いやはや、久しぶりに大変な事になってしまいました。

火曜日の朝の通勤時にエンジンが、抱きつき乃至、焼きつきかと思い、自分でやっ
てる時間がないので Lyon の SUZUKI へ任せました。
さっき状況の報告を受けに行ってきたのですが、予想よりもヒドイ状況になってい
て久しぶりに途方にくれております。

先ず症状ですが、１番シリンダーのコンロッドが砕けてシリンダー破壊、加えてク
ランクシャフト（前）ダメージ、クランクケース要交換。
１番の Rotary disc 要交換＋残りのシリンダーも当然、同時にサイズアップが必
要との事。

75,000km程度走っているので、腰上は覚悟してましたが、予想を遥かに超える結果
に途方に暮れました。。。
見積額で中古車が探せそうな金額になってしまったので、中古のエンジンを探しま
したが、無いとの事なので現在、
中古の 0.5mm up の１番シリンダーを始め、腰上キット以外の中古を探してもらっ
てます。

また、進展したらカキコしますが、放心状態でシャレにならんすぅ。。。

追記：daiさん、先日は有難うございました…ってか、届いてから気付いたんすけど
、どうやら400用だったらしい…出口の方の径で見分けるらしいス（爆）

PKさん＞ぜひ！！
Air Techからは何のコンタクトもありませんし。

お手間でなければお願いします。

↓って雨でもやるの？何時からやるの？どうしよ明日？

遅れ馳せながら・・参加表明＞１８日ＢＢＱ

ＰＫさん＞
　おお！！持ってらっしゃるんですか！！＜Air Tech
　是非私も見てみたいです。

＞m-true さん

残念ながらＨＰ持ってないんですよ。(^^;　考えてはいるんですが。
興味がおありでしたらメールしましょうか？

PKさん＞そのシート見たいです。
どこかで見れますか？（ＨＰとか）

＞Air Tech 

ワタシのシートはAir Tech製です。
どうやって買ったかというと、神奈川県のショップにたまたま在庫があった
のを安くわけてもらいました。

強度とか造りは悪くないですけど・・・・ 
ＧＳＸ−Ｒ用のシュアンツレプリカなんか興味があるんですけどね。
そうですか、メールでの対応がもひとつ・・・ですか。(^^;


＞m-true さん

セッティングが出て良かったですね。その番数だと、燃費もめちゃ良さそうです
ね。(^◇^;

さかもとさん＞そうなんですか・・・
私も購入経験が無いんで何とも言えませんが
そう言われてみると、何度も英文でメール質問を送信してますが
一度も返信が帰って来ませんね・・・
私の英語が通じないだけかと思ってましたが・・・
ちなみに最近もシングルシートの写真を送って欲しいとのことで
メールしてあります。
何か回答が帰って来たらご報告致しましょう。
以前、基地の友人に電話してもらった時は
ＨＰに掲載されていないタイプのＦＲＰ製カウルが市販ガンマ、ＲＧＢ用で
販売しているそうです。
ただ写真か現物（無理ですけど・・・）を見ないと
どんな代物か分からないんで手を出していませんが・・・
一応、その資料を取り寄せ中なんです。
ただ、もう、１年も経っていますけど・・・。

m-trueさん＞
　Air Tech は、何か評判悪いみたいっす。
　誉めている人を見たことがないです。

Daiさん＞セッティングについてですが。。。
中低域が欲しかったのでＰＪはあげてみましたけど
実は、現状後ろを薄くしているのは自分でも納得の話ではないのです。
最終的には、４発とも同じ番数に落ち着けばよいかと思ってます。
高回転時に空気が吸えなくなるであろう状況が予測されるので
その対策にと思ってそうしました。
本来、インテークチャンバーで前後のバランスは保たれているハズなので
必要ないと思いつつもノーマル時代から私の車両は
３番、４番が濃い印象があったのでちょっと薄くしてあります。
この辺はチャンバーの形状にも影響があるのかも知れません。
今後、各回転域での状態を見て、少し濃い目の中高域型のセッティングに
しようと思ってます。
いつも全開、全開で走るつもりもありませんし。。。
ただ、基本的に街乗りなら、
メーカーが出したノーマルセッティングに勝るものはないと思ってますので、
自分の好みでやってます。
（たぶん、ノーマルより遅いと思います。。。ハハハ）
空気の流れについては、カウルのマウントがこれからなので
一緒に考えているところです。（ラム圧なんて芸当は当然できません（笑））
ただ、吸い込みができないというよりも吸い出されてセッティングが変わること
の方が恐い（予測できない）ので
最終的なＭＪは４発とも２４０〜２６０かな？と感じてます。
何回かデータを取って自分で試してみるつもりです。
壊す責任も自分なので。。。

あと、ＦＲＰのカウルですが、同仕様のものがＡｉｒＴｅｃｈで

STREET UPPER $ 152.16 
RIGHT FAIRING SIDE $ 159.08 
LEFT FAIRING SIDE $ 159.08 
LOWER $ 152.16  

で＄６２２．４８＋送料を考えて１０万以下が限度だと思います。

この前はどーもでした。
まだ到着していませんがそのうち来ることでしょう。

さて、スガヤのチャンバーの件なのですが
皆様はサイレンサーからのオイル漏れを
どのように対処されていますでしょうか？
私は専用のカラーをジュラコンから削り出して
圧入してやってますが、これがグッです。
商売で町工場やっていますので製作しますよ。

それでは。

ちょっと、皆様のご意見を頂きたいのですが・・・

某店が400/500ガンマのFRPフロントカウルの作成を検討してます。
形状はノーマルですが、ノーマルウインカーは強度的理由で流用不可。

アッパーカウルとセンター＋アンダーの2分割ですが、下側カウルは左右ネジ止め分
割可能にする予定です。
ノーマルの山芋を使うことが前提ですが、仕切り板をいれて直キャブ対応にもなっ
ています。

さてこのカウル、最高幾らまでなら買います？
daiking@ops.dti.ne.jp
まで意見を頂けると助かります。

おいらとしては、10万以下なら欲しいなぁ・・・・・・って感じなんですが。

＞Ｍ−Ｔｒｕｅさん
あら、後ろＭＪを薄くしたのね？
よければ参考までにその訳を教えてください。
ちなみにＨＢステッカーまだまだ在庫ありますよ（^^;

＞Takeさん
ご苦労様でした〜。
まさかここに出入りしてる人じゃないと思うけど・・・・
やっぱり専門家がいるといざっ！という時に心強いですね。

セッティング出たぞ〜！！
スゴイ、ステキ、やったぁ！！
取りあえず、前ＭＪ２５０、後２４０でＰＪをひとつあげてみました。
現在はＫ＆Ｎをつけてますが直キャブでも問題ないですね。
あとは、カウル装着後の微調整で完了かと。。。
いやあ、それにしても低速から中低速までがこんなにも図太いとは
さすがはスクエア４ですね。
諦めずに頑張ったかいがありました。
現在、引き続き調整中ですが
体感的なパワーバンドがなく、下から上まで一気にふけ上がる感じは
まるで化け物スクーターのよう。。。
やっぱりガンマは最高だなあ。。。と自画自賛。
カウルマウント後は６速全開にチャレンジ。
乞うご期待！！

貴重なご意見も多数いただきまして
みなさま、本当にありがとうございました！！

＞スズキ80周年記念ミーティング
追加情報
　RG400/500ガンマの開発に携わった寺田晴夫氏（現スズキ取締役　二輪商品企画
グループ長）が、開発時のお話をしてくださる予定です。乞うご期待でし(^^)

>MrGOちゃん
　うぞっ？勤務先と生年月日も必要？
・・・調べてみると確かに必要でした。メールを下さった方々、再度連絡を願いま
す。m(__)m不手際ですみません。

>いかさん
　会場への入場はスズキ車のみとなっていますのでご注意ください。Hiで竜洋走行
は・・・たぶん止められると思いますが(^^;

>東本さん&森本さん
　ユーザーイベントを開催してくれるスズキに迷惑を掛けないためにも、残念です
が乱入は不可とさせてください。参加される場合は必ず表明をお願いいたします。

>雨の場合
　雨天決行です。当日会場には簡単なテントが設置されて雨よけに出来るようです
が、広さは期待出来ないと思います。また、雨具は各自でご用意ください。

菅野さん＞
　えっ！！？？まだ持ってたの！！？？（笑）＜パラガン
　昔、乗っていたとは聞いてましたが・・・・

＞えもさん

ＧＪ２１Ｂといえば、パラガンマの３型ですよね・・。
はっきり言いましょう。Ｖガンマの足周りはポン付けできません。特にリヤホイー
ルには無理があります。
Ｆ周りについてはステム打ち換え（必要寸法は４００・５００と同寸）、ハンドル
ストッパー増設など一通りの加工が必要になってきます。

自分のＧＪ２１Ｂは、１０年来バラバラのままですが・・Ｆ周りは８８Ｖ（ステム
バンティッド４００）、スイングアームは後方排気ＴＺＲ（＜これに無理がある）
Ｒホイールはグース（ハブ切削が必要）、という選択になっています。
できあがるかは・・未定です。

はじめまして、えもといいます。
質問なのですが、だれか知ってましたら情報ください。
バイクはＧＪ21Ｂなんですが、部品取りの’93ＶガンマＳＰ（正立）が、手に入る
ことになりました。
フロントとリアはそのまま入るのでしょうか。
フロントはまだしも、チェーンラインはどんなかんじでしょう。
知っていたら教えてください。
レスなかったら現物あわせで、ノギスで計ります。（時間かかるけど）
ほんのちょっとの情報でも、かまいません。
聞いたはなしでも、けっこうですので、おしえてください。

どもども。

ご報告致します。
例の人物のＩＰアドレスが判明しました！
ＩＰから判明した内容で、だいたい特定することができました。
そこで、証拠物件（プロバイダのアクセスログ、ｃｈａｔデータ、ＩＰアドレスな
ど）を揃えて、
例の人物が利用しているサービス機関へ被害届を出しました。
これで行為が無くなることを祈ります。

ただ、これでも行為が繰り替える場合、最終手段にうってでます・・・(謎)
よろしくお願い致します。

この件についてご協力くださったみなさん。
特にきいさん。本当にありがとうございました。

＞さかもとさん
＞ＢＢＳ・ＣＨＡＴ共に管理者があまり現れないので、たまには顔を
＞出して下さいね（ＮＯＢＵさんも・・・（爆））

うっ．．すんまへん（汗）
CHATが荒らされていたことすら知りませんでした。反省。

＞タケさん
メンテごくろうさまです。
すっかり御無沙汰してしまってます。

＞つやさん
幹事ごくろうさまです。
楽しみにしています。

スズキＭは、あと生年月日に勤務先も必要っす。
あとスズキ車オンリーってどっかに書いてあったな・・・

参加表明！！Part�U＞１８日

菅野さんは主催表明やん（笑）

参加表明！＜１８日　ＢＢＱ

つや幹事様＞
　東本＆森本は、２日目のみの参加予定です
　１日目は・・・乱入可能ですか？

つやぽん殿＞
質問〜。そのイベントって参加車両はSUZUKIでないとダメでしょうか（笑）
ダメだったら…Hi出すか^^;＞竜洋走行（爆）

皆さんどうもはじめまして。らいでんと申します。
スクエア４ではないんですが、自分のＶＪ２２Ａ（９０γ）について質問がありま
す。
スガヤＳＰチャンバーが手に入ったのでそのセッティングについてお聞きしたいの
です。
メインは街乗りなんですが、もう２５０００ｋｍ走ってるのでエンジンに余裕をも
たせたセッティングにしたいと思ってます。
ご存じの方、よろしくお願いいたします。

＞スズキ80thアニバーサリー ファン感謝デーin浜松

　掲題イベントにつきまして、吉川氏の負荷分散のため(?)ガンマ隊の幹事を仰せつ
かりました。m(__)m

　当日までの間、何かありましたら私まで連絡を頂きたいと思います。
　また、至らない点が多々あるかと思いますが、よろしくお付き合い頂けると幸い
です。

　参加希望者は参加日、氏名、住所、TEL、EMail、参加車両、宿泊希望の有無をE-
Mailにてお知らせください。（不参加者もその旨お知らせ頂けると確認が早くて助
かります）
　参加表明は、締め切りが間もない（6/20）ので、すみやかにお願い致します。す
でに吉川さん宛てに参加申し込みを行っている方は知らせて頂く必要はありませ
ん。

　適宜BBS,E-Mailにて情報を流す予定です。
　ご質問・ご希望などありましたら私宛に連絡をお願いします。

恒例：ORFだいひょ主催「スクエア4BBQ」のお知らせ。

時：6月18日（日曜日）雨天決行
場所：神奈川県平塚市某所AM11:00集合
（10名以上参加の場合は別場所に移動）
参加希望者は参加表明願います。

レスありがとうございます。メールもいただきました。
＞ｄａｉさん
確かに、それが無いと盛り上がりに欠けますからね。
それは、それで僕も行きたいです。

＞ｊｕｎさん
ここのＢＢＳを紹介いただきありがとうございます。
この場を借りて、お礼を申し上げます。

>kuro-sさん

＞情報交換を唯一の目的としての、オフラインで会っていただける方を探しており
ます。

それは難しいかも、酒〜とかビ〜ル〜とかが付き物なんで（^^;
そんなんでよければ、都内で毎晩飲んだくれてる奴とか
横浜横須賀方面であやしいことしてるヒトとか、御会いできますよ。

リモードアドレス取得機構の実装終了。
残るはインターフェース部分の改造のみ。

ヘロヘロなのでもう寝ます。
では。

どもども。

一部の方はご存知かと思いますが、γチャットの謎のユーザによって荒されており、
現在チャットプログラムの更新を検討しています。具体的には、発信元を特定するた
めの機構を追加する予定です。

仮設置の状態ですが、わたしのサイトに新生γチャットとなる予定のものを設置して
いますので、皆様の意見を聞かせていただければと思います。また、これを機に今ま
でチャットに入りづらかったという人も参加できればなーと思っております。興味の
ある方は下記リンクをたどってテストに御参加ください。

なお、新しいチャットプログラムは、問題点を修正後、現在チャットを管理してくだ
さっているタケさんに送付し、SQUARE4 CHAT ROOMの置き換えとなる予定です。

いじょ。

あ、チャットに書くのが恥ずかしいぞ、という人は、メールを送ってくださればなる
べく反映したいと思います。よろしくお願いします。

＞ｋｕｒｏ−ｓさん
あ、掲示板に書き込んでくださいましたね（＾＾）

なお、この掲示板には、、「首都高ＳＰＬ」現オーナーの方もいらっしゃいます。
一昔前、ゼロ４に出ていたγです。

はじめまして。友人のお願いを聞いていただきたく・・・初カキコです。
え〜実は友人にγ４００に乗ってる奴がおりまして・・・・
近所にやっぱりγ乗りがいない、と嘆いております。
情報交換を唯一の目的としての、オフラインで会っていただける
方を探しております。
掲示板上では、名前を隠させていただきますが、当方の住居は
板橋区です。友人も同じです。
ｍａｉｌで返信を、お待ちしております。
友人のγもなかなかのつわものですが・・・・よろしくお願いいたします。
当方で運営しておりますＨＰ上に、友人がドラッグレースで使用している
車両が小さく載ってます。
どなたか〜レスくださ〜い。

タケさん＞
　どもっ！ありがとうございました。
　警告文のあとは現れていないようでほっとしてます。

　ＢＢＳ・ＣＨＡＴ共に管理者があまり現れないので、たまには顔を
出して下さいね（ＮＯＢＵさんも・・・（爆））

メアドが間違っておりました(;^_^
tkito@docomo.ne.jp
です。
よろしくお願い致します。

スクエア４ｃｈａｔご利用のみな様、管理者のＢｉｋｅｒ’ｓ　Ｃａｆｅ　Ｆのタ
ケです。
最近スクエア４ｃｈａｔに荒らしが出現するようで、本気で対策することにしまし
た。
本当は本人にやめていただくのが一番の解決法なのでそれを待ちたいところです
が、ＣａｆｅＦ本店にもたまに荒らしが出現しますのでいずれは対策したいと思っ
ていたのです。
現在、特定の利用者が書きこみした場合にｃｈａｔ上で判別できるか、もしくはア
クセス制限を行うつもりですので、そのシステムが完成し次第　新システムに入れ
替えますのでもうしばらくお待ちください。 
それまで、荒らしによる無意味な書きこみがございましたら速やかに管理者の私に
お知らせください。　速やかに書きこみ内容を削除させていただきます。
連絡方法はtkito@docomo.ne.jpにメールください。いつでもどこでも受け取れま
す。で、会社か家に居るときはすみやじかに発言内容を削除いたします。
この速やかに発言内容を消すことで本人さんも荒らし行為を止めていただければ幸
いです。
最後に、本人さんにお願いします。

「カキコミされた状態で名前を住所を調べる事の出来る人がいます。犯罪なのです
るつもりはありませんがこれ以上こういう行為を続けるのであれば、こちらもこの
まま黙ってるつもりはありません 。どうか行為をおやめ願います。」

なるほど。。。
どのみち２００を超えると、１０番づつしか番数がないんで
では後ろを１０番くらい濃くしてみます。
ありがとうございま〜す！！

レーサーなヒト達は後ろのMJを10番くらい濃くしていますね。
ヘッド見て調節するのが吉です。

おいらが乗っていたVツインでも後ろを濃くしてましたから、その線で間違いは無い
でしょう。

ＰＫさん、ｄａｉさん＞ありがとうございます。
ご指摘の通り、いろいろ試してみます。
確信の持てる結果が出ましたらご報告しようと思いますが
今のところ、これだ〜ッてのが出てません！！
ＭＪは２５０〜２２０くらいでつめてますが。。。
カウル付でセッティングが変わることも
なんとなく実感したんで、キャブのエリマキトカゲ状態を検討中です。
ただ、前と後ろのキャブで番数を変える必要があるのかどうか悩んでます。
確かに高回転では、まあまあいい感じなのですが
もともとノーマルの下のトルクフルなエンジン特性が気に入ってもいたので
どうしても下から上へスムーズに回したくて。。。
このままだとクロスミッションが欲しくなる＝金がかかるんで。
取りあえず、がんばってみま〜す！！

昔、ＰＫは何も知らなかったので、直キャブで走ってました。(^^;
毎周スピードがのるストレートでガス欠症状が出るので「これは薄いからなんだ
〜」とか思ってジェット上げてたんですよね。そしたら今度は濃すぎて下から加速
しないんですよ。もうセッティングの泥沼に入ってしまって。(爆)

で、ある人にいわれてわかったんです。

＞直キャブについて

某店社長いわく、直キャブではジェッティングするまえにカウル内の仕切板をきち
んと作ることが先決だそ〜です。
キャブ回りに空気が溜まるところを作ってやらんと、車速や開度の関係が無限大で
訳わからなくなります。当然エンジンとキャブの間に遮熱板も必要になって来ま
す。
昔のレーサーガンマやF1ガンマの写真を見ればイメージはわかると思いますが。

んなぁもん無くても、おいらの直キャブはガンガン走るぜっ！
って方もおられると思いますんで、そ〜ゆ〜意見もあるってことでご勘弁。

ちなみに私は直キャブにしたことがないんで、聞きかじりの知ったかぶりです(^^；
実際にやってるチャレンジャーな方はいつも尊敬しております。頑張ってください
ね。

m-true さんどーもです。

直キャブ仕様とは、なんと気合い入ってますね！！
ＰＫもその昔、試したことがありましたが同じく日夜セッティングに悩んでまし
た。(^^;

確かに、直キャブ仕様は低開度時に流速が下がるので、下がスカスカですね。
具体的なジェットの番数は個々のマシンの仕様で変わるのでコメントできません
が、メインを決めてからパイロットを大きくしたり、ニードルのクリップを変え
たりして、それでも結局は１／８から１／４あたりが非常にむずかしくて，息つ
きしてました。

で、なんとかそのあたりをボカすべく行った必殺ワザは、キャブマウントのイン
シュレーター（スペーサー？）を２枚重ねにして厚めにしたことです。
完全ではないにせよ何とかなりましたが、スロットルレスポンスがケースバルブ
車のような（いうなればＮＳＲチックな）感じになりました。(^^;

あとは、ＳＱ４の定番でもあるキャブの同調を「これでもかっ、これでもかっ」
と調整する、ってことでしょうか。スロットルワイヤーの遊びがズレないように
各部をワイヤーロックする例のヤツです。（もうやってらっしゃると思いますが）

直キャブにしたら、センターカウルの内側に何らかの方法でキャブをとりまいて
おかないと、いま話題沸騰の吸出し効果でガス欠状態になりますので注意ですね。

＞彦さん
タンク隙間のガムテープは綺麗に貼れないので苦労しましたね〜。
ＰＫのは非常にキチャなかった・・・(^◇^;

セッティングが出ませ〜ん！！
１号機のセッティングが出なくて困ってまふ。
高回転は、良く回るんですが下が全くなし。
直キャブをやめて、Ｋ＆Ｎにしたんですがあんまり効果的じゃなかった・・・。
やっぱ、エアクリ＋やまいものノーマルセッティングは凄いなあ。
下の書き込みにもあったけど
ノーマルのタンク裏と隣接するフレーム部分には
空気の流動のために通路が作ってあんもんね。
さて、どうしよう？
ちなみに、今はノンカウルでセッティング出してるけど
カウル付けると、乱気流やなんかでまたセッティングが変わるんかしら？
直キャブまたは限りなく直キャブで高回転仕様の方
アドバイス下さ〜い！！

＞ＪＵＮさん
その通りだと思います。
＞磯部さん
参考にならない発言で申し訳ないです。

＞彦さん
タンク下の隙間・・・・・・似たような話を聞いたことあります。

表面流速が速い時に界面に隙間があると、その中の空気に対して
吸出し効果が働きます。
これは車の中でタバコを吸ってる時に、ちょっと窓をあけると
煙が吸い出されるのと同じ理屈ね。

そんでフレーム内のエアボックスはエア溜まりになってるから、逆に
空気が吸い出されてしまうらしい。

そのオッサンは「そんなんで空気が入って来るなら世話ねぇよ」
と申しておりました。

実際にタンクを浮かせて画期的な効果があった！
と言う人にケチつけてるわけじゃないんで誤解しないでくださいね（^^;
あくまで、そ〜ゆ〜意見を言っている人もいるってことで。

セッティングは、自分が経験して良いと思ってる方法を取るのが一番ですから。

鈴鹿ふぁんらんの人
明日8時にデニーズ集合。
受け付けと車検11時からで、走行1時30分だからね。

さかもとさん＞
　シェイクダウンは5/1の走行会で済ませているんですよ。でもその時は、組
上がって初の走行＋逆チェンジ初体験＋タコメーター動かず＋ＭＪ＃１４５濃
過ぎで、ベストタイムは２分４秒とおよそγらしからぬタイムにとどまり、と
りあえず走る事が確認できた程度でした。
　ですからそういう点ではぶっつけ本番的なレース参戦でした。(^_^;)ゞ

　余談ですが上記の走行会でとあるショップのおやじさんから「ガンマはタン
ク下の隙間を広げているとカウルからの乱流の影響を受けてエンジンの調子が
出なくなる例が多いよ」と教えられたので、それを信じてレースの時もタンク
前半分の下側隙間をガムテで塞いで走りました。ノーマルエアクリ＋スガチャ
ン＋ＭＪ＃１３５の仕様でしたがセッティングは特に外した感じもなくエンジ
ンは良く回ってくれました。
　そんな訳でタンク下の隙間塞ぎの是非は別として、塞いでも支障無く走って
くれるのは確かなようです。

　次のレースではできれば１分５２秒台を出してより上位を狙うべく頑張りま
す。p(｀_´)q
　そのためにも５００エンジンに載せ替えられたらと思っているので、売って
下さる方おられましたら是非私までお声掛け下さいませ〜。(゜▽゜)/

SUZUKIRacingHistory（９９．４．２３）な方々＞
スズキから「お祭り」のお誘いが来ていますのでご案内いたします。

１、 名称  「スズキ80thアニバーサリー ファン感謝デーin浜松」
２、 主催  スズキ株式会社、JAJA_UMAクラブ
３、 日程  ２０００年７月15日（土）第一部（12:00-16:00）
                       16日（日）第2部（08:00-14:00）
      第１部は80thチームをゲストに招いてのトークショー
      第２部は竜洋テストコース体験走行（長袖、長ズボンも可）

