６０００番ゲットぉ〜（笑）

狙って・・・

通りますよ、多分＜スガヤストリート
いわゆる「軽微な変更」になるのでは？？
軽微だとＯＫだし・・・・

　随分まえに書き込みさせていただいた安川です。割り込み失礼。
うちの400今月車検切れるのですがスガヤのストリート（JMCA,アルミサイレンサー
のやつ）チャンバを装着していますが、これ車検通るのでしょうか？
「JMCA貼ってあるから大丈夫」と友人は言いますが、後２気筒のサイレンサが車体
からおもいっきり（約１５センチ）はみ出ているので全長が変わってしまうので通
らないと思うのですが、みなさんのはどうでしょうか？
　ご意見お待ちしています.

toshihiko さんありがとうございます。
も一つおまけに、誰かオートボーイSSのチャンバー入れている人いませんか
ね？すがやのやつと比較して言っていただけるとうれしいです。
チャンバーをどちらにするか迷っています。

こんばんは、久しぶりに書き込みします。

＞やす さん
　私はオートボーイSSで車検を通しました。希望を言えば何とかしてくれる
みたいですよ。私のガンマは車検前にエンジンが動かなくなっていたので
とりあえず５００のパワーがでるように直して頂きました。
調子が良くなったので、代表には「転勤しても車検は陸送してでも持って
いきます。」と伝えてあります。

　チャンバーの話ではないのですが、ＦＲＰのカウルを付けました。
最近の雑誌に載っていましたが（雑誌名忘れました、ごめんなさい）
ＷＷのペイントでフロントフォークにレッドバロンのステッカーが
張っているやつです。
　アッパーカウルはそのままで、センター・アンダーカウルを交換
しました。空気抜きのダクトがないんですが、渋滞でも水温計は
少しも上がらなかったです。（つくばの渋滞は大した事ないんですが）

　あと先月遊びに行ったとき、車体２台とエンジン３機くらい整備してた
様なので、オートボーイSSに出すなら予約した方がいいかもしれないです。


　個人的には冬のボーナスでバックステップとサイレンサーをつけたいな
と思っています。

さかもとさん
>もらいっぱなしに出来ない量なので、お金を送ります。振込先等教えて下さい。
気になさらないで下さいな。(^_^)
ロクな写真じゃないし。(爆)

ぴーちゃん＞
　受け取りましたぁ！！！＜写真
　ありがとーございます。すげー量ですね！！びっくりしました。ほとんどが貴重
な資料です。　で、もらいっぱなしに出来ない量なので、お金を送ります。振込先
等教えて下さい。

こんばんは、久しぶりにパソコンをいじりカキコします。
筑波をΓで走っている方は、大体何秒ぐらいなんですか？
私は、ターミでは走ったことはあるのですが、
Γでは無いので参考にしたいのでよろしくお願いします。

初めまして、いつも拝見させて頂いています。つちださん、皆さんこんにちは、
９/１９にガンマに乗っていた者です。縁がありましてオートボーイさんに借りて
乗ってみました。ガンマは古いオートバイですがパワーも出ています。腕が悪いの
でタイムは出ませんが、また、借りられたら乗ってみたいです、今度筑波でお会い
できたら幸いです。
ＰＳ，このガンマは今、津田沼のオートボーイに置いて有ります。

驚異の世界のつちだです。
やはり500は速いです。このあいだ(9/19)のつくばサーキット走行会のとき、
オートボーイのガンマとめぐり合ったのですが(数周)、立ちあがり加速が良い
です。すすっと離されました。車体も当然私のより全然良く、ウデも良く、
気合入れても負けます。ストレートでは流して、私のほうをチラチラ見る始末。
今度逢ったときには、本気にさせたいものです。

↓すみません。２度打ちしました。

どうもご無沙汰してます。東京転勤がぽしゃって、ただいま北九州在住になってし
まいました。その間、転勤・引越し・うぃんどうずのトラブルであまりネットに参
加できませんでした。でも、まーなーさんはじめ、北九州のがんまな皆さんと結構
つるんでます。いま台所でエンジンをばらし始めたところです。あさってはまーな
ーさんと５００エンジン復活プランを練るべく奔走します。

すいません、下の書き込みはわたしです。

htさんありがとうございます。
確かに四街道のスガヤはちかいんですが、、、。
個人的にはオートボーイSSが気になるんですが、誰か行った事のある人いま
せんかね？あとそこのチャンバーを入れている人いませんか？
どんな感じか教えて欲しいんですが、、、。
お願いします。

どうもご無沙汰してます。東京転勤がぽしゃって、ただいま北九州在住になってし
まいました。その間、転勤・引越し・うぃんどうずのトラブルであまりネットに参
加できませんでした。でも、まーなーさんはじめ、北九州のがんまな皆さんと結構
つるんでます。いま台所でエンジンをばらし始めたところです。あさってはまーな
ーさんと５００エンジン復活プランを練るべく奔走します。

はじめまして清瀬です。
さっそくですが私は最近レッドバロンで５００のパーツリスト取り寄せました。
８７年３月版、品番　９９００Ｂ―７００２１―０１１
発注日　８月２８日　価格　￥１，０００でした。
まだ手に入ると思いますが。
ちなみにサービスマニュアルは、上野で　￥２，０００でした。（３年前）
ご参考までに。

パーツリスト、ＪＵＮさんと同じ意見です。
自分も今年のはじめの頃行き付けのバイク屋で取り寄せてもらいましたが、Ｐリス
ト２０００円＋Ｓガイド２０００円＋送料７００円＋消費税で購入できました。
でもヨンガン用なんで、５００用はわかりませんけど・・・

パーツリスト：
今でも新品が買える様な気がしますが、、、、、、、、、、、
￥２０００くらいでわ？コピー￥９００もいいですね（＾＾）

パーツリスト　ヤフーですごい値段ついてますが
コピーで実費のみ、900円で出したらまずいかなー？

SCRAMBLE さん＞
いじりすぎて壊さないようにね！

＞やすさん

スガヤに出してみたらどうでしょうか?
船橋なら場所的に近いと思ったんですけど。

さかもとさん＞

情報ありがとうございます。
驚異の世界がひろがーーーーー広がりました。
打倒500γでこれからがんばります。（500欲しいけど）

400γに乗る皆さんがんばりましょう。

ａｓａｋａｗａさん＞
ありがとうございます。
また、いろいろな御意見ありがとうございました。
やはり、一度ちゃんとしたショップに出そうかと思います。
当方、千葉’の船橋なんですが、いいショップ誰か教えて下さい。
たびたびすいません、お願いします。

SCRAMBLE さん＞
このＨＰの一番上のほうに[SQUARE4GUESTBOOK] がありますから、
そこでtsuchidaさんのＨＰのＵＲＬをクリックしてみてください。
驚異の世界がひろがると思いますよ。
パワーチェックデータなんかもあったと思います。

しょーじさん＞
ありがとー。よくそんな数字覚えてましたね！！（驚）

毒舌王（最近そうでもないけど）さん ＞

ほんとに４００で後輪８９ＰＳ出るんですか
つちださんとはどんな人なんですか、アーー　気になります。
教えてください。

しかし、やっぱり４００と５００の差は大きいんですねー
（５００エンジン欲しい）

さかもとさん＞
コンロッド長ということは、小端部中心と大端部中心の距離の事でしょうか？
それでいいならば、以前ここで９９．８５ｍｍと聞いた覚えがあります。
誰に聞いたのかはちょっと忘れてしまいました(＾。^;)
だいひょうだったような気が・・・

私のはシリンダ５００、セッティングは５００ベースにＭＪ１４０，
エアクリはデイトナ・ターボフィルタ、ブタ鼻、網外しでスガチャンです。
後輪９８．９ＰＳ／１０４００ｒｐｍでした（今はそんなに出てるわけない(;^_^A 

４００だとスガチャンで後輪７０ＰＳくらいが相場だと思います。７３ＰＳって
出てますね〜　
４００トップはつちださんの直キャブ仕様の後輪８９ＰＳでわないかと、、、

こんにちは、SCRAMBLEさん。

私の400γは、エンジン輸出用500ccとスガチャンレース用、直キャブ、混合、
排気バルブ固定、MJ230でパワーチェックしたところ後輪94.5馬力でした。

その前のスペシャルエンジンでは、後輪で110馬力！出ていたらしい。

ちなみに、250γ(VJ23A)は、スガチャンレース用とCDI、キャブノーマルで
後輪62馬力でした。参考までに。

ちゃんと整備してから測らないと壊れるらしいですよ。（一人知っている)
パワーチェックはもう測りたくないなぁ。

はじめまして、SCRAMBLEといいます。

突然ですが、皆さんのγ何馬力出てますか？
どんな仕様で、どのくらい出るのか知りたいです。

ちなみに私は、４００γでスガヤチャンバーストリート用、クリーナーはずし
メインジェット１２５番で、パワーチェックしたところ後輪出力７３馬力でした。

みなさん教えてください。

今度茂木までＷＧＰを見に行くのですが、東名から常磐道まで首都高を抜けようと
思っています。
素人(地方人)でも分かりやすい地図(首都高の車線まで書かれているような)を探し
ています。
誰か詳しい方いませんか？教えて下さい。おねがいします。

↓Ｖのコンロッドはどうせ買うので、わかんなくてもいいんですが・・・

前にも聞いたんですが・・・忘れちゃった（メモを取らなかった）ので・・・（汗）

教えて偉い人＞
　Ｓ４のコンロッド長を教えてもらえませんか？
　Ｖのコンロッド長も知りたいですが、分かりますぅぅ？？？
　尻に火が点いてしまいました・・・（笑）＜謎

＞改ちゃん
ロックナットの内側（凹になってる部分）を適量削ってしまえばＯＫですよ。
凹部を完全に削り取ってしまうのはよくなさそうですが。

やはり裏返しで装着できるのかなぁ・・・・
確か、ロックワッシャーが掛からなかったような気がするのですが・・
近日中に真相を確かめるでッス！

改ちゃん＞
逆に考えると、スプラインの長さが増えたわけだから、オフセットスプロケとして使
えるのでは？？

＞改さん
アファムの社長から付くとの事で
ボンネで裏返して使いましたよ　525チェーンで

NOBUさん＞
付かない模様です(T.T)

＞改さん
それって裏返して付かないの？(^^;単純

525のチェーン愛好家様へ
最近ＺＲＸ用のＦスプロケットが、使えなくなった模様です。
カラーとスプロケが、以前のように別々になっていた形と異なり、
一体型になってしまいました。
おっちょこちょいの私は買ってしまいました（爆）
画像アップしてますんで良ければ参照してください。
尚、店によっては古いタイプのスプロケも在庫が有るようです。

http://www.iris.ne.jp/rg400/afam.jpg

＞孝史さん

わたしはＳＴＤ４００に５００レース管です。仕様的には
１．ブタ鼻外し
２．ネット付き（ちょっと弱気）
３．エアクリーナーをツインコア（だったかな？ＯＦＦ車用みたいです）に変更
４．キャブノーマル
って感じです。私が鈍感なのかもしれませんが、特に不都合は無いです。キャブは
やりはじめると泥沼に陥りそうなので触りません（触れません）。
とりあえずキャブをＳＴＤに戻してみてはいかがでしょう？？
あと、エアクリーナーエレメント腐ってませんか？？もしノーマルなら状態を確認
した上で、駄目そうなら交換したほうが良いと思います。ノーマルのエレメントは
厄介なシロモノなので、一枚モノのデイトナのエレメントをノーマルエレメント風
味に成形して使用すると良いそうです。＜ＪＵＮさんがやってるそうです。
まぁ、あんまり役に立たない情報ですけど、ご参考までに・・・

ＰＳ）症状なんかを細かく説明できれば、どこからともなくキャブ大王が現れるか
もしれませんよ（笑）＜他人にフリフリモード（爆）

エンジン系の話にはつい口を出したくなるので、お邪魔させてください。
＞やすさん
「こままで大丈夫なのでしょうか？」
とのことですが、余り良い状態だとは思えません。一応燃えてはいるようですが、や
はり、薄い状態（燃料なのかオイルなのか）だと思います。一度バラして４気筒の同
調を見たほうが良いでしょう。ただし普通、始動時は白煙が出ても少し走行したら、
白煙は出なくなります。ず〜と出ている方が異常だと思います。「それでは、ガンマ
の意味が」と思われるでしょうが・・・。カストロの一番安いヤツを入れれば、常時
モクモク出ます。

＞孝史さん
４００ccに５００のチャンバーのセッティングですが、だれかこのＢＢＳに居たよう
な記憶があります。ＨＰのリンクで探してみましょう。それでは無責任なので、ＭＪ
の幅は＃１２５〜＃２３０くらいです。かなりいい加減なようですが、それぞれ個人
で仕様が違うのでバラけています。個人的には今まで出会った２ストの中でも、特に
シビアなセッティングを要するマシンだと思っています。反面、変更時のレスポンス
は良いので解りやすい。用途に応じて合わせて見てください。

＞孝史さん

お決まりの？
エアクリ入り口の「ぶたはな」とやまいも入り口の「網」をとると
吸気抵抗が減っていいみたいです。

参考までに、
エアクリを掃除して、キャブのオーバーホールしていい状態にしてから
（できれば油面とかも合わせて、ジェットもノーマル値からスタート）
スロットルに開度の印をつけてセッティングの開始。

あとは、ここのＨＰが参考になるのかなぁ？
最近このやりかたでやっていますけど。（ただＶＪ２３ですが基本は同じ）

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/4855/carbset.html

自分もキャブをいじりすぎて悩んで、いろいろやってみて、
やっとＭＪが濃いのか薄いのかなんとなくわかってきた気がします。
迷ったらノーマル。いっぺんに変えない。が教訓でした。

公道仕様なら、濃いめにして壊れないようにしたほうがいいのかなぁと思います。

ちなみに
スガチャンにエンジン５００で直キャブ、混合、排気バルブ固定仕様で
ＭＪ２３０ぐらいを入れています。

業務連絡！
daiさん＞
シリンダー返却の目処が立ちました（笑）。再来週には返せそうです。４００チャ
ンバーに同梱でということで・・・着払いでいいっすか？？

こんばんわ。福岡市内に住む孝史です。
私は400γに乗っているのですが、セッティングについてアドバイスをお願い
したいと思い、顔を出してみました。現在の仕様を下記に記します。
Front:TZR250(3MA)倒立フォーク（ホイール・三又丸ごと一式）
Rear :TZR250?用4.00×17
アッパーカウル：RGV250γ（´88）
アンダーカウル：同　上　（´88）
シートカウル　：同　上　（´91）
チャンバー　　：スガヤ・レーサータイプ500γ用
以上のようになっています。そこでお願いなのですが、ここまで個人で組み上
げてきた以上キャブの調整も自分でやろうと四苦八苦しています。
エンジンはSTD400γですが、キャブレターのセッティングに関しての情報を教
えて戴きたいと思います。
宜しくお願いします。

ガンマはアメリカでは販売して無かった見たいですよ

アメリカの友人に部品探してもらったらそう、言ってた
（ロス住在の人）

＞ＪＵＮさん
いつもありがとうございます。

英語が苦手な私は解読できませんでした。
アメリカではスガチャンの入手は不可なんですね。

＞まーなーさん
カナダでシリンダー買うと　USドルで400ドル弱で買えるそうですが
10月の終わりに受取ることが出来ます
もしよろしければ、買って来ますが・・・

＞こうじさん
スガヤチャンバーに興味有るんですが、どなたか画像を送ってくれませんか？

・・・てな事を書いてます。
で、手持ち画像をメールしておきました。アメリカではスガヤチャンバーは入手
出来ず、興味があるそうです。

ＳＱＡＲＥ４部品売買コーナーのＳｏｏｔｔ　Ｂａｘｔｅｒさんは、英語で何て
いってるんでしょうか？

誰か教えて・・・　

さっき、キャブを、調整して取り付けていて、
あと、チョ−クを、付けて、エアクリ−ナ−ダクト
付けて完成だとおもったら、、、チョ−クつけてて
ポキ？？？？おれちゃった
宝の箱探して、ヨカッツタあった-----
無事復活して、いっつぷくしながらの、レスでした。

＞ヒロさん
ご親切にありがとうございます．ご恩は一生忘れません．(大げさな)
ではお言葉に甘えてもう少し検討いたします．

皆さん、ありがとうございます。
プラフは他の気筒と同じぐらいの色です。
またマフラーは熱いいです。
このまま乗ったら壊れてしまうんでしょうか？

＞ひらたっぴさん
　JAJA-UMAクラブ会報をお忘れです。預かっていますので、都合のヨイ方法で
受け渡ししましょう。

＞まーなーさん
一応予備とって置きますから、必要なときに連絡下さい
急がせましてすみません

＞ヒロさん
返事遅れてすみません．私インターネット自由に使える立場じゃないんです．
う〜ん…　まだ考え中なんです．
そのカナダのピストンを使うと ボーリングの削り量が多くて工賃が４〜５万かかる
んです．　かといって新品シリンダーを買うと 他３つとのバランスが悪そうだし…
も少し考えさせてください．

＞kusukeさんdaiさん
う〜ん．こりゃすごい…
情報ありがとうございます．

おいらの友人（アメリカ人）が個人輸入のお助けサービスを始めました。
輸入代行じゃなくて、米国内の店を探して入手までの段取りをつけるサービスで、
最後は自分でFaxして自分で荷物をうけとらなきゃならないんだけど、アメリカで物
を探したいとか、個人輸入したいけど細かいところの打ち合わせが不安という人に
はいいんじゃないかな？
本人は「アメリカの友人に頼んでなんでも探せる」と豪語してます。
興味があるひとは↓見てみてね。
http://chrisfind.hoops.ne.jp/

やすさん＞
わたしのは一気筒だけ（3番）煙が出ずマフラー出口はOIL成分無し、
プラグは真っ白で・・・、いろいろ点検しましたがどうしても直らず
そのまま走っていたらピストンが砕けてしまいました。
プラグの焼けはどうですか？
またその気筒だけ異常に熱くなっていませんか？

ごめん　↓　２回レス出ちゃって

新品シリンダー5.2万　4000円の差　4000×4　1.6万の差
どうするか・・・

予備は、買ったけど

新品シリンダー5.2万　4000円の差　4000×4　1.6万の差
どうするか・・・

予備は、買ったけど

２ストローククレージーのことかな？
出版社はネコパブリッシングだよ。

＞私のガンマは一気筒だけ白煙がでません。
それ燃えてる？チャンバー触って燃えてるかどうか確認してみなされ。
４気筒もあると１気筒死んでてもなんとか走っちゃうからね。
燃えてれば、少なくても始動時くらいはケムケムでるもんだぇ。

誰か、教えて下さい。
少し前、この掲示板でも話題ののぼった、２stの特集本　何処から出ていて
なんて題名なんでしょう？知っている方お願いします。
後もう一つ、私のガンマは一気筒だけ白煙がでません。
個人売買で買った時からそうです。けっこう走り回っていますが、特になに
もありません。が少し心配です。御意見お願いします。

超ななめレスですが（＾＾；
↓１気筒４８０００〜ですって。
新品買うかどうかなやむなぁ・・・・・・・
ちなみにURLはhttp://www.koracing.com/
です。

超横レス
＞まーなーさん
2stのシリンダーのスリーブ打ち換えができるショップが鹿児島にあるみたいです
よ。
モトメンテ誌29号に紹介されてました。

＞まーなーさん
回答頂戴、どうするか？買う？
期限ぎりぎりです、買わ無いんだったらシリンダー僕が引き取ります

横ミなみなさん
無事帰宅し、今、荷物整理と昼食を終えました。
みなさんにはご心配とご迷惑をおかけしまして申し訳ありません。
このような形で終えなければならなかったことが、わしゃ悔しいッス。(T_T)

＞まーなーさん
どーします59MMなら�TMMスリーブ残りますが
10月の終わりには　御渡しできますが？

すごいなぁ〜
新車集めてるひとっているんだなぁ〜
お金ないから変えないけど(笑)

＞まーなーさん
サイズわかりました　５９．０ｍｍ　オーバーサイズは　５９．５ｍｍ
それ以上は、シリンダー内壁が無くなると、メール入りました
どーします？

lemon song さん

もうチョット安くなりません
最低の金額教えて下さい

新車持ってるからいいや(^^;

＞lemon songさん
ほしいけど、値段が・・・・
新車は、ほしいなー

はじめまして、２スト５００集めてましたが、諸事情があり、思い切って手放
すことにしました。雑誌等に今売り広告を載せてますが、こ
ちらの掲示板が熱いので
、マニアの方の目に触れる機会も多いかと思いました。興味のある方がいらっ
しゃいましたら、ご連絡のほうお願いいたします。高いで
すけど、倉庫保管代だけでも３桁いってるので、ご
理解いただければ、と思います。ちなみに福岡なので気軽にとはいえないで
すけど、よろしく。

●スズキＲＧ５００γ　後期ＷＷ　新車未登録
　シングルシート新品箱入付　１２０万円　●スズキＲＧ５００γ　後期ＷＷ?
@新車検切（車検取後未走行）　１１０万円●ヤマハＲＺＶ５００Ｒ　後期型
　新車未登録
　１２０万円●スズキＲＧ５００γ　前期白赤　実走４０００キロ　検切　新?
iフロントカウル箱入付　７０万円　●スズキＲＧ５００γ改　グリーン　１３
０万円　ワイセコ525ＣＣ　ワンオフフルカウル　前ＶγＳＰ　後ＧＳＸＲ７５
０　ＷＰフルアジャスタ
ブル　右二本出ステンレスチャンバー　その他改多数　ＲＲ１９９７年３月号?
f載車　まとめて買われる方には値引き可。

＞まーなーさん
サイズ聞くの忘れてました　今から聞きます
チョット待って下さい

耐久性は？ですが
ボンネビルの全開走行１週間（７日×３回走行×約５キロ）はもってましたから

ボンネの話ですがジェットは300番から順番に下げたらいいよといわれました

皆さん今日は．もう私のことなど誰も覚えていないと思いますが…
500γでレースに出ているまーなーです．この度とうとうOS1.0を焼き付かせまし
た．
行きつけのレースやさんにシリンダー終わってると言われました．ほんと僕ってだ
めね…
ややっ　捨てる神あれば「ヒロ」う神ありでしょうか．

＞ヒロさん
それってボアはいくつになるんですか？
耐久性はやっぱ落ちるでしょうか？
ジェットは何番位にするのですか？　　泣いてるまーなーより

↓そんなに儲かるなら、一人でこっそりやってみては？？

↓合法？？？
　会社のネット環境を利用してたら、業務上横領か何かになるんじゃないですか？
　Ｑ２とおなんじように？

↓おもしろい・・・デスカ？＞理解不能

今回、おもしろいところを発見したので是非見て下さい。
       ネットサーフに対して報酬を支払う AllAdvantage.com というイン
ターネット
       会社のサービスを知ってる？
       なんと、インターネットにつないでいるだけでお小遣いがもらえちゃ
うサイト！！！
       あやしいとこじゃないみたいだし、出費は一切発生しない！
       私もやりましたがハッキリ言ってめんどくさいです。
       しかし私は画期的な方法を思いつきました！
       やりかたは簡単　夜寝る前にページを開けたまま寝るだけ！
       それだけで報酬が得られるのです。
       http://jp.alladvantage.com/go.asp?refid=UEV931
       あと、登録するときに必要だから『UEV-931』は覚えておくこと。
       AllAdvantage は、完全に合法的な会社です。
       登録は無料で、プライバシーも完全に保護されます。 

誰か400ΓのWWいりませんか？走行9000KMで車検は、ないです。程度は、年式85相応
って感じで・・ホイールなんかうそみたいにきれいです、転倒歴は、あるのでカウ
ルの傷や割れは、少し勘弁してください。。。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/18355158

＞すぎさん
４気筒分です　純正のピストン、リング、モロモロ入れたら
二万少々掛かるから、お買い得かな？

＞ひろさん
結局４気筒分だったんでしょうか？

本日、カナダの友人ジェイソン君から560ｃｃ化ピストンの加工と輸送込みで

約3万と解答をもらいました、僕は２セット頼むつもりですが、

どなたか必要であれば、一緒に注文しますが　いかがですか？


あと、品番11220−21A03ですが在庫無し、注文生産となりました（500Γシリンダ
ーNO,2)

ガンマさん＞

近くにガンマ乗りが増えてうれしいです。私は都城ですので機会が有ればお会
いしましょう。
１０月２２日に神話の里公園でツーリングオアシスがありますのでそのときに
でも

さかもとさん＞

ジェイソン　マクビカーという人が作ってくれてるんです

パホーマンスと同じかな？

フレーム２本とＧＳＸ７５０フロント廻りと250VΓリア廻りとモロモロ

で5700ドル　キャブ34φ200ドル

１個か４個かわかりませんけど、何とかなるでしょう

皆さんはじめまして、鹿児島のガンマ初心者乗りです、今年５月
に約１年以上の歳月をかけ、およそ１０台目にして現在所有の
ガンマを宮崎のオーナーより購入しました。私年齢も３０半ばで、バイク歴も相当な
ものと自負しておりますが、購入してみてこれほどまでにΓがスバラシイとは、、、
もっと早く出会うべきだった、絶版車ゆえに購入後のアフターがかなり心配だったの
ですが、
この掲示板を今日、初めて拝見しましたら、実に内容の濃いもので今から参考にさせ
ていただきます。時間を作って今後も顔をだしてみよーかなー
と考えておりますよろ
しく

ヒロさん＞
ひょっとしてGAMMA PERFORMANCEで作ってます？？
わたしも陰で集めようとしてますが・・・集まりません（笑）＜終わったシリンダ
ー

御願い

Γ560ｃｃ化のピストンが手に入りました（まだカナダで加工中ですが・・・）

シリンダーをどなたか譲ってくださいませんか？

500のオーバーピストンで焼付いたものでも、問題ありませんので

よろしく御願いします。

＞しょーじさん

０.５オーバーサイズのピストンとリングがセットであれば購入
できるのですね！（^o^）♪
さっそくショップに問い合わせてみます。

情報提供下さりありがとうございました。(^ε^)ｃｙｕ!

