石勝貨物 （2004年1月26日 天候 晴）
2004年1月26日
2004年1月21〜27日の冬の北海道へ、石北本線・千歳線・根室本線・石勝線・室蘭本線・函館本線の貨物列車を撮りに行きました。その時の下車駅、釧路湿原とSL、貨物中心に特急、ブルトレ、普通列車その他の記録です。
石勝線 楓・新夕張・追分
ｽｰﾊﾟｰおおぞら４号（楓駅）
新夕張駅から夕張バスで楓駅にやって来た、楓駅の見学と2075ﾚ 石勝貨物の撮影が目的である。楓駅は今年３月末廃止（休止？）が決定している。楓駅の跨線橋から石勝線の列車を撮影、まず占冠方向から札幌行上りｽｰﾊﾟｰおおぞら４号が来た。
６両＋増結３両の９両編成、写真のように前から３両目と４両目の屋根に突起があるのが見える、これが連結個所で先頭車両に３両をくっ付けている。石北本線でもそうだが、ＪＲ北海道は冬場は増結が多いようだ。
とかち３号（楓駅）
写真はスーパーで無い普通の「とかち」、「オホーツク」と同じ旧形の特急。列車の右の建物が楓駅の待合室で壁に「楓駅」の文字が見える。新夕張からの日に１本の折り返し普通は待合室右にある３番ホームに発着する。
石勝線の駅には楓駅と同じ様にポイント保護のする為、新夕張、占冠、トマム駅、各信号所にはシェルターがあり、トンネルと見間違う。新夕張〜新得の間、楓、占冠、トマムの3つの駅に対し信号所（列車が交換を行なえる場所）は11箇所もある、これは沿線に人が住んでいないということである。（楓駅も4月からは信号所となる？）「楓駅」については別ＵＰ！
とかち３号後追い（楓駅）
「オホーツク」と違うのは、先頭車の片方がこの写真のように普通の列車の貫通型である事、前にも書いたが先頭車（札幌側）に乗れば運転席から見える景色が撮影出来るメリットがある。
ﾄﾏﾑｻﾎﾛ･ｽｷｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ（楓駅）
楓の次ぎの駅は占冠、その次ぎはトマムで、スキーリゾート地としてバブル時に脚光を浴びた、駅及び駅の周辺はリゾート地として整備され高層ビルがある。この列車は札幌からそのトマムと新得にあるサホロスキー場を結ぶ臨時スキー列車である。
ﾄﾏﾑｻﾎﾛ･ｽｷｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ後追い（楓駅）
今回のﾄﾏﾑｻﾎﾛ･ｽｷｰｴｸｽﾌﾟﾚｽはﾉｰｽﾚｲﾝﾎﾞ‐ｴｸｽﾌﾟﾚｽという洋風気動車５両編成のジョイフルトレインで運転されていた。
写真の両側が楓駅の幻の1、2番ホームである、今まで団体の臨時列車、車両故障でしか使われた事が無いそうだ。石勝線の楓〜新得間は普通列車が無く「青春18きっぷ」でも特急に乗れる。
レッドベアＤＦ200−6（2075ﾚ 石勝貨物）
目的の2075ﾚ 石勝貨物がやって来た、札幌（貨）発帯広（貨）行。石勝貨物は山間部を走るので勾配もきつくＤＤ51だと重連になるので、このレッドベアと呼ばれる北海道限定？のディーゼル機関車DF200形に置き換わっている。かま番ＤＦ200−6 。
この機関車は電気式ディーゼル機関車で２台の発電機で電気を作りモーターで車軸を駆動する方式で、現行のDD51やDE10のようにエンジンで直接車軸を駆動するタイプとは異なる。現行のDD51の1.5倍の出力を持つ。
石勝貨物とｽｰﾊﾟｰとかち６号交換
貨物列車は時刻表だと楓駅は通過の筈であったが停車した。スーパーとかち６号が遅れていた為この駅で急遽交換したようだ。
2075ﾚ石勝貨物出発
2075ﾚ貨物は楓駅12：55着、交換を終え13：03ゆっくり出発して行った。
楓駅で撮影出来たのは、ｽｰﾊﾟｰおおぞら4号、とかち3号、ﾄﾏﾑｻﾎﾛ･ｽｷｰｴｸｽﾌﾟﾚｽ、ｽｰﾊﾟｰおおぞら5号、2075ﾚ貨物、ｽｰﾊﾟｰとかち6号。
撮影を終え13：39発の夕張バスで新夕張駅13：49着。14：00発普通追分行に乗り追分14：29着。
レッドベアＤＦ200
これは平和駅（貨物ﾀｰﾐﾅﾙ）で撮ったレッドベアである、近い将来には北海道内の現行のDD51に置き換わる、ＤＦ200は現在主に石勝線、函館本線で使用されている。石北本線のＤＤ51重連も姿を消す。全国的にも貨物の減少、電化、老朽化でＤＤ51機関車の活躍は減っている。今のうちに撮っておかなければ！ 跨線橋のガラス越しなので、車体中央に黒い影が写っている。
ＤＦ200は試作機の901、1〜12、51〜61号機の24輌が北海道内のＪＲＦで活躍している。1〜12号機はカミンズ社製のエンジンを搭載スカートが赤（写真）、51〜61号機は小松製エンジンでスカートの色もグレーである。
南千歳行普通
貨物5371ﾚ撮影待ちで追分駅隣の「ぬくもりセンター」で入浴、昨日の風来坊さんに電話し追分駅でおちあい、貨物5371ﾚの撮影場所へ連れて行って頂き、追分〜三川間で撮影。
岩見沢発苫小牧行の普通1470Dが雪の中、雪煙を上げ15：50にやって来た。風来坊さんに会えなかったらこの列車に乗る予定だった。
5371ﾚ貨物（
1089）16：01目的の5371ﾚ貨物がやって来た。雪がちらつき北海道らしい写真が撮れた。貨物5371ﾚは本輪西から苫小牧を経て北旭川へ向かう専用貨物。かま番ＤＤ51 1089。
5371ﾚ貨物（
1089）後追い雪を蹴散らし5371ﾚは北旭川に向かって行った。
【６日目】2004年1月26日（月）
帯広（泊）7：52発→新夕張9：39着−バス10：45発→楓駅前10：55着(貨物・JT・おおぞら撮影)→バス楓駅前13：39発→新夕張13：49着−14：00発→追分（入浴）→15：30頃発 風来坊さんの車（貨物撮影）→南千歳17：19発→函館20：14着（泊）