＊ 参加は登録クラブを通しての事前申し込みのみ（当日参加不可）。
   (当然、雨天決行＆ドタキャン禁止）

みなさんいかがですか？
詳細案内、即「よし」まで。

彦さん＞
　Ｓ４参戦記見ました。うーん、すごい！！
　シェイクダウンで入賞とは恐れ入りました。
　次回の参戦記を楽しみにしています。

↓　でも焼き付くのってたいていパワーバンドだから、それ以外の回転って
　　あんまり意味ないと思うんですが。磯部さん走るのはサーキットだから
　　パワーバンドだけ見ればいい様に思います。
　　４気筒有るから１気筒おかしくなっても体感しずらいのがスクエアフォー
　　ですし、ヘッドの焼けよりあてにならないとはいえ、プラグチェックが
　　現実には一番いいかとおもうのですが、、、、

＞磯部さん
過去ログ見ました。全開で焼付いたんですね。調子の見方としては、回転数じゃなく
て、アクセル開度（メインジェットなら全開付近）で見てください。あらゆる回転域
で、アクセルの開閉（緩急含む）を繰り返して、息付くようなら＝薄い、ボコ付く（
２回に１度位点火しているが加速感無し）なら＝濃い。という基本的なところから見
てみてください。人が何番と言ったからというのは少し・・・。
＞てつやさん
（スプリットファイヤーなら・・・）
プラグを新品（ＮＧＫとか）に替えてみてください。

　　　　↑
ＨＰに先日のストカフェ参戦記をアップしました。
お暇でしたらご笑覧下さいませ。
（矢印の先の「彦」をクリックすれば行けると思います）

てつやさんの症状ですが、、、

私もＰＫさんと同じくキャブあたりだと思いますね。
ジェットが詰まって燃料が薄くなってる様な気もします。

＃５４４０のてつやさんの症状ですが・・・
文面だけではなんともいえませんけど、焼きつきとかじゃなければ、たぶんキャブ
あたりでしょうかねぇ。セッティングや同調は取れてますでしょうか？
あと、排気バルブもあやしいですね。いちどチェックされてみては？

あんさん狙撃大阪オフ！！
　ふぁくひが組の都合が付かず、大阪の守口界隈で行う予定です。
　集合先は　改邸（中央環状線　大日交差点　付近）
　それから移動のしまぁ〜す。
　
　少人数の場合は「ウシナベ」
　大人数の場合は「居酒屋」
　そんな予定です。

　参加者募る！！（笑）

薄いか、抱き着いてるか・・・・かな？
エライ人達のご意見やいかに？
↓

皆さんに質問します。
４００のΓに乗っている者ですが、急にアクセルを開けても加速が伸びなく
なりました。
一応プラグ、エアクリーナーの清掃、チャンバーのカーボン清掃はしていますが
まったく変わりません。
現状はチョークを引くと、なぜか吹けが良くなり、チャンバー（４番）から
パーンと煙が出て、最後にエンジンが止まってしまいます。
どなたか同じ様な経験をされてる方教えて下さい

関東の方へ。
誰か今晩お酒でも付き合って。
独りぼっちでさみしいの。
ケータイは不明なのでメールください。

はじめまして、検索サイトを見てやってきました。
車種別にオーナーのホームページを検索できるインプレッション付き検索エンジン
を作りました。
インプレッションを読んだ人がもっと詳しく知りたい場合、インプレッションを投
稿したオーナーの
ホームページへ行けるようになってます。
よろしければ書き込みお願いしたいのですが。。
遠慮無用、辛口結構のインプレッションでお願いします。
これから乗ろうという人にとって、その方が良いと思ってます。
お願いします。m(_ _)m

ひがさん＞

う〜ん残念。お泊まりは改ちゃんとこになりました。
またの機会ですね〜

初めまして。主に東海２保委と改さんのところでお世話になっている者です。
Ｊｕｎさんのとこにもちょくちょく寄らせて頂いています。
ひびたつさんとはカラオケでご一緒しましたね。
Ｒ１−Ｚ乗りですが、ＳＱ４に乗りたかったのに乗れなかったという
暗い過去も持っています（苦笑）。

ところでγを買うかもしれません。といってもパラ２なんですけど(^_^;)。
２型のエンジンに３型の外装なんですが、カラーリングは……黄……。

淺川さん返事が遅れました！色々とテストしていました。メーカーに聞いたり
してました。オートポリスでの走行の場合ＯＳ，０．５のシリンダーはメーン
ジェット１６０に（１、２、３番に）４番にノーマル、メーンジェット１８０
番ニードル下から２番目にセットオートポリスで走行の場合エヤクリ外す！
が温度差、気圧によって又違うセットにする、オイルポンプはオートポリス
走行の場合カット混合２０対１から３０対１に調整しつよう！町乗りにはメー
ンジェット＃１２０、（１２３番気筒）４番１３０番エヤクリとオイルポンプ
つける！などとアドバイス責任はもてません！言われました。小生はオートポ
リスで２回焼きつき壊したので恐ろしくなりました。美祢では神経をあまり
使わず気持ちよく走行できます（いい加減）のセットでいいみたいです。
うまく説明が出来てませんが６月１８日にオートポリスで走行会があるので
参加してみます。回転は１万回転以下をキープして走リます。それでは
又何かアドバイスありましたらよろしくお願いいたします。磯部

あんさん＞すいません、迎撃できなくなりました・・・・
　　　　　あんさんと入れ替わりに九州に祖母＆母親を連れていくこと
　　　　　になってまいました・・・・
　　　　　飛行機で行ってレンタカーの運転手です（爆）

改ちゃん＞迎撃の場所、みんなの都合のいい場所に変更してください
　　　　　よろしくお願いまします

鍋１号 さん＞
　ご無沙汰でぇ〜す！　ＢＢＳに書いた甲斐が有りました（涙）
　もしよければ携帯の番号メールでくれると有り難いッスぅ〜
　久々のご対面楽しみにしてます(^^)V

他にも参加メンバー募集中！！
　楽しくやりましょー！

はじめまして、hiroといいます。

僕も、４００γでTIサーキットで行われているモトルネ出てます。
じつは、この前のストカフェもチーム員の手伝いにいってました。
僕は、２８日は仕事で２７日の練習∪予選だけしか見ることができませんでした。
２７日は、雨　雨　雨　ズーーと雨でした。走ってたPKさん彦さんお疲れ様でし
た。

又ちょく、ちょく書き込みします。
それでは、またまた

皆様、メチャメチャのご無沙汰です。
会社にコキ使われ、台湾行けだのシンガポール行けだのと、このＢＢＳの存在すら
忘れていましたが、約半年？ぶりにこのＢＢＳを見たら、偶然私の名前が・・・
改さん！覚えてくれててありがとう。涙ものでした。

６／１７日のオフ会、是非とも参加します。

ＰＫです。
５月２７、２８日に岡山県のＴＩサーキットで行われましたストリートカフェ
トロフィーのエバーグリーンオープンクラスに５００γで参戦してきました。
このＢＢＳからは、彦さんも４００γで参加しておられましたね。

ＰＫは＃５４２８の改さんと同じく、今回からようやくスイングアームを補強し
ました。今まで裏のストレートなんかでブレブレだったのに、ピタっと車体が
安定するようになりましたので、にんまりです。

さて、土曜日に行われたウェットでの公式予選ですが、レインを前後に履いた
ＰＫは、調子にのって開けすぎてしまい、リヤからスリップダウンして哀れ
ドナドナ号のお世話になってしまいました。でも、一応タイムは出ていたようで、
フロントロー２番手をＧＥＴできました。ダメージはチェンジペダルとステップ
が折れた程度で、持ってきたスペアパーツで難なく復活できました。

翌日は心配した天気も良くなり、ドライでの決勝になりました。しかし、前日の
雨で新品タイヤの皮むきができなかったこともあり、１周目の裏ストレートでは
確か１０番手くらいだったか・・・・(^^;
いえ、本当はＰＫのスタートがとっても下手なだけなんですけどね。(爆)

まあ、そこは追い上げてなんとか・・・と頑張ったんですが、困ったことに
サスセッティングをハズしてしまったようで、立ち上がりでリヤが暴れまくって
ハデに開けれられませんでした。スイングアームを補強したら、ちゃんとサスセ
ットもあわさないとダメですねぇ。それでも３位までには上がったんですが、
レース後半に４番のサインサーがどっかへぶっ飛んでいってしまい、パワーが伸
びなくなって、トップ２台のゼファーには追いつけませんでした。（めちゃくや
し〜）

ちころが、最後２周あたりで２番手を走っていた選手がハイサイドで戦列を離れ
たので、ＰＫに２位が転がりこんできたワケです。これこそタナボタラッキーっ
てとこですね。(^◇^;（２番手の選手に改めて合掌・・・）

とまあ、こんなかんじでＰＫの５００γは頑張ってくれました。
ちなみにリザルトは以下のとおりです。

　１　　ゼファー７５０　　　川中　大
　２　　ＲＧ５００γ　　　　ＰＫ
　３　　ＮＳ４００　　　　　安養寺清美
　４　　ＷＯＬＦ　　　　　　阪田政弘
　５　　Ｚ１０００ＭＫ２　　小山剛士
　６　　Ｖ−ＭＡＸ　　　　　石田清誠
　７　　ＲＧ４００γ　　　　彦さん
　８　　Ｚ６５０ザッパー　　奥野正盛
　９　　ゼファー７５０　　　大嶋俊春
　１０　ＣＢＸ７５０Ｆ　　　太尾田康生　　　　
　１１　ＲＧ５００γ　　　　畠山　弘
　１２　ＷＯＬＦ　　　　　　山本　茂
　１３　ＲＺ２５０ＲＲ　　　清水康史
　１４　ＧＳＸ１１００Ｓ　　市川清充
　１５　Ｚ１０００Ｊ　　　　小山健一郎
　１６　ゼファー７５０　　　徳田　眞
　１７　ＧＰＺ７５０Ｆ　　　北川忠明
　１８　ＣＢ７５０Ｆ　　　　立川義彦
　１９　ＧＳＸ７５０Ｓ　　　黒井啓之
　２０　ＶＦ５００Ｆ　　　　笠松佳紀
　２１　ＷＯＬＦ　　　　　　正内裕二
　２２　ゼファー７５０　　　今井伸也　　　　　　　　
　リタイヤ　Ｚ７５０ＧＰ　　星川永久　　　　　　（敬称略）　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
今回はＰＫと彦さんの４００γ、もう１台Ｗ／Ｗ後期型５００γと計３台のＳＱ
４γの参加がありました。年２回だけの開催ですが、「見るより出る」が基本の
サンデーレースは初心者のかたでも十分に楽しめるイベントです。皆さんも自慢
のＳＱ４でぜひ参加しませんか？　興味のあるかたには参加方法など親切丁寧
（？）に解説いたしますよ。

あっ、それとＰＫは特にどっかのレース主催団体のまわしものではありませんの
でご安心を。(笑)

＞あんさん迎撃
了解でーす。（仕事が入らなければ）
交通の便がナンなんで、飲まないか、早く帰るかさせて頂きます(^^;

昨日は久々にＴＵＢＥな方々に会えて、ホント楽しかったです。
色々トラブルが有りましたが久々に長距離走りました。
スイングアーム補強してから初めての全開走行でしたが、
まるで別のバイクに乗っているかのように、安定していました。
これで不安一つ解消！満足満足！！

かわさん＞
　昨日は余りお話する時間がなく残念でした。
　もっと早い時間に行くべきでした。
　かわさんも無事帰れたようで何よりです。
　三重ですよね　近いことですしツーリングがてら
　大阪にも遊びに来て下さい！
　これからも宜しくお願いします。

　しかし珍しい物でしたか・・・（笑）
　今度お会いするときには、完全に復活させておきます。（笑）

酒豪な なおさん＞
　ネットではお会いしてましたが、やっと実際にお会いできました。
　数少ないＳＱ４　Ｍａｃ使い連合（笑）として、
　これからもよろしくお願いします。

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■□関西在中な方々へお知らせ□■

　６月１７日の晩に宮崎から、あんさんが来られるようですので
　良い機会ですし、なんとなくオフ会とか・・・・・

　というか狙撃オフ会決定してるんです　はい。（笑）
　
　場所は、ふぁくひが近所のいつもの居酒屋予定です。（東大阪）
　少し解りづらい場所なので、参加表明いただければ　わかりやすい所に
　集合ってことでいきましょう！！
　私は飲めないので、飲めない方も気楽に参加出来るかと思います。

　現在出席予定は、
　ファクトリー東本組（笑）
　ＮＯＢＵさん（勝手に加えておきました（笑））
　ｋ−１君（無職連合１号）
　と、私（無職連合２号）です。

　お気軽に参加表明してください（笑）みんな変な人ばかりで楽しいです。
　年齢もバッラバラ！今までＲＯＭしてた方もこれを機会にいかがですか？
　また日程が近くになったら書き込みしまぁ〜す。

　ps.最近、鍋１号さん見かけませんがお元気でしょうか？
　   見てはったら是非参加してください(^^)V　
　

Ｐ.Ｋさん＞

ストカフェ　エバーグリーンオープン惜しくも２位でしたね。
でもさすが表彰台常連のＰ.Ｋさん。速いですね〜。ｗ(゜ｏ゜)ｗ

私は決勝グリッド予選20位の４列目スタートだったので、レース中は一度も
Ｐ.Ｋさんの姿を目にすることがありませんでした。でも順位も分からないま
ま夢中で走ってゴールしたら、後で７位だったと分かり、望外の結果に喜んで
います。おまけに飛び賞の７位入賞で楯や景品がもらえてラッキーでした。

赤γ号はセッティングがたまたま合っていたようで、エンジンは良く回るし車
体はギャップやコーナー立ち上がりでも振られることもなかったので、その分
走りに集中できました。本当に走って面白いバイクですね、γは。

レース中、シフトアップすべきところでシフトダウンしてしまうミスをして、
エンジン壊した〜！と思った事が３回程ありました。もしかするとロータリー
ディスクがやばいカモ？これは週末点検しておこうと思います。

参戦記は近い内にＨＰに載せる予定です。

２ＳＴミーティング（中止？）

・さかもとさん
・しょーじさん
・ひびたつさん
・Ｋｓｕｋｅさん
・なおさん
・ＨＭさん
・改さん
皆さんお疲れ様でした。
次の機会には、２次会（３？）まで付き合わさせていただきます。
車なら飲み会でもＯＫなんですがね。（飲酒運転をするとは言っていません）

＞改さん
待っていた甲斐がありました。
改さんガンマＨＰでみるより良かったです
非常に珍しいちぎれリアキャリパーサポート
（すごかったです。）も見れましたし
あれでよく怪我をしなかったものだと思いました。

私のリアキャリパーは帰り道、大丈夫でした。
（心配してくれてありがとうね。（笑））

ふぁくひが様＞
　いつもの如くよろしくお願いします。（笑）
　今度は思い切ってイメチェンするぞー！！！
　って何故か元気な改でした（笑）

しかし、中部勢に会えて楽しかったです。

幻２ｓｔＭ・・・
　とりあえず車で行っちゃいました。総数５０台近く来てたようです。Ｓ４ＢＢＳ
関連では、
・しょーじさん
・ひびたつさん
・さかもと
・Ｋｓｕｋｅさん
・なおさん
・かわさん（初対面！）
・改ちゃん
・ＨＭさん
ってな具合でした。近場の中部勢＋勢いで来てしまった改ちゃんという構成ですね
（爆）。すぎさんもＴＥＬで呼びましたが来てくれませんでした（激爆）。

オートボーイチャンバー発見！・・・
　初めて現物を見ました（ＢＢＳ関連でない人だったのですが）。出来は・・・

踏んだり蹴ったりの改ちゃん・・・
　東名でＲキャリパーが吹っ飛んでしまったそうです。Ｒ周りがひどいことになっ
てしまってました。とほほ・・・
　元気出せよ！改ちゃん！！

お洒落なアプリリア勢・・・
　今風の人たちでした（笑）。対してバイク・人間共に高年齢化の進むＳ４勢！頑
張ろう！！（爆）

６月１８日、平塚方面でナニかが？？！！
・・あるかもしれません・・いやさきっと

単にＢＢＱ。かつ騒ぎたいと。
参加者募る！
詳細後日

これがファンラン計画です。

 6/10.11鈴鹿「ふぁんらん」参戦計画です。タダなので遊びに来てくださいね！



 【チーム】「ＲＥＸ．ＲＴ＆ＳＱＵＲＥ４」



 ライダー              クラス（カテゴリー）      バイク          15文字
アピール

 ひびたつやくん（１号） シグナルＧＰ�U（Ｃ5） ＲＧＶγ250ＳＰ 「地球にとっ
 ても優しいガンマ１号」

 しょーじくん（２号）   シグナルＧＰ�T（Ｃ3） ＲＧ400γ       「地球を破壊
 する極悪ガンマ２号」



 【テーマ】 「レースよりも宴会。でもちゃっかり目立つ！」



 【役割分担】

 ・ひびたつやくん（監督、宴会幹事、ライダー１号）

 ・いしあきらくん （１号車チーフメカ、タイム計測）

 ・しょーじくん（ライダー２号、コスプレ委員長）

 ・なおさん （２号車メカ、タイム計測）

 ・おがわくん（アドバイザー、ＢＢＱの火事手伝い）

 ・みやじさん（ＢＢＱ隊と応援）



 【作戦】

  しょーじさんは、コスプレでバイク雑誌に載るように成りきる。

  ひびたつやくんは、ピット前でウイリー、スピード計測機前でジャックナイフを
 する。



 【宴会】

 ・ＢＢＱ＆シェラスコ

 （※野菜もちゃんと食べる事とライダーは飲みすぎ注意！）

 ・持ち込み大歓迎



 【スケジュール】（暫定）

 6/3（土）頃

 工具、スペアパーツ、ＢＢＱ道具準備



 6/10(土)宴会

 10:00 集合（名古屋のどっかのデニーズ）

 11:30 鈴鹿サーキット到着

 12:00 受付け

 ↓マシン整備（保安部品外し）

 14:00 車検

 15:00 練習走行

 16:00 ＢＢＱの用意開始

 ↓買出しチーム・火起こしチーム・テント張りチーム

 宴会朝まで果てしなく続く。



 6/11(日)決勝

 7:00 起床

 ↓マシンの整備（再点検）

 8:00 フリー走行

 9:00 マシンの整備（0-200仕様に変更）

 11:00 決勝（0-200）

 ↓マシンの整備（公道仕様に戻す）

 14:00 すみやかに鈴鹿を後に。もしも？表彰台に上がれればシャンパンファイ
ト！



 ※鈴鹿にタイムスケジュールを確認しましたが、まだ決まっていないとのこと。

 いちおうこんな計画です。

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 リコーエレメックス株式会社
 パーソナル・ホーム事業本部 事業統括グループ事業計画課

 日比 達也

 E-mail ta.hibi@mail.rex.grp.ricoh.co.jp
 TEl 052-223-5240 / 8-572-734  FAX 052-223-5272
 http://www.ricoh.co.jp/rex/

こんにちは。

6/11 鈴鹿 FUN&RUN!2-Wheels [Endurance Special]
ゼロニー（0-200ｍ）エントリーしました！！


チーム『ＲＥＸ．ＲＴ＆ＳＱＵＡＲＥ４』
レース前の作戦会議（(strikethrough: 飲み会)）と整備をしたいと思うので、
今月の土日にでも集まりましょう。


【作戦１】Ｆスプロケ交換
（コース走行）Ｆ16Ｔ→（0-200ｍ）Ｆ13Ｔ

【作戦２】タイヤ空気圧変更
（コース走行）Ｆ1.5/Ｒ1.6→（0-200ｍ）Ｆ2.5/Ｒ1.6

【作戦３】保安部品外し
（外し）ヘッドライト、ウインカー、ミラー、テールランプ、サイドスタンド
（変更）小型バッテリーに変更 7→5、ライト→ゼッケンプレート

【作戦４】
ぎりぎりのガソリン量にして計量化。
（ガソリンタンク持参）

【作戦５】
レース前に
�@Ｆフォークオイル交換とＯ/Ｈ。
  オクムラチューンもどき（インナー、カートリッジ、スプリング磨き）
�Aミッションオイル交換
�Bリヤサスリンク、ステムのグリスアップとトルク管理
�Cブレーキのエア抜きとピストンもみ。
�Dラジエター液を水にかえる。（冷却性能アップ）
�Eラジエターのフィン直し。（切手用ピンセット）
�Fタンクにバッフルを入れる。（ガソリンのゆれと防爆）

【作戦６】
ライダー改造
�@禁酒
�Aジム通い（週４日）
  ランニング６キロ、ウエイト３セット、スタジオ１セット
�B鈴鹿ＧＰ＆ケビンシュワンツのビデオを見てイメージトレーニング

【作戦７】
土曜日の夜は、パドックでＢＢＱ！
テントやテーブルなんかも持っていきましょう。
※ＢＢＱやるからっていうことで女の子を呼ぶこと。

こんなもんでどうでしょう？

＞磯部さん
私が現地にいる訳ではないのでハッキリした事は言えませんが、ＣＰ美祢では良い感
じなら、セッティングは大体出ていると思われます。
ただ、混合併用という事は、ポンプからの噴出料がどうであれ、オイルが分離供給も
同時にされているということなのでしょうか？。
もしそうだとしたら、後で必ず何等かのトラブルが発生する筈です。
もう一つ。（過去ログを見てないので、これも少し無責任な発言ですが・・）焼き付
いた時がどんな状態だったのかです。全開で焼き付いたのならメインジェットになり
ますが、アクセルが閉じていた時なら、キャブ内の他のジェット類が原因の場合もあ
りますので、そちらも一考してみてはどうでしょうか。
あと、ＰＫさんの意見に同感です。エアクリなしなら、確かに濃そうです。直キャブ
なら、相応ですが・・・。
長々と書きましたが、あと少しというところみたいなので、少しづつ変えてじっくり
合わせてみてください。

＞ひびさん
　＞勝手に【前夜祭】
　＞２ストミーティングＩＮしょーじ邸

うちは全然問題ないですよ。
２ｓｔミーティングなくなっちゃったので、日曜日も特にやること無いし(＾。^;)
電話にて連絡下さればいつでも。

本日、出張ついでにコーリン純正館に行ってきました。
SUZUKI関係、SQ4ガンマの外装が結構置いてありましたね。無塗装、初期500WW、
白青。純正WWシール、500シールも大量にありました。欠品、て聞いたような覚え
があったので、再生産したんでしょうかね。では。

勝手に【前夜祭】
２ストミーティングＩＮしょーじ邸

万が一雨の場合とかは、どうなるの？

東本さん、hibta2さん、さかもとさん＞
ご意見有り難うございました。
さっそく取り付けてみます。

ガンマも復活した事ですし、これからはちょくちょく顔を出そうと思いますので宜
しくお願いします。

磯部さん、はじめまして。
メインジェットのことですが、エアクリなしにしたとしても＃１８０とか＃２００
は上げすぎだと思いますけど。(^^;　

ＰＫの５００はスガヤチャンバー仕様ですが、ＴＩでのセッティングは冬で
＃１２５〜＃１３５、夏で＃１２０です。エアクリなしのやまいもつきです。
まあ、このあたりはキャブの油面なんかの関係もあるので、いちがいにはいえない
ですけどね。

皆様今晩は！ちと質問です！１２３番に０．５ＯＳシリンダー、４番ノーマル
メーンジェット１２３番＃１３５、＃４、１４５排気４番出が少ない感じです
が町乗りはあまり差し支えないみたいです。がオートポリスは気圧が低い空気
量が足りない感じです。故にエヤクリ外してＥＧ焼きつかせました。オイルポ
ンプは町乗りにも使うので外せません？併用と言う感じになります通常の混合
度は２０対１、または２５対１オートポリスでは分かりませんとの返事、エヤ
クリは外すことになるでしょうから併用と言う事で３５対１くらいにしたらど
うですかとアドバイス受けました。そこで考えるには１２３番メーンジェット
＃１８０、４番＃２００をいれてエヤクリ外して混合併用で３０対１これで行
こうと考えていますが少し煙が多いが焼けつきは防げるかも後乗り方に問題あ
ります。コーナブレーキポイントでアクセルオフ？又はフルブレーキング姿勢
変更後にチェンジ切り替えアクセル全開？まだ未熟故毎回迷って進入してま
す。昨日山道は快調に飛ばせました！空気の薄い場所でのセットに迷っていま
す。何方かアドバイスをお願いいたします。ＣＰ美祢は調子よく走れます。
それではこれからもよろしくお願いいたします。

よつたにさん＞
　まとめますと、Nステップのプレートは残しておくのです。
　外すのはステップバーのみです。
　Nステップの上にマッククレーンのB/Sを重ねて共締めです。
　私にも出来たので大丈夫！

＞よつたにさん
私は、チャンバーを適当なエーモンすてーで吊っています。
アルミのステーは振動で折れたので、今はステンでゴムかませています。
ホームセンターに売っているよ。

よつたにさん＞
　お役に立ててよかったです・・・ＥＧ
　マックレーンのステップ・・・
（タルガのステップも・・・）
　ノーマルプレートの上に取り付けるようになるはずです
　