＞ふかふかガスケット

皆さんご協力有難うございました。
皆さんからの情報をもとに、再度強力にプッシュしたところ（今までも3，４ヶ月に一
度はショップに問い合わせてはいた
のですが）、スズキの部品センターより電話がありさっそく発送するとの回答を得ま
した。納品遅れ（注文が通っていな
かった）の原因については結局判らないとのことで、部品センターもショップも責任
の擦り付け合いのような状態です。
いずれにしてもやっと愛車の再生に取り掛かれることになりましが、もう少し早くこ
のサイトを知っていればと悔やまれ
ます。．．．やはり情報の力は偉大ですね．．．
これからは、私も大いにこのサイトの仲間入りをしたいと思いますのでよろしくおね
がいします。

＞ふかふかガスケット

今日、品番調べたら、本社、部品センター共在庫有りでした

＞よしださん、もう１回確認取ってみたらどうですか？

＞彦さん
５００用０.５オーバーサイズのピストンリングセットですが、リングセットでは購
入できませんでした。
しかし、オーバーサイズピストンとセットでは購入できました。
ピストンとセットでお店に聞いてみたらいかがでしょうか？

＞ふかふかガスケット

今日、品番調べたら、本社、部品センター共在庫有りでした

＞よしださん、もう１回確認取ってみたらどうですか？

＞ふかふかガスケット

先月４枚購入しています。ですので今でもすぐに手に入るはずです。

ちなみに輸出仕様のロータリーバルブは車検証のコピー等の提示も求められず
すんなり部品番号によるオーダーで購入できました。
なぜなんでしょう。不思議です。

ところで私も手に入れられないパーツがあって困っています。
先日５００用０.５オーバーサイズのピストンリングセットを
注文したところ、廃番と言われました。
これはもう手に入らないのでしょうか？

＞ガスケット　5ヶ月前に手に入ってますけど・・・

今から、バイク屋で在庫確認に行ってきます。

10月に又ボンネビル　僕のガンマはまだアメリカ・・
早く乗りたい寂しい

＞ふかふかガスケット
前回自分が発注したのは、半年？以内くらい前でしたが、普通に入手できました。

＞　よしださん
えっ？あのガスケット、入手出来ませんか？
私も頼んだ事が有りますが、、、届いた様な気がします。＜３年前、２年前
すがのさん、どーっすか？

みなさん始めまして。
愛車の500ガンマが３万キロを超えたので、この先も一生付き合っていけるよう、ここ
らで完全オーバーホールをしてあ
げることにしました。,,,,,３年前の話です。

当初、パーツの供給に若干不安はあったものの、注文したほとんどのパーツが１ヶ月
ほどで順調に入荷してきたので
、全品そろうのを待たずに愛車の分解を始めました。そしてこれが結果的に大誤算と
なってしまいました。

あれから３年と3ヶ月、いまだにバルブシートのガスケット（あの銀色のふかふかのヤ
ツ）をふくめた数点が入荷せず、
エンジンはバラバラに分解されたまま愛車は長い長い冬眠生活を続けています。

どなたか、バルブシートガスケットに代用出来るものをご存知でしたら教えていただ
けませんか。シート状の汎用ガス
ケットの利用も考えましたが、純正品がふかふかの材質で出来ているので、なにか特
別な仕様でも有るのかと思い実
行できずにいます。よろしくおねがいします。

初期型250ガンマLover さん＞
初めまして。
一年前なら・・・不動車だけどタダであげたのにぃ・・・（笑）＜初期パラガン
貰い手が無くて困ってたのにぃぃぃ（笑）

２ｓｔは希少とは言いますが、所詮売れなくなって生産中止になっただけですよね
。だから、需給のバランスが極端に偏ってるとは思えません。探せば絶対出てくる
と思うので、長期戦を覚悟でがんばってみてはいかがですか？？

いいのが見つかればいいですね！

みなさんはじめまして。
31才の都内に済む元ヤマハFZ400乗りです。
高校の頃はコイツを維持するために日々アルバイトに精を出していました。

実は今、初期型RG250ガンマの情報を求めています。
400ガンマ、500ガンマの情報はかなりネット上に集められていて大いに参考
になっているのですが、250ガンマの情報はさっぱり (^^;;
あれほど魅力的なマシーンだったのに、やはり 400ガンマ、500ガンマのイン
パクトには影が薄いのかなぁ....

ショップにも15年ぶりに電話をしてみました（笑）
「新車があれば奇跡」（そりゃそうか...）、程度が良いのを探すにはオークシ
ョンで、ということらしいので、ちょっと週明けに相談に行くところです。

自分が高校生だった当時は２スト全盛？だったのか、各メーカーから魅力的な
「レーサーレプリカ」の250cc２ストマシーンが続々登場していました。
でも今のショップに聞くと「２ストは今や稀少価値ですからねぇ」とのことみ
たいなんですが、これって現在の常識です？

まあそんなこんなで 初期型250ガンマ情報および「現物」を求め日々ネットに
接続する毎日。
みなさんのお力を借りれればと思い書き込みをしてみた次第です。

唐突に出現し、いきなりの「お願い」も失礼なハナシですが、もし情報がれば
教えていただけると嬉しいです。
よろしくお願いいたします (^^)

LUCK YOU! 

（BBS管理者殿：いつもお世話になっています。）

BBS参加の皆様＞
来る9月16日（土曜日）静岡県浜松市郊外において
「スズキのレース活動（'70年代末期〜'80年代）と
そのテクノロジーの市販車フィードバックについて・・・」
スポットをあてた集まりが開催されます。
具体的にはGS〜GSXR油冷、RGΓ（スクエア4）などが対象車です。
内輪の集まりですが定員に余裕がありますので、
興味がある方がいらっしゃいましたらメールにてご連絡下さい。
（ROMのみの方はご遠慮願います。）

主催：SUZUKI Racing History /Network（吉川）
ゲスト：横内さん、水谷さん他
会費：￥5000円
締め切り：既に過ぎておりますので即・・・最終9月6日（水）
ご協力：スズキ（株）様
＊＊準備の都合上完全予約制となっております。予約無き参加はできません。＊＊

尚、既に参加表明を頂いている皆さんには、
準備の進捗状況をお知らせするメールを随時発信しております。
万が一、未着の方がいらっしゃいましたらご一報下さい。

＞Hibiさん
　ごめんなさい、写真見間違ってましたm(__)m
　たしかにVの初期型ですね。

＞NOBUさん
　あら(^^)
　では9月中旬過ぎにまたどどーんと(^^;

＞つやさん
ちゃんとＧＥＴしてます。
もう送らなくていいです（笑）

＞JAJA会報
　80thミーティングの2日目の集合写真が載っていました。(^^)
　写真の直後大西選手がおどけてのり上がってきたです。重かった(^^;

＞２ｓｔクレイジー
　遅れ馳せながら、買いました(^^)
　良い本を作って頂きましてありがとうございます。これからも
ガンマを大事に乗り続けて行きたいと思っています。
　あ、スクエア４ＢＢＳとスクエア４ＯＣは実は別団体です。

＞ＮＯＢＵさん
　郵便受け破裂、大変でしたね(^^;
　私からのメールボムも届いていました？再送できます(笑)

＞Ｓａｚａさん
　PC修理、大変でしたね。メール行ってると思いますが、15日お会いできる
ことを楽しみにしています。

＞Hibiさん
　2st本、水谷選手の写真は'86でスクエア４最終型ですよん。
＃実は私も、KENZ川島さんに指摘されるまでＶだと思っていました(^^;

＞すぎさん
ちゃんとＧＥＴしてます。
もう送らなくていいです（笑）

こんにちは、
２ストローククレージーに出ていた水谷さんの皮ツナギと同じデザインの
ウォルター柄の皮ジャンでも、出ていたらほしいです

某ＳＨＯＰの広告で、ケースの加工承りますと載っていましたが
どんなことをしてくれるのか予想がつく人はいらっしゃいますか？

ガンマの新製品でフルカウルが出たことはうれしいですが、
昔のデザインのシートカウルが出てほしいですね。

それでは

＞ＮＯＢＵさん
うひょょょ、ここに被害者が(^^ゞ
結局届かなかったのかなぁ
また送ろうか？
容量教えてくれれば分割で送るよ

>すぎさん
>そのおかげでＰＣ破壊してしまってたりして（爆）

実はBIGLOBEのメールボックスは破裂してました(^^;
しかもそのことに１週間くらい気づかなかったりして。
「最近やけにメールが来ないなー」と気にはなってたのですが（笑）
カミさんと友人からの連絡で判明しました。
こっちの業界勤務なのに情けない。

＞ｓａｚａさん
８０Ｍメールボム山ほど送りつけたすぎです
（摩耶ちゃんとの２ショット画像参照σ(^^)）
届いてたのか心配でしたが無事？についたのかな（笑）
そのおかげでＰＣ破壊してしまってたりして（爆）
宴会の時は激よっぱモードだったので覚えてないのは当然かも(^○^)
もし9/15.16によ★みに参加されるのならその時ステッカー頂けると
とっても嬉しいですo(^o^)oウキウキ
この前の参加者が結構来ますしね
では楽しみにしています

できなかった次第です。皆さんのＨＮ、お名前がはっきりと覚えられていないので
失礼ながらこの場を借りてお礼申し上げます。ありがとうございました。
また、８０ＭＴのホテルでスクエア−４のクラブのステッカーを差し上げるお約束
をさせていただいたかと思いますが先述の事情により皆さんの連絡先がわからなく
なっている現状です。お約束させていただいた皆さんにはお手数ですが住所等を私
までメールにてご連絡下さい。順次郵送させていただきますので…。
最後に・・・みなさん本当にすいませんでした。また、ありがとうございました。

ＨＮ　ｓａｚａこと大阪の斎藤と申します。
先日スズキ８０ＭＴに参加させていただいたモノです。その節はお世話になりまし
た。また、多数の方からの記念写真（画像）ありがとうございました。あの後、す
ぐにＰＣが不になり、ＯＳを再インストールしても良い結果が得れず、また、ノー
トＰＣを使用していて自分では修理もままならず、メーカーに修理依頼をしまし
た。その際メーラーのバックアップを取ったつもりでしたがうまくいかずお礼も

＞すぎさん
今回、連絡戴いた方は、Engine Completeで£５５０。
私の中古のエンジンと取替えで£４２５との事でしたので、勿論迷わず Complete
で頼みました。ドコまでで Complete とするのか興味津々ですが？
現在の為替っていくらぐらいなんでしょうか？(笑)
£１＝￥２００はしないと思うのですが？

それと、この方のアトにフランス在住の方から実働５γ＋部品類と云うメールを
戴いたのですが、コレが仏語(滅)。メール返信して詳細確認しようと思ったの
ですが、後は彼が英語のできる人である事を強烈にきぼんぬってトコロです（藁
電話番号も書いてあったのですが、そこまで仏語もできないですし。。。

ガンマネタでないけど。

8/27の２ストミーティング参加されたかたです。
後方排気のペパーミントグリーンのＴＺＲです。

同じ２スト乗り、スクエア４も後が後方排気だし、
もし情報がありましたら連絡してあげて下さいね。

＊＊＊＊＊

      ’９０ＴＺＲ２５０　ライトシアンソリッド（ミントグリーン）
      １　足立　ふ　７１８７　３ＭＡ−０５８４９８
      走行距離　約２８０００ｋｍ
      平成１２年８月２７日午後９時〜翌２８日午前２時半頃
      東京都足立区江北７−２０−９の自宅先路上より盗難
      蛍光グリーンのスクリーン、ＹＥＣのカウルステー、ＳＰ忠男のＦＲＰ製
      リヤフェンダー（黒）、社外チャンバー、サンスターのスプロケを装着。
      リヤフェンダーの右側は蛍光グリーンのタイラップで固定
      アッパーカウルの左右ミラー取付部と右側ナックルガードに割れを
      補修した痕有り
      ガソリンタンクに補修ペイント（緑）の痕有り
      アンダーカウルにコケ傷を補修したペイント有り
      シートカウルにコケ傷（引っかき傷）あり
      ヘッドライト周辺のゼッケンに似たデカールは無し
      ＮＧＫのプラグコード（赤）にＮＧＫのＢＲ８ＥＩＸ（イリジウム）
      チャンバー取付部より少量のオイル漏れ有り
      リヤホイールのタイヤバルブ部にパンク修理材が漏れ出した痕有り

      自分の半身を失った様で大変悲しいです。　見かけた方はご一報下さい。
      e-mail：greentea@k.nekonet.ne.jp
      携帯電話：090-252-19524
      携帯へは番号通知でコール下さい。　こちらからかけ直します。

      ハンドルネーム 「あおみどら〜」

      ＊＊＊＊＊

＞ＨＭ３１Ａ様、ari様
　参考になるレス、ありがとうございます。
マトモに使えるスタンド作りに精進します！でも、γスタンドの原形を留める
のか心配…
後輩からパンタジャッキ２個もらって来て、フロントももちあげられるように
しなきゃ！

＞川崎ミノルさん
２ストローククレージー、買いました！

γのみならず、２ｓｔファン必見の内容ですね（＾＾）
良い本をありがとうございました！第二弾も期待してます♪

なんだかａｒｉさんが、くまごろうに見えてきた＜勿論、ドクターですヨ
けして　おヒゲが生えてるとかではにゃいですヨ。　フフフッ
また遊びいくからねー。＜本牧

＜西山光輝 さん 
＜アームがぐにゃり（涙）ちきしょー！再挑戦！！
＜かみさんに笑われました（笑）
なかなか、楽しそうですね（ニコニコ）頑張ってください。

＞西山さん
　サイクルサウンズやライディングスポーツなどの広告の中には貫通棒だけ別売り
しているところの広告があります。ただ、ここ暫くは８耐の特集等で広告スペース
が何故か少なくなっているので載ってません。去年位のには確実に載っていたので
古本で調べてみては如何でしょう。径の小さい方が使えた筈ですので値段は確か２
０００円位ですよ。

＞ari様
　早速のレス、ありがとうございます。
やっぱり焼きが入ってないとまずいですよね。
なんか頼り無かったもんなあ。＞ホームセンターのムク棒
とりあえずスイングアームの下にスタンドの受けをあてがうタイプにして作っ
てみました。
出来上がって、スタンドを起こそうとスタンドのグリップを押し下げたら…
アームがぐにゃり（涙）ちきしょー！再挑戦！！
かみさんに笑われました（笑）

ということは・・・・こっちじゃ明後日かな

買うけど（笑）

２ストクレージーもう見た！(昨日)

水谷勝さまの写真のＷＷガンマは、最初のＶだな。
スクエア4じゃないところがなぁ。ちょい甘やなぁ（笑）

ＴＵＢＥのガンマ乗りが載ってるやんって。
買うよッ！

＞川崎様
２Ｓｔ本、買います！！
是非第２弾も出して下さいね

こんにちは、以前「２ストローククレイジー」の発刊にあたり、
ウイークポイントとその対処法についてお伺いした
ライターの川崎と申します。
お陰様で本日（８月２８日）、無事に発刊を迎えました。
もしよろしければ、書店でお手に取り、
パラパラとでも読んでいただければ幸いです。
皆さんからお伺いしたお話は、これから
２ストを買う人にとっておおいに参考になることでしょう。
買って、乗って、トラブルとかで悩んだときに、
「そうか、みんなこうしてるのか」とヒントになるはずです。

また個人的には、
80年代の名ライダー達が多く掲載されている点も興味をそそりました。
平さん、水谷さん、八代さんを始め、
小林大さん、清水雅広さん、樋渡治さんといった
方々のインタビュー記事もあったりして、
「ああ、僕はあのとき（往年のレーサー達の走りに熱狂していたころ）から
この年（32歳だけど）まで、バイクに乗り続けているんだ」と
改めて時代の流れを感じ、
今までの自分のバイクの思い出がフラッシュバックしてきました。

そんなわけで売れると第２弾が出るかもしれないので、
ひとつよろしくお願いします！

川崎ミノルより

こんにちは、以前「２ストローククレイジー」の発刊にあたり、
ウイークポイントとその対処法についてお伺いした
ライターの川崎と申します。
お陰様で本日（８月２８日）、無事に発刊を迎えました。
もしよろしければ、書店でお手に取り、
パラパラとでも読んでいただければ幸いです。
皆さんからお伺いしたお話は、これから
２ストを買う人にとっておおいに参考になることでしょう。
買って、乗って、トラブルとかで悩んだときに、
「そうか、みんなこうしてるのか」とヒントになるはずです。

また個人的には、
80年代の名ライダー達が多く掲載されている点も興味をそそりました。
平さん、水谷さん、八代さんを始め、
小林大さん、清水雅広さん、樋渡治さんといった
方々のインタビュー記事もあったりして、
「ああ、僕はあのとき（往年のレーサー達の走りに熱狂していたころ）から
この年（32歳だけど）まで、バイクに乗り続けているんだ」と
改めて時代の流れを感じ、
今までの自分のバイクの思い出がフラッシュバックしてきました。

そんなわけで売れると第２弾が出るかもしれないので、
ひとつよろしくお願いします！

川崎ミノルより

こんにちは、以前「２ストローククレイジー」の発刊にあたり、
ウイークポイントとその対処法についてお伺いした
ライターの川崎と申します。
お陰様で本日（８月２８日）、無事に発刊を迎えました。
もしよろしければ、書店でお手に取り、
パラパラとでも読んでいただければ幸いです。
皆さんからお伺いしたお話は、これから
２ストを買う人にとっておおいに参考になることでしょう。
買って、乗って、トラブルとかで悩んだときに、
「そうか、みんなこうしてるのか」とヒントになるはずです。

また個人的には、
80年代の名ライダー達が多く掲載されている点も興味をそそりました。
平さん、水谷さん、八代さんを始め、
小林大さん、清水雅広さん、樋渡治さんといった
方々のインタビュー記事もあったりして、
「ああ、僕はあのとき（往年のレーサー達の走りに熱狂していたころ）から
この年（32歳だけど）まで、バイクに乗り続けているんだ」と
改めて時代の流れを感じ、
今までの自分のバイクの思い出がフラッシュバックしてきました。

そんなわけで売れると第２弾が出るかもしれないので、
ひとつよろしくお願いします！

川崎ミノルより

＞西山光輝 さん 

貫通して支持するタイプのスタンドですが、現在のバイクやスタンドなら太いシャ
フトが使えるので、焼きの入っていない無垢の物でも、大丈夫かもしれません。

ただし、昔のバイクや、スタンドのアタッチメントを、Ｌ方の金具に取り替えられ
るタイプは、細い棒のタイプが多く細い棒だと焼きが入っている硬質の物でない
と、すぐ曲がると思います。（曲がってしまうと抜けなくなるので注意です）
それから、細いタイプは多少硬質な金属の棒でも、人が乗ってしまうと、曲がって
しまうと思います。
スタンドに付属されて販売されている物は、ピアノ線のような固い物なので、
人が乗っても、少しは大丈夫でした。材質がどう違うのかまでは分からないです。

　以前、カリスマ水道屋と言うＨＮでお邪魔させて頂いた者です。
初期型250γのガンマスタンドを使ってＳ４γ用のスタンドを作ろうと思ってい
ます。リヤのアクスルシャフトにシャフトを通して支持するタイプにする場
合、ホームセンターに売っているような鉄やステンのムク棒をシャフトにして
よいものなんでしょうか？
皆さんのお知恵を拝借したく思います。

＞雪亀さん
＞デトネ−ションというと異常然シヨウ＝ノッキングの様なことですか？
あっていると思います。
症状は、ピストンとヘッドの排気側に虫が食ったような、小さなピンホールの穴が
あいてきます。ひどいときには、アクセルを閉じても、エンジンが回ってしまった
り、変なタイミングで爆発したりするそうです。

原因は、燃料の薄すぎて高温になった場合や、圧縮比を上げて、燃料のオクタン価
が追いつかなくなった場合などに、プラグの点火時期より早く、爆発してしまうよ
うです。

対処は、燃料を濃くする、高オクタンのガソリンを入れる、等ですが、２ｓｔの
市販車は圧縮が高すぎることは、あまりないので、燃料を濃くするのが普通です
ね。レーサーはセッティングの目安に、デトネが出たらそれが薄くする限度として
いるようで、それ以上は焼き付いたり、ヘッド等を痛めるだけのようです。

今回の場合は、ベークライトが原因なら、当てはまらないみたいですね。

＞ hibta2 さん

、デトネ−ションというと異常然シヨウ＝ノッキングの様なことですか？

>Junさん、ひろさん、アドバイスありがとう、、
今日、時間が、少しできたのでドナ-君ばらしてみました。
そうしたら、3番のベ−クライト？というのですか、剥がれているというか、浮いて
いるような感じでした、なら1番って外したら平気でした前期型なのに、穴の大きい
のがついてました。エンジンには、ワイヤリングしてあるし？？？
そういえば、その時カッコイイ、シングルシ−ト売ってたんですよ、（でもチャン
バ−絞らなければ付かないので諦めたんですけど)後で本でみたら、ＳＢＳ宮前のWW
ガンマに付いてたワ−クス用ってやつでした。(買うべきだったかな）
さて、これから本番です、オイルライン掃除して、バルブも点検してみます。

