九州新幹線

1964年10月の東海道新幹線の開業から50年。全国へ路線を拡大してきた新幹線は今、安全性、信頼性、速度のみならず，快適性や楽しさも追求している。
　使いやすいユニバーサルデザイン、座り心地を重視したシート、無線LANなどパソコンに対応した設備を備えた車両が増えている。さらには、沿線地域の文化や自然に融合するインテリアを採り入れ、乗ること自体が楽しみな乗り物へと進化している。



　　2011年３月12日（土），九州新幹線（鹿児島ルート）博多〜鹿児島中央が全線開業し，山陽新幹線との相互直通運転が実現した。 博多−鹿児島中央間は，288キロの路線で駅は12。新八代から南は2004年に開通しており，2011年３月，博多−新八代の151キロが開通した。この九州新幹線・鹿児島ルートが全線開業により，1973年の整備計画決定から38年，東京から鹿児島までが１本のレールでつながった。東海道新幹線が走り始めてから半世紀近く。
　　1964年10月の東海道新幹線の開業から50年。６路線で総延長2300キロ超，全国に97駅まで拡大した新幹線は今、安全性、信頼性、速度はもとより，快適性や楽しさも追求している。
　使いやすいユニバーサルデザイン、座り心地を重視したシート、無線LANなどパソコンに対応した設備を備えた車両が増えている。さらには、沿線地域の文化や自然に融合するインテリアを採り入れ、乗ること自体が楽しみな乗り物へと進化している。



　

　　　ホンモノづくしのインテリア　つばめ

　

　流線型ながらかわいらしさのある外観が特徴の「つばめ」。デザインはJR九州のデザイン顧問を務め、九州だけでなく全国の観光列車や駅舎に携わっている水戸岡鋭治氏である。
　内装は鹿児島産樟（くすのき）の壁，八代産イグサの縄のれんに加え、川辺仏壇に使われる技法である木彫りや金箔、久留米がすり、博多織など、本物の九州伝統工芸・素材をふんだんに取り入れている。ブラインドや荷物棚、肘掛けなどに木材が多用されているのも特徴の一つである。

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　グリーン車はないが、指定席・自由席とも横4列（2列＋2列）のゆったりした配置で、西陣織やゴブラン織りなど、車両ごとに異なる座面も楽しい。電光表示装置を車両の両端だけでなく中央部に配置したり、座席のリクライニング角度を大きくするなど、機能面での配慮も行き届いている。

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　　　新大阪〜鹿児島中央間を最速3時間45分で結ぶ

　九州新幹線鹿児島ルート全線開通で，新大阪まで乗り換えずに行ける山陽新幹線との直通運転も始まり，新大阪と鹿児島中央の間を最速3時間45分で結すぶ。
　



▼１日に１３７本運行

　 上下合わせて１３７本。３０本が新大阪との直通だ。１時間の本数は，博多−熊本が上下各４本で，うち各２本が熊本発着，各２本が鹿児島中央発着になりま す。博多−鹿児島中央の始発は上下とも午前６時すぎ，終電は午後１０時台。Ｎ７００系は開業１年後までに，１０編成増やす予定。来年のダイヤ改正で関西直通列車も増えそうです。


▼停車駅
　九州新幹線で新大阪〜鹿児島中央間を直通運転するのは，停車駅を絞って両駅を３時間４５分で結ぶ最速列車の「みずほ」と，様々な運行パターンがある「さくら」の２種類ある。
　このうち「さくら」は新大阪直通を１日に上下１１本ずつ運行し，熊本始発の上り１本を除いて，全ての列車が博多，熊本，川内，鹿児島中央に停車する。
　また，主要駅とされている久留米と新鳥栖については，どちらかに停車。鹿児島県内の出水などそれ以外の駅には，少なくとも上下１本ずつが停車する。

▼新型車両
　山陽新幹線の７００系をベースにした新型のＮ７００系と，新八代−鹿児 島中央で走っている８００系の２種類がある。Ｎ７００系は主に，停車駅が少ない最速タイプの「みずほ」と，もう少し停車駅が多い急行タイプの「さく ら」に使われる。８００系は主に，九州内を走る各駅停車タイプの「つばめ」である。

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▼料金
　ＪＲ九州は，来年３月に全線開業する九州新幹線の割引料金を発表しました。最も安い購入方法の場合，鹿児島中央から博多までの片道料金が８５００円，新大阪までは１万７０００円となる。
　鹿児島中央〜博多間の正規料金は，指定席で片道１万１７０円であるが，インターネットで３日前までに購入した場合は８５００円，当日購入の場合は９０００円。また窓口で「２枚きっぷ」を購入した場合は，自由席で片道あたり９０００円である。

　なお，鹿児島中央〜新大阪間の正規料金は指定席で片道２万４２０円である，ＪＲ九州のカード会員が３日前までにインターネットで購入した場合は１万７０００円と割安となる。


　《映像ソース　ＫＴＳテレビニュース》

◆お得な割引切符−東京・名古屋・京都へは−九州新幹線＆のぞみ早特往復切符−

# ※出発日21日前（3週間前の同曜日）から7日前（前週の同曜日）まで発売します。
#　すべての九州新幹線＆のぞみの指定席が利用できます。
# ※こども用は発売しません。
　　発売箇所： 設定区間の発駅・発駅周辺の駅，駅旅行センター，JR九州旅行支店及び九州内の主な旅行会社



