいにゃあ、車検が間に合ったら乱入しちゃおうかな（ぼそっ）

赤福ツーリングいきたいけど・・・
その日は名古屋に「甘口小倉抹茶スパゲティ」に挑む友人を観戦予定（私は既に敗
れている）
ちなみに今度は「納豆卵とじサボテンスパゲティ」に挑戦予定。

というわけで9/5のほうOKです。（で、行き先伊勢ってだめ？）

ただし、盆休みわたしは北に逃亡（もちガンマで）予定なのでそこで壊れなけれ
ば・・・ね。

＞中部企画

いいですね、赤福ツーリング(^^;

私も行きたいです

１４日よりボンネビル観戦にいきます。　　今回参加予定でしたがγが年内完成が無
理との事で泣く泣くです帰国後jpgにて公開します次回ｅ−ｍａｉｌ
公開します

＞すぎさん

ひょっとしたら、明日のツーリング、参加するかしれません。
ただし、バイクは同じ２ストですが、ＲＺＲＲになります。

電話屋さん＞
前回、海底トンネルでＥＧが帰らぬ人になった、電話屋さん、
今年は、暗黒道の戦いにきますか？

今年の私は、多分ガンマで行きます、初日は企業へ、3日目は東の暗黒の
戦場にいきます

ステッカーのはがしてあるＧＳＸ−Ｒカウルに、メーカーのへんな銀塗装が
されているタンク、銀Ｗ、Ｗのシートカウル、スガヤチャンバー、
ＰＶＭホイールの寄せ集め外装のガンマが、新しく出来たホテルの前に
いる予定です。

でもこのカキコの後は、夏休みで連絡の取り用がないです。
もし電話屋さんが、来ていたら、NSかVΓかトルネか？と言うあたりですかね？

超速神話のステッカーがあれば、わかるのですが、今年はたどり着ける事を
祈ってます、それでは、さようなら

＞Ｍ−ｔｒｕｅさん
ＸＲ４０ならわかりますが、、ＸＬ？
ＲＧＢとかの形式名ですかね？ＲＧＢもＸＲナンバーついてるのかなぁ。
例のγは進んでますか？私の方は部品集めに専念しております（＾＾；

＞中部企画
その１の鈴鹿はＯＫです。
ただ、その２の伊勢は自分所のクラブのツーリングと重なっているのでＯＵＴです。

どなたか、

ＸＬ４０クラッチ

ってどんなものかご存知の方、いらっしゃいますか？
思うに乾クラじゃないかと思うのですが、詳細が知りたいんですぅ。
お願い致します。

＞やすひろさん
はーい！お待ちしてます（＾＾）
今回はお気楽なんで何で来てもオーケーです！（クルマも）
臨機応変に行き先考えますんで＜なんてアバウトな(^_^;

伊勢神宮いいですね。
中部に住んでいながら、御伊勢さんには行った時ないです。
オプションで、さかもとさん宅来襲と言うのもいいかも？

＞慎吾さん
＜帰りが、フェリーだったらいいな。ボソ。
鳥羽から伊勢湾フェリ−師崎直行ですか（笑）？
行きもだったりして・・・（爆）。
門前口店で赤福氷でしょ、８月一杯は食べれたよなあ？
直ぐ傍の本店でお茶を立てて貰って赤福２個付で￥３８０
（今はもっとするかな）ってのもオツですね。

中部な方々＞
赤福・・・たべた〜い。o(><)o
伊勢うどんもたべた〜い。
なんか食べるばっかり？！(^^;)
帰りが、フェリーだったらいいな。ボソ。

「ＴＵＢＥツーリング！」やろうぜ！

【案その１】
日 時  ９月５日（日曜日）昼
目的地【三重県】「鈴鹿サーキット」
おまけ「Ｒ２−１スーパーバイクレース 第７戦」観戦

【案その２】
日 時  ８月２９日
目的地 伊勢
おまけ 伊勢うどん、本場の赤福を食す

ってのは？

突然なのですが、７〜８日ツーリング参加したいです！
真、不本意なのですが、バイクはガンマではないですが。
一緒に行って下さる皆さんに迷惑をかけないよう、ガンバります。