とっても久しぶりの書き込みです。

エンジンを焼き付かせてからかなりたっていますがやっと今エンジンの乗せ換えが
終わりました。
エンジンを譲って頂きました東本さん、その節はお世話になりました。

質問なのですが、ガンマが死亡している間にいろいろとパーツを購入したのです
が、今社外品のチャンバー（多分スガヤ）を付けているのですが中古で購入をした
バックステップ（マックレーン）を付けたいのですが、純正のステップをはずすと
ステップの所にあるチャンバーを止める所がなくなってしまうのでチャンバーの固
定が出来なくなってしまいます。
みなさんはどのようにしてチャンバーを固定しているのですか
やっぱり何かステートかを使って固定するのでしょうか。
分かられる方教えて下さい。
後、ステートかが必要な場合は購入の仕方もお願いします。

いらっしゃい〜＞もあいさん
ノーマルも今や貴重な存在ですね
「スクエア・フォー」は現在活動停止状態らしいです。
ここにも何人かメンバーの方がいらっしゃいますよ

はじめまして。もあいと申します。
’８５　４００Γ青・白（ド・ノーマル）を２年ぶりに昨日復活させました。

キャブの分解清掃のみで、２年前の調子を取り戻したような気がします。
さあ、車検受けるぞ！

ところで、’スクエア・フォー’ってオーナーズクラブっていまどうなって
いるんでしょうか？
どなたかご存知の方お教え願います。

昨日あの後すぐＡＣパワーズにメールで問い合わせてみました。
返事はすぐ帰ってきました。(^_^)

概算でよければ２〜３日で返事するとのことでした。
購入は可能なようです。

見比べてみると、切り抜いてスポット溶接はむずかしそうです。

輸出用ロータリバルブ
補強部分は、いくつかのリベットでかしめてある、といった作りですが・・。

ＡＣパワーズは輸入につきレートで価格が変動するようです。
３年前の購入でだいたい１枚６〜７Ｋくらいでした。
ちなみにヨーロッパ仕様で　１２４１０−２１Ａ００　が部番です。
関係ありませんが、ロータリバルブとＦスプロケのスプラインは共通です。

あ、でもわらひは国内仕様のままです、、、　＜　ロータリーバルブ

ちぎれた、って聞いてちょっと不安になってきた（笑）

入手出来るんですかね？国内仕様を切り抜いてスポット溶接で留めればいいかな？

失礼しました＞回転板
強さが違うのね

ロータリーバルブのカバーが輸出と２型が同じで
バルブ自体は違うと思いました
まぁ、強度があるとゆうだけで安心かな（輸出）
ねぇ、Ｊｕｎさん

輸出仕様は、２型の物といっしょだと思っていたけど。

物を一緒に見比べると・・・とてもじゃないけど国内仕様は使いたくないです
ね〜。ぺらぺらですもん。

１００馬力超としてはとりあえずならいいかなって感じです。
でも早急に換えたいですね。
タイミングは吸気ポートの削り込みで変えているようです。＜首都ガン

ＡＣパワーズにでも問い合わせてみるか・・・

＞続ロータリーバルブ
Ｊｕｎさんのおっしゃるとおりでして、チャンバーをつけたりしてパワーアップ
すると、へたった国内用ロータリーバルブだと中央のスプラインのところがぐる
りっと裂けるように割れてしまいます。（決勝レース中に経験済み(^^;）

こまめにチェックしていれば、国内用でも使えないことないですけど・・・・

＞　ロータリーバルブ
輸出用はスプライン部分が補強されてるので、耐久性が上がってると思います。
タイミングは同一なんで、パワーは上がりませんが、、、。

＞安楽さん

輸出用も国内用も変わりはないらしいですぞ＞回転版
くわしいことがORFページに書いてあったような・・・・

だれか輸出仕様のロータリーディスクバルブもってません？

できれば適価でお譲りいただきたいんですが・・・
首都ガンは輸出仕様でした。一個だけ国内仕様というのもなんだし、現在のパワーか
らすると
少々不安なもので。

＞東関東オフの方々
5/22(月)の移動が無理っぽいので、5/29(月)の夜なんてどうでしょうか？

ガンマのテールカウルは皆さんあのＷ/Ｗの色が良かったんですかね〜他の色
で良ければ有りますが、、、。

遅レスごめんなさい。
今、所有しています外装は初期型黒白・赤橙ラインです。
こんどのアパートはあまり物が置けません（泣）
気長におまちしています。

テールカウルのオークション、実は自分も参加してました。
￥5000であきらめました・・・

＞磯部さん

激遅レスですが、混合比３５：１はちと薄くないですか？一般論として（＾＾；
２５：１くらいが普通で、薄くても３０：１程度だと思うんですが・・・
蛇足ですが、オイルラインはちゃんと密閉しておかないと二次エアを吸って焼き付
きますんでご注意くだされ。
混合用のオイルはいろいろあるけど、A747が一番焼けを見やすいと思います。

＞守屋さん
ＲＧ４００ガンマＷＷカラーテールカウルですが、落札出来ませんでした。
結局１１５００円まで上がってしまいました。
自分は４０００円で降りました(^_^;)

あゆあゆの立て看板も、最低落札価格１００００円・・・
手が出ません。

質問です。
パンクしてしまったんですが・・・。
１・スタンドでパンク修理
２・バイク屋でパンク修理
３・自分で修理（空気入れる所から注入するヤツ）
とか考えてますが、平均的な費用とか、わかる方いますか？
今、過去に無いくらい金欠です。

安楽さん＞レスありがとうございました。
がんばってみます。
（がんばるのは知り合いの人なんですが・・）

Ｐ.Ｋさん＞
２ストミーティング、そそられますね〜。
参加できなくて残念です、、。
ですんで、そのうっぷんをＰ.Ｋさんとサーキットで晴らします。

> けっしてカタナやゼファーに負けないどー。
> そうですよねえ、彦さん。(笑)
あは、
私は人を押しのけてまでして前に出るってのが苦手な「いい人」
なんですよ〜。
だからレースでもつい「お先にどうぞ」なんて、、、

でも、今度のレースは「脱、いい人」目指して頑張るっす。(笑)

ありゃ、５月２８日は２ストミーティングなんですね。行きたいけど・・・
ＰＫはＴＩでレースなので残念です。(^^;
当日はスクエア４サウンドをサーキットにこだまさせて、２スト健在をアピール
するっす。けっしてカタナやゼファーに負けないどー。
そうですよねえ、彦さん。(笑)

しょーじさん＞
知っている人がいたら、落札できるよう見守っています
（最近、浜あゆの立て看板の方が気になるっす・・・（苦笑））

立て看板だと家にオークションで落とした
ＧＢのナデシコ麻雀のルリルリ看板が、床の間の掛け軸の前においてます
実は立て看板好きのお仲間でしょうか？

ガンマの出物にはここの人が結構いそうですね、
自分はＳ４８１０２６で、売ってもいますが

皆様ご無沙汰してます。

5/28に 三河湾スカイラインで行われる、２ストミーティングに、
行く方で関西地方の方！！
一緒に出撃しません？　って私みたいに貧乏な方に限りますが、
なるべく下道で行きます（笑）高速で行く方ゴメンナサイ。
一緒に行くような方居られましたら、関西２ｓｔ保存委員会の掲示板まで報
告お待ちしてます（笑）
http://www.iris.ne.jp/rg400/2st/kansai.html
尚メールでも結構です。
多数居られる場合は、集合場所等考慮しますので、
宜しくお願いします。
γ勢多数集まる事を楽しみにしてます。（笑）

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最近、リアサス触る機会が多いのですが、私はオーリンズです。
確かに固く感じ、動きが悪いと感じていたのですが、
最近良い方向に動いています。

現在のいい加減なセッティングは、
リンク側の車高調で１０ミリぐらいアップと、オーリンズ側の
車高調も８ミリぐらいアップ。（すべて目測による）
伸び側、縮み側を最弱から少しレベルアップ。
あと、バネは一度分解して、いっぱいまでイニシャルレベル下げました。
んでも、少しアンダーが強く感じる具合です＜私の腕が悪いからかも
とまぁ、参考にもならん報告でした。

電話屋さんへ
そういうこととはつゆ知らず、、、。あせらずちゃんと直して下さい。
こちらのチャんバーの方は急ぎませんので、気になさらず。
お大事に、、、、。

まっちーさん＞

そのとーりです。シフト時の動きをよく見てみると結構ぶれがあるもんで。

オーリンズは F VJ-22  R ノーマルスイングアーム＆ VJ-22 ホイールの時は
固く感じませんでしたけどね・・

首都ガンの場合は固く感じますが。車重のせいかも

お久しぶりです・・・埼玉近辺で銀ＷＷ乗ったり乗らなかったりのＳＩＮです。

＞Ｇｏちゃん
電ちゃんの情報、進展あり次第教えてください。
行っても平気そになったら見舞い行くですよ。

質問です。以前オリジナルパーツの話題で盛り上がってたとき
過去ログＮＯ5023で宮崎の安楽さんがベアリング入りの
Ｆスプロケカバーのことを書いてましたが、いったいどんなシロモノ
なんでしょうか？Ｆスプロケカバーのシフトシャフトの通る部分に
ベアリングを付けてその間にシフトシャフトを通すってことでしょうか？
いや、知り合いにそういうの作るの得意な人がいまして材料費+αで
作ってくれるっていうもんで・・出来るかどうか分からないけど
やって見ようかという話になったんです。出来なくても笑わないでね。

オーリンズのスプリング強度の件。イニシャルを最強にして現在の最弱
ぐらいがイイナーと思ってます。
また、私にとって車検の季節がやってきました。

昼間にちろっと書いた電話屋さん情報の続報です。
えーっと２５日の深夜に単独事故をやらかして２６日付けで入院した模様。

入院先はＪＲ武蔵境駅近くの武蔵野赤十字病院。ICUのいっこしたのHCUという
所に入っているらしく、襲撃不能だそうです。

ケガの方は全身打撲、右大腿骨骨折程度らしいんだけど、なんか意識がいまいち
ハッキリしていない模様。

ケガの方の手当ては問題なく終了、あとは意識がはっきり戻り次第で
一般病棟に移動、襲撃可能となる模様。

とりあえずこんな感じ。
だいたいの事故内容も聞いてはいるんだけど、なにしろ深夜なもんで目撃者ゼロ、
本人は意識無しだったもんであくまで予想、って内容なのであえて書きません。

外装
＞じんさん
青白でしたら名乗りをあげますです

＞守屋さん
遠慮なさらなくて結構ですよ、オークションなのですから。
正々堂々競り合いましょう。
ちなみに私の上限は、○千円です。
今のところ様子見というところです。

（最近、浜あゆの立て看板の方が気になるっす・・・（苦笑））

転勤先に置き場所がないので、ヨンガンを宮崎の実家にもっていきました。
まだ製作とちゅうなのにい！ああん。（泣）
ＧＳＸ-Ｒ1100もＦカウル工事中。急がねば！
来月か再来月には落ち着くと思います。
そのころに、ヨンガン外装（タンク除く）売りに出したいのですが、どなたか欲し
い人いらっしゃいますか？程度は「年式相応・並」です。

ありゃ、途中で切れちゃった。

リンク回りが変更されていないのであれば、ノーマルと同程度のバネレートで
問題なさそうに思います。サスペンション専門ショップのオヤヂに「ノーマル
と似た感覚がいーなー」っていうのも一つの手かも知れませぬ。

＞ばね
スプリング替える気があればオーリンズでもWPでもいいんじゃないでしょう
か。レートに関しては、とりあえずノーマルと一緒、もしくは、車重の増減に
見合った分上下させたものをオーダーすればいいんじゃないかと).

まっちーさん。
　オーリンズは、メンテやってくれるトコいっぱいあるから、良いですよね。
でも、「自分の好み」を具体的に指示できないヒトは、大変でしょうけど・・・・
　４気筒γ用として売っていても、それはタダ単に「４気筒γに取り付けられ
るようにしただけ」って感じな製品がなんと多いことか・・・PVMしかり。

　ちなみに、しむら某はWP（の、一番安いヤツ)。イニシャル下から２巻き戻
しくらい(笑)、プリロード２番目です。

しょーじさん＞
知らない人だったら、とっちゃおうかと思いましたが、やめます

はじめまして４００γレストアとまったまんまのｂｏｍｂｅｒともうします。
先日の小山のガレセで５００γ用スガヤチャンバー新品が４．５万でした。また４
００γの上２本だけ新品が２０００円でした。ちょっと迷って１廻りしてやっぱ買
おうと思ったらもううれてしまっていました。上２本だけでも買っておけばよかっ
たと後悔しています。ちなみにサイレンサーはダンボール箱いっぱい新品があって
たしか１本３０００円２本５０００円でした。来月もあったら買っておこーと。
以上ガレセ報告でした。
いまＶγの足回りを組もうとしてますが４００γのステムシャフトを抜いてＶγの
に入れることは可能なんでしょうか？

久しぶりにカキコします。
しむら某さん＞ｔａｋａさん＞オーリンズ買ってすぐ硬い！！って
言ったのは私です。硬いです。ハイ、とても！イニシャル全部最弱でも硬い！
近いうちにスプリングだけ柔らかい物に換える予定です。

久しぶりにカキコします。
しむら某さん＞ｔａｋａさん＞オーリンズ買ってすぐ硬い！！って
言ったのは私です。硬いです。ハイ、とても！イニシャル全部最弱でも硬い！
近いうちにスプリングだけ柔らかい物に換える予定です。

＞守屋さん
ええ、入札してます。

なぜか文字化けしてしまいました、もう一度
しょーじさん＞
つかぬ事をお聞きしますが、シートカウルのオークションに入札していますよね？

しょーじさん＞
つかぬ事をお聞きしますが、シートカウルのオークションに入札していますよね？

おーりんず。
買ってすぐ。「硬い！」と言わなかったヒトを知らない。
聞いてない、聞こえないフリしているかな？(笑)

どちらも純正よりはいいのですが（あたりまえか）
体重の軽い人はＷＰのほうがいいようです。
まぁ、味付けは好みでひとそれぞれだと思いますが（笑）
ちなみにおいらは王綸子っす

こんど400γのリアサスとっかえようと思ってるんですけど、
WPとオーリンズどっちが良いんでしょう？
金額の関係でWPの安いやつにしようと思ってますが、
ノーマルセッティングだと硬いって話なんで・・・

安楽さんシリンダーノーマルだったのですか？良かったですね！何とかホーニ
ングだけに出来ませんかね？新品ノーマルピストン入れてＯＳ、０．５入れる
と隙に苦労しますよ！小生のは０．５ＯＳで１００分の９です。７で焼けまし
た。ＯＳではリングだけ売ってくれません！ノーマルだといくらでも売ってく
れます。シリンダーノーマルにはコーテングしてあるけど削るとコーテングが
なくなるので焼けやすくなると言ってました。小生もクランクには苦労しまし
た。小生は４番シリンダーノーマル、ピストンもです。削ると焼けやすくなる
とアドバイスをメーカーから言われたので！いらんお世話かも知れませんが
もつたいないと思いましたのでつい書き込みしてしまいました。ごめんなさい
シリンダー１個５万３８００円ピストン１万円、クランク９万２本でいくら
小生も今度焼いたら終わりですね！故に煙もくもくでとうぶん走ります！磯部

結局クランクの振れはないということなのでベアリング交換となりました。

シリンダーもノーマルサイズだったらしく４発ともボーリングして
オーバーサイズを入れることになりました。ただしスモールエンドのベアリン
グが欠品らしく復活には多少時間がかかるかもしれません。

ちなみにクランク新品は９万ちょいらしいです。

たいへんごぶさたです。
転勤の内示が・・・・・（＾＾;)
こんどは東京勤務になりそうです。

＞東関東オフ
それは都合がいいです。
そこに飛び込み参加させてもらいます。
また時間とか場所とか教えて下さい。

安彦さん
お店ですが横浜のチューブというお店です。
第三京浜の都筑インターを降りて突き当たりを左に行くと左側にあります。
一応電話番号です。０４５−９４８−５５１０
よろしければ・・・

５００γのＷ／Ｗですかどの辺ですかね？関東圏だったら見てみたいです
ね。５５万まあ店としてはそんなもんじゃないですか、ただメーターが違う
というのが怪しいですね。走行距離はエンジンをかけてみて又走らせてみて
判断した方が無難でしょう。γに乗っていて詳しいひとに。なんせ旧いバイ
クですから７９３Ｋｍというのはねえ、、、。
ところで電話屋さんそろそろチャんバーどうでしょうか？＜電話屋さんへ

みなさんお教えいただきたいことがあります。
今日バイク屋でＷＷ２型５００γを発見しました。
外装は超極上です。
但し、メーターはノーマル、走行距離７９３キロ
未登録車ということです。値段は５５万円。
未登録車ってことはどう言うことなんでしょうか？
メーターがノーマルなのも引っかかります。
買ってもいいものでしょうか？
突然ですみませんがお教えいただければ幸いです。
宜しくお願い致します。

＞NOBUさん
　東関東オフなら、随時、やっているのですが・・・
　しかも、曜日別開催率は、月曜が多し(笑)

皆様こんにちは！エヤクリ外したらメーンジェットは何番にしたら良いのでし
ょうか？オートポリスで＃１４０で焼けました。現在オイルポンプ当てになら
ないので３５対１に混合して＃２００でエヤクリつけて慣らしをしています。
煙もくもくでカブリ気味で走っています。クランクコンロツドは１ミリくらい
振れがあります。何方かオイルポンプ余っていませんか？それではよろしく
アドバイスをお願いいたします。磯部

＞ひびさん
だいじょーぶ
ファンラン当日は、何故かエンジン型式と排気量刻印が４００と同じになってるか
ら
＜(￣^￣)＞ エッヘン

ただいまー、大阪に戻ってきました。
束の間の休息．．かな。

>すぎさん、しむらさん、daiさん
どもども。やっと見れました。
６月末までこんな状態なんでまた遊んでやって下さい。
でも仕事が何時に終わるかわかんないのです。
再来週の月曜日が午後から移動の予定なので、そんな時の方が確実かもしれま
せん。
それとも関東オフ会をやってもらって、間に合えば飛び込むような形にしても
らえると助かります。

それにしてももしかしてdaiさんは同系列会社なのだろーか（汗）

＞磯部さん

今回は残念でした。また帰省しますのでよろしくお願いします！
奥様にもよろしくお伝えください。


＞九州

６日にやまなみ〜阿蘇・大観峰〜草千里あたりをぶらぶら。
連休後半とあってか、車もバイクも少なかったですね。
あ、九州ってカワサキ車が多いような気が？？
８日にはくじゅうを中心に走ったのですが、バイクも車も
ほとんどいなかった・・・また走りたい〜

宮崎行きのフェリーに乗り遅れた私は今回あんさんに会えず
帰途の宮崎は５年ぶりくらいでした〜
シーガイアの前をとおりながら感慨にふけってました（笑）

情報ありがとうございます。＞さかもとさん、東本さん

どうやらノーマルショックのＯ／Ｈで落ち着きそうです。
でも、まだしばらくはポン付けできそうなショックを探してみるつもりです。
見つかったらカキコしますね。

では、またよろしく！

４ガンフレームに５００エンジン搭載。もしくは排気量アップ。
これを中型免許で運転。←極悪やぁ！

ということで、しょーじさんのガンマは「極悪ガンマ２号」です。

その次はライセンス取得っ！！！
そして、レースデビューっ！！！
マシンは、ひびさんの極悪ガンマ１号

キャンギャル募集中(笑)

がんばってね＞極悪１号＆２号

おっと！バイクは、

しょーじさんは、ペプシシュワンツレプリカの丸秘４ガンで、
ひびたつは、ＳＰマシンもどきの’９６のＶガン（ＶＪ２３Ａ）です。

６月１１日の鈴鹿ふぁんらん０−２００ｍエントリー決定

今回のチーム名「ＲＥＸ．ＲＴ＆ＳＱＵＡＲＥ４」

しょーじさんの１５文字アピール「地球を破壊する極悪ガンマ２号」

ひびたつの１５文字アピール「地球にとっても優しいガンマ１号」

です。
こけないように遊びましょうね！
土曜日の夜は鈴鹿のパドックで宴会やります。
応援よろしくね！っても今回は０−２やんけ！

＞ひびさん
家と会社の両方に、ＦＡＸ番号をメールしました。
宜しくお願いします。

今晩ＦＡＸします。ＦＡＸ番号メール下さいね。

社内チーム結成したので、タイム計測とか手伝いますからね。（ＲＥＸ.ＲＴ）
チーフメカニックのノア号で寝られるし、工具も持参だから自走可だよ。

（土曜日）昼から受け付けと車検と公式練習走行 （夜）宴会？
（日曜日）朝のフリー、午後決勝0-200ｍ

しょうじさん。了解。
中免だったら、排気量は400ｃｃってことにしてうまくいこうね！

＞ひびさん
了解です。
料金未払いではなかったのですね・・・バキッ!!☆／（x_x）
自宅にＦＡＸ導入したので、今晩でも送って頂いて結構です。
メールアドレスは、ｓｏｎｅｔのアドレスでよかったですか？
もしそうでないならば、お手数ですがbarry@sun-inet.or.jp（夕方２０：００く
らいならozoe@ice.denso.co.jp）までメールアドレスを送って頂けないでしょう
か。
自宅の電話番号をメールで送ります。

鈴鹿サーキット モータスポーツ課
（電話）0593-78-3405
郵送は期限までに間に会わないのでＦＡＸで送ってもらってみては？

最悪は、とりあえずＦＡＸでも可だよ。
（ＦＡＸ）0593-70-3603
期限後は、5Ｋアップなので用紙だけでも送るべし。
用紙はお家にあるので明日ＦＡＸ送ってもいいじょん。

しょうじさん。
実は、ＧＷ中の河原でＭＸごっこでどっかに落としました。
んで、止めました。きっと踏まれているのかなぁ？
申し込みは、用紙の請求を鈴鹿サーキットにすれば送ってきますよ！

誰か６／１１のファンランの申込方法御存じないでしょうか。
ひびさんの携帯、なんだか止められてて連絡取れない・・・(^_^;)

↓つぶれました(^^;

あのぅ
ＳＢＳ宮前って、移転したのでしょうか？

ＳＨＩＮＡさん
お電話有難うございました！又お帰りの時はよろしく！
安楽さん、詳しく教えてください人事ではないのでＭＪとは混合度など
エヤクリ外してましたか？それでは失礼します。

さかもとさん＞
　>読んでいてじーんときますなぁ・・・＜ＨＰ

そう言っていただくと何だか照れくさいです。(o^_^o;;;
私一人ではとても無理でした。
Ｓ４ＢＢＳに出会えて本当に良かったと思っています。＞感謝

ども、お世話になってます
今度ディスクバルブを換えようと思うのですが、
ＲＧＢと同じ角度に加工ってできるんですかね・・・？

ＮＯＢＵさん三田に居るの？
おいらの勤め先ぢゃん。
遊びいくなら案内しまっせ（＾＾

首都ガン続報＞
左後ろピストンスカートが砕けクランク室、その他にまわった模様
焼き付き等はなし。シリンダー、クランクはそれほど傷んでないようなのですがどう
しましょ？
クランクのベアリングはじゃっかんがたがあるようです。
やっぱ新品交換が望ましいんでしょうか？ちょっと悩み中。意見求む。

シリンダー自体は破片がまわった割にはきれいなんでホーニングでもいけそうな感じ
です。

御無沙汰しております。
ＨＰ閉鎖のため、しょーじさんにＢＢＳをまかせております。(^^;
まだまだ、がんまっちには乗ってますので、
今後も、何卒よろしくお願いします。<(_ _)>
ＧＷもちゃんと、キャンプツーリングいったりして、
がんまっちともども生きております。(笑)

東本さん＞
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/7610/2000MT.html
2ｓｔ保存委員会のＨＰに湾スカの事乗ってますよ。
改ちゃんのＨＰからもいけるのではなかったかな。。。(^^;

ＮＯＢＵさん
　下のカキコ、見た！三田？新橋まで来れますね。
　ぜひ、新橋で、げーげき、させてぇ(笑)
　( ゜o゜)ハッ！奥さんといっしょ？・・・・・ドキドキ(謎笑)

北海道のＡＲＡＩ さん＞
　私はＮＳＲ−ＳＰショックを加工して付けてましたが、やはり固かったです。
　ＮショックをＯＨしてくれるところもあるようですし、そちらのほうがお勧めです
。

