ＤＤ51重連貨物 （山陰本線）
【往路：重単回送】
2007年2月20日
【機関車番号】 DD51 851＋853
山陰本線 益田〜石見津田〜鎌手〜岡見〜三隅発電所
益田〜石見津田
今日も朝から快晴、昨日と同様の場所から望遠で狙う。遥か向こうの海沿いにＤＤが姿を現す。 8：12 撮影。
今日はホテルでゆっくり朝寝坊、朝食をとり遠田川河口に向かう。
益田〜石見津田
昨日の場所を望遠で撮影、これより手前は電線が多くダメ。 8：13 撮影。
鎌手〜岡見
鎌手は駅撮りでお茶を濁し、その後今日の本命のここで撮影。 8：59 撮影。
この場所は前からだいたい想像が付いていたがブッシュが凄く、今まで道が解からなかったが昨日やっと見付けた。
鎌手〜岡見
鎌手停車で追い抜き、一度も撮った事が無い定番の土田の海岸でゆっくり待つ。 8：59 撮影。
発電所構内
発電所入構シーンには今日は余裕で到着出来た、快晴で海も真っ青に染まっている。 9：11 撮影。
この後、回送時間までの時間潰しに源田山登山道を歩いてみるが25分歩いても案内板にある発電所展望台に着かないので第二ベンチ？で発電所全景が見えていたので木が入るが強引に撮影、次回はリベンジしてみたい。
岡見〜鎌手
朝の回送は朝陽の様子を見る為に朝の場所へ行ってみる。 11：11 撮影。
岩見津田〜益田
鎌手駅で追い付き同時スタートであったが、撮りたかった国道の跨線橋で撮影、ここのＳ字カーブは素晴らしい。 11：34 撮影。
益田駅構内
益田駅に付くと転線の途中であったので快晴の赤が映えるＤＤを撮影、私が一番好きな角度。 11：47 撮影。
この後帰途につく、いつものように津和野で980円ステーキを食べ新山口でレンタカーを返却、帰宅したのは17時半頃。
山陰本線ＤＤ51牽引のタキ貨物列車（このページでの撮影分は赤字部）
【往路】炭酸カルシウム輸送（美祢まで、美祢から専用線で宇部興産へ？）
5686ﾚ 美祢17：18発→厚狭17：54：5776ﾚ 厚狭4：23発→新山口4：55着
5675ﾚ 新山口4：57発…徳佐5:48着6：00発→津和野6：15→青野山6：20→日原6：26→青原6；32→
東青原6：37→岩美横田6：42→本俣賀6：47→益田駅6：54着
5582ﾚ 益田8：07発→石見津田8：17着8：34発→鎌手8：41着8：56発→岡見9：04着→（三隅発電所9：10着）
【重単回送】三隅発電所⇔益田
単5361ﾚ 岡見11：06発→鎌手11：16着11：24発→石見津田11：28→益田11：36着
単5362ﾚ 益田15：52発→石見津田16：00→鎌手16：05→岡見16：11着
【復路】フライアッシュ（石炭灰）輸送（美祢まで、美祢から専用線で宇部興産へ？）。
5583ﾚ 岡見17：38発→鎌手17：44→石見津田17:49着17：59発→益田18：10着
5676ﾚ 益田18：12発→本俣賀18：19→岩見横田18：24着18：37発→東青原18：44→
青原18：50→日原18：58着19：10発→新山口21：10着
5777ﾚ 新山口21：12発→厚狭21：46着
5687ﾚ 厚狭7：56発→美祢8：36着 （単回送 美祢9：03？→重安 9：11？）
5990レ 重安 9：55 →厚狭 10；39〜11：17→宇部11：35〜11：36→宇部岬 11：59
5991レ 宇部岬 13：19 → 宇部 13：37〜13：38→ 厚狭 13：52 （水曜日運休）
5992レ 厚狭 14：24→宇部 14：42〜14：43 →宇部岬 15：06 （水曜日運休）
5993レ 宇部岬 16：02 → 宇部 16：33〜16：34 →厚狭 16：52〜17：54→美祢18：28→重安 18：36
※フライアッシュとは石炭火力発電所から排出される石炭灰（フライアッシュ）で、有効利用を図るためコンクリート分野への適用を検討されている。
※山口線の急勾配を牽引するためＤＤ51重連で運転されている。
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