この秋もＡＣの走行会に参加してきました。 天気にも恵まれ、非常に楽しい一日でした。

■２００４年１１月１３日。半年に一度開催されるＡＣの走行会に参加してきました。 日頃の「欲求不満」を解消する意味でも、是非参加したいイベントだったので、ちょいと忙しい時期ではあったのですが、時間をやりくりしお邪魔した次第です。 ■朝５：００過ぎに起床し、シャワーを浴びて髭をあたった後、６：１０ほどに、まだ薄暗い甲府の市内へと走りはじめました。甲府昭和インターから長野・名古屋方面に乗り、４０分ほどで、諏訪ＳＡに到着しました。そこには、当然のようにＡＣ山羊先輩がおりました。（笑） ■７：００過ぎにＳＡで、ＡＣ小川氏他メンバーと合流し、朝から「ラーメン」を食し、のんびりとした後に伊那に向かって出発したのでした。

■ラリーキッズ伊那に到着すると、早速、走行前準備。参加者は各々、トランク搭載物、タイヤ交換などを開始します。もちろん、クラッシュ時のパーツ散乱を想定してヘッドライト、ウィンカー類、テールランプ類をテーピングします。今回は、小生は前回走行から何もパーツ交換、チューンアップされたものもないので、とりあえずスペアタイヤを搭載したままにしてみました。 ■要は、トラクションを稼ぐ方向に振ってみたのです。ＢＭＷは基本的に前後５０対５０に近い重量配分にこだわっていますが、それはスペアタイヤも含めての話。スペアタイヤ１つといっても結構重量があります。今までスペアタイヤを外すことで軽量化を考えていたのですが、今回は、あえてそれをやめて車両のバランスを生かしてみようと思った次第です。

■今回も、通例のようにＡＣ小川氏、山羊氏による走行ルールの説明が行われ、その後、記念撮影になりました。今回は、ＢＭＷ　ＭＡＧライターの前田氏の他、全日本ラリー選手権　上位入賞者の松本氏も来られていたので、そのドライビングテクニックのご披露もあるとのこと。非常に「ワクワク」してしまいました。

■で、さっそく走行会開始。今回はクラスをＡ〜Ｅまで設定し、Ａはドリフトクラス。Ｂ〜Ｅは走行会参加回数やスキルなどでクラス分けが行われました。前回までは、午後はフリー走行ということで、各クラス混走でしたが、初心者の方々が、入りにくいということもあり、今回は最後までクラス分けを守ることになったのでした。途中、同乗走行の時間も設けられているので、違うドライバーの「技」を盗むこともできる楽しみも用意されています。

■小生はＢクラスだったので、Ａクラス第一回走行が終わった後の９：４５分ほどからサーキットに入りました。１年ちょいで走行会数回参加のＮＥＯＶＡが「ヘタって」来ていたので少々不安があったのですが、まぁ、「ぼちぼち行きましょ」ってな感じの走行でした。Ｓタイヤ連合（ＭＡＲＵ氏（ＩＤＩＮＧ　２．７）、ＴＡＫＥ氏（ＡＥ１０１超軽量）、くれ氏（ＡＣ　Ｓ２　Ｍ３））は、追いかけても「ぐんぐん」離されてしまいます。しかし若干トラクションが良いのと路面が冷えていて、タイヤ自身の「持ち」が良かったので、この初回はけっこうグリップしました。 結果、念願の５２．３６２が出ました（高笑い）。２年かけて初回より２秒縮まりました。次回（秋の走行会ね。涼しいから）は、５１秒を狙います。

■５穴になったマッキー号。唯一のツーリングでの参加です。かなり足回りをいじったので、さすがに感覚が違う様子。リアのＥ３６　３１８ｔｉＭスポのバネも良さげです。相変わらずの快音を轟かすエンジン。けっこう、踏んでました。 で、途中でくるりとスピン。ちょいとボディを傷つけてしまいましたが、果敢に攻めていました（笑）

■山羊ちゃんは、ノーマル足のＭ３でひょーんって感じで普通に走ります。でも、ベスト更新。（それも二人乗り...）やはりＭ３ってば、速いのねって感じさせてくれました。 ■昼過ぎ。同乗走行のタイミングが来たので、Ｍ３の横に乗せてもらいました。いやぁ〜、自分と違うドライバの走行に同乗するのは勉強になります。「え、ここも、そのギアで行っちゃうの？」とか「え、その縁石も完全に乗っちゃうの？」ってな新鮮な驚きがあります。後は、同乗走行は首が痛いってこと。自分がドライブしているときはステアリングを握って押さえ込んでいるので良いのですが、いざ同乗となると、首が前後左右に振られるので参ります。

■さだ氏のＡＬＰＩＮＡ　Ｂ１０　４．０.今回はタイヤをハイグリップラジアル（前ＲＥ−０１Ｒ、後ＲＥ−０１）、ブレーキをプロジェクトμのユーロスポーツに変更しての参加です。やはり、タイヤが良いとグリップしますねぇ。でも、その分、スピードが乗るので、前回まで平気で行けたコーナーが難しくなるろのこと。うんうん。そうだよねぇ。だから楽しいねぇ。 で、小生と同じようにスペアタイヤを再登載してアタック。何かこっちの方が良かったみたい。結局５３秒台に突入。１．８ｔのボディをショートコースで操るのはかなり厳しいのに、「素晴らしい」です。次回は５２秒台を狙う様子。うーむ。あなどれん。

■「じま氏」のＭ３。今回はＡＣの車高調、リアタワーバーを装着しての参戦。 ■ＡＣ脚を入れた「ついで」にレーシングスーツも購入。「やる気マンマン」です。（笑） ■おまけに、ＰＣ用の動画カメラを助手席に固定し、走り回る様を自分自身で収めようという「ブラボ〜」なお考え。うーん、小生もこの考えが出来れば、もう少しタイム縮まるのかも知れないなぁ。

