5シリーズ E34オーナーズルーム過去記事5 : BMW@FUN自動車 |
Komaさん、はじめまして。Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。
宜しくお願いいたします。
530i Ｍということは、かつてみやちゃんがお乗りになって
いたＶ８ ワイドグリルＭテク・フルエアロバージョンですね!?
私のお友達では、現役唯一のＶ８Ｅ３４オーナーの方です。
是非一緒に遊んで下さい。
お近くの方でしたら、お目にかかりたいと思っています。
では！
Ｅ３４乗りの皆さんこんばんは！
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓです。やっとＮ５戻ってきました。
■ＴＡＭＯさんへ
せっかくお電話いただいたのですが、オート○エーブでの
ビルシュタインエンジンフラッシング、オイル交換に引き続き、調子に乗ってエンジンルームクリーニングまでやってしまいましたので、すっかり疲れ果て（作業が済むのを待ちくたびれ）、家に戻ってきてしまいました・・・。
■みやちゃんへ
んーお勧めいただいたビルシュタインエンジンフラッシング良かったです。何が良かったかというと
１．エンジン音が静か（体感１／２レベル）
２．吹け上がりがとても早い
気に入りました。
■岩野師匠へ
羽根が付いていよいよ師匠の色違いっぽくなりました。
（ぁーこれで外観は、やっと終わりました。）
■Ｅ３４ＢＭ小僧さんへ
さすがに疲れました。もう２度と偽Ｍ５を作ること元気はさすがにありませんので、１日も長く大切に乗っていきます。
■Ｍａｔｓｕさんへ
オフミというのは、オフラインミーティングの略語です。
と、言ってもこのオンラインでの情報交換をオンミとは言いませんね・・・!
では、皆さんまた。
＞ビルシュタインエンジンフラッシング良かったです
そんなこと聞くと、やりたくなっちゃうじゃ無いですか
ちなみに、いかほど？
あれあれ、Nobuta-S さんはいつも、○○でチタン何とかオイルじゃなかっ
たっけ
今度は何にしました？
BILSTEINのフラッシングいいですよ＞岩野さん
僕も6月くらいにやりました。吹け上がりが突然良くなりました。
ちょうど、こんなイメージです。
僕は三鷹のオートバックスでやったのですが、6,000円＋エレメント＋
オイル代でした。オイルを安物にしているので1万切りましたよ。
店によっては2万円取る店もありますし、かなり幅があるようです。
■岩野師匠へ
おはようございます。
晴海オート○エーブでは、フラッシングは、￥４，０００、プラスオイル代＋エレメント代です。
オイルエレメントは、相場通り￥１，３００位ですが、今回、Ｎ５はヘッド廻りも調整を受けましたので（オーバーヒートしたので念のため、エンジンへのダメージをディーラーで見てくれました）レッドラインより少し安いくらいの、とても高いオイルを奢ってしまいました。また３，０００キロ毎のルーティン交換は、チタンキャラット、エレメント込み￥７，０００に戻します・・・（＾＾；
それでは、佐倉に向かって出かけてきます!
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
Nobuta-S師匠！ご苦労様です。
もう元気が無いですって！
何言ってるんですか！！２度は作らなくて良いですから
早くどこかで激安のＭ５を買ってきてエンジンチェンジ
しましょう！ＰＩＭさんは「乗る事は乗る！」と言ってます。
そしたら私がＭ５のエンジン無し本体からハゲタカします。
最近全く資金繰りが着かず皆さんについていけない、、、、
ちょっと一言いいですか？
僕のエンジンは当分あげないよ。
「現在ぜっこーちょー！」だもんね。
餌食にはならんぞよ。
そんなにいろいろな事をしたんですね！
それではお疲れでしょう！！！
う〜ん、フラッシング、やりたい。。。。
と、言うわけで今日は、佐倉のロ○ソンレザーでドア張替を済ませてきました。
いつもの通り、コンパネは、とてもきれいに仕上がっていました。問題は、ベースとなるドア内張り本体で、これが実は曲者なのですねー。微妙に変形しているのです。やはり突っ張ったビニールのせいでしょうか、その場で何度か貼り直しをし、納得行くまで作業していただきました。（これで５万円じゃ悪かったかしら・・・）
仕上がりは、大満足。早速「夜会」で見せびらかそうかなーと意気揚々と東関道に乗り出し、一気にふえわｋｍまで加速!・・・までは、良かったのですが、予想もしない「ポーン」の警告音が・・・。もう堪忍してくりー。今度は一体なに？
岩野師匠に以前その値段を伺っていた、「キャタラーザー」温度警告がー!! き、きやゃぁぁぁああああ・・・・・ついにＮ５最後の日か!?
