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■■ Japan On the Globe(308)■ 国際派日本人養成講座 ■■■■ Media Watch： マスコミに葬られた海難事故 韓国船が起こした死亡１名、行方不明６名という日本 漁船沈没事故をなぜか隠し続る日本のマスコミ。 ■■■■■ H15.08.31 ■■ 38,166 Copies ■■ 916,444 Views■ ■１．「光洋丸」の事故を知っていますか？■ 韓国コンテナ船が違法な航行をして日本漁船に衝突、漁船は 一瞬で沈没し、死亡１名、行方不明６名という惨事が起こった。 しかしテレビや新聞がごく限られた報道しかしないので、ほと んどの人が知らずにいる、という事件が起きている。 韓国コンテナ船は海に投げ出された乗組員の救助活動もせず、 船主は謝罪もしていない。さらにその４日後、行方不明者を捜 索中の水産庁の取締船が、またも違法な航行をした別の韓国貨 物船にぶつけられ大破、沈没するという事故が起きた。 あの「えひめ丸」の事故と比べてみよう。平成１３年２月９ 日(現地時間)、ハワイ沖で愛媛県宇和島水産高校の実習船えひ め丸が、海中から急浮上してきた米海軍原潜グリーンビルに激 突され、数分で沈没。原潜は２６人を救出したが、学生を含む ９人が行方不明となった。米側はすべての責任を認め、ブッシ ュ大統領より森総理（当時）に謝罪の電話があった。 被害規模から言えば同程度であり、加害者側の悪質さ、同様 の事故が続いた点では、今回の方がはるかに問題は大きい。そ れなのにマスコミはなぜかこの事件を「えひめ丸」ほどに報道 していない。事件後、約２ヶ月間に報道された記事の件数が如 実にその差を物語っている。[1] えひめ丸 光洋丸 比率（光洋／えひめ） 朝日新聞 ６０８件 １９件 １／３２ 毎日新聞 ６４４件 ２７件 １／２５ 読売新聞 ６２９件 ２５件 １／２５ ■２．事件の新聞報道■ まず事件の詳細を新聞報道から見てみよう。以下は７月２日 付けの朝日新聞の第一報である。[2] ２日午前２時２５分ごろ、福岡県大島村・沖ノ島の北東 約２５キロの玄界灘で、鳥取県境港市の共和水産所有の巻 き網漁船第１８光洋丸（１３５トン、櫨山（はぜやま）良 一船長ら２１人乗り組み）に、パナマ船籍のコンテナ船フ ンア・ジュピター（３３７２トン、ジョン・ナ・ギュン船 長）が衝突し、光洋丸が沈没した。漁船の１７人のうち １１人は僚船に救助されたが、網長の山下一弘さん（４ ３）＝鳥取県境港市＝は病院で死亡した。残る６人は行方 不明。 巡視船や航空機などが捜索中だ。門司海上保安部は、コ ンテナ船の乗組員を業務上過失往来危険や業務上過失致死 傷の疑いで逮捕する方針。 調べによると、光洋丸は小型作業船を含む６隻でアジ漁 をしており、当時は網を広げていたため、移動できなかっ た。 近づくコンテナ船に気づき、衝突の数分前から６隻で汽 笛を鳴らしてライトを点滅させ、コンテナ船の船橋を照ら して合図を送った。だが、コンテナ船は針路や速度を変え ず、船首がほぼ直角に光洋丸の左舷中央にぶつかった。光 洋丸は１分もせぬうちに沈んだという。 コンテナ船は２４時間、見張り役の２人を立てることが 義務付けられており、居眠りなどの疑いも出ている。 光洋丸は６月２８日に下関市の漁港を出航、２日午前２ 時ごろから僚船とともに漁をしていた。乗組員２１人のう ち４人は小型作業船に乗り移っており、衝突時は１７人が 乗船していた。 コンテナ船は韓国人や中国人の１６人乗り組み。韓国・ 釜山港から広島港に向かっていたという。 福岡管区気象台によると、当時は海上濃霧警報が出てい たが、現場海域の視界は比較的よかったのではないかとい う。 ■３．「韓国船」ではなく「パナマ船籍」■ この報道には、いくつか隠されている事実がある。まず「パ ナマ船籍のコンテナ船」とあるが、税制上有利なため、形式的 に船籍をパナマに置いているだけの事で、船の持ち主は韓国の 「興亜海運社」、「ジョン・ナ・ギュン船長」とは「鄭楽允」 という韓国人、逮捕された「コンテナ船の乗組員」とは韓国人 航海士・尹国大（ユン・グックテ）である。これを「韓国船」 と書かずに「パナマ船籍」と書くのは、あきらかな事実隠蔽で ある。 さらに「コンテナ船は韓国人や中国人の１６人乗り組み」と さもパナマ船に韓国人や中国人の雇われ船員がいたように読ま せるるが、実態は韓国船に中国人船員が働いていたという事で ある。読者の誤解を誘う実に高級なテクニックだ。 ■４．「なぜ韓国にこだわるんですか？」■ 「パナマ船籍」と報道したのは、朝日新聞だけではない。７月 ２日ＴＢＳ・筑紫哲也のＮｅｗｓ２３も同様の報道を行ってお り、電話で抗議した視聴者が次のように報告している。[3] TBSのニュース２３に電話してみた。（中略） パナマ船籍の貨物船が日本の漁船に衝突し、漁船が転覆 した。パナマ船の航海士が逮捕された、というニュースを 見て、パナマ人が加害者だと思っていたら、ほかのニュー ス番組で韓国人が乗組員だと知った。どうして、この番組 では韓国人が加害者だと報道しなかったのか、と聞いてみ た。 すると、相手の女は、開口一番「加害者が韓国人だから って、いちいち出さなきゃいけないんですか？ なぜ韓国 にこだわるんですか？」ときた。 この時点でかなり呆れた。ニュース２３を見る限り、パ ナマ人の航海士が加害者で逮捕されたと思ってしまったと 言ったら、「それはそちらがそう思うだけでこちらの報道 内容は間違えてはいない」ときた。 その後、２５分間にわたって、冷静に話したが、かなり イカれてる連中が作ってる番組だと悟った。最後にスポン サー名を教えてくれと言ったら、広報に聞いてくれと。。。 弊誌には「韓国にこだわっている」のは、無理に隠そうとし ているマスコミ側ではないか、と思えるのだが、どうだろうか。 ■５．「船の往来頻繁、注意必要海域」？■ 航海士・尹国大が逮捕された事を伝えた朝日新聞の記事では、 尹容疑者は「衝突の３０分ほど前から肉眼とレーダーで 確認したが、イカ釣り船や底引き網漁船だと思った。漁船 側が衝突を回避できると思った」などと供述。操業中に急 な方向転換や移動がしにくい巻き網船団だとは思わなかっ た、との認識を示しているという。[4] とし、さらに「船の往来頻繁、注意必要海域」と小見出しをつ けて、 事故現場周辺は船の行き来が多い海域として知られる。 日本海から対馬海峡を通って東南アジア方面へ向かう船、 中国や韓国などから日本に入る船が航行する。６月中旬に も外国籍の貨物船同士が衝突、１隻が沈没する事故が起き たばかり。 さも混雑した海域なので航海士のちょっとした判断ミスから 事故が起こった、というように記述されているが、これはこの 「事件」の悪質さを隠蔽している。 ■６．「冷静な」報道姿勢■ まず巻き網船団だろうが、イカ釣り船や底引き網漁船だろう が、航行中の船は漁労に従事している船舶の進路を避ける義務 がある。尹容疑者は自身の証言では「３０分ほど前から肉眼と レーダーで確認」し、また漁船側が「６隻で汽笛を鳴らしてラ イトを点滅させ」て合図を送ったにもかかわらず、「針路や速 度を変えず」直角に光洋丸に突っ込んだのである。 これは横断歩道を渡っている歩行者の一団に、トラックが赤 信号にもかかわらず突っ込み、なおかつ「歩行者側が避けてく れると思った」と供述するのと同じである。そんな異常な運転 も「往来頻繁、注意必要海域」なら仕方ない、とでも言うのだ ろうか。真の原因追求を惑わすだけの言い草ではないか。 光洋丸の船主・共和水産の江尻敏美・海務部長は「どんな小 さな船でも目視とレーダーで発見できる。そんな基礎的なこと さえ怠っていたのか」と声を荒らげ、また佐々木常務は「広大 な海で真っすぐ突っ込んでくるなんて……。見張りをしていれ ば起こり得ない事故。これは殺人だ」と語気を強め、「（行方 不明の６人に）万が一のことがあれば黙っていない」と憤った、 というのも当然である[5]。そういう被害者側の怒りを朝日の 記事は伝えていない。 さらに悪質なのは、当時現場にいた人の証言では、事故の後 もフンア・ジュピター号は停船こそしたものの、照明もつけず、 救助にも乗り出さなかった[6]。そして共和水産によると、貨 物船のオーナーである韓国企業・興亜海運社は、東京都内の代 理店を通じ「逃げも隠れもしない。落ち着いてから話し合お う」と伝えてきただけで謝罪の言葉もないという。[7] 「えひめ丸」の事故では、朝日は「信じられない事故だ 実習 船沈没」と題した社説で「あまりにも初歩的な誤りに驚く」 「今回の事故は、冷戦が終わったいまも、原潜がはいかいする 海の危険性が去ってはいないことを改めて教えている」などと 悲憤慷慨したが[8]、今回のもっと悪質な「事件」に対しての あまりにも打って変わった冷静な報道姿勢は「信じられない」。 ■７．うち続く韓国船の事故■ この興亜海運社が異常なのは態度ばかりではない。これがこ の２年間で４回目の事故だと報道されている。