あぁぁぁぁぁぁっっっっ・・・参加不可能。
７日は飲み会が入っている（しかも幹事）
８日はスリップサインの出ているＦタイヤをレーシングワールドで交換
だけど、どのみち佐野は無理が有るな・・・（名古屋在住）
中部の企画に期待4114] さかもと さん(kazuo.sakamoto@mta.yrc.co.jp) 1999/07/28 Wed 16:24:35
菅野さん＞
　いえいえこちらこそ・・・・これからもご愛顧のほどお願いします。




[4113] 横須賀の菅野 さん 1999/07/28 Wed 11:04:45
＞さかもとさん
どうやら勘違いの様ですね。
大変失礼いたしました。




[4112] さかもと さん(kazuo.sakamoto@mta.yrc.co.jp) 1999/07/27 Tue 13:27:17
菅野さん＞
　また誤解を招く発言をしました。菅野さんに修正してもらったやつは
ばっちりＯＫです。
　で、何が言いたかったのかというと
「多分またこけるだろうから、そんときにせっかく作ったＷＷ２８０
メーターが潰れちゃったら悲しいから、スペアを作っておこう」
という意味です。しつれいしましたー！！

不用意発言激怒その３って感じでしょうか・・・・（汗）




[4111] 東本　恭典 さん(Kyosuke@os.xaxon.ne.jp) 1999/07/27 Tue 12:25:57
菅野さん＞
　フォーク届きました！！
　おおきに！！
　支払いは、菅野さんですか？
　　　　　　すぎさんですか？






[4110] 横須賀の菅野 さん 1999/07/27 Tue 10:36:00
ツブした？
直したじゃん＜２６０キロメータ

動いてないのか？＞さかっち




[4109] すぎ さん(sps@mx7.mesh.ne.jp) 1999/07/27 Tue 10:32:52
walter wolf２８０�`メーター締め切り日は８／７と致します。
現在１０名参加表明されております。
詳細はクラフトピーと打ち合わせしてますので
もう少しお待ち下さい





[4108] さかもと さん(ksgip02@yui.or.jp) 1999/07/27 Tue 00:01:29
東本さん＞
　ビール券２枚で聞いてみます。多分大丈夫！（笑）＜やまいも

安楽さん＞
　気にしなくて結構ですよ！こっち（腰下）もいつ出来るか分かんないし・・・（
笑）＜わたしのやる気の問題ですけどね。（笑）

すぎさん＞
　ＷＷメーター２８０の下取りメーターって、白メーターでも良いのですか？こん
なチャンス滅多に無いし、白メーター新品買っちゃって、２個ぐらい作っちゃおか
な（笑）＜貧乏性＋２６０Ｋｍ白メーターを潰したのが効いているらしい




[4107] 宮崎の安楽 さん 1999/07/26 Mon 23:03:35
すぎさん＞
私も参加！しかーし下取りに出せるノーマルメーターがない・・
誰か譲ってくらさい・・

さかもとさん＞
れいのＳＰ車両購入断念しようかと思ってます・・資金難のため。
もっともこれから先売れる可能性もないと思いますが。





[4106] おおいたのじん さん 1999/07/26 Mon 19:29:04
＞まーなーさん
えっ！ハイサイドしてたんですか？とりあえずあちきは傷も癒えγのハーネスと昨日
戯れていました。配線はメーター廻りをのこすだけとなりました。（アドバイスとお
力添えいただいた方々。重ねて感謝もうしあげます。）あっ！ギボシ終わってる！！
直入対決実現するかなあ。
AP対決にもちこみますかい？

塚本スクール：その日はお仕事でした。残念ながら参加不能だったりします。ランボ
のNSR乗りたち（直入オフィシャルズ）が何人か参加するとかしないとか。




[4105] 東本　恭典 さん(kyosuke@os.xaxon.ne.jp) 1999/07/26 Mon 18:39:39
さかもとさん＞
　何個要る？（爆）＞右側のやまいも
　価格・・・・・ビール券の１〜２枚でも・・・・・高いかな？





[4104] さかもと さん(kazuo.sakamoto@mta.yrc.co.jp) 1999/07/26 Mon 17:37:27
ＷＷメーター＞
　僕も参加！！外人にも持ちかけてもっとコストダウンを図る？

やまいも＞
　誰か右側のやまいも余ってませんか？「適価で譲って欲しい」
というひとがいます。




[4103] Ｊｕｎ さん 1999/07/26 Mon 14:36:39
参加表明：
１．　８／７，８　猪苗代方面　
　宿はどうしましょうか？当日、現地観光協会に聞くってのでいいでしょうか。

２．　Ｗ／Ｗ２８０キロメーター計画。
　一つよろしく（＾＾）

ちなみに現在、Ｒ７５０輸出仕様の３００キロフルスケールメーターを使用してい
ます。笑いが取れます(^^A




[4102] SHINA さん 1999/07/26 Mon 14:15:34
＞WWフルスケール...