・・・途中端折って・・・ディーラーでの点検結果は、”センサー”の異常で、”本体”は問題なし、とのことで￥１７，８００＋消費税（完全な臨時出費!）で交換作業は終了しました。
でも、確か水廻りの時も「クーラントレベル」の”センサー”の問題で、”ラジエター本体”には、問題ないって、６月頃おっしゃっていませんでした〜!?（某正規ディーラー殿）？？？？。
この作業でまた２時間ほどディーラーで遊ばせていただいたため（乗っている時間より少ない!!）、もう夜会に行く元気は、とうに失われ、こうしてパソコン遊びしています!
それでは、皆様どうぞご自車愛下さいませ！
>・・・途中端折って・・・ディーラーでの点検結果は、”センサー”の異常
>で、”本体”は問題なし、とのことで￥１７，８００＋消費税（完全な臨時
>出費!）で交換作業は終了しました。
きてますね、もう少しでほとんど消耗品は交換がすむのでは？
後は、エンジンとマニュアルミッション乗せ換えだけですね
＞問題ないって、６月頃おっしゃっていませんでした〜!?
ディラーでも、神様じゃないので、いつ壊れるか解らないのでしょうね
だから、壊れてからで交換でいいんでしょうね
ではでは
お，ぉ！岩野師匠!!（そう言えば、日光はいかがでした!?）
＞きてますね、もう少しでほとんど消耗品は交換がすむのでは？後は、エンジンとマニュアルミッション乗せ換えだけですね
それでもきっとＮ５はＭ５にはなれないのです・・・（＾＾；
＞だから、壊れてからで交換でいいんでしょうね
そういうことなのでしょうね。恐いので請求明細良く見てなかったのですが、よくよく見るとベルと類も全交換されてました・・・。（さすがにチェーンは変えてなかったですぅ）
では、また。
Nobutaさん、
Daytonavioletの色をお褒めになって頂き心強く思いました。 なかなか見慣れない色でそれも選択肢のない中での購入だったので暫くは慣れるのに時間が掛かりました。 今はワックスを掛けた後などホレボレとしております。 確かに日中と日陰では微妙に色具合が変わり気に入っております。
岩野サン、 Nobutaさん、
ハンドルの軋み音、たった今駐車場へ行き早速ハンドルを引き出したり押したりレバーをロックしないままでトライしましたが残念！ 同じ音がしています。 それ程きつい軋み音でないしまた安全性とも関係ないので暫くこのままでいます。 アドバイス有り難うございました。
深沢さん、 はじめまして。
車検で１００万はチョット.....ですね。 私のは去年の９月に中古としてドイツより並行輸入したものを新規登録したので３年車検（あと２年）。 部品の消耗と車検は関係ないし岩野さんのケースでも１００万とか.......チョットビビリますね。 我が儘娘（実際に一人入るんですヨ、既に。。。）としてずっと付き合わねばならないですかネ。 あまり非道かったら勘当.........（？） 目下の悩みは
１．多分アライメントが狂っていて結果的に左方向へ引 っ張られること。 これは気分良くないので明後日見 て貰う積もり。
２．最近高速運転中でブレーキすると前輪がガタガタとしま す。 ブレーキの踏み方でそうでない時もあり専門家よ り見て貰わねばならないと思っています。 ローターを 削れば直るのかな？ タイヤのバランスかな？
時々直進中で小刻みのブレを感じる時がありそんな時 のブレーキは必ずガタガタします。 前のGTOの時は
ローターをレースして貰い直ったのですが......
