磐越西線
ＤＤ５３（ばんえつ物語）2006
年11月3〜5日※ＤＤ53 2 は2010（平成22）年3月10日（水），長岡車両センターから秋田総合車両センターへと自力回送されました、廃車目的と思われる。
2006年11月3〜5日の連休に磐越西線に19年ぶりに客車を牽引するDD53ばんえつ物語を撮りに行きました。俯瞰を中心に撮影しましたが４日が一番激パのような？、山都の鉄橋でも二回撮影さらに電化区間、転車台、また最終は激パ超定番の舞台田での撮影とフルコース撮影行でした。
磐越西線 ３日： 鹿瀬〜日出谷（俯瞰）山都〜喜多方（山都鉄橋プチ俯瞰）萩野〜山都（俯瞰）
[野沢〜上野尻・津川駅]４日： 豊実〜徳沢 山都〜喜多方（山都鉄橋）山都〜喜多方（舞台田踏切俯瞰）
５日： 尾登〜萩野（温泉俯瞰）笈川〜堂島（電化区間） 会津若松駅（転車台）山都〜喜多方（舞台田踏切）
鹿瀬鉄橋俯瞰
11月３日： １日目はここからスタート、鹿瀬鉄橋と築堤の俯瞰。俯瞰場所に着くと既に多くのギャラリーが陣取られ入れなかったので一段高い所から撮影。今まで見たことが無い造形美が素晴らしい鉄橋にも感動。 ３日 11：39 撮影。
昨日は仕事を終え寝台急行「きたぐに」で翌朝新潟8：30着、東京からの「まりも207さん」と待ち合わせレンタカーを借りて出発。
鹿瀬〜日出谷
上の写真から引いたショット、左の阿賀野川に架かる国道橋の右奥が鹿瀬駅。列車は写真上部の阿賀野川沿いを上って来る、遠くから確認出来てだんだん近づいて来ると共に気持ちが高ぶって来るのが解かる。 ３日 11：39 撮影。
鹿瀬〜日出谷
築堤を走るＤＤ53、客車が磐越物語で個人的にはイマイチであるがそれを越える素晴らしい景色、ＤＤ５３に感動。ここから平瀬トンネルに突入する。３日 11：40 撮影。
この後は追っかけで山都駅手前の激パ踏切でサイドから撮影、更に激パの山都鉄橋プチ俯瞰で往時の撮影を終了。
山都〜荻野
復路は磐梯山が望まれるここで俯瞰、列車の手前に往路で撮影した激パ踏切が望める。（拡大すれば踏切の激パが見えます）３日 16：08 撮影。
この後も追っかけ暗くなりかけた野沢駅近くの国道の跨線橋で撮影（16：37）、更に津川駅のバカ停でも撮影（17：25）。この日は新潟県庁近くの某ホテルで宿泊。
豊実〜徳沢
11月４日： 先発の１周号（キハ52＆58）を徳沢駅俯瞰撮影後に近くの船着場でＤＤ５３を待つ、紅葉が一番綺麗な区間と思われる。４日 11：59 撮影。
山都〜喜多方
徳沢から追っかけたが同目的の車が多く山都駅手前で道路工事中でもあり渋滞に巻き込まれそうなので、迂回して山都の鉄橋に行き今日は河原から撮影。４日 12：53 撮影。
山都〜喜多方
今日も快晴、青空が美しい。個人的に鉄橋はプチ俯瞰よりも河原から見上げて撮った方が好みである。 ４日 12：53 撮影。
この後は返しを喜多方〜山都の舞台田踏切が俯瞰出来る場所から撮影、舞台田踏切、第二舞台田踏切共多くのファンが集まり写真に写り込むのを避けられない。それでも山上は６名ぐらいの撮影者で賑わった。
撮影後は今日の宿である会津宮下の温泉に向かう、清流の傍らにたたずむ静かな昔なつかしい一軒宿の温泉に宿泊。温泉も食事も最高で朝から御代わりをしてしまった。雪の頃にまた来て見たい宿である。
尾登〜萩野（温泉俯瞰）
11月５日： 赤会津宮下から出撃、五十島〜三川で１周号を撮影後ここに向かう。通称温泉俯瞰、温泉の裏山からの撮影、阿賀野川に沿って走る鉄路が遥かに眺められる。５日 12：30 撮影。
山都〜喜多方
３度目の山都の鉄橋を外し少し先のここで撮影、順光でＤＤ５３が眩しく光る。５日 12：54 撮影。
笈川〜堂島
喜多方からの電化区間の笈川〜堂島間で初めての撮影、電化区間でも撮影者は結構多く追っかけの凄さが解かる。５日 13：28 撮影。
会津若松駅（転車台）
機関区で許可を得て転車台で撮影、激パと思いきや３日目でもありまずまずの人数でゆっくり撮影。方向転換を終え、いつもはラッセルヘッドが付いているＨＭの無い１エンド側から転車台を降りるＤＤ５３。５日 14：17 撮影。
１エンド側は防護無線を搭載していない為２エンド側を前に運転されていた（RM誌）。噂では１エンド側は長い間使用していない為不安があるので２エンド側が前になったとか？
喜多方〜山都
最後は超定番激パの舞台田踏切での撮影。磐梯山をバックに夕日がサイドに当たり良い感じで、激パの筈である。 ５日 15：53 撮影。
今回は東京からの「まりも207さん」に俯瞰ポイントを中心に案内頂き、会津宮下の温泉も含め楽しい撮影行が出来ました、ありがとうございました。
ＤＤ５３ばんえつ物語
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