をぉ。私も作りたいっす。
参加希望。







[4101] いかやき さん 1999/07/26 Mon 11:30:35
すぎさん＞
３００ｋｍメーターにはできないの？（笑）




[4100] 東本　恭典 さん(kyosuke@os.xaxon.ne.jp) 1999/07/26 Mon 07:48:04
すぎさん＞
　森本＆東本、２８０キロＷＷメーター企画に参加します！！！





[4099] 磯部英雄 さん 1999/07/26 Mon 00:16:15
マーナーさん了解しました！暑いですものねー少し涼しくなってからまた連れって
ください！連日家の雨漏れ修理とペンキ塗りで疲れました！サイドスタンド新品に
取り替えてから立ちゴケしなくなりました。エンジンをばらそうかな？なんて考え
ています。仕事の呼び出しもないし、暑いし、仕事に行きたくないです。
それでは何時か遊びにきてください！　　　　　　　　　　　　磯部　　　　　　
　




[4098] すぎ さん(sps@mx7.mesh.ne.jp) 1999/07/25 Sun 23:59:19
告知です
walter.wolfバージョンにお乗りのあなた
w.wの２８０Ｋｍフルスケールスピードメーターを一緒に作りませんか？
透過式の本格的メーターで制作はクラフトピーです。
今回、告知したのは先日クラフトピーにて制作相談した際に
１人で作ると型代込みで１個６万かかるそうですが
しかし１０人以上で申し込めば２．５万円で制作できるそうです
ただし純正メーター下取りで送料別途となります
どうです？一緒に作りません？
今のところ内々で６人ほど集まっています
クラフトピーは雑誌等によく宣伝されている計器専門のショップです
参加されたい方は掲示板かメールにてご連絡ください
宜しくお願いします。





[4097] まーなー さん 1999/07/23 Fri 19:43:10
＞磯部さん
7月31日の件ですが 藤田が行かないと言っております.
超暑いことだし 僕も参加見合わせようと考えております.
自分から言い出しておきながらすみません.
「塚本昭一のレーシングスクール」は次回9月18日にあります.
参加費は\15000です ちょっと高いですかね.
その前に8月22日にAPであります これ行きましょう.

＞GINNさん
あれま大丈夫？
僕も何年か前 直入のヘアピンでハイサイドを食らって空中一回転 バラバラ事件を起
こしました.
肩が外れて息が止まって コース上に大の字にのびました.
赤旗レスキューでひんしゅくを買いました.
8/22 , 9/18ご一緒しましょう.




[4096] おおいたのじん さん 1999/07/23 Fri 12:54:18
＞磯辺さん
ご心配かけました。けど直入は高速走行向きで、かなりおもしろいですよ。
＞ＡＬＬ
スタンドのステーってけっこう地面にあたるとあぶねえっす。
γはけっこう簡単にはずれるからサーキット走行のときは簡易ｏｒ
メンテスタンドかならずもって行きましょう。

それとデジカメ買ったっす。かーるつぁいすのはいってるやつ。もう財布ずたずた（
苦笑）




[4095] 羊のうた！ さん 1999/07/23 Fri 00:47:24
祝コミックバーズ復活！
・・・はどうでもいいんだよヲイ。

すぎ＞
多分行けると思いまふ。多分。英語で言うとめいびー。ＯＫ？
行けなくなっても容赦。





[4094]横浜のつや さん(tsuya@yk.rim.or.jp) 1999/07/23 Fri 00:37:43
＞天竜
　参加の方向でいましたが、仕事が急に忙しくなったため不参加です。(T-T)
　皆さん楽しんできてくださいね(;_;)ノ~

#もしかしたらその日私は笑いもの(^^;(謎)




