H１７年７月２０日改２−６３

　ＪＲ北海道の特急車両です。　キハ281系は函館−札幌間のスーパー北斗専用(ホームライナーを除く)。　函館寄りから1号車。　スーパー北斗は7両編成が基本で、北海道の気動車特急としては基本編成のみの運用が多めか。　増結する場合はキハ281系以外にキハ283系を付ける場合有り。　中間に1両キハ283系が入っている事もあります。　全車両２エンジン車で、走りの良さは一級品。　試作の900番台先頭車2両はやや形状の違い有り。　スーパー白鳥の登場に合わせて現在はFURICO281にロゴが変更されています。　窓ガラスの補強も行われましたが、キハ281系は連続窓風の為に雰囲気はあまり変わらず。　車両の向きは、前面に幌の台座が付くのは札幌向きの先頭車で、中間車の扉は札幌寄りです。　車番のアンダーラインの所をクリックすると模型の写真が見られます。　H14年導入車。

　　1号車　キハ281　　　　（キハ281-3）
　　2号車　キハ280-100　（キハ280-105）
　　3号車　キロ280　　　　（キロ280-3）
　　4号車　キハ280-100　（キハ280-107　M車）
　　5号車　キハ280-0　　（キハ280-2）
　　6号車　キハ280-100　（キハ280-106）
　　7号車　キハ281　　　　（キハ281-6）

　先頭車：前照灯、尾灯点灯（スイッチで消灯可能）　室内灯：TOMIX製取り付け可能
　連結器：アーノルドカプラー　先頭車の前面はダミー
　前面、側面用シール、KATOカプラー用カプラーステー、重連カプラー付属

　スーパー北斗の場合は模型同様、この7両編成が基本です。　このセット用の増結車は(A-0343)キハ283系2両なのですが、この車両の紹介はMICRO ACE製キハ283系の方をご覧下さい。　見た目雰囲気はなかなか。　振り子機能は無し。　先頭車は片側のみ幌の台座付きの形状。　中間はボディーマウントTNカプラーに交換可能。　増結する為に先頭のスカートを外すのはちょっと大変。　先頭はカプラーポケット用の物を入れるのですが、私はお勧めしません(詳しくはMICRO ACE製キハ283系の方で)。　中間はカトーカプラーBタイプ、先頭はカプラーポケット用カトーカプラーまたはアーノルドにも交換可能。　シールはスーパー北斗用のみ。　分解は床から外すタイプ。車輪の転がりは良好。　キハ281系はこの7連で走る事が多いので、私は連結器の変更もせずにそのまま。　やや問題もありですが、あまり手を加えず、あのスーパー北斗の走りを思い出しながら眺めるのは楽しいです。　参考までに、中国製です。