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| [2025] | matsu 2007/5/29 21:01 Re: バッテーリーレス仕様 |
| HNさん どちらかというと，私はメカ屋です。 いろいろ動くものを作ってますんで，多少の電気は知っている程度。 さて，設計図は（頭の中で）できました。 部品も確認したら，ありました。 ガンマのバッテリにケーブルを取り付ける部分は，確かネジ留め でしたよね。Ｍ６で作っておけばいいかな？ （どなたか情報下さい。今ガンマが手元にないので。） さて，手順ですが，こんな感じでしょうか？ １．バッテリを取り付けた状態で，バッテリ端子の波形を計測。 ２．キャパシタアレイと交換して，波形計測。その際，すべての 電装系off。 ３．波形に問題なければ，ライトやウィンカーを付けて，点灯状態 確認とバッテリの端子の波形を計測。 ２で，波形がコンデンサをパンクさせるほど電圧の高いリップルが 発生していなければＯＫかな。１と２で波形がほとんど同じで あれば問題なし。なんかこわいなー。特に実験後の取り外し・・・。 ブリーダ抵抗も設計して作っておかないといけないですね。 1Fの充放電なんてやったことないし・・・。 >くれぐれもコンデンサパンク（＝短絡）にご注意を。最悪はレク >チファイヤ、発電機の損傷に至ることも考えられますし。結果教え >てくださいね。ご健闘をお祈りいたします。 バッテリに比較すれば，容量は激減しますから，高電圧のリップルが心配。 どこまで高電圧が出るのかな・・・。 レクチファイヤの整流ですが，バッテリ外してエンジンかけても 壊れないようだから大丈夫では？ 少なくとも， 22000uFで大丈夫という人がいる限り，大丈夫かと（笑）。 （でも誰も保証してくれない。（・・、）人柱の悲しさ。） コンデンサの周波数特性は・・・そんなに早い電圧変化じゃないですね。 きっと。 他に危なそうな所ってあるようでしたら，是非アドバイス下さい。 ガンマが今手元にないから，どなたか協力して・・・ （別名：人柱回避行動（笑）） |
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