初代２０３１Ｆ・モハ２１３１として登場、1983年の８連化に伴い組成変更の上、改番。
２０００系初期形８連２本目の特別修繕施工車となる。
後位側パンタの撤去はＭ１・Ｍ２と異なり純粋にパンタ撤去だけで、形態的には２００５Ｆに順ずる。
なお2001年5月の外ホロ取付けで、後位パンタの空気作用管が部分撤去されている（2001/12/25・沼袋）。
未更新時代：沼袋・1996/12/11