2002/12/08 (日) 改訂　【正式版】

AC走行会　ｉｎ　ラリーキッズ伊那　（2002/11/16）

ＡＣの走行会が「ラリーキッズ伊那」で開催されました。 小生も参加させて頂いたので、レポートします。 載ってない人、ごめんなさい。

■早朝　5：00。甲府の小生のアパートの目覚ましが、けたたましく鳴った。眠い目をこすりながら、熱いシャワーを浴びにバスルームへと向かう。そう、今日はＡＣの走行会が伊那のラリーキッズで行われるのです。諏訪ＳＡから７：００過ぎには出発ということもあり、余裕をもって出発するため、早起きをした次第。 早速着替えて、愛車に乗り込み、５：４０分ほどに出発。まだ夜の明けていない暗い市街地を駆けていく。甲府昭和ＩＣから中央道にのり、ぬふわ巡航で、諏訪へ向かう。途中で山梨ナンバーの積載車を発見。ＡＥ８６が載っている。ＡＣ小山氏。 見えないのはわかっていたのですが、ちょいと手を振ってパス。ＳＡに着いたのは６：３０を少し過ぎた頃でした。そこにはすでに数名の仲間がいた。仕事明けで、そのまま来てしまった「タフ」な輩も少なからずいた。

■6：45ほどにＡＣ小川氏到着。（完全に遅刻です（笑）） 簡単な挨拶の後、早速、伊那に向かい中央道を一列になって走ります。伊那で高速を降りて、少しばらけたのですが無事に到着。ゼッケンとクラス分けのステッカーをもらって、入場します。 ■ちなみに、小生のクラスはＤ。Ａ〜Ｅまで今回はクラスを設けてあり、走行会参加回数などの経験値で振り分けられました。小生は、過去２回ＡＣの走行会に参加しただけなので、Ｄクラスなのです。１クラス８台程度の台数で走ります。 ■今回は、１台一台のタイム計測でなく、複数車両が１周約１Ｋｍほどのサーキットを走行することになります。１回が１５分ほどですが、複数回あるので楽しめます。加えてサーキットで計測器を貸してくれたので、これで自己タイムも計測できるのです。「やる気」が出ます。

■すぐに各自ゼッケン、走行前のテーピング、計測器の取り付けを始めます。工具、補助タイヤを外したり、サーキット用のタイヤに履き替えるなど、準備に余念がありません。

■当日は４０台近くのＢＭＷ、国産車、アルファ、ポルシェなどが集合し、非常に華やかでした。１１月にしては、少しばかり寒かったのですが、天候にも恵まれ、コンディションは上々です。 ■参加車両のデジタル写真を「くれ氏」が撮影していますので、少々レポートを。 左の車両は、Ｅ３０-３１８ｉ。Ｍ１０を搭載した前期型ですが、マニュアル換装し、足回りをＡＣの足に交換済みです。小生の譲った１５インチのＡＣ−ＳＣＨＮＩＴＺＥＲを履いています。近々タコ足（ハルトゲ４気筒用）を装着予定です。 真中はＡＣに来られるお客さんのハルトゲＨ２６.平行車で、２．６リッターの車両です。センターアンテナが格好良いです。小生も、これを見てセンターアンテナの装着をすることを決めました（笑）ちなみに１９０ｈｐです。 右は、「///Ｍ−ＬＩＮＥ」の村松代表のＥ４６　３３０ｉ。さすが、３000ｃｃ。素晴らしいトルクとパワーを持った、エレガントな一台。すでに、ノーマル状態でＥ３０のＭ３などを凌駕する２百数十馬力を有しています。

■Ｓ１３シルビアだけでも３台。この車種、小生が学生だった頃、ＨＯＮＤＡのプレリュードと並び賞される「デートカー」だったんですよねぇ。でも今や、キュリキュリ言わせるは、土手は登るはタバコすら入らない車高にするは「グレ」まくりです（笑）

■いやぁ、カテゴリーごちゃまぜの車種構成。Ｇｏｏです（笑） ■ＡＥ８６はＡＣ小山氏。ランエボはいるは、ポルシェはいるは。残念ながら走っている姿は見られませんでした。

■ツインスパークのアルファ１５５.小生は流行った１５６より１５５。１５５よりジュリエッタのファンです。インテークマニホールドが「ピッカピカ」でオーナーの思い入れが伝わってきます。これでＦＲなら...小生も欲しいのですけどね。一緒には、走れませんでしたが良い音を奏でていました。