３．マイナーですがおかしな現象に悩まされています。そ れは多分ウオッシャー液の漏れと思われるのですが朝
車を出す前にチェックするとフロントバンパーの右下の
フォグランプの下あたりからポタリポタリとたれ地面が
濡れているのです。 それが４０ｋｍ程走って駐車し たら何も濡れていないのです。 クーラーから出る水 がバンパーに貯まるなんてことありますか？
４．コントロールパネルに Parking Light と Brake Light
が例の ボーンの音と共に表示されること。 同時では
ないのですがどちらともスイッチをOn-Offすると復帰 します。 気まぐれに悩まされています。
ところで私の名前e-mailのaddressからMatsuと記入しましたが松崎 武と申します。 松崎と呼んでください。 是非いつか近い内に皆さんとお会いしたいですネ。
ローターの偏摩耗であれば研磨か交換が必要ですね。
あとは、ロアアームのテンションロッドのブッシュです。
あれは寿命が2万kmと聞きました。へたってくるとハンドリングに
影響が出ます。高速走行で振動するようになったり、ブレーキング
で停止前にコツンコツンという感触があったり。
Matsuさん、はじめまして！それからE34の皆さんこんばん
は！ しばらくここを見ていなかったので登場が遅れてしまい
ました(^_^メ)
私のM5は92年式（3.6Ｌ最終型！？）で、なんと右ハンドルで
す。当時BMW JAPANが10台だけ販売した車で…、、書きだす
と長くなるので、今度お会いしたときにゆっくりお話しましょ
う！
現在次の個所についてめメンテ実行中です。
1.エンジン振動
失火しているような振動がアイドルから中回転域まで感じま
した。
原因1；本エンジンお決まりの問題で、インテークガスケット
の亀裂により、エアームラが発生したため。
対策1；ガスケット交換。点火ケーブルのリークもありケーブ
＆プラグも交換。
効果1；これにより、ほぼ振動が無くなり、実用上問題なし。
しかしこの後、たまに振動を感じることがあり（レベルはガ
スケット交換前の1/5程度）、Mのエンジンに詳しいメカニック
の方を乗せて走りましたが、「許容範囲」との診断。但し、費
用があまりかからない調整を実施することにしました。
対策2；スロットルバランス調整及び振動伝達経路の対策とし
てエンジン＆ミッションマウントの交換を実施予定（来週）で
す。
効果2；再来週にはお知らせします。
2.ホイール振動
18インチ化（F.235/40/18,R.265/35/18,Mテクパラレルス
ポーク）初期は全速度域（M5の最高速度まで）振動は全く無
かったのですが、3000km走行後、再度ホイールバランス調整
をしたところ、定番速度域の90から120km/hの振動が止まらな
くなってしまいました。
ショップのバランス調整機を変えたりして、都合5回程行いま
したがNGです。最後にはオンザカー（車にタイヤを付けた状態
でのバランス取り）まで行いましたが、効果無し。測定器の誤
差限界を越えた微妙な狂いのようで、ショップも現在お手上げ
状態です。。。
対策；考え中、どなたか教えてください(^_^メ)
それでは…。。
TAMOさん、先日はどうも！！
もしかして、TAMOさんのホイール振動って峠を攻めてからじゃあないです
か？ もしそうなら・・・・。
私の場合はショップの人に「BMWって下手したら1.0ｇのウエイトのアンバラ
ンスでも振動出るから念入りにやんないと・・・」と言われて腕のいい職人み
たいな人に勘を交えながら調整してもらった事があります。
TAMOさんもご苦労なさっていますね。
心中御察し申し上げます。
先日も書きましたが、「国産車の比では無いくらいシビア」だそうです。特に
M5は。
だから、タイヤ交換でさえも〇−トバックスのようなお手軽なショップでは怖
いものがあります。
・・・・・な、なんて車なんだ！・・＠FUNを知るまでは孤独にそんなMちゃ