[4093] 磯部英雄 さん 1999/07/22 Thu 04:00:23
じんさんＳＰＡ直入でトラブッたのですか？体は大丈夫ですか？ＳＰＡ直入は何だ
かヤバそうですね！美祢の方が良さそうですね！小生もＡＰジェットコースターで
コースアウトしていますので少し恐くなってきました！雨の日でしたけど。
小生のガンマもサイドスタンドが当たるので少し変形したので新品に取り替えまし
た。立てて置くとかってにバイクが倒れてる事があるものですから？それでではお
だいじに！               




[4092] すぎ さん(sps@mx7.mesh.ne.jp) 1999/07/22 Thu 00:47:48
お知らせ
８月７〜８日お泊まりで猪苗代方面に一晩飲み明かそうぜツァーをやりたいと思い
ます。
キャンプでいくか宿でいくかは参加希望者との打ち合わせで
決めます。（詳細まだ決めてない(^^;)）
お暇の方は暑い夜をかたりましょう（笑）
参加ご希望の方はメールか掲示板にてご連絡を




[4091] おおいたのじん さん 1999/07/21 Wed 18:51:51
ＫＡＺＥの走行会でＳＰＡ直入で練習してきました。

くうっつ！ヘアピンコーナーでサイドスタンドのステーの出っ張りがひっかかってみ
ごと転倒虫になってもうた。

  おかげで刀４００、タンクべっこし・メーター全損・クランクカバーにおっきい亀
裂ができちまったい。
  ちゃっちゃとγ組み上げてればこんなことにはなんなかったろうに。（泣）侮りが
たし、ＳＰＡ直入！！




[4090] M-True さん(m-true@kk.iij4u.or.jp) 1999/07/21 Wed 06:27:23
東京亀戸のバイク屋さんで赤白ガンマのサイドカウル（両側）が売ってました。
ご興味のある方、詳細な場所教えます。




[4089] ましぞお さん 1999/07/21 Wed 01:18:31
天竜！！

おっけ〜〜。行きます。（土曜の晩）




[4088] Ksuke さん 1999/07/21 Wed 00:21:27
天竜の件
Sorry!　今週末は大山にツーリングです。またの機会に！




[4087] 横浜のＡＲＡＩ さん 1999/07/21 Wed 00:02:43
σ(^_^;そのころ北海道。。。
いつも行けない天竜。。(^^;





[4086] しょーじ さん 1999/07/20 Tue 22:34:07
もちろん行きますっ！！！




[4085] 横須賀の菅野 さん 1999/07/20 Tue 20:20:48
いくよ〜ん＜てんりう（たぶん深夜着）




[4084] ＭｒＧｏ！ さん 1999/07/20 Tue 19:29:38
天竜＞
いきまーす！





[4083] ひびたつ さん 1999/07/20 Tue 02:23:58
天竜川部品交換会行くぜ！

（開催）
７月２４日（土）夜〜７月２５日（日）昼

土曜の６時ごろ橋の下で場所とり行ってきます。
来られる方、いっしょに楽しみましょう！
何やろうか、今考え中です。

果たして、掘り出し物が見つかるかも？
８Ｈの掛け持ちで行こうと狙っています

とりあえず、エントリー状況
ＨＭさん、ひびたつは、決定です。

皆様のエントリー求む！





[4082] 磯部英雄 さん 1999/07/19 Mon 23:39:36
じんさん小生もレースに参加したいのですがお金がない！それに腕がない、度胸が
ない！今度何とか直入に行き練習、勉強してきます。マーナーさん元気しています
か？たのみますよー　　　　　　　　　　　　　　　　　　ガン突親父




[4081] おおいたのじん さん 1999/07/19 Mon 19:09:51
＞まーなーさん
ぼくがはなしを聞いた限り確実に速くなるそうです。
どこがどう速くなるかってえと、基礎がしっかりするので、十分タイムの削り方がよ
くわかるようになるだとか…。




[4080] おおいたのじん さん 1999/07/19 Mon 12:21:35
はっはっは！昨日直入のライスポカップ第3戦やってきましたよ！
（チーム名ＳＰＡ直入１０番ポスト）しかも借り物のらいだーで！！。
（だってしょうがないじゃない。おれよりはやいんだもん）
カテゴリーはバトルオブネイキッドノーマルクラス（うちは刃400市街地・峠仕様車）戦績は
なんと3位だ！エントリー4台で1台リタイヤでした。
お願い！！九州な人たち、もっとレースに参戦してください（笑）