▼お得な割引切符もある

　最も安い購入方法の場合，鹿児島中央から博多までの片道料金が８５００円，新大阪までは１万７０００円となる。　鹿児島中央〜博多間の正規料金は，指定席で片道１万１７０円であるが，インターネットで３日前までに購入した場合は８５００円，当日購入の場合は９０００円。また窓口で「２枚きっぷ」を購入した場合は，自由席で片道あたり９０００円である。

　なお，鹿児島中央〜新大阪間の正規料金は指定席で片道２万４２０円である，ＪＲ九州のカード会員が３日前までにインターネットで購入した場合は１万７０００円と割安となる。

　 お得な割引切符もあります。インターネットで事前予約すれば，博多−熊本は片道３千円（正規料金４９９０円），鹿児島中央までは同８５００円（同１万 １７０円）になる。直通区間は，ＪＲ九州，西日本のクレジットカード会員に限定したネット割引で，新大阪から熊本が同１万４４００円（同１万８０２０ 円），鹿児島中央が同１万７千円（同２万１３００円）です。

《 source： http://www.photolibrary.jp/ 》

▼ＪＲ九州リンク
・ＪＲ九州　　　　http://www.jrkyushu.co.jp/　
　九州新幹線準備室　　　　http://kyushushinkansen.com/
　運行ダイヤ　　　　http://kyushushinkansen.com/timetable

　　　九州新幹線全線開業に伴い6割以上が新幹線派

　『旅行比較サイト「旅比較ねっと」』（運営：BIGLOBE）は，九州新幹線の全線開業及び，新大阪〜鹿児島中央間を最短3時間45分で運行する「みずほ」などの運転開始にあわせて，九州旅行に関する意識調査を実施した。（有効回答数：2,518名）

◆◇九州へ旅行する際の交通機関の利用意向
　　回答者の87％が，九州新幹線開業をきっかけに九州旅行に行きたいと回答しており，注目の高さが伺えるる。なかでも，中国地方，近畿地方在住者の九州への旅行意欲は高く，九州旅行に行きたいという人が90％を超えており，新大阪−鹿児島中央間を直通運転する「みずほ」「さくら」への期待度が表れている。

　九州へ旅行する際の交通機関は，新幹線　64％，飛行機　27％，その他　9％である。。新幹線を選んだ理由については，「飛行機を利用する際には空港まで行く時間もお金もかかってしまうので，より不便であり，結果的に移動時間も長くなるから」という意見のほか，「車窓から見える景色を楽しみたい」というコメントが見受けられた。一方，飛行機を選んだ理由の8割は，｢移動時間が短いから｣という理由であった。







◆九州旅行をする際の観光テーマ人気ランキング
1位　温泉・スパ（59.2%）　2位　歴史・史跡（50.1%）　3位　グルメ・食べ歩き（50.0%）　4位　自然・登山（24.8%）
5位　家族・親族の訪問，帰省，同窓会旅（15.5%）　6位　テーマパーク・遊園地（15.4%）　7位　ドライブ・ツーリング（10.3%）
8位　ショッピング（8.0%）　9位　海・海水浴・マリンスポーツ（4.8%）　10位　スポーツ・スポーツ観戦（3.1%）

○調査名 ：　「九州新幹線　全線開業に関する意識調査」
対象 ：　「旅比較ねっと」利用者
有効回答数 ：　合計2,518名　（男性：74％　女性：26％）
期間 ：　2011年3月14日(月)〜2011年4月１3日(水)
方法 ：　インターネットリサーチ
　※　旅行比較サイト「旅比較ねっと」（運営：BIGLOBE）調査
　　　　　　　　　　《source》　　http://tabihikaku.net/research/kyushu_shinkansen.html
　

　　　博多駅　１日38万人をのみ込む

2011年３月、九州新幹線鹿児島ルートが全線開通。新しい博多駅ビル「ＪＲ博多シティ」も誕生した。
　駅機能は充実。新幹線で鹿児島中央駅まで最速１時間１７分、東京駅まで同４時間50分。福岡市営地下鉄は福岡空港まで５分。駅前から西鉄バスに乗れば、韓国・釜山に向かう高速船「ビートル」が発着する博多港国際ターミナルまで13分である。

　何より、商業ビルとして大きく生まれ変わった。地上10階、地下３階建てで延べ床面積約20万平方メートル。建て替え前の約６倍となり、映画館や飲食 街、ホール、百貨店に専門店街と200店舗以上が入る。駅の乗降客数は１日約38万人。商業施設には約２９万人が訪れるという。「街をのみ込んだような 駅」とも言える。

　　隣接する博多郵便局跡地周辺では再開発事業が進む。１６年には商業ビルが完成予定で、核テナントとして丸井グループ（東京）が九州初進出する。駅の街はまだまだ変わる

⇒⇒　ＪＲ九州　「春の新幹線・車両連結のご案内」


ＹｏｕＴｕｂｅ　⇒⇒　九州新幹線全線開業CM集
　　　　　　　　　　　　


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