H２０年１月２７日作成−１１１

　1989年横浜博の時に登場した夢空間車両。　走行装置などは24系と共通で連結可能。　北海道への乗り入れ可能な耐寒耐雪構造となっています。　オロネ25、オハフ25、オシ25の900番台3両で定員はオロネ25の3室6名のみ。　オハフ25のラウンジフロアにはピアノも設置。　横浜博の展示の後、尾久に配置され、臨時列車等に連結されて活躍中。　最高速度は時速110キロ。
　実車はオシ25 901のように書かれてますが、見やすくする為にオシ25-901のようにここでは書きます。　24系寝台車はS48年から製造。　製造時のB寝台は3段寝台でした。　S49年にはB寝台も2段寝台の24系25形が登場。　のちに3段寝台の24系24形も2段寝台に改造されました。　改造車も多く、特に北斗星用には多くの車両が改造されました。　マニ24-500も50系マニ50からの改造車です。　車番のアンダーラインの所をクリックすると模型の写真が見られます。　写真ではオシ25の片側はダミーカプラー、オハフ、オロネの無線アンテナは未取り付けの状態。　夢空間3両以外は車番を付けてない状態です。　H20年導入車。

　　オシ25-901　食堂　　　　　　　(オシ25-901)
　　オハフ25-901　ラウンジ　　　(オハフ25-901)　
　　オロネ25-901　デラックススリーパー　(オロネ25-901)
　　オロネ25-500　ツインDX　　　(オロネ25-500)
　　オロハネ25-500　ロイヤル+ソロ　(オロハネ25-500)
　　オロハネ24-550　ロイヤル+デュエット　(オロハネ24-550)
　　マニ24-500　電源　　　　　　　(マニ24-500)

　オシ25、マニ24：尾灯、トレインマーク点灯(常点灯対応)
　室内灯：オプション夢空間3両、マニ24(0755、0783常点灯対応、0786、0734LED対応)、
　上記以外の3両(0751、0781常点灯対応、0785白色LED対応)
　オシ25：テーブルランプ点灯(常点灯対応)
　連結器：アーノルドカプラー(オシ25片側はダミーカプラー装備)
　マニ24用ダミーカプラー、台車枠、オシ25用台車枠、トレインマークシール、
　無線アンテナ、転写シート、機関車用ヘッドマーク付属

　夢空間車両3両を含む7両セット。　限定品も同時に発売となりましたが、ここでは通常品のみ紹介します。　限定品と違い、オハフの床下が黒いなど後期の状態のモデル。　オロネ25-500、オロハネ2両は北斗星JR東日本�Uと同じ車両。　この製品はHゴム部分が黒になっています。　新集電方式で車輪は黒染め。
　夢空間の3両以外の4両は付属の転写シートから番号を選んで付ける必要があります。　番号はJR東日本の車両のみ。　貼り付け位置は説明書を参照。　トレインマークは付属のシールを車両の内側から貼り付けます。　付属のトレインマークは、夢空間、夢空間わくら、夢空間北東北、北斗星、北斗星トマムスキー、臨時。　機関車用ヘッドマークは、トレインマークの臨時以外が付属。　オロネ25-901とオハフ25-901には車端部にアンテナを付けられますが、穴を直径7ミリに拡げる必要あり。　アンテナを付けるとケースに入れるのが難しくなります。　ボディマウントTNカプラーの取り付けは出来そうですが説明にはありません。　オシ25のテーブルライトは点灯(チップLED使用常点灯対応)。　マニとオシの尾灯は常点灯対応でチップLED使用。　分解は床から外すタイプですが、オシを分解する時にはトレインマーク部分にある透明の小さなパーツを無くさないように。
　車輪の転がりは良好。　見た目はとても良いです。　個体差があるかもしれませんが、テーブルランプの明るさは均一ではありませんでした。　ケースも新しいTOMIXのケースです。　北斗星用の車両の使い方にやや悩みますが、色々な編成が楽しめるのは夢空間車の面白いところでしょう。