ＮＯＢＵさ〜ん、東京の三田？
迎撃しまっせ〜（笑）

今日から週末まで東京出張になります。
これから度々不在になる可能性があります。
お留守の間、よろしくお願いします。
（やっぱNOTE機買うしかないかなぁ）

久しぶりのカキコミ

湾スカのミーティング参加決定！！！
詳細はどこに載ってあるんでしょうか？

北海道のＡＲＡＩ さん＞
　ＲＳ２５０のショック流用の件
　リヤのホイルを１７インチに換装してるならお勧めできません
　ふぁくひがで、はるとらさんに取り付けてリジット化してしまいました
　

＞ＴＵＢＥ関係者各位
Ｒｏｃｋ’ｓ Ｐｌａｃｅ閉鎖に伴い、がんまっち掲示板への入り口を「しょーじの
家」に作りました。
春の２ストミーティング等ミーティングの予定にお役だて下さい。

おひさしぶりです。
リヤサスについて教えて欲しい事が・・・

現在リヤショックが抜けかかっている状態です。
本当ならばオーリンズかＷＰでも入れる所なのでしょうが、なにぶん先立つもの
が・・・・

と言う事で他純正品流用などしたいのですが、なにかいい物はあるでしょうか？
確か、ＲＳ２５０用を流用している人がいるというカキコを見た記憶もあるのです
が。
よろしく教えてください。

＞Ｊｕｎさん
早速のレスありがとうございます。今後ともよろしくお願い致します。
納車になりましたらまたご報告致します。
（下に２回同じ事を書き込んでしまっています。申し訳ありませんでした。）

＞彦さん
では遠慮無くつかわさせていただきます（＿＿）　＜　画像

塗装はあんまりやってないです。アンダーカウルくらいです（ＢＭＷの紺）
これからの課題ですね(--)(__)

彦さん＞
　読んでいてじーんときますなぁ・・・＜ＨＰ
　すばらしい！

ひがちゃん＞
　工具返送しました。明後日到着予定です。ありがとうございました。

＞daiさん
おソロってことは同じ時期にオーダーした同士ですね。
あれは注文から結構待たされました。（急いでなかったので平気でしたが）

逆チェンは慣れはじめた頃がやばいですね。
ミスチェンジで飛んだりエンジン壊したりが心配です。
本当は正チェンが欲しかったのですが、仕方ないですね。
今、頭と身体を逆チェンにインプット中です。

＞Ｊｕｎ さん
>えっと、私のＨＰに「γ画像」コーナーってのが有るんですが、、、そんな
>たいそうなものではありません(,-_-,)ポッ
ＨＰにレストア完結編をアップできましたので、そちらの画像を使っていただ
ければＪｕｎさんにとって手間が少なくて好都合でしょうか？
もしそうでしたらよろしくお願いします。(^^)

>彦さんのＨＰ、塗装等、参考になります（＾＾
Ｊｕｎさんも自家塗装派なんですね。
ちなみに今出ているモトメンテの塗装特集はアルミへの塗装についてとても
参考になるんで、自家塗装を考えている方には参考になりますね。
私もアルミへの塗装の密着性には気を使いました。

>あ、リンクさせていただいてよろしいでしょうか？
嬉しいお申し出をありがとうございます。
こちらこそよろしくお願いします。(^^)

＞横須賀の菅野 さん
>きれいなフレームですね！塗装でしょうか？
ありがとうございます。
艶消し仕上げという事もあってか、シェイクダウンの時、愛車を眺めていた方
が『ブラックアルマイトですか？』って訊いてきてくれたんですよ。お世辞で
も嬉しかったです。(〜_〜)

>Ｖのタコメーターは、ずっと以前に自分も試しましたが動きませんでした。
>Ｒの３００キロメーターと合わせ、メーター周りを黒にしたかったのです
>が・・
やはりそうですか、、、ｖの配線図を見るとＣＤＩから点火コイルへの信号と
は別系統の配線になっているので、互換性がないのですね。
結局、私は純正メーターに付け替えました。(^_^;)ゞ
純正も良いですね。特にトンネルできれいだし。

はじめまして〜＞ストアマネージャーさん
横浜近辺はγ濃度がたかいんで、是非混ざってくださいね（＾＾）

はじめまして！今日、高校時代からの憧れであった５００γのＷＷを購入しまし
た。こちらのお仲間に入れていただけたらと思います。車も昔からの憧れのスカイ
ライン鉄仮面に乗っています。福岡出身の横浜在住です。宜しくお願い致します。

はじめまして！今日、高校時代からの憧れであった５００γのＷＷを購入しまし
た。こちらのお仲間に入れていただけたらと思います。車も昔からの憧れのスカイ
ライン鉄仮面に乗っています。福岡出身の横浜在住です。宜しくお願い致します。

＞彦さん
バックステップがおいらとおソロですね。

＞彦さん
えっと、私のＨＰに「γ画像」コーナーってのが有るんですが、、、そんなたいそ
うなものではありません(,-_-,)ポッ

彦さんのＨＰ、塗装等、参考になります（＾＾
あ、リンクさせていただいてよろしいでしょうか？

＞まーさん
恐らくわたしだと思いますが、、、今は川崎に住んでます〜
なお、このＢＢＳは私のものではないのです。大阪のＮＯＢＵさんのものです。
（わたしのＨＰからリンクさせていただいてます）すみません、わかりづらくて
（＿＿；

クルマのページのシャレード見覚えあります。八王子のひとでしょ
たしかGT-TIだったような・・・。ホイルとレカロSR見て（好きなんだな）
といつも思ってました。

＞彦さん
きれいなフレームですね！塗装でしょうか？

Ｖのタコメーターは、ずっと以前に自分も試しましたが動きませんでした。
Ｒの３００キロメーターと合わせ、メーター周りを黒にしたかったのですが・・

＞さかもとさん
>黒フレームがイカしてますね！是非完成車の写真をＪＵＮ’ｓＷｅｂに投稿
>しましょう！

そんな風に言って下さり光栄でございます。(#^_^#)

投稿コーナーがあるのですか？
でしたらどこか良い景色のところを探して撮影会しようかな？(笑)

＞さかもとさん
私もスクエアどころか、２５０や１２５も見なかったです。
ＷＯＬＦも走ってなかったなぁ。
２ストと言えばオフ車ばかり．．

＞ＰＫさん
タイト好きな人が多いようで．．(^^;
でも改さんとか森本さんは高速コーナーの方が得意そうだなぁ。
サーキットで走っている方もいますしね。

ほかのみなさんはどっちが得意？

ＨＭさん＞
　受け取りましたぁ！！＜シリンダー

daikinさん＞
　しばらく貸してくださいね！＜終わった５００シリンダー

ふふふ・・・４つ揃ったぜ！＜もーそー拡大中（爆）

連休は皆さん元気に走りまわってるみたいですね。
Ｓ４サウンドが各地にこだましてるってワケですな。
ＮＯＢＵさん、γは１車線の山岳道路もけっこうイケますよね。
（実は高速コーナーよりもせこい峠が好きなＰＫなのであった。(^^;）
ツーリングいきたいですが、ＰＫの５００はレーサー混合仕様＆車検切れなので
乗れないっす。(T-T)

彦さん、ようやくγ完成しましたね。あとはギヤ比のセットですけど、こればっか
りは本気で走ってみないとわかりませんよね。本気で開けたらＳ４はすごいです
よぉ〜。
レース本番は同じコース上にいますので、よろしくです。

ＮＯＢＵさん＞
　今回のツーリングでは１台もガンマを見ませんでした。
　私もガンマじゃなかったし・・・（汗）

彦さん＞
　黒フレームがイカしてますね！是非完成車の写真をＪＵＮ’ｓＷｅｂに投稿しま
しょう！

ありゃー。私は５／１の１１時半頃に和歌山→徳島のフェリーに乗りました。
見事のに海の上ですれ違ってますねー。
私があと１本後の便に乗っていれば和歌山港で会えてましたね（惜しい）

昨年10/10以来レストアしてきたγがついに完成です。＼(＾_＾)／

でもギリギリに組み上がったので5/1ＴＩサーキットで行われたMAD&RUNが初走
行となってしまいました。(冷汗)
走行直前もトラブルがあったりでその対策の為に１本目が走れませんでした
が、Ｐ.Ｋさんのお陰で２本目の走行に間に合う事ができました。（感謝）

実はこの日が生まれて初めてのビッグ２スト経験でしたが、ペダルやステップ
のポジションがたまたま丁度いい具合だったこともあって、すぐに走りを楽し
めました。
特にコーナーでは寝かし込みが素直で、とても楽しく走れたのは意外でした。

Ｖγのタコメーターは残念ながら動かなかったので、開ける走りはできません
でしたが、それでもゾクゾクするような加速の片鱗を味わうことができまし
た。（Ｖγのタコって流用効かないのかなぁ、、？）

γのレストアは予想を超えて大変でしたが、その苦労を吹っ飛ばしてくれるγ
の走りを味わえる事ができたのは何よりでした。
ここまでたどり着けたのも偏にひがさんをはじめ、お世話になった方々のお陰
と感謝しています。ありがとうございました。

これでようやく不動車オーナーから実動車オーナーへと昇格を果たす事ができ
ます。(^^)

と言うわけで、改めまして今後ともよろしくお願いします。m(..)m＞皆様

ＮＯＢＵさん＞
　おお！５／１に徳島着だったのか！！
　私は５／１の１０時半頃に徳島→和歌山のフェリーに乗りました。ニアミスでし
たな！（笑）。
　私も四国の「国道」とは名ばかりの１車線スーパーワインディングを走ってきま
した。もうおなかがいっぱいです（爆）＜腹が出ているという意味では無い

ＨＭさん＞
　荷物到着しているみたいです。ありがとうございました！

改ちゃん＞
　ステッカー到着しました。良い出来ですね。ところでお金はちゃんと届きました
か？？

今日は名阪スポーツランド＞
　頑張った甲斐があって少しタイムが縮まりました（Ｎチビ）。膝を擦って喜んで
いるだけでは駄目なことが少し分かりました。
　少しはガンマをうまく操れるようになるか？？（笑）

明日はベアリング交換＞
　頑張るぞ！

なんだか「大分」とか「大洲」とか先日通った地名がちらほら．．
５／１から徳島に渡り、四国山地を西へ横断し、大分へ上陸して今朝フェリー
で帰ってきました。
なんとも慌ただしいソロツーリングで観光はほとんど無し。
走って楽しむだけのツーリングでした。
さかもとさんも四国に行っていたみたいだけど、偶然会えたら楽しかったのに
ね。（関西からなので３万円以内で治まりましたよ）
ガンマとは畑違いのタイトな１車線の山の中をジムカーナさながら走ってきま
した。
ふぁくひがで換装してもらった足周りはかなりいい感じです。
高速コーナーは試してないけど、もともとそれは苦手なのでこれで十分です。
（なんで自分がスクエアガンマに乗っているのか疑問を感じてきた（笑））

ふぁくひが殿＞

ブツを確認しました！ありがとうございます！
作業場の関係で５／５の交換作業となりそうです。
５月の湾スカで、軽やかなＲホイルの回転をご披露出来そうです（爆）。
ベアリング代金・送料等、ＢＢＳかメールにてご連絡ください。

ふぁくひが殿＞
　また失礼をしてしまいました（汗）。ちゃんと確認してから電話するようにしま
す・・・・。
　現在、佐川待ち中・・・

通勤途中、信号ダッシュ→３速に入ったところでパワーダウン＆異音
ロックはせず。そのまま惰性で走り、止まったとこでキックしてみるもおりず
てなぐあいです。

＞安楽さ

げげげ。首都ガン焼き付いた？？？
普通に走っているときですか？？

お出迎えありがとうございます♪
宮崎港（by マリンエキスプレス）で４日の１７時頃に
着く予定です。バイクを降ろして実際に出るまでに
時間がちょっとかかるのかも〜

＞磯部さん
了解しました。８日頃ご連絡します！

四国ツーリング＞
　無事に帰ってきました。激安グアム旅行に行けそうなぐらい金を使って
しまいました。

韓国ツーリング＞
　「韓国に自分のバイクで行けるのか？」と盛り上がってます。＜ノリは
鉄腕ダッシュ（爆）
　もし可能だったら夏に行くかもしれません。どなたか「俺、行ったよ！」
とか情報をお持ちでしたら教えて下さい。可能性があるのは関釜フェリー
ぐらいかなぁ・・・


よっしー＞
　せっかくＴＥＬ頂いたのに申し訳なかったっす！
　よっしーが鳥羽に来るときに、私が松山に行っちゃってるとはね・・・
　無事に行事は完了したのでしょうか？

安楽さん＞
　’熱く’走った末の出来事でしょうか？＜焼き付き
　首都ガンの早期復活をお祈りします。

　で・・・いつ行こうか悩みちう・・・（謎笑）

うん焼き付いた。(T_T)

えっ、首都ガン焼き付いたの＞あんさん

ＳＨＩＮＡさん有難うございます！阿蘇に行くのですか？小生家内のお供で
四国大洲に２日から行ってきます。軽トラにガンマを積んで昔走ったローリン
グプレイスを走って来ます。８日頃北九州に帰ってきますが連絡をいただけれ
ばあり難いのですが？電話０９３−４５３−１０１１ドカテイ見たいですねー
それでは失礼します。磯部英雄

５月４日、５日に新穂高へ行きます。
見かけたら気軽に声でもかけてください(ＸＪＲ１２００、ＮＳＲと同行)

SHINAさ＞宮崎着は何時？ガンマ焼き付いちゃったけど車で出迎えしましょ。

ツーリングイキターイ！

あったかくなってきた事だし。みんなでどっかいきたいですね！
５／４は奥琵琶湖、５／７は奥三河にツーリングイキマース！
目指せ！峠でヒザすり！

↓ツーリングに来いってことか？
行きたいなァ・・・

 
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破格の宿泊料金
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宿泊(予約制)・お申し込み方法
宿泊ご希望の方は、予定日時・人数・お名前・連絡先等を下記宛に、お電話または
Ｅ
−ｍａｉｌください。

ご希望の方は、�@お名前�A住所�BTEL�C動機(HP見た・紹介された等)を明記の上、
下
記宛ご連絡下さい。
花月荘インターネット営業部(E-MAIL)　japsh@tky2.3web.ne.jp
TEL:０３−５３８０−１７３０ FAX: ０３−５３８０−１７４０

交通手段
鉄道：---ＪＲ伊東線----〔伊東駅〕---伊豆急行-
---〔じょうがさきかいがん駅〕下車

道路：----国道１３５号線----城ヶ崎入り口
 
 


 

＞磯部さん

復活おめでとうございます！

＞九州の方面の皆さま

5月4日から9日まで実家（大分）に帰省のため宮崎から九州入りします。
残念ながら今回のお供は500γではありませんが、天気がよければ
阿蘇辺りまで気の向くままぶらぶらと走りにいくつもりです。

DUCATI 916Senna-III（グレイメタリック＋赤ホイール）でうろついて
いますので、見かけたら是非お声をおかけください。

おひさしぶりです。

２９日（土）車で三島から帰る途中、箱根のコンビニで青白４ガン目撃しました。
沼津ナンバーで、スガヤと足周り（Ｒ４００かＶγ正立フォーク＋前後ホイール）
だったです。ＯＲＦ風のいじりかたでしたなぁ。
このＢＢＳみてる人だったりして（笑）

＞Ｐ.Ｋさん
>今度の５月２７、２８日のストカフェにもエントリーしてますので、
>皆さん見にきませんか？

はい、私もＴＩサーキットに行きます！
今回から私も４００γでストカフェエントリーすることになりましたんで、
サーキットでお会いできるのを楽しみにしています。(゜▽゜)/

でもまだ組み上がってないんですよね〜、、、＜おいおい
なのに5/1のMAD&RUNも参加申し込みしてたりします。＜爆死

＞磯部さん
復活おめでとうございます！不屈の精神に敬意を表します。クランクの修理方法な
ど、尋常でない苦労をされたようですね。
５００ＥＧ＋４００ノーマルマフラー　の組み合わせでエアクリなし、というのは
試したことはないのですが、ＭＪ１４０番というのは小さすぎたのでは？ないでし
ょうか？

車検に関しては自分も驚き？ですね。あの状態のままで平気だったとは・・（時に
キャリパーサポート）構造変更届けを出したのはどの部分なのか気になります。

自分の近況はというと、作業場として借りたガレージの整備に時間とオカネを取ら
れているのが現状です。こちらの方もＤＩＹでやっていますが、問題多発？で大変
です（泣笑）。まぁ、見てくれはどうでもイイとしても、やりたいことをやれる環
境にする、というのが目標なのですが・・。

お互いにがんばりましょう！

では

>ＰＫさん
いらっしゃいませ。
ここって結構ＲＯＭしてらっしゃるかたいるみたいなんですけど、以外とＲＡ
Ｍに至らない方もいるようです。
滋賀から岡山まで走りに行くのですか？
大変ですね。
最近落ち着いているので気軽に書き込んでってください。

皆さん初めまして、滋賀県在住のＰＫです。
このＢＢＳを見つけてからずっとＲＯＭしてましたが、我慢できなくて出てきま
した。(笑)
ＰＫは岡山県のＴＩサーキットでやってるモトルネやストカフェに５００γで
参戦してます。今年で４年目になるんですが、けっこういろんなところが壊れ
ましたよ。（苦笑）
ＰＫのγは、いじってる部分っていうのは比較的少なくて、前後ホイールと
スガヤのチャンバーくらいです。Ｆフォークにいたってはノーマルなんですよ。
ま、たったそれだけでリッタークラスのカタナやゼファーをカモれるんですから、
今更ながらγのポテンシャルには頭が下がる思いです。

今度の５月２７、２８日のストカフェにもエントリーしてますので、皆さん見に
きませんか？

チャビンさん
メールください。

は〜い！ドビンさん。
横浜ですけど、バイク＆バイク模型馬鹿です。
今は タミヤOW70を外装ありとなしの２台平行作成ちう。
特にこの頃のレーサーは中身を作り込むとカウルが閉まらなくなるんで、
２台つくらなきゃ、あきまへん。

Ｖガンマは99モデルみたいだけど、００モデルで出して欲しいなぁ。
今、83ＨＢガンマのスクラッチも計画してますが、デカールよろしくね＞改ちゃん
（＾＾

おおーそれは買いに行かねば！＞RGV500Γ

菅野さんご無沙汰しています！４月２６日無事に車検取ることが出来ました
２５日までクランクの修正、エンジン組み立て試運転すべて順調に終わりまし
た。ご心配かけてすみませんでした。バツクステツプ、フロント、リヤ足回り
すべて其のままで構造変更届けだけ出しましたが検査の人にいいバイクですね
ー大事に乗ってくださいと言われ何だか狐に摘まれたような気分でラインを通
過しました。改めて（足回りのセットアツプ）有難うございました。
それではこらからもアドバイス宜しくお願いいたします。（車検費用自賠責２
万２８００円、重量税５千円、検査代１４００円、その他１００円）
磯部英雄

＞しょーじさん了解です　　　が・・・・
ゆるさぁ〜〜〜〜んっ！！！（笑）
せっかく、むふふな店や、いひひな店や、でへへな店を検索していたのに・・・・
東京駅周辺、張っていよーか（笑）

田宮模型から、1/12のRGV500γが出る！
（このBBSには関係ないか・・・）
最近はモデラーになってしまい
1/1の500γは未だ冬眠中です。
関西でバイクのプラモ好きの方いませんか？

JIN PRIZEのチャンバー・・・・・
見かけはスガヤそっくり！！中身はどうなんだろう？？？？？
サイレンサーも空缶だしなぁ

＞しょーじさん了解です
　展示場荒らしにいこーか（爆）
　

＞すぎさん
２７日ですが、デートの約束が入っちゃいました(≧∇≦) ぶぁっはっはっ!!! 
ということで・・・許してぇ〜〜〜(^_^;)

以前お聞きしたシートカウルは、JIN PRIZE製ですか
クレバーではなさそうな気はしていましたが、、、謎が解けました
ありがとうございます

という事は
プライズレーシングのガンマ用チャンバーは同じ事なのでしょうか
この間、ガレセで見つけて買おうか悩んだんですけど、値段は５万円でした
その時一緒に、さびさびのマービング製のチャンバーも売ってました
駄目そうなアルミのサイレンサーで、４ストのメーカーではなかったかな？と
これも買わずに帰ってきました、４万円でした

もしかして、「お宝を目の前にして買わなかった私はおばか？」なのか
少し気になっています

はじめまして。佐賀県のスズキ馬鹿です。なぜだか私の家には、スズキのバイクば
かりで500γも有るのですが、かんじんのエンジンが無い！！誰かエンジン余ってい
ません？で、今は400γに乗ってます。５００γエンジン情報有ったら教えて下さ
い。

皆さん今晩は！クランク修理終わって帰ってきたので昨日から組み立て開始
２日がかりで完了本日試運転しました。水、油、ガス漏れ、温度上昇なし
良かった！現在慣らし運転中煙もくもく４本から出ています。４番シリンダー
新品のためノーマルピストン入れています。１２３番は０．５オーバーサイズ
はたして良いのか今の所異常なしです。それでは経過報告でした。磯部

＞りんどうさん

けがが軽そうでなによりです。ガンマはパワーがありますからね！
タイヤの減りや空気圧がサーキット仕様になっていたり、Ｆサスの調整の関係で、
開けていくとギャップできますからね。

がんばってバイトして、足回りを強化しましょう！
ＴＵＢＥにＨＭさん、しょうじさん、さかもとさんもいるので
ガンマをキワメテいきましょう！

＞ひらたっぴ

復活おめでとう！お久しぶりですね！
最近は、’96Ｖガンマばっかりで4気筒ガンマは険切れで１年ほど眠っています。
車検とって夏には復活させたいですね！

この前の鈴鹿で、ハヤブサのふうまさんにあったんですよ。
あいかわらず、日曜の朝の第三京浜でバトってるみたいですよ！
５ガン＆Ｒ11＆隼＆ＯＷ。またみんなで走りたいですね。

＞ひらたっぴ

おめでとう！とうとうできたのですね！！
何度か連絡もらってたのにいけずじまいでごめんね〜
また泉さんのガレージに行く機会があったら教えて
くださいな！

皆様御無沙汰です。

去年の6/13以来、眠りについていた我がガンマ号が
ついに復活しました。
この間、SBS閉店とかいろいろありましたが、大勢の方々
の御協力により復活する事ができました。

現在慣らしの真っ最中。はやいとこ新ENGの全開状態を
味わいたいものです。
今度は壊さないように気をつけます。

それでは。

ついさっき国道１５３号線名古屋市天白区内Ｕ交差点にて転倒してきました
６０kmぐらいで進入したところ、道路上のわだちで見事に飛びました
ガンマの傷は浅いのですが、買ったばかり（３日前購入）のメットがボロボロに
ＧＷはバイト三昧の運命みたいです
みなさん気をつけましょう

原因がわかって良かったですね＞こうじさん

先日、エンジン不調の件で皆様に意見を頂戴しました、こうじです。

今日とんでもない発見をしてしまいました。というのは、注文しておいた純正エア
クリナー（\２３５０なり）を交換しようと作業をはじめました。ついでにプラグ
チェックを、と思いはずしてみると左２気筒が燃焼してません。おかしいなーと思
いながらも右側を見るとかぶり気味ではあるものの、燃焼してるようで、もしや？
と思いガソリンコックの点検をしてみました（ちなみにガソリンコックＡｓｓｙは
半年前新品交換済み）。すると、ＯＮ状態では右側にしかガソリンが流れませ
ん。？と思いつつＲＥＳ状態にするとこんどは左側にのみながれます。ＯＦＦ状態
では漏れなく止まります。すかさずガソリンを全部抜いてタンクごと行き付けの店
に持ち込み、部品のクレーム依頼をしてきました。

まさかコックに原因にがあるとは夢にも思っていなかったため、発見が遅れてしま
いました（新品交換したばかりですし）。スクエア４のバイクを今まで右側のみの
タンデムツインで走っていたのかと思うと腹が立ちますが、これで第一関門突破と
いう心境です。

クレ−ム結果はわかり次第ご報告します。

まだ疲れが残っていますが、何とか復活
＞きかわださん
私のγは赤白です。つやさんの隣でした。（黒白γも離れた所にいましたね）
２ストミーティング、こちらこそお話したかったです。
あの写真撮影のときにつやさんと話されていた方でしょうか？
今度お会いしたときはよろしくです。
＞菅野さん
携帯では失礼しました、疲れで頭がボーとしていたのと
飲み会が盛り上がっていた？のか後ろの声で菅野さんの声が
聞こえにくかったせいで、とんちんかんな受け答えをしたような
気がします、気を悪くしないでください。
後の方とも話したかったのですが、帰りの時間が心配ですみませんでした。
（結局帰ったのは、日が変わっていました）
つやさんにすなおに従っていれば静岡県警に寄付しなくてもよっかたのに（泣）
今度の機会があればぜひお邪魔しますので、よろしくお願いします＞ＡＬＬ

