生涯バイクは2ストローク!と心に近い、バイクの師にも誓ってきたが(とか言いつつFZR乗ってたことあり・・ほんの数ヶ月)、とうとう4ストロークに初めて?跨ることに決めました。これから徐々に全貌を明らかにしていきます(って更新が一気にできそうにないだけ・・・)。

 

我が愛車達


SUZUKI RM-Z250('04)
理論じゃなくて、欲しかった!とうとうスズキオーナーに復活です!RMX-S以来、5年振り。

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CRM250AR林道仕様
HONDA CRM250AR('99)
走行距離、15Kキロ到着まであと少し。実はこれをお買い物仕様にし、WR250Fをレース及びゲロに使用計画していたが、WRはあまりにも高すぎ(公道仕様)なのでギブアップ。ARをゲロ仕様にしていこうと考えてます。重さがネックで周りは次々と乗り換えていったが大丈夫か?

HONDA CR125('97)
知り合いから譲り受ける。なにやら全日本戦で使用されていたとかされてなかったとか。ただ一つ言えるのはほとんどメンテできてなくても、エンジンは1〜2発のキックで始動する。やはり出来がいいのであろうか?ARより調子良い。今はとりあえず家においてあるが、家に原付含めてバイク4台。いずれ手放さないとだろう・・・・。

 

1に練習、2に実践、3に再練習

バイクに人生かけている訳ではないので、練習だけでは長続きしない。

けど、迷惑かからない程度には走れないとまずい。

とにかく練習、そして遊びも兼ねて実践、んで再練習。頑張りましょう。

2001年4月 よわよわルーキー年(CRM250AR)  
2001年6月 マイウェイ@HARP(CRM250AR)  
2001年7月 泥鍛錬ミーティング@オフビ(CRM250AR)  
2001年末〜02年2月 練習走行時スナップショット(CR125Rv)  
2002年7月 加山エンデューロ3時間耐久(RMX-250S)   
2002年7月 某特設コース1時間耐久(CR125Rv)  
2003年 8月 オフロードビレッジ12H耐久(RMX-250)