んをメンテしてきた自分に「ご苦労さん」です。
このHPを知る3ヶ月まえまでは何か起こるたびにビックリさせられていまし
た。・・・まだビックリさせられるかな？？
TAMOさん,大変ですね
もしかして、もしかしてですが、
ホイルベアリングのガタとか
ブッシュのへたりとかじゃないですか？
ホイール以外もあたってみたら？
私がＧＴ２組んで貰った時は、一度で決まったけどな
ただ、鈍感なだけか、運が良かったのかな？
＞そうそう明日、ＦＵＫＡさんとオフミします（ＰＩＭ）です
今朝も、3時起きして、秩父〜山梨ルートを駆け抜けてきまし
た！エンジン振動の方は、いつもより良く、これなら許容レベ
ル?!かなぁ。。。。
ホイールバランスは、いつも高速の直線で感じていたのです
が、今回は峠道で確認してきました。コーナRや、路面状況に
よって出たり出なかったり?、
ブッシュのへたり等も関係してるのかなぁ〜
フロントの何とかというブッシュがへたると、振動や直進性が
極端にわるくなりますよね。
で、非道くなるとブレーキを掛けただけでショックを感じるよう
になるそうです。
ちなみにETK（パーツリスト）では
31 12 1 139 456が私のE34の該当パーツです。
ふかざわさん、 岩野さん、
アドバイス有り難うございます。 明日ジャクアップした時
下から覗けたら良く見てみます。 ジャージャー流れるほどじゃないが確実にタンクの液量は減っています。 ヘッドライトウォシャーはワイパーレバーをハンドル付け根方向へワンタッチするとウォシャー液が勢いよくフロントガラスに出ますがヘッドランプへはライトが点灯の状態でこのワイパーレバーを押すこと５回のうち１回がヘッドライトへも
放射される と取説にあり時々試すのですがこの回数が
今一 ホントカナ？みたいです。 でも放射するときはライトに反射して噴霧状に全面に広がります。
アライメント調整の結果と液漏れの件またアップデートします。
ところで皆さんのメッセージのなかで良く ”オフミ” の用語がでますが多分 （９９．９９％）”会合” の意味で使われておられると思うのですが 語源はなんですか？ ニューフェースは面倒ばかり掛け恐縮です。
Matsuさん,ふかざわさんの意見正しいかも
たしか、私のもヘットライトウォッシャ付いていますが
タンクのポンプの部分が駄目で、お水を入れるとじゃじゃ漏れです
というわけで、私のは使えません＞ふかざわさん
余り直す気がないので、メンテナンスフリー（ほったらかし）です
漏れ漏れ元祖の岩野でした
Matsuさん、どうもです。
ヘッドライトウォッシャーが付いているのならそこら辺があやしいですねえ。
クーラントはそこまで行ってないし、エアコンも考え難いので、一番修理が楽
チンな部分のようで何よりです。
多分、ジョイントかパイプの亀裂なんじゃないですか？
ところで、ヘッドライトウォッシャーって使いますか？というか使えますか？
自分の車には付いていないもので、どんなもんかと・・・？
ふかざわさん、
早速のアドバイス感謝します。 車ブレの件アライメント見て貰うとき一緒にバランスも見て貰います。
液（水）漏れの件、ヘッドライトウォッシャーついているんですヨ。 その辺のゴムホースがオカシクなっているんですかネ？ 車をジャックアップした時注意して見てみます。
結果報告いたします。
どうもこんにちわ。松崎さん。
ありますねえ、ちょっとしたトラブルが・・・
matsu>２．最近高速運転中でブレーキすると前輪がガタガタとします。 ブ
matsu>レーキの踏み方でそうでない時もあり専門家より見て貰わねばならな
matsu>いと思っています。 ローターを削れば直るのかな？ タイヤの
matsu>バランスかな？
mastu> 時々直進中で小刻みのブレを感じる時がありそんな時のブレーキ
matsu>は必ずガタガタします。前のGTOの時はローターをレースして貰い直っ
matsu>たのですが......