＞ｄａｉさん
１５０γピストン！買うのだ〜
鉄（アルミ）屑（※）がオタカラに変わるかも？

※最後のＯＳピストンで焼き付いたシリンダーのこと

>一見どこが逆車なのか見分けがつかないのですが、
>車体番号でチェキが入るようです。
車検証の右上の方の型式指定番号と類別区分番号が在るかどうかでは？
逆輸入車や外車の並行輸入車等には無いのでは。

150のガンマ　ピストンを購入しようと努力したのですが

日本には入ってない、との事で通関書類等を出せと、言われ

購入不可となりました

カナダの友人（ボンネビルの友達）から加工済みを買わないか
とメールをもらっているので、購入しようかと思います
誰か、購入する人いませんか？

100ドルといって、いますが（１個か４個かわからないけど）

さかもとさん＞
　喜んでいただいたようで、良かったです
　
　
　あと、バッチが２個あるんですが、誰かほしい人（予想してくれた人）
　にあげたいんですけど、どーしたらいいでしょうか？
　誰か、いい方法ないか教えて？

ヒロさん＞
　Ｔシャツ受け取りました！カッコイイじゃないですか！！
　ありがとうございました！！

のぶさん＞本日送りました。明日届くそうです。

よかったですね＞muneto さん
ところでイギリスでの５００エンジンの値段っていくらくらいですか？
日本じゃ１０万以上で取り引きされてます
この前のオークションではなんと１６万のお値段が

漸く、イギリスでエンジンが見つかりました(と云うか本日売り込みメール着信)。
ホリデー明けで、ナカナカ取りに行けないのが大変もどかしいのですが、これで
ある程度の目処がつきそうなので、ホッとしているトコロです。
御心配戴いた皆様に感謝の気持ちを添えて、取り敢へずの御報告と云う事で。。。
復活は冬に入る直前くらいになっちまいそうですが、良かった良かった（嬉）♪

＞ひろさん
お疲れ様でした。来年も頑張って下さい。
標高と気温。。。来年の構想もカナリ具体的ですしね。
来年は予定が入ってしまっているので行けそうにないのですが、塩の湖に行くには
空港はドコを使われるのでしょうか？ よかったら、教えて下さい。

＞あんさん
まいどー。せかしてすんません。
土曜日までに届けば全然ＯＫです。

雪亀さん＞ばらつくのは、もしかしてオイルの固着のせいかもしれません

キャブのオイルラインを清掃及びフロート室清掃をしてみては？

だめでしたら、ロータリーバルブでしょうね

Ｊｕｎさんの言うとおり左側でしたら近くに工具屋さんのストレートが有れば

プーラーが安く買えますよ

一個買ってみては？

雪亀さん＞ばらつくのは、もしかしてオイルの固着のせいかもしれません

キャブのオイルラインを清掃及びフロート室清掃をしてみては？

だめでしたら、ロータリーバルブでしょうね

Ｊｕｎさんの言うとおり左側でしたら近くに工具屋さんのストレート

に行くとプーラーが安く買えますよ

一個買ってみては？

のぶさん＞今日無事届きました。早急にダビングしてお返しします。

＞雪亀さん
腰上でなければ、ロータリーバルブカバー（キャブがくっつく所）を外してみて下
さい（左側は大変なので、もし悪くなったのが右側であれば）
バルブとこすれるベークライト板（ベークライトじゃないかもしれないけど）が剥
がれている可能性があります。

うちのガンちゃんも、ココがいかれていて（特に上側がやばい）低回転でバラつき
ました。
特に、２型以降の輸出ロータリーバルブに対応したカバー（真ん中の膨らみが大き
いタイプ）が弱い様です。

※新品頼むと２型以降しか出てきませんが・・・

＞雪亀さん
これって、デトネってませんか？

ツ−リングで、富士の、方に行ってきました。一発不調になりました。
低速域で、パ−シャルの、状態でン、パ、パ、パン、パン、アクセル戻しても、同
じ音です、ある程度回せば普通に、回るんですけど。
ロタリ-バルブの事が、お話に出ていましたけど、その辺いっちゃったかな？
あとキャブレタ-って高いんですね、ドナ-君の、キャブも大事にしとこう
ロ−タリ−バルブの、ド−ナツ潰したようなガスケットあれは、接着材で、張り付
いた状態で部品が出るのですか、（欠品だったりして）
ともかく、近日中に、開けてみます。

ヒロさん＞
予備として取っておくなら買いでしょう・・・現在トラブル中なもので。
でも輸出用はどうなんでしょう。大量にあったりして(^_^;)

ひびさん＞
今パーツリストを見てみたところ・・・その部分の部番がありませんでした。
タンク自体の部番も違うしひょっとして元々めくらだったりして・・
要確認ですね。

ロータリーディスクはこっちでは国内２１００円、輸出２５６０円でした。
感謝！

今日、バイク屋さんで
コンピューター（ＳＢＳの部品発注用端末）でキャブの在庫確認してもらったら
４００用左前、後、右前
５００用左前後
一個28000円です、５個全部買い占めるか？
悩むところです

あなたならどうしますか？

輸出用ロータリーバルブ

ちょい前の話しですが在庫あったようですよ。
とりあえず、８枚頼んだのですが向こうの手違いがあって
２週間ぐらいできましたよ。
値段は、８枚で税込み２万円をきっていました。

やはり注文時に、車検ショか廃車ショなどの証明するものが必要でした。
ＦＡＸでバイク屋に送ったものでＯＫでした。
一見どこが逆車なのか見分けがつかないのですが、
車体番号でチェキが入るようです。


（おまけ）輸出用ガンマには燃料計がない。

国内のガソリンタンクの中の燃料計のフロートを取って、逆車用のフタをすれば
軽量化と容量ＵＰができそうですね！

そのうち、部番を調べてみたいと思います。

8/26(日)２サイクルミーティングが、天竜川でありま〜す

↓詳細はココ
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Namiki/7610/?

私もいくよ〜！みんな来てねぇ〜
すぎさんも来るんだよねぇ

＞あんさん
録ってますよ〜。
ダビングするにはちょっと時間かかりますけど。
送り返して頂けるならそのものをすぐに送ります。

＞朋ちゃん
おかげさまでＶΓの足周りはいい感じです。
ただガス満タンだとＦが沈みすぎるのでやはりスプリング交換する必要がありそう
です。
それともＲＦのインナーチューブ＆スプリングに交換した方がいいのかも。

まいど〜。
今あんまりねむたいんで、遊びにきました。
って、学校からアクセスできるなんて幸せです。

お願い〜

今日のＷＧＰ録画している人、ダビングさせてちょ。

誰か、次回のレース行く気有る人いませんか？

10月のレースにエンジン持っていって僕のフレームにのけって

レース出ることは、可能ですがチョットお金掛かりますが

ホテルは（モーテルですが、僕と同室ですが）払います

ボンネビルの塩の湖見てみませんか？

飛行機代は安いですよ。

さかもとさん＞
ばっちりでしたね　Tシャツ送りますメール下さい（住所書いてね）

後、バッチが３個ありますほかに写真を送りますのでメール下さい

ヒロさんお疲れさま
楽しまれたようですね(^o^)

＞ヒロさん、お疲れさま〜
記録は苦労されたみたいだけど楽しめたようで
なによりです

後、ジェイソンからガンマの125ccのピストン使って560cc化しろとの事
キャブも何かビックボアのが有るとの事詳しくは、メールで聞いてみます

帰ってきました
ボンネでは、去年友達になった、ジェイソンにジェットを借りて
240から順番に下げて170で一応決定
17丁×30丁　520でかぶりまくり
15丁×40丁　525で180キロ
ジェット替えて220キロ
16丁×30丁　520で５速9000回転241キロ
標高と気温でやられました、換算標高2000m
こんなもんかな
来年もチャレンジだー

最後にオチがつくところがラシイですな↓

夏休み大作戦から帰宅しました。
宿を提供してくれました、ストマネさん、daiさん、すぎさん、ありがとうございま
した。
あと、口実をみつけて（笑）、横そに集まってくれました皆様、ありがとうござい
ました。関東飲み３兄弟＋なおさんもありがとうございました。

伊勢に帰ってくると、部屋が水道管破裂により、水浸しになってました。

＞しょーじさん
相場ちゅーか、新品が定価で手に入るのに、「入手困難です」とか書いてるのって
ほとんどサギどーぜんの様な気がするのですがぁ(;^_^A アセアセ…

ちゃんと調べてから買いましょうね♪＞ＹＡ利用者のみなさま

＞ＹＡの相場より高額な出品物
出品者がその値段で売りたくて出品していて、落札者がその値段で納得して落とし
てるのですから、別にいいのではないでしょうか？（苦笑）
σ（^_^）は納得できないので、そんな値段では入札なんかしませんけどね　
（≧∇≦） ぶぁっはっはっ！！！

あっ・・・その値段が相場として定着するのはやだな・・・(-_-;)

Junさん、ひびさん＞
私は某所で５月に新品を買いました（＾＾）
おっしゃるとおりだと思います・・・
いつも、なんでコンなの（爆）って思ってＹＡを見ていました・・・
サービスマニュアルで２ｋ、パーツリストで1ｋでしたヨ！
不思議ですね〜

ＹＡのサービスマニュアル

Ｑ＆Ａに質問してあげよっかって感じですね。
新品はいくらなの？
本当に入手困難なの？
メーカーに注文すればまだ入んじゃないですかぁ？
っていやなやつ。

↓んだんだ

Ｙａｈｏｏのオークションを覗いてみて、感想です、、、、

何故サービスマニュアルとかパーツリストを高額（定価の２〜３倍）で売る？
何故それでも買う？

結構新品で売ってませんか？大きなバイク用品店とかで。
そんなに売れるなら、新品買ってオークションでさばくぞ（笑）

・・・以上、ソボクな感想でした(^_^;)

門倉さん＞キー防のことですね。発売元は九州のＢＤＳだったと思います。
今月のＭｒＢｉｋｅに広告が載ってます。取次店も載ってました。

門倉さん＞
はじめまして、埼玉に住んでいるやすひろと言います。
確認はしてませんが、キーボックスの固定ボルトは普通の６角ボルトだと
思います（違ってたら、ゴメンなさい）
そして、取り外したキーボックスを鍵屋などに持って行けば、大体３０００円
で鍵を作ってくれるはずです。（しかも、早い！）
タウンページなどで、調べてみては？

はじめまして。今度新たにガンマユーザーになる門倉と申します。
いきなりのご質問お許しください。

先日４００ガンマを譲って貰ったのですが、
私の不注意でいきなり鍵をなくしてしまいましてどうしたものか悩んでいます。
鍵の１１０番に頼んで複製して貰おうかと思ってるんですが、
いくらかかるのかちょっとコワイですね。
ご存じの方いらっしゃいましたらご教授ください。

ずいぶん頼りない鍵だったので、
いたずらされにくいキーシリンダーがあると聞き、
条件さえあえばそれに変更することも考えています。
だいたいキーシリンダーといえばナットの山を潰してあったり、
折ってあったりしますが、ガンマの場合はどうなのでしょうか。
皆様のご意見をお聞かせください。

＞ひろさん
キャブのＭＪ
＞エアクリなしの直キャブで一発狙い
ＭＪ180〜190でどうでしょ！（ソルトレイクspl)
あと、カウル横からの風を何かでふさがなきゃ決まらないと思うよ！
なんとかセッティング決めて、２７８キロ出してくださいね！

＞ひろさん
すぎさんが具体的な数字を出してくれているのでちょっと捕捉です。
数字決めるときにもう一つ判断材料になるのが気圧です。
で、ソフトフラッツは標高が高いと聞いているのでそれ相応の
セットをしてあげなければいけないと思う次第です。

頑張ってくださいね。

フラガンが＃１２０
国内５００が＃１２５
４００が＃１３５
自分はエアクリボックスはずして＃１５５
直キャブは＃１９０〜２３０位ですが
仕様と気温によって変わるみたい
がんばれ、ヒロさん

助けて緊急
キャブ（メインジェットの番号）
何番が正解か

ボンネビルで苦しんでいます

さて、飲み会のお知らせです・・・
さかっちこと「さかもとさん」が只今台風と共に関東方面（特に横浜近辺）停滞
中！（爆）そこで「さかっち来浜迎撃ＯＦＦ」を開催したいと思います。
日　時：８／１４（月）１９：１５集合！！
場　所：横浜そごう屋上ビアガーデン！！
参加者：今の所・・・さかっち、ｄａｉさん、あｒｉさん、ストマネ＆夫人検討中
の方・・・エさん
参加ご希望の方はrg500ww@docomo.ne.jpまたは、��090-3043-8565までお早めに
ご連絡下さいませ〜、もちろんこの掲示板での参加表明もOKです。￥3、000で２時
間飲み放題ですので勝手ながら酒豪時間おっと違う集合時間は厳守とさせて頂きま
す。￥２、０００で飲み放題になるチケットをご用意してお待ちしておりますので
よろしくお願い致します。
尚、当日１８：３０の時点で雨天の場合おなじみのハングでの開催とさせていただ
きたいと思います。（当日は１９：００からの営業との事・・・）よろしくお願い
致します！失礼致します・

＞守屋さん
こちらこそありがとうございました！非常に程度が良く大変満足いたしまし
た！！！今度、守屋さんが完治した暁には、「蒼い三連星」状態でツーリングに行
きましょう！本当にありがとうございました！！

ＹＡＨＯＯのオークションにガンマのパーツを出品した所４人の方が買って
いただけました、全員ここの掲示板の方々で世間は狭いのねと思いました。

いたくらさんがんばってください、まつださんどうもです
ストマネさんは安彦さんと一緒に家まで取りに来ていただいて
家の前に同じ２型ＷＷ３台がそろい、「蒼い三連星」状態を形成し異彩を
放ったまま楽しい一時をすごせました
菅野さんは２つもで、ストマネさんに聞きましが程度的に満足して
いただけたみたいで良かったです

それではさようなら

皆様有難うさんでした。本日無事取り替えました。さて明日はフロントを
取り替えます。道路で作業するので近所の人に白い目で見らています。
家内に手伝わせて作業しています。めんどくさいから油面は左右１０センチに
しました。エヤーも抜けたと思います？カウリングのステーも曲がってるので
バーナーで焼いて叩いて直しました？又分からないことありましたら質問しま
すので宜しくお願いいたします。それでは失礼しました！有難う！

ノーマルフォークの油面は、９８．７ｍｍです。
オイルはＧ１５指定なんでＯＫですね＞磯部さん

なお、オイル量は４３９ｃｃですが、これを信用するととんでもない事に
なります(^_^;)　＜　ｄａｉさんの指摘通り

フォーク内壁なんかについてる油量が左右で違うから、普通フォークは油量じゃな
く油面であわせますね。

＞磯部さん
カヤバのＧ15って粘度高くないのかなぁ（って気がするけどどうなんでしょ？)
今手元にサービスマニュアルがないのでごめんなさい。

ｈｉｂｉｔａ２さんこんにちは！
有難うございます！油面は約１０センチくらい
ですね！Ｇ１５オイルは正確に何ｃｃくらいでしょう？
ついでに申し訳ありませんが教えてください！
次の走行会はオートポリス９月１５日これで調子よく
走れそうです！まだ暑いのでお体にきおつけて頑張りましょう！
有難うございました！磯部

＞磯部さん
フォークを一番下げたところ(縮めた状態)でスプリング入れない状態で計ります。
そこでフォークの上から何センチってのが油面です。

オイルは、気泡が入らないように静かに入れて、
入れてから少しほっとくと泡も消えるはずです。
（その間にスプリングでもピカールで鏡面風に仕上げるといいかも。)

おまけに、フォークをステムに挿したらステムの位置をポンチで
印を打っておけば、外した時に進行方向のアタリを気にしなくてもいいかも。

皆様ご無沙汰していました、暑中お見舞い申し上げます！
暑いですねー今回は質問をお許しください！先日美祢で
コースアウトしてフロントフォーク曲がってしまい
吉武さんと言う知人から４００ガンマのフォークを貰いました！
フォークオイルを取り替えようと思うのですが知識がないので
宜しくご指導お願い致します。油面調整？スプリング
をきかせないで一番下にパイプがさがつた時に計るのですか？
伸びたときですか？現在Ｇ１５が４３０ｃｃ入っています。
抜いたオイルを計測したら４３０ｃｃくらいでしたので？
初心者の幼稚な質問ですがお許しください！磯部

283�`に一票
楽しんできてください

今日17丁（フロント）が手に入りました

明日出ます

さて何キロでるかなー

今日17丁（フロント）が手に入りました

明日出ます

さて何キロでるかなー

全く根拠ないけど、258Km/hくらいかな？

う〜〜〜む　ズバリ　271キロメ−−ートルでどうでしょう。
怪我せぬよう祈ってます。

ご無沙汰しております。早速、予想させて下さい。

290Km/h♪

うー、日差しがキツクて出掛ける気が失せまするぅ〜〜。。。

302km/h!

がんばってきます

さて、皆さんの期待そえるよう努力してきます

私も予想するぅ！
293km！でどうだ〜！！（WW280km/hメーター振りきり〜）

あてずっぽうですが
２８５キロ！　くらいで予想エントリーさせていただきます

＞さかもとさん

ありがとう

４人目です　まだ、おくれます

まだ、いけます　スッテカーも付けるか？

＞あんさん
いっぱい買っちゃったんですね（違うって）
わたしも週末になったら買いに行こう。
作る暇がなさそうだけど。

そういやここんとこ１日おきで徹夜です。
８０ｔｈ前よりえげつないわ。
そろそろガンマの洗車したい。

ヒロさん＞

（予想）
２４０Ｋｍ／ｈ
↑
風圧＋クラッチ滑りでこんなもんかなぁ、と・・・

私の予想のはるか上を記録することを期待します！！

きかわだ（きい）さん　Junさん　ひびたつさん＞

きかわださんの仮定と同じタイヤはいてます

大変参考になりました

明後日出発です関空発１８：００UA 810

パソコン持って行けたら向こうで書きこみします

接続ポイントがありましたのでうまくいくと思いますが・・・

今、確率1/3

関東お邪魔します作戦

すとっち・だｉさん・すぎさん＞
宿無しジプシーに多数の宿提供の申し出、ありがとうございます（笑）。流れ的に下
記の案を考えました。ご都合が悪
ければおっしゃってください。
（注）なにぶんジプシーゆえ、車（ステップワゴン）での移動です。

１３夜：すとっち邸
１４夜：だi邸（翌日の朝からの行事に備えるため）
１５夜：すぎ邸


埋まらない１４日昼の行事（爆）


すとっち＞
　１４日はお仕事でしょうか？

菅野さん＞
　１４日はＯＲＦにいらっしゃいますか？

＞ヒロさん

理論値を計算してみました。

タイヤは180/55-17(Dunlop 207GP★のサイズ)と仮定、一時減速比と二次減速
比、ファイナルを数えるとだいたい 11000rpm で 326.69km/h 前後の速度が出
る模様です。ただ、ボンネは塩の上ということで一割程度のスリップロスがあ
るらしいので 300km/h 前後と予想。

作りかけの最高速計算機はわたしのホームページに置いてあります。
http://unixmagic.org/key/motorcycle/util/

# ただし、回転数は 11000rpm で固定。

ちなみにガンマの減速比は、
　　・一次　2.230
　　・六速　0.956
です。

ひびさん極悪号って、そんなに出るのね（＠＠；おそるべし、、、、

ヒロさん、安全第一でがんばってくださいね。
予想は、２６０としておきます（控えめ？）

＞ヒロさん

Ｔシャツいただきやぁ。

（答え）時速２７８キロ。

（根拠）
昔の仕様は、エンジン５００でＦ１７Ｔ＆Ｒ３８Ｔ。
ホイル５.５の１７インチ＆タイヤ１８０。チェーン５２０。

確かＲ１１００の３００キロメーター読みで２８０ちょいだったから
実測で２６０ちょいだなぁ。
（※これは、プロライダーの走行によるもので一般公道ではありません。）
Ｒスプロケ３０Ｔだからプラス１０キロぐらいやなぁ。

＞ヒロさん

Ｔシャツいただきやぁ。

（答え）時速２７８キロ。

（根拠）
昔の仕様は、エンジン５００でＦ１７Ｔ＆Ｒ３８Ｔ。
ホイル５.５の１７インチ＆タイヤ１８０。チェーン５２０。

確かＲ１１００の３００キロメーター読みで２８０ちょいだったから
実測で２６０ちょいだなぁ。
（※これは、プロライダーの走行によるもので一般公道ではありません。）
Ｒスプロケ３０Ｔだからプラス１０キロぐらいやなぁ。

今回、あろメーカーさんから、部品購入時にスッテカーをはらしてもらうことで

部品を値引きしてもらいました

その還元を、ガンマ大好きな方にしたいと思います

向こうでＴシャツ買ってきますので僕が出すスピードの

予想をメールで送ってください

一番近い方に御送りします

向こうからカキコします（出来れば）

↓　サーバーエラーでこうなっちゃいました(T.T)

↓さっき買ってきました〜

↓さっき買ってきました〜

↓さっき買ってきました〜

こんなの出てたんですね(^^;

http://www.tamiya.com/japan/products/14081rgv/rgv.htm

フロントスプロケットをファコムへ買いに行ったら

素材のリアスプロケが有ったので、ボンネ行きを説明し作ってもらうことになりま
した

スプリントレースの手法で

チェーンを520にしてフロントスプロケットはＧＳＸＲ750　９８’〜用

520コンバージョン１６丁　リア３０丁

となりました。

話はしてみるものですねそのままだったら　Ｆ１７　Ｒ４０

ですから、さて何キロでるかなー

暑いですね〜。
けれども、もう少しで夏休み！
という訳で、奥多摩に行こうかと思ってます。
御一緒してくれる方、いらっしゃいます？？
１０日に行こうかと思ってます。

バンデットのリアホイールを手に入れたのでγに取り付けたいのですが
あと他に必要な部品類はないでしょうか教えてください。

ガンマに移植用に買ったバンデット４００V足回りです。
ＹＡＨＯＯのオークションとガンマ部品売買の方へ出しています。
誰か買って下さい。でもまだエンジン着いてます、フレームもな。
3万でお願いしマ〜〜〜す。

久しぶりなんですが、・・・福岡のγジャンキーの孝史です。以前にここに入れ
てたＮＡＭＥを忘れちゃったんで、これで勘弁してください。
さてさて、私のガンマですが現在アッパーカウルをやり替え中です。というのも
車検には通したんだけど、ライトがあまりにも下を向きすぎて夜間走行時に前が
見えないので、ステ−を溶接し直しています。あと、メーターもアルミの板を使
ってパネルを製作中です。
現在自分が主催するツーリングクラブのＨＰを製作中ですので、画像なんかもそ
ちらに載せようと考えています。

宮崎の安楽さんへ

あげる　でも送料そちら持ちで

メールちょうだい

8月9日にアメリカ行くから早くねー

安楽さん＞
　３セットぐらい有るんで送りましょうか？

安楽さん＞
　３セットぐらい有るんで送りましょうか？

だれかスピードメーター直下のギヤ余ってません？
割れちゃった・・・これで２個目。

ゆずってけろ〜

「Ｓｕさん帰ってきてよかったね、いっぱい飲もうね！！」飲み会を引き続き
８／５、１９時よりおなじみハングアウトでやります
お暇な人、騒ぎましょうY(^^)ピース!
あっ、もちろん主役は横須賀の菅野代表ですよ
連絡はメールか電話でお願いします
090-9675-5436
ＰＳ・ａｒｉさんの地元荒らしてごめんね