＞かわさん
あの白黒γはかわさんだったのですね（笑）。γBBSの人かどうか分からな
かったのでお話しませんでした。申し訳ない。わざわざ遠いところから御苦労
さまです。またイベントがあるときにでもお会いしましょう！

＞うちのγ
排気ポートを覗いたらピストンは無事でした。一安心といったとこです。しか
し調子は良くないので、あれこれいじくってみます。

＞２ｓｔミーティング
　かわさん、asakawaさん、きいさん参加ありがとうございました。かわさんは往
復15時間の耐久走行、本当にお疲れ様でした。
　走行会ではつっちーさんの走りも見られて楽しかったす。「走ろうよ〜」と誘っ
て頂いたのですが、今回は（土曜日に筑波なんて本当に滅多に無いチャンスだった
のですが）見送ってしまいました。次の機会には是非走りたいです。

　オートボーイとクラブマン誌の武田さん号に食らいついていたスーパーバイカー
は東中スポ誌人気投票No.1の戸田隆選手でした。コーナーでぐいぐいインを突くス
ーパーバイカー、立ち上がり加速で一気に引き離すγ、レースではないものの、国
際A級の走行は見応え充分でしたね。クラブマン誌のγは今年ももて耐に出るとのこ
とで、応援がてら見に行きませんか？

　ミーティング自体は、参加台数が少なかったのと、車種別に交流する機会があま
りなかったので、盛り上がった〜という感じではなかったのですが、メーカー別２
ｓｔ特集本を出したいという意向を聞けて有意義でした。
　またやりましょうね(^^)

ただいま無事？に帰りました。
＞つやさん
＞ａｓａｋａｗａさん
＞Ｔｓｕｃｈｉｄａさん
お疲れ様でしたアンド有難うございました。
おかげさまで楽しい一日でした（２日にわたってしまいましたが）
６時間一人耐久と７時間一人耐久で疲れたのでこれにて失礼します。

＞ターミネーターズ
あの手は速いっすよ。たしか、筑波を６秒台で周回できたはずです。ライダー
の腕によっては、ターミネーターでγを負かすこともできるんじゃないでしょ
うか。そうはなって欲しくないですけど(笑)

＞ミーティングお疲れ様でした。
走行会で、オートボーイ製のγが２台いたのですが、４stのスーパーバイカーズ（タ
ーミネータークラス？）と何ラップか凄まじいバトルを展開していました。どっちが
本当の速さだったのか・・・！？。

2st meeting参加者の方、お疲れ様でした。
わたしは行く予定が無かったのですが、東コースで友人がレースに出ていたの
で応援しに行き、本コースの方へも顔を出してみたら知った顔(とバイク)があ
ったので長々と話し込んでしまいました。

ちゃっかりクラブマンの撮影会？に紛れ込んだりもしたし、つやさん(もう一
人の白黒γはどなたなのでしょう？)にも会え、いろんなバイクが見られて面
白かったです。またイベントがあれば参加したいと思います。

popppppp

だれか、「激安車検の取り方」を教えてください。
当方、名古屋在中、0528開催の２ストミーティングに参加したい。

車検切れのため、自走不能です。
バッテリーとプラグの交換をして、エンジンかかるようにしておきます。
（車検取るのだから当たり前か？）
有力情報・協力求む

長らくお待たせしました。

発送の件で横ミーのBBSに業務連絡があります。
該当者の方はご確認ください。

このBBSに来ていない方への連絡は、前回誰に
お願いしたのでしたっけ？＞いかやき

皆様今晩は！クランク修理終わって帰って来ました！次回からうちへ持ってこ
ないでと言われてしまいました。大変だった見たいです。ボーリングも終わっ
たし、部品も揃ったし明日から組み立て始めます。シリンダー１個だけ新品で
す。ボーリング屋さんにシリンダーもう限界ですよとも言われました。
それではこれからもアドバイス宜しくお願いいたします。磯部

＞２ｓｔミーティング
　参加者僅少(^^;)のまま明後日となりました。

　私は当日、家（横浜市戸塚区です）を7時頃出発、8時すぎに高速６号三郷線の
小菅ジャンクションを過ぎたあたりにある加平ＰＡ（高速の高架横にある小さな
パーキング）に居る予定です。現地着は１０時頃を予定してます。

＞かわさん
　三重から来られると聞いてちょっち緊張してます。お気をつけていらして
くださいね。

久しぶりの書き込みです
守屋さん＞
　お聞きのシートカウルは、ジンプライズ製です
　すぎさんが装着してます

↓これはJIN PRIZEのシートでクレーバーではありません
私が使用してますので間違いなしです
装着例は改ちゃんとこのBreak野郎！を参照のこと（笑）
http://www.iris.ne.jp/rg400/index2.html/

おひさしぶりです、こんにちは

最近はオークションにはまってます
この間もＷＷのチラシを送込み１５００円で
落札していたり、Ｓ４８１０２６で出品している時もあります

さて、ちょっと見て頂きたい物があります
http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/10792366の
シートカウルですがこれはクレバーウルフの物かどなたかわかりますか？

わかる方はおしえてください

＞２２日
東コースで某ショップ主催のレースがあるので顔を出しそうです。
残念ながら本コースには行けそうにない＆γは動かせないので
ミーティングに顔出すのはちょっとアレです。

こんなわたしでよろしければ、どなたかお話しでもしてやってください。

ちなみにレースは出走じゃないです。見学です。

＞４／２２のクラブマン誌２ｓｔミーティングｉｎ筑波
　詳細はまだ連絡がないのですが、目安として、
・時間：　９：００〜１０：００頃
・場所：　筑波サーキットのパドック（１コーナー下のトンネルを
　　　　　抜けた場所）
・内容：　写真撮影など

　とのことです。参加者僅少のため私もちょっち寂しいですが、
がんばって行きたいと思います。
　RZやRZVのオーナーズクラブが参加するそうで、予想通り(?)
ガンマの参加台数は少ないそうです。(^^;

　特に何を企画しているというのは無いのですが、ぜひ行きたーい
という方、ご一緒しませんか？メールにて連絡くださいませ。m(__)m

ども、非常にごぶさたです。
＞田中孝司さん
いつも愛読させていただいております。
いつぞやの宮崎でのミーティングのときの「遅乗り帝王」です。
以後お見知りおきのほどお願いします。
＞磯辺さん
ちょうど1年くらいになりますね。APの駐車場で500ガンマを試乗させていただいた
のは。またあの時の勇姿をみせてください。頑張ってください!!

こんばんわ。お久しぶりです。福岡の400γ乗りです。私のバイクは、九州圏の雑誌
(バイクブロス)の(できるかね？)コーナーに載っています。酒パワーγとお呼びく
ださい。今月末に車検を通し、チャンバー・ステップ関係を取り付けたいと思いま
す。その内デジカメを購入したら、映像をＵＰしたいと思います。

＞電ちゃん

復活したようだね！　遅くなったけどおめでとう！　これからも電ちゃんらしく
頑張ってね！　私にとっても、電ちゃんの完全復活は朗報だったよ。その内また
本格的にチャンバーをお願いできる日が来ると思うので、そのときはどうぞよろ
しく！　私も現在辛い立場にあるけど、頑張って、世に憚って生きて行こう！

ＨＭ３１Ａさん今晩は！行ってきました！ありがとう！現在小生は
ＥＧ分解整備中です。それではこれからも宜しくアドバイスお願い
します。焼きつかせた原因？オイルポンプ不良？キャブ調整不良？
ジェット＃１４０，フイルター外してる！などなどアドバイス
宜しくお願いいたします。それでは皆様お休みなさい！ガントツ親父

＞磯部さん
　私が良く見るＢＢＳに磯部さんネタがスレッドにあがってました。
http://www.2ch.net/test/read.cgi?bbs=kaiko&key=951986804&ls=50

業務連絡！

改ちゃん＞
　オーダーしました＜ステッカー
　で、シルバータイプをオーダーしたつもりですが、間違ってたらシルバータイプ
に変更してもらえませんか？よろしくです。

＞すぎさん。
エアクリの件、了解しました。まず純正新品で試します。それとＪＵＮさんには以
前、アンダーカウル製作の件でお世話になりました。

＞きかわださん。
耐久のリザルト残念でした。次回５／２１にはぜひ遊びに行きます。（もちろんガ
ンマで！こけて壊してなければ。）

＞ＨＭ３１さん
そうですか。そのままフローティングしても良いのですか。
バンディットのものはキャリパーサポートのシャフト部とトルクロッド部にベアリ
ングが入っていないのでダメかと思ってました。入って無くても問題ないのですね
。

　因に、あのキャリパ−サポ−トはそのままフロ−ティング処置しても問題無
いです。

＞いのいのさん
　加工はＪＵＮさんのＨＰを参考にされると分かりやすいですよ。
ＧＳＸＲ４００Ｒの４．５０Ｘ１７が題材ですが４．００Ｘ１７もそれに準じ
てた筈です。
　アドレスはhttp://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/ORF_info.htmです。

初めまして　山梨県で２コ１γを作っていますいのいのともうします。
さて、いまγにバンディット４００の足回りを組み付けていますがリヤ回りで困っ
てます。状況としては
１　ホイルとスプロケットの幅がγよりバンディットの方が狭くチェーンラインを
出すとタイヤセンターが左に１２�oよってしまう
２　バンディットのリヤブレーキはリジットだが出来ればフローティングにしたい
リジットにするにはスイングアームにトルクロッドをどうにかつけなければならな
い
の２カ所で困ってます。
どなたかバンディットのりやを組んだ方などいらしゃったらお智恵をおかしくださ
さい。　　

皆様お久しぶりです。

この度、ふぁくひが公認ステッカー製作しました。
マイクロドライプリンタで印刷・製作した物です。
インクジェットと違って、水でにじんだりしません
しかし、耐光性が恐らくありません（笑）傷にも弱いです（笑）
こんなデメリットばっかしなステッカーですが、
欲しい方は是非買ってください。

ばったもんステッカーワンオフ製作もします（笑）
お気軽にメール下さい！

詳細は改のＨＰの「ばったもん製作所」にて！

以上！　宣伝でした（笑）

＞こうじさんへ
純然たる社外品はないです
皆さん加工して使っているようですが
ノーマル形状がよければＪｕｎさんのＨＰかＮＯＢＵさんのとこ（ここのＴＯＰ）
に情報がありますよ

＞こうじさん
あ、耐久終わっちゃいました(笑)。
リザルトは３ペナで１４位とだらしない結果なので恥ずかしいす。
次戦は茂木北コースの予定です。高速サーキットは楽しくて良い。
5/21らしいです。遊びに来てくださる方歓迎！

＞asakawaさんへ。
スロットルの場合はそのとうりですよね。壊さないようにやってみます。あ、その
前に自分の腕をあげないと・・・（笑）。

＞きかわださんへ。
東コースの耐久レース、終わっちゃいましたか？（うっかりしてました）。

＞こうじさん。
豚と芋は撤去済だったんですね。失礼しました。
追記。スロットルの開け方は関係ないです。どっから開けても、しっかりついてくる
くらいじゃないと、セッティングは出てるとは言えないと思うので。では、壊さない
程度に、やってみて下さい。

＞きかわださん。
大丈夫ですか？。もっと暖かくなったら、山でお会いいましょう。

昨日、会社から帰ろうと思ってエンジンかけたら
あぅぅ、とつぜんγの排気音が変わった…。
１番シリンダ逝ったかも。

＞すぎさん、ａｓａｋａｗａさん、はじめまして。
情報提供ありがとうございます。自分の場合スロットルの開け方とかキャブレター
セッティングとか関連するとおもわれる様々の原因が考えらると思いますが、４／
２２にツインリンクもてぎでのスポーツ走行でお二人のご意見を参考にしながら試
してみます。エアクリナーも注文しなくちゃいけませんね。社外品などはどうゆう
モノがあるのでしょうか？　それとフランジ部のカーボン堆積は走行毎にチャン
バー（スガヤレース管）を外して排気漏れ等のチェックをしているため大丈夫だと
おもうんですが・・・

ごぶさたです。
EG不調についてですが、僕の場合はエアクリ取ったら余計に調子が悪くなりました。
エア不足の症状（濃過ぎというレベル以上の絶対的な不足量）とエア過剰の症状（薄
過ぎ〜同〜絶対的な燃料不足）はライダーにとっては同じ感覚でした。因みに両方と
も高速道路でテストしました。
なんとなく難しい話がしたくなったので、カキコしました。
まあ、十中八九、豚と芋でしょう！。あと、どなたか、フランジ部のカーボンの異常
堆積というのが、過去ログにあった記憶が・・・。

こうじさんへ
エアクリが原因か否かを手っ取り早く判別するのは
エアクリをとっぱずして走ってみるといいですよ
それで直ればエアクリが原因ですしそれでもだめなら他の原因が考えられます
短時間ならはずしても問題ないし見かけが良くてもやられてる場合が多いので
３速の伸びが明らかに違えば新品交換か社外品交換をおすすめします

＞Ｔｓｕｃｈｉｄａさん
情報有難うございます。ツナギいるんですよねやっぱり
うーん持っていません、どうするかな

＞きかわださん。
お久しぶりです。情報ありがとうございます。
ブタ鼻と金属製の網は撤去済みなんですけど・・・いろいろな原因が考えられると
おもいますが、なにぶん勉強不足のため、たくさんの情報をお待ちしてます。

それと昨日の鈴鹿ＷＧＰ録画されてる方いないでしょうか？

昨日はスズカに行ってました。
初のWGP観戦だったのですが、TVで見るのとは違った感動がありました。

というのはあまり関係ないのですが、帰りに名阪国道で青白の400Γを発見。
時間的に500が終わってからの帰りだったのでしょうか。
黒赤のメットに皮ジャン着た奈良ナンバー車でした。
私は車だったので追いつけませんでしたが、関インターの先で抜かれました。

どなたかご存じないですか？
久しぶりのΓ目撃レポ−トでした。

＞こうじさん
すでにFAQと化している気がしますが、
ヤマイモ(キャブにくっついているダクト)内に取り付けられている
ゴミ避け？用のネットは外してありますでしょうか？

うちのγはネットを外したらかなり良くなりました。
後参考までに。

どうも。
4/22(土)の筑波サーキット続報です。FUN PLANNINGさんから申し込み受理書が、
eメールで届きました。まだ空きがあるのでお友達など誘ってください。
と、ありました。（当日受付可）などとも書いてありましたので、あまり集まり
良くないみたいです。ツナギ持ってる人は参加してみましょうよ。楽しいですよ。
FUN PLANNINGのホームページから申し込み出来ますし。
http://www.nona.dti.ne.jp/~funplan/です。
私はその1週間後の4/30那須の走行会(主催:WITH ME)も申し込んじゃってます。
では。

おひさしです
なんかよばれていたようなので…
＞深江猛虎会さん
はじめまして
僕がパワーチェっクしてもらったのはもう２年前のことなので
参考にはならないかもしれませんが…
ベビーフェイスにはダイノマシンとゆう計測機があって、数千ｋ円で
パワーチェックできました
住所は、富田林市錦織６４０−２
ＴＥＬ　０７２１−２４−８８８２
レポートはhttp://www2s.biglobe.ne.jp/~h-oka/home/rg/rg.htm
にあります

＞深江猛虎会さん。
早速の情報提供、ありがとうございました。試してみようと思います。ちなみに電
話屋ガンマさんはどのくらい良くなったのでしょうか？

＞NOBUさん
　どうもです。検討します。
＞こうじさんの質問　エンジンが健康なのが前提ですが、タンク前部をとめる金具
とフレームの間にアルミ板などで5ｍｍぐらいかさあげするとなおるかも。電話屋ガ
ンマはこれで解決でした。1ｃｍではガスが薄くなる。自分のはフレーム曲がってて
こうしないとタンクがつかない（笑）

どうも。
>かわさん　4/22(土)の筑波サーキット、私、申し込み済みです。
FUN PLANNING　の走行会の方ですけど。今シーズンでは最初の走行会参加です。
とても楽しみです。ガンマな人と一緒に走行できるのかと思うと、
それも楽しみです。
>サーキット走行会に参加してみようと思われている方
FUN PLANNING走行会は誰でも、どんなバイクでも参加可能です。
4/22は一時間につき2万円で2時間まで走れます。140名と大量に受付してますが、
申し込みは、かなり急いだ方が良いと思います。(現金書留で申込書郵送)
本当は走行日の1ケ月前までに申し込みを済ませておいた方が良いです。
土曜日の筑波走行会は、多分もうありません。(火曜日が多い)
年間スケジュールは調べてありますので、HPを見ていただくか、メールで。

みなさん、はじめまして。こうじと申します。現在愛車ヨンガンのスピードがでず
に四苦八苦しております。１５０�`位しか出ません（メーター読み）。高速域での
ガス欠のような、エア不足のような・・・どなたか情報いただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

＞関西パワーチェック
おかさんが富田林のベビーフェイスで見てもらったようですよ。

初めて書きこみさせていただきます。電話屋担当の者です。最近関西へ越してきま
したが、愛車５００ガンマの体力測定（ダイノ）をしてくれるお勧めの販売店を探
しています。近所の店は2ストお断りなので・・・(確かにあれは煙すごいけど）兵
庫、大阪近辺で知ってる方は教えてください。

４／２２の２ストミーティング興味あります。
初心者でも参加ってできますか？
どなたか詳細をお教えいただけませんか？
よろしくお願いします

＞ひびさん
＞4/22って筑波サーキットのですか？

はいそうです、４／２２、２３と休みが取れたもので
行きたいなと思ったので。

＞かわさん
リョウカイです。
５月２８日の三河湾スカイラインでの２ストの集まりで集合ってかんじでも
いいかもね！

4/22って筑波サーキットのですか？

＞ひびさん
ごめんなさい４月は予定がいっぱいです
５月ならまだ予定が入っていませんので
大丈夫かと

４月２２日の２ストミーティングは誰か行く人います？

業務連絡！

ＨＭさん＞

１０Ｋ円、現金書留にて先週金曜日に送付しました。着いた？
で、シリンダーの件、よろしくです。

下記訂正
４月１４日金曜日でした（笑）

４月１７日って月曜日？？？？？
３月１７日は金曜日だが？？？？？？？？

Ｙ２Ｋかな（＾＾；

いいなぁー！

関東組で飲み会ですかぁ。
まねっこして、「ＴＵＢＥ」でもやりませんか？

よっしゃ！やろうぜ！と思われた方へ
日時と場所とテーマなど書きこみ下さいませ！

最近は、Ｖツインガンマばかりで４気筒ガンマには乗っていませんけど
まじで４気筒ガンマを復活させます。
桜の季節ですし。そろそろ冬眠から目覚めさせないとね！

まいど！！
関東組各位
季節も春になり暖かくなってきたので飲み会をすることにしました。
Γについて熱く語ろうってのは建前で飲みたい人集合（笑）
ROMってる人も初参加の人も大歓迎！！
詳細は後日にてまずは参加人数確認

日時　　４月１７日金曜日１９時ごろからスタート途中参加可
場所　　東京駅あたり（多少参加者により変動）
予算　　成り行きにて割勘

日時、場所等希望があれば御一報下さい
参加希望者はＢＢＳかメールにてご連絡を
では

昨日はＯＲＦに行こうかと思ってたけど、日が暮れていけずじまい。
さかもっちがいろいろお手伝いしてたみたいですが、私としては

１．人間脚立
２．人間掃除機
３．人間産廃物

って感じになって欲しかった（^^;

＞電話屋さん
復活おめでとうございます。
早速メールしましたー＞チャンバーの件

＞磯部さん
修理されるんですね、よかった
５００ガンマの復活待っていますよ。

ＯＲＦ訪問！＞
　程々にお手伝いしました（笑）。
１．人間脚立ストッパー
２．人間掃除機支持梁
３．人間産廃移動機
みたいな感じです（笑）

えー、あれから一ヶ月。ようやく新居に移りまして復活でございます。
いろいろな方にご迷惑をおかけしたことを深くお詫び申し上げると共に、様々な救
いの手を差し伸べて頂いた方へ厚く御礼申し上げます。

とは申しますが部屋借りてPCを持ち込んだだけに過ぎず何をもって復活かも分らん
ってな事も事実。まぁご挨拶までにってとこっすか。

携帯：番号変更なし。復旧ずみ。
メアド：変更なし。復旧したと思われる。（確認してねぇんでメールくれ）
ICQ：変更あり。６９６３９３７０。
住所：変更あり。当然だぁな（笑）
加入電話：変更あり。自社回線、NTTじゃありません。けど電話機無いんで意味なし
。ナムコ社製「美声ホン」のみ援助、購入お受けします。腐っても電話屋だし？

援助物資送ってやろうってな奇特な方おられましたらメールください。追って住所
お教えします。個人的には炊飯器とか電気ポットが欲しいです（笑）

あっチャンバーな方も必ずメール下さる様重ねて申し上げます。

まぁそんな感じっす。

火災保険入れよ？

＞磯部さん

ようやく書き込みできましたね！（＾＾）心待ちにしておりました！　ブローは
災難ですが、頑張って走り続けて下さいね！　応援しています！（＾０＾）

菅野さん心配かけてすみません暖かいお言葉ありがとう！シリンダーは右後ろ
掃除点検してみたら割れていました。製作に１０日かかる５万数千円注文しま
した。１２３気筒はシリンダーホーニングして古いリング、ピストン使用
０・５ＯＳ、４番はノーマルピストンでくみ上げる所存であります。バランス
はあまり気にしないでいようと思っています。インナークランク欠品作っても
らうのに時間が掛かる！その他の部品は在庫ありました。それでは失礼しま
す。磯部

＞さかっち

・・・　破壊だけはしないでね(^^;　←　ＯＲＦスガノ

菅野さん＞
らじゃー！では日曜に手伝いがてら参上します

開店はしてません（って店ではないし＜念のため）
・・未だ準備中の状態です。
土曜は不在ですが、日曜は作業（大工）してると思います。

前もって言っておきますが、現段階では来ても面白いコトはなんにもないです。

＞磯部さん
ＥＧブロー、残念でなりません。
これにめげず、ガンマに乗り続けて欲しい・・とは思いますが、あくまで無理なさ
らぬように願います。

では

菅野さん＞
　今週末はＯＲＦ開店されてますか？？
　金曜夜出の月曜出張（！！）なので、ＯＲＦにいってみたいなー（^^;
　土曜でも日曜でもＯＫです

HIROさん＞
ファンネル付けている人いました。
50φでなんとかつくようです。（ＦＺＲ４００のノーマルキャブ用）
ファンネルは私はつけていませんが、ヤマイモを切って走行時の風が
巻きこまないように形だけつけていました。
が、し切り板で走行時の風の入りこみを防いだほうが安心な気がします。

ちなみに、ＭＪ230 ＰＪ32.5 ニードル500 プラグ９番（10番）混合、
インチャンカット。
高速全開したいのでめちゃ濃い目です。がそれでも走る。
ＭＪ190〜210ぐらいがいいのかも。

ピストン砕け散らないように注意してくださいね。ニードル段数も注意。
パワーはエアクリつきでも、そんなに変わらない気がします。

皆さん 教えてください

ついに、スガチャン（レ−シング、限定のカ−ボンサイレンサ−）を購入しました
現在、セッティングをだしているのですが、ゼット・ニ−ドル・プラグは何番を
装着したら、いいと思いますか？
又、キャブにエア−ファネルは必要ですか？
誰か、教えてください！
宜しく

＞磯部さん
とんだ勘違いをしておりました。^_^;
てっきり、今はやりのス−パ−スポ−ツをご使用とばかり思っておりました。
失礼おばいたしました。

γ５００ですか！ちょこっと難題ですね。

ただ、せっかくの２スト５００ですから、このまま直さないのは惜しいですね。
ぜひともがんばって、復活させてやってください。

＞いそべさん
中古エンジンで復活も安くできます。が、これからサーキット走行を続けるなら
少し不安があります。
年式がいっていることや程度がいいものが期待できないので、
これをきっかけに、エンジンをしっかり組んでみてはどうかと思います。
クランクがいっていれば、新品+バランス取り
シリンダーは、ボーリングでワンサイズアップ+ポートちょいならし。
（ワイセコが手にはいればさらなるパワーが得られるのですが。）
セッティングも余裕を持たせておく。

あと、なぜ焼き付いたのか原因を見付ける必要もありますね。
セッティングでガスが薄かったのか、２ストオイルのポンプ故障、
水温（オーバークール）、ピストン関係とかがわかればいいのですけど。
金額的に痛いですが、２スト500にこだわって、直してまたがんばりましょう！