[4079] 大金＠横浜 さん 1999/07/18 Sun 23:52:56
Ｉ型400乗りの人に聞きたいんですが、
スイングアームシャフトって、するっと抜けますか？

400のスイングアームって2種類あって、Ｉ型はピポッドとフレームの間に鉄のカ
ラーがあるやつで、II型はピポッドの端から端まで一体のアルミでカラーは中に埋
め込まれてる。
おいらの500ガンマのスイングアームが傷ついてたんで、中古パーツを探してたんで
すが、I型400のシャフトはかなり叩かないとでてこないですね。

んで、この理由なんですが、締め付けトルクのせいか、過重のせいか、応力のせい
かしりませんが、シャフトが斜めに入るような形に中のニードルローラーベアリン
グのセンターがずれてしまうんですね。

今まで3台、I型のSアームをばらしましたが、多かれ少なかれこうなってました。
こうなるとシャフトはピポッドのカラーと噛んで、一切動かなくなるという、恐ろ
しいことになります。これって構造欠陥かなぁ？

診断法は、まずスイングアームシャフトが軽く叩いて抜けるかどうか。
抜けない場合は、ｓアームはフレームとシャフトの間でまわってるだけです。その
内にフレームがやばくなりそう・・・

ということを今日一日Sアーム回りをいじっていてみつけました。

どっかにII型のSアーム、傷なしがおっこってないかなぁ・・・
（そういえばガンマのSアームってなんで左に削れ傷があるんだろう？）




[4078] suz さん 1999/07/18 Sun 23:01:47
＞NOBUさん
　こんばんは。返信ありがとう御座います。そうです吸気側へ燃焼ガスが
吹き返す現象です。私の場合はNOBUさんはど軽くなく発進から走行時まで
続くため、とても走れたものではありません。「パン！、パン！」と何個
の風船が割れることか！と言った状態です。
　バックファイアは混合機が薄い時、燃焼速度が遅く次のサイクル時
まで火炎が残る結果、掃気行程時の混合気が点火前に燃えだして爆風
が吸気側に吹き返す現象です。私のγは全気筒同じCarb settingです
が、左前気筒？だけが発生源と思います。何故、特定の気筒だけ？
と考えるわけです。
　重ねて良きアドバイスをお待ちいたします。




[4077]ＮＯＢＵ (rg-gamma@mud.biglobe.ne.jp) 1999/07/18 Sun 18:05:26
>suzさん
いきなりクソでかい音で「パン！」って鳴ったりするアレですか？
私はエンジン始動時によく鳴ることがあったのですが、その時はプラグ交換で直り
ました。
スプリットファイアを使ってたんですけど、電極の角がだいぶ落ちてました。
今は長持ちするＮＧＫのふつーのを使ってます。





[4076] 大金＠横浜 さん 1999/07/18 Sun 13:33:58
いかやきさん
宮前情報ありがとうござんした。
やっぱり一人で店やるのはつらかろう・・・
昔は他にも人がいた（あの女性は奥さん？）と思ったけど、いつから一人体制に
なっちゃったんだろう？？？？





[4075] 横浜のＡＲＡＩ さん 1999/07/18 Sun 12:23:48
怪しい中古車屋でみかけるガンマはどれも走行距離が
1万数千キロ。。。計ったように同じことが多いみたいです(笑)
走行距離じゃなくて、他の部分の程度でしらべたほうがいいですよね。(^^;

外観はきれいにしてあるのが普通なんで、ハンドルのベアリングとか
ホイールのベアリングとか、分解しなきゃ整備できない所がいいのかも。。。





[4074] いかやき さん 1999/07/18 Sun 12:22:27
ＳＢＳ宮前情報＞
なんだか不穏な噂がチャットで流れていましたが
連絡とって見たところ、どうやら親方が体調不良つーか
古傷を悪くしちゃったようで数日ほど店をお休みして
いたようです。

とゆーことで、御心配をおかけしましたとのこと。





[4073] ピーちゃん さん(rightstuff@pop17.odn.ne.jp) 1999/07/18 Sun 00:54:45
Ksukeさん
私は赤男爵でガンマ買ってイタイ目に遭っている(ってゆーか赤男爵で購入した時点
で既に間違っている)ので、その２車の怪しさバツグンですね。

