「ＦＴＲのＢＢＳ」オフ・ミーティングのアルバムです。
静岡県の日本平で行われました。

東名高速のＰＡから望む、夜明けの浜名湖です。

日本平の山上パーキングに到着した、メンバーのバイク



バイクを前にして談笑するさとさん（右）とふるさん（左）。
ちなみにふるさんは"WoodCut Print Artist"というお仕事をされているそうです。

さとさんのバイクはゼッケンプレートや、ダートラシートなどで
レーサーマシン風に仕上げられています。

ＦＲＰ製のタンク。アメリカものだということです。

ピンボケでわかりにくいですが、ペンスキー製のリアショックです。

ＦＴＲではないですが、飛び入りで参加された
FireMonkeyさんのお父さんのドゥカティ。
７４年型のイモラレプリカということでした
排気量が７５０ｃｃですのでポールスマートなどが乗った
レーシング・ドゥカの直系モデルということなのかもしれません。


点火系をそっくり「ダイノ」にかえたら調子よくなったそうです。
ノーマルのポイント点火から、配線をつなぎかえるだけで
装着できるということでした。

ガソリンタンクはＦＲＰ製。このモデルまではこれで公認がとれたそうです。


とうホームページではおなじみの、ふるさんのＦＴＲ２５０．

exＳｌｉｐｌｏｔさんのパイプクーラーが装着されていました。


ふるさんのＦＴＲを前にして、親子でバイク談義に花がさく
FireMonkeyさん父子。FireMonkeyさんが手にしているのは、
今回持参して来られたミクニＴＭＸキャブ。
ＸＬＲ系統にはそのまま付くんじゃないかな？ということでした。



ＸＲ２５０Ｒの７６パイピストンについて議論を交わす
FireMonkeyさんとふるさん。
このころのＲＦＶＣピストンは、頻繁な仕様変更や
部品番号の統合やらで、けっこう仕様が錯綜しているらしいです。


１９さんのＦＴＲ２５０。
「ノーマルにこだわりたい」ということで外装のカスタムは極小の範囲です。
エンジンは２７０ｃｃにボアアップされているということでした。

こちらは貴重な、初期のセル付きエンジンです。


FireMonkeyさんのＣＢＸ２５０Ｓ。
前オーナーは女性だったということで綺麗なバイクでした。

ミーティング直前に装着されたケーヒンのＰＪキャブ。
セルとのクリアランスがぎりぎりらしいです。
エアクリーナーはとりあえずナイロンストッキングで代用されていました。


ＢＢＳの過去ログを見て気づきましたが
ミーティング直前に「アリアス」製の７８ｍｍピストンに交換されていたようです。
初期のビックボアエンジン（７５，０×５６，５ｍｍ）ですので、２７０ｃｃの排気量。


ミニツーリングに出発するところ。

日本平を降りて、タミヤのＲＣカー・コースへ

テレビのＲＣカーグランプリが収録されているのは、このコースということでした。


ここでもバイク談義に花が咲きます。
当日の静岡は予想気温２９℃。けっこう日差しもきつい一日でした。


食事を頂いたお蕎麦さんの前で記念撮影です。
右からさとさん。１９さん。ふるさん。FireMonkeyさんです。
左端の怪しい男は、見なかったことにしてください。

アイスクリームをご馳走になった山上のドライブインで販売していた
「ふしぎな石鹸」（試供品）です。

宝根（ウコン）や麦飯石（ばくはんせき）で出来た自家製石鹸。
お問い合わせ先　ＴＥＬ０５４３−３４−−１３２６　ＦＡＸ　０５４３−３４−２３２３

ミーティングをセッティングしていただいたFireMonkeyさん。
ありがとうございました。
皆さん長旅でお疲れのことだったと思います。
ご参加ありがとうございました。

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