この車はタイヤのバランスやホイルの重りの付け方ひとつでこういう症状がで
るみたいです。それもかなりシビアで国産車の比ではないらしい。
ですから、急ブレーキでのフラットスポットや走行中のウエイトの脱離で
ハンドルへの微振動が出始めます。私も経験して、念入りにホイルバランスを
取り直しました。
matsu>３．マイナーですがおかしな現象に悩まされています。それは多分ウ
matsu>オッシャー液の漏れと思われるのですが朝車を出す前にチェックする
matsu>とフロントバンパーの右下のフォグランプの下あたりからポタリポタ
matsu>リとたれ地面が濡れているのです。 それが４０ｋｍ程走って駐
matsu>車したら何も濡れていないのです。 クーラーから出る水がバン
matsu>パーに貯まるなんてことありますか？
クーラーから出る水はボディーのまんなかへんにドレンがあるので考え難いで
すね。そうするとやはりウォッシャー液でしょうかね。
クーラントだともっとヤバイですが・・・。
それが、ウォッシャーなのかクーラントなのか微妙ですが松崎さんのにはヘッ
ドライトウォッシャーは無いですよね。
う〜んなんだろう・・・岩野さん、何でしょうねえ？
Matsuさん、ＦＵＫＡさんは車検で１００万でしたが
私は、足周り純正交換で１００万の見積もり貰いました
結局は、レベライザー殺して、ＢＴＳに交換、でも一年でオイル吹いて今は
サックスです
パワステも駄目になりそうになり、見積もりはポンプのみ１０万でしたが
結局、シール材で止めてます（ちょっと漏れている）
クラッチ交換は必需品です絶対おすすめです
そうそう、私のは先日７万ｋｍ突破しました（メータが戻して無ければ）
キャタライザーは３７万だそうですよ（下回りぶつけないように）
お金がかかりますが、でも可愛いやつです
部品は個人輸入お勧めしますＪＡＰＡＮの半分位です
Matsuさん、はじめまして！
ここにも何度か名前を出してもらった深澤です。
いやいや、またＭ５の同志が増えて嬉しいかぎりです。
私のＭちゃんはすでに６万キロの大台に突入して色々と手が掛かり始めまし
た。というか、もう大方メンテしてしまいましたが・・・。
ＤＡＤＡ＞レッカーの写真あったらＨＰにのせますので送って下さい。
ＤＡＤＡ＞深沢さんのと２枚でお友達のレッカーコーナーを新設しますので。
ＤＡＤＡ＞いざというときのため、いくらくらい掛かるのかみなさんにご紹介
ＤＡＤＡ＞したいと思います。
Nobuta＞なお、ＪＡＦの牽引を受けるＮ５の勇姿は、もちろん愛機ＥＯＳで
Nobuta＞バッチリ撮影済みですので、その内ＦＵＫＡさんのＭ５共々ＤＡＤ
Nobuta＞ＡさんのＨＰに展示して下さい!（＾＾；
なあんて、話の話題にならないように気を付けてください。
Ｍ５に関してのメンテ先駆者がいますので、ご参考になればと思います。
私はＭ５を入手してから４年半程になりますがまあ、お金のかかるワガママ娘
みたいなもんですね。
あとね、Matsuさん、車検で１００万円の見積書が来てもビックリしないで下
さいね。そう言う車を買ったんですから・・・。（BMW Japan高輪にて）
・・・・僕はビックリしてぶっ倒れそうになりましたが・・・。
>ハンドルの軋み音ですが、テレスコピックステアリングのレバーをリリース
>して前後に押したり、引いたりしながら、左右に２，３度回すことで、
>直ることもあります。
>それでもだめなら、ちょっとおおごとかもしれませんね・・・（＾＾；
単にグリス切れなら、ハンドルはずしてスプレーグリス掛けておしまいです
ちょうど、ホーンにいっている接点のグリスが無くなっていればですが
お店のひとが、私のも一度はずしてくれて、グリスを塗ろうとしたら
ちょうど切れていて、その場では塗れなくてその辺にはみ出していたグリスを
ちょっとだけ塗り直しておしまいにしました
BMWでは、よくあることと簡単に言われて今は気にしていません
でも、グリスは確保して起きたいです
次回のオフミでメンテやりますか？
■Ｍａｔｓｕさんへ！
ワーうらやましい!! 憧れのデイトナヴァイオレットなのですね!
