1969 ／ホンダ ダックス ホンダ ST50 エクスポート Z アップマフラーを装着したダックスで輸出名は“CTトレール”。丈夫なＴボーンの車体、10インチタイヤのユニークなスタイルでロングセラーとなった。

エンジン種類 空冷4サイクル単気筒OHC 排気量 49cm3 最高出力 4.5PS / 9,000rpm 最高速度 70km/h 車両重量 61kg フレーム形式 Tボーンプレススチール サスペンション（前） テレスコピック サスペンション（後） スイングアーム 価格（当時） \69,000

1969 ／ ホンダ ダックス ホンダ ST50Z ダックスフンドを想わせる、動物名シリーズ第２弾。 乗用車トランク積載用に、フロント部が車体と分離可能。ファッション性と実用性を備えたレジャーバイク。

エンジン種類 空冷4サイクル単気筒OHC 排気量 49cm3 最高出力 4.5PS / 9,000rpm 最大トルク 0.37kgm / 8,000rpm 最高速度 70km/h 車両重量 64kg フレーム形式 Tボーンプレススチール サスペンション（前） テレスコピック サスペンション（後） スイングアーム 価格（当時） \66,000

↑の画像はとある大手車＆バイクメーカーのＨＰから無断で拝借したＤａｘ画像と仕様です。
でも営利目的じゃないし、逆に宣伝してるのだから・・・そんな論理通用しないか・・・　ゴメンナサイ！

さて、これがいわゆる【初期型Ｄａｘ】ってやつでして、小さいウィンカー、ハンドルロック、メットロックなし、６桁フレームＮｏが特徴です。
折りたたみハンドル＆フロントフォーク分離で「乗用車のトランクに積んで出かけよう」なんて相当大胆な発想のレジャーバイクだったのですよ。 しかし重いっちゅーの！　一人で乗せられるかっちゅーの！ でもたぶんＨＯＮＤＡはオオマジマジだったと思います。 ここクリックしてみてください・・・ねっ！　オオマジでしょ？

その他おおまかにＤａｘファミリーをご紹介します。
もっと詳しく知りたい方はリンクさせて戴いている「ｄａｘだよ〜ん」のＤＡＸ＆ＡＴＶさんのページを見て下さい。（詳しく載ってますし、みんなのｄａｘは圧巻ですよ〜）

DAX family

ホワイドＤａｘっという「単に白じゃん」って言われそうなＤａｘです。 でもシートが花柄なのです。「だから？」って言わないでね。 やはり女性をターゲットに花柄作ったようで、当時はともかくとしても、今は花柄シートとても人気があります。（レア扱いかな？）　あと、サイドエンブレムも他のＤａｘと違ってカッコイイですよ。

初期型の後、Ｋ１からＫ４って型が生産されて、その中にさらにタイプがあります。　このＫ１からＫ４までの見分け方とタイプの見分け方を知りたい方は、ＤＡＸ＆ＡＴＶさんのＨＰに行きましょう！　たぶんこれはＫ１。　違ってたらゴメンナサイ！

Ｋ２の画像がないので１こ飛ばして、たぶんこれがＫ３

これがＫ４かな？　だと思う・・・

1979 空前のアメリカンバイクブームの影響を受け、Ｄａｘにもアメリカンタイプ発売されました。　特徴は何と言ってもヒップアップスタイルのシート！　今でもファンが多いようです。　メッキ仕様の限定のアメリカンダックスなんてのもありました。　市販ものと違う部分はフレーム等がメッキでステッカーも違います。（DAXっていうステッカー部分は花柄になっていて、色違いの部分も多々あります。）　アメリカンには車種がST50CZ、MZ、MBという３種類があるそうです。infoemation by KATOKEN SAN

レアです。　ＳＴ９０です。（マイティダックスともいいます）　スーパーカブの９０ｃｃエンジンをダックスのフレーム載せちゃいました。　ホイールも普通のＤａｘの１０インチから１４インチへ、でも、私が昔聞いた限りでは、あまり人気がでなかったとか・・・　今はレア物として人気があります（っと言いますか、好きな人は好き！　当たり前ですね）

変わり種連発！　ノーティーダックスです。　これがＤａｘ？　う〜ん　私もうなってしまいます・・・　ファンの方ゴメンナサイ。　でもどう見てもＤａｘに見えないのです。　ただ昔乗っていた人に聞いたら「早かったんだよこれ！　Ｄａｘなんか眼じゃなかったね！」なんて言っていました。　なんて失礼な！

1995年　旧車ブームの影響を受けＤａｘ復活！　１２Ｖとなり、フロント分離はできませんが、初期型Ｄａｘの雰囲気を十分だしてくれていて、この時すごくほしかったのを覚えています。３人目の娘が生まれた頃でとてもそんなお金がありませんでしたが・・・　今はまた、生産中止です。　まっ　生産中止だからレストアが面白いって事で・・・　ちゃんちゃん！