ＤＦ200タキ貨物 単5372・5371ﾚ（室蘭本線）
【単回送：石油輸送（タンカー）】
2006年05月01・04日
【機関車番号】 05月01日 DＦ200 D51 57 ・ 05月04日 DＦ200 D51 12
室蘭本線 単5372レ：東室蘭→本輪西 5371レ：本輪西→萩野（タキ離合）→北旭川
5371レ定刻発車
本輪西駅に着くと単5371→5371レのＤＦが停まっていたので発車時間前に発車が撮れる場所へ移動し待つ。定刻になりＤＦはゆっくり駅を発車。 4日 12：35 撮影。
北海道5日目、早朝に礼文華でブルトレ撮影、その後大岸で北斗星3号を撮り豊浦でＤＤ貨物を待つがウヤ。仕方なく本輪西駅に向かう単8274→8775レ発車の時間前に着いたがウヤ（土・休日運休）であったようだ。
5371レ
ＤＤのような排気は無く比較的静かな音を残して目の前を通り過ぎる。ＤＤと同様後追いのこの角度が良い。4日 12：36 撮影。
萩野駅到着
萩野駅も無人駅で駅舎はＪＲ貨物の方が居られるようで、到着前に駅舎から出てこられたので貨物が来るのが予想出来た。まもなく期待したＤＤで無くＤＦが進入して来て停車。 1日 13：15 撮影。
ここからの三枚の写真は北海道２日目、5月１日に撮影したものです。早朝に西の里でブルトレ撮影後苫小牧経由で萩野駅に来てみたが期待したチップ貨車は無く、タキが数両あっただけ。
萩野駅でのタキ離合
ＪＲ貨物の方がＤＦに乗られ誘導しながら右の牽引して来たタキ４両を引込み線に入れ切離す。ＤＦは転線し留置されていたタキを連結牽引して来たタキに繋ぐ。写真のようにＤＦに誘導員の方が乗って居られるのを見るのは初めてであった。1日 13：26 撮影。
萩野駅出発
到着41分後、定刻になり仕業を終えたＤＦが萩野駅を出発する。 1日 13：15 撮影。
同じシーンを４日にも撮影、撮影後時間がたっぷりあるので昼食をとり5371レを追って無電化区間の追分に向かう。
5371レ（早来〜安平）
余裕を持ってロケハンしながら追分方面に向かう、途中に寄った人家が少ない安平駅が気に入ったので跨線橋の上で待つ。ＤＤ牽引を期待していたが遠くに見えた時にＤＦと解かりガッカリ。4日 15：51 撮影。
今年の３月の改正からＤＦ牽引に変わったようである。根室本線の2091レと共に四季を通じて撮影出来る時間帯のＤＤが３月改正で消えてしまった事が残念である。２年前の冬に初めて北海道へ行った時に風来坊さんと撮った同列車。
5371レ（早来〜安平）
北海道らしく遥か向こうが見渡せる無電化直線区間が素晴らしい。ここでＤＤが撮りたかったが次回の宿題になってしまった。4日 15：52 撮影。
5373レはまだＤＤで運用されているようであるが苫小牧18：04→追分18：43→岩見沢19：32の時間帯で夏場のみ撮影可能。
5371レ（安平〜追分）
ＤＦはゆっくり駅を通り過ぎ岩見沢を目指す、追分で普通列車と交換するが複線なので貨物は停車せず、道路は追分〜三川は市内を走るので追い付けなかった。 4日 15：52 撮影。
追分は石勝線と何度か訪れたことがある
室蘭本線ＤＤ51牽引のタキ貨物列車
【単回送】
単5372ﾚ 東室蘭操作場 11：38発→本輪西 11：46着
・毎日
【復路】
5371ﾚ 本輪西 12：33発→萩野 13：18着〜13：59発→苫小牧貨物14：36〜15：22→追分15：58→岩見沢17：05→滝川18：03着18：52発→北旭川20：06着
・土・休日運休、 メニューに戻る
