ＤＤ51重連貨物 （山口線・山陰本線）
【往路：重単回送：復路】
2006年8月07〜08日
【機関車番号】 8月07日 DD51 881＋851 ＋ DD51 881＋851
山口線 鍋倉〜徳佐
山陰本線 益田〜石見津田〜鎌手〜岡見〜三隅発電所
鍋倉〜徳佐
ホテルを暗いうちに出発、日原付近で明るくなって来るが津和野を過ぎると突然濃霧になる。徳佐で12分停車するので駅手前の跨線橋にて霧の中撮影。5：45 撮影。
前日の日曜日は美祢線石灰石ホキ貨物の撮影を済ませ、益田に向かいレンタカーを借りる。前回同様、早朝に777さんにホテルに迎えに来て頂き案内して頂きました。大変お世話になりました。
日原〜青原
今回のメインである俯瞰へ案内して頂く、朝日が当たり始めた高津川鉄橋に貨物がやって来た。恐らく誰も撮影した事が無い絶景で久しぶりに感動しました。 6：27 撮影。
日原〜青原
列車は轟音をあげ鉄橋を渡って行く、以外とスピードが速く無中でシャッターを切る。景色も良く、朝日も当たり最高の俯瞰を経験させて頂きました。777さん、ありがとうございました。 6：27 撮影。
今回は購入したばかりの30Ｄだったので、これまでとは全然違い連写も満足出来ました。私は三脚を使わず枚数を稼ぐので30Ｄはピッタリです。
益田〜岩見津田
天気も良いので海も真っ青、定番の遠田川の鉄橋を見下ろす初めてのプチ俯瞰。 8：13 撮影。
益田駅で73分間停車するので、ちょうど朝食タイム休憩となり休息が出来る。紀勢貨物も紀伊長島で同様の休息タイムとなる。
鎌手〜岡見
ここも初めて訪れた撮影地、対岸の土田浜の向こうに貨物が現れる。 8：57 撮影。
12月に来た時に777さんとロケハンした場所で初めて貨物を撮影。
鎌手〜岡見
海岸沿いの直線をＤＤが迫って来る、朝日がギリギリで当たって斜光がアクセントになる。8：59 撮影。
鎌手〜岩見津田
昼も近い大浜漁港を単回が通過して行く、夏の日差しがきつく暑いが夏らしい雰囲気の場所。 11：24 撮影。
岩見津田〜益田
上と同じ場所から撮影、逆光であるが岩美津田駅を通過して海岸沿いを駈け抜ける単回。 11：28 撮影。
鎌手〜岩見津田
夏の暑い夕方の大浜漁港の上を轟音と共に帰って行く貨物列車。 17：47 撮影。
盛夏に初めて訪問したが天気も良く夏らしい雰囲気が出ていれば良いのですが。しかし暑かった一日でした。
徳佐〜船平山
翌朝、徳佐へ行ってみたがやはり濃霧でした。駅の入線を撮影後、撮りたかった発車のシーン。 6：00 撮影。
この撮影後レンタカーを8：00に返却帰途につく。
山陰本線ＤＤ51牽引のタキ貨物列車（このページでの撮影分は赤字部）
【往路】炭酸カルシウム輸送（美祢まで、美祢から専用線で宇部興産へ？）
5686ﾚ 美祢17：18発→厚狭17：54：5776ﾚ 厚狭4：23発→新山口4：55着
5675ﾚ 新山口4：57発…徳佐5:48着6：00発→津和野6：15→青野山6：20→日原6：26→青原6；32→
東青原6：37→岩美横田6：42→本俣賀6：47→益田駅6：54着
5582ﾚ 益田8：07発→石見津田8：17着8：34発→鎌手8：41着8：56発→岡見9：04着→（三隅発電所9：10着）
【重単回送】三隅発電所⇔益田
単5361ﾚ 岡見11：06発→鎌手11：16着11：24発→石見津田11：28→益田11：26着
単5362ﾚ 益田15：52発→石見津田16：00着→鎌手16：05→岡見16：11着
【復路】フライアッシュ（石炭灰）輸送（美祢まで、美祢から専用線で宇部興産へ？）。
5583ﾚ 岡見17：38発→鎌手17：44→石見津田17:49着17：59発→益田18：10着
5676ﾚ 益田18：12発→本俣賀18：19→岩見横田18：24着18：37発→東青原18：44→
青原18：50→日原18：58着19：10発→新山口21：10着
5777ﾚ 新山口21：12発→厚狭21：46着
5687ﾚ 厚狭7：56発→美祢8：36着 （単回送 美祢9：03？→重安 9：11？）
5990レ 重安 9：55 →厚狭 10；39〜11：17→宇部11：35〜11：36→宇部岬 11：59
5991レ 宇部岬 13：19 → 宇部 13：37〜13：38→ 厚狭 13：52 （水曜日運休）
5992レ 厚狭 14：24→宇部 14：42〜14：43 →宇部岬 15：06 （水曜日運休）
5993レ 宇部岬 16：02 → 宇部 16：33〜16：34 →厚狭 16：52〜17：54→美祢18：28→重安 18：36
※フライアッシュとは石炭火力発電所から排出される石炭灰（フライアッシュ）で、有効利用を図るためコンクリート分野への適用を検討されている。
※山口線の急勾配を牽引するためＤＤ51重連で運転されている。
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