ほんの半年前までは400にはまだプレミア付いていなかったのですが、最近の中古車
雑誌見ているとプレミア付いてきているのが解りますね。




[4072]Ksuke さん(ksuke-hgmt@pop06.odn.ne.jp) 1999/07/17 Sat 21:22:28
今日ぶらっと赤男爵本店に行ってきました。で、見つけた。
１．初期型５００γ赤白、走行１５０００ｋｍ（ホントか？）で６８万円。
　　外装はキズ無し、だけどなんだかオールペンしてるみたい。
　　カウルもうまく補修したものを再利用してるかも。
２．２型４００γ紺ＷＷ２、走行１４０００ｋｍ（これもホントか？）で４８万円
　　キズは無いけど結構汚い。
共に検２年付きって書いてあった。ということはあとこれに５万円は上乗せされる
のかな。
いよいよＳＱ４ガンマも、４００にまでプレミアついてきたようです。
６年前に買っといて良かった、５００γＷＷ１。




[4071] 伊勢のさかもと さん(ksgip02@yui.or.jp) 1999/07/17 Sat 17:51:49
自宅パソコン仮復旧！！

　とりあえず自宅のパソコンを復旧させました。プロバイダがそのまんま（豊橋）
なので、自宅からはあんまりアクセスしませんが、伊勢でプロバイダを見つけたら
またバリバリ出てきます。

　まずはご挨拶まで！！




[4070] suz さん 1999/07/17 Sat 15:28:18
掲示板参加の皆さん、こんにちは。suz＠愛知です。先月末からの「撓骨神経痛」
による左手の痺れは相変わらずです。少しづつ指先の動きは改善されてきました
が、握力はまだ幼稚園児並です。気長にリハビリするしかないようです。

＞Ｓ４についての質問
　私の銀ＷＷは、昨年の事故以来バックファイアがひどく全く不調です。
改造はなくSTDで、吸気系のみ吸気ダクト内の網除去とAir Box入り口を
自作スポンジフィルタに交換しています。この仕様で昨年の事故以前は
始動性良好、アイドル安定、〜10000rpmまで快調でした。Carb調整は
何度も(SMにそってネジ回転数にあわせただけですが）やったのですが、
左前気筒だけがバックファイアします。参考までに走行は37,500kmです。
　是非良きアドバイスを頂き、元のように快調にしたいと思います。
そうすれば、左手の復活も早くなると思うのですが・・・。お願いします。




[4069] 大金＠横浜 さん 1999/07/17 Sat 12:26:24
だれか宮前の情報もってない？
エンジンクランク芯だし頼んで4ヶ月たっても出来てこないし、今週はずっと連絡が
とれない。
夜逃げしてるんじゃないかなぁ？
とっても不安。
なんか、知ってる人がいたら教えておくんなさい。





[4068] kimko さん 1999/07/17 Sat 01:08:21
皆さんご無沙汰してました。昨日'85ノーマル500が納車されました。
車検取りのためか100/80、140/70さらに"カチカチ"タイヤ仕様です。久々のフルサ
イズなので　”こんなに重い単車だったっけ？”が第一印象でした。
（KSRと比べるのに無理がある）今後の予定は、F・Rホイールの交換です。フォークは、
shopの大将の許可がないと換えられそうにないので、時間を掛けて説得しなくて
は!!　ノーマルのFシールって何年後に無くなるか分からんし、
サスのセッティングにいきずまったら相談に来るのでよろしくお願いします。




[4067] 磯部英雄 さん 1999/07/16 Fri 23:11:29
マーナさん先日ＡＰでは有り難う！ステアリングダンバーマッドマツクスにて中古
で購入動作今一つですが？クラツチレバーもいかれてました。直入？是非参加した
いです！連れていってくれるのですか？ＡＰより遠いと聞いたけど？藤田君はどう
するのですか？その内にミイテングしませんか？お待ちしています！ガン突親父




[4066] まーなー さん 1999/07/16 Fri 19:14:36
＞磯部さん
ステアリングダンパー 直りましたか？
次のチャレンジは 7月３１日の「塚本昭一のレーシングスクール」です．
塚本選手は８耐に出場します．生きて完走すれば直入サーキットにやってくるはずで
す．僕はＹＺＦで行きます．

