ＤＡＹＳエアロバンパーが付いていたのでサイド・リアアンダーも付けたいと思い 鋭意捜索中。その後リアアンダーを入手。ただし色違いで再塗装が必要なため カラースプレーを買ったがまだ塗っていない。 サイドステップを入手後塗装しようと思っているが未入手につき捨て置き状態。
実は標準バンパー装着だと思いこみ納車前にエアロバンパーを入手していた（笑）。 勿体ないから交換部品として取ってあるが大失敗。 さらに安物ＦＲＰ製フルキットを買ってみたが安物はやっぱり安物で付ける気にも ならなくてこれも放置プレイ。


　おまけ
　椅子の上の「けろ」
　背中を舐めている「ぼけ」
　素知らぬ顔の「さくら」
　「さくら」と「けろ」は見分けがつかん！
　
　「さくら」と「けろ」の名前の由来は
　もちろんカードキャプター○○○（笑）

以前から欲しくて、この度漸く手に入ったターボ車用スポーツシフトノブ。



早速今付いているノブを取り外しＯＤスイッチのラインに端子を付け直していざ 取り付けようと思いきやリリースボタン内側のコンプレッションロッドを押さえる 部分の形状が合わなかった。ずばり後期用ターボとＮＡの違いと言うことね（TT)。 仕方なく元に戻 すことにしたがそのままでは面白くないので端子の手前で切断してギボシを付 けてから戻した。次に使えそうなノブを見つけたときに簡単に接続出来る様に。

何となくイリジウムプラグに興味があったので換えてみた。せっかくだから長く 使えて良い物をと思ってイリジウムＭＡＸを選んだ。今までエンジン始動にセル 音が２回以上出ていたのが交換後は１回目ですんなり掛かった。走行はしな かったので加速性とか燃費等はどうなのか分からないが自選ＤＩＹにしては珍 しく期待が持てる展開かもしれず。尚熱価は無難に標準装着５番を選択した。

前に某オークションで購入した純正リモコンエンジンスターターをやっと付けた。 取付要領書は無いので整備要領書を参考に配線図とにらめっこしながら適当 に付け始め、多分必要と思われるケーブルを接続先を見極めながら格闘する こと１０時間弱、何とか動作するに至り安全装置の条件をクリアし朝６時半から 始めた作業を終えた。取付要領書があればもっと楽に出来たことだろう。 友人曰く「そんなもの良く自分で付ける気になる」。時間も掛かったしね。 今の時期は暖機運転は必要ないもののエアコンで調温された車内が気持ち良 い。ちなみに車庫に扉が無いなんて…と車庫が出来た当時は思ったものだが こうなってみると開放型で良かった良かった。

ヘッドライト自動調光キットを買ってきて取り付けた。左は通常時の100%、右が減光時の20%。
車輌停止後2〜3秒で徐々に減光し発進すると100%に戻るシステム。

ヘッドライトバルブが片方切れたため急遽在庫品で安く調達したＰＩＡＡ クリアホワイトＸ 3700K。 前のに比べてちょっと黄色くなった。ＰＩＡＡ プラチナミラーホワイト注文しておいた。

ふと見たら積算走行距離が丁度85000キロだったので携帯で激写