＞きかわださん

１０個限定と聞いていますが、それ以上のオーダーに対応してもらえるのかは
今のところ不明です。
納期はまた問い合わせてみますので、分かり次第カキコします。

ちなみにショップとのやりとりはＲＳタ○チを通じて行ってもらっています。
これは個人対製造販売元ショップの直接交渉ですと、双方で誤解を生じた場合
のリスクが大きいからです。

よしかわさんのお知り合いのショップのシート製作の話も実現するといいです
ね。(^^)

みなさんオヒサです。

そういえば知り合いのところ（T●Dです（笑））でも
Sシート作るって言っていました。
こっちは'83RGBだったかな？＞下の方に伸びてるヤツ
これから型取って・・・だから時間はかかるかもしれない。

シートレールとかそのまんまじゃ付かないんだろなあ＜ねえ、しむらん（笑）

ごぶさたしてます。

＞カウル購入共同作戦
いいですね、是非やりたいです。
テールカウル５万円はちょっと高いような気もしますが、ものがものだけにし
かたないですね（笑、)。
集めなければいけない人数と、作る期間はどのくらいになりそうですか？

シートカウルは私も以前から探していたんですが、最近問い合わせ先から
ＲＧ５００γＦ１用シートカウルを個数限定で復刻生産できるカモ？という情
報が入ってきました。(^^)

カウルの復刻はある程度まとまった注文がなければ生産には踏み切れないと思
いますが、私的にはなんとか実現にこぎつけたいと考えています。
そこで、このＦ１用シートカウル復刻早期実現のために共同購入作戦を考えて
みたのですが、如何でしょうか？

もし「私も共同購入します！」という方がいらっしゃれば、私の方でとりまと
めて先方に伝えてみますんで、こちらにその旨カキコして下さい。
予定価格は４万９千円あたりとの事です。

もちろん、共同購入によって私だけが特定の恩恵を被ったり、ショップ営業の
片棒担ぎをするなどの不純な動機は一切ありません。
レストア中の愛車の一日も早い復活を願っての呼びかけと思って下さい。

それと、この計画は実現の保証をできませんので、その点もご了解下さい。


話変わって
廃番で手に入らなかったドライブスプロケ固定ナットとチェーンスライダーが
別番の純正部品で手に入りました。
パーツの統廃合で、他機種と共通の同一品番に変更されていたようです。

ＰＳ
ふぁくひがさん、先だってはナットを譲って下さるとの有り難いお申し出をあ
りがとうございました。結果としてはこちらで解決できました。(^^)
車高調のカラーはいずれお会いした際にと言うことで。

では！

　皆さん、シートカウルに関して有用なアドバイス有り難うございます
m(__)m
　雑誌の写真で確認してみましたが、'89 GSX-Rは確かに'89Ｖγ500のシート
と
形が似ていますね。気がつかなかった(^^;
　'88Ｖγ500より膨らみの部分が下に出っ張ってるのと、少し角張っている
点
が違うぐらいですね。
　大きさに関しては、実はフロントカウルにTL1000Rの物を付けようと思って
い
るので、少し大きめの方がバランスが取れるのではないかと。実物をよく見
て
考えますが、R750RKの物が良さ気。'88Ｖγ500の方が丸みを帯びてるのと、
ス
マートに見えるのでそちらの方が好みではありますが。
　とりあえず、'88Ｖγレプリカをメインに考えて、入手できなかった時の為
に
R750RKか'89 R400SPを探すという線で行きます。
　まぁ、シートレール切ってしまえばどちらでも付けられるだろうから、色
々
用意して乗るときの気分に応じてコーディネイトってのも楽しそう。ミラー
に
映ったらTLで、抜かれてテールを見たらGSX-R？と困惑させたい(^^;
　そんな訳で、シートレールブッタ切りを画策するであります(^^)

　書き忘れましたが、バイクはsuzuki RG500ガンマ（たぶんUK仕様）だと思いま
す。

　秋山と申します。
　一応ガンマ乗りと自負していましたが、2年間ほど車に移ってしまい、その後また
乗ってみたところ「しっくりこない」「妙に怖い」様な気がしてきました。
　で、思い切って70万程かけて車体（エンジンではない）整備をしてみましたが違
和感はなくなりませんでした。結局「乗れていない」のは家庭環境の変化や加齢の
ためではないかと思い始めています。
　また、年末の「交通事故番組」にも影響され、「もう降りようか？」とも思いま
す。
　ただ、昨年、なけなしの全財産をはたいて再生したバイクですので何とか捨てる
ことなく売り抜けたいという欲もあります。
　どなたか興味をお持ちでしたら、メールにて連絡していただければと思います。
（皆さんの熱意に水を差すような内容で恐縮です。）

シートレールぶった切り隊。

入隊すれば、どんなシートカウルでも装着可能。
Ｖガン、ＴＺ、ＮＣ、ＮＳＲ。
クレバー、アルファー、京都のお店のとか制約を受けないしね。

９２のＶガンシートから、ＴＺ２５０（昔のレイニー時代のＹＺＲ５００風）
にしたいなぁ。

RGB風味でチャンバの膨らみに合わせて、シート・カウルをカットするとか・・・
　↑ 　他人事モード全開(笑)
昔のTZのカウル(ゼッケン用にリア・タイヤまでカバーするヤツ）なんていい
と思うけど・・・　＜他人事モード(笑)
　ただし、リアにツーリング・ネットで荷物載せるときは、気をつけましょ
う！

　なににせよ・・・・Welcome to シートレールぶった切り隊！！(笑)

新型Ｒ７５０のカウル辺りもよさげですよね。
Γ-５００を手本にしてるし。
まだレースカウルは出ないでしょうけど・・・

シートカウル形状だけでみれば８９ぐらいのＲ４００ＳＰ
もよさそうですね。

＞しむらさん、Ｊｕｎさん、すぎさん、黒田さん　レス　thanks　です。
やっぱり　何かの間違いなのですね。ま、こんかいは店の顔を立てて到着を
待つことにします。（今後の付き合いもあるし・・・）
　大阪にいた頃は、配送先に勤め先を伝えて通販を利用したのですが、大物になる
と持ち帰りが大変だったので、通販の利用も？？？な経験が合ったのですが、
九州では、通販の利用が早くて確実な方法となりそうですね。
　　　そういえば、γの納車も事務所脇の駐車場だった・・・

シートかうる。

次考えているのは、９２ＴＺ２５０にしようかと思っています。
シート下からチャンバーとサイレンサーが出る。
けっこういけるかもね。

＞ＭＡＨＡＲＵさん
　多分サイクルサウンズの方だと思います。去年の今時分その話をひびさん達と私
の家でしてたから。９８／９〜９９／４までの間だと思いますが。
　基々が８９Ｒ７５０ＲＫ、８９Ｒ４００ＳＰ、８９Ｒ２５０Ｒの三車種は８９Ｖ
γ５００のイメ−ジで外装を造っているので似ているのは当然ですね（笑）。しか
し７５０ＲＫ用では大きい筈です。使うとするなら４００ＳＰ用かな、近い形状と
してはＲ２５０Ｒもこの形状です。大きさではＲ２５０Ｒなのですがノ−マルはＡ
ＢＳですので使用には耐えないと思います。その点で言えばやはり７５０ＲＫや４
００ＳＰはＦＲＰなのでＯＫでしょう。

>しむら某さん
>そーいへば、千葉県四街道の方へ変わったという記事を見たような・・・・
>雑誌で見つけたら、連絡しますね。

　なんだか、催促したみたいで申し訳ないですm(__)m
　あんまり迷惑かけるのもなんなので、何かの拍子に気がついたらで
結構ですよ、ホントに。
　自分でも RIDING SPORTのバックナンバー三年分、目を更にして探し
ますので。
　それにしてもこの過去ログ見たら、きかわださんが以前に同じ様な
質問を書かれてて、しむらさん、ＨＭ３１Ａさんが答えてたんですね。
　よく見ろ＞自分

　で、外装を現代風にするに当たって、レプリカをオーダーする以外
に既製品で使えそうな物はないかと思って雑誌を探してみました。そ
うしたら、クレバーウルフの油冷ＧＳＸ−Ｒ１１００用のシートカウ
ルが、'88 Vγ500と似ている事を発見。サイズを測った訳ではないか
ら実際使えるかどうか判らないけど、座面下方の膨らみが丁度チャン
バーの膨張部が収まりそうな位置なのでちょっと有望？
　他に、ＮＳＲ２５０も座面の下が膨らんでいるんで、昔シルエット
ジャパンが出していたＧＰ５００レプリカカウルと併せて、なんちゃっ
てＮＳＲ５００ってのも面白いかも(^^;

　何にしても、加工が大変な割に性能に寄与しないからＳ４γのシー
トを替える人は少ないみたいですね。
　こんなシートカウルが使えるぞ、ってな意見はないでしょうか？

MAHARUさん
　(笑）
　いやいや、笑っちゃぁいかん・・・・・
　もーしわけ、ありませんでした。

　これまた、記憶違いだったら申し訳ないのですが・・・・
　そーいへば、千葉県四街道の方へ変わったという記事を見たような・・・・
　雑誌で見つけたら、連絡しますね。

CHKレーシングに電話しましたでやんす。

交渉が長びいた場合を考慮して、ばっちり新品のテレホンカードも購入済。
いざ、気合い入れて電話番号をプッシュ！
少し緊張気味らしい声の女性が応対してくれました。
「お客様がおかけになった電話番号は、現在使われておりません――」
あーれー。
移転めされたようです。
ふり出しに戻る……。

なるべく新しい広告を求めて、地道に捜索活動をしてみますです、ハイ(;_;)

フラガン逆車持ってるから。

今はナンバー切ってるので、書類のコピーでよければ。
送ってもいいけど。

でも逆車を証明するのは車体ナンバーなのだろうか？
Ｖガンの逆車（ＶＪ２３Ａ）は車体番号は国内とのロット違いで
続き番号だから見分けがつかないと思うけどねぇ。

手元に資料が無いので記憶だけで書きますが、シックカラーのころは樋渡と、
辻本という組み合わせですね。
8耐にもこのペアーでシックアドバンテージカラーのGSX-Rで登場していまし
た。
樋渡、辻本のペアーといえば、往年のモリワキ、ヨシムラのエースライダーで
かなり期待したのですが、結果はかなり寂しいものだった記憶があります。

あと、自分の場合はSBSでスガヤのチャンバー（レース管）を取り寄せてもら
いました。
さすがに、一応レース用なので装着は自分でやってね、と言われてしまいまし
たけど。

同じSBSで輸出用の260キロメーターを注文しようとすると、申し分けないけど
輸出用のパーツは逆車である証明が無いと売っちゃいけないことになっている
んです、と言われてしまいました。
言った店員も、メーターで出力が上がるわけじゃ無いんだから問題無いとは思
うんですけどねえ、とぼやいてました。

↓しむら某さんの追記
ちょっとでかいショップ（コー○ンとかナッ○スなんか）は送料無料よん
在庫持ってる場合もあるし
早くほしい場合はその方がいいかもね
（注）別に上記のショップを推薦しているわけではありませんのであしからず）

しむらが間違いかもしれないけど・・・・
多分、伊藤巧のまちがへ？？？
ん？伊東？？？(笑)
シックカラーは樋渡某(笑）と思ったいたけど。

パーツ販売制限：
逆輸入車のパーツを入れて、「国内販売車をフル・パワー化」するのを制限す
るために、逆輸入車パーツを購入するときは、販売店が車検証をチェックす
る、という話はあります。
　けど、全てのパーツにこのチェックは適応されていないはず。

　JUNさん言うように、雑誌で純正パーツの通販しているトコを探すのが良い
かも。送料かかっちゃうけど。
　昔は問屋も小売してくれたけど、今はどーなのだろーか・・・・

ｋｉｍｏｋｏさん

＞店長の話によると問屋いわく
＞「ＳＢＳに車体ＮＯを伝えないと取り寄せがきかない」とのこと。
＞関東や中部でも状況は同じなのでしょうか？

なんか、ものすごくめちゃくちゃな事を言われてますね(^^;
なんでＳＢＳが関係あるのでしょう。

きっと、問屋がわかっていないだけだと思いますが、おすすめは、上野のコー○ン
や、東京パーツ城西（立川、世田谷）等からの通販です。

純正パーツについては、「北島商会」等の、Ｗｅｂ上でオーダー可能なところをあ
たってみてはいかがでしょう。納期も早いと聞いた事があります。

>エガさん
>'88RGVγ500は・・伊藤真一あたりのシックカラーと同型ですか？
伊藤真一ってγに乗ってたんですか？ ＜実は良く知らない。(^^;
'88シートは、シュワンツが乗ってたペプシカラーと同型だと思います。

>しむら某さん
CHKレーシングの連絡先教えていただき、ありがとうございますm(__)m
とりあえずTELして、問い合わせてみようと思います。
作ってもらうのに時間が掛かるにしても、フレーム磨いて加工して……と車
体の方も時間が掛かるだろうから気長に待ってみます。
全然、全く作れないと言われたら仕様がないですけどね(^^;;;

珍しく３連続(笑)
　菅谷が、OP？？？？ショップでオーダ可ってこと？？？？まさか・・・
・・・というと、失礼ですかね？？？(笑)

　車体No云々は逆輸入車の話でわ？？？？

追記：
　古いものだし、そろそろ、型も崩れているかも・・・・・・

独り言：
　新たに、型を取って作るのと、節々の修正(多分、新たな型でも同じ工程は
必要でしょうけど・・・)をするの・・・どちらが早いか・・・納期だけの問題と思いま
す。

昨日、年末に頼んでいたパーツを受け取るつもりで、バイク屋へ行ったら、
届いていたのは、Ｆマスターだけだった・・・しかもリザーブタンクも無し・・・
倒れそうになるのを踏みとどまって、残りのパーツを催促して、地方の厳しい現実
を噛み締めました。

大都市ならば、タイチ、ライコランド、サイクルワールド、上野などへ走れば
小物の入手には、困らなかったのですが九州には、そのたぐいの店が無いので、
ほとんどの場合が、出入りしている店に取り寄せてもらうことになります。
　私のγは、何時になったら絶好調になるのやら？？？

スガチャンは、何時の間にスズキのＯＰパーツ扱いになったのでしょう？
店長の話によると問屋いわく
「ＳＢＳに車体ＮＯを伝えないと取り寄せがきかない」とのこと。
関東や中部でも状況は同じなのでしょうか？
　スガチャンが届くのは、２〜４週間後になると思われますが、そうなると
純正品(1型の500用）は、タイヤの都合もあり、使うことが無いので、
必要な方がいれば、さしあげます。

CHKレーシング
　ここに書いちゃっていいのかな？？？？(笑)
　責任、負いませんよ。　＜逃げ(笑)

　CHKRaching Service
　〒271　＜既に、古い・・・(笑)
　千葉県松戸市上矢切1706
　C・H・Kレーシングサービス
　TEL/Fax　0473-68-5719

　と、しむらが持っているカウルには裏書されてます。

MAHARUさん質問の件：
　正しく、水谷レプリカです。　＜本人思うに。
　まぁ、当時のSUZUKIと付き合いのあった・・・もしくは、付き合いのあったヒ
トとひたいかったという所で留めいていたほうが・・・(笑)
　とにかく、気の短いヒト(これはゴヘイがあるでしょうが、あ・え・て）に
は薦めません（爆）
　っーか、現場に行けば納得することでしょう。

久々のカキコです
MAHARU さん
>'88RGVγ500のレプリカシートカウルがカッコエエと思い、手に入・・・

私は'87RGVγ500のシートカウル持ってますが＜初期Ｖガン（水谷ＷＷ・伊藤巧・
シュワンツ等）
'88RGVγ500は・・伊藤真一あたりのシックカラーと同型ですか？
でしたら知合いが持っていて売るとか言ってましたが（半年前の話）・・
どっちにしてもＮフレームでは無理そうな感じがするのですがどうでしょう？
力にならんかったかもしれない。

>ＨＭ３１Ａ さん
>参照図書はライディング・スポ−ツかサイクル・サウンズをどうぞ。
有り難うございます。
ライディングスポーツとサイクルサウンズだったら、バックナンバーを持っていたん
で早速探してみました。
しかし…載って…ない？
一応、一年分探してみたんですが見つからないです。ひょっとしてオイラの目がフシ
アナ！？(^^;
CHKレーシングが広告出してたのって、一年以上前なんでしょうか？

>しむら某 さん
>　でも・・・オーダしても、絶対に、すぐに作ってくれるとは思わない方が良
>いですよ(笑)
>　しむら号のリアは、３ヶ月待って、結局新品は手に出来なかった・・・・
む〜ん。しかし、VΓシートはかなり気に入ってるので待ちますです。
ところでＨＰを拝見したのですが、しむらさんのΓのシートって水谷勝レプリカです
よね？
CHKレーシングって、色んなワークスレーサーのレプリカカウルを作ってるんでしょう
か？
形や寸歩が近いレプリカを作るには、写真の資料だけでは難しいような気がするので
すが……。
もしかして実物から寸法取ってるんですかね？

＞シートカウル

人数が必要なら声をかけてくださいな〜。

SBS宮前。
一時的にどこかの倉庫の2Fだか3Fだかに荷物を
移動していると聞きましたが、エレベータが
ないのでどうにもならんとかいうハナシ…
なにやら次へ向けて準備中の模様ですが、
どうなるのかはかなり不透明のようですね。。

CHKレーシング。
　リアとフロントを持ってます。　＞さんくす！ひびさん
　フロント・カウルはまだ着けていないので、帰宅すれば、CHKレーシングの裏
書(笑)が読めれば、判ります。
　ちっと、調べてみますね。

　でも・・・オーダしても、絶対に、すぐに作ってくれるとは思わない方が良
いですよ(笑)
　しむら号のリアは、３ヶ月待って、結局新品は手に出来なかった・・・・

＞爆弾キット追加
５００ガンマ用持っていました。
今は直キャブにしたので当分使う予定がなく、
ノウハウ集めに代表に預けてありますけど。

パワーとか自分にあったフィーリングにセッティングするのは
いかやきさんの書き込みのようにコストの面で大変のような気がしますね。

昔、お店でケンソ−に持ち込んでもなかなかいいセッティングが出なかったと
聞いたことありますけど。

（おまけ）
自分の理想として、
スガチャン＋エアクリ改＋ヘッドガスケット減らし＋ちょいポート削り＋
１ｍｍオーバーサイズピストンの仕様で街乗りガンマはいきたいですね。
今は、
直キャブ＋混合＋排気バルブ固定にしたために、乗るのにとっても気合がいる
マシンになってしまったので、半年くらい放置状態なのでそろそろ車検をとって
乗りたいですね。
って、４ガンの書付きフレームでネイキットガンマもあるんだな。

＞ＭＡＨＡＲＵさん
　ひびたつさんの書き込みに追加です。
参照図書はライディング・スポ−ツかサイクル・サウンズをどうぞ。
どっちだったかには広告が載ってます。

>ひびたつさん
>ＣＨＫレーシングというところのものです。入手可能だと思います。
>住所は千葉？（カウルの裏に書いてある）
>モトちゃんぷにたまに広告出しているので探してみては。

ありがとうございます。m(__)m
早速、近所のコンビニへGO! モトチャンプ立ち読みしてきました。
隅々まで見たのですが、今月号には広告載ってなかったです。残念。
しかし、製作しているショップが判っただけでも収穫あり。他の雑誌も探してみよう
と思います。

>あのＨＢガンマ（いずみさんの）はけっこすごいですよ。
>シートは、横の真中をカッツしてゼッケン部の高さをあげて
>ボリューム感をだすようにして、タンクとのつながりも大修正です。

自分のガンマも外装は現代のレーサー風にしたいのですが、そうするとシート廻りの
加工が大変そうですね。
特にオイルタンクの移設が悩みどころ。

>でも、宮前のノウハウは
>外注先の「ラジカル」がもっているのでフレームやスイングアームの補強、

それは朗報。シート廻りの加工はラジカル頼むかも。
その前に腐蝕で黒いボツボツいっぱい着いた、フレームとスイングアームを何とかし
なければ！
頑張ります。

＞壱源さん。昨日無責任なメールを送ったものです。その後、検索（YATOO!）したと
ころ、バクダンキットの販売元のKENSOがHPを開いていたのでお知らせします。
http://www.poca2.ne.jp/%7Ekenso/
正しくジャンプ出来ない場合（文字化け等）には、ヤフーで検索できます。ちなみに
NS400RとRZ350は有りました。
ガンマの更なるポテンシャルアップを願っています。

＞500γ用のバクダンキットについて知っている方が、
＞いらっしゃれば情報御願い致します。

えーと、ヨンガン用のバクダンＫｉｔのＭＪだけキャブ４個分
もってます。個人売買で入手したやつ。
持ち主に聞いたところ、バクダンのニードルはいい感じ
ですが、ＭＪも一緒にかえるとなんかうまくセッティング
できなかったとのことで、ノーマルＭＪ＋バクダンニードルで
走ってたのこと。で、俺が使わなかったＭＪを売ってもらった
わけですな（笑）

バクダンは高いです。車種専用？のセットで買うと４発マシンで
２万４千円ですが、もしセッティングするために番手の違う
ＭＪだけ追加購入すると、ＭＪ１個で４８００円くらいかかります
（笑）おいおいー？
しようとすると

＞MAHARUさん
ＣＨＫレーシングというところのものです。入手可能だと思います。
住所は千葉？（カウルの裏に書いてある）
モトちゃんぷにたまに広告出しているので探してみては。

あのＨＢガンマ（いずみさんの）はけっこすごいですよ。
シートは、横の真中をカッツしてゼッケン部の高さをあげて
ボリューム感をだすようにして、タンクとのつながりも大修正です。

それにしても、元常連としてはＳＢＳ宮前が閉めたとは寂しいです。
でも、宮前のノウハウは
外注先の「ラジカル」がもっているのでフレームやスイングアームの補強、
チャンバーの絞り、シートレール作成、オイルタンク製作、ＢＳ、
５．５のフィッティングとかできますからね。腕はいいところです。

っちゅーかだ、他人が何勘違いしてるだかしらんが本国直だと結構手に入るだよ。
俺は個人で本国からピストン一個とリングを多数輸入したぐらいだしな。
まぁなんつったって元傭兵の医者だし？（関係まったく無し）

ってかワイセコの話な。

けど不思議とピストンよかリング数セットほうが高いという事実。
ドリキャスとスペースチャンネル５が定価で買えるぞな。

いい内燃機屋もってけよ。泣くぞ。

ＪＵＮさん＞
ＪＵＮさん＞
おひさですぅ〜
ＭＬは書き込む方がログを残す否や決
めれるようになってますので！
良かったら参加して下さいね。

初めまして。神奈川は相模原のMAHARUと申します。

現在、400ガンマのレストア&カスタムを進めております。
まだ全バラ状態でフレーム磨いてる段階ですが、どういう風にカスタムしようか検
討する為，色々情報を集めています。
で、雑誌（Clubmanの1998年10月号）で見たHBカラーの500ガンマが装着してい
た、'88RGVγ500のレプリカシートカウルがカッコエエと思い、手に入らんかと思
いました。
車両を製作したのはSBS宮前という事なので、問い合わせてみようと思い訪ねてみた
のですが、昨年、店を閉めたという張り紙が……。困った（汗
そこで、何らかの情報が得られないかと考えてスクエア４BBSを覗いてみた次第。

どなたか、'88RGVγ500シートカウルのレプリカを製作しているショップ等、ご存
じの方はいませんでしょうか？
ご存じでしたら教えて下さい。
宜しくお願いします。m(__)m

慎吾ちゃん＞
　住所メールしますね!

御無沙汰しています。(^^;
最近がんまっちに全然乗ってないです。(;_;)

さかもとさん＆しょーじさん＆＃５１さん。
部屋を掃除してたら写真がありました。
伊勢ツーと、湾スカツーの物です。
いつでもよかったら、会えるときに持っていきますけど、
さかもとさんへは郵送したほうがいいかなぁ。。。
住所をメール頂ければ郵送しますけど。。。＼(^O^)／

＊業務連絡でもうしわけないです。

皆様お久しぶりです。公私共に忙しく、カキコする時間がなかったです。

初めましてな方々、東京で４００γＷ／Ｗ１型改に乗ってる者です。よろしく
おねがいしま〜す（＿＿）

＞改ちゃん
うーん、、ＭＬって、閉鎖的にならないかなぁ？ログとかを外からみれると
いいかもしれないけど。

ちなみに、外国のＭＬはやめちゃいました。ダイジェスト版がなくなっちゃっ
たからとっても邪魔くさかったので、、

皆さん、こんにちは。壱源です。

　この度、ワイセコのγ500用のピストンセットを格安にてゲットしました。
ところが、これは、１本リングなのですね。私のγは、ノーマルピストンで、
15,000km毎リング交換してノーマルサイズのまま45,000kmを数えています。
RZ350用は、２本リングだったので躊躇無く使っていますが、１本リングは、
抵抗有ります。γの使用目的が３桁国道による長距離ツーリングですので。
ワイセコピストンのリング寿命、リングの調達可否等の情報があれば、教えて
下さいませんか？それと、500γ用のバクダンキットについて知っている方が、
いらっしゃれば情報御願い致します。

　また、チャンバーは400ノーマルの膨張室内のパンチング＆グラスウール抜き
を使っていたのですが、これの味をしめて500ノーマルのパンチング＆グラスウ
ール抜きを作ろうとしてチャンバー切断後縫合中にうまく溶接できませんでした。
後から気が付いたのですが、400ノーマルチャンバーは全部鉄製で、500のは、後
方排気分はステンレスでした。これにこりて、現在はスガヤ製です。

　もうひとつ、エアークリーナーからキャブへの樹脂製のインテークチャンバー(?)
を、アルミ製の大容量の弁当箱に変えて、フューエルタンク前側３分の１を切断し
てエアークリーナボックスを延長大容量化し、４輪用のエアーエレメントを付けよ
うと現在加工中です。最終的には、吸気系の大容量化（サージタンクをつけてZZR
のような走行風圧加給が出来ればいいなと思います）で高回転域でのエアー不足
の解消を狙っています。吸気系容量と、速度、回転域毎の吸気系圧力を現在測定
中ですので、ここらあたりの結果がでれば、また、報告いたします。

　それでは、宜しく御願い致します。

　ようやっと三重から帰還。フレ−ムはＲＧＢではなくΓの８耐レ−サ−だった。
ヘロンスズキのモノコックフレ−ムの様なオリジナルフレ−ム。勿論面白そうだか
らゲット決定！ＲＧＢの下チャンバ−、８５ＷＷシ−ト、アルミインナ−タンク＆
タンクカバ−、タイミング加工済みロ−タリ−ディスクバルブ、後方排気ＴＺチャ
ンバ−が小物。スイングア−ムはノ−マル下側補強入り。
　なんか探せばまだ何か出てきそうとの事。今回の楠木さんは、直接の持ち主では
ないので至急持ち主に連絡を取ってくれるとの事。今回は目指したモノではなかっ
たけど、充分面白く値段以上の内容だと思った。また新たにフレ−ム探しがスタ−
トだ（笑）。 

おひさしぶりです（＾＾
先週やっとこさガンマのリヤサスを取り付けて
走ろうと思ったら、バッテリーが上がってました。(^^;
キーをＯＮにしたままだったのがやばかったです。

ところで
会社の後輩がピックアップトラックを売りたがっています。
値段は20万円くらい。
距離は８万kmくらい走ってる様ですがまだ使えそうです。
物は「ＩＳＵＺＵ ロデオ ダブルキャブ」＜すごいレアな車です
バイク２台つめます。
だれか欲しい人います？

欲しい方はメールください！

はてさて、この度S4 Mailing List を開設致しました。
詳しくは、www.iris.ne.jp/rg400 の左側フレームs4Mailing Listを
クリックぅ！

みなさんバンバン使ってください。

＞しむら某さん(笑)

情報をありがとうございます。やはり再発行は難しいですか。有知識者の方に最
後の望みをかけることにします。それに失敗した場合は、改ちゃんのＨＰに載る
かも知れません・・・。（；；）レーサーにしても良いんですが、ベース車両は
別にあるので、できればナンバーを取りたいですね。

それと「私信」！　できましたか！！　是非送って下さい！　代引きを希望しま
す。価格は自由に設定していただいて結構です。本当に助かりました。こういう
ものはなかなか手に入りませんからね。お手数をおかけしますが、是非よろしく
お願いします。送り先はメールします。

ａｓａｋａｗａさんへ。
早速のご教示ありがとうございます。
一念発起して、近々ばらしてみます。
でも、まあ給料が出てから、ということで。
交換部品が高かったら、今の財政状況では途方に暮れてしまう〜。
それに私の場合、力まかせにして部品をブッ壊した事が、過去何回かありましたの
で。（ＲＺのピストンピンが抜けず、ハンマーで横からひっぱたいた強者です〜）

＞T.Tさん。僕は非常にシロ〜トなもんで荒技ですが、ケースを開けて、クランクから
のギヤの歯とかにマイナスドライバーをクラッチの回転方向（緩める時は下から？）
に差し込んで回転をロックします。多分これで出来ると思います。実はＳ４は腰下バ
ラしたこと無いんで詳しくはわかりません（謝）。

