レンチも手に入ったことだし、ジムカーナもやってタイヤも片減りしてることだし、タイヤのローテーションをしてみることにした。
いつものコイン洗車場へ行き、端の方に２台分のスペースをキープした。
そこに、水を汲んだバケツやら洗車道具やらを並べて、準備完了。
まずは、センターキャップを４カ所とも外した。これは順調。
で、ジャッキアップする前に、ナットを緩めようと思ったが、これがむっちゃ堅い！
“蹴るくらい”とは知っていたけど、ガンガン蹴るとクルマがぶわぶわ上下するから、ちょっと不安になってしまい、携帯を取り出した。
こんな時は、J-PHONEのコディネータ送信（問い合わせ送信）だ〜！
直で電話をかける方が早いけど、祝日とはいえ木曜日なので仕事してる人も多いからね。
クルマにある程度乗ってて、J-PHONEユーザということで、あ〜りゅぅ、モロさん、兄上にメールを送った。
「ナットが堅くて外れないよ。コツは？」
と書いて送ったら、
「なめないように気をつけて」
「全体重をかけてみ」
「クレ５５６とか吹きかけると良いよ」
などと、アドバイスをもらった。どうもありがとう。おかげでちゃんと外せたよ。
とにかく、ちゃんとナットがはまってればめいっぱい蹴り下げて良いって事なんだね。
左前輪を外して、外したタイヤをクルマの下に置く。
んで、なかなか見るところのない場所なので、タイヤハウス内をキレイに洗ってみた。
ふむふむ、これが、テンションロッドか〜。確かにゴムの部分がすっかり硬化してヒビが入ってるなー。（前に、のんち師匠から“できれば変えた方が良い”と指摘されていた）
サスのブーツもぐるりと破れて輪ゴムのようになってしまっている。ほほー。
あ！スプリングの色って、ガンメタだったんだぁ。ずっとブラックだと思ってた。きれいに洗って気が付いたよ…（でもリヤはブラックだったけど）
とりあえず、クルマに緊急用タイヤを付けておいて、今度はタイヤのお掃除。
まずは、ホイールを裏側まで洗って（ホイールクリーナーを用意していなかったので、カーシャンプーで洗っただけ…）、溝につまった小石の除去。最後にゴム保護剤をスプレーして完了。
後ろも同じようにやって、後ろのタイヤを前に付けて、と。これで左は終わりだ〜。
さすがに、右側は左ほど時間かかんなかったよ。
こういうのって、やっぱり慣れなんだろね。
とはいえ、タイヤのお掃除だけですっかり日は暮れてしまい、ボディ洗車はできなかった…(笑)。
夜になって、都内の『鍋屋（KO-YA）』という、上海料理のお店に行った。
ちまきも、豚肉とタケノコの炒め物も、五目蒸し餃子もおいしかった〜。食べ過ぎちゃったよ。
でも、“だいこんもち”はちょっと…(笑)
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