＞東本さん
大阪からの参加もOKです。遅刻はしないでくださいね。

冗談は別にして、一緒に飲みたいですね。

外で飲むビール・・・・・うまそう・・・
横浜までビール飲むためには、行こうかな？（爆）

幹事ごくろうさまです。
愚妻も参加いたしますのでよろしく〜。

飲み会のお知らせです。
横浜そごう屋上ビヤガーデンに飲み目的で集まろうと思います。
だれでも歓迎です、近郊の方、是非参加してみて下さい。

日時８月４日、１９時１５分、横浜そごう８Ｆデズニーストアー前集合
２時間、３千円、飲み放題、食べ放題です。
（雨天の場合は、ビアＧがしまっているので、集合場所にて相談の上、変更の予定
です。）

ストマネさんの好意で、１０枚まで千円割引券があります。現在の参加予定者は、
菅野さん、daiさん、ストマネさん、ari、検討中の方が、つやさん、dai奥さま、
えがさん、です。

参加希望の方は、（時間の飲み放題のため、入場する時刻が関係してきます）この
掲示板まで、書き込みしてください。当日緊急な連絡は090-2739-5300のariまで。

外で飲むビールは、きっと美味しいですよ♪

ヒロさん＞
　がんばってねー！！＜ボンネ

去年の写真等は
http://www.scta-bni.org
に載ってます。

塩塩塩・・・
のところです

８月９日に出発します、輸送費モロモロで１２０マン

プー太郎には大変な金額だあー

旅行前は、東証一部上場会社に勤めてたんだけど？
　　　　　　　↑
（リストラされたんだ）

お初です、よろしく。

皆さん、ありがとうございます。キャブの、辺りが、一番怪しいみたいですね。
あと、オイルラインも、長さバラバラですもんね。同じ力でオイルポンプが、回れ
ば、短いオイルラインからは、たくさんオイルが、出てきそうだし。
色々な、人の話聞くと、安心？します。回りは、ｓ4乗ってる人いないので
キャブレタ-とオイルポンプ周辺、良く見てみようと、思います。
それと、友達が、バンデット400Ｖいらないと、言ってました、足回りは、そっくり
使えるんですけど、ちなみに私のもハンドルまでバンデットです。
興味のある方がいれば詳しい事聞いてきます。

どうもです。余り顔を出さないので近況報告を。
Macを買いました。これで、画像ファイルの転送も可能になりました。
東京に出たついでに、ＰＪ#30買いました。＞Ｊｕｎさん、情報提供感謝です。
奥多摩で、ＲＺＶに乗ったすご〜く髪の綺麗な男の子に例の２スト本の宣伝をされま
した。
＞雪亀さん。はじめまして。私のＨＰにかぶりについてのコンテンツがあるようです
。よかったらどうぞ。単なる宣伝です。

守屋さん＞了解です！
ありがとうございました。

始めまして＞雪亀さん

３番はかぶりました（400ccのときは）500ccに変更してからは、かぶってっません

オイルを絞りたかったのですが出来ないので、一番焼けているのと、オイルライン
の変更しました、大分良くなりましたがやはり、キャブの調整をしたら直りまた。

＞プラグがかぶる

うちのは１番がよくかぶってました。
油面調整したら多少よくなりましたとさ。

はじめまして＞雪亀さん

特に３番がカブリやすいとは聞いた事はありませんが、、、
みなさん、どうですか？

＞雪亀さん
ありがちなところでは、キャブ回りのトラブルが最初に疑うところだと思います。
チョークの戻り（全閉になっていない）、もしくはオイルのチェックバルブ不良
（停車時にキャブ内部にしたたり落ち、たまってしまう＝始動時異常に濃い混合ガ
スとなりカブる）、フロートバルブ（とその付近）不良によるオーバーフロー傾向
　など。

２サイズオーバーピストンを入れるほど乗り込んでいるのなら、ここいらへんは
チェック済みでしょうか？　だとしたら、ごめんなさいです。

２回入って、しまいました、スイマセン。。。。

皆さんに聞きたいことがあるんですけど。僕のガンマは、とにかく3番のプラグが、
よくカブるんです、いきつけのバイク屋さんでも、3番は、よくカブるっていわれた
のですけど、そうなんですか？２オ-バ-のピストン入れたばかりなんですけど、やっ
ぱりカブります。それとも熱でプラグが死んでいるのか？だとしたら何で4番は、平
気なのか、とか考えると、寝れません。変更点は、スガヤのレ−ス管と、ブタハナ
除去です、悟りがひらけるお言葉、どちら様か、お願いいたします。

皆さんに聞きたいことがあるんですけど。僕のガンマは、とにかく3番のプラグが、
よくカブるんです、いきつけのバイク屋さんでも、3番は、よくカブるっていわれた
のですけど、そうなんですか？２オ-バ-のピストン入れたばかりなんですけど、やっ
ぱりカブります。それとも熱でプラグが死んでいるのか？だとしたら何で4番は、平
気なのか、とか考えると、寝れません。変更点は、スガヤのレ−ス管と、ブタハナ
除去です、悟りがひらけるお言葉、どちら様か、お願いいたします。

おひさです。

富津岬の花火大会とやらに行ってまいりました。
（上司企画の飲み会とも言う・・）
偶然あったバイク乗り（ＸＲだったか（うろ覚え））の人に話し掛けたら
400γも持っていると。とりあえず宣伝しておきました。（笑）

アクセル捻ると一発でかかりますが（バッテリー上がった状態）

ボクのほうが問題あるのでしょうか。

M-True さん＞
マフラーストン液は特許出願中の新製品です、出回っていないかもしれないです
メーカーは業務用のバイクケミカル用品屋で「日生クリーン」という会社です
ＴＥＬ０４８９-８１-５４８１かＦＡＸ０４８９-８１-５４１９です
１セット３０００円＋送料５００円か５セット１２０００円で送料サービスが
あります、問い合わせてみてください、あとアドバイス的に、汚れたヤニの
薬品を捨てるために廃油パックリの準備とマフラーの片側をふさぐゴム栓と
ロングのゴム手袋は有ったほうがいいです。

独り言、Ｓ４８１０２６でオークションに出していますが
ここの人が入札している、、、果たして落札できるでしょうか？

それでは、さようなら

＞皆さん
遅れ馳せながら・・・８０Ｍでは大変お世話になりました。今後ともよろしくお願
い致します。
８耐観戦の皆さんいよいよ明日が決勝ですね！スズキ頑張れ！

ところで質問があります。
エンジンの始動についてです。
ＳＱ４を２台所有していますが、しばらく（大体１週間くらい）エンジンをかけな
かった時でも、１台はキック一発で始動するのですが、もう１台はかなりキックを
繰り返さないとエンジンがかかりません。原因として何が考えられるのでしょう
か？エンジンがかかってしまった後はどちらも問題無く走るのですが・・・
（私のはドノーマルです。）普通はどんなものなのでしょうか？
教えて下さい！お願いします。

＞Ｊｕｎさん
先日の件おっしゃる通り単なるプラグかぶりでした。お手数をおかけ致しました。
この場を借りてご報告！？させていただきます。

車検云々＞
　お上を刺激しない程度のカキコにしましょうね！（笑）

皆さんおひさしぶりです、やすひろです。

車検の話題ですネ。
２、３年前の規制緩和で、かなり緩くなりました。
基本的にチャンバー、マフラーの類いは騒音規制内で取り付けがキチンとして
いれば、問題はないハズです。
実際は（ユーザー車検等で通す場合）音量を計りませんし（検査官が耳で聞く
だけ（陸事では）ですし）取り付けですね、問題は。
私もユーザーで、クルマ、バイクを通しているのですが、γの時は検査官が
レーシングしてましたが、ノーマルより音が静かだったので合格しました。
（ちなみに、チャンバーはスガヤのレース用でした）
それと、検査官がバイク（特に外車）の知識が薄いせいか、もうひとつのバイ
ク、BMW　K１００の時は、かなり大きな音でも合格しました。
以前は４輪の場合、ハンドルの径が小さいだけでも不合格だったのが、今や
キャブがファンネル仕様でも通るなんて、良い時代ですね。

そっか、たまたまだったのか（笑）

車検。＜取ってないから、あんまし言えないけど(;^_^A アセアセ・・・
メータ検査、必須です。必ずやります。
チャンバ、マフラ、JMCAの証明書がなければ、通りません。
これが、基本です。法律です。
にもかかわらず、通ったヒトは、たまたま、偶然。
海外旅行の帰り、タバコ2カートン以上持ち込めたヒトや、香水、3本（量だっ
け？）以上持ち込めたヒトと、同じレベルです(笑)

足立は大ざるなので超おすすめ（笑）
メーター検査さえも省略だし

宮崎でも通ったよ。同調とれてればけっこう静かだし。

ＪＭＣＡ管とステンの（すぐペコペコする）サイレンサーのパイプ径が違うよ。
Ｖガン用のパイプの内径が太いサイレンサーならなんとかつくはず。
しょーじさんがつけていたよ。

スガヤのレース管で中古新規車検とおったよ
＞ヨコハマ

いそがしい車検場がねらい目かも（＾＾；；

＞いたくら　さん
サイレンサーは、騒音基準内であれば、車検に通りますよ。

＞hibta2 さん 
ありがとうございます。
さっそくスガヤに問い合わせてみます！

＞タンク裏配管
それはですねー、マニュアルが間違ってるからです（笑）
詳しくは私のＨＰ見てください(^_^;)
σ(＾＾)のは、買った時から間違ってました（爆）

＞川崎みのるさん
　タンク裏のリザーブホース配策はよく間違えました^^;
　キャブに雨水はいっちゃったもんね〜♪

すぎさん．．．（＾＾；
憑かれてますね？あ、間違い。
疲れてますね？（笑）

まわってきたらどうしよう？＜Ｓ４
後悔は買ってからするものだ．．．か？（笑）

＞いたくらさん
噂によると、欠品だったショートサイレンサーって
発売されたみたいですよ。（カーボンもある。)

ちなみに、ＴＵＢＥのしょーじさんのガンマは、
ストリート管にショートサイレンサー付けていますよ。

バイクはまだ直ってきませんが、今日バイク屋でスガヤチャンバーのストリートタ
イプを着けたのですが、すんごくカッコ悪いっす。（特にシート下の2本）
レース管にすれば良かったのですが、ゴールド免許が惜しいので・・・

ショートサイレンサーってのが昔あったような記憶が
あるのですが、今もラインナップされてるんですかね？
知っていらっしゃる方、教えて下さい。

＞すぎさん
ぷぷぷっ！

＞すぎさん
自分の名前を間違えるとは・・・寄る年波には勝てないね♪（爆）

↓名前間違えた（笑）

ＨＡＭＡＳＨＯさんの行きつけのお店に
ＳＱ４が回りますように
〔(／−ｏ−)／〕

＞川崎さん
すみません、メール頂いたのに返せませんでした、、、、
弱点、有りすぎなもので（大汗）

強いて付け足すならば、始動がプライマリーキックじゃないんで、信号待ちでエン
ストした時に青くなる、とか、アッパーカウルステーは必ずヒビが入るとか、
ＳＡＥＣは油断すると固着するとか、フロントフォークはサービスマニュアルに
載ってる油量だと油面が高すぎるので油面で合わせなきゃいけない、とかでしょう
か、、、

でも魅力の方がずっと大きいバイクだと思ってます（＾＾）

＞ヒロさん
安全第一！で、がんまってくださいね（＾＾）応援してます

川崎さん＞
ガソリンコックが走行後まわりにくくなる・・・ってのもあります。
対策・・どうするのでしょう（笑）ペンチが必需品とか

川崎さん＞
スズキ系掲示板にまで・・・ご苦労さまです。
９月３日はもちろん日光ですか？
おいらは日光行くか天竜川ガレセかで悩んでいます・・・

本日、ボンネ行きのためΓは運送会社へ行きました

８月10日からのスピードトライアルがんばってきます。

＞川崎ミノルさん

★スクエア４γのタンクのブリザーからガソリンがよくあふれてくる。
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　（マチガイポイント）
★タンクの裏のブリーザーホースの取り付け間違い。タンク錆びちゃうよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（対策法）
こんな感じでしょうか？

＞川崎さん
角４ガンマの弱点ですか？
とにかく焼きつく、いきなり抱きつく、わけわからんけどカジル。
対策：無い。慎重に組んでも、ジェッティングしてもダメな時はダメ。回さない様
にするくらいが関の山。

キャブのお漏らし
タンクが錆びてるのも悪いが、フロートバルブが弱い。
対策：こまめにキレイに。ただしフロートピンを抜く時はオートポンチ等を使って
慎重にやらないと欠品パーツのキャブボディがパ〜

その他にもいろいろあるけど、知りたければメールちょ。

はじめまして。私、ライターの川崎ミノルと申します。
実は今度、ネコパブリッシングという出版社から
「２ストクレイジー」なる本が出ることになりました。
この本は、８０年代の２ストロークを取り上げる内容で
ＲＧ４００／５００ガンマ、２５０ガンマシリーズ、ＲＺ２５０／３５０シ
リーズ
などももちろん紹介いたします。
その本の中に、各社の欠点（というかウイークポイント）とその対策法という
ページが設けられることになりました。
これはたとえば
★MVXはバッテリー点火でバッテリーが上がるとエンジンがかからない
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　（ウイークポイント）
★よってマメにメンテナンスする必要がある。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（対策法）
といったことです。

これらをショップレベルではなく、長年そのバイクに乗ってきたユーザーさん
に
お伺いして、ユーザーさんの生の声をいかしてページをつくることになりまし
た。
それをこれから８０年代２ストを買う人、あるいは買ったばかりの人に
役立ててもらおうと考えています。
つきましては、思い当たるウイークポイントとその対策法を
お伺いできればと思っております。

みなさんの声をもとにして、いい本をつくります！
宜しくお願いします。
川崎ミノル
shake.05＠e7.mnx.ne.

行ってきました、茂木６耐！

前日の走行テストから思っていたですが、やっぱり真夏の耐久は暑い！テストでセッ
ティング出したものの、データが全然無い茂木ではジェッティングが大外れで散々で
した(かぶってオーバーフロー。情けない^^;)。

ガス欠などがあったものの、回りのライダーにも助けられ、無事完走を果たしました
。今度出るときは上位入賞したいなあ。GPが行われたサーキットを走るというのは感
慨深いものがありますね！

さかもとさん＞
朝の挨拶のみでしたけど、忙しい中ありがとうございました。
来年はSPで参戦ってことらしいので、同じクラスで戦いましょー。

お邪魔します（＾＾；ＨＡＭＡＳＨＯです。

ひびたつさん＞
８０ｔｈでは見事なジャックナイフを見せていただいてありがとう！（＾＾）
ＲＧＶがポンポンウイリ−するのはやっぱりテクなんでしょうか？

さかもとさん＞
もて６出場お疲れ様です（＾＾）／
片道１２時間は遠いですね．．．。

Ｓ４はさすがにＹＳＰ店（ヤマハ系：行きつけのお店）にはまわってこないです
ね〜（＾＾；
まわってきたらそれはまさに「縁」でしょう（＾＾；

行ってきました、もてぎ６耐！！

　耐久の醍醐味を存分に味わってきました。
１．サインボードのライダー交代指示見落としで４周余計に走る。
２．ライダー交代の周の立体交差手前、フルバンク中に、後ろですっ転んだライダ
ーに当てられてスリップダウン。新品カウル・マフラー・ブーツがボロボロ・・・
（涙）
３．耐久名物バイク押し実践。このとき私は秀吉になりました（爆）。ポストまで
たどり着き、救援車にドナドナされてピットに戻る。戻って、バイクを手渡した途
端、その場に倒れ（含：若干の演技）ましたが、灼熱のアスファルトのためにすぐ
立ってしまいました。かなりカッコ悪かったです（汗）。
４．耐久名物大急ぎ修復。
５．他のライダーの頑張りにより、無事完走（嬉）。

フルコースってミニバイクコースと違って、トップスピードが高いので、コーナー
の進入には、かなりビビリ入りました。特に下りのバックストレート後の右コーナ
ー進入は「失敗したら飛んじゃうなぁ〜・・・」と毎週思いました。えぇ・・・

で、腕の差もありますが、ＳＰクラスの皆様にはストレートで「ゴボウ抜かれ」で
した。悔しいので、来年はＳＰクラスで出ようかと思ってます。


あと、鈴鹿でこういうのがあればなぁ・・・もてぎはとほい・・・片道１２時間・
・・


きいちゃん＞
あんまりお話できませんでした。もう、いっぱいいっぱいだったのです（笑）。あ
と、あの場にそぐわぬ発言をご容赦ください（笑）。


ＨＡＭＡＳＨＯさん＞
ども！！
見つけちゃいました？？（笑）＜Ｓ４
また、「違うんですよぉ〜」と言い訳をするんでしょうか？？（爆）

＞ＨＡＭＡＳＨＯ＠ＧＳＸＲ−ＢＢＳさん

もしかして！
かわいそうなスクエア４ガンマを助けちゃったとか？

Ｓ４の皆様＞
コウモリ野郎のＨＡＭＡＳＨＯです（＾＾；
しょーじさんにＵＲＬを教えていただきました。

８０ｔｈではどうもでした（＾＾）／
Ｓ４サウンドはやはり素晴らしいですね！
とても楽しかったです。
またお会いしましょう〜（＾＾）／~~

くそ〜ッ
カウルをマウントしたら、なんとセッティングが変ってしまいました。
それに、突然、後輪がロックしたんですが・・・これって・・・やばいですよね？
２、３回起こって、でも、その後はまあまあ普通に回るんですけど・・・
抱き付いたかな？
明日にても開けてみるか・・・
ついでにチャンバーのお掃除も・・・

守屋さん＞どこで売ってますか？
ホームセンターなどでは見かけませんが・・・
宜しかったら教えて下さい。

もてぎ！！＞

約６００Ｋｍぐらいでしょうかね・・・行ってきますよ！もてぎ６耐！！
オンロードでは初レースです（汗）。

きいちゃん＞
ゼッケン１１２です。私はＴＡＫＡＭＯＲＩとネームが入ったツナギ着てます。＜
もらいもの（笑）

こんにちは、ケミカル用品で、マフラーストン液というものを
じっさいに使用してみてよかったので紹介をします

この液は、チャンバーのヤニ落としです、チャンバーは内側が詰まっていて
どうしようもないノーマルを実験に使いました
７５０ミリくらいのビンＡ、Ｂの２つの液を混ぜて３００ミリくらい入れて
片側をゴム栓などでふさいで内側全体にまぶすと７０度くらいの高熱になり
少し経って液を出すととても良く落ちました、その後５０ミリくらいを入れては
出すという作業を繰り返すとかなり良く落ちます
その後水を入れて洗うと浮き出たヤニがたくさん出てきました
マフラーを動かしすぎると液が吹き出てくるくらい化学反応
を起こしていました

総評としましては
ガンマのチャンバー４本だと２．５セットぐらい、いると思われますが
一回は使ってみてもいいと思います、１セット３０００円です
くすりは、手に付くと、はくり剤など問題にならないくらい痛く
手が白く変色しました。
焼いた事のあるチャンバーは落ちにくいそうです

見つけたら試しに買ってみるといいかもしれません
５セット買うと安くなるので私は５セットにしました。

それではさようなら

80th 皆さん、お疲れ様でした。
書きこみ、遅くなりました。（会社のシステム管理者にバレそうです！）
新参もののサイトウでしたが、皆さん暖かく迎え入れてくれたので、
うれしかったです。

メチャメチヤ楽しかったです、ノーマル400だけど、
テストコースでは、全開、レットゾーン入りっぱなしでした。
皆さん、これからもよろしくお願いします。

＞つやさん　幹事お疲れ様でした。東京出張の時は、よろしくお願いします。

＞ひがさん　もりもさん　同室で、とても楽しかったです。
　　　　　　また、いろいろと相談に乗ってください。大阪遊びに行きます。

＞moaiさん　早速、図面頂きました。ありがとうございました。

＞ストマネさん　同じｗｗ２で、うれしかったです。

＞しょうじさん　お近いようなので、一緒に遊んでください。

あした、また、洗車します。やっぱりおしゃれは、足元から（バイクも）
それでは、

みなさん始めまして。
４００Γ（銀ｗ／ｗ）買いました。納車は昨日。
早速乗りまわしてファーストインプレッションを、と思った矢先にいきなり
ぎっくり腰になりました。まじで（トシだねぇ）。
それでも世間で云う程ひどいやつではなくて、真っ当な生活ができない程度に
は動けます。だからこんな書き込みしてられるんですが（実は痛くて寝てらん
ない）。
三河湾いきたかったよぉ。そんなに遠くないし。
なにはともあれ、これからよろしくおねがいします

初めて書きこみさせて頂きます。スズキのイベントには、行きたかったです、なに
せＰＣ買ったのが最近なもので、皆さんが盛り上がっているときに、ガンマは、バ
ラバラになっていました。もうすぐ組みあがりそうなので、又、箱根にでも出現し
たいと、思ってます。前はトルネ-ドでしたが、まっ赤になってF、バンデット，R、
ＧＳＸ-Ｒでアルフアレ-シングのシングルシ-トになりました。土地がら西湘〜箱根
で走っていますので遭うような事があったら、よろしくおねがいします。でも、ガ
ンマは、いいですね。初めから、ながながと、スイマセン。

三河湾スカイラインでの某誌の撮影ロケ、無事終わりました。
僕のγ、ノートラブル、快調でした。
リヤサスを貸してくださったひびたつさん、交換作業をしていただいたHM31Aさん、
ありがとうございました。
おかげで水谷、八代両氏より「グッドコンディション」との評価をいただくことが
出来ましたよ。
それと、またまた遠路お疲れ様でした＞改さん

スズキ80周年。よかったよん。

土曜日は、昼間っから飲みまくり。すっかり酔っ払い。
芝生はよく滑るし(コラ！)、Ｆが軽かったです。
夜までにパワー使いきりました。

日曜の竜洋の体験ソウコは追い抜きキンシ。でも抜いちゃた。(コラ！)
おべんと2個食えたし。お茶も5本は飲んだ。
ありがとうスズキ。また招待してね。

さかもとさん。気まずいことありましたっけ？

また、みんなで飲もうね！

８０Ｍ

今回も様々なアクシデント、ドラマが目白押しで大変楽しかったです。

今回は、竜洋走行に期するものがあり、夜の宴会はパワーセーブして
しまいました。皆様にお詫び申し上げます。

「先導車付きじゃぁ・・・」と感想をお持ちの方もいらっしゃるかと思いますが、
私の中ではいろいろ得るものが多かったです。コーナー立ち上がりは
全開にできましたし・・・

ああいうコースを走った後って、公道は危険がいっぱい！って感じで
恐かったです（笑）。

各論＞

ひびちゃん＞
　何だか気まずい思いをさせてしまいました。すいませんでした。

なおさん＞
　ひも、ありがとうございます。ばっちりでした。

HMさん＞
　先に帰って申し訳なかったです。

つやぽん＞
　幹事お疲れさまでした。あと、コーラご馳走様でした。

ストマネさん＞
　初対面なのにあつかましい奴だと思われたかもしれませんが、こんな
やつなのでこれからもよろしくです。

好青年＞
　煽ってごめん（笑）。写真ありがとうございます。メールボムかと思い
ました（爆）。まだ見れてません。

皆さん＞
　中には気を悪くされたかたもいるかもしれません。ここにてお詫び申し
上げます。

PS＞
　５万円ハイカは出てきませんでした（涙）。だれか拾った方がいらっしゃ
いましたらご連絡ください。ほとんど使ってないのに無くしたんです（号泣）

2stミーティング開催！
80周年参加の皆さん、御疲れ様でした。
さて、、、
一部の方はご存知かもしれませんが、7/18、愛知県の三河湾スカイラインで
2st関連の雑誌の撮影があるのですが(僕のどノーマルγも撮影対象)、
その編集者から2stミーティングも併催するとの連絡が7/17夕方に(遅い！)
ありました。
時間は10時、三河湾スカイライン桑谷P集合です！よろしく！！

＞スズキ80thアニバーサリー　ファン感謝デーin浜松
　参加の方々おつかれさまでした〜とっても楽しかったです(^^)

　私の場合11年前にたまたま最初に買った中型バイクが400γだった(笑)ので
すが、そのおかげで気持ちの良い仲間にめぐり合って、楽しいバイクライフを
過ごしながら今日まで来れたのですが、今回のイベントはホント、感動してま
す。

　楽しい思い出は一杯あるのですが、なにより大きな事故・怪我・違反・焼き
つきなどがなかったことが一番よかったと思います。
　ＨＭさん風邪をこじらせないようにお大事にしてくださいね。takasiさん
スタンドで置き去りにしてすみませんでした。m(__)mその他道を間違うなど
色々つたない幹事でしたが、ご協力ありがとうございました。

　また楽しくあそびましょう(^^)

＞いたくらさん
　編隊な変態走行を目撃されてましたか(^^;;;　ミョーなことは出来ないです
ね。　事故ッた車は凄かったですね、ぐっちゃりで。あの後は気を引き締めて
御殿場の下りS字を走りました。

＞munetoさん
　エンジン見つからず残念ですね。
　80thミーティングでのお話では、スクエア４γは2万台強生産され、その3/4
くらいはヨーロッパへ輸出されたそうです。生産数量からして500と思いますが、
ローカルレースや走行会イベントの時に自慢気に乗ってくる人が多いそうです。
　90thANVイベントですか・・・その頃はどうなってるんでしょうね？もしやる
ならご一緒しましょうね(^^)

SUZUKI80周年記念イベント行ってこられた方々、お疲れ様でした。
σ(^^も次回の９０周年のイベントには行きたいモノです。
ってか、その前に帰らないと…ってか、その前に復活させなければ♪(笑)

結局、イギリスでも手頃なエンジンが見つからない様なので
Crankshaft を前後 recondition と云う事で修理に出す事にしました。
その他の必要部品は、新品に交換です(--#)

当分、僧侶生活継続ですわ♪ では、また！！ くぅっ〜!