私もその内全塗装したいと思っているカラーです。
岩野さんも書かれていたハンドルの軋み音ですが、テレスコピックステアリングのレバーをリリースして前後に押したり、引いたりしながら、左右に２，３度回すことで、直ることもあります。それでもだめなら、ちょっとおおごとかもしれませんね・・・（＾＾；
また皆で、（今回からは、Ｍａｔｓｕさんも加えて）集まりたいですね!
それでは！
DADAさん、
私の車 ドイツ車で助手席（右側）の窓ワンタッチでは開きません。 車の色はDaytonavioletで余りポピュラーなカラーではありません。 町田近辺で見かけたら合図ください。
E34BM小僧さん、
私は成瀬台です。 見かけたらストップ欠けて下さい。
Nobutaさん、
確かに老齢化するとアチコチトラブル発生しますね。 なにか祈るような気持ちで走っております。
どうぞヨロシク！
Nobutaさん、 E34BM小僧さん、岩野さん、DADAさん、Kushiさん、 皆さん
早速のレスポンス有り難うございました。 昨日は一日静岡出張で会社へ出ずそして直帰したので今朝一番で仕事のメールを開ける前に拝読しまし感激しております。
岩野さん、ハンドルのキシミ音は確かに付け根あたりから出ております。 Kure555では駄目でした。 いつかハンドルの外し方教えて下さい。
Kushiさん、 確かに当初の加速時の感激は今となると当たり前（？）になり薄れつつありますがそれでも高速料金所でティケットもらってからダッシュするあの4000あたりからの加速感はやはりゾクゾクします。 こんな調子ですから何時も家族から（特に娘）冷たい目と軽蔑（もう年ですよ,,の）.......諦められております。
昨日は東名を走ったのですがやはりトラックや乗用車が多く快適に走れたとは言えませんでした。 それほど乱暴には走っていない積もりですが目前に車が無いとどうしてもアクセルを踏み込む性格で国家予算の歳入に寄与するようになりました。 十分に注意しているにですが.....
これからもヨロシクお願いします。.
■ＤＡＤＡさんへ！
＞なんかボロボロになってしまったようですが再来週迄に直＞りますか?
お蔭様で、すでにパーツは手配済みでしたので、今週金曜日には戻ってきます。（羽付きで!）
＞９／４にカレーオフミやりたいなぁって考えているんですけ＞ど・・・
が、がーん!９月４日は、いつぞやお世話になりました、「舟盛りオフミ」会場最寄の御殿場ゴルフ倶楽部でへたくそゴルフです。（ざ、残念ですぅ）
＞それから今日、ロ○ソンレザーに内張りの見積依頼出してみました。
私もロ○ソンレザーへは今週土曜日”リフレッシュドＮ５”でフ○イスアウトにてオイル＆エレメントを交換した後、午前中に内張り装着に行ってきます。
なお、ＪＡＦの牽引を受けるＮ５の勇姿は、もちろん愛機ＥＯＳでバッチリ撮影済みですので、その内ＦＵＫＡさんのＭ５共々ＤＡＤＡさんのＨＰに展示して下さい!（＾＾；
■Ｅ３４ＢＭ小僧さん
先日は、お会い出来ず残念でした。（Ｐ○Ｍさんて本当に良い感じのお店でしたョ!）Ｐ○Ｍでの、１ヶ月後のＨＩＤ＋本国レンズ＆リフレクターによる”鬼に金棒ロービーム”の明るさやいかに!?