■前田さんの「ランタボ」。昔、そう１５年ほど前。夜の環七でこの車に小生の「初代ＥＤ」は、ちぎられまくりました。それで三菱に畏敬を感じてギャラン買っちまったくらいです。（笑） ■この方、某ＡＥ８６ムックのライターさまで、他にフルチューンのＡＥ８６、ＳＷ２０、Ｅ３０−３２５ツーリング改ＭＴをお持ちです。今回、この車両で走行する姿は拝見できなかったのですが、フリー走行時、小山さんのドライブする８６だと思っていたら、前田さんの操縦。上手ですねぇ。 お話すると非常に参考になることばかり。何かの機会があれば、お話させて頂くとよいでしょう。 ■そうそう、ＢＭＷ−ＭＡＧで前述のツーリングのチューニング記事を連載されとります。もちろん、ＡＣでの作業内容です。何かの機会にみてください。 ■今回掲載できなかった方、すみません。次回こそ掲載しますねぇ。

■準備が完了した頃、小川氏の声がスピーカーから発せられ、集合がかかります。 ■いよいよ開催です。初参加の方は緊張の面持ち（嘘）です。簡単な挨拶があり、注意事項、サーキット上でのルール、施設の案内などが連絡されます。 ■寒かったせいか、みんなポケットに手を突っ込んで小川さんの声に耳を傾けます。でも実は「うわの空」。走行に向けて嫌が応でも胸が高鳴ります。 ■記念写真の撮影の後、いよいよ第一グループの走行の開始です。

■国産車軍団は気合が違います。良いですね。見ている者を楽しませてくれます。ドリフトはするは、ストレートで爆音立てながら、加速するは、スキール音奏でるは、最高ですね。しまいにゃ熱くなりすぎたのか、スタックしてしまったり、土手を登ってしまったり、迫力ある展開でした。

我らが「Ｔｅａｍ　Ｇｏ　Ｂａｂｙ」の仲間も激走（？）します。 ■山羊会長は、ほぼノーマルな３２０ｉながらも「ラリーキッズ慣れ」しているせいか、走行会がはじまってすぐ、トップをマーク。あなどれません。若さは罪です。恐さ知りません（笑）。 ■勢いあまって、グリーンヒル（？）に右側面を擦り付けるアクシデントや、「土手登り」もありましたが、ノントラブルで走り切りました。次回に向け「小川自工ちゅーん」（あえてＡＣ−ＴＵＮＥではない）を施した来シーズンが楽しみです。

■Ｅ３０　Ｍ３も快音をたてて激走しまくります。観戦スタンドから見ていると、それぞれにライン、進入速度、ブレ−キングのポイントなどが違っています。これが、ラップに影響するので、走行後、設置されたモニターに映し出される記録に一喜一憂しちゃったりします。

■ＳＵＧＯ氏の「ド根性」と誰かさんにマーキングされたＭ３（笑）。ホルダーテイントが格好良いです。はっきり言って、ドライブがスムーズ過ぎます。車体に負担をかけず、タイヤも酷使しないで、良いタイムを叩きだすので、参ります。これがサーキットのタイムアップの秘訣か

■らで氏。ＳＵＧＯ氏同様、「すぅ〜っ」と走って無駄なくコーナーのインを突き、山羊ちゃんのラップを超えてしまいます。まぁ、小生同様、ステアリング握ると「人格」変わっちゃうのよね。（嘘） ■ＡＷで鍛えた走りが有効なのか「滑らせない」走りがうまい。 ■結局ＢＭＷ勢のなかでは一番の戦績。フルバケ＋４点入れた効果のほどは本人に聞いて頂戴（ぷんぷん）

■くれ氏（謎のインド人？）のＭ３。走行会経験、「ほぼ無し」ってのに、速かったです。やはり「そつない」ドライビングで上位入賞。きっちりブレーキを使い、無駄なアクセル操作をしないのが勝因だったとのこと。同じグループだったのですが、コーナーで接近してもストレートで差を広げられてしまいます。（要は立ち上がり方らしい）。パワーチェックでほぼ同様なピークパワーを見ているだけに「小生の腕のなさ」に涙してしまうのですわ ■ＡＣ小川氏も「爆走」くれます（大笑） 何しろＡＣチューン２０５馬力（実測）ですから、誰にも負けられません（笑） ■山羊主将に追いかけられ、ラフなドライブで「あわや」ってなシーンもありましたが、無事完走。やはりストレート、バックストレートの加速の伸びは素晴らしいです。 ■いつも思うのですが、Ｅ３０Ｍ３はサーキットが似合います。やはり生まれも育ちもサーキットだからなのでしょう。

小川さんの激走【ＰＡＲＴ１】　第一コーナー編　　　1.2ＭＢ 小川さんの激走【ＰＡＲＴ２】　追い掛け回す山羊編　3.7MB 小川さんの激走【ＰＡＲＴ３】　山羊ちゃんに迫られ、あわや小川氏　3.7MB ★（注）ファイルが大きいので、ブロードバンドの方のみご推奨致します。

