掲示板
[ホームページに戻る] [留意事項] [ワード検索] [過去ログ] [管理用]
おなまえ
合い言葉 「大磯町」をひらがなで入力して下さい。
Eメール
タイトル  
コメント
参照先
パスワード (記事メンテ用)




気軽に書き込んで下さい





[411] 先日のQSO 投稿者:JF1DIR 投稿日:2007/09/17(Mon) 21:03  

いつもお世話になっております。JF1DIR こと ヒロセ です。

先日のQSO、お付き合いありがとうございました。
あの周波数、どうやら、混信があったようです(これがGPの辛さですね・・・)。尻切れのファイナルになってしまったようで恐縮です。
QSYすれば良かったのですが、気かきかなくてすみません。

またFPVのコールが聞こえたら、メインでお呼び出しさせていただきますので、懲りずにお付き合い下さいね。

それでは、またお空でお会いしましょう。73 TU E E


[410] Re:[409] コメントありがとうございます。 投稿者:りんご 投稿日:2007/08/29(Wed) 22:13  

JQ2KHWさん、書込みありがとうございます。そちらのブログでのお返事もありがとうございました。実は更にお返事をするべきかどうか、迷っていたところです。

> わずか0,5wで、クリアな交信ができたこと、驚いています。

0.5Wはインターフェアも有利だし、リグも熱くならないし、気に入っています。

ログのデータ、当方のものと合致致します。

こちらこそ、これからも宜しくお願いいたします。


[409] コメントありがとうございます。 投稿者:JQ2KHW 投稿日:2007/08/29(Wed) 20:48  

JK1FPVさん、今晩は。
私のブログにコメントありがとうございます。
8月26日の交信は、私のログで、JK1FPV 2007/8/26 11:19J 59 57 432.9 FM 11006B 神奈川県中郡大磯町でした。
わずか0,5wで、クリアな交信ができたこと、驚いています。
自作八木アンテナ、素晴らしいですね。
これからもよろしくお願いします。

http://blog.goo.ne.jp/suzunobo18/


[408] Cheap Yagi Antennasに関する覚え書き 投稿者:りんご 投稿日:2007/08/28(Tue) 20:26  

WA5VJB局の設計による八木アンテナについて、色々調べています。なお、翻訳のページには、些細ですが誤りがあるようです。(エレメントの並び順)

本人による資料
http://www.wa5vjb.com/yagi-pdf/cheapyagi.pdf

AB5SS局による編集版
http://gahleos.obarr.net/downloads/cheap_yagis.pdf

432Mhz用を作る時の注意点

ブームの幅は1/2インチで設計されている。幅が異なれば、当然給電点が変わってくる。エレメントの中心から1/4インチずれた所が本来の給電点。

ラジエターの折り返し部の幅は二つの資料で0.5インチと3/8インチと異なっているが、どちらが正しいのかは不明。

実は11エレに挑戦するために、材料を準備しているところなのです。



[406] ヒロセさん、ありがとうございます 投稿者:りんご 投稿日:2007/08/20(Mon) 17:11  

久し振りにパームM100を引っ張り出しました。パームデスクトップも再インストールして、ホットシンクも無事に出来ました。ああ、懐かしい。

紹介して頂いたページを参考にモールスの練習に活用したいと思います。結果は、お空で報告します。

CU AGN  ツー トトツー


[405] CW on PALM 投稿者:JF1DIR/ヒロセ 投稿日:2007/08/19(Sun) 23:36  

こんばんは。JF1DIR こと ヒロセです。先日の交信ではお世話になりました。
話に出てきました、PalmのCW練習ソフトですが、

・absMorse
・DotDash
・Morse Pilot
・Morse 99
・S Morse
というのがあります。最新版のPalm OSでないと動かないかもしれませんが、http://www.dxzone.com/catalog/Software/PalmOS/ から検索してダウンロードできます。