今からとても楽しみです。
（Ｅ３４ＢＭ小僧さんの内装のしみ、雨漏りが原因ですと、とても厄介です。保証期間内に決着するよう、”気合”で臨んで下さい!）
■Ｅ３４乗りの皆さんへ！
ところで宮田さん主催の「夜会」、どうされますか？
私は、まだ申し込んでいないのですが、ＴＡＭＯさん情報によると、埼玉というよりは東北道佐野ＰＡ、しかも上りとのことですが・・・。ちょ〜っと遠いですか!?
それでは！
Ｍａｔｓｕさん、Ｅ３４軍団のみなさんこんばんは。
Ｅ３４−Ｍ５の仲間が、また１人増えました。Ｍａｔｓｕさん大歓迎です今後
とも宜しくお願いします。
私のＭ五郎（私の勤先のtiと区別する為に社内での愛称です）は、今年の６
月に購入しました（３４０００Ｋ位）、今のところ目立って不具合はありませ
ん。
強いて言うならリアドアとリアウインドウのブラインドの立て付けの具合でコ
トコトと余計な音がする程度です。
エンジンは、そこそこ（乗り始めの頃の加速時の新鮮さは薄れてきました）で
すが、１５００回転付近での低速走行時エンジンの回転が滑らかで無いこと位
です。
Ｐ．Ｓ ストラットアッパーマウントの交換は木曜になりました、時間がゆる
せば交換作業をデジカメで記録したいと思っています、次回オフミの時にお見
せ出来れば参考にして下さい。
それではまた。
こんばんはＤＡＤＡ（会社）です。
先ほど見た時はMatsuさんへのレスが無かったのでＭ５の皆さんをお呼びしよ
うと思っていたらあっという間ですね!！
Matsuさん＞
６４年式の若造でＭ５じゃありませんが、これから宜しくお願いいたします。
Ｅ３４仲間がまた増えてワクワクです。今まで誰一人として同じＥ３４がいま
せんからMatsuさんのもどこが違うか早く見てみたいですね。ちなみに助手席
の窓はワンタッチで閉まりますか?
岩野さん＞
中並Ｅ３４−Ｍ５のお仲間が出来て良かったですね!！
Ｎｏｂｕｔａ−Ｓ＞
なんかボロボロになってしまったようですが再来週迄に直りますか?