■Ｋｕｎｉさんの３２０ｉ。足回りにコニの減衰力調整式を入れたエンジンノーマル車。でも速すぎ。っていうか「上手過ぎ！」 無駄の無いコース取り。ギヤ選択。息を飲むレイトブレ−キング。勉強になります。後ろから見る見る迫り、抜き去る姿にはある種の感動を覚えます。抜かれてもくやしくありません（嘘） ■車の性能じゃなく「腕」だね。と思わせるドライブでした。

■べむ夫氏の「べむ子」も爆走かまします。ほとんど「凶暴」です。 さすが４．４５ファイナル。加速良いです。でも、バックストレートでギヤの入りが悪くなり、そのまま２速７３００回転（そう、レブあげてるんです）へ突入。それでも足りなくて「ぶべべべべ」という恐ろしい「レブ音」を観衆に轟かせながら、猛然と突っ込んでいく姿に「男」を感じました。「ミツオ　ナハナハ」「美人局」などの「いたずらテーピング」で笑いも誘っていました。

■ＭＡＲＵさんのＩＤＩＮＧ−Ｓ３。あいかわらず、その強力なトルクとパワーで、「暴れん坊ぶり」を発揮していました。 右側から見ると、「超カッコイイ」のですが、左側からみると、べむ夫氏のマーキングで「違法車」「うそつき1号」って書かれています。うそつき２号って誰？

■実際、この車両速いです。伊達にＩＤＩＮＧじゃありません。伊達に２．×リッターじゃありません。もちろん、ＭＡＲＵ氏の腕もあるのでしょうが、Ｍ３「かもれるくらい」速いです。また、こういったサーキットでは「ＧＴウィング」が「かっちょ良い」ですぅ。 ■ＭＡＲＵ氏は、このサーキットに先駆けること数ヶ月前、ＡＣでＡＣオリジナルの車高調整、減衰力調整式キットに変更していました。本人曰く「高速でも食いしばるし、トラクションのかかりも良い」とのことでした。小生より固い足のはずなのですが、ＩＤＩＮＧ−Ｓ３　Ｍ２０（２１０馬力）には丁度良いようです。 ■一緒に走ることは、今回無かったのですが、次回はよろしくお願いしたいですぅ。

■アヤナちゃんの「ｔｉちゃん」今回参加唯一の女性ってことで、人気者でした。（いやぁ、ネット知名度高いねぇ。うらやまし過ぎ） 走行会に積極的に参加する非常に「活動的」な娘さんです。フリー走行のとき、後ろから襲いかかるＢＭＷ他に道を譲らなければならないのがかわいそうでした。（なぁ、自分のペースで走りたいのになぁ。そうだよなぁ。） でも、コース取りは良かったです。（と思う）次回も参加ね。勝手に決定（爆）

■Ｓ５氏の３２０ｉ。ハイカム２８８度。レブ７３００は、伊達じゃない。山羊ちゃん、小生と同じ４．２７ファイナルなのに、シフトポイントが全然違います。多分、見ていた観客は３２０ｉだったと思わないでしょう。まさに「羊狼２．０王者」です。 っていうか、燃調いじったガスが「目に痛い」です。

■マッキーさんの３２５ｉツーリング　ＡＣ−Ｓ１。 ＡＣ兄弟のマッキーさんも、小生と同じグループ。 パワーもほぼ互角（腰下いじってないのに、５馬力も変わらないのよ、恐い...）。４．１０ファイナルなので、シフトポイントが、やはり異なります。バックストレートで、小生が３速にシフトアップするポイントも２速で行けます。（ここが意外と小生には苦しい）。 後輪が１６インチ５５タイヤと、標準よりも大きなタイヤであったためか、トラクション不足とコーナリング時のタイヤのグリップ不足に苦しんでいました。（と思う） でも、小生後ろにいたのですが、「尻を流すツーリング」ってのも「シビレます」。次はＬＳＤか？

■小生の「ふなごろ」もサーキットを駆け抜けます（笑） ■いやぁ、面白かったです。最初の15分は緊張していたのと、コースが良くわかっていなかったのとで、尻を出してしまったり、アクセルを踏みっぱなしで、フロントタイヤがグリップなくし「アンダー」が出てしまったり散々でしたが、数回のトライアルの間に慣れてきて、第一、第二コーナーはアクセル踏んで３速で行けるようになったし、バックストレートでもフルブレ−キングの練習もできるようになりました（爆）

■ しまいにゃ、ブレーキ警告等が点灯し、１５分完走せずに、途中リタイヤする始末。 ■まぁ、６０周ほどして（このコース全長１キロちょいだから６０数キロ）、ラップタイムは54’890ほどでした。初回にしては、小生満足です。お次は５２秒台を目指してがんばりますわ。

