去る、2003/12/13〜14の東京運転クラブの運転会で、立体交差モジュールを使用して、オートリバース運転をしました。レールの配置及びコマンドステーションの配置は、下図の通りです。 DCS100をメインコントローラーとし、DB150をオートリバース設定したブースターにして配線しました。 念の為に、給電は、２箇所のギャップの極力近くにDCS100,DB150各フィーダー線を取付けて有りますので、給電の問題は、無いと考えられます。 この環境下で、運転をして見た所、KATOの機関車は、普通に通過し、正常に動作します。 次に、KATOの電車系の車両に関しては、1部、瞬停する車両はありましたが、まずまずでした。 ところがです。Tomixの車両は、台車が心配になる程、（３〜5秒程度）停止して、何とか通過する状態でした。マイクロエースのＭ車は、完全に停止してしまいます。 更に、スイッチをＯＦＦにしているにもかかわらず、室内灯点灯対応車が通過する度にしばらく止まってしまいます。 これは、ギャップを通過する１列車のみならば、まだ良いのです（良くないよ）が、その時、走っている全列車、同じ様に停車してしまいます。 これでは、使い物になりません。オートリバース区間は、ＫＡＴＯ車専用にするしかなくなってしまいます。 せめて、もうひとつブースターを取付けてオートリバースの両端は、２個のブースターが受け持って、Ｍａｉｎのコントローラーは、オートリバースに無関係にしないと、使えるレベルになら無い事がわかりました。

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