ａｓａｋａｗａさんへ。
ご教示ありがとうございます。
開けてみて、ミッションのベアリング・クラッチ関係を確認します。
ところでミッション抜くのは初体験。ドキドキ、ワクワクです。
サービスマニュアルを読んでいると簡単そうに思えるのですが・・・。
ところで、クラッチ外すのに「クラッチスリーブハブホルダ」は必須でしょうか？
「Ｒブレーキ技」や「パイロットシャフトギヤ、アルミ板かまし」とか聞いたこと
があるもので。
高価な特殊工具なもんで、無くて良いならそれに超した事はありませんので。
気が向いたら、教えてやって下さい。

＞ERさん
　なくした廃車証明(検査証返納証明書）の件：
　ひじょーに、難しいですねぇ〜〜〜
　ちょっと、有知識者(笑)に問い合わせてみます。
　少なくとも・・・・「登録・検査関係申請要領便覧」には、載っていない。

　裏技の件
　こー言うことは、まずムリでしょうが・・・
　一回、輸出して、再度、輸入すれば・・・・(笑)
　もしくは、メーカから再度、完成検査終了証を発行してもらうとか・・・

　なお、ホントに輸出入する必要は・・・・モゴモゴ。

　私信の件：
　椎名林檎の「本能」プロモ、ビデることできました。
　どーしましょか？？？

クロスミッション！
オートボーイの一速クロスは非常に欲しかったですが、ほかにもあるんです
ね。わたしも興味ありです、とっても。

　今日、モトメンテ立ち読みしてたんだけど、クラブマンの武田さんがクロスミッ
ション作ったみたいね・・・

　詳しいこと知ってる人いる？？異常に興味がそそられるのだが・・・（笑）

GSX-Rスタンドとガンマスタンドは同じものでしたっけ？過去ログ読んでもい
まいちわからん…。ヤフーオークションに出てました。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/5626444

いたくらさん、ようこそS4 BBSへ！
おいらも最近入ったクチなんで、こちらこそお願いします。

暖かくなったら関東近辺の人たちでミーティング(ツーリング?)したいです
ね。

はじめまして！板橋のいたくらと申します。
今日我が家に４００ガンマが来ました。不動状態ですが・・・何とか復活させるため、
家の外でカバー類をはずしてチェックしてると、
眼の前をＷ／Ｗカラーの４００ガンマが！何とその方は戻ってきて、
しばしスクエア４談義！
聞くと御自分でＨＰをお持ちとか。
さっそく調べてみると、何と↓きかわださんだったのですね!!
これからもよろしくお願いします！
前からスクエア４ＢＢＳはチェックしてたので、これからは
みなさまにご迷惑をおかけすると思いますがよろしくお願いします！

やばい…。

売買BBSのシングルシートの件ですが、受け取ったメールが入ったディスクの
まんま、ノートパソコンを修理に出しちまいました^^;

帰ってくるのは早くて2週間後なので、気長に待ってください(おいおい
ほんとに遅れてごめんなさい。＞メールを下さった方々

こんばんは、ひびたつ さん。こちらこそ宜しくです。
＞部品取り車を甘く見てはいけない！
＞「４００ガンマ部品取り車４台うちエンジン実動３機書類１枚で・・・」
　私も気になっていましたが、車庫内の不動車を見て、いけない、いけない、と
見送ったのは正解のようでした。結構な価格にもかかわらず、気を落とされて
いる事と思いますが・・・。と言うことは、あの店は信用できないと解釈した方が
良いのでしょうか？

＞T.Tさん。僕も過去に同じ症状があった記憶があるんですが、すんご〜い昔で記憶が
あやふやです（どーしたら直ったのかも忘れた）。で、今考えてみたんですが、１（
グルグル・・）・ベアリング破損により破片が他のベアリングにもまわった。２（ガ
ッガッガ・・）・クラッチボス（名称不明、プレートを包んでいるところ）にクラッ
チの溝ができてグラッチがスムーズに切れない。１、２の同時発生。３・ミッション
やその他のベアリングがクラッチが切れたことによってテンションが掛からなくなり
ガタガタしている。「そうだ、確か、ミッションを変えるアームを固定するボルトが
緩んでいたような、そうでないような・・・。」（無責任で済みません。）とにかく
開けるのが一番！。

＞すぎさん！
退院おめでとー！
体が完全復帰したら、ＺＥＨＩ名古屋にお寄りくださいね。
名物やうまいモノが食える店＆楽しいお店に連れていきますから。
ＴＵＢＥのみんなもキット楽しみにしているはずだよ！

＞suzさん
同じ愛知県どうしですね。
是非、ガンマが動くようになったら見せてくださいね！
私のガンマも早く車検をとって（※正々堂々と公道を）走れる状態に
（※一時的に）しますので。
よろしく。

　掲示版参加の皆様へ。suz＠愛知です。新年はPCクラッシュで始まり、只今、
何とかInterNetの世界へたどり着くことができました。おくればせながら、新年の
御挨拶をさせて頂きます。
　昨年はほとんどROMの世界で、皆さんのご活躍を拝見させていただきました。
皆様方の様々なご教示はしっかりメモさせて頂いております。御礼申し上げます。
本年も何卒宜しくお願いいたします。まずは皆様にとって、ご多幸な年であること
を祈念申し上げます。
　最後に私の近況を紹介させて頂きます。一昨年の事故以来不調であった４γは、
走行に支障が無い程度にはなりましたが、外装の欠品はなんともなりません。距離
も33500kmと進んできましたので、何年来不動(バラ)状態の５γを復活させたいと
思っております。これはここ数年来、年初めの目標ですが・・・。

はじめまして、昨年８月γのＨＰやＢＢＳを見て４００を購入した者です
現在、福岡県北九州市に住んでいます。
分からない事があると思いますので、皆さんの良きアドバイスの程よろしく
御願い致します。

＞ＡＬＬ

助けて下さい。私の大切にしているΓ達(笑)の一台の廃車証明書がなくなってし
まいました。廃車証明書は基本的に再発行しないことは知っています。しかし知
り合いのバイク屋さんが、元の持ち主の名前と住所、登録番号が分かれば再発行
できると教えてくれました。ところが前の持ち主もナンバーを取得しておりませ
んで、「期待しないで下さいね」と言われてしまいました。お先真っ暗です。

そこでどなたか車体ナンバーだけしか分からない状況から車検を通す方法を御存
知でしたら是非教えて下さい。廃車証明書だけでも結構です。無理な話かと思い
ますが、やはり私はΓが好きですので、レーサー用以外はいつでも車検を通せる
ようにしておきたいのです。どうか裏技を御教授下さい。よろしくお願いします。

＞すぎさん

退院おめでとー！（＾０＾）そしてあけましておめでとー！　無事に娑婆に戻れ
て本当に良かったですね！（＾＾）安心しているところです。これからは安全運
転を心がけて下さいね！←っていうか、私が言う言葉ではないですね！(笑)

　みなさん、はじめまして。地方でガンマにのる壱源と申します。

ガンマのためのＨＰやＢＢＳがあって大変嬉しいです。
地方にあっては、ガンマに乗る人は殆ど見かけません。そのため、情報も乏しく
苦労します。今は500WW(1型)改、400WW(1型)改、400(青白2型)、書付フレーム
等があります。他にはCX-EURO改、AV50等のレアなものにはまっています。

　また、よらせてもらいますので、その時は、宜しく御願い致します。

皆様、本日無事退院いたしました(^o^)
いろいろご心配おかけし、申し訳ありません。
メッセージ頂いたり、お見舞いに来て頂いたり力づけられました。
早く体とγを修理して完全復帰目指します。
おちゃけの方は一足お先に復帰したらしい（笑）
早くγ乗りたいぞー

皆様へ。
おくればせながら、明けましておめでとうございます。
旧年中は、様々なご教示を頂き厚く御礼申し上げます。
本年も何卒宜しくお願いいたします。
皆様にとって、ご多幸な年である様、祈念申し上げます。

どなたかご存知ないですか？
最近、４００Γのクラッチ〜ミッション付近からのノイズが酷くなってきました。
前から音はしており、その時にショップに持ち込んだところクラッチハブのセンタ
ー部に付いているローラーベアリングが破損していたとの事。
でも異音は収まらず、ショップにも「サジ」をなげられてしまいました。
現状：ギアオイル粘度が固い（冷えた）状態ではあまり音はしません。
     暖まってくると「グルグル〜」とか「ゴロゴロ〜」とか音が出ます。
     以上はクラッチをつないでニュートラル状態です。
     クラッチを握ると、「ガッ、ガッ、ガッ」という音に変わります。（音量は
     少し小さくなります。）
上記の状態です。ショップのメカさん曰く、クラッチハブのガタは無かったそうで
す。
クラッチの滑り等、走るのに支障無いのですが結構大きい音だし場所が場所だけに
気になって仕方がありません。
どなたか似た様な経験をお持ちの方、また考えられる原因等、思い付くままで結構
ですので、ご教示頂ければ幸いです。

＞金星包茎さん（アダムスキー型）＆大金＠横浜さん

情報をありがとうございます。「ラダーレール」っていうんですね？　勉強にな
りました。し、しかし夜の工事現場で？　１５ｋの方が人生を長くみると安く済
むような気がしますが・・・(笑)。ともあれ名前も分かりましたし、雑誌などで
売っていないか探してみます。情報を本当にありがとうございました。m(_ _)m

一昨日、仲間のYZF750SPと一緒に椿で爆走してきました。さすがにこの時期、ノー
マルγだと死ねそうでした(笑)。前後ともタイヤ(TT900GP)はずるずる、リアショ
ックはふにゃふにゃ、ブレーキは効かないと三重苦で、とにかくバイクの限界を見
た気がします(へたくそ、というのもアリ)。

２速以上でパワーバンドを使っているところは限られていてちょっと辛いんです
が、ばちっと回転が合えば一時的にYZFを引き離すことができてちょっとだけ嬉し
い！もっとも、コーナーに入った瞬間につつかれますけど^^;

いやー、大きいバイクを走らせることはほとんどないんで、非常に疲れてしまいま
した。体力不足を痛感します。とほほ。


＞しむらさん
私信。正月にぼーっとしていたら、ちょいと面白いアイデアを思いついたのでメー
ルを書きました。ご迷惑でしたらそのまま捨ててください^^;

＞ＥＲさん

ラダーレールね。安くあげたいなら木の板で十分ですが、お金に余裕があるならア
ルミの方がかっちょえぇですな。

なんにしろレースをしたくて、関連情報が欲しいならレース雑誌（ライスポとかサ
イクサウンズとか）を買ってチェックしてみるが吉でしょう。

daiさん、Tsuchidaさん、RESありがとうございます。

Ｅｎｇ探して復活させることにしました。
クランクケース穴開きＥｎｇは絶好調だったので（乱暴ですが、ＯＩＬ注ぎながら
かけました）極力、腰上等のパーツは使いたいと思います。

ということで４００Ｅｎｇ求む！

金属のレール。それはラダーレール言いますね。金星だと。
地球の日本円換算だと１５０００円前後ですな。モノにもよるが。

って言うか深夜工事現場に忍び込みましょう。通称「足場板」なるラダーレールが
いっぱい落ちてます。
馬鹿にすることなかれ。足売女。んナイス変換ＩＭＥ。もとい足場板だとフックの
部分がＫトラにジャストフィット（Ｓ社キャリー６６０）で使いやすいだ。
馬鹿らしゅうて買おうなんて気おこらんど。

あけましておめでとうございます。さかもとです。

昨年はイベントありぃ〜の、スペシャルパーツ作製ありぃ〜の、スギオヤジ入院あ
りぃ〜の、その他もろもろありぃ〜のと、結構いろいろありましたね。

昨年の濃いイベントのため、スズキ車しか目に入らないという酷い（笑）状態にな
ってしまいました。後悔はしてませんけどね・・・えぇ・・・（笑）。

今年は・・・
１．ＯＲＦ風フレームの完成
２．謎エンジンの完成
３．油！
４．ＷＷ５００起動！

ってな感じで頑張ろうと思ってます。ひとつでも完了できればいいんですが・・・
（笑）。

よっしー＞
　期待してます！

daiさん＞
　先日やっとフレーム単体になりました（笑）。

おしえてえらい人！＞
　フレームの黒いボツボツをブラストで取り除いた事のある人っていらっしゃいま
すか？？

（ゲットした唯一の）書類付きフレームが割れていた！

シートレールが曲がっているだけかと思っていたら・・・

曲がったところを直そうとよーく見たら、
ピポッドの上のところのシートレールが割れていました！！
めちゃショックです。
　　↓
こうなったら意地でも溶接して直すぞ！

【教訓】ガンマを買うときは、

シートレールの曲がりくらい！と油断しちゃいけない。
念のため「割れているかもしれない！！」と意識して確認しましょう！

【その後】
４台ゲッツした４ガンは、冬休みの間に
３つの書なしフレーム＆スイングアーム＆エンジンと別けられて部品取りと
１台のガンマ（書つきフレーム）になりました。
疲れましたけど。いい暇つぶしができました。

【しめ】
４台をばらしていて「これってなんかレストアじゃん！」
って思えるぐらい１５年の歳月を感じました。ただ錆びてぼろいだけですが。
４ガン４台のレストア日記でした。

＞ＡＬＬ

質問です。レーサーを軽トラに乗せてサーキットへ行くことにしたのですが、バ
イクを荷台に乗せるための金属製のレール（名前は不明）を手に入れたいのです
が、どこで、幾らぐらいで手に入るモノなのでしょうか？　御存知の方は、是非
教えて下さい。安く譲ってくれる方も大募集！　２つ欲しいな。m(_ _)m

みなさんご無沙汰してます。
とりあえず・・・

「あけましておめでとうございます。」

昨年は想い出多き１年でありました。
（特にYK−Mの際皆様には大変なご協力をいただき
本当にありがとうございました。）

今年も目標は５ガン２号機を壊さぬうちに１号機を仕上げること。
これ一本でいきます。（GSやらGSXRやらもあるんでこれですら・・・（笑））
あとはアレですな（謎）そう、アレです（笑）
時期が来ましたら何気にリークしますんで・・・（爆）

本年も宜しくお願いいたします。

A HAPPY NEW YEAR.
お久しぶりです。BBSが不調だったので自粛してました。Y2Kはクリアしたようですね
。暇だったので、Web（HP)を見てたたら、驚きの連続でした。きかわださんの情報量
、JUNさんのORFレーサー、しょーじさんのmodel-2000。などなど・・・。
＞NOBUさんこれからもWeb管理どうぞよろしくです。

＞Nobbyさん

やっぱり解体屋などでEgか部品取り車を買ってきたほうが安上がりでしょうね。
400Engは近々入手予定がありますが、モノを見てみないとヒトサマに薦められ
無いしなぁ。

400ならエンジン単体でもたまに売りが出てるからBGなどをチェックするのが吉で
しょう。

おめでとうございます。つちだです。
>ＮＯＢＢＹ さん  よろしくどうぞ。
>クランクケースの"前側"に１円玉大の穴!　　大変だ。クランクシャフトの
センターのギヤあたりで破片をすっ飛ばしたんでしょうけど。クランクケースAssy
交換といっても、ミッションもだめでしょうし、クランクも怪しいですから、
全取替えになってしまいますね。って、役に立たない書き込みですね。
私、江戸川区で活動してますが、バイク屋行かないですし。お手伝い位しか…
私もミッション破壊したことあり、今のエンジンも5速が抜け気味になってきた
ので、ミッションを500最終型パーツで組み直そうと考えていたところなので、
ちょっとビビッてます。もうスペアエンジンとか持って無いし。今度壊滅的な
ぶっ壊し方したら（大体そういう壊し方してますが）、
私も途方に暮れてしまうでしょう。
今年もぶっ壊すつもりで思いっきりガンマ乗ります。よろしくどうぞ。

皆様　空けましておめでとうございます。Y2K　何事も無く迎えられて一安心

私の体もγにぼちぼち慣れてきました。但し、γの方にもマイナーながら不具合が
見つかってきたので過去ログにも有るとは思いますが、あらためて公表します。

　チャンバーとタイヤの干渉
4.5J-17に150タイヤをつけたのですが、Nチャンバーの内側と1〜2mmこすれていま
した。＞＞＞軽量化をかねてスガチャンを手配しました。

　Fマスターの容量不足
Nキャリパーの時も”フニャ”とした感触でしたがBWF(脚を入れ替えてもらった店)
と相談のうえ5/8マスターに交換

　左側のスイッチ類
�T型の物は作りがでかく、使いにくいのでゼファーの物と交換

これらのパーツは、年末にたのんだので成人式が終わるころには、手元に届くと思
う。

　TRXのスプリングが硬い
250KATANAの物を入れようかと考えているのですが、ほかにお勧め品は無いでしょ
うか？？？アドバイスお待ちしてます。m(_ _)m

明けましてオメデトウこざいます！

今年は年明け早々からΓの復活計画が発動いたしやす。
あ〜早くΓに乗りたいっす〜！！

今年もどうぞ宜しく御願いいたしますっ！！

あけましておめでとうございます。
新年早々、「壊れた〜」、「組まなきゃ〜」とγらしい話題ですね（^^;

おいらの５ガンもEgを組み上げて、搭載して、あとは外装付けるだけ。
しまった！バッテリー買いにいかなきゃ！

というわけで今年もよろぴく（死語）

菅野さん賀状有り難うございます！昨年はとてもお世話になり感謝致しています。
可愛いお嬢さん２人またがってるガンマも素晴らしい！今年も宜しくお願い致しま
す。マーナーさんおめでとうございます！皆様も良いお年をお迎えください！

皆さん、はじめまして。そして、明けましておめでとうございます。
東京の葛飾で４００ガンマに乗っているＮＯＢＢＹと申します。よろしくお願いし
ます。
ずっとＲＯＭっていたんですが、うちのガンマが困った事態になってしまっている
のでカキコします。
１年半前にガンマは手に入れ、買った当初は絶好調だったんですが、徐々に１速、
２速、５速とギヤ抜けが多発するようになり、ある日走行中にガラガラと異音が
大きくなってきたので良く見てみたらクランクケースの前側に１円玉大の穴が
開いていてＥｎｇＯＩＬがほとんど無い状態でした。
欠けたギヤの破片が飛び回って穴があいたんだと思います。
当初はデブコン（金属充填材）で埋めようかとも思いましたが、
その場しのぎだと、また壊れそうなので修理しようと思いきや、
自分は腰上のオーバーホールしかやった事が無く途方にくれています。
どなたか、葛飾近辺（２３区内でも）で修理するのに、お勧めの店等あれば
教えてください。（近所のＳＢＳが無くなっちゃったので、→新小岩）
またクランクケース単品での部品注文て出来るものなんでしょうか。（欠品？）
新年のめでたい時に、こんなピンチなカキコして申し訳無いんですが、
情報を頂けないでしょうか．．．

きかわだ＠練馬です。

明けましておめでとうございます。朝起きたら菅野さんから年賀状が届いてい
てびっくりしました（笑）。初期型カラーのγ２台にお子さん二人がまたがっ
ていて、楽しそうでなによりです。

うちの角４ガンマは未だノーマルのままで、改造に着手しようと思いつつ年を
越してしまいました。今年は早々に足周りに着手したいところですが、予定は
未定で、どーなることやら…。

そうそう、天気もよさそうなので明後日箱根詣でにいって参ります。

では、今年も皆様よろしくお願いします。

大阪の彦です。

皆さんあけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

今年の抱負
部屋でパーツ状態の4γをなんとか３月中には走れるようにしたい！

また困ったことや分からないことがあれば登場しますね。
でも早く良い知らせを書き込めるようになりたいものです、、。

お久しぶりです。
なんとか2000年になっても掲示板も動いているようですし、安心しました(^^;
昨年はプロバイダのY2K対策で不調続きでご迷惑をおかけしましたが、今年もよろし
くお願いします。

うちのΓも今のところ好調です。
昨日は年納めに１速２速でウィリーしてきました。
さすがに年末は交通量が多くて２速止まりでした(T_T)

あけましておめでと！
今年もよろしくね。

昨年は、ＴＷやＶガンばっか乗っていましたが、
書つきの４００ガンマもゲットしたことだし、
今年は４ガンでたくさん走ろうと思います。

【４ガン計画】
・ネイキッド仕様（風を感じる！）
・タンデム可（タンデム希望の女性募集！！）
・Ｆは正立フォーク（Ｒ４００、ＣＢＲ４００、ＮＣ３０）
・タイヤは１７インチの１２０と１６０（鈴鹿でゲットすればタダだし）
・５００用のスガチャン（手持ちの）
・エアクリ付き（全天候型）
・分離給油（ラクラク）

極悪ガンマとナンバー共通化っ・・。（コラー！）

あけましておめでたう。
旧年ちうは、お世話になりました。
本年もよろしくご指導ください。

今年は・・・HPのアップに心がけるとともに４気筒γもよく乗るようにする所存
です（笑）

明けましておめでとう御座います。
今年は自分的に良い年にしたいので皆様方よろしくお願いいたします。
ちゅうか去年があまりにも悪すぎ（笑）

部品取り車を甘く見てはいけない！

バイクガイドには、
「４００ガンマ部品取り車４台うちエンジン実動３機書類１枚で・・・」

レーサー計画が・・・
３台のエンジンのうちキックが降りたのは１台でした。ちゃんちゃん！

やはり部品取りは部品取りでした。

教訓：「ガンマを買う時は、必ずキックが降りるか確かめよう！」

Ｆフォーク４本全てアウト！Ｒサスはかろうじて１本だけ。
キャブ２と３／４セットあるうち半分はクサリ。
キャリパー１台分なら命を預けられるかな。
エアクリは、砂のかたまりのようでした。触れたとたん崩れ去った。

でもうれしかった事は、
ヘッドライトを明るくするバイパス回路のシビエのモトワンが付いていた事。
Ｖガンにつけてやろうっと。

近所の後輩から、昨日夜見たら４ガンが３台並んでいたのでビビッた！って。
バイクに詳しいやつなら普通はビビるなぁ。自分でも。

結局。
まぁネイキッド４ガンが１台ぐらいはできそうかな。
でも使うのはフレームとスイングアームとタンクぐらいで
残りは手持ちのフラガンから移植ですけど。

そこで、残った３台の書なしフレーム＆スイングアームの使い道を考えよう。
休みは４日までだしね！

よいお年をね！

今日はずいぶん前にガンマでお世話になった村上と言います。今日大掃除をしてい
たら４００ガンマ用の整備要領書が出てきました。コピー物で２ページほど足りな
いページがありますが、誰か欲しい方いますでしょうか？出来れば取りに来てくれ
るのがベストですが遠方なら宅配便での輸送も考えます。捨てるにはもったいない
し持っていると見れんが断ち切れないので誰か貰ってやってください。当方東京都
日野市に在住です。それではよろしくお願いします。

ところで、天竜はどうなったのでしょ
うか・・・・
詳細求む！（笑）

４ガンを４ダイげっちゅ！

これで４気筒ガンマが６台になりました。
Ｖツインガンマも合わせると７台もガンマがあります。
きっと変なやつと思われているだろうなぁ。

１号は、フランス５００ガンマ（今は部屋のインテリア状態）
２号は、４００改５００極悪ガンマ
３号は、サーキット仕様ガンマれーさぁ（予）
４号は、ゼロヨン仕様ガンマれーさぁ（予）
５号は、街乗りガンマ（予）
６号は、Ｔカー

並べたら異様な感じがしました。
でも、今は２号以外は部品取り車状態ですけど。

こんにちは、皆さんの、ガンマの冬用のセッティングはどうでしょうか？
自分のは、今現在、すごく調子が悪いです、スガチャン付きで、エアクリの
メッシュはずし、プラグは７番、メインは１０番アップの状態ですが思うように
走らないです（薄いのかな？）とりあえずいじってみますが、うまく行かない時は
春まで寝かして、ＮＳＲでしのごうかと思います

大金＠横浜 さん＞
欠品の情報ありがとうございます、キャブボディはないんですか
うーむ、こけたら困りますね。

電話屋さん＞
暗黒イベントお疲れ様です、電話が途中で通じなくなりましたが探しているのは、
ＮＳＲ２５０の９０以降のパーツですよね？うちにあるやつですと、ＨＲＣの
リミッターカットとメーカー不明の片目アッパーくらいです、ともにガレセで
買ってきて、そのまま保管しています、自分のにつけようと思って買ってきた
リミッターカットは、最初から、部品取り車にＫＩＳＳのがついているのに
気がつかず入手したので、動作確認をする事なくしまってある状態です、ＨＲＣが
３０００円、カウルが５０００円でした、カウルは三角メッシュが付いていて、
デザイン的にプロアームのものと推測されます、ライト付きです、うまくない
赤い塗装と、緑のゼッケン塗装がされています、もし、ほしいのでしたら
買った値段でよろしければお譲りしますがどうでしょうか？
Ｐ。Ｓ
先週、会社の人の１０１レビンマフラーのみ改のＭＴ車と自分のスターレット
ＭＴ改ＡＴ、サス、ショツク、マフラー、インタークーラー、ブローオフ、エアク
リの車でともにリミッター付きなので互角？かなという状況で、町中と東関道で
頭文字Ｄ又は湾岸ミッドナイトごっこをやったら２台とも、ＥＧが壊れました、
１０１は１３０キロ以上からシフトダウンを繰り返していたらレッドゾーンを
振り切ってブラックゾーンに入り死亡して、自分のはいつのまにか、オイルポンプ
の隙間が緩み油圧がかからず抱き付き状態でエンストしました。
車がない辛さを実感する今日このごろです 

会社のパソコンなので今回のカキコ後、しばらく見にこれません
みんさんさようなら、良いお年を

＞ちんカス太郎！さん＆じんさん
お返事ありがとう！　さすがにハイエースは無理かも知れないので、軽トラ改で
作ってみます。今日も磯部さんからメールをいただきまして、軽トラの使用を勧
められました。問題は駐車場の確保ということで、磯部さんには返事を書きまし
たが、ちんカス太郎！さんの説得力のある言葉に心を動かされました。近日中に
駐車場を確保すべく動きます。私も雑誌などで探してみますが、何か出物があり
ましたら是非御一報下さい。購入の意志ありです。

たいへんごぶさたです。
いててててて。
昨日SPA直入の走り納め会でこけちゃいました。入門用のカタナ４００セパハン曲っ
ちゃいました。
トランポはいりますよね。コケタ我が身には身に沁みます。
でも、レース仲間からお古をいただきました。（めっちゃぼろいけど）
大分近郊の方でお困りの際は、何かとお手伝いできますので声かけてください。

ヨンガンはキャブが反乱起こしてエンジンまわんないっす。

トランポっちゅーんは買うもんじゃなかんべさ。ワンボ改造して作るもんだべさ。
ハイエースクラスならなんでもできるが１台のみ積み込みでほかに自家用車あんな
ら軽トラ薦めるね。幌（純正で６万くらいか、新品）付ければ完璧だ。

この時期なら個売でサイクルサウンズやらライスポなんかのレース雑誌みればレー
ス辞めちゃう人間が売りに出してたりもするぞな。

俺は標準ハイエース。仕事の絡みなけりゃロングのハイルーフ買ったんだけどな。

個人的にゃヒッチメンバー付けてトレーラー引くってのをやってみたいねぇ。ＦＣ
３Ｓのコンパチあたりで。
ミニバイクでサーキット走ってた頃知り合いがチェロキーにトレーラー引かせてた
んだよ。アメリカンテイストでカッコイイぞ。

トランポっちゅーんは買うもんじゃなかんべさ。ワンボ改造して作るもんだべさ。
ハイエースクラスならなんでもできるが１台のみ積み込みでほかに自家用車あんな
ら軽トラ薦めるね。幌（純正で６万くらいか、新品）付ければ完璧だ。

この時期なら個売でサイクルサウンズやらライスポなんかのレース雑誌みればレー
ス辞めちゃう人間が売りに出してたりもするぞな。

俺は標準ハイエース。仕事の絡みなけりゃロングのハイルーフ買ったんだけどな。

個人的にゃヒッチメンバー付けてトレーラー引くってのをやってみたいねぇ。ＦＣ
３Ｓのコンパチあたりで。
ミニバイクでサーキット走ってた頃知り合いがチェロキーにトレーラー引かせてた
んだよ。アメリカンテイストでカッコイイぞ。

＞銀たぬきさん
はじめまして（＾＾）ノ　東京でＷ／Ｗ一型の４００にのってるモノです。
宜しくお願いします（＿＿）
キャブですか、、結構悩ましいところですよね、、

なんだか、久しぶりに書き込みに来たら、知らない方々が一杯！　盛況ですな！

＞ＡＬＬ
ところで本格的にサーキットを走ろうと考えています。専用のΓを手配ちうなん
ですが、輸送用のトランポが欲しいのです。そのΓには書類がないのです。です
ので完全なサーキット仕様に改造する予定ですので、「トランポ」が必要なので
す。１台乗せられればＯＫですので、値段と取り扱っているお店を教えて下さい。
よろしくお願いします。できれば中古で・・・。(＾＾ゞ)

きかわださん＞
ありがとうございます。さっそくみてみます。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/5408457