それではまたお空で会いましょう。


[404] トランシーバーが修理から戻ってきました 投稿者:りんご 投稿日:2007/08/10(Fri) 12:41  

一応点検修理したけど、機械が古いこともあり完全には治っていないし、預かりが長くなったから、修理不能扱いで修理費は無料、送料メーカー持ちとのこと。

ICOMはユーザーを大切にするメーカーだなと思いました。(只だったからというわけじゃないけど)

電話で説明してくれたときも、凄く丁寧でした。




[403] 更新情報 投稿者:りんご 投稿日:2007/07/07(Sat) 16:31  

ハムのページを更新しました。

少しづつ交信を始めました。

久しぶりに開局して色々なことに気付いています。
1 電波の環境が変化しています。アマチュア帯に家電からの混信がかなりあります。自宅ではファックスや湯沸かし器のマイコン、パソコンの周辺機器などから出ていました。430は運用できますが、144は壊滅状態です。昔は無線と言えば妨害を与えることだけを心配していましたが、今は逆になっているようです。
2 430MHZは直進性の高い周波数だと思っていましたが、意外と見通し以外の場所と交信できます。また、大気の影響でしょうか、フェーディングがあるときがあります。
3 以前はカード交換は一回だったと思いますが、今は交信する毎に交換されているようです。僕はJARLに入会していないこともあり、今のところno cardです。(作ってはあるのですが)
4 一番驚くのは平日の違法局の多さです。悪びれた様子もなく、業務無線として使っています。取り締まりがないのが不思議です。(罰金徴収したら、かなりの財源になるんじゃないかな)

お空でお会いしたら宜しくお願いいします。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~kobo/ham/jk1fpv.html


[402] 報告ありがとうございます 投稿者:りんご 投稿日:2007/06/19(Tue) 21:43  

確認お疲れ様でした。

アフタファイヤーはそれで正常だと思います。ただ、高速は明らかに異常です。

湿式のエアクリーナーは、灯油(あるいは油汚れが落ちる洗剤)で洗って乾いたらエンジンオイルを染み込ませて(手で固く絞ります)使用します。

> プラグは、昨年秋にノーマルなものを変えています。
んん、微妙ですね。というのは始動と高速では求められる性能が違うからです。ただ、ここではokと仮定します。


燃料がちゃんと(コックからキャブレターに繋がるホースを外すとドバーッと出る位)来ていて、火も飛んでいると仮定するなら、残りはキャブレタか、CDIだと思います。(駆動系などは除いて)

高速にならないということだから、恐らくはピストンバルブがちゃんと上がっていかないのだと思います。以前に整備されたということでしたが、以下の点に気を付けて下さい。
*穴と言う穴を徹底的に洗浄する。
*スタータージェットの経路が開きっぱなしになっていないか。
*ピストンバルブがスムーズに上下しているか、また上の膜みたいな部品は正常か。
*キャブとエンジンとの間がしっかり密着しているか。

ところで、エアクリーナーボックス上部の吸気口が塞がってたりはしませんよね、念のため。

僕が思い付くのはこの位です。更にはCVキャブというキーワードで検索してみて下さい。健闘を祈ります。


[401] 無題 投稿者:レブル1 投稿日:2007/06/19(Tue) 17:49  

色々とご指摘頂き、確認してみました。
エアクリーナーは、購入時から湿式で交換してません。汚れ、傷みはないです。燃料、オイルは交換しております。
エンジン(ヘッド)からカチカチ音は、ありません。走行距離1万2千km。排気ガスの色、マフラーも変わりないと思います。
燃料コックは、少し粉があり清掃しました。
プラグは、昨年秋にノーマルなものを変えています。
最も違ったのは、スクリューの戻し数です。これまで色々変化させましたが、どうもピタッときませんでした。2-1/4にしましたら、以前よりは、快調ですが、80km程度までは順調ですが、それ以降は、伸び悩みですが、このあたりが限界かもしれません。急激なエンブレでは、まだ、少々アフターファイアーの徴候が出ます。
しかし、春先よりは、相当に調子が変わった感じを受けております。
大変助かりました。




[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43] [44]

処理 記事No パスワード
- LightBoard -