形式ケイシキ

2型ガタ

3型ガタ

4型ガタ

5型ガタ

6型ガタ

アプライドモデル

Ｃ型 2型

D型

E型

F型

Ｇ型

製造セイゾウ年ネン

94/11 〜 95/08

96/09 〜 97/08

97/09 〜 98/08

98/09 〜 99/08

99/09 〜 00/08

00/04

車種シャシュ

WRX-RA STI Ver�U

WRX-RA STI Ver�U V-Limited

WRX-RA STI Ver�V

WRX-R STI Ver�V

ＷＲＸ−ＲＡ　ＳＴＩ　ver�W

ＷＲＸ−ＲＡ　ＳＴＩ　ver�W V-Limited

WRX-R STI Ver�W

WRX-R STI Ver�W V-Limited

22B クーペ STI

WRX-RA STI Ver�X

WRX-RA STI Ver�X Limited

WRX-R STI Ver�X

WRX-R STI Ver�X Limited

WRX-RA STI Ver�Y

WRX-RA STI Ver�Y Limited

WRX-R STI Ver�Y

WRX-R STI Ver�Y Limited

Ｓ２０１セダン（WRX-RA STI Ver�Y）

車両シャリョウ形式ケイシキ

GC8C47D

GC8C4DD

GC8D4DD

GC8D2DD

GC8E4DD

←

GC8E2DD

←

GC8E2SD

GC8F4DD

←

GC8F2DD

←

GC8G4DD

←

GC8G2DD

←

GC8G4DD

エンジン形式

EJ20G

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EJ20K

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EJ22改

ＥＪ２０7

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ボディ形状ケイジョウ/ドア枚数マイスウ

セダン/4枚マイ

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クーペ/2枚マイ

セダン/4枚マイ

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クーペ/2枚マイ

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ワイドボディ　クーペ/2枚マイ

セダン/4枚マイ

←

クーペ/2枚マイ

←

セダン/4枚マイ

←

クーペ/2枚マイ

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セダン/4枚マイ

種類

水平対向４気筒

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バルブ方式

DOHC16バルブ

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開発カイハツエンジン

BOXER ENGINE

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BOXER MASTER-4

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BOXER PHASE�U

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バルブロッカ方式

バケット型ダイレクトプッシュ

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シム方式ホウシキ

インナシム

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弁すき間調整方式

リフタシムによる調整式

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シリンダーブロック

クローズドデッキ

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オープンデッキ

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クローズドデッキ

オープンデッキ

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最大出力（ps/rpm）

275/6500

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280/6500

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280/6000

280/6500

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300/6500

最大トルク（kgm/rpm）

32.5/4000

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35.0/4000

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36.0/4000

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37.0/3200

36.0/4000

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ボア×ストローク（mm）

92.0×75.0

←

92.0×75.0

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96.9×75.0

92.0×75.0

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総排気量

1994

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1994

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2212

1994

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圧縮比

8.5

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8

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レブリミット

7800

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7900

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タービン

TD05H

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RHF5HB（IHI）

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加給圧（mmHg）

700

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800

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バルブ

中空バルブ

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弁隙間調整方式

インナーシム調整

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点火方式

電子式１プラグ１コイル

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点火順序

1-3-2-4 (1-2と 3-4は同時点火)

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燃料供給方式               (主)

EGIシーケンシャル噴射

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(副フク)

始動時同時噴射・Lジェトロ方式

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ピストン材質

鍛造ピストン

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トランスミッション形式

TY752VB4BA

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TY752VB5CA

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TY754VB1CA

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1st

3.454

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3.083

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2st

2.333

←

2.062

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3st

1.75

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1.545

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4st

1.354

←

1.151

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5st

0.972

←

0.825

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後退

3.416

←

3.416

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ファイナルギア比

3.9

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4.444

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2ndダブルコーンシンクロ

有

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3ndダブルコーンシンクロ

有

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リバースシンクロ

有

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フロントデフ

オープン

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ヘリカル

オープン

ヘリカル

←

オープン

ヘリカル

オープン

ヘリカル

オープン

←

ヘリカル

←

ヘリカル

センターデフ

DCCD

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リアデフ(サイズ)

機械式(R180)

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