↑こちらでRGγ400のエンジンパーツが出ていますよー。

はじめまして。
京都で４００γと刀に乗っている銀たぬきといいます。
こういうところがあったなんて今までぜんぜん知りませんでしたが、かなり盛り上
がっているみたいですね。
街中ではほとんどγに出会うことはないのですが、行く先々でよくおっちゃんか
ら、なっつかしーなーと本当に懐かしそうによく声をかけられます。
古い話ですみませんが、「すずきさんと横内さんに感謝する会」なんていう会があ
ったんですね・・・。ぜひとも行きたかったです。もうそういうことはないんでし
ょうか？
ところで、実はγでこけてしまいました。その際当たり所が悪くキャブを見事にわ
ってしまいました。どなたか、もしよろしければ、キャブボディを譲ってくださる
方はおられませんか？部品でいうところの、「キャブレタ、レフト」で、左側後ろ
気筒の分ですが、前気筒のものでも同じものですよね？どなたかおられましたらよ
ろしくお願いします。本当によろしくお願いします。
ここの掲示板を見たら、キャブボディはもうない、とか書いてあるし本当なんでし
ょうか？もしかしてサービスマニュアルももうないんでしょうか？引越しの際にど
こかにやってしまったのでまたほしいとおもっていたのですが。
外装は注文したら、真っ黒で送られてきました。ノーマルのマフラー／サイレンサ
ーは欠品でした。まだ１５年ぐらいなのにさびしい限りです。
これからもちょくちょくきますのでよろしくお願いします。

お知らせ！

メールアド、ＩＣＱともに変更。
ishiyama@mil.allnet.ne.jp
５８７２５５９８（ＩＣＱ）
変更修正願います。

ちなみに２４時間接続ですが仕事行ってるときはＩＣＱ対応できんのでよろしく。

電話屋ちゃんは忙しいのです。引越しと同僚のスクーターと自前ＰＣのセットアッ
プと有明と仕事で目回ってます。

って電話屋ちゃんが言ってました。って言うか逝ってます。えぇ。
誰が手伝ってくれる訳でもねぇしな。


守屋＞
今年はＷｏｌｆだ暇ならＴｅｌせよ。


あーせっくすしてぇなぁ。

業務連絡（ガンマネタじゃなくてごめん！）

でんわやちゃん＞
　そいえばＮチビってどうなってますかね？？
　１台まるごと欲しいのですが・・・
　初期型だと最高です。

昨日、装着いたしましたあ。
全体的に錆びてたので、ワイヤーブラシと錆落とし（蓚酸）でがんばって、耐熱塗
料で仕上げ。終了時刻は１９日のＡＭ３：００．
ＰＭ１２：００から装着にかかりました。
しかし、後２気筒のノーマルチャンバーは抜け難いですね。変にクネッているもん
だから、あっちこっちにあたりまくって抜くのに難儀しました。
結局装着には４時間（笑）を要しました。
ブタ鼻外し＋ノーマルセッティングで試乗開始。
結局、低・中速で「気持ち」レスポンスが悪い＆トルクがチョイ足りないかな〜。
高回転では、かなり良いです。（調子に乗りすぎて、ちょっと危なかった。）
でもいきなり付けただけにしては、いい線だと思いました。
街乗りでは、問題ないレベルです。
もうちょっと煮詰めてみましょう。しむら某さん、ご教示ありがとうございます。

ところでスガヤチャンバーって、雑誌で紹介されている車両のものを見ると、マチ
マチのような気がするのですが。（クリア仕上げだったり、黒仕上げだったり）
私のはＳＵＳサイレンサー（テールパイプ無・スプリングジョイント）＋黒仕上げ
＋後２気筒はテールカウル共締め、です。
勝手に４００γ用のスガヤレーシングと思い込んでいますが。
どなたか、ご存じないです？

では、お得意様にカレンダー配ってきま〜す。

様々なお話、御意見ありがとうございました。
この手の中古車の現状と心構えのようなものが解った気がしました。
それよりも大変参考になったのは、程度はどうあれ
皆様が楽しんで乗っているという事実でした。
まだ車種の限定はしていませんが、スクエア4に乗った場合は
このＢＢＳで。
その他に乗った際には、何処かの道でお会い出来たらなと思います。

ありがとうございました。

＞簡単に装着することができるのでしょうか？


カウルはつけたことが無いので細かいところは判らないですが、96Vγの
Hライトは、Nライトステ−にL型材をロウ付けして付けられたので、
Nのミラーステ−を切飛ばしてVγのミラーステ−を使えば形にはなりそうな
気がします。

わたしもSkyWaveのHライトを使ってアッパーカウルとライトステ−をFRPで
作る予定です。私の場合、自作作業も楽しんでいるので出来上がるまでに
1年以上かかると思いますが・・・・・

お久しぶりです。
黒田です。

さてようやくにして日本に残してきたガンマの修理が始まるようです。
で、みなさんに相談なんですが、どうせですから、外装を変えてしまおうと
思っているのですが、何かお勧めの外装はないでしょうか？
クレバーウルフのカウルも考えているのですが、もう少しスラントノーズに
なっているほうが好みなんです。
88-VΓのアッパーカウルも一応持っているんですが、簡単に装着することがで
きるのでしょうか？
また他のGSX-R用に出ているような社外品のカウルなんかも装着は可能なんで
しょうか？
きっと、気合いと根性と金があれば、なんでもつくとは思うのですが、皆さん
のご意見をお待ちしています。

>ガンマの外装以外で、欠品のものは何か在りますか？よかったら教えてください

キャブボディは無いってさ。こないだミクニも在庫を捨てたらしい。
あ〜もったいない・・・

皆さんお久しぶりです、９月からカシマスタジアムの工事の観客席と屋根
の精度管理をやっていて旅館で生活しています、この間久しぶりに１日だけ
家に帰ったらガンマのタンクのコックが折れていて大変なことになっていました
ＥＧはかかってくれない状態です

電話屋さん＞
今年は参加できるかわかりませんが、橋の下に、青い９２ＮＳＲ２５０
Ｊｈａチャン付きがいましたら参加しています。
見かけは極上車ですか事故車の書付きフレームから作った３個１です
行けるかどうかは、１日前までわかりませんが、行くのなら３日連続で
行きたいと思います。１、２日目は西からです
このカキコの後はしばらく見れませんので、コメントをもらっても返事が
できないと思います。

鉄塊 さん＞
僕の４００改５００ガンマは、前のオーナーの友達が
モ＊サー＊＊ヒ＊＊で買った奴やつですです
友達は普通に乗っていて、１ヶ月で品川駅のまえでＥＧブローしました
１発抱き着いていたみたいです、このお店は上野の近くに在った気が
しますが、この時は昼ごろだったので、店に電話をして引き上げてもらい
修理するつもりでいたら、店の方から「うちは販売だけで修理はしない」とか
いわれて引き上げてもらえず、連絡を受けた自分が、レンタカーをかりて、
３時間後くらいに回収したのを良く覚えています、
自分はこの一件が在るので、業者のオークションでこの店の人がいたら、
２、３回どんな物をねらっているか見ていますが、普通の考え方は、ある１部が
悪くても他がいいので、そこだけ直して売る方針が基本ですが
この店はそういう方向ではなく、なんとなくキャスター立ち
（ちょい激突、その時はＲＦ）や全体的にぼろくて、磨けなんとかなりそうな
 ゼファー（写真ではわからない、えくぼあり、つめ折れ在り、メッキくすみ、
  評価に異音在り）を安く買っていました

ガンマは、見かけはきれいでも乗っている人と見に行った方がいいと思います

皆さんにお聞きしますが、ガンマの外装以外で、欠品のものは何か在りますか？
よかったら教えてください
それではさようなら

＞豪邪煮jojoさん
＞僕は東京豊島区在住、仕事は北区です。今年４１歳。

およ、ご近所さんですね。自宅は練馬……といっても板橋より、職場は神保町で
す。豊島区は通勤の通り道になりますね。オフで会った人は知ってるかもしれませ
んが、現在２１歳です。
だいぶ寒くなりましたが、どっかに走りに行くときは、ここで一声掛けると人が集
まって来るみたいです(笑)。

　毎度です。皆様。
　僕はずっとNIFTYの人でして、WEB頁のBBSはどうも馴染めなかったんです
が、ここの掲示板は情報が早くって、且つ過去ログの保存が確実になされてい
るので助かります。
　これからも宜しくお願い致します。

＞Ｊｕｎさん
　……ぎくっ。実は左後方シリンダーからのサイレンサーが、妙に冷たく感じ
られる今日この頃。
　見て見ぬ振りをしていたのですが、やっぱりまいずいよな〜。取敢えずプラ
グ換えてみます。

　でもほんとにスムーズなんですよ。２週間おいといても、キック１発で始動
するし。暖機に失敗することもないし。

　排気系を換えてあるなら、吸気系の調整も必要、ってそりゃ当然ですねえ。

　でもブタ鼻外しは、取敢えず直ぐにはしないつもりです。その辺やると、湿
度や気温の変化に過敏になりすぎませんか？
　って、まあ全部のシリンダー綺麗に爆発させてから、ゆっくり検討致しま
す。

　僕は東京豊島区在住、仕事は北区です。今年４１歳。
　２台の４輪と、１台の３輪（サイドカー）と、γと、１台の古いマウンテン
バイクに、均等に愛を注いでやらなければならないので、なかなかきっついも
のであります。（γに力を集中できない）
　あと勿論家族にも愛を注いでやらなきゃなりませんし。（５歳女の父です）

　連日の忘年会で肝臓痛めつけています。現在推定γＧＴＰ１８５、この辺も
SUZUKIで決めてみました（←古い）

　皆様もどうぞご自愛下さい。

ども、前回発言した双角です。
私以前、東京に住んでいた時期がありまして、その時ほぼ衝動買いで
モ＊サー＊＊ヒ＊＊で400ガンマ買った奴です（笑
まぁ、個人的な意見って事で。

１・見た目で信用してはいけません。
　　購入してからしばらく走っていたら、どうも１気筒ご臨終の様子。
　　ひょっとして？と思いキャブを分解したら死んでいる気筒のキャブだけ
　　「苔が生えてる！！」
　　ってな状態でした。
２・外装が綺麗なのは値段がべらぼうに高い。
　　まぁ、ぶつがぶつだけにしょうがないんでしょうけどね・・・・

こんなもんですかねぇ。俺の印象では。
ま、数を扱っているだけか、「よくあるマイナートラブル」を隠す術ももって
います。
できれば、スクエア4エンジンを知っている人を連れていった方がいいかと思い
ます。
ヒ＊オが整備するより、ずぶの素人の俺が整備した方が調子いいってどういう
ことでしょうね・・・・。
以上、個人感情入りまくりレポートでした<m(__)m>

>ただ、信頼出来るバイク屋さんっていうのはなかなか無いのが現実ですので、実際
に店に行って確認されるのが一番だと思います。

いやいや、店に行ったってなかなかわかりませんぞ〜
旧車は素材としてown riskで買うしかないですね。
バイク屋なんて、らら〜ら〜らららら〜（激古！）（^^;

RG250γ(GJ21B)のリアホイールを幅広の物に交換したいのですが
中古パーツを流用して安くできる方法はないでしょうか？
（スイングアームはノーマルを使用して）
どなたか分かりましたら宜しくお願いします。

＞JUNさん
　その節は、お世話になりました・・・・(笑）
　おかげさまで、いまや、「RAMだっちゃ」仕様・・・・
　そろそろ、再チャレンジしてみようと考える今日、この頃です。

＞T.Tさん
　MJを２〜３番手上げた方が、良いでしょう。
　特に今の季節は。

　400のしむらの設定でしたら、ちっとも更新しないHP（笑）にあげてます。

しょーじさんへ。
はじめまして。
ありがとうございます。
いきなり、「おんまさん×８４」ですか！
圧巻ですね。
とりあえずスガヤ＋ブタ鼻外しでトライしてみます。
燃調が薄かったらニードルの段数変更でなんとかなるでしょう！きっと。多分。そ
うあって欲しい・・・。

Ｊｕｎさんへ。
ブタ鼻外しで７０ｐｓ・・・。もっと早くにやっとけば良かったです。

鉄塊さんへ。
お初です。
私もＪｕｎさんと同意見です。
私は某店（※モ＊サービス、ヒ＊オではありません。念のため）から通販で４００
γを買いましたが、Ｆフォークシールからフォークオイル「ダダ漏れ状態」、エン
ジン異音、エアクリエレメント経年劣化触れると崩壊状態で、嫁入りにきました。
適正価格（３５万）でもあったので安心していたのですが。
結局、買った店にクレーム付けるのも面倒なので自分で直しましたが、チョット悲
しかったです。
やっぱり実車確認すべきでしょう。

＞鉄塊 さん
はじめまして、宜しくお願いします（＿”＿）
Ｗ／Ｗ１型４００(?)改に乗っております。

そういえば雑誌では良く見ますが、、実際、あそこで購入された人が居ればわかる
のですが。
ただ、扱い慣れているという意味では、無難だとは思いますよ（一般論として）

ただ、信頼出来るバイク屋さんっていうのはなかなか無いのが現実ですので、
実際に店に行って確認されるのが一番だと思います。

＞ブタ鼻
そういえば、パワーチェックの時、後輪６５ＰＳ程だったので、傍らのオーナーを
無理矢理説得（？）して、菅野さんと私でその場でタンク浮かせてブタ鼻をもぎ取
った結果、７０ＰＳにまでなった、某４００を知っています（爆）　ね、しむらさ
んっ

＞まっちー さん
ごめんなさい、お返事忘れてました（＿”＿；

お台場ですか！
私は、お台場海浜公園駅そばのビルに居ますよ〜
先週土曜日にはγで来ましたぁ（＾＾）　（仕事で（Ｔ−Ｔ））

宜しくお願いしますぅ（＾＾）ノ

Ksukeさん＞
私もそう思います。
メーカーが販売した、素の状態で、カタログデータに近い数字が出て当然です
ものね。
ノーマル状態の時、吸気系をいじりまわして変化がなかったので、現在の状態
になってるんです。
まぁ、技量不足もあるんでしょうけど＜キャブ調整

愛知県在住のしょーじといいます。
おはつな方々宜しくお願いします。

＞ブタ鼻外し
自分のガンマもＪｕｎさんと同じで買ったとき既にブタ鼻ついていませんでした
(^_^;)
その状態でチャンバーがスガヤで、キャブセッティングはノーマルでした。
その状態で後輪出力８４ｐｓでした。
http://www.sun-inet.or.jp/~barry/bdiary/power.gif
御参考になれば幸いです。

はじめまして、皆様の御知恵を借りたく書きこみいたします。
最近、400から500の2ストへの憧れに押さえが利かなくなり
購入を決意しているのですが、やはり在庫を多く持っている
モト*−ビス　ヒ*オさんの存在が見過ごせません。
ここのお店の評判は如何なものなのでしょうか。
また、東京都内でオススメなお店有りましたら教えてください。
宜しくお願いいたします。

ＡＲＡＩさんへ。
ブタ鼻だけ「スポッ」ととれますよ。
はずすと、空気吸入の経路面積が広がるはず。
前に単に外して、不精してセッティングしなかったら薄くなりすぎて低速スカスカ
になりましたけど。それ以来付けたまんまです。

Ｊｕｎさんへ。
たしかに、コストパフォーマンスではＢ８ＥＳが最高です。
でも回転のスムーズを考えると、高性能プラグが捨て切れません。
結構いろんなプラグを試しましたが、SPILIT FIREが個人的にはベストでした。
でも、某社の火花が３段飛びするプラグは良くなかったなぁ。
金返してもらったからいいけど。

ところで、排気デバイスって確か「合いマーク」が有りましたよね。
私のγは確かめたら「ずれて」まして、合わせたらやたら調子が良くなった経験が
有ります。（特に高回転が）

豚鼻外すとエアクリーナーも外す事になりませんか？
あの豚鼻の所だけ切り取るのでしょうか？？（・・？

高速で１４０km/h以上出なかったので、私も豚鼻外す事をかんがえてます。

やっぱり排気系をいじったら、ブタ鼻外しをやったほうがいいのかな？
いや、前にアルファチャンバーを買おうか止めるかで以前書き込んだのですが
スガヤの出物を手に入るようになりまして。
今度の日曜日につけようかな、と考えております。
タンク外すなら、ついでに取っちゃえ！とも思うのですが。
当然、セッティングは必須でしょうね。
みなさんどんなセッティングにしてますか？前にＲＺに乗ってたときに満足行くま
でに半年ほどかかりまして、せめて指針にでもなればと思います。

＞Ｋｓｕｋｅさん
ネットとブタ鼻外しですが、ネットはエアクリーナーの、バックファイアによる
焦げ付きを抑える効果が有り、ブタ鼻は吸気音を抑える効果が有りますよね。
それを取った事で直るというのは、、エアクリーナーが詰まっている可能性が高い
とは思います(^^;　（ま、わたしのには最初っから付いてなかったけど（笑））

あと、国内仕様５００って、、９０００迄のパワーバンドなんですね、、、
４００だと、１１０００くらいまでは一気ですが。

なお、
４００＋スガヤで１２０００、
５００＋スガヤで１１０００くらいがパワーバンド上限です。

やすひろさん
＞そして、Junさんの指摘でネットとブタ鼻を外して、完調となりました。

もしノーマルなら、ネットとブタ鼻付けた状態で完調にしなきゃ。
どこか問題があるのをそれでごまかしてるのではないでしょうか。
とりあえず僕のは何も外さずに9000rpmまでキレイに回りますよ(国内500I型)。

どーも！以前一、二度書き込みした”まっちー”です。

Ｊｕｎさんお台場で働いてるんですか！実は自分もお台場で働いてるんです。
よかったら今度ＧＳＸ−Ｒ７５０の足回りについて語り合いましょう。
よろしく！

＞Ｔ．Ｔさん
ＮＧＫのＶＸは、、長時間全開にしたりすると、その後駄目になる時が多い
ですね。
私は、、Ｂ８ＥＶを使ってますが、Ｂ８ＥＳで十分な気もします(^^;

おひさしぶりです。
jojoさん＞
私のガンマも不調でした。
ロー、セコではなんとか７０００以上回るのに、サード以上だと全く回らな
い、すぐプラグが死ぬ。
なんて、状態でした。
頭に来て、エアクリーナーを外して、走ったらガンガン回りました。
そして、Junさんの指摘でネットとブタ鼻を外して、完調となりました。
御参考までに。

えっ！みなさんのΓって、１気筒死んでても動くの？
私のは、１気筒でも死んじゃうと他の気筒に伝染しますが・・・。
特にこれからの季節は、「起動失敗」やらかすとヤバイんだな。これが。
ＮＧＫ ＶＸは確実に昇天します。
今はSPILIT FIRE  SF406C付けてますが、ちょっと位かぶっても復活するなぁ。
やっぱ米国製は丈夫か・・・。
おっと、あんまり関係ない話になりました。すんません。

＞豪邪煮jojoさん

>　前オーナーは何でも自分でやる方だったみたいで（改造も）、外装（自家塗
>装のワインレッド単色）、エンジン外観（オイル汚れ無し）とも非常に良い状
>態ではあるのですが。

おお、雑誌とかで紹介されていた車両でしょうか？

>　それにしてももし１気筒死んでいたとしても、こんなにスムーズに回るもの
>なんでしょうか、スクエア４って。（これで完調になったらもっと凄いってこ
>とか〜＜呑気）

すみません。極論でしたね（＿”＿；
ただ、一発死んでも結構スムースなのは確かです。
エンジン暖気終わった後、サイレンサーに（軍手等はめて）さわってみて、
熱くない気筒がないかで生き死にがわかります。
（一応書きましたが、もう確認されていたらごめんなさい）

中低速がばらつく現象で、私が経験したのは、

・ニードルジェット（、で、いいのかな？ＭＪがねじ込まれる筒）の外側のつまり
・ロータリーバルブアウター（キャブが付くところ）の内側のベークライト剥がれ

がありました。特にロータリーバルブは効果てきめんでした(^^;

高速の伸びは、排気バルブの固着、というのが一度有りました。

>　皆さんの意見を総合してみますと、街乗りで８〜１０ｋｍ、高速で１０ｋｍ
>〜１５ｋｍ、と云う処でしょうか。いや、うちの奴の現状が異常だと判れば、
>納得して各部の調整に力を注ぐことができるってものです。

私のも、同じ様な仕様ですが普通１０キロくらいは行きます。
高速だと１１くらいかな？

>　因みに僕が500γを買おうと思ったのは、昨年の健康診断で肝臓のγGTPって
>やつが498（←排気量とぴったし）だったからです。ばりばりのアルコール性
>肝障害。

むぅ、、、流石ですね！（感心してどうする(^^;）
チャットの方には、γＧＴＰ高そうな連中がそろってますのでお気軽にどうぞ（笑
）
（わたしは低い、、と思う）
なお、私は日野市在住、職場は都内なんでお会いする事が有りましたらよろしくで
す。

現在、お台場が職場だったりします、、、遠い（；；）

＞jojoさん

7000rpmくらいで息付きというのは、ごぼごぼという感じなのでしょうか？開けっ
放しにしていると上の方までゆっくり回っていくような……。
以前、わたしのγを含めて、キャブに付いているダクトのネットが詰まっていたと
きに、8000rpm 程度で打ち止めになったことがありました。一度見てみるとよいの
ではないでしょうか。

燃費は400γで最高 15km/l くらい走りました。街乗りでもだいたい8km〜12km/l
くらいです。これでも航続 200km はちょっと辛いですね(笑)。

FAQ はわたしのページにちょっとだけあるので、よろしかったら見てください。

　皆様、情報感謝です。

　ども、豪邪煮jojoです。
＞Ｊｕｎさん
>>失礼ですが、、ちゃんと４気筒、火が入っていますでしょうか？

　むむむ、やはりそれから疑うべきでしょうか。
　手に入れてからまだ何にも調整していなくって、と云うよりも何処から手を
着けるべきか、皆目見当がつかなかったりしています。

　前オーナーは何でも自分でやる方だったみたいで（改造も）、外装（自家塗
装のワインレッド単色）、エンジン外観（オイル汚れ無し）とも非常に良い状
態ではあるのですが。

　それにしてももし１気筒死んでいたとしても、こんなにスムーズに回るもの
なんでしょうか、スクエア４って。（これで完調になったらもっと凄いってこ
とか〜＜呑気）

＞Ｔ．Ｔさん、munetoさん、宮崎の安楽さん、大分のＨＩＲＯさん
　皆さんの意見を総合してみますと、街乗りで８〜１０ｋｍ、高速で１０ｋｍ
〜１５ｋｍ、と云う処でしょうか。いや、うちの奴の現状が異常だと判れば、
納得して各部の調整に力を注ぐことができるってものです。
　せめて高速で２００ｋｍ連続して走れる様にしておかないと、ツーリングに
も行けませんからねえ。（実は怖くってまだ高速にのってない）
　目標、街乗り８ｋｍ、高速１２ｋｍとしておこう。

　息付きの件は、排気バルブ、電気系、キャブの同調など（つまりあらゆる処
ですね）疑ってみます。

　兎に角いっぺん健康な状態を知らないことには、何にも語れないですねえ。

　今後とも宜しくお願い致します。

　因みに僕が500γを買おうと思ったのは、昨年の健康診断で肝臓のγGTPって
やつが498（←排気量とぴったし）だったからです。ばりばりのアルコール性
肝障害。
　これは、酒を辞めてお金溜めてRG500γを買いなさい、と云う神様の思し召
しやな〜と思いまして。

　現在γGTP131、もうちょっとで正常値です。肝臓に関しては、めざせ原付ガ
ンマ、ちゅうことです。

やっとこγが帰ってきました。
店から2km程ゆっくりと走っただけですが、KSRのポジションに体が慣れてしまい
今一しっくりとしない帰り道でした。それでもTRXの前足が相性悪くなさそうな点に
満足し、リア側のドタバタした感じがノーマルと変わらない点に不満あり
と言ったところです。

リアホイルの入れ換えと同時にリンク周りもOHしてもらって、このような症状が
出ると言うことは、リアサスが逝っていると言うことでしょうか？
400に4.0J-18を入れた時は、良くなったように感じたのですが・・・
私のγの後足の仕様は、
　　96Vγホイル、Nアーム、Nサス、車高調あり（長さはとりあえずノーマル）
　　タイヤは150/70-17 マカダム90、ギアが16:40、520チェーン
です。

アドバイスお願いします。

＞レントゲンさん
　アドレス間違ってないですか？？私の今回の費用などを送ろうとしたのですが、
　Not Found でメールが帰ってきてしまいました。

皆さんのΓは、なかなか燃費いいですね、僕のは、５〜８ｋｍ／ｌ位です。
町乗りで ８   山で５ｋｍです。
但し、キャブ・スプロケット・等の調整で、低速・中速を重視したセッティングに
していますので、しかたないと思いますが、ノ−マルで４ｋｍ／ｌは酷いですね
吸気・排気・燃料供給 全て見直した方がいいのでは・・？
パワ−バンド進入直前で、息されたら 危険ですね。
バンドの中は、良く拭きますか・・・？
調整、頑張って下さい。 成功 祈ります。

久々に書き込みます。

私は４００ですが、７０００回転前後
の息つき症状良く有りました。
その時は、アクセルの開け方でマシに
なったりと・・・。
キャブの同調、プラグ、エアクリ、排
気バルブ清掃、IGコイル交換など色々
やってみたけれどもイマイチ症状は改
善されませんでした。
しかし、レクチファイアを交換したと
ころ、かなり改善されましたよ。　

参考までに。

７０００ｒｐｍ辺りって排気バルブが動くところでなかったっけ？
というわけで排気バルブもうたがってみてください。

うちのΓはポート研磨やらやってある（あけてみたことないけど・・）
状態で６〜１０ｋｍ／ｌぐらいです。

チャンバーに空いた穴の事で悩んでおりましたが、益々ヒドイ状況になってしまい
ました。
今朝、通勤中の高速道路で途中からやたらと音がデカクなり、フルヴォリュームの
ステレオさえ聞きづらい状態になり、「あぁ、もうこのチャンバーも終わりか？」
等と考えながら会社に辿り着き、穴の広がり具合を確認しようとしたところなんと
チャンバーが一本欠落していました。こないだから心配していたのとは反対側の物
で、原因は、多分ですがサイレンサー側のボルトが緩んでいたトコロに、先日、
ガスケットの交換をしたあと、走行後の増締めを怠ったせいだと思われます。

同僚にクルマを借りて、落下時に後ろを走っていた人が事故っている可能性もある
ので、すぐに引き返したトコロ、幸い事故はなかった様ですが、チャンバーは見る
も無残な姿に変わり果てていました。

大金＠横浜さん、そんなわけで年末年始の帰国時には是非、お伺いさせて戴きたい
ので、また御連絡下さい。

豪邪煮jojoさんへ。
私の500は、走行距離が60000km overくらいですが、燃費は10km位は出ます。
そんなにヒドイ息つきは、経験ないですが、キャブの洗浄とかスロットルケーブル
の同調取るとかって事はしてますか？
季節の変わり目とかにやると効果がはっきり分かりますが、チャンバー入れると
色々変ってしまうので、参考になるかどうか・・・
すみませんねぇ、中途半端になってしまった。
では、仕事に戻ります。

豪邪煮jojoさんへ。
リッター４キロは辛いですねえ。
私の４００γで普通の街乗り（買い物等）で１１キロ。シグナルＧＰ連続で９キロ
位かな。
高速道路で１５キロってとこです。
でも人にこの燃費を話すと、あきれられますが。
ちなみにほとんど、ノーマル仕様です。

＞豪邪煮jojo さん
はじめまして。

１．燃費
　５００でも、８キロくらいは走るのではないでしょうか。
　４キロはちょっとひどい気がします。

２．息つき
　普通はそんなにひどくは無いはずです。
　失礼ですが、、ちゃんと４気筒、火が入っていますでしょうか？

３．５００用で良いと思います。
　４００／５００，別々に発行されてはいますが、そんなに違いません。
　シリンダー関係の他はクラッチバスケット、チェーンサイズくらいでしょうか。
　頭に「２１Ａ」と付いているのが５００用の部品です。

４．私はやってませんが、、
　飛ばす時は、ちらっと入れた方が安心出来ますね。
　町乗りなら必要ないと思いますが、タンクがさびにくくなるので良いかも。

　はじめまして。
　東京在住の豪邪煮jojoと云います。

　５月に個人売買で1985年式ＲＧ４００γ改（498cc）を購入致しました。

　スガヤのチャンバー、RGV250γ(1987?)の足周り（正立）、リア車高調整、
ハイスロなどが着いています。

　いくつか判らない点がありますので、どなたか教えていただければ幸いで
す。

　１．燃費……悪い悪いと脅かされてはいたのですが、最新の燃費は64.8km
走って、15.98・。え〜っと4.0km／・ですか。ははは、笑うしかないです。こ
れは街乗りですけど、そんなもんでしょうか？

　２．7000rpmを越えようとするところで、明らかな息付きを感じるのですが
（タコメータの針が、それ以上あがりたがらない……我慢して開けていると
やっと7000rpm以上についてくる感じ）どの辺りの異常が疑われるでしょう
か。

　３．サービスマニュアルとパーツリストを入手しようと思っています。しか
しながら当方の車輌は、500のパーツと400のパーツが混在している状態なの
で、500/400両方とものパーツリストを手配した方が良いでしょうか？
　サービスマニュアルも、500/400で違うものが用意されているのでしょう
か？

　４．過去ログを拝見させていただくと、結構壊れることもありそうなので、
ちょっとどきどきしています。
　燃料タンクに少量の２ストオイルを混ぜておくのはお約束、みたいですが、
これは満タン時にどの程度たらしてやるべきでしょうか？

