・直江津〜黒井

　ここは100人いれば100人一緒。１０７km/h位までの加速でＯＫ。
（警笛忘れにはご注意を！）

　

・黒井〜犀潟

　ここは100人いれば100通り。私の場合は・・・

　

　定通後即Ｂ４ 〜 85km/hでＢ３ 〜 80km/hでＢ２ 〜 75km/hでＢ１ 〜 70km/hでオフ。（うーん、自分で言うのもなんだけど、エレガンス！！）

　しばらく惰行。制限４５踏切の、一つ手前の踏切が画面に見えた時からＢ２ 〜 45km/hでオフ。

　ここからが勝負！！制限４５の踏切を時計末尾が・・・

[1]１７秒なら早い。２９秒から力行。

[2]１８秒ならやや早い。２６．５秒から力行。

[3]１９秒ならちょうど。２４．５秒から力行。

[4]２０〜２１秒ならやや遅い。制限解除後すぐ力行。

[5]２２秒以降は定通不可能（たぶん）

　チェックポイントは、ホームに３３秒で進入です。

　また、場合によっては早通かも知れないので、駅構内のノッチオフが必要かも・・・
（「はくたか」最大の難関ですが、この通り運転すれば大丈夫でしょう）

　

・犀潟〜くびき

　９０制限解除後、１０９〜１１１km/hまで（「潟川」の表示が消える直前まで）力行 〜 惰行。

　チェックは・・・

[1]高架軌条から土手上軌条に切り替わる（右カーブ中、砂利の色が変わる所）瞬間に時計末尾４．５秒位

[2]「くびき、通過」のアナウンスの出だしが５．２秒位（４秒台でアナウンスが出ると早通する）

[3]駅建物が、時計末尾８．０〜８．３位で現れる（１０３km/h位）

（これでほぼ定通が取れます）

　

・くびき〜大池いこいの森

　定通後１１７km/hまで力行 〜 一旦惰行。トンネル出てから３秒待って（時計末尾５秒）力行。

　チェックは・・・

[1]トンネル出口で時計末尾２．０位

[2]「大池いこいの森、通過」アナウンス出だしが７．０秒

（これでほぼ定通が取れます）

　

・大池いこいの森〜うらがわら

　定通時１２０km/h程でしょうから、そのまま１３１km/hまで力行 〜 ノッチオフ。

　チェックは・・・

[1]トンネル出る瞬間に時計末尾３．５秒位

[2]「うらがわら、通過」アナウンスの出だしが４．２秒位

[3]駅周辺の建物（家？）が時計末尾８秒ジャストで出現（１２３km/h位）

（これでいけるでしょう）

　

・うらがわら〜虫川大杉

　うらがわら定通（１２１〜２km/h位か？）後、即力行。１２７km/hでノッチをＰ４へ戻す。

　１２５制限解除後、即Ｐ５。駅通過まで力行。

　チェックは・・・

[1]トンネル出る瞬間に時計末尾４．８〜５．０秒位

[2]ホームのエッジを９．５秒位（ひたすら力行です）

　

・虫川大杉〜ほくほく大島

　虫川大杉定通（１３９〜１４０km/h位）後、１４１〜２km/hでノッチオフ。このままほくほく大島通過まで惰行。

　チェックは・・・

[1]トンネル内が鉄板で覆われている部分の、鉄板の最後の切れ目を時計末尾８．２秒位

[2]「ほくほく大島、通過」のアナウンスの出だしが、時計末尾７．０秒、１２７km/h位

[3]場内信号を時計末尾１．０秒位 （←この時点でのアジャストはまず不可能ですが・・・）

（惰行時間が長いですから、けっこうハラハラしますよ！）

（その代わり、定通した時のギャラリーの受けもいいですけど(^o^)）

　

・ほくほく大島〜まつだい

　ほくほく大島定通後、即力行。１４４km/hでノッチオフ。このまままつだいまで惰行。

　チェックは・・・

[1]５５秒で左カーブが見えてくる

[2]５８．２秒位で第一閉塞信号通過

[3]トンネル出口で０８．１秒位

[4]１０．０秒位で駅建物が現れる

（早通が多いので注意して下さい）

　

・まつだい〜十日町

　ここは停車区間ですので、いろんなパターンがあります。

　ちなみに私の場合・・・

・まつだい通過後１４８km/hまで力行 〜 惰行。

・信号所通過後、２つ目の信号（２３秒位かな？）からＢ６（雨天時Ｂ７）で減速。

・４５km/hで駅進入。快速の停止位置板の少し手前からＢ５。

・あとは徐々に緩めていけばＯＫでしょう。

（祈！エクセレント！！）

　

・十日町〜しんざ

　時計末尾４．８〜５．０でノッチ投入（ちと格好悪い・・・「待ちしんざ」）。 このまましんざまで力行。

　チェックは・・・

[1]「しんざ、通過」のアナウンスの出だしが、時計末尾７．２秒位

[2]場内信号を４．５秒位で通過（ひたすら力行です）

　

・しんざ〜美佐島

　しんざ通過後、１１０キロまで力行 〜 一旦惰行。

　この後は、「美佐島、通過」のアナウンスの出だしが・・・

[1]２０秒台なら、２３〜２４秒まで待ってから力行

[2]２１秒台なら、即力行

[3]２２秒台なら、間に合いません！

（再加速のタイミングがポイントです）

　

・美佐島〜魚沼丘陵

　美佐島を力行で通過後、１３８〜９km/hまで力行 〜 終点までノッチオフ。

　チェックは・・・

[1]信号場の退避線との合流ポイントで、時計末尾１．５秒位
このペースで、時計が１５〜１６秒（１３４km/h位）になったらＢ５（効きが悪い時は雨なのでＢ６）で、１２２km/hまで減速。
チェックは・・・

[2]トンネル出口と場内信号の間で、３０．０秒位

（雨による早通や、ブレーキング早すぎの遅延が多発する区間なので注意して下さい）

　

・魚沼丘陵〜六日町

　ここも停車区間なので、一例を示します。

・魚Ｑ通過後、しばらく惰行。

・１２５制限解除（第一閉塞進行現示）と同時にＢ６（雨天時Ｂ７）で減速開始。

・６０km/h弱でホーム進入。階段（エレベーター塔？）からＢ５で減速。

・一般列車の停止位置板を２０km/h、Ｂ３で通過。

・１５km/hでＢ２、７km/hでＢ１、後は微調整です。

（祈！エクセレント！！）

　

（最終更新日:2009/08/22）