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PANASONIC SPRING BOK-TKE


ホイールがシマノの完組みWH-R540になりました。
スポークが少なくてなかなか格好いいです。今風？ハブのオーバーナット寸法が
130mmなのですが（し〜なのフレームは135mmです。）クイックでぎゅっと締めて着け
ちゃいました。クロモリフレームなのでしなるから特に問題なしです。
アルミフレームだと硬いからこうはいかないんでしょうね。
←ドロップ化
SPRING BOK-TKE(クロスバイク)をドロップ化しました。
駆動系は変えずに最小限の変更をしました。
追加部品は以下のとおり。
ステム H2Oクルス 74d 110 SIL
ハンドル SUPERヨーロッパ440mm
ケーブルガイド＋ボルト SM-SP17-M
アウター受け VブレーキFITアダプタ
補助ブレーキ エイドアーム
ケーブルアジャスタ アジャスティングバレルKIT
フロントディレーラ FD-4403 TIAGRA ２８．６
デュアルコントロールレバー 左：ST-3303 右：ST-3300-7R

元々ＭＴＢのパーツでできているバイクなので、もちろんフロントディレーラ（ＦＤ）もＭＴＢ用です。ＭＴＢ用のＦＤはロード用のデュアルコントロールレバー（ＳＴＩ）ではワイヤの引き量が違うため正しく動作しません。 そこでＦＤはロード用を使うことにしました。ロード用のＦＤは下引きしかなので後付けでアウター受けとBBにワイヤガイドを追加して下引きに変更しました。
トップチューブのアウター受けとシートチューブのワイヤガイドが余ってしまいました。

ＳＴＩはＳＯＲＡにしました。シフトアップレバーが変なとこについているのですが現在入手できる７速用はＳＯＲＡしかないためほかに選択肢はありませんでした。


さらに変更


フロントディレーラをまた変えました。
ＭＴＢ用のFDをロード用のSTIで引くアイデアを思いついたのでやってみました。
ロード用のSTIはワイヤの引き量がMTB用より少ないため、FDのワイヤ取り付け位置も回転軸に近いところになっています。そこでMTB用のFDのワイヤ取り付け位置を中心に近いところにできないかと考えていましたが、私が使っていたFDはSTX-RCのトップスイングタイプだったためワイヤ取り付けボルトがFDの回転方向に直角に取り付けてあるためどうにもなりません。
SHIMANOの部品のホームページを眺めいたらまだハイクランプタイプのFDがあってワイヤ取り付けボルトが回転軸の平行に取り付けたあるのでワイヤの取り付けを通常の位置ではなく回転軸に近いボルトの反対側につければ小さいワイヤの引き量でFDを動かせるので何とかなりそうということで部品を取り寄せて取り付けました。
通常の取り付け位置とは逆からワイヤを通して固定しました。
左：変更前下引き　右：変更後上引き

若干ワイヤの引き量が足りないですが普通に変速できます。
ためしに通常のワイヤ取り付け位置に取り付けて見ましたが、インナーに変速できませんでした。フロントダブルだったら何とかなりそうです。

CleanSpeed Blue Mountain 20


CleanSpeed BlueMountain20(フォールディングバイク)

2002年購入です。 ママチャリ用に折りたたみ（フォールディング）を買いに行ったのですがこのバイクが気になって、しかもいろいろいじりがいがありそうなので買いました。
普段は前カゴをつけてママチャリとして使っています。
では、早速改造しました。元の姿はこちら
第１弾　オンロード用タイヤ装着
  • タイヤ　セミブロック20x1.95→杉目20x1.35（PRIMO COMET）
  • ペダル　BMX用→SPD（SHIMANO PD-M515後にPD-M323　SPRING-BOKに付けていたものとトレード）
    第２弾　フロントギア大型化
  • フロントギア　44T+32T→48T+36T(SHIMANO Deore)
  • バーエンドバー追加
    第３弾　フロントギアトリプル化
  • リアディレーラ　SORA→Deore(SHIMANO)
  • フロントギア　ダブル→トリプル　48T+36T+26T(SHIMANO Deore)
    フロントインナー＋リア13T以下にするとフロンとディレーラの下部に
    チェーンがあたって音がします。小口径車はクランク軸よりリアホイル軸が
    下がっているので仕方がないです    (>_<)
  • BB　115mm→110mm(SHIMANO XT)
    第４弾　シフターをラピッドファイヤ化
  • シフター　グリップシフト3x8S→ラピッドファイヤ3x9S（SHIMANO Deore)
  • スプロケット　11T〜30T(8S)→11T〜21T(9S)(SHIMANO ULTEGRA)
    大きいほうをあまり使わなかったし、変速ショックが気になったのでクロスレシオ化しました。
    最終的なギア比はこんな感じです。

    PANASONIC SPRING BOK-TKE


    PANASONIC SPRING BOK-TKE(クロスバイク)

    1995年購入です。
    すでにカタログから落ちています。
    メインコンポーネントはSTX,STX-RC mixed(旧)でしたが、現在はSTX-RC（新MC36,旧MC33のmixed）です。
    こちらもカタログから落ちています。

    主な変更
  • シフトレバー
    グリップシフト→ラピッドファイヤ　STX-RC(ST-MC36)
  • フロントディレーラ
    STX→STX-RC(FD-MC36)
  • ペダル
    SPDペダル　PD-M323

    もともとこのモデルにはグリップシフトが付いていましたがすぐにラピッドファイヤSTX-RC（MD-MC36）に交換しました。
    フロントディレーラもあわせてSTX-RC（FD-MC36）に交換しました。
    もともとはSTXでしたがこれを含めて２個ボルトの締めすぎでバンドを壊してしまいました。
    ペダルは片面SPDで、反面は通常のペダルになっています。