おひさしぶりです。
たまに覗いていましたが、スズキ８０周年イベント行きたかった・・・（；；
北海道からはさすがに参加できませんでした。

＞すぎさん
 変態走行って・・・
 かなりつぼに入ってしまいました。（激笑）（~。~;

＞いたくらさん
はっはっはっ、見られたか（笑）
先頭はつやぽん＠バリーメット
あとはおいら＠ＷＷメットとＳＩＮさんの変態走行でした
スズキ８０Ｍめちゃ楽しかったよ
スズキのバイク乗ってて良かった
ありがとースズキ
次は９０周年だ

ひさびさにカキコ致します。
昨日、東名自動車道の大渋滞に巻き込まれていた時、（御殿場〜大井松田）
私のクルマの横をすり抜けていくＷＷＳ４が３台・・・
先頭は、確かバリーシーンのヘルメット・・・こちらの方々ですよね？
スズキの８０周年イベントの帰りでしょうか。天気に恵まれたようで何よりです。
私の４００ガンマも不動状態は脱したのですが、車検の為バイク屋に預けた所、
アッパーカウルを割られてしまい、まだ手元に来ておりません・・・
なじみのバイク屋なので、文句も言わず待っていますが・・・
直ってきたら、まず足回りを交換したいと考えておりますので、
またみなさんの意見をお伺いさせていただきます！

＞asakawaさん

レスが遅くなりまして、大変失礼しました。ＰＣの調子が悪く、書き込みできませ
んでした。それで私は群馬の嬬恋村に住んでいます。「万座ハイウェイ」は分かり
ますか？　私は主に万座で走っています。アンダー無しのシングル付きの青白です
のでよろしくお願いします。

＞ヒロさん

メールをありがとうございました。ＰＣの調子が悪く、今日になってようやく見る
ことが出来たのですが、１２０万というのはスゴイですね！　簡単に５００化は出
来ないようですね。でもせっせとお金を貯めて、頑張りたいと思っています。ひと
まずはお礼までに。

＞守屋さん
了解いたしました。代金の支払い等の詳細は、メールにてお願いいたします。

＞ヒロさん
了解しました。
無理しないで下さいね。

＞しょーじさん
水温計がウンともスンともいいません、修理してから行けたら行きます
８時美合ＳＡは、間に合いませんので先に行ってください。

＞スズキ80thアニバーサリー ファン感謝デーin浜松
　いよいよ明日となりましたが、天気のほうは芳しくないですね。
00年07月14日17時 気象庁発表天気予報
(東京管区静岡県 静岡県西部 )
　　　　　天気　　最低気温　最高気温 
明日   曇り時々雨  24度　28度 
明後日   曇り
予想降水確率
14日18時 40% 
15日 0時 60% 
15日 6時 50% 

　参加されるみなさん、安全運転で(^^)

菅野 さん>
RFの件ですが前はステム、後ろはマスターだけ自分のカスタム用にはずします、
ご了承ください、ホイール、フェンダーの色はガンメタです、
プリ調整はできないタイプだと思いましたが、確認してきます

ヘルニアの手術をすると、自分の場合は腰痛が消えました。

問題が一つ起きてしまいました。
この足周りのスピードの検出部分がデジタルなので、スピードメーター
またはメーターＡＳＳＹで差し上げれば使えると思っていましたが
バイク屋で確認した所、１度メインのコンピューターに行って、それから
メーターに出ているので、速度検出は、無理そうで車検の時がつらそうです
前期のケーブル用の速度検出が付けば問題がないのですが、どうでしょうか？

現在、カスタムでつけた後ろ周りの溶接が終わっていないので
前をばらすのは２２、２３日頃の予定だそうです

それではさようなら

＞しょーじ　さん

了解しました。
早朝出撃します。
お会いできるのを、楽しみにしています。

＞しょーじ　さん

了解しました。８時ですね。
今日の仕事を、がんばって、早く寝ます。(爆)
お会いできるのを、楽しみにしています。

ＰＳ：ペプシなガンマも、カッコイイすねー

＞しょーじさん
神戸から約200キロ間に合うかな−？

ルート考えてみます。

＞しょーじさん
リョウカイ。
10時着なら、8時集合9時出発で間に合いそうですね。
だってガンマ速いもん。

＞７／１５美合ＳＡ集合の方々

クラブ単位での受付のため、１０時に渚園着としたいので集合時間の訂正をしたい
のですが・・・
時間を１０時から８時としたいと思いますがいかがでしょうか？

＞ヒロさん
１５は一般参加ＯＫなのですが・・・上記理由によりちょっと出発時間が早くなっ
てしまうかもしれません

＞しょーじ　さん

Ｖツインの400ガンマで行きます。 

ＨＢカラあの「極悪４００ガンマ」ってたしか？
川崎にいる方が乗っていたって聞いたことあります。

実在するんでしょうか？その「極悪ガンマ」ってのは。
そのうわさはホントかなぁ。

＞ つやぽん さん
＞ hibta2 さん
　始めまして、宜しくお願いします。
　アドバイス有難う御座います。車検から戻ったら早速実行して見ます。

＞ kubu さん
　私は洞峰公園の近くです。これからも宜しくお願いします。

昨日、4年ぶりにユーザー車検に行ってきました。あっさり通りました。
これで、80周年ミーティングに仮ナンバーで行かなくても済みました。
久々に心置きなくバイパスで全開にしたら、とてつもない量の
白煙がミラーの中の遠いところに、、、、
やっぱＳＱガンマってこんなもんっすよねぇ。
　ところで、車検場でＧＳＦ１２００？の白バイを発見！恐るべし愛知県警！

しょーじさん＞
１０：００までに美合ＳＡに行ったら、連れってってもらえます？
よろしく御願いします。

しょーじさん＞
霧の中からアイアンキングってやつですか（謎）
間に合うように頑張ります。

＞keikunさん、moaiさん
はじめまして。
１０：００に美合ＳＡにいます。
ペプシカラーのツナギ着ているコスプレ野郎がσ（^_^）です。
行きは計５台になりそうですね。

＞さかもとさん
寝坊しないでね♪
また衝撃の登場・・・？(笑)

＞hibta2さん
はじめまして！！！(笑)
ＨＢカラーの極悪４００？に乗ってる知り合いと同姓同名ですね。
お待ちしております。

↓すみません２回はいちゃいましたごめんなさい

スズキの80周年記念イベント、行きたいんですが
誰か一緒につれってくれる人いませんか？

当方、兵庫県　神戸市住在です。

スズキの80周年記念イベント、行きたいんですが
誰か一緒につれってくれる人いませんか？

当方、兵庫県　神戸市住在です。

>改@大阪さん
初めまして、よろしくお願いします。
460CC興味があるそうで、インプレとしては、あまり詳しくは書く事は
出来ませんが（400CCのときにあまり乗っていませんので）。
下は多少トルクがＵＰしたかな？と言う感じです。
中は400当時は6000〜7000rpmから強烈な加速感が得られましたが
460では5000rpm位から強烈な（１.５割増）の加速が得られます
上は今のところ10000rpm位までしか回していませんが、5000rpmからの
加速がそのままスムーズに続くと言った感じです。
ちょっとわかりづらいですね。(素人ですので勘弁してください）

Tuchidaさん同様私も460化はあまりお薦めできません。
理由�@シリンダ見るとちょっと汗が出てきます。（スリーブ薄すぎ）
　　�A乗るたびに、いつ焼きつくか心配です。(お金と予備シリンダが有れば別）
でも、人とちょっと違うガンマを目指すなら◎でしょう。

＞すぎさん
以前、チャンバーの件で教えてもらいました上野光輪へ行ってきました。
定価の1割引きだったのですが取り寄せになるそうでした。
ついでに、足立のNAP'Sにも寄って来ました、通常定価の3％引きでしたが
SALE期間だったので通常価格の10％引きでしたので買っちゃいました。
（500用レース管）しかし、取り寄せでした。納期は約1ヶ月！！

＞toshihikoさん
初めまして、オートボーイに近いと言う事で茨城県南地区ですか？
私は、ポティロンの森の近くに住んでいます、何かご縁がありましたら
よろしくお願いします。

Hi! jjason.

I love my gamma 400 too!
We are exchanging the info. of modeficaion and trouble shooting on 
this BBS.
If you want to ask something, please do it without hesitation.

It's great pleasure to talk with gamma owner in foreign country.

jjason-

Welcome to Square 4 world in Japan!
I love gamma too.

You live in UK ??
I believe RG400 was delivered to UK and a few other countries.

We have language wall, but, We make effort to communicate each other.

cheers!! ;-)

Kazuo

I love my gamma400

行ってきました、久しぶりに乗ったので疲れて疲れて
でも400と500ではトルクがゼンゼン違いますね
早くナラシしないと。

＞しぶぞうさん
奥多摩周遊、今年は全然なんですが、去年までは良く走ってました。
テクが無いので、湖側からの登り勝負です（笑）（下りは激遅、他は普通に遅い）
初期Ｗ／Ｗの４００です。タイヤがムダに太いのが特徴です。
今週は、天気が持つ様なら久々に行ってみたいと思います。
なお、結構奥多摩ではＳ４γを見かけたんですが、今年はそうでも無いんですね〜

＞守屋さん
お久しぶりです。
お気の毒です、、　コワイですねぇ、気を付けます。

はじめまして、
＞しょーじ　さん

「スズキ80周年記念イベント」参加します。
ぜひ、お仲間に入れて下さい。
現在、名古屋市内の在住です。
「品川ナンバーの400ＷＷ２」
どうぞよろしくお願いします。


＞つやぽん さん

ご無沙汰しています。
現地でお会いできるのを、楽しみにしています。

＞守屋さん
ＲＦ（４００の方ですよね）足回り購入したく思います。色は何色でしょうか？
フォークはプリ調整可能なタイプですか？
ご連絡ください。

それにしても、手術に至るヘルニアとは・・さぞ痛かったでしょう。
昨年自分もぎっくり腰を体験しましたが、１週間動けませんでした。あんな思いは
二度とごめんです。いやはや、なって見ないとわからないモノですねぇ・・。
今も兆しが見え隠れしており、体を動かすのに注意が要ります。
お互い気をつけましょう。

今、着ましたこれから、試乗行きます
後で、又書きこみします。

守屋さん＞
こんなに、近所にすんでいながら、、、。全然知らなかった。
電話でもくれればお見舞いにでも行ったのに。
どこで手術したんでしょか？ヘルニアの手術はＦ整形が良いそうですが
遅いですね、、もう終わっちゃったんですもんね。
それではまた、、、。

「奥多摩」といえば、自分もよく周遊近辺を走りにいくのですが
スクエアガンマには遭遇しないんですよ　トロトロ走ってるからか
な？
お会いしたら声なんぞかけてみたいなぁ〜なんて思っているんです
が
未だ野望ならずってところです（笑）
当方、初期型フルノーマル青白４００です　見かけたら是非
お声をかけてくださいませ
今後ともよろしくです　＞　みなさま

おひさしぶりです、こんにちはバイクのカスタム中に負傷して入院していました
ＲＦのＥＧを９００に積み替えての脱着作業中に腰が負傷、椎間板ヘルニアで
そのまま入院手術になり、最近退院です、自分が言うのもなんですが、皆さんも
重いものには気をつけたほうがいいですよ

はじめましてな方々＞
千葉県に住む守屋と申します、ガンマ以外にもＲＦ４００なども
持っています、どうぞよろしく

さて話を、変えますが、ＲＦの足回りカスタムのため、ＳＨＯＰに入院中に
引き上げてもらい、今現在後ろ周りが取れました、今後は前もはずします、

そこでガンマのカスタムで、ＲＦの前後足回りの移植に挑戦する人は
いませんか？、新しい試みで誰かやってみてほしいのですが、
前後で１２０００円ぐらいで売りたいです、いなければＹＡＨＯＯに出します

車両は、１０年式、無事故、ほぼ屋内保管でした
前は「ホイル、ハンドル、フォーク、フェンダー、ブレーキ一式、
上下ブラケット」でこちらのカスタム用でもしかしたら、
アンダーブラケットのシャフトをはずすかも

後ろは「サス、ホイル、ブレーキ一式、スイングアーム」で
同じくカスタム用でもしかしたらマスターをはずすかも知れません、
できれば、取りに来てほしいですが。

あとニッシンの６ＰＯＴ、左右、未使用、パッドあり、色シャンパンで
２８０００円ぐらいでも出したいですが、
相場的に、ほしい人がいるのか、反響を知りたいです

それでは、さようなら

＞ぽんぽこさん
はじめまして。川崎の多摩区に住んでる者です。

ガンマはどんな症状なんでしょうか？
町田だと、「モーターサイクルドクター須田」が評判いいですね（納期以外は）
４ｓｔ大型主体の店ですが。

ＯＲＦは、、出張修理をやってるかは知りません(;^_^A アセアセ…

ぽんぽこさん＞
　はじめまして。
　ＯＲＦはショップじゃないです。念の為・・・・
　ただ、頼りになることは確かです（笑）。

＞ぽんぽこさん
ＯＲＦに相談してみたら？（横須賀）

はじめましてです。400に乗ってます。というよりも乗っていました。
ここ一年ぐらい色々な理由（給与未払い、働いてた会社がつぶれる等々）で
乗ってあげる事が出来ない日々が続きました。
やっと生活が立て直りかけてきた事もあり、動かそうとしたんですが
もちろんそんな長い間放っておいたツケは大きく
自分ではどうにもなりそうにありません。
一度、近所のまともそうなバイク屋に聞いてみたところ
車種を言ったとたんにいやそうな対応。
むかついたので結局頼まずにまだそのままです。
そこで、私の住んでいる周辺で「スクエア4ならここ！」
というショップをお知りの方がいらっしゃいましたら是非お教え下さい。
ちなみに私は東京都町田市在住です。
東京都だけでなく神奈川県下でも隣接市、区でしたらかまいません。
どうかよろしくお願い致します。

しょーじ様＞
　私は船で行きます。フェリーに間に合わなかったらダッシュで東名（笑）

なお様は、宴会から参加でしたね。

＞しょーじ様
hibta2@愛知県民です。
８０ｔｈミーティング参加しますので、お仲間に入れて下さい。
当方、尾張小牧ナンバーの最終型黒青カラーにＲＧＶγって書いた
とってもスペシアルな250です。
ふぁんらん以来久々のバイクで、酔っ払いライダーですが、どうぞよろしく。

＞なお様
いつもの「デニーズ」に8時ってのは？

＞スズキ８０ｔｈは、１５日だけだったら行ってもいいんですよね？
ナラシがてらいきたいなー

＞しょーじ様
moai@愛知県民です。
８０ｔｈミーティング参加しますので、お仲間に入れて下さい。
当方、広島ナンバー１型青白カラー５００って書いたどノーマルな４００です。
久々のバイクなので、腰抜けの負け犬ライダーですが、どうぞよろしく。

＞つやぽん さん
アドバイスありがとうございます。
水温に関しては適温の一番下位で安定しています。
但しナラシ中ですので７千までしか回してませんが。

＞８０ｔｈミーティングに参加する中部な方々
美合のＳＡに１０時くらいにいる予定です。
何台かでつるんで行く予定ですが、どなたか一緒に行きたいという方がいました
ら、御一緒しましょう。

＞新潟のＷＷさん
　引っ越されたんですね。γ、相変わらずキレイにされてますね〜
　新潟といえば昨年の夏に柏崎の海岸を通りがかったことがあります。
海岸線を寺泊まで行ってカニを買いました。景色もキレイで、バイクで
走っても楽しそうでした。(^^)またカニ食いたい〜。

＞ヒロさん
　完成おめでとうございます。ボンネ、楽しんできてくださいね。
　お土産は、楽しい話をいっぱい書き込んでください(^^)

＞いのいのさん
　私の500ちゃんは、エンジンOH直後がすごく熱かったです。アイ
ドリング十数分で水温計がレッドに行っちゃう状態でした。
　水温は大丈夫でしょうか？　私のは水を替えたりしてしばらく
経ったら治っていました。(?_?)お役に立てずすみません。

＞Tosihikoさん
　エアクリも外してビニール袋保存がよろしいかと思います。
　しばらく外気にさらされていると、陽に当たったドラキュラ
よろしく崩れ去ってしまいます。(^^;

＞スズキ80な方々
　いよいよ今週末ですね。(^^)
　私は仕事と家庭にかまけて、バイクに触ってないです。
磨いたりフロートバルブ替えたりしたいのに〜。今は足回
りなどがドロドロの状態です(;_;)　金曜夜にイッキに
片付けることになりそうです。
　私は7/15(土)6:00に東名中井PAに居る予定です。

昨日Ｍ’（バイク屋）行きまして、完成致しました
合計129万にて完成、後はロータリーディスクバルブとドブリンと
塗装のみ、水曜日に車検上がりです、ナラシがてら、ツーリング
に行ってきます。

今日は　３コ１γを作っている者です。

乗っている方に伺いたいのですが、先日ようやく組上がり、初めて走行したところ
ガスタンクがやけに暖かいのですが、これはおかしいことなのでしょうか？
暖かいレベルはちょっと熱いお風呂ぐらいです。
スクエア４というエンジンレイアウト上シート回りが暖かいのは覚悟していたので
すが、タンクまでこんなに熱を持つとはびっくりです。
ちなみにノーマルチャンバー　ノーマルキャブセッティング　プラグのやけは正常
です。
何せはじめての事ですので不安です。何方か教えてください。

どーもこんちはフクイです。
以前、D-Trakerを事故で壊して（なぜかココで）みなさんにお知恵を
拝借し、無事？に相手に弁償させて新車を買い直すに至ったものです。
その節はみなさん有り難うございました。

＞asakawaさん
ごぶさたしてます。
自分も奥多摩に行ってました。（やけに車が多かったなぁ）
お会いできなくて残念です。

自分のガンマもクラッチケーブルが怪しいので、ついでに
こちらのLOGにあったスズキのＧＳ１２５用のケーブルに交換しようかと
思ってます。

ところでこのケーブルの部品番号ってどなたか分かりますか？
知ってたら教えて頂きたいのですが。

それと、
HP作りましたまだ内容がうす〜いので、
ヒマで死にそうな時にでも御覧下さい。
では！

ついでに、ＦサスのインナーにＣＲＣでもふいておくといいかも。
インナー錆びるといやだもんね。

＞toshihikoさん
私は、プラスして、タンクガス満んしてキャブのガソリンをヌク！ってとこです。

　こんばんわ、先月書き込みをしたtoshihikoです。

　先週保険会社から自動車保険の更新手続きが来たので、久しぶりにΓの車検証を
覗いたら１２日で車検が切れるところでした。ついでにエンジンも回らなかった
ので、車検証片手に車でバイク屋を探しました。
　早速過去ログを参考にして今日依頼してきました。

＞ dai さん 
　はじめまして、オートボーイに行って来ました。（電話番号が近くだったので）
社長はとっても気さくなお兄さんという感じの人でした。
エンジンが回らないと言ったら、部品は店内にあるから直ぐ車検を
通せると言ってました。

＞Ｊｕｎ さん
　はじめまして、車検の時だけΓに乗っているtoshihikoです。
前回の車検は預けるときも引き取るときも自走出来たのですが、今回はとうとう
自走出来なくなりました。
　あまり乗らない方々はどのように保管されているんですか?
自分は燃料コックoffとバッテリー端子を外しているのですが、これだけで
良いんでしょうか?