　以上、この部屋の皆様にはＦＡＱかもしれませんが、どうぞ宜しくお願い致
します。

＞レントゲンさん
はじめまして（＾＾）
ええと、リアホイールの交換ですが、具体的な希望サイズとかあれば書かれた方が
良いかと思います。

私のWebpageのORFコーナーには、菅野さんからのGSX-R400ホイール移植ノウハウ
を載せておりますので、見てみて下さい。

皆様こんばんは！今年度最後のオートポリス走行会に行ってきました。少し寒かっ
たけど天気は最高エンジンは良く回りました運転の未熟さ故コーナーではハンドル
が震えて少しウイリー気味で回りました。タイムもチョイと上がりました。恥ずか
しくて言えないくらいですが！膝も後で見てみると少し当たっていますパットに擦
り傷がある！来年はもうチョイタイムをあげる練習をと思っています。マーナーさ
ん挨拶しようと思っていたら、もうお帰りの後でした！来年も宜しくお願い致しま
す。うかれ亭のマスターに聞いたのですがＴＡＫＥ４先生元気ですか？たまにはメ
ール下さい。それでは皆様良いお年をお迎えください！これからも宜しくお願い致
します。
下さい！北九洲の磯部６６才になりました。

初めまして。
４００γに乗っているのですが、リアホイールを現行レプリカモデルのものと入れ
替えたいと思っています。ノウハウが何かございましたらご教唆いただきたいので
すが・・・・・・・
よろしくお願いいたします。

なんだ、チャンバーってノーマルのことなの？
家に有るぞ。500用と400用。
ノーマルチャンバーならば、余ってるヒトは結構いるんでないかな？
興味があるならメールしておくれ。相談にのりますよ。
しかし、手荷物でフランスまで持っていけるのだろうか？？？？

大金＠横浜さん、色々とありがとうございます。
本日会社帰りに SUZUKIに行ってきました。
で、気になるノーマルチャンバーのお値段ですが、左下の物でFF1,850等と云われ
凍りついてしまいました。。。
が、しか〜し、チーフメカに「コレ、修理効かないかなぁ？」と聞くと二つ返事で、
「勿論できますよ！」と、云いながらニコニコして溶接機を見せてくれました。
と、云う事で年末の一時帰国時に預けて修理してもらう事になりました。しかも、
値段もお手頃価格で(嬉)

ヨーロッパでの 500γの生息状況ですが、イギリスの時は GP 観に行くとけっこう
居ましたね！とは云え、10台未満でしたが・・・今年の Dutch TTの時は駐車場が
点在し過ぎていて良く判りませんでしたが、見かけたのはペプシカラーの1台だけ。
フランスでは、まだ 1台も見た事ないかも知れないです。 狂った様に集めてる人
とかは、居るようですけどね！
解体屋は知りませんが、リヨンで 3ヶ月毎にバイクの中古部品の展示即売会があり
ます。
何故か週末の夜に開催される為、部品を求めてさまよう輩は皆懐中電灯持参です。
又、希少車用の部品を探す人達は、その旨書いた板をサンドイッチマン状態にして
部品を探してさまよいます。
あ〜、前回の時に中古のノーマルチャンバー買っときゃ良かった(爆)

おちんぽ様リターンズさん＆おおたのじんさん、早速のご教示ありがとうございま
す。
結論はやっぱやめときます。（案外気が小さい）
実言うと、現金書留に金いれて、注文書も入れて、切手も貼って発送直前だったの
ですが考え直しました。
お金が有れば、いつでもつかえますからね〜。
というわけで、御両名様、誠にありがとうございました。

じつはいまお仕事中
αばーちゃんの件は眼のまえで目撃。うちの師匠がNS４００で１＆２に投入したけ
ど、ノーマルよりバンク稼げなくて結局、ノーマル＋ビートサイレンサーの方が結
果良い成績が出た。（懐かしいなあ）それをみてスガチャンにしたんだよな。
はやくボーナスでないかなあ。（←資金不足野郎）

＞munetoさん

入手困難ならこっちで手配してあげますよ。部品が小さいから郵便で送れるしね。
んでも為替入金の手数料考えたら高くつくかな？
ＢＢＳで知り合っただけの人間に頼むのも不安だろうし・・

ところで、ガンマのヨーロッパでの生存状況ってのはどんなもんなんでしょうか？
日本じゃ500の中古価格は70万前後ですが。ヨーロッパでも解体屋とかってあるのか
なぁ？
今度出張の時に欧州解体屋めぐりでもしてみようかな？

皆様こんばんは！ここに入れなくなっていました。マーナーさん１１日は行けませ
ん！まだ医者通いです！リハビリと歯科１１日までギブスは１０に外します。
アルバイトでエンジンの上で作業中足を滑らせて転落膝の靭帯と骨少し傷めて３週
間でした。１２日はうかれ亭走行かいには参加します。バイクに乗れればですが？
本日テストします。それでは失礼します。磯部

大金＠横浜さん、貴重な情報をありがとうございます。
いやぁ、今週の週日中にSUZUKIに行こうと思っていたのですが、仕事が終わらずに
行けず終いでした。  価格差が結構あるので、やっぱり日本で買う事にします。

チャンバーは、自分も原因は凍結防止用の塩だと思います。
ただ、この寒さの中、毎晩洗車するわけにもいきませんし、かと云ってあの塩が
ないと100％毎日、路面凍結ですからねぇ、まったくぅ！

取り敢へず、現状では予算が確保できない為、週末にでも補修キット探しの旅に
出ようと思っています。  
一応、明日SUZUKIに行った際にも見積もってはもらうつもりですが。。。

なんかえっれぇ久々に見れた気がするんで書いてみよう。
生まれて始めてボーナスなる代物もろうて気分いいしな。

チャンバーの穴。穴あいたら基本的にゃゴミです。直径１センチくらいならなんと
か誤魔化しは効くでしょうが。

ってーのも当然の話では有りますがチャンバーの溶接はえれぇ腕を要する世界でし
てな、数ミリのバリ一つでパワー変わっちゃうシロモンですし。
その点モナカタイプは楽だろうな。
ちなみに熱膨張や縮小繰り返すと元の容積保てなくなります。よって厳密に言えば
消耗品って事でもありますな。


んでアルファーやらルーニー。お勧めもしないが止めもせんなぁ。
少なくともＮＳオーナーズの連中は「ノーマルのほうがマシ」ってな意見らしい。
個人的には「それしか存在しない」「ただであげる」とか言われても、たとえどん
なに血迷っていても俺は付けないが（笑）。

あっＲＰＡゴーダ管なら付けるね、俺。一回しか見たことねぇけど。

おや、なんだかBBSの調子がいいみたい♪

お初にお目にかかります。Ｔ．Ｔと申します。
小生４００Γにのっております。
この度、一念発起し「チャンバー」なぞ、入れようかと思っております。
そこで質問です。
スガヤチャンバーは良く聞くのですが、懐の関係上ちょっと手が届きません。
そこで少し廉価なアルファレーシングのチャンバーを買おうと思うのです
が・・・。
いかんせんあまりつけている方がいらっしゃらないので、効果があるのかないのか
イマイチ良く分かりません。
高い買い物なので(小生にとっては）、買うか買わないかで現在悩んでいます。
どなたかご存知の方、いらっしゃいませんか？
何卒、ご教示下さい。

フロートバルブAssyは部番で言うと13370-11301です。
これがイカレルとキャブはダダ漏れになりますね。値段は2300円くらいです。

チャンバーの穴の補修は、根本的には溶接ですね。
ヨーロッパでは凍結防止に岩塩を道に撒くって聞いたけど、これをやられた日には
チャンバーなんでいちころでしょうね〜。恐るべし！欧州

やっと入れた（嬉）   JUNさん、どうもありがとうございました。
ニードルバルブと云うのは、日本ではフロートバルブと云うのかな？
キャブの下の方についてる物でして、ぢつは、オイル交換をしようとしていたら、
ナント、またしてもメーターケーブルが切れている事が判明！！
仕方がないので、こちらで注文する事に致します。

ところでどなたかチャンバーの穴の修理の経験のある方、いらっしゃいませんか？

こっちのBBSが調子悪いみたいなんで、適当なものをでっち上げました。
下のurlからどうぞ。
http://unixmagic.org/key/hobby/motorcycle/bbs/wforum.cgi

はじめまして（＾＾）　＞　ＳＲ３１１さん、ｍｕｎｅｔｏさん

☆国内仕様と輸出仕様のちがい
　一番の違いはマフラーです。サイレンサーも違うのではなかったかな、、？
　また、ロータリーディスクバルブの真ん中のスプライン部が補強されて
　いるのが輸出仕様です。（タイミングは全く同じ。このあたりは私のＨＰ
　のＯＲＦコーナーを見てください、、、）
　あとはスピードメーターが２６０キロフルスケールになった他の細かい事
　ですね。（フレームに形式プレートが溶接されてたり等）
　国内／輸出を問わず、ミッションは後期型の方が改善されてます。
　（これもＯＲＦコーナーをご覧下さい）

☆キャブのニードルバルブAss'y
　これは、ニードルジェットの事でしょうか、、、？
　フロートバルブａｓｓｙのことであれば、日本でも同じくらいの価格だと
　思いますが、ニードルそのもの、またはニードルが刺さる筒（メインジェッ
　トがねじ込まれるところ）であれば日本の方が安いと思います（ちょっと
　はっきりとはわかりませんが）。

しかし、このごろＢＢＳ、調子悪いですね、、(^^;

すみません、下の書き込みで「サーバーエラー」と云うのが出たので、再送した
トコロ、重複してしまいました。

御手数ですが、4833、4834のどちらかと、この書き込みを削除して下さい。
どうぞ、宜しく！

はじめまして！ muneto と申します。  

フランスはリヨンから、'87年式の 500γに載っています。
多分、イギリス仕様だと思います(英国で購入、ウインカーも埋め込み式でない)。
今回、どなたか御存知の方がいらっしゃれば御教示願いたいと思ったのですが、
キャブのニードルバルブAss'yと云う部品について、現地のスズキの代理店で 1set
200FF(約 \3,500)と云われ、途方にくれました。
この年末は、帰国する予定なので、日本での価格が安目であるなら、帰国時に購入
しようかと考えております。概算で結構ですので、御存知の方がいらっしゃいまし
たら、教えて戴けないでしょうか？

又、チャンバーのシリンダーよりのトコロに穴があいてしまったのですが、新品を
買う余裕がないので修復に関して知恵のある方、アドバイス頂けると助かります。

不躾な御願いで申し訳ありませんが、どうか、宜しくお願いします。

こちらは、そろそろマイナスの世界に突入しそうで、バイク通勤には辛い季節に
なりました。  皆様、冬季の路面凍結には、気をつけましょう！

はじめまして！ muneto と申します。  

フランスはリヨンから、'87年式の 500γに載っています。
多分、イギリス仕様だと思います(英国で購入、ウインカーも埋め込み式でない)。
今回、どなたか御存知の方がいらっしゃれば御教示願いたいと思ったのですが、
キャブのニードルバルブAss'yと云う部品について、現地のスズキの代理店で 1set
200FF(約 \3,500)と云われ、途方にくれました。
この年末は、帰国する予定なので、日本での価格が安目であるなら、帰国時に購入
しようかと考えております。概算で結構ですので、御存知の方がいらっしゃいまし
たら、教えて戴けないでしょうか？

又、チャンバーのシリンダーよりのトコロに穴があいてしまったのですが、新品を
買う余裕がないので修復に関して知恵のある方、アドバイス頂けると助かります。

不躾な御願いで申し訳ありませんが、どうか、宜しくお願いします。

こちらは、そろそろマイナスの世界に突入しそうで、バイク通勤には辛い季節に
なりました。  皆様、冬季の路面凍結には、気をつけましょう！

こん☆☆は、はじめましてＳＲ-311と言う者です。（＾。＾）ｖ

ＲＧ−500ガンマ初期型の情報を求めています。

今度、エンジンのオーバーホールをしようと思うのですが
国内仕様と輸出仕様でパーツが一部違っていると聞きました。
本当でしょうか。

また、違っているとしたら輸出仕様の部品を
手に入れるのにはどうしたら良いのでしょうか？

また、輸出車の車検証が無ければ輸出用の部品も買えないと聞きました。
本当でしょうか？

初めての発言で質問ばかりすみません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＳＲ-311

ようやく見えた〜。昨日は一日見ることができませんでした……。

そうそう、もてぎ北３時間耐久は６位入賞です。初参戦、初走行サーキットでは大
満足な結果ですね。来年は一年フル参戦する予定で、なんとか「お立ち台」を狙っ
ていきたいです(笑)。

誰か、４００Γ用のスガヤ チャンバ−  安くゆずっていただける人しりませんか
私のチャンバ−割れてしまいました。
色々探しましたが、見つかりません。
ちなみに、修理不可です。

＞東本さん
　領収書だけ買ってきて、「ファクトリ−・ヒガシモト」でハンコを造って使う。
これでＯＫよ。

＞さかもとさん
　１／３は天竜が延期みたいだから鈴鹿でガレセだよ。

さかもっちゃん＞
　年末年始の予定は・・・・例年どおり海外脱出の予定ダスY(^^)ピース!
　１２／２７〜２０００／１／４まで、オーストラリアにいます

改造費のレシート＆作業詳細
　　・・・・自作の場合は無いんやけどどないなるんやろ？

来月四日、TOF観戦しに行きますけど、どなたかご一緒しませんか？
といっても、わたしは車で行ってしまうんで、当日合流という形になりますが。

ひがしもっちゃん＞
　年末年始の御予定は？？
　今年は大阪に帰省しようかと考えとります。

今日事故処理のほうが片付きました。
安楽さんの過去ログに目を通して、損害額の交渉をしたのですが、素人の交渉では
プロの理論展開を崩すことは難しくて10万upした所で引き下がりました。

　今回の交渉で得た教訓は、
「単車を改造る時は、かかった費用のレシートや作業明細は、捨てずに
　残しておく。」　　　　です。
改造車の場合は、査定の際にこれらの書類を提出すればノーマル車よりは、
査定が良くなるケースもあるということでした。
　こんなことは、いわれれば当然のことなのですが、今後、改造を考えている方の
参考にでもなればと思い　恥（無知）をさらしてみました。

　ゴガンの方は、店に顔を出す度にもうちょっと待ってと言われ年内納車も危うい
状況です・・・早く走りて〜

＞しむらさん
そうでしたか、残念です。暖かくなったら、そば屋さんに連れてってください
ね！
＞きかわださん
時間的に私だったかも、知れませんね。
残念です。次回には走りましょう！

＞やすひろさん
　ごめんなさい。
　またもや、二日酔いで起きれませんでした・・・・(;^_^A アセアセ・・・

　今度こそっ！　＜こればっか・・・

＞奥多摩にいた方々
お疲れさまでした。

ノーマルでそれなりに走り込めたし、つちださんの角ガンマ改にも乗れてよかった
っす。それにしても、ノーマルブレーキは効かないわ。つちださんガンマに乗った
あと、自分のガンマに乗ったらあやうくオーバーランするかと思いました(笑)。

＞やすひろさん
ごめんなさい。わたしも遅刻しました(12:30くらい)。

ダムの方から周遊へ走っていったら、黒ヘルメット？の青白の角ガンマとすれ違っ
たんですが、ひょっとするとやすひろさんですか？アクセル煽ってみたんですけ
ど、気づかなかったようでそのまま行ってしまいました……。

素直にホーン押せばよかったかも^^;

売り情報

頼まれ売りです。
下記スペックにて４５万円で売りたいそうです。
即金希望との事。

興味のある方はメールを下さい。

〜仕様〜
・５００ガンマ
・チャンバー（メーカー不明って９９％スガヤだと思うが…）
・Ｆフォーク’８７ＧＳＸ−Ｒ７５０
・Ｆ：ヨシムラマルケジーニ ３．５Ｊ−１７
・Ｒ：ヨシムラマルケジーニ ５．５−１７
・ホワイトパワーＲサス（タンク一体式）
・バックステップ（某社某車用流用）
・Ｆブレーキブレンボ４ＰＯＴ（キャスト）
・外装 赤白＋水垢、油付き

ＮＯＢＵさんこんばんは！遠路ご苦労様でした！先日金曜日アルバイト先でＬ１０
気筒４サイクルエンジンの給排気弁３気筒取り替えチェーンブロツク操作中足を２
メートルの高さから滑らせ転落左膝靭帯少し傷めまして現在固定中です。現在バイ
クの乗れないのです。故に明くる日オートポリス行けませんでした！お会いしたか
ったのに残念でした。ＮＯＢＵさんから電話が来た時にはアルコールが入っていて
車で走れませんでした！その前に何回か携帯に電話したのですが電源が切れていま
した！家内は部屋を掃除して、ごちそうを用意して待っていましたが無理でしたね
又今度命があればお目にかかる事が出来るでしょう！それではこれからも宜しく！

ＮＯＢＵさん＞
それはよかったです(^^)
阿蘇はΓで走りたくなるところがまだまだいっぱいありますよ。
私も久々に走って楽しかったです。でも外輪山全週走るには燃費が悪すぎます
が・・

うう、すれ違いでしたか。
１０時４０分に駐車場に着き、だれも居なかったので、周遊をひと回りして
帰ってしまいました。
今回も曇ってしまったため、寒かったのが残念でした。

只今、無事帰宅

2時過ぎ発で奥多摩に行ってきました。
時間的に遅いと思いつつも、どーしても走りたかったんでブイーンと出撃。
山に着いて誰もいないと思たら、きかわださん、Tuchidaさんを発見。
でも着いたと思ったらすぐ暗くなり、じゃ帰りましょということに・・・

帰り道でTuchidaさんの一発死んでたみたいですが、無事帰れましたか？

＞やすひろさん
お会いできなくて残念です。

＞宮崎の安楽さん
どうも歓迎ありがとうございました。
ゼロヨンは初めてだったので結構楽しかったです。
オートポリスはちょいと寒かったですが．．

早くあがってくれたのでこっちも明るいうちに帰れました。
知らない土地で慣れないＡＴ車で真っ暗になると怖いですから。
それにしても帰りの山道はΓで走りたかったです。
めっちゃ遅いぞ、デミオ号．．．

＞磯部さん・まーなーさん
今回はお会いできませんでしたがまたの機会に．．

どは！寝坊した！
これから奥多摩に出撃します。
２型400W/Wなので、気づいた人は声かけてください。

では行ってきます〜。

＞安楽さん
　亀レスばかりで申し訳ありません。
先週一杯横浜へ行って行政研修なるものを受けていました。現在、過去ログ
読み返し中です。

足の入れ換えに出して３ヶ月、小パーツのつじつま合せに苦労しているとかで
今年の秋は、結局走れずに終わってしまった。（涙）
　冬の走り込みを覚悟して、早く単車が帰ってくる事を願う今日この頃・・・

久々の長距離、無事帰還しました。
首都ガンでは初の長距離だったんで壊れないかなーとびくびくしてましたが。
帰りはポルシェボクスターのうしろについてぬゆわきろ巡航で帰ってきました
高速で燃費は１０ｋｍぐらいでした。

ＮＯＢＵさん＞
楽しんでいただけたでしょうか？
最後までいたかったんですけど暗くなる前に帰りたかったんで
お先に失礼しました。

「やっちゃった！」でも、あやうくＺＲＸ1100にオカマを！

ツーリングでＶツインガンマのミラーをＺＸＲのバーエンドに
引っ掛け壊しちゃいました！

ツーリング6台の内、ひびたつは最後尾！（2ストは、煙いから。汚れるから。）

ツーリング集団が交差点を差し掛かるころ信号は青から黄色に！
前の５台のバイクはアクセルオン。
自分の前を走るＺＲＸもアクセルをオン！

が、ＺＲＸがやっぱ止まろうとフルブレーキ！
トキコ6ポットがグリーンモンスターを止めた！（さすが新型！止まれたぞ！）

その後ろのひびたつは、前のＺＲＸのアクセルオンに合わせ、
ガンマのスロットルをオン！（リメッサの超ハイスロ入り※ＴＺ250より開度少）
『えっ！』パワーバンドにはいっているガンマを今度はフルブレーキ！
『やばー！』フロントもリヤも思いっきりかけて。
『コケルか！ぶつかる！新車のＺＲＸは高そう！』
なんとか左にかわしＺＲＸの横を通過。
『やったー！かわせた！こけずにすんだ！でも当たったぞ！』
その時ミラーをＺＲＸのバーエンドにかする。
こっちが割れたが相手は無傷！
『よかった！』
通行人のおばさん！「これ落ちましたよ！」とミラー。
割れてない。ミラーの黒い外カバーが割れただけだった。
『ほっと一安心！調子乗りすぎとったなぁ！』

で、スタンドでガムテープをもらって修理完了！

【知らない人や初めていっしょに走る人との教訓！】
「黄色信号のアクセルオンかブレーキかの判断は、交通法規に準拠すること！」
　
車間距離を開けろよ！っていわれそうだけど。
ひさびさ、ビクッとしました。安全運転！！

土日に会社の先輩のバイク乗りとＶツインガンマで、
「温泉一泊ツーリング」に行ってきました！

和歌山県と奈良県と三重県を行ったり来たりしながら目指した所は、
「川湯温泉」の千人風呂！（名前の通り千人は入れるから）

イメージは川の岸に囲ってある温泉って感じで、
川底や岩の割れ目から熱い温泉が湧き出ていて雰囲気最高！
とってもよかったです。

男女混浴ですけど、女の子は水着を着ています。
私はやっぱ「温泉に水着は許せん！」ってのがあって当然すっぽんぽん！
明るいうちは、ちょい恥ずかしいけど。
「しし鍋」食べて酒飲んで、暗くなったころもう一度入りに行った時は、
星空を見ながら湯煙につつまれて、もう最高！いい気分転換ができました。

その「川湯温泉」は、川岸（石ころ）を掘れば自分だけの温泉が作れる！
らしいので、今度は、スコップ持参で行こうと思いました。

以上。ひびたつのおすすめ温泉でした。

(おまけ)
帰りは、伊勢うどんを食べに伊勢神宮よった、それでフェリーで帰ろうと思って
乗り場に行ったらなんと！モロ崎行きが満車！
しかたなく、伊良湖組と伊勢道組みに別れて帰ってきました。

教訓！
「フェリーは出発予定の時刻より早めに乗り場に着かないと乗れないときがある」

＞いかやきさん
　Γの缶詰プレゼントってか（笑）。
ＲＧＢ・・・ジュルル！御手数でなかったら聞いてみて下さい。こちらの財力が持
つかは別にして興味深々です。

まいどー、NOBUです。

２０日はカミさんと山口にいます。
２０日の夜に福岡入りしてホテルに泊まります。
途中に北九を通るので夜に寄っていいですか？＞磯部さん
翌日は一人でレンタカーフリータイムなのでオートポリス行きましょうか？＞安楽
さん
２１日も博多泊＠屋台で晩飯なのであんまり遅くまでは居れませんが．．
２０日朝の新幹線に乗ります。
それからBBSは見れません。
何かあればメールかPHSにお願いします。
番号は070-5506-4653です。
こっちも暇見てTELしますね。

ではでは(^^)/

ＮＯＢＵさん＞
さっき熊本から帰ってきたばかりなんで亀レスすいません。
２１日は確かオートポリスでZERO-YON Fes.があるよ〜ん。
２０日に熊本で同窓会があるので行ってみようかと思ってますが・・来ます？

明日明後日、天気が良ければγで行きます。
けーたいは090-3735-3949です。

ＮＯＢＵさんこんばんは！北九の磯部です。北九州に来れますか？電話番号教えて
くれませんか？こちら０９３−４５３−１０１１磯部です。大歓迎です！小生と遊
びませんかね？お待ちしています。家内も大歓迎ですって！こんなチャンス無いで
すよ！暇になったら奥方もごいつしょにどうぞＮＯＢＵさん１人でもどうぞ！
          早急に連絡お願いします！                    磯部英雄

ＨＭさん＞
金なら１枚、銀なら５枚って感じ？＞いんなー

そうそう、最近懇意のバイク屋の出入り業者らしい人が
RGBのパーツ、なんかいろいろ持ってるそうで…
適価で売る気が有るかどうか、聞いておきましょうか？（笑）

おひさしぶりです。寒くなってきましたね〜。
　冬はΓのエンジン調子良くなるんで好きですが、寒いと乗る機会が
減っちゃって(^^;　気合い入れていきましょー

・ショートサイレンサー再販
　情報ありがとうです＞JUNさん
＞　特につやさんへ（笑）
　ハミ出してるの、やっぱダメ？(^_^;　あのイジョーさ加減も
ちょっと気に入っちゃって・・・
＃じつはオカネないだけー(;_;)

＞ひがさん
　む−、ヤマハ３００ｍｍですか、あるには一杯あるんだけど真っ直ぐなのが無い
（笑）。自分のロ−タ−ですら左右でインナ−の色が違ってたりして（金と銀）。
３２０ｍｍや２８０ｍｍはほぼ新品が一杯あるんですけど・・・まあ自分用のも探
さないといけないので頑張って探して見ます。予算は１枚幾らくらいですか？
　しかし返す返すも去年の鈴鹿のガレセでのブレンボ３００ｍｍ鋳鉄セット２０Ｋ
を逃したのが痛い。欲張らずに１４Ｋって言われた時にとっとと買っときゃ良かっ
たのに・・・

２３日、奥多摩なんですけど、前回と同じ場所に１０時集合でお願いします。

では、皆さんと走れることを期待しております！

１１／２１（日）にレール＆レンタカーで福岡います。
カミさんは用事のため独りぼっち。
遊んでくれる人募集中！

足はあるのでどこでも行くよ〜！


ちょっと急だったか(^^;

彦です。とうとうファンヒーターを引っぱり出しました。

＞ＨＭ３１Ａ さん
４００ガスケットの情報提供ありがとうございます。
ＪＵＮさんの下記のＯＲＦテクニカル、濃いですね〜。
>　これが手に入る様になったのはひとえに菅野さんのおかげですね。
ＪＵＮさん、菅野さんにも感謝です。(^^)

＞東本さん
>　お探しのナット、余ってまっせ・・・・
>　ご入り用ならどうぞ持ってかえってください（笑）
>　ノーマルのパーツ、捨てるほどあります（爆）

ありがとうございます！　是非お邪魔させて下さい。p(>▽<;q
まだ面識もないのに虫の良いお願いばかりして心苦しく思って
おりましたので、新参者の挨拶に参らせて頂きます。
後ほどメールしますので、都合の良い日時や道順を教えて下さい。(^^)

●近況報告（その１）
私の４００γにはGSX-R400(GK71F)用とおぼしきフロント周りが
ついているのですが、インナーチューブが錆びて使えません。たまたま
モトメンテ誌にフォーク再生ショップの記事で一本１万３千円とあった
ので電話してみました。すると値段は１万８千円との返事。
残念ながら再生はあきらめる事にしました。
ところでGK71FのＦ周りにＶγホイールを合わせようと考えているの
ですが、（カラーやサポートは別途用意するとして）こういう組み合わ
せは可能でしょうか？
現物合わせすれば判るのですが、今知り合いにＶγ丸ごと預けている
ので、調べられません。という訳でご存じの方いらっしゃいませんか？
●近況報告（その２）
スガヤチャンバーのサイレンサー一個に凹みと錆のあるものが含まれて
いてクレームを付けたのですが、良品になって今日手元に届きました。
タイチのバースデーカードを使って購入したのですが、クレームの時も
タイチが対応してくれたので、余計な気苦労をせずに済みました。

マーナーさん貴方に貰ったメーンジェットＯｎｅ＆Ｔｗｏでは＃１３５で走りまし
た。２３日うかれ亭にポイントしてます。今度は＃１４５で走ろうかな？と考えて
います。今年は最後の走行会らしいので何とか参加したいです。フロントが少し踊
るような気がしますので少し締め上げてとか思案中です。マーナーさんはどうする
のですか？Ｏｎｅ＆Ｔｗｏ走行かいは少し欲求不満でした！コーナーでふんずまり
４３０台以上が走ったのですからうかれ亭の方が良いような気がします。それでは

＞じんさん
タイム計測　ありがとう．
そうかぁ　こんなに遅かったのか…　悲しい．
あれで結構全力だったんですよ．慰めの言葉ありがとう．胸にしみました．
また一緒に走ろうね．

＞磯部さん　take4さん
また一緒に走ろうね．

彦さん＞
　お探しのナット、余ってまっせ・・・・
　ご入り用ならどうぞ持ってかえってください（笑）
　ノーマルのパーツ、捨てるほどあります（爆）

ＨＭさん＞
　行きつけの解体屋にＸＪＲ４００用（ヤマハピッチ−３００ΦでＯＫ）の
　Ｆディスク、お安くありませんか？
　探してもらえないでしょうか・・・よろしくたのんます

＞彦さん
　先日はどうもありがとうございました。
ガスケットの件ですがＪＵＮさんの下記のＯＲＦテクニカルの部分に載ってます。
http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/ORF_info.htm
　これが手に入る様になったのはひとえに菅野さんのおかげですね。

彦です。今日は冬みたいに寒いですね。∬(°O°)∬

チャンバーはその後色々検討の結果スガヤ　レーシングを購入。
とりあえずショートタイプにしたのですが、これって消音効果はどうなんで
しょうね。（同じレーシングの長い方と較べて）