■「たかの君」の318ｉ改ｉｓも参加。ちょこちょこモディファイされています。前回はボディ同色でなかったフロントバンパー、サイドスカートを同色に塗装。あえて、エアロをつけず、「羊狼」を目指します。

■でも、なんかコーナーでは、「すんごく」ロールしてるのね。ってな感じのショット。特に右ハンドルだからか？こういう写真を見せられると車の姿勢について、荷重などについて考えさせられてしまいます。

■AC山羊先輩のお友達「おさだ氏」のS13　180SXと、その弟さんの「CR-Xデルソル」。相変わらず、180SXは、タイヤを消しゴムのように減らしながら横向いて走っていました（笑）。 ■弟さん（名前わからん）は、CR-Xで兄者（あにじゃ）とは違う正攻法で走っとりました（笑） ■全然お話は出来ませんでしたが、次回も遊びに来てください。やはりハデなドリフトは見ていて楽しいですからねぇ。

■ＡＣ仲間の「くれ氏」が連れてきた車仲間たち。妙に陽気な面々です。 ■プジョーは、タイトなコーナでタックインして、コースアウトしても、突き進む「果敢」な攻めを見せていました（笑） ショートホイールベースのＦＦって難しそうだなぁ〜と思ってしまいました。 ■ロドスタは、やはり車重の軽い車らしい「ヒラリ」とした走り。個人的にはユーノス・ロードスターが好きですが、マツダ・ロードスターも素敵な車だと思います。

■インプレッサも良いね。いつ見ても綺麗なブルーだ。やはりインプは現行型より一世代前の方がカッコウ良いね。 いつも来ているシルバーのインプが今回お休みだったのですが、次回は「青対銀」の対決が見られそうです。楽しみだなぁ。

■ＡＣ仲間の「くれ氏」もＡＣでフルにエンジンチューニングしたＭ３＋Ｓタイヤで走りまわります。 今回もトップタイムをマークしました。脅威の「納豆走り」です。 小生の車両から見てタイトなコーナーで離されていくのがわかったので、コーナーワークをお勉強することにします。っていうか、小生の場合は「ひぃ〜る・あんど・とぅ〜」を覚えなければ話になりません（涙）

■らでさんも、Ｍ３で走行会参加です。今回はタイヤが街乗り用だということで、タイムは期待できないと言っていたのですが けっこう良いラップを出していました。

■遠く小田原から参加の「たにぐちさん」。何だか、夜中に家を出て、遠く長野県までやって来てくれました。愛車はE30　325iM-Tech。 小生が探しても手に入らなかった車です。 （良いなぁ〜ABSとか。）で、ＡＴですが、果敢にタイムアタック。かなり楽しんでいらっしゃいました。次はお泊りでお越しください。ロングドライブは帰りが疲れますから。

■ＡＣ仲間の「ふじもり氏」も参加。前回は、欠席だったので、６気筒はＭＡＲＵ氏と小生だけでしたが、今回は復活。この車両も３２５ｉＭ−Ｔｅｃｈですが、足回りをＡＣの車高調に変更。ＡＴだった車両をＭＴに変更しています。エンジン以外は小生の車両と変わりません。 ■おまけにマフラーをヤフオクで叩き落とし交換。排気効率を上げてきました。うーむ。「ふなごろ危うし...」 ■今回も楽しんでお帰りになりました。あ、そうそう、この車両、ヘッドライトが「髭付」ではないですか。うらやましい。小生も髭付き欲しいですわ。うん。

■TAKEちゃんの「モウモウ号」と、お兄ちゃんのMK�UＧＴツインターボ。連中、おかしいですわ。ＴＡＫＥちゃんはいざ知らず、お兄ちゃんのＭＫ�U、前回は普通の車だったのに、ＧＴウィングは生えてるわ、追加メータービシバシだわ、驚愕の短期間弄り倒し。ブラボ〜というしかありませんな。

■自分の走行グループが始まるまでは、みんな和気藹々です。タイムに一喜一憂したり、コース取りの話をしている人、調子が悪くなった車両の世話をしている人、寝てる人、食べてる人。いい年した大人たちが、晩秋の一日をたっぷり楽しみます。

■ＡＬＰＩＮＡ　Ｂ１０　４．０のｉ−ｃａｒ氏（ＡＣ名　さだ氏）が、小生の車両で同乗したいというので、ちょいと走ってみました。けっこうタイヤがグリップをなくしていたので、ズルズルしてしまい、怖い思いをさせてしまったと思います。でも、「うん、全然怖くないですよ。」とジェントルなクールさ。大物です。

■ＭＡＲＵ■１５：００ほどから再度、同乗走行のチャンスが来たので、ＭＡＲＵ氏のＩＤＩＮＧ　２．７に乗ったのですが、やはりＳタイヤの威力を知りました。温まる前までは、ズリズリしているのですが、いったん暖まると、ラジアルとは格段に差のある「グリップ」をします。まぁ、これは「反則」です。ラジアルでは「敵いません」。小生の後、ｉ−ｃａｒ氏（さだ氏）、ＴＡＫＥ氏の義兄氏が同乗を申し込んだので、走行が終わった後のＭＡＲＵ氏は「酒に酔った」のようにフラついていました（爆）

■楽しい時間は経つのが早いものです。夕刻16：30ほどには日が沈んでしまい、各々にタイム表が配布され、閉会となりました。その後、いつものように近くの施設に宿泊し、「酒宴」に身を投じるのでありましたぁ。