＞ginnさん
ライスポカップ出るのですか？　頑張ってね．でも天気悪そうよ．
「塚本昭一のレーシングスクール」てどんなか知ってますか？教えてください．




[4065] 原正道 さん(rg400spl@fsinet.or.jp) 1999/07/15 Thu 21:52:37
DJセンダ！さん、JUNさん、NOBUさん、皆さんありがとうございました。
γ歴は長いのですが、S4となると短いので色々教えて下さい。
とにかく速いのにはビビリました。
本当は500が欲しいのですが、高くてボーナス全て使わないと買えない。
そこで400となりました。とにかく綺麗にするのが大好きです。
最近では夜毎日運送屋さんが来る始末。部品買いあさってます。
先月は新品テールカウル、新品ラジエター買いそびれました。さすが速い人がい
る。
しっかし、カウルの色つき新品は無いですね。やっと見つけたアンダーSETは
先週「コーリン」で純正買いました。W/Wの500ロゴ入り！！43000円位！！！！！
「500持ってないのにどーすんだ」と買ってから思いました。しかも黒！！
まあ記念に取っておくか？500乗ってる気分になれるもんね。
何せ無いのが純正シングルシート！どなたか譲って下さいまし。
外装系の部品、wax等にわずか2ケ月で12万も使ってしまった。まさに病気です。
とにかく大事に乗っていきます。
NOBUさんS4オーナーズclub等の情報を教えて下さい。宜しくお願いいたします。
JUNさんへ「γ」文字はJISコードの文字の中に入ってます。文字登録しておけば
変換できます。
うっ！又長くなってしまいました。すいません。失礼します。







[4064]ＮＯＢＵ (rg-gamma@mud.biglobe.ne.jp) 1999/07/15 Thu 10:18:07
>原さん
いらっしゃいませ〜。
ここのＨＰの経営者のNOBUです。
最近ちょっと落ち着いていますが、オフの打ち合わせとか質問とか雑談とかなんで
も利用して下さい。
S4ネタだとモアベターです(^^;




[4063] Ｊｕｎ さん 1999/07/15 Thu 09:51:52
＞原さん
はじめまして。４００一型Ｗ／Ｗに乗ってる西東京のＪｕｎと申します。宜しくお
願いします。
箱根あたりを走っておられるのですね（＾＾
平塚あたりにたくさんスズキ車を持ってる人がいる（笑）のでたまに行きますので
お会い出来たらいいですね。

＞バトルパパさん
γって文字、「がんま」で変換できませんか？





[4062] ＤＪセンダ！ さん 1999/07/15 Thu 00:17:28
４００のオーバーサイズっすか？
多分調べた店が情報古いかなんかだと思うんすけどね、品番統合とかで出てる
思います。多分。

直接スズキパーツセンター確認取られる事お勧めします。

夏だ海だ沖縄！ナハナハナハ！
・・・いや、べつに何でもないです。えぇ。





[4061] 原正道 さん(rg400spl@fsinet.or.jp) 1999/07/14 Wed 23:38:33
皆さん、初めまして。
Netにこの様なページが有ると非常にうれしいです。
私の愛機は当然γ。好きで好きでしょうがない。
83年250γからずーと乗り続け、今は400赤銀で小田原あたりをチョロチョロ
走っていますが、もうすぐ青白に変更になる予定です。
日曜日は西湘バイパス国府津PA→大観山→小田原と
半日ツーリングを楽しんでいます。見かけたら声をかけて下さい。
しかし2stは少なくなりましたね。
ところで知っている人がいたら教えて下さい。
OPTのOSピストン0.5mm又は1mm用リングはどこかで手に入りますか？
純正パーツでは1mmピストンは有るがリングが廃番だと言われました。
他に容積UPの方法は有りますか？
どなたか教えて下さい。
今後とも宜しくお願いします。





[4060] バル パパ さん 1999/07/14 Wed 22:23:46
すいません またやっしまいました。
ゴメナサイ，，，




[4059] バトル パパ さん 1999/07/14 Wed 22:20:45
Ｊｕｎさん＞タイヤの件、了解です。
クランクケースは、上下の合わせの Ｆ側クランクのギア 　あたりです。四角の出っ
張り【上に丸い穴】の所に２ｍｍ
位の傷が有って、怪しい状態です。某有名ショップに尋ねたら、ボルトの緩みの可能
性が あるというので、一応増締したところ、今のところ 前と比べかなり、修まった
ので デイトナのリペアのスプレーを、注文して現在 待機中です。
傷も本体に 届いてない様だけど、、、、
でも ボルトって そんなに 簡単に緩むもんですかねぇ？
礒部さん＞ｒ初心者ですけど これからも 宜しくお願いします。