さて、
先日質問したシリンダーですが、無事４個とも外ました。点検の結果特に異常
も見あたらず、今はピストン、ヘッド共に磨き終えたところです。
これで腰上は組めるのですが、ヘッドのガスケットって４００用のパーツリス
トで注文しても５００用のが届いちゃうんですね。それを知らずにうっかり
買ってしまいました。
すると４００用のガスケットはどうして入手すれば良いのでしょうか？

あと先日破壊して外したドライブスプロケ固定ナットは廃番と言われました。
他に同じナットを使っている車種はあるのでしょうか？

ご存じの方がおられましたら是非教えていただけませんでしょうか？
よろしくお願いします。m(..)m

マーナーさんシャロムの小沢社長がＯＶ４０でチャンプになったマシンを隣の
ピットで見ました！早いですね！Ｔａｋｅ４先生も見ましたよ！直入に行ってたの
ですね？それではお暇の時に小生宅に来てください！皆様おやすみなさい！

＞まーなーさん
直入のタイムもらってきました。
ごめんなさい。アドレスわかんなくなったのでmail
ください。

＞まーなーさん
直入のタイムもらってきました。
ごめんなさい。アドレスわかんなくなったのでmail
ください。

皆様こんにちは！１４日ＡＰでＯｎｅ＆Ｔｗｏ走行会行われました。走行台数が多
いのでＤ２に回されました。エンジンは快調サスも良かったし、ｔａｋｅ４先生に
も会えたし楽しかったです。マーナーさん探したけど？直入に行っのかなー
来年練習とマシンの調整、腕を磨いてフレツシュマンにポイントしようかな？
などと不届きな考えが頭をかすめました。それでは失礼します   磯部

腰上ＯＨ完了しました。
キャブの同調はにわかセッティングですが、以前のようなアクセル１／２開度で息
つくようなことはなくなりました。
アクセルのレスポンスもいいし、アイドリングの排圧も均等です。
ナラシをするので５千回転以上は回していませんが、素直に加速します。

とにかく疲れた．．．
腰と右腕が痛いです。
でも綺麗にすると気持ちいいですね。


「もうすぐ３万キロ！」

kimkoさん＞
確かに少ないです。購入車両代しか見てないようですね。
カスタム車であればその分の費用も出るはずです。最低でも部品代は請求でき
ます。カスタムした車両の値段が載ってる雑誌を探しましょう。
少なくともあと２〜３０万はとれるでしょう。私の過去ログでもひろって見て
ください。

kimkoさん＞
確かに少ないです。購入車両代しか見てないようですね。
カスタム車であればその分の費用も出るはずです。最低でも部品代は請求でき
ます。カスタムした車両の値段が載ってる雑誌を探しましょう。
少なくともあと２〜３０万はとれるでしょう。私の過去ログでもひろって見て
ください。

腰上ＯＨ開始しました。
排気デバイスって結構汚れているもんですね。
掃除していたら１日が終わってしまいました。
明日にはＰリング交換して組みあがる予定です。

調子が戻ればいいけどなぁ。

事故処理経験のある方教えてください。

私、4月の事故処理がまだ続いているのですが、今日相手の保険会社から示談書が
届いたのですが過失割合が相手方8割までは納得できるのですが、
修理見積もり８５万、購入車両代６２万（諸費用込みで８０万）廃車手数料２万の
請求を出したにもかかわらず、私の損害額が４５万となっていたのですが
これって普通なのでしょうか？？？
最低でも車両代＋登録費用＋消費税くらいは見てほしいところですが・・・・

ひさびさの登場です。

我ガンマは現在整備中。
今日はステムベアリングのグリスアップをしました。
来週（時間が取れれば）はリヤサスリンク周りのグリスアップです。
この際オーリンズでも入れたいなぁと思うけどやっぱり12万円はちと
高い。

来週は整備の時間取れるかなぁ？

走り出すにはまだ時間が掛かりそうなＡＲＡＩでした。。。

急募します。
11月28日（日曜日）開催のSPA直入サンデースポーツカップ（最終戦）にエントリ
ー可能な方募集しています。

というのは、クラス毎のエントリー台数が少ないため、このままでは確実に表彰台
に乗ってしまいかねない（笑）からです！
レース用に卸してあるマシン（ZRX400）がありまして、エントリーフィーとガス代
くらいで参戦可能です。そこそこタイヤも使えます。クラスはネイキッドのノーマ
ルでぼくもこれにエントリーしてます。（今戦までピットクルーは不要だそうで
す。）
MFJライセンス所有していてかつ装備の準備が出来る方、もしよろしければ参加して
いただけるとたすかります。
エントリーの締め切りは15日です。出来れば前日くらいまでに連絡ください。
090−3191−7300（大分のじんこと井上まで）
マシンの運搬と凡そのセットアップは当日予選までに参加者の皆さんとお手伝いい
たします。詳しくはTELにて。

亀レス・・・
現在熊本にて研修中・・来週まで。週末で帰ってきてます。

さかもとさん＞
うちもダイジェスト版になってます・・

ショートサイレンサー・・この前の日曜に１本折れちゃいました・・
いくらだろ。

>Ｊｕｎさん
了解です。ありがとう(^^)

>ＡＬＬ
相変わらずこのサーバの調子が悪いようです（よくServerError出ますね）
高負荷時にCGIが正常に動作しないとのことで、プロバイダの調査も継続されていま
すので、しばらくお待ち下さい。
何回も更新ボタンを押しているとたまに表示したりします(^^;

＞ＮＯＢＵさん

ええと、普通の長さのと一緒で１１０００円でした。
以前は「生産中止で入手不可能」と、探してもらった末に言われましたので、
再生産したという事らしいです。

＞まーなーさん
了解っす。
あのNSRなんかこわれてような。
なおっていたらくるとおもう。

＞じんさん
14日　僕も参加しようと思います．
レンタカー借りるのしんどいから　750で自走して行きます．
タイヤも換えたし気楽に行こっと．
こないだ会った　ロスマンズNSR-SPの若者は来るのかな？

>Ｊｕｎさん
ショートサイレンサーって、ちなみにおいくら？
お店に在庫があったのでしょうか？

むぅ、、２３、、、仕事でない事を祈ろう（＝人＝）

あ、スガヤチャンバーのショートサイレンサー、再販されて普通に売られてま
す。昨日、仕事終わりにＧｅｔしました（＾＾）　＞　特につやさんへ（笑）

やったー。賞金げーーーーーーっと。
ＳＰＡ直入６時間耐久２８台中１３番目。
飛び賞に当たって、いちまんえん獲得。（笑：ＥＮＤＬＥＳＳ）
レース初体験談でした。
＞まーなーさん
１４日ＫＡＺＥ走行会にはこられるの？

Tsuchidaさん＞
むむ、来てたのですか。残念です。

と、言う訳で２３日にリベンジいかがです？＜しむらさん、きかわださん
乗り方が、解ってきたところなので、実はもっと走りたいんす。

う〜、失敗したぁ。
昼前に雨は止んだようですね。行けばよかったぁ。くぅぅ(泣)

どーも福井です。
奥多摩な皆々さまお疲れさまでした！
おかげで楽しく、バイク馬鹿できました。また行きましょう！

＞Tsuchidaさん
行かれたんですね、お会いできなくて残念です。
2時ごろにいっぺん月夜見の駐車場に戻ったので、入れ違いになったんだと思い
ます。

＞しむらさん
やはりちょっと寒かったようです。僕は厚着してたんで平気（ずるいぞ！）で
したが・・・でもまだまだ大丈夫ですよね？＜ALL

＞奥多摩組
　お疲れでした。
　寒くなかった？？？

　次回は、必ず！！
　しかし、今年の風邪は、ひつこい・・・・　＜いまだ、熱あり

お久しぶりです。ガンマもやっと復活！したので今日、私も奥多摩ちろっと行き
ました。ならしで。午後1時半ごろ着いたんですけどね。どなたにも会えずに残念
でした。まだガンマに人間が慣れてないので肩がすごい痛いです。
＞やすひろ さん　まだシーズンオフには早い。晴れてれば、まだもう少し攻める
　シーズンは残っているハズ（少し寒い位の方がエンジン調子良いし）。
　私にとってシーズンはこれからです。
話は変わりますが、今回吸入系を変更した（直キャブには変わり無し）こともあり
今まで手をつけてなかったキャブのメインノズル（NJニードルジェットともいう）
を変更してみようと考えてます。記憶によれば、400はP-3、500はP-5で、500の
モノを付ければちょっと濃くなる。のですが、他車種の純正パーツ等で、番号違い
の利用可能なもの誰か知りません？（あくまでも例：1KTのQ-2が使えるらしい）
またはミクニに強いコネがある人を知っているとか。

いやぁ、疲れました。＜奥多摩
路面の濡れているところが多かったため、少しストレス溜まりましたが楽し
かったです。
では、暖かくなったら、走りましょう＜しむらさん、きかわださん

よーやく、見えた！（笑）　＜ココ掲示板

＞奥多摩組
　もーしわけありません。先週よりの風邪、悪化に悪化。
　熱出てます・・・・のみに行ったのも原因か？

　したがって、参加不能です。
　今日は、残念。

　紅葉による混雑が予想されます。
　みなさん、気をつけて。

……雨、ふってますね……。
わたしは出撃中止ということにします。
でーはー、おやすみなさーい(T_T

# 雨が降る中奥多摩へ向かっている人がいたら申し訳ない〜

安楽さん＞
　最近ＭＬからメールが来ないなぁと思っていたら、頼んでもないのにダイジェス
ト版に変更されていました。まぁ投稿してないからしょうがないかと思ってるんで
すが、安楽さんのほうはどうですか？？
　個人的にはちょっとほっとしてます（笑）。見栄を張らずにＪＵＮさんみたいに
最初からダイジェスト版にすれば良かったと思ってます。

先日GETした４γは現在解体がほぼ完了しました。
今はエンジンの点検整備に取りかかっておりますが、シリンダーがベースパッ
キンで張り付いていて簡単には外れてくれません。
プラハンでコンコンした程度ではビクともしないです。(^_^;)

くっついてしまったシリンダーをうまく抜く方法ってありませんか？
ご存じの方アドバイスを宜しくお願いします。m(..)m

６時間耐久はじつゆうと、３人体制で、トイレには事欠かなくて済みそうです。
でも飯は…うおおおおお！！！！！！おんなのこのつくってくれためしがくいてえ
ええええええ！！って、しょうがない、ビストロかんちゃんにでも買いにいく
か…。
  でもサーキットもアウトドアの一環と思えば、遊びに拡張性ができて楽しい事が
増幅されてもっとたのしい。
  いざ出動！

＞じんさん
お盛んですね〜　連チャンですか　僕はどれに行こうかな？
それにしても６時間も走るのですか．ご飯はどうするの？トイレはどうするの？

＞磯部さん
お盛んですね〜　APにも行かなきゃな〜
どうしていちいち重なっちゃうんでしょうね？

＞きかわださん
お盛んですね〜　GOOD LUCK!

７日＞
おお、参加者が増えましたね！
私のコキタナイ、ガンマを見て卒倒しないでください＜asakawaさん、きかわ
ださん。
楽しみましょう！

おおいたのじんさんの文を見て思い出した。

28日にもてぎ北3耐に出ます。ノーマル50ccクラス。エンデューロは何回か出場し
たけれど、オンロードは初めてっす。楽しみ楽しみ♪
いつかTOFなんかにも出たいなあ(笑)

レースデビュウ確定いいいいいいいいいい。
こんどの日曜日SPA直入のミニバイク6時間耐久にでます。２ｓｔライクな人生への
新たないっぽだあああ。マシンもつなぎも機材も全部かりものでええええ。
実は28日にNK400にもエントリイイイイイイイイイイイイイイイイ
＞TAKE4さん、まーなーさん。
というわけでMFJ・フレッシュマンの申請しました。ひょっとしたら…です。
さあ、カリカリガンマつくろう。
？未確認情報ですけど、パラガンで１＆２に参戦されていた西川さんと、そのお知
り合い（シングルの方たち）もミニ６耐エントリーしているとか。
１４日のKAZEはNKの練習のため、雨が降らない限りぜったい参加します。

＞7日
湖畔の駐車場ですね、了解っす。
わたしも一型400に乗ってる友人を連行してきます。
二人ともノーマルなので優しくしてください(笑)。

＞やすひろさん
時間と集合場所OKです。
友人（500ccに乗っている）も連れて来たいと思います。

７日について＞
集合時間なのですが、１０時に湖畔の駐車場（長いトンネルを抜けたトコ）で
はいかがでしょう？
意見ありましたら、聞かせて下さい。

ブレーキのオーバーホールが終わりました。
これで、さらに突っ込めますネ！

埼玉のライコランドで、ブレンボのレーシング４ポットが、約半値で売ってま
した（グラグラきました）

マーナーさん１４日オートポリスOne&Two走行会に近所の河村さんに（ファースト
ステージ）参加誘われました！マーナーさんはどうするのですか？小生直入はこの
調子だと行けそうも無くなりました！連絡ください！掲示板作りましたので書き込
みお願いいたします。                                   磯部

業務連絡！

電ちゃん＞
　ＮＳＲドンガラですが、１１／１３or１４に持っていくそうです。ご都合は？？
？引き渡し先は町田で良かったっけ？？
　あと、ＮＳＲ５０（２５０じゃないぞ、５０だぞ）のエンジン（実動）持ってな
い？？持ってたら（激安で）売って欲しいそうです（笑）。

いじょ！

皆様こんばんは！スイングアームの補強の件ですが、少し低すぎたのでチェーンに
当たります！別にチェーンには傷はつきませんが音がします！小生がインチキ溶接
をしたので又やり直すしかありませんね！チェーンを切ってスイングアームを外し
ＣＩＧ溶接難しい！やりたくないです！なんとかこのままでサーキット走れません
かね、エンジンは調子が良くなってき来たような気がします。本日も下らない事書い
てごめん!                                                 磯部

＞HM31Aさん
JIS規格で決まっていたのですか。自分の記憶では原付などの機械式タコは車種ごとに
ギヤ比が違うので不安だったのですが、これでひと安心です。

自分のバイクを勝手に乗り回された件ですが、何件かの店にも聞いたところ、やはり
、手荒とも思えるくらいのテストはするそうです（バイク屋の一般常識だった）。や
はり、自分のバイクは自分でメンテナンスするに限ります。

ＮＯＢＵさんこんばんは！掲示板のメンテナスご苦労様です！毎日見ています。
最近は入る事が出来ませんでした！これからも宜しくお願い致します。
小生のガンマやっとＦホーク、エンジン、リヤサススイングアームとメンテ終了し
ました。後はタイヤカウルのペイント残すのみとなり金欠病が増進アルバイト次第
で潰れるか生き残れるか！やるだけです。マーナさん５位入賞おめでとう！
スズキのノーマルサス取り替えたのですが高いですね！最後の１品と言う声で飛び
つきました！それでは皆様これからも宜しく！            ガントツおやじ

しむらさん＞

ありやとやんす！！
時間もＯＫざます。

γもろとも落下中、、、

オーリンズ発注しました。(^_^;)
国内在庫はまだ４本ほどあるそうです。

＞しむら某さん
これからはしむら某さんには背中を向けないようにしなくてわ（爆）
構変の件アドバイス感謝です。m(..)m
私にもできそうなので安心しました。o(^-^)o

＞大金さん
飛んじゃいました、、、。

はるか下には霧に霞んだ泥沼らしきものが、、

あ〜〜
　　　　れぇ〜〜
　　　　　　　　　　〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　......

＞ａｓａｋａｗａさん
　Ｆｒホイ−ル側から検出している場合、そのホイ−ル用のメ−タ−検出部を
使用している場合は全く問題ありません。
　これはスピ−ドメ−タ−ワイヤ−先端部で時速何Ｋｍの時、毎分何回転であ
る事、メ−タ−側はワイヤ−差込み部で毎分何回転の時、時速何Ｋｍである事
というのがＪＩＳ規格で定められているため、どの組み合わせをしても出る数
値は同じ為です（メ−タ−単体誤差を除く）。
　ドライブスプロケットから取る場合は、もろに２次減速比が効いてくるので
メ−タ−数値に補正を掛ける必要があります。

＞NOBUさん
レスどうもありがとうございました。ＨＰの管理も大変だとおもいますが、今後も宜
しくお願いします。
で、容量が増えたのでまたくだらない質問です。

足まわりを移植した場合、スピード表示は正しいのでしょうか？
この前の書き込みは怪しくなってきました。感覚的には百四五十キロだと思えます。
最終減速比（F;17-R;46=2.7）で６速１万２千回転で２４０キロでる計算になります。
詳しくはＨＰにあります。

＞あんらくさん
　本日、発射しました。
　詳細は、メールにて・・・・

＞彦さん
　どんっ！！！！　＜背中を押したつもり（笑）
　ＢＧＭ「ポカリのＣＭ」

　構変の件：
　定員の変更程度なら、資料等は不要。
　支局で、構造変更用のＯＣＲシートを購入して、自分で記入すればＯＫっ！
　確か、備考欄に理由を書けば、なお、ＯＫっ！
　今は、支局のヒトも親切丁寧に記入方法を教えてくれます。　＜通達があっ
たらしい。
　なお、カー・アンサーへ電話すれば、事前に必要書類を電話で聞くことがで
きます。ただ、構変といっても多種あり、何処を構変するかで必要な資料が変
わってくるので、こと構変に限っては、あまり、役に立ちません・・・・
　ユーザの予約は、カー・アンサーで可能なので、ぜひ、使用して見てくださ
い。

　ご利用、ありがとうございます。(笑)

私です↓(^^;

そういえば最近このWebサーバ(www2s)で極端にレスポンスが遅いときがあります。
プロバイダからどこかのCGIが終了しなくて高負荷になっているとの報告がありまし
た。
ちょっと使いづらい時があるかもしれませんが、よろしくお願いします。

飛べっ！飛ぶんだ〜〜〜〜〜＞彦さん　　（^^；

　週末はドライブスプロケを外すために久しぶりで回らないナットとの格闘を
しました。持久戦でしたが結局ナットを破壊してケリを付けました。(^_^;)
　解体整備作業はようやくＦ周りを分離するところまで進み、後はリア周りと
エンジンを分離するところまでたどり着きました。(^^)
　ＨＰにも関連画像アップしました。

　同時進行でパーツ調達もしているのですが、チャンバー、リアショック、カ
ウル、フォークインナチューブ、その他一時期に軽く３０万オーバーの出費に
は目眩が、、、。∬(°O°)∬
　今、崖っぷちで深呼吸してます。


＞ＨＭ３１Ａ さん
　返事が遅くなってごめんさない。
　これまでに6回書き込もうとしたのですが、なぜか失敗続きでした。
　これで7回目です。
　さて、
　カウルの情報ありがとうございます。(^^)
　早速もとちゃんぷ買いました。なるほどありました！安いですね。
これならフィッティングに失敗しても落ち込みが少なくて済みます。(^_^;)ゞ

＞ALL
　すみません質問なのですが
　二人乗りバイクをシングルシート仕様のまま車検通す場合。乗車定員の変更
やその他変更手続きが必要かと思うのですが、具体的にどうすれば良いかご存
じの方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか？
　ユーザー車検なので、全て自分で手続きからしようと考えています。
　個人では難しいのかな？
　どうかよろしくお願いします。m(..)m

　週末はドライブスプロケを外すために久しぶりで回らないナットとの格闘を
しました。持久戦でしたが結局ナットを破壊してケリを付けました。(^_^;)
　解体整備作業はようやくＦ周りを分離するところまで進み、後はリア周りと
エンジンを分離するところまでたどり着きました。(^^)
　ＨＰにも関連画像アップしました。

　同時進行でパーツ調達もしているのですが、チャンバー、リアショック、カ
ウル、フォークインナチューブ、その他一時期に軽く３０万オーバーの出費に
は目眩が、、、。∬(°O°)∬
　今、崖っぷちで深呼吸してます。


＞ＨＭ３１Ａ さん
　返事が遅くなってごめんさない。
　これまでに6回書き込もうとしたのですが、なぜか失敗続きでした。
　これで7回目です。
　さて、
　カウルの情報ありがとうございます。(^^)
　早速もとちゃんぷ買いました。なるほどありました！安いですね。
これならフィッティングに失敗しても落ち込みが少なくて済みます。(^_^;)ゞ

＞ALL
　すみません質問なのですが
　二人乗りバイクをシングルシート仕様のまま車検通す場合。乗車定員の変更
やその他変更手続きが必要かと思うのですが、具体的にどうすれば良いかご存
じの方がいらっしゃいましたら教えて頂けませんでしょうか？
　ユーザー車検なので、全て自分で手続きからしようと考えています。
　個人では難しいのかな？
　どうかよろしくお願いします。m(..)m

HM31Aさん、NOBUさん＞
そうなんですか！さっそく、チェックしますね！

もうひとつなんですが。（甘えまくり）
８５-８７のGSX-R750の前後ホイールは、簡単に入れられるのでしょうか？
当時のヨシムラのホイールを組みたいので、参考になればと。
すいません、こんなのばっかで。

＞あんらくさん。
　S-VHS3倍ですが、ありますよ。
　ただし、途中15秒ほど、ブルーバック・・・・
　まちがへて、BSチューナの電源落としちゃったもので。

　で、よければ、連絡くださいね。

１＆２レースに参戦してきました．
結果は有力選手２名が欠場した中での５位．ほんなごて情けなかです．
人に言えないような　ひどいタイムでした．なんだかスランプに陥ってるような…
予選８位と聞いたときは　しめたと思いました．「よっしゃ２列目だ．前には４台し
かいない！」
皆様　ガンマパワーは無敵ですよ．狙っていた僕はロケットスタートを決め　フロン
トローのRZVコンビのインからまんまとホールショットを奪いました．
「うっひゃーっ！うそみたい前に誰もいねーっ！このままひょっとすればひょっとす
るのかなーっ！」僕は天にも昇る気持ちで半周ほどトップを走ったのでした．
でもその後は右から左からスパスパ抜かれ　いいように蹂躙されました．今にして思
えば　どん亀ガンマの後ろにずらりと渋滞が続いていたのだと思うと恥ずかしいばか
りです．
中盤　最終コーナーで抜いていった小沢氏を続くストレートで力任せに追い抜きまし
た．結局３位に入った小沢氏はマーナーガンマを２回も抜いたと喜んでました．
そして「ストレートでぶち抜かれたときは凄い風圧で吹き飛ばされるかと思った」と
桁違いのガンマパワーに驚いてました．それが今回のささやかな慰めとなりました．
表彰台には５，６秒も足りません．来年は更に強豪が参入してきます．賞品が貰える
のもこれが最後かもしれません．

＞じんさん
ご苦労様でした．次回の参戦をお待ちしております．

＞ take4さん
お仕事ご苦労様でした．欠場お気の毒さまでした．おかげで僕は入賞できました．

茨城のガンマ仲間が足周りカスタムに向けて、部品調達開始しました。
ご参考になればと、書き込んでおきます。

前後現行インパルスで挑戦するのですが、フロント周りはフォーク長
ステム長共にかなり良い感じです。
どうやらステムはアンダーブラケットのハンドルストッパーを削り込めば
そっくり移植可能みたいです！（ちなみに４１ミリ）
キャリパー＆トップブリッジはちょっと使えそうにありませんが．．．

それからリヤ周りはローターがかなり大きいので、ちょっと無理みたい
ですね。

失礼しました。ＨＰ容量不足です。
今回は２ＭＢ増強しましたので当分大丈夫です。
またＨＰの整理せんとなー。

>やすひろさん
ブレンボ用キャリサポはスープアップが２万円弱で出してます。
私も使ってました。ＨＰ見て下さいね。

>あんらくさん
ありますよ〜。
でもまだ見てないし、ダビングするとＶＨＳ→８ｍｍ→ＶＨＳなので画質保証無
し。
弟宅まで回るのでしばらく待ってもらえればそのままお譲りできます。

だれかこの前のＧＰ（ブラジル）録画してません？
タイマー設定失敗しちゃった・・・

とってたら貸してください！
ダビングでもＯＫです。もちろんテープ代と送料もちます。

うう……
BBSに書き込めない……

＞やすひろさん
　基本的にデカピストンタイプのキャリパ−は色の違いがあるだけで取り付けピッ
チに変化はありません。ですからＧＳＸ−Ｒ７５０＆１１００の’８７（１１００
は’８８）までのものや、ＲＦ４００＆９００用に出ているものがそのまま使えま
す。多分Ｒ用で頼むのがどのショップ製のサポ−トでも確実に設定があり確かだと
思います。

うう、７日に向けて、キャリパーのインナーパーツをオーダーしてきました。
約、７０００円。なんでこんなにするんだろ？

質問です。
ノーマルフォークにブレンボのキャストを付けたいんですが、キャリパーサ
ポートは市販されてるのでしょうか？
南海とかに行くと、ニンジャとかは、沢山あるのになぁ。

>asakawaさん
酷い話しですね。
私は付き合いのあるバイク屋がないので基本的に出すことはありません。
店に出すなら工賃分で必要な工具を買ってやる方がマシだと思っています。
今はふぁくひががあるから助かってますけど。

１＆２FES．参加・観戦の皆さんお疲れ様でした。天気も良くて最高のレース日和で
したね。
＞まーなーさん 
５位入賞おめでとうございました。セカンドグリッドからのポールショット強奪の
瞬間はオフィシャルにクレデンシャル要求されたものですごすごぴピットに引き返
していたんでみれなかったんす。
＞TAKE4さん
今回はざんねんでしたね。ｃｌｕｂ−Ｆのいのうえさんからもお話ききました。
春の写真をいのうえさんに預かっていただきましたので、お問い合わせしてくださ
い。けっこう多く焼き増ししましたので写っている方々に行き届けばいいのですけ
ど。
では！れっつ みーと ねくすと 。

皆さんの意見が聞きたいのですが・・・。
昨日、バイク屋にリアサスのイニシャルを回してもらうためにバイクを出しました。
「サスセティングなので本人（自分）に乗ってもらい何度か調整しながら出す。」と
いうことだったはずが、実際には、今日、行ってみると、若い店員に勝手にテストラ
イダーをさせて、乗り回した（ウィリーをワザとしたり、レッドゾーン付近まで回し
たり・・・・涙）ようで、帰宅してから電話でかなりキレてしまいました。店先では
、ボーゼンとしてお金を払うので精一杯でした。
バイク屋曰く「セッティングのために必要・・・」
自分・・・・「テストは自分がするつもりでいた」

帰り道ではかなりバイクの調子が悪かったですが（一時はクランク全バラ弁償も考え
ました）、今、高速に行ってきたら、何ともないようでした。一瞬にしてメーターを
見失った。（180km/hオーバー）
＊どっちの立場の意見でもいいです。宜しくお願いします。

２度うち４６９８ＮＯＢＵさんごめんなさい！どうも調子が悪いです。

菅野さん４６７４にニードルベヤリング交換済みと書ききましたが交換手配済みの
間違いです！（注文してますが部品まだこない）訂正します！ごめんなさい！

菅野さん４６７４にニードルベヤリング交換済みと書ききましたが交換手配済みの
間違いです！（注文してますが部品まだこない）訂正します！ごめんなさい！

皆様こんばんは！毎度北九の磯部です！本日バイと先の会社に行きニードルベヤリ
ング中古を探していたら丁度合いそうなのを見つけました！シャフト内径はバツチ
リ合いますが、外形サイズが１ミリ大きいので旋盤に掛けてグラインダーで削り手
で押したらストンと合いました、長さが短いので丸鉄棒を５ミリ厚（ワツシャー）
２枚作り組み込みました。何か調子が良さそうです！サスも異状無いみたいです
が？皆様これでいいのかな？と思いましたので書き込みました！ＴＫＥ４先生残
念！もう注文してしまいました！（まだ部品来てない）道路で危ないカツコウで分
解整備していたので少し焦っていましたので！フレツシュマンは予選落ちないので
すか？それでも１番後ろ？ですね！
それでは皆様お騒がせしました！失礼します！ガントツおやじ

Ｊｕｎさん、やっぱりカウル当たっちゃいますか。
私もγ用のフェンダーをまだ持ってるのでそっちに変えようと思います。

あとＨＰのフロントフォークのセッティング、非常に参考になります。
レスありがとうございました。

　フッフッフッ。
おいらは、とある部品を頼んだら８ヶ月待たされた上、勝手にオ−ダ−キャンセル
扱いにされ部品は廃止しましたと言われた事があります。勿論、本社の客相に怒鳴
り込みのＴＥＬした事があります。結局次の日に部品共販からお詫びの電話が来て
あう部品を探しますのでと言って来て、その次の日には物が見つかった経験があり
ます。まあその部品に関連して購入した３０万円分の保証をどうするんだと言った
のが効いたのでしょう（脅しでは無く、本当にその部品が無いと使えないものばか
りで同時に頼んだものばかりだから）。
因みにこれは天下の「ホ●ダ」様の２輪の部品共販でのお話です。

甘いな、しむら暴さん。
おいらなんか、エンジンOH半年待たされて何にもやってもらえず、おまけにパーツ
までなくされたぞ＞M前

＞きかわださん
　しむらは、SBS宮前経由で、オーダしてもらったのですが・・・・
　作成にあたっては、なかなか・・・・
　しむらは、２ヶ月待たされた上、作ってもらえませんでした。