＞磯部さん

焼き付きとは災難ですね。
サーキット走行は終了などと言わずに、γを直して復活してください。２サイ
クルモーターサイクルは今しか乗れませんよ！

なお、全開加速中に、ふけあがりが重くなって、それが持続する様なら即座に
アクセルを閉じ、クラッチを切った方がいいです。それでエンジンが止まる様なら
ば抱きつきｏｒ焼きつきです。（１８０くらいでなったこと有り）
ガンマは１気筒焼き付いても他の３つが回そうとするからピストンが砕けるんでし
ょうね。２気筒ならすぐにロックしちゃいますが。

まだ気温が低いのでキャブセッティングが合わなかったのでしょうね。
４００エンジンの中古に載せかえるのがいいと思います。それならば安いし、入手
しやすいでしょう。頑張って下さい＞磯部さん

・・・バルブは有りません・・・(^_^;

ロータリーバルブなら有りますが・・・

みなさんこんちゃあ〜〜す！！

今朝、ふら〜っとペ−ジ眺めてましたら、ちょこっとロ−カルな話題
が出ておりましたので、ついつい書き込んでしまいました。
これからもよろしくお願いいたします。

ところで、磯部さん
ＡＰのうかれ亭走行会でのエンジンクラッシュ、ガ、ガッビ〜〜ン！！(>_<)
ですね。

サ−キットは、スピ−ドレベルが公道と別物なので、なんか起こると
ダメ−ジが大きいですもんね！！

エンジンはカリカリにチュ−ンしてたのですか？
掲示板では、ピストンあたりがバラバラとの印象を受けましたが
ストレ−トの終わりで急減速した時って、それまで高速で上下運動
していたバルブの動きが、急激に変化しますので、
慣性の影響で、バルブコッタ−が外れることがあるらしいです。

たぶんこれで、バルブが外れて、ピストンが突き上げた衝撃でピストンの方も
砕け散ったのでしょうね。
どちらにしても修理がたいへんです。とんでもないことです。

以前、ＹＺＦ−Ｒ１のエンジンを、この状態から修理したことが
あります。修理費は、４５万円くらいでした。
もちろん私のバイクじゃないです。ハイ！

解体屋さんでエンジンだけ手に入れる方が早いかもしれませんね。
ただ、ご自分でエンジンＯＨされていらっしゃるみたいですので、
コツコツ修理しても楽しいかも。

ＡＰに復活されますことをお待ち申し上げております。

【業務連絡】

横ミーの掲示板に連絡事項を書いてあります。
申し込まれた方は一度ご確認ください。

＞磯辺さん
何と申し上げてよいやら・・・

皆様ご無沙汰していました！毎日見ていたのですが書き込む勇気がなくて！
３月２６日オートポリスでスポーツ走行をしました。４周回ってストレートで
アクセル全開伏せ姿勢メーターを横目で見ると２００キロ！徐々に？１４０キ
ロにダウン？ブレーキングポイント２００ＭでいきなりエンジンＳＴＯＰ蛇行
してスリツプしながらも転倒免れました！コース外にバイクを押してだつしゅ
つ追突事故を免れました。ピットまで押して帰る、右後ろシリンダーのプラグ
ぐらぐらしてますキツクできず？キャブを外して見るとピストンスカートバラ
バラに砕けて出てきます！もう家に帰ってから開放しようと決心して家に着い
てから全シリンダー開放してみたらクランクの中破片でイツパイエンジンオシ
ャカにしてしまいました。明日はクランク見てみますもう駄目でしょうね！
磯部のサーキット走行は終わりかな？何方かアドバイスをお願いいたします。
本日は経過報告でした。それでは失礼いたします。磯部

３５０００円の４００用スガヤチャンバー発見(−−)
・・・欲しいなあ

ＲＧＢ５００γ見ました！！
めちゃくちゃ欲しい・・・本当なら・・・。
でもメータないのに４５００キロってのも笑える。
ちなみに通関証明は、レーサーのフレームに
ＮＯが打刻されていないので取れなかった経験があります。
よほどのワザを使わなければ、堂々と街乗りするのは難しいですね。
新規登録も調べてみましたが１台の鉄のかたまりを
バイクとして登録するのに１億くらいかかりそうです。
私自身がバイクメーカーになるようなノリなんですね。
ＳＵＺＵＫＩ改め、Ｍ−ＴＲＵＥ　ＲＧＢ５００とか・・・う、ださっ。
でも、写真つきでＲＧＢのホイール（ロータ付き）が１０万でありました。
写真を良く見ると、薄らとＸＲ４５の打刻が・・・見えたような気がする。
むー・・・ヤフーって凄いもの売ってるんだなぁ・・・。

>SHINAさん
本日、昼休みに振込みました
宜しくお願いしますです

＞SINさん

御久しぶりです。
横ミーの写真の件は私の方で取りまとめておりやす。
いかやきはインターフェイス（とデータ関係)担当なので、
そこらあたりは私のほうで確認してます。

入金〜発送関係は私の方で行っていますが、まだ
最終的なデータがこちらに届いていないので、22日中に
振り込み先への入金が確認されれば大丈夫ですよん。

それでわ。

おひさです

＞いかさん
写真の代金振り込むの忘れてました・・・
明日でも大丈夫でしようか？

６万円の４００ガンマ（白青）発見(−−)
程度どうなのかな・・・？（レストアベース？）

I want to buy Bakudan carburettor needles for the RG 500 gamma.

No one has heard of them in America, and I am curious

データ＞あんさん

油面は資料メモが見つからず・・とりあえずわかる範囲で
車重は１６０キロ（前後は　？）
使用オイルはＳＳ８（油面は　？　１００〜１２０の範囲かと）
オイルシールの部番は５１１５３−１２Ｃ００
ダストシール　５１５７１−３８Ｂ００
ブッシュ ガイド（フォークアウタにつくスライドメタル）は５１１５２−４８Ｂ３
１
ブッシュ　スライド（フォークインナにつくスライドメタル）は５１１２１−４８
Ｂ３１
でした。

ヤフーオークション＞
ＲＧＢなら、アルミフレームの最終型？
ワークスパーツが使ってあるＲＧＢ？
でもＷＷカラーだから、もしかして本物の水谷選手のＲＧγ？
これを考えると夜も眠れません。（昼間はなぜか眠れるけど）
誰か確かめて欲しいものです。

そうだ！写真を添付してもらえば一目瞭然だ！なんだ！

↓の修正。

どーも８９ＧＳＸ−Ｒ４００らしいっす。

ひきつづきおしえてけろ

お願い

だれか８９ＧＳＸ−Ｒ７５０のフロントフォークのデータをおしえてけろ。
油面とオイルの番数その他オイルシールの部番とか・・・ 
あとＲ７５０の重量もお願いします。

Ｋｓｕｋｅさん＞
あのヤフーでのつっこみはＫｓｕｋｅさんだったのですか、
なかなか面白かったです。
私も見てみたいＲＧＢ５００γ
もしかして本物のレーサー？
通関証明があればナンバーは取れますものね。
（会社からです）

すいませ〜ん。電話屋さんそろそろチャンバーどうでしょう。
よろしいのなら、連絡お願いします。書き込みでもいいですよ。
いいのなら、こちらから電話入れますんでよしくお願いしま〜す。

久しぶりにカキコします。
Ksukeさん＞
はじめまして！
大ウケしました！笑いが止まりません。

爆！
いやぁ、Ksukeさん。ナイス突っ込み。
RGB500γってなんでしょうね？見てみたいわ。ホント
書付き、公道走行可の市販レーサーってのも見てみたいなァ。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=7448462
この売り物の正体、いったい何だったんだろう(笑)
ちょっと質問したら終了してしまった・・・。

少し前にここで質問させてもらったγのリヤサスの件、ＨＭ３１Ａさんと同じ
ようにＲＳ２５０のショックを入れることにしました。
モノは鹿児島のＫＯレーシングにＯＨしてもらってます。
なお、ここはγの純正サスのＯＨも請け負ってくれるそうです。
(リザーバタンク無しの古いサスということで、問い合わせしてみたた他の
ショップでは断られました)

電＞
　がんばってくれぇ！

いかちゃん＞
　早速申し込みしました！ご苦労様です。
　バシバシチェックしてたら、すごい値段になってしまった（^^;

あっ後聞きたいだろうと思しき事。
保険。入ってません。おりません。大家も入ってなかったしな。

泣き寝入りって事。

保険。入っておけよ。高いもんじゃねぇんだし。

ご無沙汰でありますな。いろいろ心配おかけしちまったようで。
俺無事。へこんじゃいますがね。

んでいまだ落ち着かず。メール仮復旧。あくまで仮。携帯は復旧。

なんか知らんが変な事続く。昨日会社の人間高所作業中落っこちて死ぬしな。

新しい部屋とパソコンください。焼けちまったもんはしゃぁねぇしな。
フクスイボンニカエラズ、ヤケイシニミズ、アトノマツリ。名言。

大変遅くなりました。私のタイマンにより
公開が遅くなりましたことを先ずお詫び申し上げます。

去年の5月（だっけ）、SUZUKI本社で行われた
横内ミーティングの、撮影写真焼き増し受付を
WWW上で行います！！！申し込み期限付きなのでお早めに。
詳しくは以下のURLから申し込んでください。

■横内ミーティング(GS&GSX,スクエア４掲示板）写真焼き増し受付ページ
http://www.justplanning.co.jp/~ikayaki/scripts/yokom/index.asp

あ、そうそう。

着信専用のみ今日から復帰してるので、気になる人は
電話してみるといいでしゅ。

あ、そうそう。

着信専用のみ今日から復帰してるので、気になる人は
電話してみるといいでしゅ。

＞電さん（連絡取れる方）

　「気休めは要らねぇ・・・」とのことなので今後のお手伝いの話です。
私、公務員をやっているので3月中旬までに連絡していただければ4月の転勤の際に
出される家財道具を回収できます。私の職場は全国区で移動があるので、独身者な
どは、ガス器具や冷蔵庫などは転勤先で買い換えることも有り、その手のものなら
ば、十分使える物が有ります。（私もLPG用のグルリンパを遊ばせてます。）

電さんが中古でも気に留めないのであれば、手配します。

えー連絡つきました。
当分実家だそうだ。ケガの類は全く無し。明日から仕事出るらしい・・・

シュミ関係はバイク関係以外は全滅。
パソコン関係全滅につき、ネット方面は当分復活できないらしい。
最後に本人からの伝言をいくつか。

「気休めは要らねぇ！聞き飽きた！」
「これからどうするの？って聞くなぁ！俺が聞きてぇ！」
「俺を潰したい奴！潰すなら今だ！」

こんなにヘコんでるの見たこと無いぐらいヘコんでた。

＞電ちゃん
　書きこみ見ました。キツイ現実なんで、泣き言もたまには可だと思う
　必要なものがあれば言ってくださいな。気持ち程度しかだせんかも知れ
ないけど。
　負けずに這い上がってね！

＞電ちゃん
身体は平気なの？

しばらく実家だろうと思うけど、モノ的には、こたつ（布団付き）、電気釜
冷蔵庫、ガステーブル（都市ガス用のちゃんとしたヤツｏｒ１クチのプロパ
ン用）、フライパン等、提供可能です。

がんばれ〜！

電ちゃんへ
役に立てることがあれば、言ってください。
携帯の連絡先はゲストブックにも書いてあります。

 "ガンバレ　電話屋！！"

電話屋さん、頑張って下さい。
復活後の、電車でＧｏ！ 楽しみにしてますので。。。

旅行いってる間に大変なことに…。

＞電ちゃん
なんか必要な物があればいってくださいまし！

家財道具とかぜんぜんないですが、使い古しの電気釜（汚いけどね）とか必要
だったら連絡ください（電話しようと思ったけど、かけても仕方ないことにき
づいた）。パソコンも使ってないのがあるんで提供可能っす。TAもモデムも
あるよ！

電！なんか力になれるか？
ドヤがなけりゃ、落ち着くまで家に居候ってもいいぞ。
なんでも気軽に言ってくれ！

いしやまぁっ！＞

　当面必要なものを列挙されたし。
　そのうちいくつかは送ってあげられるかもしれない。

　とりあえず生きてて良かった・・・・　

＞電話屋さん
火事ですか大変でしたね
体のほうは大丈夫だったのでしょうか、
けがが無ければいいのですが、
私もチャンバーを売っていただくことになっていたのですが、
そういう状況ですので、無理をしなくていいですよ。

元気を出してくださいね

電話屋＞
ケガさえしてなきゃなんとかなるべ。
君のショックは俺が一番理解しているつもりだ。
とりあえずあとで連絡する。

とりあえず実家か？

やっぱ火事だけは怖いね・・・財産根こそぎ持ってくし。

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p%??T%-t

またあげるよ＜缶詰
若いんだから、再スタート！後悔先に立たず！前向きに！
・・きれい事ばっかしですが、こんなコトしか言えません。
がんばって！

身体が無事で何よりですが・・・・災難ですね。

大丈夫か．．．．．
なんともいえんが元気出せよ

火事とは・・・。

自業自得と言うんでしょうか？いや日ごろの行いって奴ですか。

家ってかアパート。燃えました。萌えまくりでしたからねぇ。えぇ。
火事ですわ。全焼です。何も持ち出せませんでした。人間無力なもんですね。

ごめんなさい菅野さん。せっかく頂いた缶詰燃えました。
ごめんなさいＨＭさん。ディスクローターも燃えました。

チャンバー購入しようとしてた方。あとで改くんの掲示板にも書きますが連絡先燃え
ました。パソコンごと。再度連絡ください。

携帯電話も燃えました。バックアップとってた手帳も燃えました。
財産たる末端価格数十万円分のゲーム機も。昔のパソコンも。飼っていたネズミも。

大金さん。シリンダーは燃えてません。安心してください。
Ｇｏ！。銀牙燃えちまった。勘弁してくれな。

・・・こういう時くらい弱音はいていいですか？

やって来ました
ガンマが昨日手元に来ました。
なんと走行距離５、４４０Ｋｍ　タイヤもアローマックス（新車の時からか？）
すごく綺麗です。
早速ここのお約束事のぶたハナはずしとやまいもの金網はずし（両方付いていた）
ついでにエアークリーナーを見ると手で触っただけでぼろぼろに
エアークリーナー作成（工場で使っているなんかのフィルターを切った張ったす
る）。
接着剤が乾く間にいろいろと点検。
バッテリーがだめになってる。（スクーターの安いのを入れよう。）
アッパーカウルのバックミラー取り付け部が細かく割れてる。
これはプラリペアでくっつけて裏からＦＲＰを張ろうかな？
フロントフォークのオイルシールからオイル洩れ。
フロントフォークのオーバーホールだな。オイルシール注文しなくては。
あとは特に無し

皆さんのアッパーカウルのバックミラー取り付け部は直接金具とカウルが当たって
いますか？（間にゴムのシートでもはさんで付けるかな）

ああまた乗る前にいじってしまった。（今のところ走れるバイク１台も無し。）

というわけで走れるようになったら誘ってくださいね。
よろしく

＞りんどうさん
はじめまして、一宮のパイプハンＢＷ’Ｓ乗りです。
なんと、名古屋ですね！
中部地区のガンマ乗りみっけ！
あったかくなったら、ツーリングに行きましょうね！
よろしく！

＞りんどうさん
クレバーウルフ（純正と同タイプ）と書いた札がかかったものを上野のバイク街で以
前、見たことあります。確か、６万ナンボだった記憶があります。今、ＢＢＳの話題
になっている物より全然高かったです。
僕もＶガンマのフルカウル付いてます。ミラーのところのカウルステーは付かなかっ
たのですが、ミラーはどのようにしてますか？。今後ともよろしく。

リヤサスOHの情報ありがとうございます。＞皆さん

モトメンテ誌を見てみたら、ポパイスポーツというサス専門ショップが
磐田市にあるようなので、それと合わせて数社に問い合わせてみようと
思ってます。事後はまたそのうち報告したいと思います

クレバーウルフのシングルシートカウルって幾らぐらいですかね・・・？

ちなみにナゴヤ市内でＶガンマのアッパーカウルがついた
ちゃんぽん４００ガンマはたぶん僕です（タンク黒白）

かわさん＞
補足
しょうじさんのＨＰの「男の背中」のカメラマンは、私です。
おまけに
左横の蛍光ピンクのＨバックシートのバイクは、私のＶガンです。

かわさん＞
　盗難場所が平塚なので、まぁ伊勢なら大丈夫かなぁと・・・（笑）
　で、御薗村なるマニアな地名が出てきましたが、一応私は伊勢市民です。

　で、しょーじさんがＨＰで被ってるシュワンツレプリカは私のモノです（笑）。

＞さかもとさん
盗難このごろ増えてきたみたいですね。
そんなに施錠してもだめですか。
プロの窃盗団に目をつけられればどんなに防衛しても
だめですかね、何かいい方法があればいいのですが、
こういう奴はそく死刑ですね。
私のところは田舎なのでまだこういうことはありませんが
そろそろ自衛しなくてはならないのかなー
（人を信じられなくなるのは、悲しいですね）

＞しょーじさん
ホームページ見ましたガンマもしょーじさんも決まってますね。
（特にしょーじさんのつなぎ、ほれぼれします）私もあと１０年若かったらなー
２ストミーティング行きたい　うーん行きたい　無理やり会社休もうかなー
＊＊＊ミーティング行けなくても怒らないでね。＊＊＊

＞菅野さん
本日振り込みました。
明後日には入金されていると思います。
確認の方、宜しくお願いします。

盗難！

会社の先輩のハーレーが盗まれました。見かけたら
０９０−１７８７−２９６７（さかもと）
までご一報下さい。


指名手配　：ハーレーダビッドソン　99年式　ＦＸＤＸ（車体色：黒）
ナンバー　：湘南　せ　３４３２
車体番号　：１ＨＤ１ＧＪＶ１ＸＸＹ３０５１３５（再確認必要ですが）
走行距離　：４９？？Ｋｍ（もう少しで５０００Ｋｍだった）
盗難現場　：横浜ゴム平塚市の徳延社宅駐輪場
盗難防止策：フロントタイヤと駐輪場の柱（φ８０？）にＵ字ロック
　　　　　　リヤタイヤに�@ケーブルロック（φ１５以上）
　　　　　　�@と駐輪場の柱にケーブル（φ１０）
　　　　　　ハンドルロック
　　　　　　車体カバー（ＬＬＬサイズ）で全く見えないようにしていた。
事後状況　：跡形なし、ロック関係なし、車体カバーのみ残る

備考　　　：改造箇所なし
　　　　　　但しセルモーターのカバーが通常黒色結晶塗装のはずがクロム
　　　　　　メッキになっている（多分製造時の付け間違いでしょうだって！）
　　　　　　下写真のバッテリケースの下の丸い銀色のもの
　　　　　　メーターの縁に小さい凹あり

ＭＡＺと言います。ごくまれに書き込んでます。
純正サスのＯＨですが、私は以前、オフ車のＫＬＲのリヤサスが抜けたとき下記の
ショップに頼みました。
オイル漏れ修理とロッドの錆取り、再メッキで２万３千円くらいでした。
硬さも調整してくれます。
ご参考までに。
ＫＯレーシング：　http://www.synapse.ne.jp/~korac/

　こんばんは。東海２スト保存委員会の委員長です。

　委員会をはじめとする各２スト関連ＨＰの皆様と合同の主催で、
５月２８日（日）に２０００年２ストミーティングを愛知県の三
河湾スカイラインで開催いたします。
　詳しくは
　　http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/7610/2000MT.html
をご覧ください。

　皆様のご参加を心よりお待ち申し上げております。

＞さかもとさん
住まいは名阪関インターから５分くらいのところです。
さかもとさんはたしか御園村でしたよね
２，３年前に御園村の人からＲＺのユーゾーチャンバーを
購入したことがあります。（私の家から４５分くらいだったような）
こちらこそよろしく

＞つやさん
２ストミーティング行きたいです（仕事の都合がつけばですが）
そのときはどうぞよろしくお願いします。

＞人形町戦士 さん 
えっ新品Ｏリンスでもですか？
やっぱりレースとなると違うんですね。
どうぞよろしく

＞ひびたつやさん
＞よろしければ、いっしょに楽しみましょうね！
はいこれからは、どんどん声をかけてください。
足回り情報また聞かせてください。
どうぞよろしく

＞かわさん
はじめまして！私は一宮市ですよ。パイプハンのＢＷ’Ｓに乗っています。
どうぞよろしく！

中部地方の４気筒ガンマ乗りが増えてうれしいですね。
たまに中部のみんなでツーリングや飲み会とかやってますので、
よろしければ、いっしょに楽しみましょうね！

今は納車が楽しみかも？
５ガンは、めちゃくちゃ速い（キット）ですよ！
スガチャンを付ければ、さらに無敵（はず）です。

足回りとか改良するなら、参考になりそうなバイクや情報ありますので、
どしどし聞いてくださいね。

一応、Ｖツインと極悪な４気筒ガンマもガレージに保有しています。
が、今は寒いので乗っていません。

少なくても新品オーリンズでもＯＨしなきゃレースじゃ使い物ならねぇらしいなぁ
？

ゲラゲラ。

＞ババナショックス
　うげ、お名前全然違ってましたm(__)m反省・・・

＞２ｓｔミーティング
　またも訂正、クラブマン4月号No.178です。すみません。
　かわさん、筑波まで来られるってことでしょうか？来られたならば歓迎いたしま
すですよ。(^^)
　一応編集部へ申し込みとなっているようですが、当日参加も良いみたいです。
　期日が近くなったらざっくりの人数や要望など出そうと思います。

かわさん＞

ちわっ！伊勢のさかもとです。どの辺にお住まいですか？？
たまにパールロードとか行ってます＜ホントにたまにですが・・・
よろしくお願いします。

＞いかやきさん
よろしくお願いします。
ＲＳたいちはチャンバーのへこみも修理するようですね。

＞ＨＭ３１Ａさん
どうぞよろしくお願いします。
５/２８都合がつけば伺います。（４月に仕事のサイクルが変更になるので）
三河湾スカイラインまでは１時間少々で行けますのでこれからは時々
行ってみます。（まだ一度も行ったことはないです）
あ　私は赤白の１型五ガンです。
（ここだけの話まだγが手元に来てないのにスガヤのチャンバーを手配しまし
た。）

　なんかこっちは見るのも書き込みするのも久しぶりだな。

＞ぜ−たさん
　げっ、そんな事があったのね。兎に角見つかっただけＯＫとしましょう。

＞かわさん
　三重の方ですか、私は愛知の岡崎です。同じ中部ですので宜しく。
他に三重の方だと、伊勢にさかもとさんと言う方がお見えになります。
　因みに５／２８に三河湾スカイラインでも２ｓｔミ−ティングが開催されますの
で、良かったらそちらには来て下さいね。

＞Ｋｓｕｋｅさん
　名古屋の奥村さんとこもやってくれますね。ノ−マルに拘らなければその値段で
ＲＳを付けれるかと思いますが、Ｋｓｕｋｅさんはノ−マル派だしな・・・

> つやぽん さん
 ババナショックス←元スズキのワークスモトクロスライダーの
馬場善人さんのお店らしいです（本にのっていた）
γのもできると思います。

私が前にＲＺのサスをオーバーホールしたところは
モトハウスというところです。ここは減衰力を調整可能にしたり
別体式リザーバータンクを追加したりできるようです。
私がオーバーホールをしたときは￥３０千しなかったと思います（送料、税込み）

２ストミーティング参加したいのですが
仕事の都合がつくかどうか、もし参加できればよろしくね

リアサスのOH＞
確か大阪のRSタイチ本店でもやってなかったっけ？

＞お初の方々（端折ってすみませんm(__)m）
　はじめまして、横浜の端っこで500に乗ってます。リアサス、
社外のものは結構な値段するので悩ましいですね。ババナショッ
クスってモトクロスの馬場厚志選手(字間違ってるかも)のお店で
したっけ？
ガンマのものも出来るのであれば、私も出したいところです。
（私のもそのまま・・・'85γってもう15年経ってますもんね(^^;）

◎　２ｓｔミーティング　◎
　クラブマン誌3月号P105にて、2stミーティングを開催するとの
こと。　折角の機会なので、行ってみようと思っています。
　そこで、ご一緒される方募集(^.^)集合場所は様子を見て決めま
しょう。（横浜な人は大黒埠頭PAあたり、東京の方は四つ木近くの
PAなんかがヨイのでしょうか）

