H２０年１月２７日改２−６１

　通勤電車の代表格103系の比較的新しいグループ。　編成の向きは、東京駅の場合、山手線、京浜東北線は有楽町寄りからクハ偶数、モハ102、モハ103・・・で、パンタグラフはモハ103のモハ102寄りです。　総武線の場合三鷹寄りから同じ順番。　車番のアンダーラインの所をクリックすると模型の写真が見られます。　写真は手持ちの色で撮影しました。　モハ103のウグイス旧製品はKATOカプラー密連形Aに替えてあります。　H14〜19年導入車。

　クハ103(ATC)　　　　(クハ103-786 ブルー)
　モハ103 (旧製品)　　(モハ103-699 M車 ウグイス)
　サハ103　　　　　　　(サハ103-442 ウグイス)
　モハ102　　　　　　　(モハ102-856 ブルー)
　モハ103　　　　　　　(モハ103-699 M車 ブルー)
　クハ103(非ATC)　　　(クハ103-828 オレンジ黒色車輪)
　モハ102 (10両セット)　　(モハ102-600 ウグイス)
　モハ103 (10両セット)　　(モハ103-444 ウグイス)

　先頭車：前照灯、尾灯点灯　室内灯：オプション(新室内灯11-204)
　連結器：アーノルドカプラー(10両セットはKATOカプラー密連形Bを標準装備)
　　　　　　先頭車の前面はダミー(増結台車11-030オプション)

　4両セットは高運転台タイプのクハ2両と、モハ103(M車)、モハ102のセットで、ブルー(10-311)、オレンジ(10-312)、ウグイス(10-313)、カナリア(10-314)、エメラルドグリーン(10-315)の5色があります。　この内オレンジとカナリアのセットはクハが非ATC車です。　単品は4001-*がクハ103(ATC)、4002-*がモハ102、4003-*がモハ103M車、4004-*がサハ103、4005-*がモハ103M無し、4006-*がクハ103(非ATC)で、*の所が1:ブルー、2:オレンジ、3:ウグイス、4:カナリア、5:エメラルドグリーンです。　クハ103非ATCは一部の色のみの設定。　色が変わっても車番は同じなのは直して欲しいところ(クハなど一部に他と違う車番あり)。　先頭車の前面はダミーカプラーが付いていますが、ダミーカプラーを外し、台車を別売りの物(11-030)に交換すれば中間に連結も可能。　最近の生産品は黒色車輪です。　方向幕と運行番号は非点灯。　関スイの所属と印刷されていますが、この様な車両の場合これで良いのでは。　製造時期によりM車の台車や車内にコンデンサの有無、パンタグラフなどに違いがあります。　車体の色も製造時期により結構ばらつきます。　部品の品番なども変わっている場合があります。　窓サッシはガラス側の表現ですが、Hゴムは車体側表現です。　10両セットは京浜東北線(10-513)、山手線(10-514)、中央線(10-515)、総武線(10-516)の4種類。　クハ2両、モハ103(M車)、モハ103(T車)2両、モハ102が3両、サハ2両の計10両。　総武線のセットのみクハが非ATC車です。　特定の編成の車番を付けているので全車違う番号。　10両セットの場合、所属は山手線は北イケ、京浜東北線は北ウラ、中央線は西トタ、総武線は千ツヌを印刷済。　先頭車前面のダミーカプラー等が改良されてます。　台車はBタイプのKATOカプラー密連形を装備し、車輪はローフランジの黒色(一部セット未確認)。　車輪の転がりはどの製品も良好。
　妻面窓の形や戸袋窓上ルーバーの有無など不満もありますが、103系らしい雰囲気はあると思います。　難点は欲しい車両を揃えるのが大変か、一気に10両購入な事か。