H１８年１２月３日作成−１０２

　輸送力増強の為にスハ43系等に替わり製造された軽量客車です。　軽量化の為、スハ43形3両とナハ10形4両がほぼ同じ重量です。　この10系客車から車体の構造が大きく変わり、電車や気動車も以後軽量化されて行きます。　S30年にナハ10試作車8両が登場。　その後座席車はナハ10量産車、ナハフ10がS31年、ナハ11、ナハフ11、ナロ10がS32年に登場。　ナロ10は後に冷房が付き、全車オロ11となりました。　ナハ10、ナハフ10は製造時の白熱灯、変形2段折戸から蛍光灯、開戸化されましたが、ナハ11、ナハフ11は製造時から蛍光灯、開戸でした。　ナハ、ナハフは1080×840mmの大型のアルミサッシ窓も大きな特徴。　ナハ10、ナハ11は100両以上、ナハフ10が48両、ナハフ11は30両、ナロ10(オロ11)は33両製造されました。　座席車は九州〜東北で急行列車等に活躍。　電気暖房付きの車両は元の番号+2000番になっています。　車番のアンダーラインの所をクリックすると模型の写真が見られます。　写真ではKATOカプラーNに交換してあります。　H18年導入車。

　(5058)　オロ１１　　　(・オロ11 22)
　(5067)　ナハ１１　　　(ナハ11 2027)
　(5068)　ナハフ１１　　(ナハフ11 2019)

　室内灯：オプション(新室内灯11-204ほか)
　尾灯：ナハフ11の車掌室のある側車端のみ点灯
　連結器：アーノルドカプラー

　10系の寝台車は乗った事が無いなどにより、座席車しか持っていません。　製品はオハネ、オロネ等製品化されています。　オロ11、ナハ11、ナハフ11の単品はブルーのみ発売。
　本当は鹿カコのナハ10が欲しかったのですが、見た目ほとんど同じナハ11で代用としました。　オロ11は・オロ11 22(鹿カコ)、ナハ11はナハ11 2027(北オク)、ナハフ11はナハフ11 2019(北オク)の車番等が入ってます。　車両の分解は床下から外すタイプですが、オハフは尾灯のパーツを折らないように注意して下さい。　ナハフ11の尾灯は車掌室のある側の車端のみ点灯しますが、やや暗めで消灯スイッチはありません(LED使用)。　車輪の転がりは良好。
　EF58やスハ43などと繋げ、急行列車からローカルの普通列車など色々な設定で楽しめると車両だと思います。