　今後とも、よろしくお願いします

＞鈴木ドミニクさん
はじめまして。埼玉に住んでいます。
峠に行くという書き込みをみました。
僕はたまに夏になると赤城北面にいきますが、どの辺を走っているのですか？。赤城
なら行く前に書き込みかメールでご一緒できます（日曜日なら）。
今日は奥多摩で、ＲＸ７に負けてきました。本気の車は速い。
>Tsuchidaさん。前に指摘されたクラッチワイヤーは今日切れました。意外に早く切れ
ました。

＞ヒロさん＆ＪＵＮさん

情報をありがとうございます。５００であればまだ手に入るのですね？　近所に改
造はしてくれませんが、小さなバイク屋があります。値段が値段だけに、すぐにと
はいかないと思いますが、とりあえず問い合わせてみまして、ローンが組めるよう
であれば発注したいと思います。それにしてもガンマが海外に輸出されていたなん
て残念でなりませんね。荒く乗って欲しくはありませんね。

既に売れてしまったと言うことですが
今月号のＢＩＫＥＲＳ　ＳＴＡＴＩＯＮに凄いお宝が・・・
ご購入された方、
お願い！！少しだけでも拝ませて・・・お　ね　が　い・・・ぶちゅ〜ッ！！

＞dai さん 
　早速のレスありがとうございます。
やはりピストンセットになってしまうのですか。たしか１個８０００円ぐらいだっ
たかな？４個で３２０００円！！
　まぁ大事な愛車を乗りつづけるにはお金がかかるということですね。

．５オーバーはピストンとセットじゃないと入らないみたいですよ
＞安川さん

　こんばんは。随分前（１年ぐらい前だったかな?あるいはそれ以上前?）に書き込
みさせていただいたスクエアガンマ乗りです。
　皆さんに質問があります。500の0.5ミリOSのピストンリングセットはどうやった
ら手に入れることができるでしょうか?たしかメーカ欠品だったはずです。エンジン
バラしたはいいけど、リングがなくて組めません。
　うちの近くに某SBSショップがあったのですが、店を閉めてしまったようで、他に
ガンマに強いショップを知らないので途方に暮れています。
　どなたか解決法をご存知の方はぜひご伝授ぐださいませ。

５００シリンダーですが、バイク屋さんに普通に頼めば買えると思います。

でも、高いので前金かもしれません。とにかく値段がネックですね。新品部品は。
シリンダー１つ、５万円程度、それにピストン、リング等が必要です。

ボクは明石のM'というバイク屋でお願いしたのですが、確認を取ったところ
二輪の部品商に頼んだとの事でした
400の部品が無いとの事で（これについては、スズキ本社まで電話して確認を取りま
した）500にしてまえエイヤー、フルローンという状況でした

400の部品は日本国内用なため、年式が古い部品は作らない＝売れない（γが国内の
生存率が低いのと３〜５年前ほどに中古車が海外へ大量輸出されたためでしょう＞
輸出業者が言ってた）

500の部品は免許の関係で売れなかった＝あまっているため、まだ手に入るだけかも
しれません
。

500のパーツもだんだん少なくなる可能性は十分あると思います

γを長生きさせるため、みんなで今から部品のストックを始めてませんか？

＞Tuchidaさん

なるほど、やはり４６０cc化は危険を伴うのですね？　そうなりますとますますヒ
ロさんの５００シリンダーへの期待が高まりますね！　何とかしてみます！　先日
さかもとさんやＪＵＮさんからいただいた情報を元に、改造を進めたい考えです。
貴重な情報をありがとうございました。

＞ヒロさん

それは本当ですか！？＜２ヶ月前　だとすると私も是非入手したいです！　どこへ
発注をかけたら良いのでしょうか？　是非教えてください！　５００のシリンダー
が手に入るなら、４６０cc化の危険を冒すことなくスープアップが可能です。お手
数でなければ詳細を教えてください！　よろしくお願いします！

ＵＲＬいれ損ねました。

＞ｔｏｍｏさんへ
新潟市のほうですか。ＷＷは柏崎市です。Ｓ４オフ会あっと新潟なんてやって
見ます？
ＨＰの掲示板にもカキコしてみてくださいね

↓何で2回も同じレスが出るのかな、エンターキー2回押したかな−
ごめんなさい

武田氏＜スガヤよりチャンバーつけたらロータリーバルブ輸出用に変更すること
国内用は焼付いてもしくはエンジン内に吸い込まれおしゃかになる可能性大
安全性を重視するならば、変更しておくこと、との事。
ついでに最高速の為ならキャブはＰＷＫ（インマニ造って）｛サイドカーニーラー
で使ってたそうです｝γだったら足当たりそうですね。

ボンネビルでがんばってきます、一応ボンネビルのＵＲＬ
http://www.scta-bni.org
どなたかお土産ほしい人いませんか？
買ってきますよ

武田氏＜スガヤよりチャンバーつけたらロータリーバルブ輸出用に変更すること
国内用は焼付いてもしくはエンジン内に吸い込まれおしゃかになる可能性大
安全性を重視するならば、変更しておくこと、との事。
ついでに最高速の為ならキャブはＰＷＫ（インマニ造って）｛サイドカーニーラー
で使ってたそうです｝γだったら足当たりそうですね。

ボンネビルでがんばってきます、一応ボンネビルのＵＲＬ
http://www.scta-bni.org
どなたかお土産ほしい人いませんか？
買ってきますよ

キャブのチェックバルブってメンテ可能でしたっけ？

＞460化(オートボーイ)　以前にも書き込みましたが、1.0mmオーバーサイズが焼き
ついた。でもこのシリンダーを使いたい。というのでなければ、(それを焼きつかせ
てピストン粉々にした私としては)薦められないですね。
シリンダーの鉄スリーブは薄いところで1mm以下ですし、スキッシュ形状は変になり
ますし、思いっきり最高速ばっかりやってたら、リングが回って合口がポートには
み出てたし。一発勝負と考えれば、パワーもあって速かったですけど。
＞ロータリーバルブ　上のような使用条件で、4枚中2枚、中央のスプラインから、
外に向かってクラックが発生したことがあります。たまに点検して、新品に交換し
てます。

はじめまして、ＴＯＭＯと言います。
400γネイキッド仕様に乗ってます。
新潟のＷＷさんの書き込みを見ました。
友達になりた〜い。
ＴＯＭＯは新潟市の方で乗ってます。
新潟のＷＷさんはどの辺で乗ってますか？

こんばんわ。元、和歌山のＷＷです。転勤してしまいました。
新潟でも乗ってますよ。ＷＷ。
新潟地方でも、居るのかな？乗っている人。

うーん、同じ車体番号が全国あちこちに（笑）
管轄違うからばれないか

私も５枚追加注文してきました。

\2,580 /枚らしいです。

クランクシャフトバルブ２８２０円ｘ８＝２２５６０円
この値段は、妥当でしょうか？

私もせっかくなので、ゆしゅちゅ用のロータリバルブ８枚頼んでみました。

果たして、あるんでしょうか？

＞GANTAさん
品番をバイク屋に頼んだら、車検書必要との事

＞hibta2さん
内緒で御願いします。
e-mail教えて

＞ヒロさん＆ＧＡＮＴＡさん

フランス輸出仕様ガンマを持っていますから、もしご必要ならば
車検ショ（正確には「廃車証明書」）のコピーをナイショで送りましょうか？

もいっかいダメもとで頼んでみてはどうでショ。

私も買おうと思い注文したのですが、輸出用のディスクバルブは、
製造中止になったと、知り合いの部品商から連絡があったので、新品でも入手困難
だと思いますよ。
一応品番を書いときます。
　　　　[12410-21A00]

>宮崎の安楽さん
ありがとうございます

どなたか、すぐ手に入る方法無いですか　　至急教えてください
もしくは、譲ってください。
 

ヒロさん＞
ロータリーディスクは輸出車の車検証（車体番号が証明できる物）があれば１
週間程度で手に入りますよ。
私はちょっと協力できませんけど（提供してもらった口なんで・・・(^_^;)）

↓新品だけどね

＞鈴木ドミニクさん
500のシリンダー・ピストンは今でもすぐ手に入りますよ、ボクは2ヶ月前ですから

↓長くなりまして済みません。次回から気を付けます。

＞レスをくださった皆様へ

今回は数字や型式の仕様の関係など、詳しい内容のレスを頂きまして、ありがとう
ございます！　そうですか、というべきかやっぱりかというべきか、４６０cc化を
行うと、万一焼き付いたりした場合は最後なのですね？　しかも４００のエンジン
すら、もはや入手困難なのですね？　更に４００のノーマルシリンダも在庫はない
と。思案のしどころですね。お話を全てまとめてみますと、４００に５００のシリ
ンダーとピストンを組み合わすことができれば一番パワーを望めそうですね。ここ
はひとつ、５００のシリンダーとピストンを手に入れてから４６０cc化に踏み切り
まして、焼き付いたら５００cc化に切り替えると。こんな感じではいかがでしょう
か？　とはいえ４００のエンジンすら入手困難な昨今、５００のシリンダーなどが
簡単に手に入るとも思えませんが。まあ、私は高速には乗らないもので、峠で威力
を発揮してもらえるエンジンであれば充分です。焼き付きの心配もあまりしないで
良いのでしょう。うう、しかし恐いです。やはり４００でも良いのでスペアを用意
しておきたいですね！　あわよくば５００の出物があればと。そしてさかもとさん
やＪＵＮさんからいただきました情報で、クラッチやキャブにも手を入れる必要が
あることが判明しましたので、それを念頭に入れて、まずは４６０cc化に踏み切り
ましょうか？　それが良さそうですね。そうしましょう、そうしましょう！　あと
は財布と相談の上、準備が整い次第取りかかりたいと思います。ああ、その前にど
このショップに出すか決めておかなければなりませんね。昨日に引き続き、情報を
集めてみたいと思います。また質問などしてしまうかと思いますが、またよろしく
お願いします。それではひとまずは４６０cc化で進めてみたいと思います。

↓急いでて誤字すみません
国内仕様のロータリーディスクは、高速道路等で全開１〜２時間は止めてくれ
（スガヤ談）との事でした

＞誰か助けて

今、クラブマン誌の武田氏とボンネビル参戦について、少々御教授頂いたのですが
ロータリーディスク国内使用は、補強目的よりも噛み付き防止のためにあるとのこ
とでした（噛み付いてエンジン焼き付き等）どなたか、輸出用のロータリーディス
ク譲ってください、輸出の時期がせまってて大変なことになりそうです

＞400Egがゴロゴロ
その辺の話は余り信じないほうが・・・・・・（^^;;

テクニカルスピードでも462ccキットは引き続き販売中だそうです。
電話がつながりにくい店なんで、FAXの方がイイかも。

400と500のヘッドはスキッシュエリア形状が違ってなかったっけ？
教えて＞エライ人

私の過去ログ＞
とりあえず間違いは多かったけど、失言・暴言は無かったな・・・よしよし（笑）

kabuさん＞
　　初めまして！大阪で400γに乗っている改と申します。
　実は460化に凄く興味が有りまして、もし宜しければ460の
  インプレッションをお聞かせください！！
　400の焼き付いたシリンダがゴロゴロウチに転がってまして(^_^;)
　

ん？　どれどれ、、　（パーツリストをめくる、、）
あああっ！　ホントだっ！　きぃーーーっ！　←　悔しいらしい(^_^;)

と、いうわけで、さかもとさんのオイルポンプの指摘は本当です。
ただ、そのあとも部品番号変更されてたりするらしいです。

＞　ヒロさん
５００に４００のヘッドを組むとパワーアップする、と聞いた事も有ります。
圧縮比が上がるかららしいです。
寸法の件は、そのままで大丈夫なんですか！（＠＠！不思議です、、
でも、ヘッド買い直さなくていいからいいですね(＾＾）

４００エンジン、ちょっと前までは解体屋にごろごろしてたんですけど、今は
状況が違って来てる感じなのでしょうか？

↓何処に転がってるんですか、教えてください

ワイセコのピストン組んで５２０てのがあったはずですが、シリンダースカスカに
なって、怖いくらいだと聞きました（見たこと無いけど）
400のシリンダーはもう出てこないと考えて、今のうちにシリンダーとピストン買っ
て、さしあたり460にしてもし焼付いたら500というコースはどうですか？

ボクのは、400のヘッドノーマルで500シリンダー、500ピストンで組んでいますが
問題無いですよ、何で当たらなんだろう。＞年式による部品番号の違い？物見たけ
ど、ピストンヘッドの高さは変わらなかったように思うけど、Ｍ’のオヤジは測っ
たけど、同寸法だと言っていた。

あの−エンジンゴロゴロ転がってるてのは、

４００は後期型だね！

オイルポンプは、４００後期型と５００は共通でした。これはパーツリストで確認
したので確かです（笑）。４００前期型のオイルポンプは吐出量が少ないです。

惜しかった（爆）＜50.6

>JUNさん、ドミニクさん
460ｃｃにするとシリンダーの壁はかなり薄くなります。2〜3mmだったと思いま
す。（1年くらい前に組んだので正確には？）
見た目はかなり怖いです、耐久性はあるのかな？と疑いたくなるほどです。
オートボーイの社長曰く、『焼きついたら、スクラップ屋に行けばエンジンは
ゴロゴロ転がってるから...』だそうです。この言葉からすると460にして焼きつい
たらシリンダは終わりと言う事ですね。

＞ドミニクさん
はじめまして、川崎で一型Ｗ／Ｗ４００乗ってます、Ｊｕｎと申します。

ボア×ストロークは、さかもとさんが書いたとおり、、ではなく、ストロークは
５０．６です。惜しかったね〜（＾＾）＞さかっち

４６０も５００も、４００のシリンダーヘッドを加工して使えると思います（ピス
トンに当たらない様に削るだけかなぁ？）

あとはクラッチがちょっと違う（枚数が一組多い。クラッチバスケットを５００用
にしないとダメ）、チェーンサイズが違う（４００：５２５，５００：５３０。で
も私は５２０使用。）、キャブの内部パーツがちと違う、程度です。オイルポンプ
とかクランクは同一と言っていいでしょう。

あと、パワーの違いですが４００と５００はポートの数が違います。５００の方が
たくさん穴あいてます。なんとなくパワー出そうです。

４６０ｃｃにすると、シリンダーの壁がぺらぺらになってコワイ、という話も聞い
た事が有ります。実際見た人コメント下さい（＿＿）

ドミニクさん＞
４００と５００はボアは違いますが、ストロークは一緒です。
４００＝ボア５０×ストローク５０．４
４６０＝ボア５４×ストローク５０．４
５００＝ボア５６×ストローク５０．４
じゃなかったかなぁ・・・・
さぁ、ドロ沼の改造地獄に一緒に入りましょう！（爆）

＞返事をくださった方々へ

なんだかものすごくレスがありまして、今もメモを取りながら読んでいたところで
すが、なにしろありがとうございます。こんなに大事になるとは分からなかったも
ので、どうして良いやらおろおろしています。しかし大きく分けて４６０cc化と５
００cc化と二通りあるんですね？　どちらもなかなかお金がかかってしまうようで
すね。ある程度は覚悟していたのですが。特に５００cc化にはヘッドも加工が必要
なのですね？　つまりボアアップだけでなくストロークも伸ばすと。←当然ですが
ここはおとなしく４６０cc化ですかね？　しかし私も欲深いもので、パワーはあれ
ばあるほど良いと思っています。４６０cc化ではkabuさんやさかもとさんの話を参
考にしますと、まんざら実現不可能でもないと思えます。どうでしょうね、やはり
パワーを求めるのであれば５００cc化も検討した方が良いのでしょうか？　お話を
聞いている限りでは、最初から５００を買っていれば良かったのかも？　と思えた
りしています。ただ「改造」という言葉が心地良く、私もエンジンの積み降ろし程
度なら出来ますので、エンジン持ち込みで仕上げてみたい気もします。ああ、また
まとまりもなく長々と書いてしまいまして済みません。しかしガンマがかわいくて
かわいくて仕方がありません。それではひとまずは紹介していただいたＨＰやショ
ップに電話などしてみたいと思います。今後ともまたよろしくお願いします。

治具が高かったそうです、ボクも１２万はひどいと思いますが
店の方も、悪いと思いZXRのフロント廻りハンドルストッパー溶接タダにしてくれま
した
あと、GXRのスイングアーム補強・サスの取付け部のフレーム加工溶接も

色々まけてもらってるから、いいかな
ちなみにお店の方は、赤字だそーです追い金くれといってます（笑って）

12万・・・・・・・
う〜ん、素直に500を買ったほうが安いような・・・・（^^;;;

１２万、、、(^_^;)

４つで２万円しなかったです、、、あんまり正確さを要求されるところじゃないと
思いますが、、

＞すぎさん
ありがとうございます、メールしてみます。

４００⇒５００ですが、アッパークランクケースの加工は大変だったとの事でした
治具の作製込みで、１本３万　計12万かかりました。

汗＞
４型パラガンでしたか・・・失礼しました＞JUNさん

４００→５００ですが。
アッパークランクケースは、４００の加工でいけます。
（部品としては、多分アッパー、ロワーはセット販売でしょう）
具体的には直径で６ｍｍ、シリンダースカートが入る部分を広げるのです。深さは
シリンダースカートが収まる程度。

また、４６０キットは、４型の２５０パラガンピストンだったと思います。
（当然、菅野さんの受け売りです(^_^;)

あと、平塚のテクニカルスピードって店では462ccキットを出してますね。
電話は0463-54-6933
ただしこちらはTOFなどのレース使用が前提みたいです。

４６０ｃｃ＞
　確かＯＲＦのＨＰに詳細が載ってたような・・・・

　http://www.fsinet.or.jp/~j_gamma/

の中にＯＲＦオフィシャルＨＰがあります。腕に自信があれば結構安く仕上げられ
るかもしれませんよ。（ＪＵＮさん、勝手に引用して申し訳ないです）

ＯＲＦの見解では、�T型パラガンマのピストン（φ５４ｍｍ）流用の可能性が極め
て高いとのことです。

ＶΓのピストンはピストンピン径が異なるので流用が極めて難しい（はず）です。

これ以上の難しいことは、菅野さんかＪＵＮさんがフォローしてくれるはずです（
爆）。

最近来られた皆様＞
　初めまして。伊勢（三重県）で２００Γ風味の４００Γに乗ってます。伊勢参り
の際は是非ご一報ください（笑）。

オートボーイで400CCをチューンした際のお値段は
１．460ボアアップキット59800円+ボーリング代32000円＝91800円
２．ボーリング代、ボアアップキット組み込み、ポートバリ取り、キャブセッティ
ングで20万円
３．ボアアップピストン組込み、ポート加工、キャブセッティングキット、強化
ロータリーバルブ、その他もろもろ込みで40万円

ということで、腰上バラして組むのは朝飯前というなら１．
エンジン脱着が出来て、エンジン単体で送付できるなら２．
全部お願い〜というなら自走で店まで行って３
でしょうね。なお純正OSでは460ccにはなりません。
多分250ガンマのピストン流用でしょう。鍍金シリンダー対応のピストンの場合には
OSが無いので、460ccにしてから焼きついたらどうなるのかは知りません。
興味があるなら店（0298-74-7282）に電話して社長に直接相談するのが吉だと思い
ます。口調はぞんざいですが、自分がしたいことを説明すればきちんと対応してく
れるはずです（たぶん・・・・（^^;;)

ちなみに400を500に改造するにはシリンダー+ピストン4セット、クランクケース
アッパー、シリンダーヘッド、ガスケット類が必要なんで、アッと言う間に部品代
が30万を越えます。
それを考えると、そこそこリーズナブルな値段かなとは思いますけどね。

鈴木ドミニクさん＞
初めまして、kabuと申します、よろしくお願いします。
460ccにボアUPは出来ます。（私のガンマは460です。）
私の場合は茨城に住んでいますので、近くにオートボーイ（茨城県稲敷郡茎崎町）
と言うガンマに詳しいショップがありましたのでそこのKITを取り付けました。
（ここで電話番号出してもいいのかな？）
また、そこではシリンダーを送付すればボーリングもやってくれます。
値段は、KITのみで純正OS+8000位だったと思います。
以上、参考になればよいのですが？

＞ＡＬＬ
初めまして。群馬のドミニクと申します。先日４００ガンマを入手しました。本当
は５００が欲しかったのですが、あいにく高くて手が出せませんでした。それでこ
の掲示板などを見ていましたら、４６０ccにボアアップできるようですが本当でし
ょうか？　それにはどこへお願いしたらよいのでしょうか？　近くに改造をしてく
れそうなショップもありません。群馬の近くにあると良いのですが。とにかく情報
がありましたら何でも教えてください。それと５００用のスガヤチャンバーにも興
味があります。こちらの情報もお願いします。ＲＺＶ５００Ｒに乗っていたことは
ありますが、ガンマは初めてですし、ましてや改造など考えたこともありませんで
した。でももう少しパワーが欲しいので、どうぞよろしくお願いします。

＞ヒロさん
NOBUさんか、ひがさんがしってると思う＞関西塗装屋
メールしてみればいいと思います

↓着ましたは、きましたです。　すみません　　それと教えてくださる方へ御願い
神戸の近くであれば幸いです。

＞HM31A様　
＞すぎさん
ありがとうございます、又研究させていただきます　ボンネビルへ行くための
車検を取るためＭ’Ｓファクトリーさんに努力してもらってます。
色々お金がかかって今１２０万、カウルの塗装まで手が（首が）回らなくなって着
ました、単色で安く塗ってくれる所をご存知の方お教え下さい。
（アッパー・サイド2枚）

＞ヒロさん、すぎさん
　すぎさん、ＮＯ．９９　９４．２月号を忘れちゃ駄目じゃん、電ちゃんΓが載っ
てるんだから（笑）。同１１月号のＮＯ．１０９にも稲盛Γが。
あと、編集部員の武田さんのΓのセッティングを扱った号があります。
昔、同じ質問があって、書き込みしたから過去ログにはあるんだろうけど・・・

＞ヒロさん
ｃｌｕｂｍａｎには結構載ってますよ
手元にあるのは
９８／１０．2ストマシンの存在意義
９９／５．大排気量2ストロークの魅力
あと別冊でclose-up 2ストロークが出ています

おいらも手に入れたよ＞輸出用板
ヘンなルートですが（^^;;

ロータリーディスクバルブの件ですが無事入手できました。
・・・正規ルート（笑）で。
AC Powersのほうはキャンセルしちゃいました。
まだ連絡ないし。

＞すぎさん
情報ありがとうございます。
せっかく、教えてもらったのに今週は忙しく、買いに行く事が出来ない！！

今日、本屋に行ったら”仁斬　SPL　ミレニアム総集編”なる本が
発売されていました。
副題に『21世紀に残したい名車』と題うって。
当然、ＳＱ4ガンマも載っていると思い買ってみて開けてビックリ！！
なんと、ガンマは載っていませんでした。ＲＺＶは載っているのに　なぜ？
皆さん、どう思います？

＞ストマネさん
こちらこそどうもありがとうございました(^o^)
遅れて来て、しかも既にヨッパですみませんでした(^_^;)

なお、事実は事実として、公表した方がすっきりすると思いますよ。
嘘は営業妨害になってしまいますが。でも、印象としてストマネさんは事実を言っ
てると思いました。

＞ｄａｉさん、ａｒｉさん、すぎさん、えがさん、ＪＵＮさん
昨日はほんとうにありがとうございました。今後もよろしくお願い致します。
また、お会いできなかった方々、今後飲み会等ありましたら是非声をかけてくださ
い。どこでも（爆）行きます！

7時！(笑)気合入っていますね＜ストマネさん
その時間に行けるのはariさんくらいか！？(爆)
わたしゃ8時過ぎ目標！＞ガンバリます

＞みなさま
本日はよろしくお願い致します。７時にはお店に行くように致します。
楽しみにしています。

＞安彦さん
残念ですが、７月にお会いできるのを楽しみにしております。
日程は後日メールでお送り致します。

取りあえず、シートの塗装がほぼ完了。
１号機のシングルシート外装編にアップしましたんで
お暇な方は覗いてみて下さい。
今週末、晴れたら、付けて車両の写真撮りま〜す！！

こんばんわ、関西妻と10ヶ月の娘のいる安彦です。
30日の飲み会、、、、。子供、風邪の為外出不可になってしまいました。
えらいすんません。ストマネさん別件で夜にでも7/3〜6の間に横浜まで行き
ますから許してね、、。都合のいい日メールで教えて下さい。

前に、ｃｌｕｂｍａｎ誌にΓの、記事が連載されていたと友人から聞いたのですが
私、ぜんぜん見てなかったんです、何号から何号までか、どなたか教えてくださ
い。

↓すいません。このようなお店は実在していません。m(_ _)m

スガチャンといえば石山通信商会！
早く復活してくれよ〜〜〜〜！！

＞kabuさん
スガヤは多分上野光輪が安いと思う、在庫もあるし
店自体はあまり好きではないが（個人的意見にて）
NAPSやラフローは定価だし、取り寄せだし・・・
買うならレース管がおすすめっす
車検対応品（アルミサイレンサー）は性能は不明なれどカッコわるいしね

