紀勢貨物（1853ﾚ）　DD51 1029+892（JRF更新赤）・DD51 832+890青更新色（紀勢本線）

　2005年4月30〜5月01日

　　稲沢から関西本線亀山経由で新宮、新宮から鵜殿への紙製品輸送。年末年始と盆、夏季に荷主の工場点検のための運休あり。

　　紀勢本線　　多気〜尾鷲

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　　前夜松阪で宿泊の関係で、いつもの？櫛田川鉄橋からスタートやって来たのは赤＋赤？、あれ！何かおかしいと思ったらやはりJRF赤更新機であった。初めて見るこのJRF赤更新であるが、何となくプラモデルのような塗装である。　30日曇り　5：51　撮影。

　　少しトーンダウンしたが気を取り直し、これも定番多気の発車後すぐの田んぼの中を行く貨物。追っかけ開始である。紀勢貨物はいつも満コン？、当たり前であるが嬉しい。　30日曇り　5：57　撮影。

　　２回目の宮川鉄橋、今回は逆光気味であるがダム側のサイドから撮影。前回は正面から撮影。30日曇り　6：28　撮影。

　　　ここも追っかけ定番であるが、初めてなので車の止め場所が解からず、電線が邪魔になる後方から撮影。30日曇り　6：55　撮影。

　　前回は山の上からの大俯瞰で撮影したが、悪路の林道を7Km走るので原色赤重連以外は行く気が起こらなかった。以前聞いたプチ俯瞰の場所を探すが、時間が迫って来たのでトンネル入口の真上から撮影。30日晴れ　8：36　撮影。

　　トンネルに入る直前の撮影、JRF更新赤と原色の塗装の違いが解かる。更新色の塗装は赤色も色目が違う、またキャビン窓部廻りが黒色でスポーツカーにあるようなホロを掛けてあるような感じに見える。　30日晴れ　8：37　撮影。

　後で解かった事であるが、Ｒ42沿いにある、駅弁のあるドライブイン？「あら竹」がこの駅弁を作っている店だそうである。ここでは鉄関係のギャラリーも開かれるようだ。

　　２日目のスタート天気も曇り。ああ！やっぱり青ガックリ。今日はこの橋周辺に５名おられた。1日曇り　5：50　撮影。

　　昨日と同場所で多気発車直後を撮影、雲っていて水鏡はイマイチ。1日曇り　5：57　撮影。

　　相可へ向かう後姿がなぜか印象的であった。1日曇り　5：57　撮影。

　　　昨日はここへの到着が列車と同時で見る鉄になってしまったので、今日は多気から直行。貨物は美しいカーブを桧舞台へと進んで来る。今日のギャラリーは曇りのせいもあり昨日よりは少なかったが、20名近いと思われる。久しぶりにＲＥＩさんの顔も見た。　1日曇り　6：40　撮影。

　　桧舞台を列車が通過する、一斉にシャッター音が鳴り一瞬で終った。ここでの面白さはＳ字カーブを通過する列車の動き、列車の中心から前方は左へよじれ、後方は右へよじれ全体的にクニャクニャと不思議な印象であった。1日曇り　6：41　撮影。

　　ここは昨年撮影した所、今日は霧で見とおしがきかなかった。紀伊長島に向かう峠のパーキングから狙おうと思っていたが、峠に近づくほで霧は深くなった。1日曇り　6：55　撮影。

　　ここで貨物は１時間休憩、追っかけも朝食の時間。特急と交換。1日曇り　7：30　撮影。

　　昨日の水平道の海寄りのポイントから狙うが天気が悪く霞んでいる。同場所を俯瞰した昨年の写真。　1日曇り　8：35　撮影。

　　　同ポイントからコンクリート橋を行く貨物。1日曇り　8：36　撮影。

　紀勢貨物の概要

　　　850レ　新宮11：21→鵜殿11：27

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