日時：4/22(土)
場所：筑波サーキット

　当日はファンプランニング開催の走行会も併催されています。
こちらに出る方はツナギやマシンのテーピングなどが必要と思い
ます。詳細はまた後ほど。

すぎさん＞
そうなんですか２年しか持たないとは
うーん考えてしまいますね１６千で２年か１？万で１０年？か
私もγが手元にきたら確認しよう

こちらこそよろしく

川瀬さん＞
はじめまして。宮日は取ってないんですけど（笑）たまたま見つけてその記事
は読まさせていただきました。がんばってますね。

少なくとも私の近辺では欲しがっている奴はいませんね・・・。
どっちかっていうと変人扱いされてるし・・・。

わたしは５ガンを２台所有しているんでこれ以上は妻の目が・・・
お役に立てず、すいません。いずれにしても高額じゃ売れないと思います。

かわさん、いらっしゃいませ
東京で５ガンに乗ってるすぎです
以前ノーマルサスオーバーホールの検討しましたが
結構高く結局オーリンズ買ってしまいました
でも１６千円は安いですね
Kaskeさん、ノーマルは２年で抜けるちゅう定説があります（笑）
その点ふまえて検討しましょう
かわさん、今後ともよろしくぅ

　宮崎の安楽さん、はじめまして。私も宮崎在住の人間です。突然ですが、ガンマ
についての情報が知りたくて、伝言しました。突然の無礼をお許しください。実は
私たち（レース活動を行っている仲間。）のなかに、４００ガンマを所有している
人がいるんですが、売りたいらしいんです。年式などは、聞いてみないとわからな
いんですが、とりあえず、なにか、情報がありましたら教えてください。程度はか
なりいいです。　ちなみに、私は2月27日の宮日新聞にレースの件で載った者です。

↓　Ｅ−ｍａｉｌまちがっていました。
ｎ＿ｋａｗａ＠ｐｏｐ２１
　↑

です。

皆さん初めまして三重の　かわ　と言います。

こんどごがんを購入しました。いままでＲＺ３５０．ＲＺＲ２５０改
に乗っていました。（これで２ストが三台）
しかしここは熱いですね（過去ログ全部読まさせていただきました。）
まだ目がちかちかする（全部読むのに１週間ほどかかりました。）

カキコするのはγが手元にきてからにするつもりだったのですが
Ｋｓｕｋｅさんのカキコを読んだもので

ノーマルサスの分解整備ですが
ババナショックスという所が安いようです。
（私はまだ利用したことはありませんが、こんど利用予定です）

〒４３３−８１１２
静岡県浜松市初生町６１９−２９
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０５３−４３９−１２７７

です
なお料金はシール交換込みで１６、０００円だそうです。

またγが手元に届きましたらカキコしますね。
皆さんこれからどうぞよろしく。

久しぶりのカキコです。
現在、僕の500γ(フルノーマル)は車検整備その他のためバイク屋に入院中です。
そこで発覚したのですが、リヤサスユニットが抜けてるそうです。確かに戻りが
悪いとは思ってたんですがリンクの潤滑不足かと思いこんでました。
基本的には交換だそうですが、なんとかＯＨで済ませられないものかと思案中で
す。どなたかノーマルのリヤサスユニットを分解整備してもらった方はいません
でしょうか。依頼先、費用などをお聞かせいただければ嬉しいです。
また、もしＷＰかＯＨＬＩＮＳに交換して、健康な純正サスが余ってるよという
方がいらっしゃればご一報ください。

うちは現行３２Ｋぐらいです。これから倍以上上がります・・・
キャンパー、放送宣伝車、執務車でした。
この残り２つだけ上げりゃいいものを・・・どう考えても通常使用車だし。
違法改造いっぱいだし。

赤字国債発行のつけがまわってきてる気がする（怒）

P.S.都内進入車も金取るって言ってなかったけ？

東京もキャンパーのみ８ナンバー段階的に値上げされました（怒）
４年前は１４ｋだったのが今や３３ｋに！！
まだ３ナンバー登録より安いからいいけど
保険は前は年齢制限なしだったけど
今年から臨時運転者ありにしています。
よーするに年齢制限なしと同じ

ＰＳ石原君頑張るのはいいけどディーゼル規制は商用車だけにしてね
　　２００万も出してキャタライザーなんて買えんし(T_T)

カリスマ水道屋 さん＞
ありがとうございます。こっちでも調べた結果８ナンバーより１ナンバーのほ
うが２年間のトータルで維持費が安いようです。
トヨタの販売店に勤めているランクル８０、１ナンバーの友人に聞いたところ
任意保険も年齢条件不担保があるらしいです。（保険屋にもよるらしい）

今乗ってるのがフルサイズブレーザーなので登録は可能なんで次回登録変更す
るか、乗り換えるか、とりあえずそのままにしておくか検討してみます。

ＴＴ−Ｆ１用シートの加工って、
チャンバーの出口が絞ってあるヤツのことかなぁ？
確か８５ぐらいの水谷ＷＷに付いてた奴？
でも８３ＲＧもかなり加工は必要ですし…
どのタイプなんだろ？
ワクワク…

おひさしぶりでございます。
現在、仕事が忙しくて、なぁんにも手がつけられない状態。
ここ２、３ヶ月は特にひどくて、週に１回家に帰れるかどうかって感じです。
暇になったら、またカスタムを再開しようと思って早１年ってとこ。
で、久しぶりに覗きに来たら
８３ＲＧγのシートが云々と…ムムッ…詳細が知りたい。
集団購入とはいかに？
Ｆ１用シートとは？
う〜む…謎は深まるばかりだ…ムムゥ。

　はじめまして、福岡で４００の２型に乗っている者です。
ハイエースのスーパーロングに乗っていた事があるので、安楽さんの質問に、
自分が解る範囲でお答えさせて頂きます。
　自動車税は年額１万６千円でした。自賠責は、何歳未満不担保という条件は
ありません。（貨物には年齢条件がありません）あと、高速道路で料金が中型
車になります。あまり４ナンバーのハイエースと維持費に差はありませんでし
たよ。

　道路運送車両法では、
荷室内の座席（セカンドシート）を起こした状態で有効な荷室の広さが、座席
を畳んだ状態の半分以上ある事、運転席に積み荷が崩れて侵入しないための仕
切り（よく貨物のワンボックスの運転席の後ろに付いているパイプの仕切りで
す）が付いている事、荷室内の一番後ろのサイドウインドーに、荷が崩れて割
れないようにガードするもの（バンの一番後ろのサイドウインドーにはパイプ
が必ず渡してあります）が付いている事が絶対条件です。これを満たせばアス
トロのワゴンでもシェビーバンのワゴンでも普通貨物で登録する事ができるは
ずなので、公認屋さんと相談してみるのもアリだと思います。

　それではまた！

ごぶさたしとります。この間ようやくチャンバくっつけて、あまりの馬力に鼻
水が出そうになったきかわだです。

＞ぜーたさん
災難でしたね。わたしもKDXをとられたことがあって、お気持ちはよくわかり
ます。KDXは戻ってきませんでした(;_;)。早く復活して、ばりばり走りましょ
う。

＞彦さん
了解しました。F1ガンマについてはさっぱり知らないんですが、どなたか資料
持ってないでしょうか？ホームページに上がっていれば最高です（笑）。

ＴＴ-Ｆ１用シートカウルの件
その後判明したのは、Ｆ１用は大幅な追加加工が必要なため、復刻を予定して
いるのは８３ＲＧγ用との事です。
製作ショップはテクニカルスピード。確かこちらのメンバーが紹介されていた
カウル製作の話と同一情報だったと言うことが分かりました。
復刻生産の開始時期についてはまだ不明との事ですが、Ｆ１用では無かったの
で、グループ購入の企ては白紙に戻したいと思います。
宜しくご了解下さい＞賛同者各位
では！

自分の周りでも、バイクの盗難にあってしまい、最近思うことがあります。
バイクを発見してもらい、帰ってくることが最初ですが、その後の壊れた部分を
壊した人に弁償して貰ったと、いうことをあまり聞きません。警察は犯人を
捕まえている場合もあると思うのですが、何とかならない物なのでしょうか？
賠償の請求を出すにも、方法や手順もあまり聞いたことがないのです。
ハッキリした方法を、みんなが知っていることは、良いことだと思うのです。
そんなことを、ぼんやり考えていました。

＞ぜーたさん
バイク見つかって良かったですね。早く乗れるようになるといいですね。

＞ぜーたさん

ぐわー（；；）チャンバー根本、、、
でも、族車に４ガンって、絶対的に無理有りすぎですよね（爆）
燃費悪いし、大体、速すぎるから絶対死ぬ（笑）

ありがとうございます＞みなさん

さっき、バイク屋にバイクを預けて来ました。

しかし、トラックに載せてびっくり

チャンバーがマフラーの根元で切断されてるじゃありませんか

どうやら族車に改造中に発見されたようです。

気をつけないとまたやられるな・・・・

まあチャンバーは付けかえるつもりですでにちゅうもんしてあったので

ダメージはありませんが

５００γにＧＳＸＲ７５０の４３パイ正立フォークを
つけてるんですが昨日、走行中なぜかアンダーブラケットの
ハンドルストッパーが折れてしまいました。

γに合わせて後から溶接したストッパーだから弱かったのかな？
とりあえずこれからストッパーの溶接のし直しです。
結構金かかるんだよな〜。

＞ぜーたさん。おめでとうございます。
その程度の被害ですんだのは奇跡ですね。
どんなに厳重に管理しても盗られるときは盗られちゃいますからねー。

自分も過去に二度盗られた事がありますが、その二度とも
悲惨な結果でしだ。
だけどその二度とも盗られたバイクのそばにγも置いてあったんですが
なぜか不幸中の幸いでγは無事でした。
みなさん気をつけましょう。

今現車を確認してきました。

キーシリンダーは当然として、

右側カウルに亀裂が２本入っていました。

思いきり立ちゴケしてくれたようです。

無傷とは行きませんでしたが、この程度ですんでよかった

と思っています。しばらくはドック入りですけどね。

気分転換にスガチャンでも入れようかな

　　　　　　　　　　　　　　　　　ぜーた

＞ぜーたさん
発見、おめでとうございまーす。
「回収」後「改修」（あっ、寒っ。）にならなければ良いのですが…。

犯人がもし見つかったら、瞬殺ですな。（怒）
（過去に原チャリ1回、未遂1回遭ったことあるもんで。バイク盗む人には人権はな
いなんて考えてます。）

＞ぜーたさん
おめでとうございます（＾＾）よかったですね〜
無傷な事を祈ります。

＞守屋さん
私もデイトナフィルターは、汎用シートをノーマル形状に「ボンドＣ１７」とかい
うので加工して使ってます。あれって、全然汚れなくて不安っす(^_^;
４００セッティングのままでも良いか、興味あるところですねぇ。
ＪＮとＮＪって結構高いので。

自分はＥＧ完成後１０分で壊しているので
あんまり回していません、今のキャブの状況が
いいのか悪いのかがわからないです

エンジンの今の状況が
チャンバー付き、メッシュ無し、エアクリ有り
ガンマ用のデイトナターボフィルターがなくて、
ＺＸＲ２５０のと似ていたので糸で縛って使っています
メインジェット１３５番の状態です

セッティングもやり直そうと思います
あと、ニードルとニードルジェットを注文してみます

いま、警察から電話があって、放置されているガンマが発見されたそうです。

状態はまだよく分かりませんが、取りあえずほっとしています。

協力してくれたみなさん、本当にありがとうございました。


　　　　　　　　　　　　　ぜーた

＞ひびさん
らじゃっ
部品番号は、１３７９１−２０Ａ００です。
次回ねるとんの時にでも(笑)
今度飲む時は、またハリケン連れて来るっシュ(笑)

＞守屋さん
自分はブタ鼻外しで４００のキャブに５００のエンジン（腰下も腰上も）の組み合
わせでしたが、壊れたりすることはなかったです。
プラグ（８番）の焼け色も、普通でした。

＞守屋さん
私のも同じ様な仕様です。
ただし、安全策をとって、５００と同じＮＪ＆ＪＮを使ってます。
エアクリをデイトナの汎用品に替え、ブタ鼻、金網取りしてますので、ＭＪは140
に上げてあります。（なお真冬にＰＪを２０番に下げたら抱きつきました（笑））

４００のＮＪ＆ＪＮですが、試した事がないのでわかりません。
うまくセッティング出来ればそれで良いと思いますが、、ちょっと怖いです(^_^;

＞Ｔ.Ｔさん。
原因がわかって良かったです。お互いに・・・。
腰上OHですが、去年の夏にやりました。EG降ろさなくてもできます。上のHPに簡単に
まとめてあります。よかったら見てみて。

以前、ギアボックスからの異音でカキコした者です。
その切はご教示ありがとうございます。
んでもって、土日でギア抜きを敢行。会社から借りってった、１２．５ｓｑレン
チ使ってめでたくばらせました。
ばらして、ベアリング等を確認しましたが異常無し！クラッチプレートも厚み十
分。クラッチハウジング＆スリーブもガタ・打痕一切無し〜。
「なんで音がするの〜」とよく調べた結果、スリーブを回すとかすかに「カチ
ャ」と音が・・・。スリーブにはまっているドライブプレートに少しクリアラン
スがあり、スリーブのスプラインにあたって音が出ているようです。
それ以上考えても分からないので、結論：バックラッシュ！の一言で忘れるよう
にしました。
ところで、Γの腰上ＯＨってエンジン降ろさなきゃ出来ないでしょうか？
コンプレッションゲージで計ったら、圧縮が６．０ｋｇ／ｃｍ２でＳＭ見ると
６．３ｋｇ／ｃｍ２以下修正とありましたので。
ＲＺの時は、積んだまま出来たんですがΓのエンジンみると，Ｒシリンダーは行
けそうですが、Ｆがどうも・・・。ラヂエーター外したらいけますかね？

チャンバーで教えてくださった方、どうもありがとうございます
ガレセでチャンバーが出た場合は上の段のステーで確認を
する方法が良さそうですね

JUNさん
キャブの件でもう一度、聞きたいのですが？
自分のガンマは４００腰下、５００腰上で
キャブは４００用でメインジェットを排気量に合わせて
いたのですがこれでいいのでしょうか？
いわゆるニードルが変わっていないと思います。

しょうじさん＞
取りに来たらアゲルよ！それとも会う時に持って行きましょう。
必要な物の部品番号で言ってくれたら助かるけどネ。

古いB/S誌で発見。1996年7月号P105。FRP製の純正同形状のアッパー、センター、
アンダー、シートカウル。白黒写真ですがシングルシートカウルがあるようです。
このご時世ですのであてにはなりませんが、「エクステンション・TEL0462-69-
8017」。白ゲル仕上げとカーボンがあるみたいです。

教えてえらい人！

ＧＳＸＲの砲弾型ミラーについて・・・

カウルにマウントするネジ−ネジ間の距離が５０ｍｍのものってあるでしょうか？
５０ｍｍが無いとしたら、何ｍｍなんでしょうか？？

かなり興味をソソラレテイマス＜ＧＳＸＲの砲弾型ミラー

400ガンマ売りたいんですけど。かなり程度はいいです。書類が無いのが残念なんで
すが、それでも欲しいって方いらっしゃいましたら連絡ください。

久しぶりカキコです。
以前、'88RGVΓシートカウルの件で色々お世話になった、
MAHARUでございます。

CHKレーシングの連絡先ですが、判明しました！
今月号の RIDING SPORTSに載ってたでありますよ。
広告にばかり気を取られていましたが、ショップ一覧があって、
そこにCHKレーシングの連絡先も載ってました。
で、早速電話してシートカウルの製作を依頼しました。V(^^)
しかし、今はシーズン前でだいぶ立て込んでるそうなので、
出来上がるのは３月の中頃から末になるだろうとの事です。
私以外にも、いくつか注文が入ってるそうだし。

気になるお値段は \40,000。ちょっと高めかな？
でもまぁ、あのデザインは気に入ってるので良しとします。
「これでボクもシュワンツだ！」（笑）

>ＶＢ＋＋氏
偽もんのスガヤサイレイサーとか(^^;

ところでスガヤのカーボンてどんなん出るんだろ？

ひさしぶりの書き込みでなんですが、

４００ΓＷＷ１型が昨晩盗まれました。

フレームはHK31A-105866

です。アンダーカウル無し、左ＷＷマークに傷あり、

タンクＷＷマークに色あせありです。

何か情報がありましたら、掲示板もしくはE-MAIL

をおねがいします。

　　　　　　　　　　　　　　ぜーた

ガンマネタでないのですがWEBサイト上でGIFを使用している方へ
＞あなたが GIF をページに張り付けただけで、
あなたには UNISYS に対してお金を払わなければ
ならない義務が発生します。
しかも、UNISYS が認めているソフトウェアを使って
作ったGIFであっても、確認の手間を省くために、
念のためロイヤリティを支払うことを推奨している
という現状から、いつまた態度が豹変し、全GIFユーザに
ロイヤリティを要求してくるようになるか、分かりません。（前後省略）
http://www3.cds.ne.jp/~marimo/anti-gif/　より抜粋
だそうです。
参考
日本ユニシス　http://www.unisys.co.jp/
http://www.unisys.co.jp/LZW/index.html
UNISYS　http://www.unisys.com/
http://www.unisys.com/unisys/lzw/lzwfaq_j.html

そーいやおいちゃん物忘れ激しいだでな。昔注文した、どうなってんじゃコラ！
って方いらっしゃったら申告願います。
杉山オヤジとＳＩＮってな憶えてるから心配すんねぇい。他でなんか注文じゃなく
とも渡すとかあげるって言った記憶あんだよな。マジ申告してくれ。

ＰＳ：
確定申告はお早めに。

>慧大君のパパさん

情報ありがとうございます・・・
せっかく教えていただいたのですが、
所沢はちょっと遠いですね(名古屋在住なので)

水さすようでわりぃんだけどさ、スガヤからカーボンサイレンサー出んよ？

＞ＮＯＢＵさん
　えっと、サイズはスガヤのショート管と全く同じっす。でも、個人的にサイレン
サーの後ろのポニョ！ってＲが掛かった細いパイプ（わかるかな？）は着けたいっ
て言ってあるので、その点がちょっと違うだけかな？まぁ、この部分は必要なけれ
ば好みで着けなくても良いけどね。
　あと、価格は税込みなんで例えば再販版で定価が@\12,000だと４本で税込みにす
ると\50,400でしょ？だから税込み\60,000でもそう高くないって思わない？それ
に２本売りは考えてないっす。他に２本で欲しい人がいて計２０本以上造れれば話
は別なんだけどね。
　あと、質問は出来ればＤＭで欲しいっす。

　じゃっ！！

>慧大君のパパさん
カーボンサイレンサーの見積できたんですね。
ちょっと実物が見れないのが辛いですが、４本５万なら欲しいです。
６万円だとちょっと微妙なとこです。

ところで２本売りというのは可能なんでしょうか？
またサイレンサーの外径と長さはどのくらいになるのでしょう？
もしわかるなら教えて下さい。
よろしくお願いします。

＞りんどうさん
　僕の知り合いでカスタムペイントとかやるヤツがいるんだけど、お近くなら相談
してみては？その店は所沢ICから車、バイクで５分程度だよ。
　ちなみに僕はラッキーorワークスカラーに塗り替え予定で近々入庫するよん。
　詳しくはＤＭちょうだい。

＞安楽さん
ご無沙汰しています。
あちゃ。車は会社におきっぱなしだった。
詳細に付きましては改めてお知らせしますが、去年から、4ナンバーハイエースを転
がすようになりましたので参考に。
車体はレース仲間からいただいたのでただだったのでそのとき、車検（1年毎）＋自
賠責＋名義変更で91Ｋ円でした。実際の経費は年間70Ｋ円くらいと思うのでが…。
（只今YAHOOオークションで暗躍中）

＞安楽さん
ご無沙汰しています。
あちゃ。車は会社におきっぱなしだった。
詳細に付きましては改めてお知らせしますが、去年から、4ナンバーハイエースを転
がすようになりましたので参考に。
車体はレース仲間からいただいたのでただだったのでそのとき、車検（1年毎）＋自
賠責＋名義変更で91Ｋ円でした。実際の経費は年間70Ｋ円くらいと思うのでが…。
（只今YAHOOオークションで暗躍中）

４００ガンマの全塗装(Ｗ・Ｗカラー)って幾らぐらいするんでしょうか？
どなたかお教えいただけませんか？
できるだけやすくすませたいのですが・・・

ガンマネタでなくてすいません

車の維持費なんですが・・・普通貨物に乗ってる方いますか？
税金とか教えてください。

現在８ナンバーのアメ車（もちろん正式なキャンピング車）に乗ってるんです
が平成１４年までに段階的に自動車税の引き上げを通知されたもので・・・
最終的に７万越えます。
維持費に大差なければこの機会に買い換えを検討しようかと。
もちろんトランポ。できればアメ車に乗り続けたいんで・・・
ちなみに、ほとんど毎日ガンマに乗っているので年間走行距離はそんなに
ありません。４〜５００ｋｍ程度でしょうか。キャンピング仕様の要件どうり
です。税収を上げようというのがとってもみえみえですね・・・。

よろしくおねがいします。

＞daiさん
　んじゃ、連絡先とか知りたいんでメルアドまで空でも良いんでメールしてちょ！
　とりあえず５人以上集まれば何とか予算的にスガヤの復刻版よりチョイ高で行け
るかも？

　じゃっ！！

らじゃっ！お仲間になりませう＞パパさん

>若い世代の会話についていきたいｓ４０年うまれ。いろいろ教えてください.
昭和３０年台生まれのおいらはどうしたらいいの？

＞daiさん
　ショート管ですよ。(^-^)
　ぜひ！お仲間になって下さい。
　そうすれば価格も安くなるんで……

風邪から復活しかけです、、、

＞さがんとすさん
はじめまして〜
ここは、Ｓ３０年代生まれも多いので、、ちっとも若くないですよ(^_^;　
あ、わたしはＳ４４です。

＞守屋さん
４００用と５００用の違いは、上チャンバーの取り付け方です。下も若干違います
が、上を見た方がわかりやすいです。５００用はノーマルチャンバーみたいな輪で
、ノーマルの取り付けと同じ取り付け方です。４００用はシートカウルの取り付け
ボルトと共締めになってます。サイレンサーへつながる径は同じです。
※これはレーシング用だけの話です。ストリートは分かりません（＿＿）

キャブセッティングは、４００がＭＪ１３５，ニードルも違い（Ｐ３？）、
５００がＭＪ１２５（１２０）、ニードルはＰ５？だった様な気がします。
油面とかＳＪは同じだったです。

あ〜みなさんすいません.はじめまして、あいさつがおくれました。九州の佐賀にす
んでおりますヤローです。よろしくおねがいいたします。
スガヤノチャンバーのみ分け方は、400が細いです.3番4番を見ればわかるそうで
す。５００はMJ＃125が標準で400は120だったように覚えています.カッタウェイは同
じでした.５００に400用をつけると高回転がのびたような・・・チャンバー出口を22パ
イに大きくしたらトルクが出ました.

わけあって500を手放し、ツーリング用に買ったＺＺＲ１１００が重くて、不満たらた
ら。あのフロントリフトがなつかしい。そーいえばＭｒ−Ｂｉｋｅによく投稿したけど
田舎暮らしがしみついて　なんか浦島状態な今日この頃、若い世代の会話について
いきたいｓ４０年うまれ。いろいろ教えてください.