　＃結局はSBS宮前に在庫してあったヤツを、譲ってもらった。

　なお、CHKレーシング、FRP工房だと思う。
　RG-γの各年式の型を、幾つか持っているようです。
　→Ex.いかさんγ、親方γ

　日本語版・・・・
　あぁぁぁ、自分で追い込んでしまった・・・(;^_^A アセアセ・・・　

＞きかわださん
　ＣＨＫレ−シングはライディングスポ−ツに広告がありますよ。
＞彦さん
　Ｖγのライト廻りを付くＦＲＰカウルですか？それならＯ．Ｒ．Ｍのは（笑）。
Ｖ用の只のＦＲＰカウルだけど値段が圧倒的に安い。フルカウルで３万切ります。
ライト部穴無しタイプと、スリットタイプで８８、８９用と９０〜９５用の計４種
類ありましす。広告はモトチャンプに載ってます。

一分も経たない短い時間の攻防！(事実誤認
絶妙なタイミングですね(笑)。

（。。；　うわぁ、微妙なタイミング（笑）　＜　書き込み秒参照のこと

え？　俺デスカ？（・・？　＞　きかわださん

間違えた！Junさんじゃない！しむら某さんだった！
申し訳ない〜^^;

間違えた！Junさんじゃない！しむら某さんだった！
申し訳ない〜^^;

＞東本さん
なるほど、GSX-R400Rですか。ありがとうございます。
暇を見て探しに行かなければ(笑)。

＞Junさん
CHKレーシング……検索してもほとんど出てきませんね(苦笑)。

# レース屋さんということまではわかりました。

ノーマルのシートレールに未練はなく、別れを告げるのは全然惜しくありませんか
らいつの日か切り飛ばしてしまうことでしょう。う〜ん、レプリカのシートカウル
を作ってもらうしかないのですかね……。RGBのカウルも聞いておかなければ。

ifnetの方は諸事情(笑)にて閉鎖になったのでしたね。帰宅次第、square4.comに張
り替えておきます。日本語ページの方の更新楽しみにしてます^^

＞大金さん
>私の場合、4年もかかったのは金銭苦のためです。
なるほど。私も金銭的な不安が大きいので、その事はなるべく考えないように
しています。(^_^;)ゞ

>オートボーイちゃんばぁお買い上げ〜!!まいどありぃ。
>あれは本体にはストリートもレース用も無いはず。っていうかストリート
>用でしょ。新庄さんの自信作？だから是非付けてみてください。
はい、オートボーイに電話で訊いてみました。
区別は無いそうです。前もってバイクの仕様を聞いてから制作。納期は約１ヶ
月だそうです。

＞ＨＭ３１Ａ さん
ロブさんのＨＰ：ＶのＳア−ム付けた人の顛末記。
見ました！　あれは大変過ぎですね。(^_^;)
あの方法ですと、出たいレースのレギュレーションにも違反してしまうし、、
＃　スイングアーム側をノーマルに合わせる加工って無理なのかなぁ、、。
Ｖアーム導入計画は先々の楽しみに取っておこうと思います。

＞東本さん
はじめまして。東本さんは東大阪にいらっしゃるんですか？
私は門真です。今後ともよろしくお願いします。
ところで、私のγには今４１¢正立（ＧＳＸＲ４００Ｒ）が付いているのです
が、インナーチューブが錆びが酷くダメになっています。
Ｖγフォーク移植も検討しているのですが、まずはＧＳＸＲ用のインナー
チューブを交換してＯＨしようかな〜と思っています。
そのインナーチューブはどの年式に付いていたのかすら判らないのですが、年
式に関係なくパーツは共通なのでしょうか？
ご存じでしたら教えていただければ有り難く思います。m(..)m

＞ＡＬＬ
クラブマン別冊「２ストローク」Ｐ５５のワイルドローバー４００γに装着さ
れているフロントカウルは何の何年式用のカウルで、どこで入手できるかを知
りたいのです。
あと、Ｖγのヘッドライトを付けたいと思っているのですが、比較的合わせ易
そうなレース用カウルってご存じありませんか？

ご存じの方、どうかよろしくお願いします。m(..)m

＞大金さん
>私の場合、4年もかかったのは金銭苦のためです。
なるほど。私も金銭的な不安が大きいので、その事はなるべく考えないように
しています。
＃　考えるのが恐ろしい、、(^_^;)ゞ

>オートボーイちゃんばぁお買い上げ〜!!まいどありぃ。
>あれは本体にはストリートもレース用も無いはず。っていうかストリート
>用でしょ。新庄さんの自信作？だから是非付けてみてください。
はい、オートボーイに電話で訊いてみました。
区別は無いそうです。前もってバイクの仕様を聞いてから制作。納期は約１ヶ
月だそうです。

＞ＨＭ３１Ａ さん
ロブさんのＨＰ：ＶのＳア−ム付けた人の顛末記。
見ました！　あれは大変過ぎですね。(^_^;)
あの方法ですと、出たいレースのレギュレーションにも違反してしまうし、、
＃　スイングアーム側をノーマルに合わせる加工って無理なのかなぁ、、。
Ｖアーム導入計画は先々の楽しみに取っておこうと思います。

＞東本さん
はじめまして。東本さんは東大阪にいらっしゃるんですか？
私は門真です。今後ともよろしくお願いします。
ところで、私のγには今４１¢正立（ＧＳＸＲ４００Ｒ）が付いているのです
が、インナーチューブが錆びが酷くダメになっています。
Ｖγフォーク移植も検討しているのですが、まずはＧＳＸＲ用のインナー
チューブを交換してＯＨしようかな〜と思っています。
そのインナーチューブはどの年式に付いていたのかすら判らないのですが、年
式に関係なくパーツは共通なのでしょうか？
ご存じでしたら教えていただければ有り難く思います。m(..)m

＞ＡＬＬ
クラブマン別冊「２ストローク」Ｐ５５のワイルドローバー４００γに装着さ
れているフロントカウルは何の何年式用のカウルで、どこで入手できるかを知
りたいのです。
あと、Ｖγのヘッドライトを付けたいと思っているのですが、比較的合わせ易
そうなレース用カウルってご存じありませんか？

ご存じの方、どうかよろしくお願いします。m(..)m

＞きかわださん
　一応、裏書（笑）には、CHKレーシングなる文字が・・・・
　最近でわ、RRに白／ピンクの４気筒γが付けてましたね。ただし、くるぶし
の当たる部分をカットしていたけど・・・（-''-;)凸　
　あの部分をカットしちゃぁ、だめぢゃん！！

　なお、アレを付けるなら、ノーマルなオイル・タンクとシート・レールの一
部に、別れを告げなければなりません。

　なお、なお、NC45フォークの件でリンクされている、ifnetのHPは、一身上
の都合により（笑)撤去されちゃいました・・・・
　リンクはsquare4.comの方へお願いします。
　懸案となっている日本語版は、今週末にでも、書く予定です。月曜日にで
も、見てやってください。<m(__)m>

はじめまして＞まっちーさん、双角さん

・Ｒ７５０フォーク
カウルに当たります。私のはフェンダーはγのを無理矢理付けてますので、下
方向への逃げはＲ用フェンダーよりは有りますが、フルボトム（ジャックナイ
フとかやったときですね・・・）すると軽く接触します。
私のは大したことないので、実際には問題ないと思います。が、Ｒ用フェンダ
ーを使われる場合、延長したままの方が良いと思います。

・への字アームのＳ４γ
私も目撃しました。以前、すぎさんと上野に行った時に。
ただ、アームが短くなって寸詰まりというか、、あんまり格好良くなかったで
す。

電＞

ＮＳＲ続報・・・・

・・・・・・・・・・後輩ｗｒｏｔｅ・・・・・・・・・・・

先日お伝えした通り、売るなんて代物ではありません。 
書ナシ、保安部品ナシ、タンク錆だらけ（外見きれい）とどうしようもありません。
唯一の美点といったら、ホイールがきれいってところでしょうか。
それでもよければもらってやって下さい。

活用例�@ＭＶＸに足回り移植→ちょっと変かな？
活用例�Aホイールをオフ車に移植→スーパーバイカーズ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・

だそうです。

＞きわださん
　　　おすすめのＦ周りは、フレーム強度の面からも　
　　　４１¢正立（ＧＳＸＲ４００Ｒ）が良いと思います
　　　長さも少し短くなるぐらいです・・・
＞お初な方々
　　　大阪で銀ＷＷの乗ってる者です、よろしく！！

　

TZR/FZRのホイール、いわなければよかった〜。ちょっと失敗(苦笑)。

まだ手元にありますが、そのうち仲間が使う予定(そいつもガンマ乗ってます)なの
で、お譲りすることができません。申し訳ない。

＞まっちーさん
初めまして^^
わたしも最近ここに来たので、あんまり勝手がわかってませんがよろしくです。

＞junさん
残念です(;_;
週末は暇してることが多いんで、行くときには一言bbsに書いてくださいね(笑)。

＞しむら某さん
しむら某さんの付けてるテールカウルって売ってるものなのですか?
ひじょーに興味あるんです。

＞ALL
ちと質問なんですが、S4にV型TZRのフロント周りを突っ込むとやはり短いですか?
(コイツはすぐに手に入りそう)。足周りの換装を企てているので、何がいいのか物
色中なのです。できれば延長キットなどは取り付けないものがいいのですが……。
なんかお勧めってありますか?(笑)

初めまして。前からこの掲示板はROMはずっとしていました。
仙台で400ガンマを所持しています。

で、ガンマのへの字スイングアームの件ですが、
以前、東京に住んでいたとき上野のＫ輪で、への字の次の型（ストレート）
のスイングアームを付けたガンマを見かけたことがあります。
しかし、取り付けにはかなりいじるところが多いらしく、
付けるのにかなり大変だったと聞きました＜店員曰く。
あまり役に立たない話ですみません（汗。

ただ今無職なのにバイク４台（ガンマ、グース、RZR、KDX）所持で
家族から白い目で見られている双角でした<m(__)m>

みなさん、はじめまして。最近インターネットをはじめてこのHPを見つけて
感動しています。
自分もJunさんと同じく５００γに８９ＧＳＸＲ７５０の正立フォークを
入れています。（自分はフロント周りそっくり８９ＧＳＸＲなんですが・・）

自分はフォークを延長してるんですがＪｕｎさんのＨＰを見るとＪｕｎさんは延長
キットを外してるそうですね。自分も見た目や整備性の問題から出来れば自分も
延長キットを外したいんですが、サスがフルボトムしたときアッパーカウルと
フロントフェンダーが干渉したりしないでしょうか？
あと車高が前下がりすぎになったりしないでしょうか？（写真を見ると大丈夫そう
ですが・・）
初めて来ていきなりヘンな質問をして申し訳ありません。
もしよろしければ教えてください。

Junさん＞
そうですかぁ、残念です！でも、春には！！
しむらさん＞
Junさんと同意見です。あれならスズキの新型！ってウソつけますよ〜。

今のところ、５台ですね。S4が５台だと、スゴいインパクトありますね！
楽しみです！

横須賀の菅野さんご厚意感謝致します！上のピボットと、スイングアームビボット
と言うのなかなシャフトとニードルベヤリング全部交換済みです。今回ノーマルシ
ョツクアブゾーバースズキに聞いたら1個だけ新品ある早い者勝ちと言われ6万3000
円＋消費税、送料と言う事で注文してしまいました！しまった！仕方ないです。小
生のアブゾーバーも何処が悪いのかな？と言う感じです、何処も悪くない？と思い
ます。ショッツプで聞いたらオーリンズ付ける時代なのに何もノーマルとはとも言
われ落ち込んでいます。オーリンズあまりにも高い！買えません！小生はフレツシ
ュマンレースで予選通過が目標です！現在2分50秒あまりにも遅い！話は変わります
がスイングアーム本日会社に持ち込み補強を自分で溶接しました！果して良いか悪
いか分かりません？アルミの溶接は難しいですね！何時か写真を送ります！本日は
長くなりましたのでこれにて失礼致します！これに懲りず又アドバイスをお願いい
たします。磯部英雄

Ｖ−ガンマスイングアームとホイール（ハブ付）うちにもある。
（ごめんブレーキはもってかれた）
使うあてが無いパーツですけど…。（お気軽に御相談〜）
ショップさんのご厚意にあまえて置かせてもらってるんですが最近整理しだしたの
で、よかったら使って！
（４００Ｒのホイールがあるので多分ぼくはつかわない）

しむらん＞
　あんだけやっといて”しょぼい”ですか・・・・
　奥ゆかしいというか何というか・・・・（笑）

＞１１／７奥溜まる皆様
申し訳ございません。
当日、仕事が入ってしまいました、、、

悔しいから１１／６にでも行こうかな。ぐっすん（Ｔ＿Ｔ）

＞JUNさん
　「山のふるさと屋」・・・・懐かしい・・・
　あの時あの瞬間から、始まった、しむらのしょぼいカスタム。
　初めて会ったそのときは・・・・たしか、スパを食べたような・・・・
　あの時の、みんな、元気かなぁ・・・・

蕎麦屋の件：
　(;゜)ウッ!〜〜〜見つからん・・・・
　絶対に、ここ３ヶ月以内に買った本の中のどれか。
　３週間後までには、必ず。

＞磯部さん
雑誌などでもよく取り上げられるコトですが・・。
手近なところでは、スイングアームのピポット部分の動きが悪くなっている、とい
うのが考えられると思います。Ｒショックの交換よりも、そこらあたりをチェック
してみてはいかがでしょう？（すでに済んでいるのでしたらごめんなさいです）
部品の予算としては、内部カラー×２、ベアリング×２、カバー×２等を新替えし
た場合で、１万円前後だと思います。

ノーマルのＲショックであれば、（程度は　？ですが）無償提供できます。入り用
でしたら連絡ください。

＞やすひろさん
いちど不参加と書き込みましたが、皆さんの書き込みを見ていたら参加したくなりま
したので、昨日、会社に休日を申請してきました。たびたび、申し訳ありません。で
、お詫びに現時点での参加者をまとめました。
やすひろさん
しむら某さん
きかわださん
Junさん
ふくいさん（勝手に参加になってる！）
asakawa（自分）の６名です。どうぞ宜しくお願いします。

日本にいた！！

Ｖガンのへの字スイングアーム付きスクエア４ガンマ

第3京浜で昔見たことがあります。

チョーおそレスです。すんません仕事がむっちゃきつくて・・・

＞asakawaさん
事故ったD-trackerは多分そーなると思います＞歯医者じゃなくて廃車

＞kimkoさん
経験を参考にさせていただきます。
とにかくD-Trackerを取り返すつもりなので「貰えるもんは絶対貰う！」とい
う意気込みで意地汚く押すつもりだったりします。
それとS4復活おめでとうございます。ところでVer.upの内容はどんなもんだっ
たんですか？

奥多摩ですか、行きたいなぁ・・・。
仕事が切れてれば参加させていただきたく存じますです。ハイ。
・・・まだS4がおっかないんですよね。走り出して1ヶ月未満+初のクリップオ
ン

＞彦さん
　国内でＶのスイングア−ムを付けている人は居ないかも・・・
小田さんのγが特注品のＳア−ムですね。今月のＢＧで見れます。
因みに、欧米人は力技が好きな様でロブさんのＨＰの中にＶのＳア−ム付けた人の
顛末記があります。英語ですが下のアドレスです。

　http://web.inter.nl.net/users/Rob.Koopman/HTML/kkernoha00.html

ただし、フレ−ム＆チャンバ−加工の大手術になってます。

＞天竜な人々
　最新情報です。２０００年１月３日、天竜ガレ−ジセ−ル開催決定致しました！
今後の日程がどうなるかは解かりませんが、年２回の開催はしたいとの事でした。
皆、２０世紀最後の正月は天竜で盛り上がろうぜ！

＞彦さん

私の場合、4年もかかったのは金銭苦のためです。
あと、最初から解体屋で買って、モデファイしながら作ってたんで、
部品探しに随分時間がかかってます。
実質作業日数なら述べ３０日もあれば十分でしょう。

もしエンジンのOHをするなら、納期を守ってくれるところに出すことが作業日数短
縮のコツです（超爆笑!!）

オートボーイちゃんばぁお買い上げ〜!!まいどありぃ。
あれは本体にはストリートもレース用も無いはず。っていうかストリート用で
しょ。新庄さんの自信作？だから是非試してみてください。

Vγのスイングアームって、ピポッドもアクスルも径からして違わなかったっけ？
なんか取り付けにどえりゃぁ苦労するみたいよ。

んでわ、そゆことで。

こんばんは！偉い人質問を許してください！リヤのショツクのことですが作動が
おかしくなりました？どうしたら良いか迷っています！Ｆのメンテを行ったてから
リヤがスムースに動かなくなりました？ストレートから減速する時にお尻が左右に
振れます？コーナーではタタラを踏むように感じます。停止中に上下させるとまず
沈みますが一回じわっと戻りじっと見てると少しづつ戻ろうと努力してるみたいで
す。現在ショツクアブゾーバーには油などの付着していません！ガス封入かな？
スプリングがいかれてるのかなみたいな感じです？走行中はフルボトムで走つてる
感じです。アジャスターは最強にしています。取り替えるとすれば金銭的にも問題
がありますが純正で良いですか？現在手足バラバラ見たいな感じで乗りにくいで
す。タイム２分５０秒です。減りません教えてくださいそれでは失礼します。磯部

Ｊｕｎさん、菅野さんどうもです。
なるほど下は共通部品だったんですね。
レーサー製作がんばってください(^^)

＞ＮＯＢＵさん
生きてますよ〜（笑）

なにかしらふっきれたよう（謎）に、レーサーの組み上げに没頭しております。
（って言っても、暇を見て、という感じですが）

＞ＮＯＢＵさん
４００のシリンダーベースのガスケットはですねー、、
５００と共通なんですよ、、最初っから。(^^;

これで、「５００シリンダーがボルトオンだっ！」と勘違いしたのは何を隠そ
う、私です。（爆）

で、欠品の心配は有りませんし、安いので用意された方がいいですよ。
でわ。

教えて！偉い人！

２つ質問が．．．
１．オートリメッサから４００用ガスケットが出たけど、シリンダー下のガスケッ
トってのは４００用としては欠品してないのでしょうか？
２．シリンダーを開けるなら下のガスケットも準備しておいたほうがいいですか？

よろしくお願いします。
そういえば最近菅野さん見ないような気が．．．

きたがわさん
そのホイール僕も欲しいです。
もし余ったら売って下さい。よろしく。
＞ＡＬＬ
私のγついにチーム７０ｐｓを脱会します。
エンジン出力で１０８ＰＳでした。v(^O^)v

ご無沙汰しております。
鹿児島のTake４でございます。
＞磯部さん
鹿児島にいらしたのですね？
桜島が煙りふいてないのは非常に珍しいのですが、
最近は火山活動が沈静化しており、よく見かけるようになりました。
＞有料道路が忘れましたが高速コーナーバイクが一パイ走ってましまし
＞た！
これは指宿スカイラインのことでしょう。
あそこは地元鹿児島のローリング野郎にはたまらないところですが
高速コーナーが多くよく事故で亡くなる方が居られます。

＞エンジンはオーバーヒート気味どうした
ら良いのですかね？せめて予選通過できるように頑張りたいですね！磯部
おおっ？
磯部さんもワンツーエントリーしたのですか？
オーバーヒートは早急に対策しないとパワーがでないだけではなく
エンジン壊れますよ。
何か原因があるはずです、水路の掃除からウォーターポンプ、ラジエターの目
ずまり、エンジンセッティング（混合気が薄い）などかんがえられますが
ひとつひとつチェックしてみましょう。
通常は７０度くらいのはずですが・・・・
あと磯部さんにお願いです。
ＤＭ下さい、アドレスがなくなって困ってます。
よろしくお願いします。
＞きたがわさん
そ

あう...
何故か手元にヤマハの4.50-17(TZR250用)が……ァ(苦笑)。

＞＞大金さん
４年ですか！
来シーズン復活を目指す私はちょっとγを甘く見てるのかも、、、)゜O゜;;;

キャブのアドバイスありがとうございます。
現在キャブはＯＨ中でバラバラにしてあるのですが、燃料ホースの差込口にあ
るフィルターには細かい錆が沢山溜まっていてびっくり！
おまけにそのフィルターを通り抜けた先のパイプ内で赤錆白錆がかなり発生し
ていてもっとびっくり！！∬(°O°)∬
ニードルバルブ直前に錆が発生するなんて、、オーバーフローし易い
のも頷けます。(。。)(゜)(。。)(゜)
タンク内は混合ガス仕様が幸いしたのか、案外きれいでした。

＞＞Ｊｕｎさん、
綺麗に見えるんですよねぇ、、写真では。
でも近くで見るとやはり、(^_^;)、、な程度です。
付いていたノーマルチャンバーは酷い錆で穴が開きそうな状態だったんで、今
日「金属ゴミの日」に出して処分しました。
で、代わりにオートボーイのチャンバーを買おうかな、、と思っています。

という訳で今後とも宜しくです。(^^)

＞＞ALL
早速質問が二つあるのですが、

そのオートボーイのチャンバーですが、あれってストリート用やレース用って
区別があるんでしょうか？

Ｖγのスイングアームを付けている方はいらっしゃいますか？
もし付けるとしたら、スイングアーム側を加工して、オリジナルのスイング
アームと同じフルフローターのレイアウトにするのでしょうか？

ご存じでしたら教えていただけませんでしょうか？
ではでは。

Junさん＞
参加ですね！
よろしくおねがいします！僕の汚いガンマを見て、引かないでくださいね
（汗）
asakawaさん＞
そうですか、残念です。
また、企画をたてましたら、参加してください。

みんなで、飛行機雲を引きながら、走りましょう！

頂いた！
参上仕る。＞がちゃ

ってかヤマハのホイールなんざねぇよ。どうする？

詳細は近日中にチャットにて。

電＞
ＮＳＲ情報です。以下は後輩談。御判断下さい（爆）

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＮＳＲってあの青いガラクタのことでしょうか？
ご存知の通りあんな状況です。
簡単に説明しますと
・９３ＮＳＲ（ＳＥでもＳＰでもない）
・外装：シートカウルのみ
・Ｆ：ブレーキマスター、キャリパーなし
・Ｅｇ：キャブ、マフラーなし
そんな状況です。

持っていってください…
タダって悔しいからヤマハ系４．５−１７Ｒホイール１ヶ
相当の物と交換ってどうでしょうか？
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

だそうです。

＞しむらさん
知りません（きっぱり）＜ソバ屋
でも、山のふるさと村、のうどんはこの前食しましたが絶品でした。
（しむらさんと初めて会った時にメシ食ったとこね）

なお、１１／７は参加したいとおもっちょります。
（ド下手ですが、、）

＞彦さん
はじめまして（＾＾）
綺麗なガンマじゃないですかぁ。すぐ直りそうですね。公道バージョンに戻すのは
大変かも知れませんが頑張って下さいね。これからも宜しくお願いします。

＞やすひろさん
　撮影会・・・・やべ、掃除しなきゃ（笑）
　休憩ちうで十分。っーか、情けなくなるから、走っているトコ撮らないでぇ〜
〜〜

＞きかわださん
　蕎麦屋・・・・
　ちょっと、載っていたと思われる雑誌を検索してみたのですが・・・・
　ない！
　当日までに、なんとか、見つけます！！　＜雑誌

　Ｊｕｎさん、知らないかなぁ・・・・フト、八王子方面を見る・・・・

おひさでーす。
その後の不調からメインジェットとスロージェットを標準番手の新品に替えてみま
したがあまり効果無しでした。
でもアクセルをちょこっと開けたときのトルクはノーマル並に戻りました。
先日ガスケットとピストンリングを仕入れましたので、次は腰上をバラしてみま
す。
でもＳ４のシリンダーってあのネジが多いのなんとかならんかな。

彦さん、んちわ。

おいらも５００ガンマを解体屋から買って４年がかりでやっと走れるようにしまし
た。（一時結婚による資金難のため中断してた（TT)

ガンマ自体は構造がシンプルなんでいぢりやすいとは思いますが、キャブがゴミに
弱いのでタンクはちれいちれいにしてやった方がよいですね。
あとはエンジンの中を奇麗にしてやてばバッチリでしょう。
絶滅危惧種の２ストモンスターなんで、おたがい大事にして行きましょう。

お久です
今週末にS4がVer.upして帰ってくることになりましたので、報告（自己満足）
させていただきます。といってもパーツがくっついただけなので
まともに走れるかは不明！！
EGの調子もあまり好くないし、こつこつ直していきます。

>ふくいさん
私は4月に400で巻き込まれて廃車になりなしたが、8:2となりました。
急いでいたので路肩を6,70kmで走っててこの比率なので保険屋の場合遵法走行とか
は関係無いみたいに思います。
問題は、保険屋の資金力によっては、過失割合の交渉、その後の支払いにかなり
難航するので気長に待つしかないようです。
私の保険金もまだ支払われていません。
それと警察の長所もでたらめなので（私の場合は、停車中の乗用車のテールランプ
へ突っ込んだことにされていました。）当事者どうして状況確認書みたいなものを
早めに作っておいたほうがいいかもしれません。

初めて書き込みします、大阪の彦と申します。(^^)

γが欲しくなってからはしばらくこちらをROMしておりましたが、つい先日個
人売買で４００γをGETしました！
手に入れた車両は書類はあるもののレース専用車＆１年以上塩漬け放置状態で
したので、車検を取るまでの道のりは長そう〜ですが、頑張ってなんとか来年
の春には走れる状態にまで持ってゆけたらと思っています。（画像は下記
URL）
バイクいじりは大好きなので、走れなくてもＳＭ片手の週末が待ち遠しくて待
ち遠しくて、、、、、。(^^)

こちらの過去ログも目を通しました。γならではのトラブルやカスタムの情報
はとても参考になります。

知らないことばかりですので、質問は山ほどあるのですが、今回は新入りの挨
拶ということで、まずはここまでにて、、

それでは皆さんどうぞよろしくお願いします。m(..)m

こんばんは！ガンマのことではないのでご免！１７・１８と鹿児島の喜入に行って
きました。ＴＡＫＥ４さん鹿児島湾に浮かぶ活火山煙上がってませんでした！なん
と言う名前の有料道路が忘れましたが高速コーナーバイクが一パイ走ってましまし
た！今回は仕事で喜入石油基に入港した高砂丸のエンジンメンテナスに行きまし
た。夜の０１時３０分発の通船に乗り船での作業終えて今帰りました！疲れました
４０年も船に乗って又船の仕事これも宿命とあきらめています。閑話休題！
明日ＡＰに練習行こうかな？などと考えています！Ｒショツクアブゾーバーへたっ
てるので何とかしないと危ないですかね？エンジンはオーバーヒート気味どうした
ら良いのですかね？せめて予選通過できるように頑張りたいですね！磯部

＞ふくいさん
右直でD-Tracker、廃車？ですか。お心お察しいたします。
８：２とか言っても、取れるだけ取った方が良いと思います。
例えば、ヘルメット、グローブ、服とか、通院とか、見積もれるだけ見積もって請求
した方が良いのではないでしょうか？
保険屋が出てきた途端に強気になる人は多いので、気をつけた方が良いです（実際、
過去にありました・・・物損にしてあげたのに、人身にすれば良かったとか・・・）
。
＞やすひろさん
はじめまして、最近BBSに参加させていただいているものです。
現在奥多摩でセッティング中なので参加したいのですが、残念ながら都合が悪そうで
す。

＞しむらさん
おひさしぶりですね！参加ですね！
じゃ、当日は、撮影会とかもしましょう（そして、バリバリマシンに投稿！
（笑））
そば屋楽しみにしてますネ！

＞きかわださん
はじめまして！私もかなり、ヘナチョコなんです。（直線番長なんです）
いろいろ、お話しましょう！

ガンマ完成!!!!

