H１６年１月１８日作成−７８

　北斗星やトワイライトエクスプレスなど北海道行きの寝台特急も車両は２４系や１４系などからの改造車。　Ｅ２６系は北斗星登場から１０年の1999年に登場したステンレス車体のオール個室、２階建て新造車。　特Ａ個室カシオペアスイート７室、カシオペアデラックス１室、Ａ個室カシオペアツイン８０室の全て二人用寝台車（一部三人で使用可能）。　１号車はカシオペアスイートのみ４室。　２号車はカシオペアスイート３室とカシオペアデラックス１室。　３号車は食堂車。　４〜１１号車はカシオペアツイン。　１２号車は発電装置を持つラウンジカー。　全個室にトイレと洗面台を持つ。　青森〜函館間を除き札幌に向かって進行方向右側が個室、左側が通路です。　電気指令式ブレーキを使用する為、上野〜青森間はカシオペア色のＥＦ８１形が牽引します。　１２両編成１本しか存在しないので、運転日は２日に１往復が限界。　１週間に３往復が基本です。　１２号車の電源車の予備にカニ２４からの改造車が１両あります。　乗り心地は２４系よりも良いそうです。　”ス”で始まる車両だらけなので機関車が高速で引っ張れるギリギリの重さのようです。　車番のアンダーラインの所をクリックすると模型の写真が見られます。　写真では付属部品取り付け済み。　H16年導入車。

　　１号車　スロネフＥ２６−１　　基本セット　（スロネフＥ２６−１）
　　２号車　スロネＥ２６−１　　　増結セット　（スロネＥ２６−１）
　　３号車　マシＥ２６−１　　　　　基本セット　（マシＥ２６−１）
　　４号車　スロネＥ２７−１０１　増結セット　（スロネＥ２７−１０１）
　　５号車　スロネＥ２７−４０２　増結セット　（スロネＥ２７−４０２）
　　６号車　スロネＥ２７−３０２　増結セット　（スロネＥ２７−３０２）
　　７号車　スロネＥ２７−２０２　増結セット　（スロネＥ２７−２０２）
　　８号車　スロネＥ２７−１　　　増結セット　（スロネＥ２７−１）
　　９号車　スロネＥ２７−４０１　基本セット
　１０号車　スロネＥ２７−３０１　基本セット
　１１号車　スロネＥ２７−２０１　基本セット
　１２号車　カハフＥ２６−１　　　基本セット　（カハフＥ２６−１）

　尾灯、トレインマーク共点灯
　室内灯：Ｅ２６系用(11-208)オプション（マシＥ２６形ランプシェード点灯）
　連結器：編成両端はカトーカプラーアダプター（アーノルドカプラー付属）、
　その他はKATOカプラー密連形Ｂ標準装備

　全て二人用特Ａ、またはＡ個室なので乗ったことありません。　車両間の連結器はKATOカプラー密連形で、比較的間隔が狭めに出来ています。　両端は機関車のようにカトーカプラーアダプターなので、KATO製ＥＦ８１形と繋ぐとカトーカプラーアダプター同士になります。　ここだけ連結間隔がやや広め。　雰囲気は十分か。　尾灯、トレインマークはやや暗めの感じ。　付属部品の取り付けは、小型のペンチやピンセットなどが無いと難しいです。　取り付けは慎重に。　車番やマーク類は印刷済みです。　行き先のシールはユーザーの取り付けですが、増結セットの車両分は増結セットに入っています。　上野、札幌、UENO、SAPPOROの４種類。
　夢空間とどちらを導入しようかと考えましたが、ステンレス車体のカシオペアを選びました。