＞パパさんへ

それってショート管なんすかねぇ？
ストリート管だとテールカウルからウニョンと突き出すので いやんですな。
是非ショート管でお願いします。

さかもとさん＞
　まぁ、僕も急いでないのと何名かの方からＤＭを頂いてるので、もう少し待って
みますよ。んで、さかもとさんもいかがっすか？
　今、４本セットで税込み\60,000に納められるように交渉中です。採算ギリギリ
のところで何本作ればいいのか？って聞いてるんすよ。

　じゃっ！！

慧大君のパパ さん＞
　しばらく募集期間を設けては？？
　私ですか？？うーん・・・・（笑）サキダツモノガナイ・・・・

この間、うちの師匠のお店のＺＸ９Ｒにロードライダーの取材がきていて、
その時に自分のガンマもちゃっかり出してもらいました。

自分のガンマは、外装はノーマルで足回りとチャンバー改ぐらいなのに、
結構しっかり写してもらいラッキーでした。

あと、ステップの特集をするらしく足のモデルで２台分撮影しました。

どなたか教えてください、

・スガヤチャンバーの４００用と５００用の見分けの方法はありますか？
  
・４００用と５００用のキャブの違いは何かありますか？

最近、私のガンマとカウルについていた師匠の店のステッカーを見て
４００ガンマを買って、師匠の店にキャブの調整として持ってきた人がいます。

師匠いわく
その人は、私の行き付けのガソリンスタンドに行き
「あの人（私）は、ガンマを売ってくれないかなー」とか聞いていたり
コンビニで私を発見したが、立ち読みをしていて声をかけられなかった
など言っていて、ずっとマークされていたみたいです、でも近所に
ガンマ乗りが増えた事は、ちょっとうれしいです。

実際に会ったらいろいろと話をしてみるつもりです。

それでは、さようなら

　えっと、以前書き込んだスガヤのショート管のカーボンサイレンサーなんだけ
ど、昨日、見積もりがきました。１セットのみの製作だと約@\20,000も掛かって
しまうみたいです。でも、これが５セット以上で約@\15,000、１０セット以上だ
とスガヤが限定再販した@\12,000を下回る価格になるとの事でした。
　今、僕はもうチョイ安くならないか交渉中ですが、１セットのみだとちょっと
難しそうです。何名か賛同者がいれば一度、詳しく話をしたいけどダメだったら
どうしよう？＞まぁ、今回は自分でお金を払う訳じゃないから僕としては高くて
も良いんだけどねぇ。

　じゃっ！！

あったよ情報＞くりさん

みなさんごぞんぢ、ＳＢＳ平塚の青白５００．まだ売れ残り中。

あとは戸塚方面に400銀狼を個人売買しそうなＲの人が・・・・（^^;

なあんだぁ〜
ＧＯちゃんも欲しかったのねぇ　(-_-)ニヤニヤ

ariさん＞
その400は一回店に入って見ました。まだあるのかな？
走行１万数千で３０万ぐらいだったような？
キレイな１型でした。

ただなんだっけなぁ、プライスカードに書かれてた
フレームナンバーがHA31A？だかなんだかって書かれてたとこだけ
覚えてるんだよなぁ。500ならHMだろうし、400はHKだっけ？

くり さん 初めまして、横浜に住んでいるariと申します。
見かけたよ情報です。神奈川県座間市にある２４６号線沿いのレッドバロンに
置いてあったみたいです。前を通ったときに二階の窓側に白地に赤黒の４００？
が見えました。
詳しいことは、店の人ではないので分かりません。
チェーン店なので、ほかの店からもオンラインで確認できるかもしれませんね、
ただ、アフターのサービスなどは、期待は難しいかも・・・ですね

ほかにも、本や雑誌で探せば数は出てくると思いますよ。

慎吾ちゃん＞
　写真届いたよ！

スガチャンを付け終わりました。下側はすんなりと付いたけど、上はネジ穴の位置
が１ｃｍ程ずれているためとりあえず、タイラップで固定しました。
フランジ側は、シリコンだけでは埋らない程ガタが有ったので30番の針金を巻きつ
けて蝋付けして排気漏れ対策としました。
サイレンサー側は、シリコンだけで対応できました。
すぐに音を聞きたいところですが明後日までは我慢します。
チャンバー換えただけで、13kgの減量となりました。
Vγのチタンチャンバーが出た時にS4用は出ないのか聞いたときに
「要望が多ければ・・」的な事をスガヤで言っていたけど、誰か話をつけてくれる
人がいればいいな〜〜　（他力本願で申し訳無いです。）

＞ひびさん
部品取り車でエアクリーナーのスポンジを取り付ける部品ありませんか？
もしあったら譲って欲しいのですが・・・

＞くりさん　未確認情報ですが・・・。
茨城県岩井市法師戸のバイク屋さんに赤白のγがあります。店の前をいつも通りかか
ると置いてあるけど詳しく聞いたことがないので詳細は不明です。２年位前からある
と思う。

業務連絡！

だいひょ＞
　２月中は無理みたいっす！後輩のバイクは車検＋名義変更らしくて・・・
　もうしばらくお待ちください

私、今400/500γを、さがしています。どこかのお店にあったよ、という情報
がありましたらおしえてね。ちなみに私千葉に住んでいます。

＞kimkoさん
いえいえ。すみません、まぎらわしくて（＿＿）
独立したＨＰの様に見られるのは実は狙い通りです（笑）　＜　ＯＲＦスガノＨＰ

>> リンクってーか、、そのものですが(^_^;
またもや無知をさらしてしまった・・・

JUNさん　　失礼しました

Ｊｕｎさん、ａｓａｋａｗａさん、レスありがとうございました。
いろいろ検討してみたいと思います。

☆ＯＲＦページ
リンクってーか、、そのものですが(^_^;

☆排気量変更
４００腰下＋５００腰上での公認は難しいと思いますよ。
車検は排気量見ないから関係ないけど（笑）
５００エンジンをそのまま載せれば公認は難しくないと思いますが。
（フレームのパーツナンバーは共通だし。）

>輸出仕様と国内仕様の写真がどこかのホームページに載ってました。
O.R.FのHPのことでせうか？　　JUNさんのHPにリンク貼ってありますよね

＞チョークの件
ZRXのスイッチボックスを使いました。ハザードが使えるし、チョークノブも
付いていて見た目も悪くないです。配線の差し替えとワイヤの加工は必要ですけど

＞Ｊｕｎさん
レスありがとうございます。ちなみに500Γ化した場合、排気量の変更
とかって感じで車検対応できるんですか！？

＞守谷さん
>ロータリーディスクバルブは輸出と国内の違いのポイントと
>見本がないのでちょっと難しそうです。

輸出仕様と国内仕様の写真がどこかのホームページに載ってました。
必要なら調べますが・・・。

＞　まっちーさん
確かに固いです、、、オーリンズ。
ウチのはリアサスのリンクをいじってる（車高ＵＰの為）のもあるんですが、
スプリングは柔らかいのに交換したいところです。

＞守屋さん
ステップ、期待してます（＾＾）　サイドカバーのカットが必要でも構いません。

＞ひがさん
スプロケカバー、シフトシャフト部ベアリング入りでお願いします（笑）

＞まっちーさん
僕（体重６０kg弱）もオーリンズ入れてます。最初初期設定状態で乗ってましたが、
やはり硬い。スプリングのイニシャルを戻したら少しましになりました。勿論、同時
に伸びと縮みのダンパー調整も。
その経緯の感想を・・・。まず、初期設定状態でも街乗り程度なら問題はなっかた。
ノーマルが余りにもフニャフニャなのでそれと比べて硬く感じたんだと思う。でも、
中高速コーナーで乱暴に曲げるとフロントが負けている状態（リヤは問題なし）にな
ったので変更しました。因みに、前後ラジアルタイヤ（120/150)装着です。今年はダ
ンパーを煮詰めていきます。

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/6126409
にスガヤチャンバーが５万円で出ています（オークション）
欲しい人はどうですか？

オリジナルパーツで返事をくれた皆さん、ご協力有り難うございます。

ディスク板はやめます（却下）

スプロケのカバーは私が意味を理解していないので
東本さんに作ってもらったほうがいいと思います

東本さん＞
よろしければ、スプロケカバーの件はお願いしたいです

ロータリーディスクバルブは輸出と国内の違いのポイントと
見本がないのでちょっと難しそうです。

バックステップとスタビは作ろうかと思います
キャブ関係はマニホールドは作れそうなんですが
現状は、新しく工作機械と人が増えただけで、その人がそのお店の
今までのオリジナルパーツを作れるように練習中です、
作るのは、まだ先の話です。
フライホイールの軽量化をＲＺ250Ｒでやってみようと思いますが
何個のＥＧを壊すことやらで、ちょっと怖いがやります。

それではさようなら

久しぶりです。
ついに大枚叩いて（ローンだけど・・）買っちゃいましたオーリンズ！
フレーム右側に金色に輝く下品なサブタンクがたまんないっス！

けど硬い！イニシャル全部最弱にしてあるのにガッチガチ。（体重５７Ｋｇ）
スプリングだけ柔らかいのに変えたほうがいいのかな？
みなさんはどうしてるんでしょうか？

＜前回までのあらすじ＞
父の敵を討つために相模の国を飛び出した「大金迅鉄」と従者「電話屋鋼丸」。
数多の苦難を乗り越え敵を討ったが実は影武者であり本物は謎の黒衣の女に青春
１８切符を貰い機械の体になるべく銀河へ旅立ったと言う。
大金は言う。「行こう！宇宙（そら）へ！！」電話屋が答える「ヤダ！」。
旅は今始まる・・・。

んで大須。相変わらず事前調査とか情報を仕入れるとか言う言葉に縁が無い俺。
けど無事到着。
目の色かえて町中歩く電話屋さん。この際大金さんはほっぽって独りで買い物に
行こうかとも思ったのですが大金さんついてきます。別にヤバい取り引きやらかす
訳じゃないからいいんだけどさ。
さてそんな一行が目に付くんだかどうだが知りませんがアベックヤンキーが俺の
事ジロジロ見ます。（大金さんは気づいてなかったと思うけどね）作業着が珍しい
か？便所サンダルはいてるのに文句あっか？あっこの野郎背中に背負ってる看板
見てやがんな？殺すぞコラ！とか思いつつ睨むと目そらして逃げてきます。
どうも俺ちゃん背中の看板絡むと人格変わるクサイです。テヘッ反省☆
言いてぇ事あんなら目ぇ見て聞こえるように言ってみろコラ。
閑話休題。
大須。駄目。高い。古き悪しきアキバ価格を今に受け継ぐ街だわ。たいしたモン
買わなかった。ＰＣ９８Ｄｏｓエロゲー３本３００円。エロゲーギャルゲー販促
クリアファイル３枚５００円。ファミコンソフト２本２０００円。ＧＩジョーの
飾り台４００円。
アタクシの財布の紐は緩まなくってっよ？

メロウリンク始まったんでここまで。続いたら御慰み。

＞やなさん
５００シリンダー換装だと、ヘッドは４００のを加工すれば使えそうですね。
あとはアッパークランクケースの穴を広げればシリンダーは装着出来るし。

大体そんなところで出来るのではないでしょうか？＜５００化

＞チョークの件
チャットしていたらNSR50の奴を付けている人が多いみたいなので、今度チャ
レンジしてみようかと思います。
作業時間が欲しい〜。

＞daikinさん
レスありがとうございます。
やっぱそうですかー
新品シリンダーっていくらぐらいですかね。
4Γの時はシリンダー+ピストンで1本5万位だったような気がしますが・・。
更に、加工費入れると25万コース位になっちゃうんですかね。

＞ひがさん
何メガもなければ平気なので、ばーんと送っちゃってください(笑)。
お願いします。

＞きかわささん
チョークの件・・・・ＮＳＲ２５０用を加工して取り付けできます
　　　　　　　　　写真お見せしましょうか？
　　　　　　　　　メールボムになってますかもしれないので
　　　　　　　　　連絡ください
　　　　　　　　　

＞きかわださん
チョークですが、ＮＳＲ５０のキャブ直付けの奴が使えます。
左右２つになっちゃいますが、ワイヤー配管の手間が省けます。

＞やなさん

中古不動エンジンとか実動（だった）エンジンに手をだすならバクチと思ったほう
がいいですよ。
大端、小端、シリンダーボーリング、新品ピストン、ガスケット＆Ｏリング類
悪くすればコンロッドとウェブ（γは大端ピンが抜けないからね）まで交換が必要
になります。
そうなるとパーツ代だけでも150ｋ、バイク屋にもってけば300Ｋコースです。
１ｍｍオーバーサイズなんぞ入ってた日にゃぁ、泣くに泣けんし。

結局新品500シリンダー買って腰上移植の方が安かった・・・なんてことにならない
様にご注意あれ

経験者談（ＴＴ

しまった！！
新仮面ライダー見逃した

つられ書込＠久しぶり組．．．
さかもとさ〜ん、お会いできなくてゴメンナサイ！
ひがさ〜ん、今週末もチトやばめ．．．って言うかお互い忙しい週周りですね！

そんでもって、私のガンマ近況は．．．秘密基地で寝ています（爆）

ＰＳ：ロボコンが終わっちゃうと日曜日の朝はダルだなぁ〜（謎）

久しぶりの書き込みです。
'88 NSRのアッパー付けた4Γ乗ってます。
年明けに大型免許を取りました。
もちろん、5Γと思っているのですが、
金が無いんでエンジンのみ何て思っていますが、
今手にはいるもんでしょうか。情報ください。

今日トップギアとゆーお店でNSR用のキルスイッチと、ウィンカースイッチを
購入してまいりました。NOBUさんのページにある図面を参考に、スイッチを換
装する予定っす。

疑問点：
チョークワイアのつまみがなくなっちゃいますが、加工している人はどのよう
にしてますか？

スプロケカバー兼シフトサポートの需要多いのかな？
制作見積もりしてみよう・・・・・

久しぶりの書き込み（笑）

うーん、確かに、スプロケカバー兼シフトサポートは欲しいっす！

途中に、プラスチックのカラーは付いてるんだけど、すぐすり減るんですよね
〜。菅野さんがＨＡＲＵ−Ｔに頼んだけど全然手を付けてくんないし。

守屋さん
ジュラルミン製のバックステップですかね。
ノーマルカウルにもOKなやつ。

輸出500と同じ強度のロータリーバルブなんかどうですかね。

そんでもって、ホンダのドライブスプロケット・
スピ−ドメ−タ−検出部が取り付く様にしてあれ
ば、尚ＧＯＯＤですね。

オリジナルパーツ＞
私はドライブスプロケカバーが欲しいですね。
シフトシャフトの部分にベアリングを使ったの。
シフトタッチ改善のため。ノーマルはがたがあるし。

鋳鉄ローターは夏場はすぐさびますよ。毎日乗ればいいんでしょうけど。

＞オリジナルパーツ
興味有ります〜。
自分のΓはほとんどノーマルですから、
Ｆフォーク用スタビライザー（そんなもんアルミ板で自作しろ！という声が聞こえ
てきそうですが・・・）があったら、いいな。
Ｆローターもどうせ作るなら、鋳鉄にするとか。錆びるから、ダメ？

＞オリジナルパーツ
面白そうですね。ブレーキ周りより、ステップキットの方が需要がある気がし
ます。個人的に欲しいってのもありますし(笑)

＞オリジナルパーツ
そうですねぇ、、、　ガンマの場合、フロント廻りをそっくり交換してしまう場合
が多いので、純正ディスクのローターを作っても売れないと思います。
（アウターの形が４００と５００で違うし。）

個人的にはビッグキャブキットが欲しいです（笑）　アクセルの重さはあれいじょ
う重くなったら困りますが。

こんにちは
私のよく行くバイク屋さんが
「オリジナルパーツを作ってみようかな？」と
言っていたので、どんなものを作るの？と聞いたら
「ガンマ用のＦブレーキのディスク板のアウターの部分をステンレスで作成して
  ２枚で２万円ぐらいでリアは１枚もので１万円ぐらいだったら買うかな？
（私を含めて他のみなさんも）」と言われました。
 まだ、実際に作るかどうかと金額はまったくの未定ですがみなさんは、
 興味はありますか？

もうひとつの案として「傾斜のついているトップブリッジ用のパイプハンドルの
クランプも作ってみようかな？」とも言っていました。

あと、こんな物がほしいと言うのがあったら
聞いてみますので、教えてほしいです。

それではさようなら

さかもとさん＞

　まぁ、みなさん（僕も含め）財布の紐が堅くなるのはよぉ〜く分かります。趣味
車は１台で済まない性分なもので、どんなに稼いでも（そんなに稼いでないけど…
…）次から次へと出て行っちゃうしね。
　見積もりは昨日確認したところまだだったので、もうしばらくお待ち下さいな。

　じゃっ！！

というわけで、"どうでもいい”大金っす（^^;

東名阪を降りて鈴鹿のほうに"ちょっと”入ったところまで引き上げに行ったわけだ
が、これが行けども行けどもたどり着かない。周りはまるで箱根山中のよう。霧ま
で出てきやがった。同行者は『ぜって〜だまされてるよ〜ゲラゲラ』とか言ってる
し・・・
まぁなんとか駅までたどり着いて連絡すると電話が通じない!!やっぱり狸狐妖怪の
しわざか・・・・と思ったが、気を取り直して駅前（って〜かただの空き地だ！）
の雑貨屋で聞いてみたら名前だけで家の場所が分かってしまった！さらに『今の時
間なら店の方におるはずでっせ』だと、赤の他人のくせになんで知ってる？
う〜〜〜〜ん、おそるべし甲賀！

＞買ったガンマが翌日には葉っぱか泥になってる
タンクと外装をはずすと葉っぱやらどんぐりやらがわさわさ出てきましたとさ（実
話）

密かな計画・・・

ふぁくひが殿＞
　個人売買でちょっと大阪（箕面）にＳアームの回収に行きます。１／２９に行く
のですが、ふぁくひがは開店してるでしょうか？？ＪＵＮさん・電ちゃんに続いて
、ふぁくひが表敬訪問したいと思ってるんですが・・・・
　あと、ひがさんちの近くのロシアバーにも行きたいです（爆）。お互いのキズの
舐めあいをしませんか？？（超爆）。

電車でＧｏ！２続きだ。タイプミス多いけど気にすんねい。ＯＮ書き（懐かしい言
葉だなぁ）だでよ。


んでなんだっけ？大金さんがジャイアンのごとくガンマを巻き上げたとこまで書い
たっけか？（注：この話は一部フィクションであり以下略）まぁいいや。

無事ガンマを巻き上げ（注：この話は一部以下略）た一行は一生くることも無いだ
ろう腐れ田舎（注：この話は一部不適切な発言があることがございますが気にする
な？）を後にします。

さて、じゃぁ本来の目的たる大須へＧｏとも思ったんですがＨ，Ｍさんちに表敬訪
問（世間では略奪行為とも言うらしいが）と言う話もあるんで考えたんですが、前
回電車でＧｏ！「日本橋編」では一日じゃ回り切れなく二日掛かりと言う結末にな
ったのを思い出し、Ｈ．Ｍさんちへの略奪行為は後回しに大須へ向かいました。


えー煙草切れた。めんどくさくなった。気が向いたらまた続きます。

ご無沙汰です。
さて、やってまいりました第二会、「電話屋の車でＭｒｇｏ！と旅に出よう」略し
て「電車でＧｏ！２」。幸か不幸か否定的な発言が前回なかったんで続けちゃうよ
ん。黙って読め！読んでも黙ってろ！。毎度のことで御座いますが嫌なら読み飛ば
しますようお願い申し上げます。

んでいきなりですがタイトルに偽りあり。「平日じゃん。却下。」との冷たい発言
で今回ＭｒＧｏ！は不参加。代わりに大金さんが参加なんだがどうでもいいよね。

して今回の目的は、大金さんが個売で買った５００Γの回収。場所は滋賀。
なんですがご存知のとおりワタクシ電話屋は古いＴＶゲームやパソコンなどを格安
で入手することに生きがいを感じちゃってるある意味「あっち系」なちょっと困っ
たちゃんなんで他人のガンマなぞ知ったこっちゃないです。御分かりですね？今回
の真の目的は名古屋は大須。「珍品、奇品、怪品買い出しツアー」であります。

さーはじまりー☆（もう解ったろ？読み飛ばせって）

さて偽の目的の滋賀。遠かったネ、イナカだったネ。ワタシもう行きたくナイね。
っちゅーか甲賀ってトコ。いわゆる忍者の里って例のあそこだ。バリ田舎。グレイ
ト。「ケムマキくんはハットリくんを追って山を越え谷を越え僕らの街へやってき
たのではなく、田舎が嫌で逃げ出した」と言う真相が発覚したぐらいですね。
あっ今度学会で報告しなきゃ。
俺的にはどうでもいいんだけど大金さん。ガンマ購入。あまりの田舎具合にタヌキ
かキツネにでも化かされてて、実は買ったガンマが翌日には葉っぱか泥になってる
と言うナイスな考えが頭の中過ぎりますが残念ながら本物でした。ちぇ。
結局程度の低さで値切って１０万。妥当と個人的には思うのですが、後に「俺は８
万に値切ろうと思ってた」と大金談。ここでワタクシ大磯の某住人が大金さんを評
して「さわやかな極悪人」と言ってたのを思い出し実感したと言う事を付け加えて
おきます。

ごめん。ちょっと今から飯食うんで休憩ね。

こっちじゃおひさ！

慧大君のパパ さん＞
　スペシャルパーツの共同発注ってなかなか難しいですよね。
　ここのＢＢＳでも過去に１回だけしか成立しなかったしね。

　「あのときやっとけば・・・・」と後悔するのがわたしのパターン（笑）

　もうちょっと募集期間を取れば集まるかもしれませんよ！

　といいつつ、わたしも見積結果にわくわくしてます。頑張って！！

＞慧大君のパパ さん
ホントは欲しいんですが、、（ついでに下２本もカーボンなんていいなー）
個人的にいろいろあって、お金無いんです(^_^;　

なお、常連かどうかなんて関係無いですよ〜

　ショートサイレンサーと同じか＠+\2,000位だったら作っちゃおっかな？
　まぁ、見積もりが上がってから考えましょ！！……にしても誰も賛同者がいない
ってのも悲しいな。常連じゃないってのもあるだろうけどねぇ。
　今回の限定販売で解決しちゃったからなのかな？

　じゃっ！！

ショートサイレンサーは、一本￥１１０００でした。
限定発売てことなんで、早くしないとなくなるかも、、、

でも、詰め替え可能だし、カーボンだし、是非作って下さい(^^)＞パパさん

　仕事しろ！！＞自分

＞ＮＯＢＵさん
　ショート管って再販になったんですか？最近、ここを覗かなかったからもしかし
て遅れてるの？そんで、価格はおいくらなんでしょうか？価格によっては作るのを
止めようかな？
　でも、カーボンサイレンサーも良いしなぁ？とりあえず価格を知ってる方教えて
ちょ！！

　じゃっ！！

お久しぶりです。
影に隠れっぱなしの管理人です(^^;

>慧大君のパパさん
カーボンサイレンサーはいいですね。
でもショートは再販になったってＪＵＮさん言ってたような．．
値段と音質によってはちょっと興味有ります。
って、ＥＧまた調子悪いんだった。

またどんな感じか教えて下さい。

  スズキOP○ーツの際は、お騒がせしました。以外にも昨日チャンバーが届いたと
連絡が入り、早速とりに行ってきました。これでγの減量計画が1歩前進できる。

　ここ2，3日風邪をこじらせていたのですが、皆さんは大丈夫ですか？？
20日に雪の降る中、Fマスター(16)の交換ついでにキャリパーもみまでやったのが
悪かったのですが、おかげでγのブレーキは”フニャフニャ〜ガッ”から現代風の
カックンブレーキへ変身できました。”フニャフニャ〜”が無いだけでだいぶ乗り
易くなったのですが、感触的にはピストン比から考えるとAPのCP4484あたりが
よさそう　　宝くじにでも当たったら交換してみよ〜

　明日は、非番なのでチャンバーのガス漏れ対策とZRXの左スイッチの配線組換えを
実施予定　

　あっ！そうそう書き忘れたけど、価格は現在見積もり中なんでもうしばらくお待
ち下さい。あと、別に賛同してもらわなくても僕の分は作っちゃうので、出来上が
りはなんかの機会に見て下さいな。
　それからペイントもちょっと安くやって貰えるところを発見したので、何カラー
にしようか悩んでるっす。やっぱラッキーストライクかスズキワークスカラーかな
？

　じゃっ！！

　久々の書き込みです。
　γを預けておいたらスガヤのショートサイレンサーを凹まされてしまいました。
そんでこれを弁償して貰えることになったんだけど、どこを探してもショートサイ
レンサーって無いでしょ？だから作っちゃう事にしました。
　形状はショートサイレンサーと全く同じですが、カーボンサイレンサーにしよう
（アルミorステンと比べて同じか安い）と思ってます。そんでこのＢＢＳ内で、以
前、同じ様な事情で探している方が結構いたような気がしました。数を作れば価格
も安くなるので、何方かこの話に乗ってくれる方はいないでしょうか？
　当方、千葉の船橋在住で製作は埼玉のとあるSHOP経由で話をしています。また、
レスはこのＢＢＳ又は下記のアドレスまで連絡下さい。

　un4h-kriw@asahi-net.or.jp

　じゃっ！！

電ちゃんくるのか？

名古屋にヨリナヨ！焼き鳥おごるぜ！
でも岡崎は遠いから行かないよぉ！

電ちゃんを迎える夕べ・・・

ってことで月曜日の夕方から夜にかけてＨＭさんのとこに伺ってもよろしいでしょ
うか？で、そんときＨＭさんちに放置しているＶとＳ４のエンジンを回収したいで
す。よろしいですかね？？

電＞
つーことで、ちゃんと迎撃してあげるからね！

daiさん＞
つーことで、５００シリンダーよろしくお願いします。

ＴＥＬ：０９０−１７８７−２９６７です

やっとエンジンに火が入った〜！
「なんで火が入らない？？？」と思ってたらどうやらガソリンが悪かったみたい。
まぁ去年の１０月からタンク外してホッぽってあったやつだからなぁ(^^;

ただクランクからガソリンが漏れてるような気がする・・・・
一番不安（−−；

Ｆ1シートって、たしか。

いかやきさんのガンマについていたなぁ。
型取りしたら大量生産できそうだなぁ。
前は、色塗る前の白ゲルだったしぃ。

ついでに
エアテックのラッキーカラーのガンマカウルとシートをゲッチュして、
型取りしてくれる人がいたらいいなぁ。