夕張線の清水沢駅にたどり着き、風景を眺める。懐かしさと同時に、すっかり寂れてしまった光景に胸が痛んだ。かつて、石炭を満載した貨車が止まっていたヤードは巨大な空地となっていた。跨線橋が空地を越えて、夕張線のホームと駅舎を結んでいた。

現役だった三菱石炭鉱業（清水沢−南大夕張）を訪れたのは１９８４年の事だった。それから何度も北海道を訪れたが、道東や道北ばかりを目指して、廃鉱跡となった夕張には目もくれなかった。三菱石炭鉱業も１９８７年に廃線となり、気にはしていたが訪れる事はなかった。

道路に沿って走っていた線路。レールこそ無いが、雰囲気が残っていた。南大夕張駅は「三菱大夕張鉄道保存会」によって保存されており、３軸ボギー台車が珍しかったスハニ６も保存されていた。あの時に乗った車両だ・・・。綺麗に整備された車両を見て懐かしさがこみ上げる。同時に、こんなに綺麗に保存している方々に感謝した。

大夕張線沿線は炭坑跡を思わせる雰囲気は残っているが、炭住などは整理されていて、かつてお化け屋敷に見えた鉄筋コンクリートの団地の廃墟などは姿を消し（恐らく遠幌か清水沢炭鉱の跡）、暗い雰囲気は多少、払拭されているようだ。清水沢駅付近では子供の姿も見え、なぜかホッとする。

関連ページ
・三菱石炭鉱業（現役時代）
・大夕張

	清水沢駅（跨線橋の下に貨物ヤードがあった）
	大夕張線のホームがあった辺り見る
	スハニ６の３軸ボギー台車
	保存車両郡
	かつてと同じ綺麗な車内

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