Ｂ＆Ｍのすすめ

　1830 の鉄道会社は、バランスがとれているのかどうかは怪しいですが、たいてい どの会社にも一長一短があります。ＥｒｉｅやＣＰＲほどではないにせよＢ＆Ｍには欠点がたくさんあります。

　茶色のタイルの時期に会社が起こると路線が死んでいたり、高い列車やディーゼルを買うためだけの、お寒い会社となったりすることがよくあったり、さらに最初から起こしても２社目が起こせなく、しかもディーゼルを買わされたのに、路線が死んでいて、配当は 23 と大損をしてしまうということがあったりします。
　山をくり貫いたり、橋を架けたり、場合によってはニューヨークを掘ったりと路線を引くのに結構お金がかかる、まわりにはドットの都市が多い、フリートークンの他に、トークンが一個しかない etc...いろいろ出てきます。

しかし、最初から、あるいは３の列車がでる頃に起こして、北ニューヨークに２カ所から入る路線を作り、短い路線を有効に使えば、結構、良い配当を出せる会社であったりします。Ｂ＆Ｍの長所を生かして、ＮＹＣとボストンを結ぶだけの鉄道という史実モードを吹き飛ばし、すばらしい優良会社にしたいと常々、思うのであります。

　５の列車が出る頃に、100 で起こせて、路線が生きているというのなら、別に何も考えることはないので、やはり最初から起こす方向で考えます、５〜６人ゲームならプライベートカンパニーは 20、40 で、一株 71〜76 に設定するというのが打倒でしょう。ＣＰＲもそうですが、やはり掘るものが多いので、会社のお金は少しでも多めの方が好ましいと思われます。

　いろいろ戦法があると思われますが、生きた会社にして、配当を望むなら、３の列車が２両必要でしょう。３の列車が１両ではたいした配当が出せなく、それがいやで４の列車を買おうとすれば、さらに余計な無配当が必要となるでしょう。４の列車を買うための無配当は株のダメージが大きく、２社目も起こせなくなり、その上、ディーゼルを買わなければならないというのは、Ｂ＆Ｍにとっては痛すぎます。自分の好みは、丸棒の都市を掘って 80、そこにトークンをおいて 40 を払う。配当は一株につき７しか出せないが、２の列車を２両にとどめて 160。ダブルドットはＸクロスを使っておいて、いきなりニューヨークに入るのは避けて、そのコースは後でクイックカーブで入るようにしておく。誰かが３の列車を購入してグリーンタイルが使えるときに、ボストンをグリーンタイルに換えて、３の列車を２両購入して 360。そこから 120 で山を掘り、スローカーブでニューヨークへ行く。ここまでで、かかる会社のお金が 760。71 で会社を作ったときは、ボストンを換えた時点で、90 を無配当にして、穴を掘る金額を用意する。これでニューヨークをグリーンにしなくても、一株、19 の配当で、ニューヨークがグリーンになれば 22 の配当がでます。
　この配当で、２社目を起こすお金を貯めて、２社目との列車の移動で５か６の列車を２両押さえて、配当を続ける。これだと、ゲームがつまらなくて、この２両をＢ＆Ｍに集めて、41〜48（たぶん 50 には達しない）の配当をだしつつ、もう一つの会社にディーゼルを買わせて走らすというのが美しい楽しみという奴でしょうか。

　実は、このプレイをすると、２社目を起こす無理がたたって、他の優良株を押さえれないなどで負けるとか、２社目を押さえても、ディーゼルを２両、買わされることになって、いたずらに破産して負けるというのはよくありますが、そんなことは些細なことなので気にしてはいけません。1830 は３時間で３回プレイできるゲームなのですから、すぐに次のゲームができるので、破産しても前のゲームのことは３歩あるいて忘れましょう。後、手段のために目的を忘れているような気がするのも気のせいです。

　まじめな話、この通りうまく行っても、実はゲームには勝てません。この展開で勝てたのは、皆が良くゲームになれていなかった頃のディーゼルを持つ会社の配当が 40 前後の展開のときです。

　最近のゲームの展開では、自分らのディーゼルの会社のために、誰も邪魔せず素通しで路線を作って行き、しかも、参加している会社が多いので、少しくらい邪魔されても平気で、一株 70〜80 の配当がいともたやすく出てしまう（特にＴさんが３社経営が上手で困るので、多くの会社は持たせたくないのですが）というパターンが多いので、２社目を持たずに、良い株を買っておいて無配をするなどで金を貯めておいて３の列車が消えた後はディーゼルになってもよしとして、お金を貯めておくというのも悪くないですが、破産者のとばっちりにあって、自腹を切って購入した列車を走らせることなくゲームエンドになることは多いし、２社持ってないと自力で破産できないのもつらいところです（何が？）。勝つには普通にＢ＆Ｍは５か６の列車１本、２社目がディーゼルでしょうか（すいません、そんなプレイしたことありません）。

　Ｂ＆Ｍを押しつけるのはどうだろうか？。Ｂ＆Ｍは最初の内によい配当を出しつつ、ＮＹＮＨよりは将来的によい配当が出せるので、売り抜けるチャンスがあったら、スッパリ手放して１社経営をしていればよいのではないだろうかとも考えます。20〜30％のプレジデントで、３が１本と金庫に 200〜300 か、３が２本ある状態の路線ができたＢ＆Ｍ、貰った方もなかなか悪くないと思いませんか、ねえＴさん（２年前こんな書いていますが、今はこんな事しません）。