エンジンが仕上がってから４日間の突貫作業で、公道走行可能な状態にしました。
早速、友人の家までシェイクダウンに行ったら帰りに見る見る水温が上がり、
なんとヨシムラのデジメーターが真っ赤になって180度を超えて上昇している〜！

家に帰ってみるとなんと下側のラジエターホースが抜けている・・・
少し冷えてから水を入れてやりましたが・・・・冷や汗＆脂汗がたら〜り。

１５：１の混合で3000回転くらいしか回さず、走った距離も３ｋｍ程度だったこと
が幸いしたのか、エンジン自体には変な兆候がないんで一安心です。

んでも気持ち悪いから、来週腰上を開けてみよう。
ヨシデジは水温表示がおかしくなってしまい、早々におしゃかのようです・・・(TT

やっぱり夜にシェイクダウンするのは危ないなぁ。というのが今回の教訓でした。
チャンチャン。

しまった、2回も・・・・
管理人さん、削除、お願いしますです。
しかも、メールアドレス、まちがへているし・・・・

＞きかわださん
　HP、拝見させてもらいました！
　なお、www.ifnet.or.jpのHPは、振込みを忘却していたため、閉鎖されました
(笑)

　あぁぁぁ〜〜〜日本版、作らなきゃ・・・・

＞きかわださん
　HP、拝見させてもらいました！
　なお、www.ifnet.or.jpのHPは、振込みを忘却していたため、閉鎖されました
(笑)

　あぁぁぁ〜〜〜日本版、作らなきゃ・・・・

＞いかやきさん
おっ、いかやきさんも青梅街道仲間でしたか、何となく心強いですね。
アオるなんてとんでもないです！事故ったばかりでかなり「ビビリミッター」
効いてます。

通勤は暫く、γと電車の併用になりそうです。


＞宮崎の安楽 さん
情報ありがとうございます。早速、過去ログ調べてみます！

9：1ですか、僕の場合どてっぱらに突っ込んでるんで分は悪そうです。
その上いわゆる法規に則った安全運転してたわけじゃないんで。
マ−チも無茶苦茶ベコってたし。

・・・ふところ痛くなりそう。

＞やすひろさん

あー、俺も行きたいっすー。
最近、ちっとなまり気味なので、腕慣らしに行かないとヤバげなのであります。
走りに付いては……教えられません。えぇ、へなちょこなので(苦笑)。

＞しむら某さん
お蕎麦屋さんあるんですか！麺類には目がないんです。
是非教えてください(笑)。

＞やすひろさん
　お久しぶり〜〜〜
　今のとこ、予定なし。
　もちろん、走りについては、何にも教えられません。＜きっぱり
　でも、奥多摩の美味しい、お蕎麦屋さん(有名)は、教えられます(笑)

　はじめまして。名古屋在住の２ストジャンキーです。
この度、２ストジャンキーのためのＨＰを開設いたし
ました。皆様よろしくです。

え〜と、１１月７日に奥多摩へ行こうと思ってます（ガンマでは、初めて）
御一緒に走っていただける方、募集します。
いろいろ、教えてください（ガンマでの走り方など）

ふくいさん＞
私は右直で９：１でした。
基本的には８：２らしいですが、マーチ（笑）の左前部にあたったのと
けがの状態がひどかったのでこうなりました。
去年の４月の話ですので過去ログ参照してください。
ちょくちょく経過を書き込んでます。

こんばんは！北９の磯部です！何方かスイングアームあまってませんかねー！
あまっている訳無いですよねー現在のを補強して使うしかないですよねー社外品で
合うのをご存知でしたら教えてください！先日ＡＰで計測してもらったら２分５０
秒でした！恥ずかしい！皆さんは２０秒台で周回してます！ＴＫＥ４さんは１２秒
マーナーさんは１５秒くらいかな？あまりにも小生は遅い！年のせいにしたくない
ので頑張るつもりです！それでは失礼します！磯部

ふくいさん＞

あら、青梅街道が通勤ルートですか。同じですね^^;
事故、体が無事でなによりです。今後はガンマで通勤ですか？

私はＨｉウォルターウルフチャンバー付きで通勤してますので
青梅街道で見かけたらアオってくださいネ^^;

「クラッカー」
ザク等、モビルスーツ用の投擲手榴弾。
例）「アクォース、クラッカーだ！」

わはは。。。すんません^^;

４６２３．
よその掲示板でもみましたよ。
同じの。（＾＾；

メールも来た事あったし。
その時は確かＪＵＮさんのところにも同じのがきてましたね。

＞管理人さん
　４６２７。
　すみません。
　不適切でしたら、削除ってください。

＞４６２３
　こーいうのは、自動で書き込んでいくので、防ぎようがない。

　予断ですが、最近仕事で、「クラッカー」や「荒らし」について、調査ち
う・・・
　お勧め情報ありましたら、教えてください(笑)

ごめんなさいγネタじゃないです。
事故りました。青梅街道高円寺付近で右直でマーチの腹にささりました。

体のけがの方は打撲アンド擦り傷で済みました。
が、マイ通勤マシンD-Trackerは・・・見事にフレームにクラック入ってます。
やっぱ倒立フォークは剛性高いぜー！と。＜言ってる場合か？

なんで右折すんのに見ねーで来るかなぁ？
やっぱオネーチャンドライバーは怖いっす。

んで、動く単車はγだけになりました。γで通勤することになりそうです。
ちょっと気が引けますが・・・。

ところで、右直の場合、保険屋は比率ってどれぐらい出して来るもんですか？
8：2ぐらいですかねぇ？どなたか経験者いません？

では、では。

Ｎｏ．４６２３＞
　似たようなのがＤＭで来たことがある。
　有料エロネットにはよく騙されたが、これはねぇ・・・

↓　やめて欲しいよね。こんなの。管理人さん、この文章ともども消してくださ
い。

『1000円を100万円にしよう』 

信じられないけど本当の話。 
私はある日ＢＢＳで１０００円が２００万円にと書いてあるのを見た。 
       
２２０万円ものお金が郵送されてくると書いてあった。 
まさか、そんなには、、、と思ってはみたが、やらなきゃなにもはじまんない、 
でも、何もなくて１０００円の損くらいだし、ま、数万くらいは。と、思っていた
。（ホントに軽い気持ちで。）
だから、そのＢＢＳの通りにやってみた。 
       
私がやったことは、書き換えたファイル（この文書です）をニュースグループや
ＢＢＳの電子掲示板などに（！！出来るだけ多くの！！）アップロードした。
そして僕はお金が来るまでどきどきしながら待っていた。
私は１０万円や１５万円ぐらい来るときしまうところを確保していた。
でも、、、。お金のはいった封筒がどんどん郵便受けに入ってくるのには、仰天し
た。！！
さて、私はいくらお金が送られてきたでしょう？１０万? ２０万?５０万?
私は合計！！！約２００万円　！！！
うそ・・・。このお金を目にしてまだ信じらんないって感じ！！！ 

さて、その具体的方法を書きます。ちゃんとファイルに保存しておくと良いよ。 
あとで役に立ちます。 
君が払わなくてはいけない物は、５枚の切手、封筒、１０００円。それを、
リストの５人に、合法的に現金を送る方法で送る。
そして、君の名前と住所が書いてあるほうのファイルを色々なところにアップロー
ドする。
そうしたらたった　１０００円あげるだけで１５０万円から２５０万円の戻りが３
−５週間で
届きます！！！！ 
       
では具体的にどうすればよいか？ 

＊＊＊名前と住所のリストは最後にあります。＊＊＊ 
まず一枚の紙に「私をあなた方のリストに入れて下さい。
これを書くことにより、このスーパーマネーシステムは成り立ちます。
(合法になります。）あなたは　２００円をランダムに払うのではなくこのシステム
に
払うのです。
そうそう、紙に自分の名前と住所とあなたが出す人はリストの何番目にいたかを 
書きます。 

１．（あなたはリストでは、Ｘ番目にいました）と、書きます。 
２．（１）で書いた紙を　２００円に巻き付けましょう。そして封筒に入れ、リス
トに
書いてある５つの住所に送る。 
紙を　２００円に巻き付けて、２００円を見えなくするのには訳があります。
郵便で現金を送ってはいけないのだ。郵便局にいって２００円の小為替５枚にして
も
良い。手数料１０円。小為替だったら巻く必要がないよ！ 

＊＊このステップは重要です。＊＊ 
３．さてここからが重要。よく読んで、システムを理解してね。 
１番上の人を消す。そして他のみんなのポジションを一つずつあげる。
つまり、ポジション２の人をＰ１に、Ｐ３のひとをＰ２に、Ｐ４の人をＰ３に、
Ｐ５のひとをＰ４に変えると言うこと。そしてポジション５に君の名前、住所、
          郵便番号、国を書き込むわけ。 
４．そして（３）で変えたこれのファイルを色々なところに出来るだけたくさんア
ッ 
プロードします。アップロードしたぶん自分に跳ね返ってきます。自分と他の４人
に 
もお金が入ることになります。 
さて皆さん、リストについては正直にしましょう！！汚いことしなくても、お金は 
いっぱいはいるから。ウソは絶対に辞めましょう。 
ＯＫ？ 
５．ここまできたらもうあとは人生楽しみましょう。お金は着々と君の郵便受けに 
入ってきます。初めて２週間くらいからお金が入り始めて３−４週目にはお金の台
風 
が君の郵便受けを襲います。びっくりして叫ばないようにね。お金が無くなってき
た 
ら又既に書き換えたファイルに（４）〜の行程を繰り返しましょう。絶対にこのフ
ァ 
イルはなくさないように。何度でも使えるから。参考にして下さい。 
       
名前と住所のリスト 
正直がこのプログラムを成功させる！！！ 
        

      1 輿石大介 〒２９８−０２　千葉県夷隅郡大多喜町久我原１５００ 
      2 丸岡英治 〒６０６ー０９６１　左京区松ヶ崎久土町５ルミエール松ヶ崎
２１２ 
      3 吉原有希 〒６５１−２１１２　神戸市西区大津和２−９−１７−�T−２
０１
      4 安井崇朗 〒６１０−１１０１ 京都市西京区大枝北沓掛町２−８−１０
      5 小松道幸 〒２６２−００４５  千葉市花見川区作新台７−２１−１６−
２０３
       
       あなたに全くマイナスはありません！！！！ 
       君にお金を送ってきた人の名前はなくさないようにしたほうがよいでしょ
う。 
      : みんなで公平にこのシステムを使いましょう。 
      : 
      : 最後に：正直がこのシステムを成功させるのです！！！ 
      : もしあなたがお金をリストの五人にださない卑怯者だったらあなたはあま
りお金を 
      もらえない。私は誰かがお金をリストの５人に送らなかったので　３万

皆さんこんばんは！ＡＰ走行報告！１本目、エンジン全然回りません？２周して
ピットイン、後から来た人から１本燃えてないよとアドバイス受けて、あれマーナ
ーさんもタンク外して何やらやってる？どうしたのと聞いても返事無し？プラグ取
り替えの作業中！小生もエヤクリ外して燃えていないプラグ掃除して、ガソリン買
いにスタンドへ満タンにして帰りヤリムリ吹かしてたら８千回転まで回り始めまし
た。よしと次のうかれ亭走行会の整列に向かうマーナさんも来てる！最後尾に付け
てスタンバイ信号が青になって次々とコースイン小生も女子ライダーの後ろから
コースに入るエンジンは吹けそうだ１周目慎重に回り２周目ストレート１８０キロ
走行１００メートルのブレーキングポイントでフルブレーキングリヤが左右に振れ
出した？なんとか持ちこたえてコーナもスロットル開けぎみに回る調子良さそう
だ！左からまーなーさん凄いスピードで飛んでいった！よし小生もと全開ストレー
ト１８０キロオーバー２００のブレーキングポイントでチョンちょんとブレーキ
今度はリヤ振れない何周かしたら黄色い旗が振られてるヘヤーピンでマーナーさん
が！大変だ！ヤバイ！止る訳に行かないのでそのまま走行を続ける、今度は赤旗が
何人かコースアウトしてる！整列向かって走行終わりまだ時間あるのに終了！以上
でした。リヤ左右にふらふらするのはタイヤはまだ良いと思うのでショツクが終わ
ってるのかな？何方か教えてください！マーナーさん肩と右腹が痛いと言ってまし
たが大丈夫みたいですよ！マーナーガンマも被害が最小限にとどまりよしとします
か！次は直入のレースに行くそうです！それでは長くなりましたが失礼します。

ご無沙汰してます^^;

FAQ、さっぱり進んでません。仕事に余裕ができたら進行せねば。
上であんまり回らない件、ネットを外したら多少マシになりました。
でも、ちょっと薄いみたいで始動性、ツキが悪いです。要再セッティングですね。

天気のよい日にセッティングへいってこよーっと。

まーなーさん＞
体もですけどガンマ、もうどうしようもないのですか？なんとか復活させましょー
よ〜（哀願）
3日のSPAはまともに走らせられる機体がなかったので、もっぱらGSX-R1100Nのセッ
ティング（1分周回ぺーす）でぼちぼちやってました。30日の土曜日は練習に行こう
と思っていますが、まーなー号が…。

TAKE4さん＞
club-F：そうでしたか。飛び込みで訪問してはこりゃ、迷惑になりかねんですね。
とりあえず、23日にお会いできるのを楽しみにしてます。

ひさしぶりのカキコです

>Ksukeさん
>SQ4ただしノーマルマフラー付の皆さん(少数派(^^;)に質問！1番のサイレンサー
>をリヤステップブラケットに留める内側のナットと
>スイングアームってフルボトムした時に接触しませんか？もし経験あるのであれば
>その対策も教えてください。
>今のガンマは転倒歴の無い車体なのでブラケットやスイングアームの歪みのせいで
>はないと思ってるんですが・・・。

　ナットを外側に来るように、内側からボルト止めするとましになりませんか？
それでダメなら、マフラーを止めている黒いブラケットを”エイやっ”と外側へ
引っ張る！(^^;
　Γは割と各部品の強度が低め（な気がします）なので転倒がなくとも若干曲が
ることがあるかも知れません。

＞まーなーさん
　体は大丈夫ですか？お大事にしてください。
　それにしてもΓ廃車とは・・・(T-T)

うぐっ…ヘヤピンでフロントが滑ったんです．ア…アバラが痛い．
損害はブレーキレバーとステップの先端とカウルの一部とヤマイモの一部が全損廃車
になりました．
それとツナギがボロボロになったので冬になったら新しいのを買う決心がつきました
．
車体の剛性は確かに上がったようですが　ガチガチ突っ張ったような感じで高速コー
ナーの安定性はそれほど良くなってない感じです．
低速コーナーではリヤがフロントを押すようなアンダーが強く出て　リヤ加重でそれ
を防ぐようにトライしてたんですけど…

＞慎吾さん
しまった！ワンスカいきそびれた！朝晩チェックしなきゃね！

ＴＵＢＥメンツ各位。
明日湾スカ集合。時間は適当です。
一応午前中に集まれればいいかと思います。

ＵＲＬ見て下さいね。
http://www.wide.gr.jp/FreeBBS/051/VJ22A.html

ＫｓｕＫｅさん北９の磯部です！小生のスイングアーム両サイド当たって削れてま
す！マフラーを手で引ぱって広げてます。削れたところはデブコンで埋めて誤魔化
しています。何時かお金が出来たら溶接して、ついでに補強しようかなと考えてい
ます！幾らで修理と補強してくれますかと尋ねますと４万円と言われました！
マーナーさん明日は７時発で行きます！それではオートポリスでお会いしましょう
全開できるかな？エンジン焼けるかも？それでは皆様おやすみなさい！磯部

SQ4ただしノーマルマフラー付の皆さん(少数派(^^;)に質問！
1番のサイレンサーをリヤステップブラケットに留める内側のナットと
スイングアームってフルボトムした時に接触しませんか？
もし経験あるのであればその対策も教えてください。
今のガンマは転倒歴の無い車体なのでブラケットやスイングアームの
歪みのせいではないと思ってるんですが・・・。

＞ぜーたさん
竜巻、大変でしたね。早期の復活を願ってます。

竜巻騒動も一区切りついて、ガンマをちょこちょこ直してます(^^)

ステップはバイク屋で解体をただでもらってきました、

ミラーの付け根のカウルが割れていたので補修材で直しています。

怪我人はというと、布団にガラスの破片が結構飛んでいて、

布団が血にまみれていたことぐらいです(^^;

また、イベントがあれば参加します。それでは(^^)/

＞ＴＵＢＥ＆しむらさん！
楽しかったぜ！
また、盛り上がろうね！

＞慎吾さん
ごめーん！今から書いておきます。

しむらん迎撃ＯＦＦ参加者各位。
お疲れ様でした。
楽しかったです。＼(^O^)／
無事、みんな帰宅したようで・・・よかったっす。
僕はいぢめにあいましたが今回は迎撃ということで、大目にみましょう（謎）

また、集まりましょう。

ＰＳ
ひびさん！！！どこにカキコしてるの？＞集合店名
ふ〜〜〜〜ん。そんなに、僕の事が嫌いなんや・・・

ん？なんかあった？

俺はこんなにもガンマを愛しているのにガンマはまだ俺の事を愛してはくれない。

俺もいい加減学習しない奴だと気が付いた。悲しいかな。

申し訳ない。奥様にもそう御伝え下さい。＞ＮＯＢＵ

＞磯部さん
エンジン復調良かったですね．ナラシが済んだら全開で行きましょう．
僕は練習不足なので１１日は参加の予定ですが　また台風が来てますね．

＞ Take４さん
エントリーしましたよ．宿泊は前回と同じ小学校ですよね？
フレームも補強しました．目指せ！１５秒台って感じです．
【説明しよう】　take4さんは２：１２　まーなーは２：１７　全然レベルが違う
FBパッドが減っています．特上品が\10000 レイラの山中氏推薦の極上品が\20000です
．
APでフルブレーキングするのは３カ所だけでしょう…特上品で十分だと思いません？

＞じんさん
あ〜あ　そりゃ残念．次は絶対よ！
３日の直入はどうだった？僕は親戚の用事で行けませんでした．

＞磯部さん
Ｓ３１車検受けないそうですね・・
なんだかもったいないですが、手放す訳ではないですよね？
何時の日か復活をお待ちしています。
＞じんさん
今クラブＦは訳有りで規模縮小していますのでよっても
担当の藤山さんが居ません。
決して経営難とかではないのですが本来機械加工屋さん
なのでそっちの仕事に従事されています。
写真よろしくお願いします。

＞TAKE４さん、こんばんは！仕事終わって明日から休みです！（仕事無い）
バツクステツプはマツクレーンとか言う名前の品物です！これで乗り方が少しカツ
コ良くなれば有り難いのですが？エンジンの水温は上がりません！それでは又ニュ
ースあれば教えてください！

＞TAKE4さん、まーなーさん

すみません。秋もエントリーできそうにありません。（根性無しと呼ばない
で！！）
電装系が解決して、こんどはキャブをやっつけるところです。
（久保さんのNSも全然すすんでないし）
１＆２は知り合いがシングルでエントリーしていますのでそのお手伝いとして参加
する予定です。APのあの雰囲気が好きなので絶対いきますよ！

TAKE4さん、１＆２のときこのあいだの写真お渡ししますね。
16・17日は鹿児島にツーリング（指宿泊）行くんですけど17日にもしかしたら
Club-Fに寄りたいななんて思っております。

余談ですが、11月にNK（カタナ400)でSPA直入でサーキットデビューします。
勿論最終的目標はAP・２ｓｔカフェですけど、ちょっと修行してきます。

絶対来てね(笑)

名古屋！行くっす。今度は、ウソぢゃないっす(笑)
でも、クルマ・・・・
っーことで、連絡先。
　けーたい：０９０−３９０４−５７６６


＞慎吾ちゃん
　ポスペ。
　ppet.shimurak@square4.com
　です。
　しかし・・・・他のヒトのメールはちゃんと届いているのだが・・・

しむらさん。
メール送信したんですけど、届いてないようですね。。(T_T)
携帯の番号を・・・と思ったので。
ポズペのアドレス、教えて下さい。
うちのけびんお使いにだしますわ。

下記アドレスは、ポスペです。

↓ゲラゲラ（笑）

電話屋さん＞すいませんでした
今年、、、クリスマスのときは
あなたと同じ、例の橋の下にバイクを止めようと思います
でも「こんな所で何やってるんだろう俺」とか思いながら
地べたに寝ているんだろうと思われる。

守屋＞
了解した。面倒かけて申し訳ねぇっす。

クリスマスあたり飲みに行くか？（笑）

磯部さん
相変わらず仕事忙しそうですね。
バックステップは製品ですか？
＞まーなーさん
ワンツーエントリーしました？大分のじんさんは
どうしたのかな？

皆様こんばんは！本日Ｖ１２気筒エンジンのピストン３本抜いてリング取り替え作
業に従事してきました！疲れました！明日も続きがありますピストンの径は４８０
ミリです。アメリカと日本を往復するコンテナ船でした。フイリピン人乗り組み日
本人２人船長、機関長でした。仕事は喧しいいです煩いです！４サイクルは嫌いで
す！いろんなものが附いていて間違います！閑話休題今月１１日ＡＰで走行かいが
あります！小生は行きたいです！トライしたいです！マーナーさんどうするのです
か？連絡を下さい！小生のガンマは音が静かで速く感じます！それでは皆様失礼し
ます間違った事あればどんどんアドバイスお願いいたします！ガンマ５００を１０
何年も乗れるのも皆様のアドバイスとご協力あれ場こそですのでこれからも宜しく
お願い致します。バツクステツプ付けました！それでは皆様アデオス磯部

電話屋さん＞
テクニカルガレージは14号沿いの登戸にあるんだけど
０４３−２４１−４１８９で、今、電話をしたらもう売れちゃったそうな
残念ですが申し分けありません
自分がみたのは９月の２６日でWPのサスは末広の車高調整キット付で
３万円でなんかの広告に出ていたみたいでした。
ガンマ用なんかすぐにに売れないと思ったのに、もう少し早く載せれば
よかったと反省、、、ごめんなさいね

＞ａｌｌ
怪我と戦っているすぎさんへ、激励メッセージを贈ろうとしています。
すずき改さんの掲示板、、
http://www.iris.ne.jp/rg400/sugi/petit.cgi
をお借りして、メッセージ募集しています。勝手ながら、バイク関係には触れない
様、お願いします。
メッセージは、御家族または、看護婦さんに託すつもりです。

＞ａｋｉｙａｍａさん
ＵＫ仕様ですが、イギリスで出版されたスズキ車の本を持ってまして、そこには、
白青の５００γの（ウイリーした（笑））写真が載っていました。
それを見ると、Ｆカウルにビルトインのウインカーは塞がれており、替わりに下の
方からウインカーが生えていました。
但し、国内に逆輸入される時、登録の為に日本仕様の部品を付けた可能性は有りま
すね。

＞ＮＯＢＵさん
いつもお世話になってます。
これからもよろしくっ

>ＪＵＮさん
フォローどうもです(^^;
あんまり何書き込まれても気にしないもので．．

>磯部さん
うちへのリンクにＳ４ＢＢＳの紹介を入れておいてもらえれば、トップページから
リンクしていますのでわかりやすいと思います。

>ALL
全然書き込みしてませんが、気にせんと使って下さい。
だいたい毎日目は通しています。

今日千葉行く用事あっからこれ見たら電話くれない？

＞守屋
っつーかＷＰ押えてもらってもいいんだが。

こんにちは、
千葉のテクニカルガレージRUNと言うところにガンマのWPのリアサスガ３万円で
売っていました。
この店にはクレバーウルフの外装をつけた、HBカラーのガンマもありました

私事ですが、怪しい書付きガンマをまた買ってしまいました。（３台目です）
元々は、誰かガレストアで起こそうとしていたもので、外装が何と全部新品
１型４００WWで、ハーネス、前後マスターまで新品にいじったところで盗まれて
しまい、リアのシートカウル一式が取られて、タンクえくぼ、アッパーカウル
亀裂１センチ、F両サイド無傷、アンダーヒビ２個所で帰ってきて
レストアを断念した車両を、業者の事故車オークションで４万５千円で
落札しました。メーターがないので距離がわかりませんが何とか
起こしたいと思います。

 Junさん、どうもありがとうございました。uk仕様というのは輸入の書類にそう書
いてあっただけで、実はそのよう仕様は無いのかも。いい加減ですね。
　とにかくマメに乗ることにします。
　ちなみに今回の整備でクラッチプレートは交換しました。

＞磯部さん
調子上がったとの事でなによりです。
ＢＢＳの件は、、すみません、細かくて。
私の性格ですね、、、言わずにはいられないっていう(^^;

皆様御無沙汰していました！小生のガンマは徐々に調子が上がってきました！
先日は英彦山まで近くのＣＢＲ１０００とツーリングに行ってきました。水温上が
らず良かったです！ＪＵＮさん色々アドバイスありがうございました。
＞ＮＯＢＵさんまことに申し訳ありません！４５８６、４５８１削除お願いいたし
ます。小生のページからも削除しましたのでこれからはこのような間違いはないと
思います。ＮＵＢＵさんの掲示板借用してると書いていたのですが失礼しました。
（ＯＤＮ小生のブロバイダ掲示板使用できません！）それでは明日は又ピストン抜
きに従事してきます。 失礼しましまししました。               磯部英雄

＞ａｋｉｙａｍａさん
はじめまして。ＵＫ仕様とは珍しいですね（＠＠！
ウインカーが出っ張ってるタイプでしょうか？
γのエンジンは、走行距離はあまり気にしない方がいいと思います。
ただし、動かさないでおくと結構エンジンにダメージ有るみたいです。
ノンＯＨで、走行距離６万越えてて（どれくらいだっけ？＞つやさん）、スガヤチ
ャンバー入れて、ブタ鼻、ネット外しただけの４００で後輪７０ＰＳ、エンジンで
８０ＰＳという例も有ります。（クラッチ滑りでロス多し）

＞百里ファンさん
ココは、磯部さんの所有するＢＢＳではありません。
大阪のＮＯＢＵさんという方のＢＢＳです。勘違いされてる様なので一応伝えてお
きます。

＞磯部英雄 さま
私のページに起こしいただき、ありがとうございます。
レスの書き込みいただけてとてもうれしいです。
どうぞこれからもよろしくお願いいたします。
磯部さん親子でＹＤ１型２５０に乗っていらっしゃるお写真拝見しました。
いいですね。なんかあったかいもの感じます。
うちもいまだにいい年してよく一緒に飛行機見にいったりするんです。
子供の頃を思い出したりしてたまにはいいななんて思ったりします。
いつまでも親には元気で若くいてもらいたいななんて願ってます。
それではまたお邪魔いたします。

　こんにちは。
　uk仕様500ガンマに乗っています。事情があってしばらく放って置いたため、先日
レストア並の整備をしたところ、お金はかかりましたが多少は調子が戻りました。
これからまた走ろうと思います。
　現在の走行は9000kmですが、ガンマのエンジンはどの位の距離走れるモノなので
しょうか？（あまりうまくありませんので、ツーリング的な走りが殆どです。ま
た、ショップ任せですが、定期的に整備するつもりです。）
　あと、400を2台、500を1台乗ってみましたが、ミッションのタッチが普通の車両
は1台だけ（中古で買った国内400）で、他の2台は異常に固い気がします。（特に
1・n・2付近）何か不調なのでしょうか？
　長く乗っている割にはメカに弱いのでよろしくお願いいたします。

遅ればせながら、asakawaさん、きたわださん、Tsuchidaさん土曜日はお疲れさ
までした。
もうチョット走りたかったような走りたくないような・・・
ねぇ。＞きたわださん
次回走りに行くときは、完調にしてしておきたいものです。＞車体も自分も

取りあえず。土曜のうちにタイヤをかえてみました。（リヤだけ・・・金欠）
それだけでもかなりいい塩梅になりました。（あんなタイヤじゃ当然）

でもやっぱり足周りは変更したいですねぇ。
それではお休みなさい〜〜。

＞きかわださん
ａｒｉさんγのエアクリ画像はここになってます。私のＨＰ、途中でディレクトリ
構成を変更してます。

http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/jpeg/gamma/ari-rg2.jpg

あとは、、Ｒｏｂさんのγはほとんどノーマルで（リアホイールのみＲ７５０の
４．０幅のに変更してあるらしい）Ｖγシリンダーの画像は、、今はあるのかな？
今はＴＺシリンダーのなら載ってますね。

てな感じです。
あと、個人的にはＭＬは、、排他的なんで好きではありません。仕事中にはＭＬの
方がいいかもしれないですけど、、

とにかく、ありがとうございます(^^)ＦＡＱ頑張って下さいねっ

FAQもどきを作ってます。無断リンクごめんなさい(汗;
サイト全体はできあがってないので見ないで……。

FAQに加えて欲しいとか、これは違うとかあればメールください。

磯部さま
はじめまして。先日は私のページへお越し頂きありがとうございました。
どうぞよろしくお願いいたします。
磯部さんのページ拝見させていただきました。すんごい刺激的です！
クルマ・バイク・スケボーをはじめ多種多彩にいろいろ挑戦されているお姿に感動
しました。

すごいですね。世界中を狙ったあのアンテナは。ひときわご近所でも羨望のまなざ
しでしょうね。
以前どこかのテレビで、やはり衛星をいくつも受信されている方のお宅を取材して
いましたが、
それってもしかして磯部さんのお宅じゃないんでしょうか。
ニュースなんかは、現場からのレポートするきれいなお嬢さんが
メイクをしているところがばっちり映ってたりとか。そんな話が放送されてまし
た。編集前のそんなところをみてみたいですね。
なんとも刺激的な鯨のムービーをはじめ、火山はみごとに大爆発！
あとは原発のメルトダウンの模様が入ればまさにこの世はおしまいモードですね！
かっこよく寝せている磯部さんの疾走する姿も拝見させていただきました。レース
クイーンもやはり刺激的。レース前の心境ってやってる人でないとわかんないんで
しょうね。まーなーさんの車体の補強は、Ｆ１５のチタンを思わせ、すごい頑丈そ
うですね。
ということで長くなりましたが、これからもよろしくお願いいたします。

＞大金＠横浜 さん
保土ヶ谷パーキングには遊びに行くんですが、自宅は練馬です。第三京浜で調子を
見るってところですね。まあ、遠くは無いんでそのうちお会いできるかも知れませ
んね(笑)。

＞NOBUさん
適当に過去ログ追って、トピックだけまとめておきますね。ある程度固まったらウ
ェブに載っけて、みんなの意見を採り入れていこうと思いますです。どうでしょう?