■「Ｍ−ＬＩＮＥいっしーさん」のＥ３６　ｉｓ改。ＤＩＸＩＳの４連スロットル搭載で気持ちよい爆音を奏でていました。

■「たけちゃん」のＴＵＮＥＤ　ＡＥ９２カローラ。ＭＡＲＵ氏の友人ですが、これはすごい。後ろから見たら、車種がわかりません（爆） ■ＮＩＳＳＡＮパロディの「ＯＳＳＡＮ」ステッカーや、「ＹＡＮＡＳＥ」パロディの「ＹＡＲＵＺＥ」ステッカーなど、「笑い」も忘れません。

■最初はＦＦということもあり、アンダーに頭を悩ませていたとのことですが、「ＣＩＶＩＣ小高君」のスピンを見て「おお、タックインが速いんだぁ」と「理由わからない判断」で攻め方を変更。「格好良い走り」を見せていました。ＦＦ車ということもあり、ライン取りも違ってましたが、迫力満点のコーナリングを見せていました。（小生、けっこう、この車好きなのよね、「逝っちゃってるし」（笑） ■左写真のカリ−ナも４ＡＧ　６速ミッションなのですが、４ＡＧ＋ＳＣ相手は分が悪かったようです。なかなか迫力ある展開でした。

■小高君の「ＣＩＶＩＣ　ＴＹＰＥ　Ｒ」。山羊対策の無限インテーク、無限マフラー、無限タコ足と給排気計をチューン。速いです。最初はそれほど「踏んで」いなかったみたいですが、途中、小川氏のＭ３と同じグループで走ると、やたら意識して「追いかけまわし」ます。 けっこう良いラップを出してました。（また、小生は負けました...

■やはり、２リッターまではＦＦ。特にショートサーキットには分がありますね。 これにＳタイヤなら、もっと良いラップが出たでしょう。 ■しまいにゃ、今回最速ラップを叩き出したインテグラ　ＴＹＰＥ−Ｒと走りたい。ぶち抜きたいなどと「ほざく」始末。「走ればぁ、お願いしてみればぁ」と言ったのですが、今回は避けた様子。おそらく何か画策してるのでしょう。１．８リッターへのストロークアップか？足回りの変更か？それともＢＭＷへの乗り換えか？ 待ってるぜ、小高君が黄色のＭ３に乗る日を。（笑） ＦＲは楽しいぞい。

■走行の合間を縫って、コース取りの話やブレ−キングのポイントなどの話に花が咲きます。でも寒すぎ。走った後は暑いのですが、すぐに冷めてしまいます。 ■右のＥ３６−Ｍ３は、このサーキット走行を最後に売りに出るとのこと。特価２００万でした。車が無い頃でしたら、即、購入だったでしょう（笑）この人も速かったですぅ。聞いたらカート場の支配人とのこと（恐）

■夕刻。１６：００過ぎに走行会は閉会となりました。クラス別に１位、２位に賞品が贈られ、総合１位のインテグラの方には、「さらに」もうひとつ賞品が贈られる「奮発ぶり」。 その後散会となり、「反省会」の参加者は、山梨県白根町の宿泊施設「樹園」に向かいます。山梨組のなかアルピンホワイトのハルトゲに先導され、闇に沈み、枯葉の舞う中央高速をゆっくりしたペースで帰路につきました。 ■帰りの車中。何故か「ラリーキッズ」で小生の車にもぐりこんだ「カメムシ」に「屁」を「垂れられ」非常に苦しい思いをしました。おかげで眠気も吹き飛びました。

■「樹園」に到着すると、すぐに宴会が始まりました。小川氏の簡単な挨拶の後、ビール、日本酒、料理を、本日の走行会での出来事を「肴」においしく頂きました。 ■それにしても小川氏の秘技、「１００円ライタービンビール開けの術」は笑わせます。そこら中に王冠が吹き飛びまくり、みんな当たらないよう避けまくりです（笑） ■そうこうしているうちに小生は、疲労のため、その場で爆睡してしまいました。

■ふと目をさますと、そこに一匹の「サル」．．． 酒宴＆宿泊組みの「おいもさん」がすっかり、「衣装」を身に着け、牛乳を飲んでます（爆） どうやら「着ぐるみ」をつけるタイミングを逃がしたらしく「不満気」でありました。

■翌朝、１０：００頃散会となり、各自帰宅した次第です。 ＡＣ小川さん、小山さん。またスタフの皆さん。そして遠路から参加した方々。お疲れ様でした。次回も楽しく走りましょうね。

Ｓｐｅｃｉａｌ　Ｔｈａｎｋｓ　華ちゃん、らでさん、くれさん。