９／４にカレーオフミやりたいなぁって考えているんですけど・・・
それから今日、ロ○ソンレザーに内張りの見積依頼出してみました。
Ｅ３４ＢＭ小僧さん＞
「小僧」というと何か失礼なように聞こえますが、ＢＢＳ上ではいいですよ
ね。ところで内張りのシミの方はどうなりましたか?（メンテ○１でご報告か
な!？）それから、全然関係ないんですが私、その昔、森野団地に住んでいて
町田第四小学校に通っていたんです。もしかしたら同じ学校に通っていたかも
しれませんね。
おおっと! 私もメンテの投稿でなくなってしまいました。最近、「BMW何
でも掲示板」と区別が無くなってきてしまい申し訳有りません。
最後に「キャズゼータ」の情報知っている方おられましたら教えて下さい。
では。
Matsuさん 始めまして ９１’中並Ｅ３４−Ｍ５に乗る岩野です
＞ハンドルのきしみ音は左右回して少しですがキュッキュッときしみます
これって、ハンドルの付け根あたりからですか？
それなら、ハンドルはずしてグリスアップですよ
（私のもしているけど、メンテしてない）
Ｅ３４ＢＭ小僧です。
Matsuさん 始めまして
私も町田在住もBMW乗りです。Ｍ５とは行きませんが
下の書き込みでも登場していますNobuta-Sさんを師匠とし
日々がんばっております。
Ｅ３４のお仲間が又一人増え喜んでおります。
きっとどこかですれ違っていたりして、、、、
良かったらメールでも、、、（木曽団地でぇ〜す！）
メンテの投稿で無くてすいません！
Matsuさん！はじめまして、Ｅ３４−525i−２４Ｖ（偽Ｍ５＝Ｎ５）のＮｏｂｕｔａ−Ｓと申します。
＞今までこのＨＰを楽しく拝読しておりました。 勇気をだして＞投稿します。 自己紹介からさせて貰い宜しく仲間に入れ＞て下さい。
こちらこそ宜しくお願いいたします。
Ｅ３４も段々と高齢化してきて、あちこち老化が目立ってきています。（うちのＮ５も土曜日ついにオーバーヒートし、ＪＡＦのレッカーに引かれて入庫しました。今日ディーラーから連絡あり、ラジエターボロボロ、ウォーターポンプボロボロ、サーモスタットボロボロ、パイプ類ボロボロ、ついでにテンショナーボロボロ、エンジンヘッドを開けてカム、タペットチェックしたらこちらは良好とのことで、ぼろぼろパーツは気持ち良く交換作業を進めさせていただいてます・・との報告がありました。）
まして、デリケートなＭ５のこと！今後いろいろなことがあると思います。
その悲しみや喜びを共有して、明日への糧となればと思っています。
どうぞこれからも宜しくお願いいたします。
（これでまた１台Ｅ３４Ｍ５が増えましたね! ネ、岩野さん、ＴＡＭＯさん、ＦＵＫＡさん、ＫＵＳＨＩさん！）
では、また。
はじめて投稿します。 今までこのＨＰを楽しく拝読しておりました。 勇気をだして投稿します。 自己紹介からさせて貰い宜しく仲間に入れて下さい。 ’４２年生まれの５６歳。町田市に住んでおります。去年の９月に並行輸入の’９３ Ｍ５を殆ど衝動的に購入しました。 Ｍ５以前は三菱のGTOを７年程乗りまわしておりました。 今はＭ５にバッチリとハマッており年甲斐もなくスピード違反のティケット貰ったりしております。 一年で25000km走りました。 業務で中央高速を時々往復しております。
購入時の車の状態はかなり雑なものでした。 列記すると
１．内バックミラーがガタガタ。
２．室外バックミラー（左）もミラーがユラユラ。
３．リアーシートからのきしみ音。
４．コンピュータパネルライト、サンルーフSWライトが点滅。
５．パーキングランプとブレーキランプ警告。
６．アライメント調整。
７．ハンドル回しでのきしみ音。
です。 １，２，３はなんとか自分でFixしましたが３−７は
いまだ完全に直っておりません。 アライメントは一度見て貰いタイヤの片ベリを直して貰ったのですが直進性が悪くなり左方向へ引っ張られる様になりました。 来週近所のタイヤ館で再度みて貰うつもり。 ハンドルのきしみ音は左右回して少しですがキュッキュッときしみます。 またパネルのライトが点いたり消えたりしますが多分接触不良と思いますがどなたか自分でパネルを開けた方おられますか？ どうやって開けるんでしょう？
購入してからタイヤを交換したら挙動が落ち着き満足しています。 ミシェランは高いのでＴｏｙｏ Tireにしました。 オイルは色々と試しましたが今回入れたモチュールのコンペティション(15-50)に満足しております（少し高いけど）。 燃費もそこそこで5-7km走ります。 こんな所ですがこれからもどぞヨロシク。 KUSHIさんと同じ年式のようですが
調子は如何？
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