えっくす得る＞
　今回はＬなんだよねー。無理してないよ・・・

電話屋！さん＞
シーッ！言っちゃダメだってば(爆笑)

きかわださん、こんばんは。はじめまして。
ＦＡＱは昔から作りたいと思いつつもデータの膨大さに負けて挫折しています。
もっと早いうちに手をつけていればこんなことにならなかったのですが、後悔先に
立たず。
分担案もあったんだけど、なかなか難しいですよね。

さっきある人が「シュワンツってＸＬじゃ無いよね」って言ってましたけど？（笑
）

きかわださんって保土ヶ谷なの？
近所ジャン！

無駄遣い・・・かな？？

　本日名古屋の南海部品に出向き、ツーリング用のヘルメットを物色しようとした
ところ、シュワンツメット（最終型）をげっちゅーしてしまいました。

書き忘れていた。

＞みなさん
RGBのレプリカカウルとか作りたい方っていますか? 知り合いのバイク屋年式不明の
RGBカウルがあるらしいので、それから型を取ることができるかも知れません。

＞高回転時の失速
なるほど「エア不足」ですか。つちださんも「エアかガソリンだよね」ということ
だったので、とりあえず吸気周りから触ってみます。4,500rpmくらいでのボコツキ
も消えるといいなあ。

＞奥多摩であった方々
いやー、楽しかったです。カスタムの現物お手本(asakawaさんの)を見たりとか、
つちださんの体験談を聞かせてもらったりとか、勉強になりました。

にしても、やはりノーマルで峠はキツイ！(笑)VJ23から乗り換えたので、余計ギャ
ップが激しいです。直線はあっという間にワープしていくクセに、コーナーに入る
とカウルを擦ってしまうし、バイアスタイアの接地感が不安に……。へなちょこな
腕をカバーすべくカスタマイズをしなければ。

それと、帰ってから気づいたんですが、S4を走らせると体力&精神力を激しく消耗す
るらしく、家に到着してから12時間以上眠りこけてしまいました(笑)。

＞BBSを読んでいる皆様
えと、今過去ログをせっせと読んでいるところです。ときおりFAQ的な発言がこの
BBSであったりするようなので、情報がまとまっているとみんながハッピーになれそ
うですな、ということで、過去ログを元にちょっとしたドキュメントを今まとめて
いるところです。

個人的には「γ、トラブルシューティングガイド」みたいなのができるといいな、
と思ってます。まだ公開していませんが、来週中にはなんとか開けそうです。

# MLとか開きたい方っていらっしゃいます?

　パ−ツＢＧで和歌山の人からＶのパ−ツを購入する事になったのだが、なんと、
その方もγ５００に乗っているとの事。おまけにＳ４掲示板にも詳しい。もしかし
て和歌山のＷＷさんだったりして（笑）。

しむら某さん
私に「さん」は、いりませんよ。(^_^)

HP拝見させていただきました。
たしかにノーマルセッティングでも行けそうな感じですね。
もっと強烈に変更しなければならないものかと思ってました。

大変参考になりました。m(__)m

＞ビーちゃんさん
　それは、それぞれの好みが・・・・(笑)
　セッティングに悩むのも楽しいよぉ〜

　ノーマル・セッティングでも、６速１０，０００ｒｐｍまで綺麗に回るよう
になる。・・・・と、思うのだが。
　一応、しむらのケースを、HPに掲載してます。
　興味あれば、見てねっ！　＜宣伝(笑)

＞奥多摩で御会いした方々へ。
私もただいま帰還しました！。
木曜日の深夜に急に言い出して３人も来てくれてとてもうれしかったです。バイクが
完調でないなのに参加してくれて感謝してます。
つちださんに濃〜い話も聞け大変満足な１日でした。
またいつか御会いしましょう。

＞奥多摩で御会いした方々へ。
私もただいま帰還しました！。
木曜日の深夜に急に言い出して３人も来てくれてとてもうれしかったです。バイクが
完調でないなのに参加してくれて感謝してます。
つちださんに濃〜い話も聞け大変満足な１日でした。
またいつか御会いしましょう。

ただいま帰ってきました！
とりあえず報告までに(笑)。

前から聞こうと思っていたのですが、
山芋内のネットと豚鼻ハズしたときのキャブセッティングはどーなるのでしょうか
？(番数とか戻しとか)

教えて下さいませ。m(__)m

きかわださん＞
　ワテのΓも最初そんな症状がありました
　ワテのんは、チャンバーの詰まりでした・・・
　ガスケットの直径が半分ぐらいになるぐらいカーボンが付着してました
　一度チェックされては？

お初な方々＞大阪で銀ＷＷに乗ってる東本です
　　　　　　ふぁくひがなんて呼ばれることも多数有り（笑）
　　　　　　カスタム部品なんかも自作してます・・・
　　　　　　納期未定・価格時価（既製品よりは安い！！）ですけど・・・

＞きかわださん
　納車、おめでとう！　よーこそ！！４気筒γわーるどへ！
　典型的な、エア不足ですね。
　キャブ周り、清掃した上で、ここの過去ログ参考にして、ブタ鼻と山芋内の
ネットを外して様子を見てください。

γ納車されました。早速三京へ持っていきました！

……が、しかし。エンジン不調(T_T

7000rpmくらいから上がさっぱりまわらんですね。
特に高いギアだと顕著に発生します。初めはガス欠かと思ったんですが、
どうやらすごくキャブセッティングが濃い模様?
開けても開けても前に進まず、5速ホールド(6速だと失速)のまんま保土ヶ谷
へ……。


仕様はまったくのノーマルなんですが、これはちょっと辛い(汗;
目安になるキャブセッティングがあれば教えていただけないでしょうか?

# ううう、S4パワーを味わいたい。

＞asakawa さん
初めまして福井です、奥多摩ご一緒させていただきたいです。
S4 500　外装 青／白400 に乗っていきます。宜しくおねがいします。

そういえば。先週も午前中にやってましたよ。＞光電管測定
知り合いが、お縄になってたのを目撃。

＞JUNさん、Ksukeさん
タイヤの情報ありがとうございます。
とりあえず、くたばりかけてるリヤだけ交換することにしました。

JUNさん明日は用事があるんですか残念です・・・

一部のスキモノの方へ
前に話した大戦機でのメガプレイネット対戦ゲームの新しい奴が
無料ベータテスト中です。機になる人は試してみたら？
↓ＦＥはこっから無料ＤＬできます（３．３Ｍ）ジョイ棒と多少の英語力は必須。
http://www.hitechcreation.com

慎吾ちゃんの「がんまっち掲示板」にて
ＴＵＢＥツーリング第２弾　企画Ｕｐ

ぷらりぺあ…高いけど結着性には信頼性はかなり高いものがあります。けど、硬く
硬化するけど、割れる時はまたここから割れる。
ＡＢＳ単体同士の接合にはかなり良好だけどそこに塗料、エポキシ・ポリ等パテが
混ざると硬化遅くなるし、アクリルがガラス化せず硬化してもめちゃめちゃ弱い、
といった経験が在ります。ついでにいうと、ぷらりぺあも塗装を侵します。
最近は、ＡＢＳ接着剤で１次接着して、ソフト９９のねんどパテとガラスクロスで
裏から積層補強するのが最近いい感じで補修できました。

＞きかわださん。
雨が降ったら、各々の判断ということで・・・。
現地集合なんだし・・・。
現在の天気予報では、朝方雨が降りそうですが、天気は回復傾向なので、多分降った
後やんでいれば行きます。ただ、あそこは乾きに難いコースなので、行っても攻めれ
るかわかりませんが・・。
＞Junさん。
助言ありがとうございます。私も見たことあります。

>asakawaさん

時間などなど了解しましたー。
私は(下にも書きましたけど)2型のウォルターウルフで現れます。
メッシュホースとミラーだけ変わったドノーマルの車体に、ひょろ長い人間が乗っ
ています。
一つ心配なんですが、雨が降ったらどうしましょうか？

ちなみに住処は練馬、池袋よりの方です。

＞asakawaさん
残念ですが、またの機会に、、
なお、湖側から登ると、たまにヘリポート下で光電管測定やってる場合が有ります
ので、お気をつけて下さい。
個人的に好きなのは（γで走って）、そのヘリポートを過ぎてから、駐車場（見晴
台兼の奴ですね。月夜見第２だったような、、）までの登り区間です。思う存分、
立ち上がり加速を満喫できます（＾＾）

＞きかわださん。
もちろん大歓迎です。というわけで、場所は奥多摩に決定！。
きかわださんの都合もあるでしょうから１０時〜１１時ころに、奥多摩湖から登って
いった最初の見晴らし台兼駐車場（名称がわかりません）に居るようにします。
当方の特徴はＳ４（４００）の1型の青白で足まわり変更の黒いホイルでＶーγのフル
カウルがついた格好悪いバイクに、むちゃくちゃオタクっぽい人間が乗ってます。
見かけたらひとこと「格好悪いバイクですね〜。」と声をかけてください。
＞Junさん。
土曜日だからしょうがないですね。残念ですが・・。
私は休日が不定期なもので土日は滅多に休めません。でも、また都合がつきそうにな
ったら、なるべく行く前に書き込みます。その時はまた宜しくお願いします。

ううっ、、
奥多摩だったら行きたいですが、、あいにく用事が、、、
でもまた行きましょう(--)(__)

ところで、きかわださんはどちらにお住まいですか？

ううっ、、
奥多摩だったら行きたいですが、、あいにく用事が、、、
でもまた行きましょう(--)(__)

ところで、きかわださんはどちらにお住まいですか？

＞JUNさん
この間はメールどうもです^^

今日私のγが納車になります。2週間バイクに乗れなかったのは辛かった〜。
2型のウォルターウルフで、エンジンはわりと調子よさそうでした。
タイヤの話が出てますが、前にNS250に乗っていたとき高感触を得ていた
TT900GPを、フロントだけワンサイズ落としで入れる予定です。

＞asakawaさん
奥多摩ですか、いいですね。
ちょっと人間の慣らし(笑)に行きたいので、同行してもいいでしょうか?

こんばんは、突然ですが１０月２日（土曜日）に奥多摩元有料道路OR赤城山北面に行
こうかと思います。
どなたか御一緒にいかがですか？
時間は８時ころ出発（埼玉県坂戸市）して１５時ころには自宅にいる感じです。
詳しいことが決まったらまた書き込みます。メールで質問も歓迎です。

スチロール樹脂＞
　上手くいったらめっけもの・・・その通り！！ただでもらったし・・・
　使えそうだったらみんなにお分けしますね。いくらでも手に入るぜ！！

　駄目だったら・・・どうしよう？？？（笑）

>福井さん
はじめまして。タイヤの件、Ｊｕｎさんのコメントに補足させてください。
現在ＢＴ−１７Ｖはカタログ落ち、というかモデルチェンジされてＢＴ−４５Ｖと
なっています。おそらく内外のタイヤで前後とも同銘柄で純正サイズが準備されて
るのはこれしかないです。
ちょっと前だったらＡＶＯＮのＳＵＰＥＲ ＶＥＮＯＭなんて良かったんですけど。
残念ながらもう絶版、輸入されてないだけかもしれませんが。

＞福井さん

ノーマルサイズでの私のお薦めは、、月並みですが、
Ｆ：ジェグラ（これはかなりお気に入り）
Ｒ：ＢＴ−１７（これしかサイズがない(^^;）
です。
あと、サイズ違いならばＴＴ９００が有りますが、ハンドリングが多少変わっ
てしまうかもしれません。

いやぁ、西東京って、あんまり人が居なかったんで、嬉しいです（＾＾）
奥多摩シーズンオフまで走りましょうっ！

＞JUNさん、いかやきさん
奥多摩でしたらいつでもお供させていただきます。
まだ、古くて硬いタイヤを換えてないんで攻めモードでの走りは出来ません
が。（今の状況なら、絶対にD-TRACKERで走った方が早い！）

ちなみに、どんなタイヤがお勧めですか？
それとも、足周りごっそり換えた方が良いでしょうか？
こちらを覗かせていただいていると、「換えてーなぁ」との思いは募るばかり
ですが・・・

ところで、「求むタンデムシート！」どなたかお持ちじゃないですか？
譲っていただきたいのですが。

＞さかもとさん
　スチロ−ルなんか使わんでも、壊れて要らないカウルを荒めの金ヤスリで削れば
ＡＢＳの粉が出来ます。これをリペアしたいところにタップリ掛けて市販のＡＢＳ
接着剤をたらせばカウルリペアの代用になるよ。なんてったってこいつの利点は安
く済む事！要らないＡＢＳカウルなんて一杯あるしＡＢＳ接着剤だって３０ｃｃだ
かで３００円位だからお徳よ。スチロ−ルみたいに溶ける心配も無いし、なにより
近い色のカウルを削れば後の塗装が楽です。ヒビや穴明き程度には有効よ。

＞(ΘoΘ;)　いや、　さかっち
・・・あんま変わんないぞ（笑）　＜　ふ雨続代
一回休んでプラリペア買った方がいいと思う（笑）

溶ける方に１票＜スチロール

がんばれ！さかっち！
うまくいったらめっけもの！

ＹＰＧだいひょ＞
　もうすでにテストしなければ行けない状況になってます（笑）。
　もし駄目だった時の心の準備をしたかったので・・・（爆）。

　さすがに伊勢からはツライですね・・・＜す路履き阿波ー
　最近のお気に入りは名護やの屁留守です・・・

さかもっさん＞
スチロールっちゅーのは使ったことがないのでわかりまへん。
試すのが手っ取り早いのでは？
プラリペア高いですか？
わたし的には酢炉場気亜バーのほうがよっぽど高い様な気がしますが（笑）

まだ続けるっすか？もうネタないっすよ？

・・・アンタも好きねぇん☆

まだまだ！！（笑）＞電

ＹＰＧだいひょう”よ”さん＞

　ちょっと塗装について・・・

　スチロール樹脂とウレタン塗料またはラッカー塗料の組み合わせを経験されたこ
とはありますか？

　「プラリペア」のあまりの高さに閉口して、スチロール樹脂の粉を大量に入手し
ました。で、プラリペアと同様の方法でシコシコ穴埋めしてたんですが、
「あっ・・・塗装はどうなるんだ・・・？？」
とブルーになってしまいました。

　もし、知見がありましたら教えてもらえませんか？？

つづけて。（笑）　＞　電

電ちゃん＞
　続行求む！
　この下のやつは、１行目が一番面白かった！！（謎爆）

さて、予想外に反応があったんで日本橋紀行の続き。俺が嫌いな奴は読み飛ばせ！
（笑）。


夕方になり本来の目的を思い出した「電車でＧｏ！」参加者一同（っつっても俺と
Ｇｏだけだが）、名残惜しい日本橋に背を向け一路ファクトリー東本を目指します
。

けどなんですなぁ、助手席のナビがあまり働きません。「ここは敵地（？）だから
気を付けろ」とか「Ｅａｓｙライト」とか「フルスロットル！」とか怪しげなセリ
フばかり吐かしてくれます。「ちゃんと、ヤァ！と返事をするんだよ？」とか言う
あたりちょっとお茶目さん☆

まぁそんなナビのかいもあり、敵地（だから敵地ってなんなんだよ（笑））を無事
潜り抜けファクひが本部付近まで無事たどり着きます。が、トラブル発生。
電話屋さん敵地にて憲兵さんに捕獲されちゃいます。一方通行逆送！。
って言いますか納得いきません。標識の出し方が明らかにおかしいです。十字路か
ら一通入るんなら指定方向外侵入禁止か侵入禁止の看板立ってなきゃおかしい所に
一通の矢印看板だけが、しかも曲がって立ってました。
しかし電話屋さん日頃の行いが良いのでしょう、ブーたれたら憲兵さん見逃してく
れました。ってぇか仮に切符切られても絶対サインなぞせず裁判起こすつもりだっ
たけどね。当然不起訴だろうけど。

ちなみに関係ないですがファクひがの近所にゃ大学が有ります。電話屋さん非常に
御立腹です。殺すぞガキどもがぁ！


遂に表敬訪問に成功する電車でＧｏ！参加者各位。代表たるヒガさんに挨拶もそこ
そこになぜか近所の古本屋さんに繰り出します。
なんかちょっとどころかかなり人間的に間違ってる感じがして溜まりませんがそこ
はそれ暗黒隊ですし？（笑）

そしてヒガさんの部屋でくつろぐ電車でＧｏ！参加者。迎撃宴会までまだ時間はあ
ります。
って言いますかワタクシども迎撃「した」事は数あれど迎撃「される」なんて事は
始めての経験で御座います。なんて言うの？「一夏の思い出Ｂｙ新島」ってカンジ
っすか？（笑）。

ここでご存知無い方に申し上げますが、ワタクシ電話屋が総長を勤めるＲＴ超速神
話「暗黒隊」ってなぁ「呼ばれたら何処でも参上暗黒隊」「呼ばれなくても参上暗
黒隊」をモットーにかつ、人んち入ったらまず家捜し、を推奨いたしてる、ある限
られた意味だけ素晴らしいチームで御座います。
カタギの人ならしないけどさぁ、東本さんだよぉ？家宅捜索しない訳にはいかない
よねぇ（笑）

・・・結果、ディスクシステムソフト数本、ファミコンソフト数本、Ｓファミコン
ソフト一本、ＰＣ９８およびＸ６８０００の５インチソフト数十本、が町田の鑑識
に送検されました。
被告の強い希望によりエロ本、エロ同人誌は「今回は」見送り。非常に残念であり
ます裁判長！

あっそうそう後から集まってきた関西メンツからもお土産頂きました。
改くん提供ビール１ケース。
森本さん提供大阪名物（って本人がそう言うんだもん）裏ビデオ。
ノブさん提供ＶＪ２１用小物部品。
この場を借りて厚く御礼申し上げます。

家宅捜索も終わって押収品に不満（だって普通すぎんよ。ぜってー他にも隠してる
はずだぜ？）な電話屋さんですがファクひが本部に続々人が集まってきます。近所
の居酒屋で迎撃開始とあい成りました。

っちゅーか最近どぎつい発言を醸し出すＭｒＧｏ！。こないだの「あなた達Γ嫌い
なの？」発言についで今回もカマしてくれます（ってかこの男疲れてる時とか酔っ
ぱ入った時モード切り替わるんちゃうか？）。
って言いますのもね、ヒガさん相手にね・・・「この男は嫁も作らんとこんなモン
ばっかり作りおってからに！」・・・イカス（笑）
俺にはそんな事仮に思ったとしても口には出せないぜぇ！すげぇぜ！（笑）

あっそれから本来の目的。
改くんにΓ納車。渡した渡した。鉄屑Γ。
ＹＳＲ８０と付属品引き上げ。終わった。
この際どうでもいいことだよね、うん（笑）。

んで迎撃参加者。東本、森本、改、ノブ、はるとら（順不同敬称略）。はいいんだ
けどさぁ、なんか他にも数人居たんだよねぇ？結局誰が誰でどういう人なのか今だ
持って不明。まぁいいか。
おいちくお酒頂きました。人や店の悪口など言いながらねぇ、ゲラゲラ（笑）

まぁいつもの事ではありますがＭｒＧｏ！。食うだけ食ったらさっさと墜ちやんの
。ずっと助手席で座ってた分際でぇ！！牛になんぞ牛に。赤く塗って赤ベコにすん
ぞコラ！（笑）

そして夜はゆっくりふけていったとさ☆


・・・まだ続ける？

さかもとさん、ＪＵＮさん、東本さん、すごくひさしぶりです。(^^)
やっと、車検も通り、楽しんでます。ではまた。

さかもとさん、ＪＵＮさん、東本さん、すごくひさしぶりです。(^^)
やっと、車検も通り、楽しんでます。ではまた。

お初なみなさま＞
　はじめまして。伊勢在住のさかもとと申します。
　私はこのＢＢＳにおいて、不用意な発言でたびたび問題を起こしております。
　だからというわけではないですが、私の発言をあんまり気にしないでくださいね（
爆）。

＞きかわださん
ごめんなさい、見逃していました（＿”＿；　メールありがとうございました。

とうとう悪の道（Ｓ４道）に、、、、（ニヤリ）おめでとうございます♪

＞きかわださん

自分と逆です。
４気筒ガンマの車検を取らずに、ＶＪ23Ａを買いました。
やっぱ、新しい物はいいなぁとつくづく感じます。
でも、いじった２スト５００ｃｃの加速はすごいからね！

福井さん＞
いらはい〜。わたしも早く奥多摩に
ガンマで行けるようにしなければ(笑)

＞福井さん
ようこそいらっしゃいました（＾＾）ノ
あのあと、、いかさんと私は即座にＵターンして登っていったんで、気にしな
いでくださいね(^^;　それにしてもご愁傷様です、、＜青い紙

今度はγで会いましょう（＾＾）＜奥多摩

初めまして、D-TRACKER乗りの福井ともうします。
前からちょくちょく覗きに来てましたが、先日JUNさん、いかやきさんに奥多摩
でお会いして、書き込もうと思った次第です。
足周りの事などで質問するばっかりかもしれませんが、以後宜しく御願いしま
す。

＞JUNさん、いかやきさん
JUNさん、いかやきさん、お楽しみの所おじゃまして、すみませんでした。
正直、もうチョットお話ししたいなあと思ったんですが、おじゃまかなあ？？
と思い「バビーン！」と帰らせて頂きました。

追伸---あのあと、お巡りさんに青い紙切れを頂きました。7千円、2点です。


ところで昨日、Γの車検・登録が終りました、ウキウキです。
早速、乗って出勤しました。低速域でかぶってます、テール周りがビトビトで
す。
朝、高速に乗りましたが、上はやたら元気です。

しむらん＞
　ところで週末のＮＡＰＳはどうでした？？＜シュワンツレプ

みなさんはじめましてー。この間VJ23を売り払ってSquare-4を買いました。
今日バイクを見に行ったんですが、綺麗な2型のウォルターウルフが届いてました。
もうじき納車のようなんで、バイク来たらまた書込に来ます。

って言いますか反応あるとは思わなんだでネタ考えてません（笑）

近日夜の部飲み入れ編、二日目日本橋編（連続で行ったんかい（笑））、名古屋捕
獲編と続くやも知れません。

黙って読め、読んでも黙ってろ（笑）

電ちゃん＞
　求む、連載＜電車でＧｏ！

　ちょっと「日刊ドロータ」風味？？（笑）＜一部ウケ

今日は奥多摩行ってました。
月夜見の駐車場に上がると、ＣＢＲーＦと共にいかさん発見！（＾＾）

綺麗なノーマル４ガンも居ました。５０くらいの方が乗って来ており、なんで
も、息子さんのを借りて来たとか、、、スーパー７のグループの人と親しげに
話してたのを見ると、相当な道楽者（失礼！）と見ました（＾＾）

そして、Ｄ−トラッカーに乗る方と話してたら、４００γ、車検取る為、今頑
張ってるとの事。このＢＢＳも会社からみておられるとの事です（＾＾）
是非カキコしてくださいね。

走りの方は、自分のγは整備不足なトコも有りましたが、暑くもなく寒くもな
く走り日和でした。いかさん＋ＣＢＲとの走りは楽しかったッス。

道草はしなかったけど、
迷子になって、ドキドキでした。(^^;)
でもぶじだぴょん。
今から散髪に行ってきます。

ただいま湾スカから帰りました。

＞＃５１さん
コスプレ写真が撮れて楽しかったです(笑)
その後奥様はお怒りでしたでしょうか・・・

＞慎吾ちゃん
道草しないで帰りましたか？(笑)

湾スカ＞
ＲＢにバイク取りに行ってから行きます。
待ってて下さい。
電話します。

明日湾スカに行きます。
多分１１：００にはいます。
時間が取れたら来てね。
ラッキーツナギとペプシツナギを来たコスプレ野郎二人組が目印だよ(笑)

悶えプロゲッターズ！（笑）

燃えプロゲッターズ・・・？

＞電
良くわかんないけど楽しそうだから続けて（笑）

＞ぜーたさん
大丈夫ですか？御家族は？
竜巻、、、怖い、、、

そういえば、電ちゃんの車の中いろんなものが入ってましたね・・・(^^;)
なんだか、とっても懐かしいものが。
ビールも一箱あったような・・・

めっちゃ元気なのでびっくりしました。(゜〇゜;)

輝け！第１回「電話屋の車でＭｒＧｏと旅に出よう」。略して・・・
「電車でＧｏ！」（笑）

今回の目的地、大阪は日本橋。東京秋葉原に継ぐ「野郎共の熱いパトスがほとばし
る街」に行ってきました。

いや、本来の目的は改くんの４００Γ納車とファクトリー東本表敬訪問＆ＹＳＲ８
０をただで貰うツアーだったんですがそこはソレ。電話屋＆ＭｒＧｏ！の珍道中、
当然当初の目的なんざすっかり忘れ、朝っぱらから通天閣のふもとで飲んだくれ日
本橋検索に酔いしれます（笑）。

しかし日本橋。地元の人間に言わせると「アキバに比べれば大した事ない」とよく
言われますがなかなかどうして侮れません。私電話屋いきなり古本屋でおタカラＧ
ＥＴ！！「はっちゃけあやよさん設定資料集」。ずっと探してたんだよコレ（笑）
。

そしてさらにも珍品、逸品をＧＥＴしていく電車でＧｏ！ツアー参加者。
ここらへんで完全に頭の中から主たる目的消えます。どーでもよくなりました（笑
）。

結局「燃えろプロ野球」１５本、メガドラソフト１本、マスターシステムソフト２
本、ディスクシステムソフト１本、ＷＩＮソフト１本、雑誌数冊、エロゲー資料集
１冊をＧＥＴ。

侮れません日本橋。アキバと相場と在庫に若干のずれがあり美味しいものが何気に
豊富でした。

いやぁ有意義な旅でした（笑）


反応あれば続きます。
ってーか駄文長文書くなんざ草の根以来ってなカンジだ（笑）

＞ぜーたさん

びっくりしました。けがとがなかったですか？

今日は台風のお陰で竜巻が起きて家のガラスが全部割れてしまいました。

台風が戻ってきたらどうしよう'(^^;

ガンマは倒れてステップが折れてしまいました。カウルが割れなかっただけ

めっけものですねえ。

一緒においてあったDT50は宙を待ったようです。

ちょっと混乱しています。失礼

今日は台風のお陰で会社が開店休業です。

永かった。きのうようやく、プラグから灯がとびました！（くそう！専属メカニッ
クめ、めちゃくちゃな配線組みやがって、もう、ぷん！ぷん！）けど、まだエンジ
ンは回っていません。さて、これからはキャブの調整（液面とかジェッティングと
か）をしようと思っています。それと、GSX-R400のホイールをゲットしましたん
で、これのフィッティングも。
10/3のSPA直入KAZE走行会に投入できれば、と考えています。

電ちゃん＆Ｍｒ.Ｇｏちゃん捕獲大作戦参加者各位＞
突然の呼び出しで申し訳ありませんでした。(^_^ゞ
電ちゃん＆Ｍｒ.Ｇｏちゃんも、お疲れのところ
途中下車させてしまいましたね。すいません。
モスでのだべりのつもりが焼き肉になってしまって・・・(^^;
思わぬ出費でしたが、アルコールの補給ができてよかった！
濃い話聞けて面白かったです。
また、遊びにきてくださいね。今度は大須に←がっかりするかも・・・ (笑)

電話を掛けてしまった方々＞
仕事中だったのに、突然すいませんでした。
っちゅーか、働きすぎだってば。(^^;)
今度は集合できるといいですね。

よしっ！
電ちゃんに会えたら名古屋の名物のおいしい
「味噌煮込み」「手羽先」「ひつまぶし」とかのお店を紹介しよう！
※ごちそうするとわ言ってないからねっ！（笑）

＞慎吾ちゃん
今日も仕事です。
しかも帰れません。
電ちゃんによろしく御伝え下さい。

＞慎吾ちゃん
　時間は何時くらい？

電ちゃん＞
で、何時ころ名古屋に来れそうですか？
電話してくださいね。

TUBEな方々＞
２３日、電ちゃんが寄れたらよるかもしれないので、
時間の取れる方は集合してください。
連絡方法は・・・う〜ん・・・どうしようかなぁ。
ここか、僕のBBSにカキコしてください。
もしくは僕に電話してください。
きっと名古屋市内で集合になるとおもいますので、お願いします。

下のオーバサイズピストン０．５の間違いでした。磯部

皆様こんばんは！本日部品きたので別のボーリング屋さんにホーニング頼みに行き
ました。計測したらスカート部で０．０４が入りません？トツプまで０．０６にし
てくださいとお願いしましたが、前のボーリングでおかしな削り方してるので少し
難しいけど何とか近ずけます。と返事を貰えました！寿命はあまり長くありません
ねとも言われました！ちなみにOSは０．０５です。もう１回１ミリ使えるからよし
としますか。６０００円でいいですよと言われましたが１万円置いてきました！
２サイクルの事良く分かってるようで安心しました。慣らしは１タンクだけ３０対
１に混合してくださいとも言われました。分離給油も同時使用でカーブではアクセ
ル閉じないように運転してくださいと言われました！今度は大丈夫かなー？
若い社長さんで自分もバイクに乗ってる見たいです。下手なボーリング屋に捕まっ
たらタクサンお金が飛んで行きます！北九州のバイク屋さんは皆本州に頼むそうで
ね！それでは皆様お元気で有り難うございました！             磯部英雄

捕獲言われても困んけどな（笑）

電ちゃん＞
大阪からの帰り・・・名古屋寄れるのですか？
っつーか、絶対寄ってな。
待ってまっせ。o(^^)o
電ちゃんの捕獲の準備をば・・・ゴソゴソ・・・
ＴＵＢＥの誰かに連絡くださいね〜。