つやさん＞
ありがとうございます。
やはり、400+60CCですので400用では容量が足りないですか。
今週末に暇が出来たら500用チャンバーを買いに行ってきます。

どこか、安く手に入れられるショップ知りませんか？

激おそＲＥＳ
ＰＫさん＞
　画像どうもありがとうございました。カッコイイですね！！
　私から見て「正統派」のいじり方と感じました。
　あと・・・Ａｉｒ Ｔｅｃｈって意外（失礼！）とカッコイイですね！入手の困難さ
という問題がありますけど、クレバー導入を
考えている人も一見の価値がありますね・・・・

ヒロさん＞
　はじめまして。
　いやーボンネですか！最高速を伸ばすテクは持ってないですけど、頑張って下さい
。
　余談ですが、つちださんがNinjaに勝つ方法を教えてくれたことがあります。
「何があってもアクセルを戻してはイケナイ！！」
だそうです（笑）。

ボンネビル行きの、チケット昨日ゲットできました。
約１１０万かかります、関空からサンフランシスコ、ソルトレイクそこからボンネ
ビルへ、さて何マイル出るか楽しみです

どなたか、最高速を伸ばす方法を御教授ください　よろしく御願いします

ＪＵＮさん、つやさん　ご返事有難うございました！
７月９日美祢で走ります！大石ガンマも走ります！２サイクルマシーン
クラスです。予選は２週タイムアタツク、グリツトスタートさて何処まで
やれるか焼き付くか心配です。レースは５周焼きつきが心配なのでエヤクリ
つけたまま走ります。キャブの調整は分からないのでいい加減にしています。
それでは皆様ご機嫌よう！

＞kimko さん
オーリンズ倒立取り付けしていま〜す。

上側のリンクの内側を削っています。
ＯＨに出した時にリンクを見たら、でもまだ当たっているみたいなので
さらに削りをいれました。

強度的には、気にしないことにしています。

Ｊｕｎ さん ピーちゃん さん GANTA さん
レスありがとうございます。早速実行します。
今後は、英語のマニュアルとも向き合うようにしたいと思います。

＞ＧＡＮＴＡさん
はじめまして。
5.5インチの180履いています。
私は、キャリパ−下にして、ノーマルのトルクロッドを
タイヤのあたる部分を曲げて対応していました。

いっとき、
ＴＺ２５０のトルクロッドを使っていましたが曲がってしまったので、
今はガレセでゲットしたトルクロッドを使用しています。

フレーム側は、ステップ固定のネジを長いものにして
フレーム裏からとめています。

ノーマルのトルクロッド固定の部分につけるとピロピロなので
この部分を変えればとりつけられますが。

キャリパ−側はピロガ外にくるのでタイヤの逃げはＯＫです。

はじめまして　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　私のγ(10年目）は、オーリンズを着けていますが、通常とは、上下逆ですよ。
Ｅ/Ｇは、400ベースに500にしています（400三機・500も１回焼き付いたのでワン
サイズオーバー）が、やはり、クラッチは、容量不足の様です。
チャンバーは、400用を使用していますが、あまり問題ありません。
500用より、多少馬力は、落ちるらしいですが。（今現在、後輪で90ＰＳ）
ところで、質問があるのですが、私は、リヤ160にしているのですが、
トルクロットが、タイヤに当たるのですが、180の方たちは、
どうしているのですか？
　　　

＞磯部さん
　心配掛けてすみません、自分の頭の中だけスガヤ管の話になってました。
　500のノーマルは、出力を押さえ込むために隔壁がいっぱいあって（？）
重いとか。400用を付けるとより本来の力に近づくようです。
　それにしても90psはイイ線行ってますね。

kimkoさん
ガンマ用オーリンスは正立取り付けが正解ですよ。
メリットは無加工で付きます。
デメリットは伸び側調整のために上側のチャンバー２本のうち１本外さないと非常
に調整し難いことです。

＞ｋｉｍｋｏさん
γ用のオーリンズは、通常とは上下逆に取り付ける様ですよ。＜説明の紙が１枚
そのあたり、どうでしょうか？

お久しぶりです。最近は初めましての方も増えているようですね。
毎回頓珍漢な質問ばかりで申し訳ないのですが、今回はオーリンズについて
？？？？な状況なのでオーリンズをつけている方教えてください。
　この度私もオーリンズのRサスを取り寄せたのですが、リザーブタンクへつながる
ホースが車体の前後方向へ飛び出しているため、ここのバンジョーが
エンジンのハンガーにぶつかり、取り付けることができませんでした。
箱には、しっかりとγ用のシールが張ってあるのですが、どう考えても
車体の前後方向にバンジョーが生えていては車体につかないと判断しました。
それとも車体側に何かしら加工が必要なのでしょうか？
バイク屋のおやじは、「中身を入れ違えたとも思えん」と言っていました。
オーリンズな方たちのバンジョーは、どの方向に生えていますか？？？

＞　エさん
奥様も連れて来たらどうすか？(^_^;
＃ウチは連れてきませんが、、、

＞　磯部さん
スガヤチャンバーの話ですので、ノーマルマフラーは大丈夫だと思います。
なお、４００用スガヤを５００に付けてる、おかさんは調子良さそうなので、一概
には言えない様です。

ｄａｉさん＜だから　その日は（３０日）嫁さん休みだっちゅーの。ぐじょぉ
ぉ・・（涙）

家の酒飲み委員会へ提訴してみます（笑）

皆様今晩は！質問です！小生は５００に４００マフラー付けていますが現在
調子良いです？
＞つやさん容量の関係でまずいとありますが教えてください！
５００用を重量を計測すると１本９キロあります？４００用は４キロ？
とにかく５００用は重い！ダイノマシンで計測したら５００用では６０ＨＰ
４００用ではいきなり９０ＨＰに跳ね上がり驚きました！その後そのままにし
て使用しています。２回もエンジン焼いたので心配です！それでは失礼致しま
す。

＞30日
最近は楽しいイベント多発で家庭がつらい〜(爆)
もういきなりメンバーにカウントされちゃってるすね。(＾＾;
可能な限り参加します。ストマネさん、安彦さん楽しみにしてます。

＞kabuさんのチャンバーの件
　460ccキットは組んでいませんでしたが、400に500のチャンバーを付けていまし
た。
　パワーチェックなどした訳ではないので詳細は不明でしたが、トルクが上の回転
にシフトした（気がした(＾＾;）以外、全開で走っても特に問題ありませんでし
た。
　逆に500に400用を取り付けるのは容量の関係でまずいようです。

ＪＵＮさん・daiさん＞
　ＲＥＳどうも！
　そう！強度的には問題無いかなぁ・・・ってとこです＜割れたとこ
　面の歪みを確認してＯＫそうだったらそのままにします。

＞＞おおらかなさかっちらしくないぞ。
　いやー、照れますな（爆）。でもちょっと怖かったんですぅ

daiさん、JUNさん書き込みありがとうございます。
確かにdaiさんの言う通りキットをだしたお店に聞いたほうが良いかと思いましたが
このBBS内に同じ460キットを組んでいる方がいたら、その人の生な意見が聞けるか
と思いまして。（今度ショップに聞いてみます！）

押しボルトってケースの前後のフチについてるアレでしょ？
無くてもいいっちゃぁいいよ〜なモノじゃなかったっけ？
ケースの密着にはなんら関係しないと思いますが。

割れ方にもよるけど、気にしなけりゃいいんではないかい？
おおらかなさかっちらしくないぞ。
（シリアスな壊れ方だったらゴメンね）

( 'o')ハッ
もしや強度と関係ない部分？　＞　さかもとはん
だったら別に気にしなければいいのでは？溶接とかしたらかえって駄目になっちゃ
うよ〜

＞　ヒロさん
なるほど、、　一緒にいろいろ改造されているのですね。
ボンネビル・アタックされるのですか？すごいですね（＠＠；
頑張ってください、応援してます(^^)

＞　さかもとさん
はっきり言って無理だと思います。溶接出来ても、歪みを取るのに面研とか出来る
ところではないと思うので。
あきらめてドナーくんとするしかないですな（−人ー）チーン

ご意見求む！

件名：クランク割ったら割れちゃった

　今日いそいそとクランク割りにチャレンジしてたのですが、後ろクランク側にあ
る細いボルトに気付かず（汗）、押しボルトでグイグイやってたら、後ろ側押しボ
ルト座面が「パキッ！」と逝っちゃいました。
　アルゴンでくっ付けようかなぁ、と考えましたが、場所が場所だけに歪んじゃう
かな、と・・・悩みちうです。
　自分のアホさ加減は重々承知してますが（笑）、この件に関して幅広いご意見を
募集してます。

久々のトホホな話題でした。

Ｊｕｎ さんへ、車体本体の変更が、ありますので、確か、１シリンダー当たり3万
だったはずです、クラッチは、滑ってから（必要であれば）変更予定です、
フロントホーク・・・カワサキZXR400の倒立
リアスイングアーム・・・ＧＸＲ400に補強追加
カウル・・・Vγ（アンダーは幅加工）
後はスガヤの500チャンバー
部品屋さんに行ったら、少々欠品有り書類付き7万があったので持って来て
2台目も改造中です
高島さんという、元カワサキのサテライトで走っていた人から、ＺＲＸ７５０の
フロント廻り一式もらったので、いじってます。
80万かかってます。（部品は全て中古持ちこみ）

今年アメリカ、ユタ州ボンネビルへスピードトライアルに行くのですが、最高速
を伸ばすため、ロータリーバルブの何かいい改造方法無いですか？

ＯＫどうもです。
ｄａｉさん、ストマネさんからメール来ました。
詳細ＯＫです。ありがとうございます。

＞　ヒロさん
はじめまして（＿＿）
４００シリンダ、新品切れたんですか(^_^;

ちなみに５００化って、加工代、工賃含めて幾らくらいかかるのでしょうか？
以下、質問の洪水です（＿”＿；；

クランクケース穴拡大の加工賃はどれくらいでしょう？
クラッチも５００化（クラッチバスケット変更＆プレート１組追加）しますか？
キャブのセッティングパーツは５００のものにするんでしょうか？

安彦さん：
きっとｄａｉさんからメールが来ると思いますが、横浜市営地下鉄の板東橋駅と
桜木町駅の真ん中くらいだったかと。

すいませ〜〜〜ん。
３０日のオフ会誰か場所、電話とうメールで教えて下さい。
お願いしま−す。

初めて、書きこみます。
４Γのオーバーホールのため、入院させたところ、シリンダー４番焼付き判明し
交換の意向を告げたところ、４Γシリンダー・ピストン現在在庫無し、作製予定無
し、（メーカー確認済み）との事で、５００になりました、今出来あがりを待って
いる状況です。

＞　toshihikoさん
はじめまして、車検の時だけですか、、、
私も、そうなりつつあります（；；）
今後とも、よろしくお願いします（＿＿）

＞　ｋａｂｕさん
初めまして。よろしくお願いします（＿＿）
私的意見ですが、５００用の方がいいような気がします。
４００に５００用のチャンバー付けると、下は無くなるけど上が良くなるみたいで
すし　（そうだよね？＞つやぽん）
４００用は上側チャンバーのハンガー部分がテールカウルと共締めなんで、あんま
り好きじゃないです。ただし、サイレンサーのはみ出しは４００の方が少なくて
格好いいですが。

冷たくしてるわけじゃありませんが、やっぱりキットを出しているお店の意見を聞
くのが一番かと思いますよ。

皆さん始めまして、kabuと申します。
現在私は、８万円で購入したＲＧ４００γに乗っています。
先日、寸志程度のボーナスが出たのでチャンバーをつけようかと思っていますが
某ショップの４６０ccKITを組んであるので400用、500用のどちらをつければ
よいのか悩んでいます。
皆さん、良いアドバイスをしていただけないでしょうか？
また、チャンバーを安く譲っていただける方はいないでしょうか？
（出来ればスガヤがいいのですが）
よろしくお願いします。

何があっても行かねばなるまい・・・＞30日
うぅ・・・嫁がいない日だぞ・・・おまけに翌日はFISCOだ
ちょっとダケヨ・・・ちょっとダケ

ストマネさん迎撃 in Hang　Out
ストマネさんの希望により30日の夜ってことで。
その日は奥さんお仕事だよね？＞えがさん
安彦さん、Suさん、ariさん、Junさん、よっし〜、つやぽんはOkでしょうか？
しむらん、すぎさんはなにがあっても来るだろうし（^^;
時間は7時か8時を目安ってことで。特に事前申請は要りませんので勝手に来てね。
店の場所などを知りたいヒトはメール下さい。

私も一年前にみんなと知り合ってから、「忍者の里ガンマ発掘ツアー」や「謎の新
車を求めて常陸道ツアー」など楽しい思いをいっぱいさせていただきました。＞マ
ヂ感謝！

そんなこんなで、いまや立派な底無し沼オヤヂと化しております。一緒にハマッて
くれるひとが増えるとは、心強いなぁ・・・ズブズブズブ・・・

ｄａｉさん＞
色々と本当にありがとうございます。今メールを送りましたので宜しくお願い致し
ます。
ところで、ストマネって略良いですね。うちの社内ではＳＭ（エスエム）って言っ
ているのでストマネの方が５００倍いい感じです。今後使わせて戴いてよろしいで
しょうか？

シングルシートの下地処理も終わり、塗装に入った。
が、いきなり失敗！！！
ったく、せっかちな自分の性格を呪うばかりです。
あ〜あ完成がまたひとつ遠のいて行く・・・。

やっぱキャンディカラーって難しいっす！

＜daiさん
ＨａｎｇーＯｕｔは昨日ぐらいから、お店開けているようです。
おいらも予定が合えば、参加させていただきます。

まぁ、文脈でわかるとは思いますが・・・・・
23日じゃなくて30日ね。＜おいら希望。
でも日取りに関してはストマネさんの予定最優先しますんで。
あっ、お店の営業日が最優先か（＾＾；
ariさん、そのへん確認してくれます？おいら電話番号しらんのよね〜

私はＬＡまで探しにいけませんが、バイクに関わる諸問題につきましては
バイクに取り組む熱い情熱があれば解決する
いや、解決させる事と思ってます。色んな人と知合い教授してもらって
最後は自分で納得する事が大切と思ってます。（ある意味、失敗も勉強代）

横浜飲みは参加したいなぁ〜　嫁が仕事の日をお願いします（マジ）
ものずきなおじさん２人が福島へ（笑）
西へ行く私と携帯でタイムリーな状況が楽しかったです。＜ｄａｉさん　よしさん

M-Trueさん＞偶に見かければ生きた化石。・・皆、石器時代の方々だったのねん
（笑）
＞車庫の中の懲りない面々。。。であった。（笑）私は庭になっただけ。＜雨が
敵！
画像カッコ良かったよん。刺激されて余計な事考えてます。ぼちぼちいきますわ。

独り言ではなく

おっしゃるとおりで。ただ職業柄休みがうまく取れないんです。めんどくさがりと
いうのも私の欠点ですね。それから独り言は自分のＨＰにするようにします。済み
ませんでした。

↓２３日って今日やん

じゃぁ、来週平日夜に一度ミーティング（爆！）しますか？
こないだはよっしー長老にお世話になったので、今回は不肖 最長老のおいらが仕
切ってみます。

場所は関内のいつものところね（マスターはタイから帰ってきたのか？）
安彦さんとストマネさんはお手数ですが私あてに都合の悪い日と連絡先をメール下
さい。それで日取りを決定してから、ここでお知らせしますんで、来れそうな人は
来るという、いつものパターンでどうでしょうか？
個人的には23日の金曜日が心置きなく飲めるのでよいかと思いますが（←このへん
がオヤヂ）
その他にも参加希望の人や「この日は絶対やめてくれぇ〜」って人がいたらメール
くだされ。
ＨＭさんと５１っちゃんも来れる？

皆さま＞本当に色々とありがとうございます。熱くて、暖かいＢＢＳですネ。参加
させてさせていただいていることをありがたく思います。本当に今後とも宜しくお
願い致します。

ｄａｉさん＞
私は横浜在住です。集まりがありましたら是非参加させていただきたいと思いま
す。本当に宜しくお願い致します。メールで携帯番号をお知らせしてもよろしいで
しょうか？

よっしーさん＞
そうですね、上にもカキコさせていただいたように、熱くて、暖かい人が沢山いら
っしゃって本当に凄くありがたいと思います。今後は素人脱却すべく精進（ちょっ
と硬いですか？）します。もともとは、今回私の完全な不勉強が原因であり、今回
のことで色々と学ぶことができました。今後も宜しくお願い致します。
それと勤め先はその通りです。毎日ネズミと最近人気が出てきた、くまのグッズに
囲まれて仕事しています。是非お子様とご一緒に遊びに来て下さい。

つやぽんさん＞
先日より色々とありがとうございます。来月、宜しくお願い致します。

安彦さん＞
是非遊びに来てください！お待ちしております！

夜、なら参加したいですね。初めてなんで優しくしてね（笑い）

うらやましい限りっす（笑）＜福島紀行
飲みなら来週平日がいいなぁ

daiさん＞
いやはやネタにしてしまってゴメンナサイ（笑）＞楽しい旅でした・・・・
（アレはイって正解だと確信していますよ（マジ）＞いろいろ）

集まり賛成です（・・・ってこの間やったバカリやん＞じぶん）
飲みでも走りでも。（←動くようになって嬉しいらしい（笑））
ああ、ひさびさにパワーチェックオフミなんていうのもいいですね＞ダレか計りま
せんか？

福島まで行ったモノズキですが・・・・・

小笠原とかの極離島を除けば中古車屋を見に行けないところって日本には無いん
じゃない？
東京に住んでいたって、欲しいもの売ってる店が関西にあるとか、北海道にあるっ
てなこともあるしね。

ストアマネージャー（店長さん？）って横浜方面でしたっけ？
一度、集まって話でもしませんか？
S4乗りはみんなそれぞれトラブル抱えてますんで、ナマで情報交換したり、人のバ
イクと比べたりしてみるとイロイロわかって良いですよ。

中古車購入＞
そりゃ、自分が乗るものなんだから、自分の目でちゃんと確認して買わなきゃ絶対
駄目です。ショップといったって所詮人のすること・・・間違いはあるし、第一営
利を目的としているんですからいいトコ７〜８割の信頼度ではないですかね。あと
の2〜3割は自分で埋め合わせるしかありません。不満爆発でココにコメント書いた
ってなんの解決にもなりませんよね？
わたしの場合どんなに欲しいものでも「現物確認」できないものには手を出しませ
ん。神奈川在住ですが以前GS1000を探していた時にはLAに2回、片道３Hの千葉県銚
子をはじめ空振り数回したあげく、結局片道７H先の兵庫県姫路市のショップまで行
って２H念入りに見てから購入してきました＞夜行日帰りで
何でこんなことするかって？そりゃあとで後悔するのがイヤだからです。
欲しいものが遠くにしかなければ行きますよー＜愛媛でも（笑）＞片道１０Hかかり
ました。
この間もモノズキなおじさんといっしょに福島までいきましたよ＞帰りはスクエア
４満載（笑）

バイク屋＞
どこのBBSでもみなさん苦労しているご様子（笑）＞バイク屋選び
わたしの場合、修理の腕にも期待はありますが、それ以上に人間性、考え方を期待
しちゃいます。最近、近所の馴染みのバイク屋以外にもいろいろ顔を出すようにな
りました＞雑誌などで有名なところ多数含む
そこで感じるのは皆さん何も言わずに「お任せ」状態であるということ。
モッタイないです。まずはもっと自分のことをわかってもらって、して欲しいこと
をちゃんと伝えた方がいいです。どこのショップも少なからず得意、不得意は見受
けられますし、先ほども言いましたが所詮金儲けの手段であることにはかわりあり
ません。ただ、支払う工賃以上の「いい仕事」をしてもらうことはそんなにむずか
しいことではないと思いますよ。ちょっとした手間とリサーチで充分可能です。
あと保証ですが、これは期待しないほうが無難です。儲けがなくなるようなフォロ
ーはなかなか難しいでしょ＞現実問題として
昔の中古車は自店の販売車両を下取りしたりしていましたが、今はワケのわからな
いバイクをオークションなどで仕入れてきます。いくらショップとはいえ全てを把
握して仕入れてこれるハズがありません。これは今の業界がそういうシステムなん
だからどうしようもありませんね。

ストアマネージャーさん＞
はじめまして。うちの子供が好きなお店にお勤めなんですね。
ちょっとキツイ言い方かもしれませんが、「素人」なんて言っている場合ではあり
ませんよ＞自分の乗るバイクのことなんだから
ここにはスゴイ人がたくさんいるし、みんな力になってくれると思います。

ひとりごと＞
・・・なら自分のHPでやられることを薦めます。
断片的なことでは何もわかりませんし、ハナシの信頼性だってどう考えていいのか
悩みます。

＞ストアマネージャーさん
　私もお店でヘンな整備をされて悲しい思いをしたことがあります。
　確かにガンマには詳しいところではなかった（Zやカタナなど大排気量４ｓｔの店
だった）ので、仕方がないなーと思う反面、店長と仲が良かっただけに残念でし
た。そんなことがちょこちょこあって、結局足が遠のいてしまったのです
が・・・。
　うーん、うまく言えないんですが、それ以降は結局気になるところは自分で何と
か確認したいっていう気持ちになりましたです。自分1人では難しいところを触るの
は無理ですけどね。とりあえずお会いした時にでも色々話しましょう。

　店の態度っていう面では、趣味性の高い商品を扱う店ほど客を選ぶ傾向があるの
は否めないと思います。JUNさんが言われるように、これからはそんなんじゃダメな
んでしょうけど、現実的には初心者からベテランまでをうまく相手してくれるとこ
ろってそう多くはないような気がします。（だから自衛ってのもサミシイけど）

独り言

どんな購入方法にせよ、ショップが「完全整備」の看板下げて売っているんでした
ら腹の一つも立ってしまって仕方がないのではないでしょうか？　といいますか私
は不幸にも中古ショップに実車を見に行くことの出来る地域に住んでいないという
現実が何とも悲しいところであります。

＞ストアマネージャーさん
知り合いの人でＬッドバ口ソで５ガンを買った人がいました。
なんか変で開けたところ、たしかクラッチ板の枚数が１枚少なかったそうです。
めちゃ激怒したみたいでしたが、なんともならなかったそうですよ。
（その人は、‘00Ｒ750予約したらしい？）

私の場合、ラジエターに水が半分しか入っていませんでしたよ。

ストアマネージャーさん＜
運が悪かった、間が悪かった、色々な言い回しがあるでしょうが今回の事は
有る意味、勉強代と思った方がいいかもしれません。ちょうど同時期（最
近）私もガンマ５００を手に入れました。ガンマにかんしてはほぼ初心者で
した。店で買うのと、個人売買、色々考えてインターネットの個人売買で見
つけました。結果としては当りだったと思います。ものは考えよう、まだ修
復可能な事、まあ小さい方と思ってゆくのが良いと思いますよ。私も過去い
ろんな事がありましたが、そう思わないとやってられない、二度と同じ思い
わしない、そう思って今日にいたっています。めげずにいきましょう。
今度、かみさんが実家に帰った時にでも遊びに行きますよ。飯でも食いま
しょう。