[4058] バトル パパ さん 1999/07/14 Wed 22:20:38
Ｊｕｎさん＞タイヤの件、了解です。
クランクケースは、上下の合わせの Ｆ側クランクのギア 　あたりです。四角の出っ
張り【上に丸い穴】の所に２ｍｍ
位の傷が有って、怪しい状態です。某有名ショップに尋ねたら、ボルトの緩みの可能
性が あるというので、一応増締したところ、今のところ 前と比べかなり、修まった
ので デイトナのリペアのスプレーを、注文して現在 待機中です。
傷も本体に 届いてない様だけど、、、、
でも ボルトって そんなに 簡単に緩むもんですかねぇ？
礒部さん＞ｒ初心者ですけど これからも 宜しくお願いします。




[4057] バトル パパ さん 1999/07/14 Wed 22:17:40
Ｊｕｎさん＞タイヤの件、了解です。
クランクケースは、上下の合わせの Ｆ側クランクのギア 　あたりです。四角の出っ
張り【上に丸い穴】の所に２ｍｍ
位の傷が有って、怪しい状態です。某有名ショップに尋ねたら、ボルトの緩みの可能
性が あるというので、一応増締したところ、今のところ 前と比べかなり、修まった
ので デイトナのリペアのスプレーを、注文して現在 待機中です。
%




[4056] 守屋 徹 さん 1999/07/14 Wed 12:50:11
みなさんこんにちは、雨でじめじめしていて、いやですね

今回のBGの誌上ガレージセールに
ちゃっかり出ています。ガンマ関係はほとんど無しですが
どさくさに紛れて、自己紹介の所に「求む不動５００ガンマEG」
とか書いてあります。



んだかんだと言って「別のヤツを探すから」と言ってその後無しのつぶて。たかだ
か３Ｋであ−だこ−だ言って取り返すのにそれ以上掛かりそうだったので無視する
ことにしたが、この野郎殆どのバイク雑誌の個人売買欄に記事を出してやがった。
きっと私の時と同じ様に同じこと言って金だけ取ったんだろうな。この野郎きっと
完全に詐偽をするために個人売買欄を利用したに違いない。まあ、こんなヤツはほ
んの一握りだと思うが悲しい事だ。

東名にてＭＲ２死亡＞

　とうとうわたしのＭＲ２が死んでしまいました。エンジンブローです。現在、浜
松ＩＣに屍が転がってます。
　今日、回収に行きます。トホホ・・・（ToT

なんだかみんな在庫してるぞ(^^;

え！そうなんですか？＜ビストンリングセット
改さんにだいぶ安く譲ってもらったんだなぁ〜(^^;

thanks!＞改さん＼(⌒０⌒）／

ＮＯＢＵさん＞なぜか、２台分持ってたりします（笑）・・・・ピストンリングセット
　

>ピストンリング
う．．結構するもんですね(^^;
ちょっと今すぐにはできそうにないなぁ。
もう少し考えてみます。

情報ありがとうございました。

購入したのは、５００のでしたが・・参考として。
３５００円くらいでした＜ピストンリングセット（当然１気筒あたり）
いわゆる腰上ＯＨする場合、部品代で３万〜４万と見ておけばＯＫではないかと思
います。

ガスケットについては、すでに発売・入手可能となっている様です。

質問でーす！
４００のピストンリングっていくらくらいでしたっけ？
交換するとしたらヘッド開けることになるから例のガスケットも合わせて購入した
方がいいんですよね？
うーん、お金がかかるなぁ．．

ＨＭさん、Ｋｓｕｋｅさんありがとうございました。
ｍ(__)ｍ

磯部さん
うかれ亭の走行会のことですね？
確か大分のＴＶが来るのはその前のタイムアタック走行会という
４輪の方ですよ。
これは車名からタイムまでｔｂに映るらしいですね。
多分、２輪は無かったはずですが・・・・・
私はその日は当番なので参加できません。
１８日のピッカーズ３時間耐久にシビックで参加しますけど。
磯部さんもＺでオートポリス走りませんか？
後、ライダーズクラブのライディングパーティが７月２４日にあります
まだ参加OKですよ、たかいけど４時間ぐらい走り放題で夜は抽選で
いろんな豪華賞品があたります。