H１５年１１月１７日作成−７４
２０系客車は昭和３３年「あさかぜ」でデビュー。 編成に電源を供給するマニ２０。 一人用個室「ルーメット」と二人用個室を持つナロネ２０。 プルマンタイプの２等寝台（Ａ寝台）ナロネ２１。 ３段式寝台車ナハネ２０。 最後部は丸いデザインの展望車のようなナハフ２０。 マニなど電源車（荷物車）以外は空気バネ台車です。 「さくら」、「はやぶさ」・・・と仲間を増やし、車両もオール寝台化へ進みました。 ２４系や新幹線などに押され、急行格下げや廃車となり、現在は全車が廃車。 途中までは日車製が０番台。 日立製が５０番台と車番が分けられていました。 食堂車などの内装も０番台と５０番台でデザインが違うなどの特徴もありました。 ナロネ２１の初期の車両は車掌室取り付け改造され＋５００番。 ナロネ２２全車も同様に＋１００番となりました。 ２０系客車の成功はとても大きかったと思います。 車番のアンダーラインの所をクリックすると模型の写真が見られます。 写真ではカニ２１以外をKATOカプラーNに交換してあります。 S50年頃〜導入。
(505) カニ２１ （カニ２１
８）
(506) ナロネ２１ （ナロネ２１
１１７）
(507) ナシ２０ （ナシ２０
１２）
(508) ナハネ２０ （ナハネ２０
１２６）
(504) ナハネフ２３ （ナハネフ２３
２）
(509) ナハフ２０ （ナハフ２０
４）
(10-305) 国鉄２０系客車セット
連結器：アーノルドカプラー
カニ２１、ナハフ２０はテールマークシール付き、セットはテールマークシール２枚付き
２０系客車旧製品は関水金属の早い時期に製品化された物。 写真の中のカトーカプラーＮに交換されている車両は単品をバラバラに揃えた物で、時期により台車、車輪、ケース、ナンバーの色などに違いがあります。 写真の中で一番古いのはナハネフ２３。 カニ２１は10-305セットの物。 セットの中身は、カニ２１、ナロネ２１、ナシ２０、ナハネフ２３、ナハネ２０、ナハフ２０の６両。 車両の番号は実際に存在した番号で、昔の製品からセットまで同じ車番が使われています。 製造時期により一部の材質にも違いがありそうで、セット品よりも昔の単品の方が歪みが少ないような感じ。 テールマークシールは、あさかぜ、さくら、みずほ、はやぶさ、富士、ゆうづる、日本海、あけぼの、あかつき、つるぎ、瀬戸、北星、安芸、出雲、彗星の１５種類。
昔の作りの車両なので、窓もはめ込みではなく、尾灯、室内灯にも非対応。 カニ２１は違う台車なのですが、他車と共通の空気バネ台車付き。 手を加えたらどれだけ現行品レベルに近づけるかなぁと思案中。 しかしカトーカプラーにはしたものの、出来るだけそのまま残したい気もするので悩む所。 あさかぜデビュー時は東京-(EF58)-姫路-(C62)-広島-(C62)-下関-(EF10)-門司-(C59)-博多と牽引機のリレー。 EF60、EF65、EF70、EF80、ED76、ED75、ED72、ED73、DF50、DD51、C11、・・・と色々な機関車が牽引したので模型向きな車両かもしれません。 私はオール寝台化したかったので、ナハネフ２２を出して欲しかったのですが。 これから２０系客車を買いたいと言う人には車種も多く、比較的安価な現行品の方お勧めします。