＞皆さん
色々とお騒がせいたしました。今回の皆さんのご意見を参考にバイクに接して行き
たいと思います。ありがとうございました。大変勉強になりました。なにぶん十数
年振りにバイクに、しかもスクエア４に乗るもので分からないことだらけで、今後
とも宜しくお願い致します。
＞Ｊｕｎさん
いつもありがとうございます。大丈夫です。ただ、今回は他店の件についてはもち
ろんクレームをつけるつもりで行ったのではなく、「他店でこう言うこともあった
ので、私のような素人が今後どういうところを気をつけて乗っていったら良い
か？」ということをバイクを目の前にして聞きたかったので直接伺ったのです。他
店の件は最初に「それとは待ったく別で・・・」と前置きをしてから話はじめたら
途中でこじれてしまったのでした。信頼できる店と思ったから自分としては報告の
つもりだったんですが・・・
言い方が悪かったのだと反省しています。今後とも宜しくお願い致します。

　はじめまして。つくばでWW500に乗っているtoshihikoといいます。

　結婚してから車検時しか乗ってなかったのですが、ここを見ていたら
またバイクをいじりたくなりました。

　また来ますので、宜しく御願いします。

どーしようか非常に迷いましたがカキコさせていただきます＞Ｊｕｎさんゴメン！
また、ＳＱ４の皆さんお邪魔いたします。

中古車の購入については、Ｊｕｎさんやｄａｉさんの言われていることと
ほぼ同感です。

Ｓ●Ｓ西日本販売株式会社の例を出しますと、
「１０年以上経過している物については保証は無し」
とのことです。今回は、直営店では無いのでこれがあてはまるかどうかは、
わかりません。

どんな中古車でも「中古」が大前提なのですから、リスクが大きいと
考えています。
私はＳＱ４には乗っていないので偉そうなことは言えませんが、年代物を
購入するにはそれなりのリスクも覚悟すべきと思います。

価格も高価であればなおさらですし、私から見ればＳＱ４という超マニアック
な車種(笑)でしたら、なおさら購入には、細心な注意と判断が必要と考えます。

私が同年代の古いバイクを別の店で購入した時は、カウル全部外して
各部のチェックをできる限り行いました。
価格も知る限りでは最も高い車両です。
納得したからの購入です。
ちなみに、保証と試乗は無しです。
「納車したら最後一切責任無し」というものでした。
ですから、「ここが、あそこが・・・」と納車前に整備の指示をしました。

価格が高かろうが安かろうが、自分で見て購入した車両ですから
自己責任のハンチュウかと。
これが新型とか５年落ちだったら話はまた異なりますが・・・

多分、あそこのショップでしたら車体価格は高かったかと思います。
一般的なバイク乗りである私から見た場合、綺麗な車両ばかりならんでいま
すね。

ただ、買う側からしてみれば、「Ｓ●Ｓの看板掲げているのだからそれくらい
(今回のスプロケ)気づけよ」と思うでしょう。
その気持ちもわかります。
逆に、「スプロケの違いなんてわかるのかなぁ？」とも。
これってどうなんでしょ？？

ただ、私は第三者なのでこれ以上は言えませんが
私個人としては、何件も見てきたショップの中ではトップ３に入ります。


・私の独り言
個人売買や通信販売で、実際見て購入したのではなくてクレームつけるのは
違うと思います。中古車だったらリスクは当然。
絶妙なタイミングで、独り言だかなんだか知りませんけどね。

いろいろ話題になっている中古車販売ですが、中古車の購入って最終的には自己リ
スクだと思います。

知り合いのガンマを得意にしている店では、中古を仕入れてエンジン・車体を完バ
ラした上で組みなおし3桁万円に近い値段で売っていますが、社長いわく
「うちは中古車販売じゃなくて、ショップコンプリートとして責任もって売ってい
る。安い中古が欲しいなら余所に行け」と広言しています。
例えば40万でバイクを仕入れて、エンジンを腰下までばらして、懸架装置も組みな
おして、ってやって行ったら、あっという間に時間工賃が車体値段に近いものに
なっちゃいますね。
んで、完成値段は100万円と・・・・これに納得できる人ってあまりいないでしょ
う？

そんな店じゃなければ、ちょっと試乗して明らかな不具合がなければ新車の納車整
備に毛の生えた程度ですますのがバイク屋さんってもんです。

実はおいらも雑誌で有名な某SBS店（今は無い）にエンジン単体持ちこみで、フルOH
を頼んだことがありましたが、半年間ほっとかれた挙句（毎週の様に店に顔をだし
てたのに！）、おいらのエンジンの部品を無くされたことがありました。
当然、エンジンは引き上げて手付は全額回収しましたが、普通だったら損害賠償も
のです。

バイク屋って所詮はその程度のものですから、トラブル回避には購入時や修理依頼
時に一筆入れとくくらいしなきゃだめかもしれませんね。

JUNさん＞の書き込み。。。前面納得。。。というか
当年とって３４歳、師走の風が身にしみる今日この頃。。。
ふと周りを見ればオイル塗れのゴミ（部品）の山。
近所からは、うるさい、臭い、邪魔の三難運動。
都会を追いやられ、都外出張バイクいじり。
ああ、そして誰もいなくなった。。。ような。。。
最近、街を流すレプリカの数もめっきり減り
偶に見かければ生きた化石。
果たして今から１０年後はどんな風になっているのやら。。。

それでも私は、今日もカウルのペーパー掛け。
車庫の中の懲りない面々。。。であった。

小端スペーサ−の件ですが、スペーサ−、ピンともに、変色・かじり・段付き磨耗
などがあったら交換したほうが安全でしょう。
知り合いのレーサーガンマも小端スペーサ−の破損でエンジン一機お釈迦にしてま
す。
munetoさんの使い方は、国内ユーザーとかなり条件が違うのでなんとも言えません
が、一年とか10000kmとかで定期的に交換しておくのが安全策かと思います。

今回はいきなりコンロッドからイッたとのことなので、大端の焼きつきか小端ス
ペーサ−あたりが原因からと考えての意見です。
参考になれば幸いです。

ケースの件ですが、日本で400の部品取り車（10万くらい？）を買ってスワップする
のが一番安上がりかと思いますがどうでしょう？

独り言

数年前に、○ＢＳ平●というところで８８ＲＺ２５０Ｒを購入しました。ハンドル
のベアリングが壊れたまま納車されました。でも通販だったので泣き寝入りしまし
た。ＲＺの最終型だったのに・・・。

雑談です。（ゴミ撒きとも言う(^_^;)

個人的な意見ですが、一般的にバイク屋の接客レベルは低いと思っています。

・常連を優先する店　（一見客こそが新規顧客獲得のチャンスなのに）
・客にタメ口を叩く店　（友達になった覚えは、、、、）
・客の経済的側面を考えない店　（世間一般は不況なんだよ〜）

まー、基本的に「貧乏人お断り」「コアな客しか要らない」っていう考えの所も
有り、それはそれでいいと思います。
ただ、その旨わかりやすくして欲しいですねぇ。誤解されると店も客も不幸です。

ここ１０年で、二輪車のユーザ状況というのはどんどん変化していってますよね。
まず、若者のバイク離れ。一時的にＴＷとかに乗るのはありますけど、大体は原付
止まり。これは

・バイク免許取得代が高くなったこと
・スピードを求める風潮が無くなったこと。時代はエコロジー。
・それでもスピードを求めるなら、クルマの方がラクなこと
（今時中型免許で買えるバイクではクルマにすぐにブッチされてしまう
　かといって、大型を取るのはめんどくさい）
・他にもっと楽しい事がある
・お金が無い。有っても他の事に使う
・バイクなんて格好わるい

ってのがあると思います。

また、昔からバイク、クルマにお金を掛けるのを惜しまない世代、
つまり現在３０代についても、不況の影響、そして結婚する等で自由なお金が
少なくなる（σ(＾＾；）等で、市場は縮小する一方です。

世の中厳しいですから、バイク屋も顧客満足度の向上を目指さないとお先真っ暗、
となるのでは。

何処かで聞いた話です。
店の「良い噂」というのはあまり広まらず、
「悪い噂」というのはすごい勢いで広まる。
また、何かを不満に思っても、直接文句を付ける人は少数で、大多数はただ単に、
二度と行かないだけ。

さて、文句を付ける客ってのは、「悪いお客」でしょうか？一概には言えませんね

クレームを真摯に受け止め、不満足を満足に変えるチャンスが出来たと考えるか、
「うるさい客」と考え、悪評を巻き散らかされるか、は、ひとえに店の対応にかか
っています。（もちろん、理不尽な要求ならば断固拒否しなくてはいけませんが）

とか思う今日この頃。皆様はいかがお過ごしでしょうか？

＞　ストアマネージャーさん
その店、行ったことあります（笑）特に悪い印象も無いんですが。

また、その店にお世話になっていた方からも情報を得る事が出来ました。
スプロケ交換で３万円というのはチェーンも込みで、という事です。
その説明は有ったのでしょうか？単体で見ると妥当な価格ではあります。
ただ、ストアマネージャさんとしては、それは納車整備ミスだからサービスで交換
して欲しかった、という事ですよね？

私ならば、５００ガンマの車体購入価格が５０万円以上だったら、個人売買じゃな
いんだから整備込みの値段と思っちゃいます。（ちなみにおいくらでした？）

５００にチェーンサイズ違いの４００のスプロケが組まれているのを見抜けなかっ
たのは店側の責任であり、それもかなり恥ずかしい部類だと思います。
（そんなんで全開走行したくないなぁ）

ただ、他店でのブレーキ廻りの作業ミスは、その店の責任ではありませんので、
文句をつけるのは筋違いと思います。
（詳しい事情がわからないので、気にさわったらごめんなさい）

今回のケースは、双方の行き違いがある様で、どちらが悪いとは外野が判断出来ま
せん。
個人的な意見ですが、これ以上揉めても良い方向になるとはとても思えないので、
この件は終了し、くだんのお店とは、相性が悪いという事で、もうつきあいは止め
た方が良いと思います。
それから、自宅近くで相性の良いバイク屋さんを探されるのがよろしいかと。

私の行きつけのバイク屋さんで聞いてるのは、中古車ってのは非常に儲かる商品で
あると（利益は新車より上がる）言ってました。
ただ、程度のバラツキによりクレームが出やすいので、ウチではあんまり売りたく
ない、とも言っていました。
（その店は中古車のタンクに凹みが有ると新品交換してました。
板金工場も持ってるので修理した方が安く処理出来るんだけど、タンクはバイクの
顔だからねぇ、って。また、修理に際しても、なるべく費用が掛からない方向を考
えてくれます。そんなこんなで信頼してまして、良い関係です。）

アドバイスにもならなかったもしれませんが、とりあえず。

＞munetoさん
確か５００シリンダーは４万円＋α、クランクは１本８万円程度だったかと。
クランクケースは流石に買ったという人は知りませんです。（大汗）
とりあえず４００エンジンを探して載せる、という手も無いではないですが、、、
５００中古エンジンが見つかりますように（祈）
＃イギリスならあるかも？

続報カキコです。
クランク周りまで逝ってしまったイタイγですが、昨夜 Lyon 一、γ系の部品の豊
富な中古屋さんに行ってきました。
結果はあまり芳しいものではなく、クランクシャフトをRe-conditionして純正SHOP
で24,000FF強だった見積もりを、18,000FF位にまで下げるといったモノでした。
取り敢へずイギリス時代の友人に中古のエンジンを探す様、あたってみようと思い
ますが、コレがダメとなると、Choiceは、二つ。

余裕を見て20,000FF掛けて500を直すか、'94V-γ(VJ22A)を20,800FFで買って、
気長に500を直すかです。
このV-γ、走行25,000Km強、外傷はリヤホイールの右サイドが強烈にキズだらけで
、店のとっつぁん曰く「走行中にチェーンが切れて出来たキズだ」との事。
VJ22Aなら実家に永眠中のモノがあるので、いざとなれば部品も取ってこれますし
、結構マジで悩んでおります。

そこで、VJ22Aに乗っておられる方に質問です。
高速で、結構な速度で走った場合の燃費を御教授願えませんか？
(時速○Km/hでどの位とか示して戴けると助かります)
当方、WGPを追いかけてのロングのツーリングが多いもので…。

500関連についても質問があるのですが、過去ログ全部は見てないので重複しないか
心配ですが、国内で購入するとした場合の参考価格が判る方がいらっしゃると助か
ります。

Crank case set・・・・11300-21822-000
Gasket set・・・・・・11400-21823-000
Crank shaft ass'y・・ 12200-21A10-000
Cylinder・・・・・・・11210-21A03-000

取り敢へず、金額がFFで４桁に載るものだけ抜粋しました。
おおよその金額で結構ですので、よろしくお願い致します。
又、国内で輸出仕様の部品を購入する場合、特に必要な書類等
あれば、関連情報も教えて戴けないでしょうか？

＞daiさん
持ち帰ったチャンバーは巧く取り付かなかった為、こちらで探した中古品をつけて
いたので御心配のケースにはあたりません。
後学の為にお伺いしたいのですが、小端交換の目安となる距離なんて御存知ないで
ょうか？

＞Ｊｕｎさん
御心配、ありがとうございます。
ノーマルチャンバーも奥が深いッス。

ストアマネージャーさん＞
うーん、英文字の伏せ字はわかるのですが（笑）
もしかして、もしかすると、もしかするのでしょうか^^;

>[5523] ストアマネージャー さん 

>Ｓ●●○塚です。

これって、これって・・・
顛末ってなんでしょう？？
詳細を知りたい・・・です。

オラんちのガンマちゃん車検取るまで復活！
っと思い気や、タコが動かない。なして？
Ｅ／Ｇは調子良さげなのにぃ・・・
陸事に車検予約取ろうと思った矢先の出来事。
取りあえず他のメーターで確認してみよぉー。

うちのガンマちゃんとりあえず復活！
今日、貸し出されて行きました。
エンジン載せ換え後10kmx3回乗りましたが、
だんだん調子が良くなる感じでした・・・
出にくかったニュートラルも最後はばっちり！
菅野さん、ariさん、daiさん本当にありがとう！

＞Ｊｕｎさん
交換を要求（っていうか交換してしまいましたが・・・）したら、「あと、３万円
払ったらやってやる」って言われました・・・ただそこは納車整備に４万円取ると
ころで、ちゃんと全部見ると言われたので、自分みたいなド素人が長く乗るには面
倒みてもらえると思って今後のことも含めて、信用して頼んだのに・・・
メータケーブルの付け根もプラプラだったので、直接行って聞いたのでした。（ま
あ詳しい顛末があるのですが長くなるので）もうお話になりませんでした。お店は
Ｓ●●○塚です。（●は英文字、○は漢字）

>ＨＭ３１Ａさん
XR70のカウル、お値段までは聞かなかったんですが確かに高いかも(^^;
製作する工程もちょっと聞いたのですが、結構手間かけてるみたいです。
その分、物は良く出来てた感じでした。

>daiさん
そうです。名刺もらいましたが、代表は久米さんという方です。
前は松戸に店を構えていたそうですが、今は石岡です。
結構すごいとこに店ありましたよ(^^;

Hibta2さん＞むむむ。。。
あなどれない逸品ですね。
早速チェックしてみま〜す！！

＞ストアマネージャーさん
それは明らかに店側の整備ミスですから、交換要求は正当だと思います。
もしも渋った場合、そんな店はもう見切ってしまい、他のバイク屋を探した方が
良いです。そういうサービスしか出来ない店は淘汰されるべきでしょう。
交換に応じなかったら店名公開してください。参考にしますんで、、、

＞ａｓａｋａｗａさん
私はＰＪは東京パーツ城西等のパーツ屋さんで買ってます。上野でも売ってます
一個６００円でした。

＞MAHARUさん
CHKってひょっとして久米さんのお店ですか？

＞M-treさん
ＴＺＲ250、ＲＺ250用のＰＪ４個セットがおすすめ。
プロトかどっか？番数もちょうどよかった気がします。

asakawaさん＞コメントありがとうございました。
ＰＪですが、ミクニのＰＪと番数で買えないもんですか？
私のよく行くバイク屋では、各機種用でバラ売りしてましたけど。
確か４、５００円くらいだったかな？

ストアマネージャーさん
>今日それを言ったところ、「知らなかった（気づかなかった）まともに走っていた
から」と言われてしまいました。

できるのであれば、クレーム交換してもらうのが１番と思います。

ってゆーかγを得意としているとか言いながら客に指摘されているようでは得意と
は言えないと思うダス。

皆さん教えてください。私の最近納車された５００γですが４００用のスプロケッ
トが後ろだけ付いていました（前のスプロケットは５００用）。こういうことは、
良くあることなのでしょうか？チェーンと明らかに合っていませんでした。私が購
入したショップは、γを得意としているところということで購入したのですが、買
ったときはそんな説明はありませんでした。（今日それを言ったところ、「知らな
かった（気づかなかった）まともに走っていたから」と言われてしまいました。）
何せ、１４年ぶりにバイクに乗ることにした、ど素人なもので・・・。ご意見をお
聞かせ下さい。くだらないことで申し訳ありません。宜しくお願い致します。

どうも、またまた懲りずに書き込んでいます。
＞M-Trueさん
僕は４００でスガヤストリート、吸気系ノーマル（ブタちょい加工）で、ＡＳだけが
前１回転戻しの後ろ3/4回転戻しで、他はＰＪ＃２５、ＪＮ真ん中、ＭＪ＃１２５は４
気筒とも同じです。
理由は、後ろ側はオーバーヒート対策で濃くするという一般論もありますが、僕は後
ろはチャンバー形状がストレートなので、低速での抜けがいいと思い、濃い目にして
います。中高速は差が出ないと思います（オーバーヒートの心配もないと思います）
。
どっちが濃い目になるとかは、マシンそれぞれの個体差があると思うので良く判りま
せん。

＞ＰＪの買い方について教えてください。
ＰＪ＃３０を単品で買いたいのですが、社外パーツとかだとオーバーサイズセットに
なってしまい余計な出費になります。それにむちゃくちゃ高いのです。純正の２倍以
上します。
５００ccは＃３０でしたでしょうか？他、純正部品で他車種の流用車種等ありました
ら情報をお願いします。

なんですと？ＸＲ７０のやつ？それは私を名指ししてるようなモノではないですか
（笑）。しかし、金が無いよ〜。

　以前、CHKレーシング製 '88RGVγのシートカウルの件で皆さんに
色々お世話になったMAHARUです。久しぶりの書き込みです。
　先日、CHKレーシングさんに製作依頼していたシートカウルが出来
上がったので受け取ってきました。いやー、本物はカッコイイですね。
もう早くシートレールぶった切りたくてたまらんです。（笑

　また、CHKレーシングさんに直接伺った訳ですが、いや凄いですね。
とんでもない物が工場に無造作に転がってたりして。流石レース屋さん。
色々と面白い話（ちょっと前にここでも話題になってた、直キャブの
セッティングの話とか）も聞けて非常に参考になりました。
　それから私が行った時は、丁度 '92RGVγのカウルを、RG500γに
ボルトオン（！）出来るように修正していました。まだマスターモ
デルを作っている段階なのでしばらくかかるようですが。
　それを見て、個人的には '96RGVγ500のアッパー（先端が尖って
て、横にラム圧加給用のインテークが付いてる奴）が好きなんで、
それを作って欲しいなぁ〜、なんて言ってみたりして。
　そうそう、XR70のカウルが一セット余ってました。何でも、以前
注文していた人が会社辞めたので支払い出来なくなった為に在庫に
なってしまったそうで。欲しい人がいたら、今ならチャンスかもし
れません。

　なんだかCHKレーシングさんの宣伝みたくなってしまいましたが、(^^;
カウル探しでこちらではお世話になったので、経過報告という事で
書き込ませてもらいました。

友達がグースオーナーズの代表やってるけど、彼のグースは
アッパーカウルがNC30で、シートカウルがTRX850っす(爆)

まぁＯＫじゃないかと。横ミでの実績もあるし(笑)

＞しょーじさん、しむらさん
フレームとエンジンがスズキのガンマならいいんじゃないの？
たとえ見てくれがヤマハでも。

スズキ80周年イベント
＞会場への入場はスズキ車のみとなっておりますのでご注意ください。

ぱっと見ヤマハじゃだめかな？(^_^;)
カウル変更しないで下さいね＞しむらん(笑)

ハマッてます。。。セッティング。

みなさんに質問です。
キャブのセッティングが同じ場合、３、４番が必然的に濃い目になりませんか？
いろいろ試して見て感じたのですが、理屈抜きに、
それ事態がスクエア４の特性みたいな感じがしてならないのですが。。。
前後でキャブやプラグなどのセッティングを変えている方、
または同一セッティングの方など意見下さ〜い。
（もしかして過去ログにあるかしら？）

私の感覚だと、結局、空気問題はあまり関係なさそうです。
乱気流や空圧も気にしてはみたんですが、なんか無意味。
よほどのカウル形状があれば、なんか変化もあるのかも知れませんが
どうも実感できないっす！
やっぱりチャンバーが問題のように思う。
きっと、おしりの下がポカポカ暖かいので後ろは抜けがいいんでしょうね。
だから少し薄めで丁度いいみたいな。。。
このままでいいのかなぁ？
壊したくないんだけど。。。

↓行きたい・・・けど足がない。

スズキ80周年イベントの最終ご案内です。
申し込みは6/19日(月)中といたします。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

１、 名称  「スズキ80thアニバーサリー ファン感謝デーin浜松」
２、 主催  スズキ株式会社、JAJA_UMAクラブ
３、 日程  ２０００年７月15日（土）第一部（12:00-16:00）
                       16日（日）第2部（08:00-14:00）
      第１部は80thチームをゲストに招いてのトークショー
　　　　　　　（RG400/500ガンマ開発に携わられた寺田晴夫氏の
　　　　　　　　お話も頂ける予定です。）
      第２部は竜洋テストコース体験走行（長袖、長ズボンも可）
　　　　　　　ツナギ組・長袖長ズボン組に分かれての走行となりますが、体験
　　　　　　　走行程度で、あまり満喫は出来ないと思います。
　　　　　　　　また、プロライダーによる全開走行を見学できる予定です。

・申し込み方法
　参加希望者は参加日、氏名、住所、生年月日、TEL、E-Mail、勤務先、参加車
両、宿泊希望の有無をE-Mailにて私宛てまでお知らせください。

・その他
　雨天決行です。
　スズキのご好意によるイベントのため、ドタキャン・乱入は禁止とさせて頂きま
すので、申し込みをされた方は責任を持ってご参加頂けますようよろしくお願い致
します。
　また、上記の理由により会場への入場はスズキ車のみとなっておりますのでご注
意ください。

Munetoさん。
焼きついたのは私から買ったチャンバーをつけてた気筒ですか？
海外用のノーマルチャンバーを良く知らず
私の500についてたものをお譲りしたのが拙かったのでしょうか？

もし焼きつきがシリンダーから発生したのだったなら、チャンバーが原因の可能性
もありますね。
また、小端のスペーサ−はあまり古くなると破損してクランクがパーになることが
あるので、ある程度の距離で変えるべきだそうです＞オートボーイ談

原因が何かはわかりませんが、無事に復活なさることをお祈りします。

＞ｍｕｎｅｔｏさん
災難ですね、、、復活祈ります（；；）

なお、国内仕様は４００も５００もサイレンサーの径は一緒です。

＞m-true さん　さかもとさん

じゃ、近いうちメールで送りましょう。（画像あったかな・・・(^^;）
でも、Air TechのＨＰに写ってるあのシートですよ。
参考になるかどうか・・・

ワタシ的には、m-true さんの試したＲＧＢマモラシートがいちばん
それっぽいと思うんですけどね。