以前の３度とは[9]： ・ 平成１３年６月２２日愛媛県 松山港 「フンア・ジュピター」号（今回と同一船）、第11金山丸に 衝突。両船とも損壊。 ・ 平成１４年１１月１０日新潟県 粟島 「ヒュンアウルサン」号、コンテナ流出事故おこす。 この 時の船長は鄭楽允（ジョンナギュン、今回と同一人物） ・ 平成１４年８月２３日山口県 周防灘 「ヒュンガバンコク」号、小型底引き網漁船「生福丸」に衝 突。「生福丸」岡崎三次船長（62）死亡。 さらにこの興亜海運社は決して例外ではないようだ。光洋丸 の直後も、次のような事故が続いている。 ・ ７月６日、光洋丸の行方不明者を捜索中の水産庁の取締船 「からしま」が、海上衝突防止法違反の動きをした韓国貨 物船「コレックス・クンサン」（4,044トン）にぶつけられ 大破、沈没した。１６名が海に投げ出さたが、幸い全員が 僚船に救助された。（前述） ・ ７月１６日、鹿児島県枕崎港の南南西１０キロほどの海上 で、かつお一本釣り漁船「漁盛丸」が、黒っぽい大きな船 に当て逃げされ、左舷側に損傷を受けた。鹿児島海上保安 部巡視艇「さつかぜ」が、それらしき船として韓国船「マ リン・ソウル」を発見し、事情聴取した所、衝突を認めた。 日本の近海は、多くの無法な韓国船が徘徊している危険な海 域だったのだ。こうした点を広く報道して、政府に何らかの行 動をとらせる事こそ、マスコミの責任ではないのか。マスコミ がこうした隠蔽を続ける限り、悲惨な海難事故は続くであろう。 ■８．「日本のマスコミって一体何なんでしょうか。」■ インターネット上の世論調査サイト ＶＯＴＥジャパンでは、 「第１８光洋丸遭難事件はもっとマスコミで大々的に取り上げ られるべきか？」という投票を行っている。投票結果は、８月 ２６日午後８時４５分の時点で、総投票数5,791票のうち、実 に９８パーセント、4,693人が「イエス」と答えている。参考 になる意見をいくつか引用する。[10] マスコミに封殺されることによって、おそらくえひめ丸 と比べて支援や募金が集まりにくいであろう遺族、被害者 の方々の心中を察します。日本のマスコミって一体何なん でしょうか。気を使う優先順位が間違っている気がします。 マスコミ関係者は黙りを決め込んでいますが、国民の怒 りは拉致事件にも匹敵するものがある。この報道自粛が隣 国への「配慮」だとすれば、わが国の国民を裏切ったこと になるし、ある意味では隣国の国民を駄々ッコのように扱 ったことになる。仮にこんなかたちで「配慮」したとして も、結果的には、それは日韓両国が真に成熟した信頼関係 を構築することを妨害したことになるのではないか。 この件に限らず、似たようなマスコミの報道は多数あり ます。 ・ルーシー・ ブラックマンさん殺害事件。途中から日本 では報道が少なくなりましたが、海外では容疑者は朝鮮 系日本人であると報道されています。 ・ニュージーランドの無認可日本人学習施設で邦人が集団 暴行を受け死亡した事件。途中から日本では報道がなく なりましたが、当地ではこの施設の運営者は在日朝鮮人 であると報道されています。 ・早稲田大学生らによる美人局事件。犯人グループに朝鮮 名が数人いるが、日本名の容疑者のみ報道の報道機関多 数。（以下略） ワールド・カップでの異常な「韓国応援報道」もこの一連と 考えるべきだろう[a]。なぜ韓国関係に限って、このような偏 向報道がなされるのか。いろいろな仮説があるが、その一つに 「韓国内での日本文化開放後の利権を狙っている」というのが ある。日本映画や音楽などの公的な輸入を禁止するという韓国 の異様な政策は徐々に緩和されつつあるが、その過程で韓国政 府に睨まれたら大変だと、各社「忠誠」競争をしているのでは ないか、というのである。 かつて中国政府は朝日新聞一社のみに北京駐在を許し、朝日 は「中国の友人」として極端な偏向報道を行っていた[b]。報 道の自由のない国で、利権を餌に国内外の報道機関を操るのは 常套手段であるだけに、この仮説には一応の説得力がある。い ずれにしろ、我々日本国民はマスコミの偏向報道によって民主 主義の基盤たる「知る権利」を制約されており、それが国益を 大きく阻害していることを知るべきである。 ■リンク■ a. JOG(248) ワールドカップの報道統制 世界中で報道されていた「判定疑惑」を日本のマスコミは頬 被りし、日韓友好のみ謳い続けた。 b. JOG(042) 中国の友人 中国代表部の意向が直接秋岡氏に伝わり、朝日新聞社がそれ に従うという風潮が生まれていた。 c. 北朝鮮工作船が粗大ゴミの危機！ 保存にご協力を（海上保安協会） （ホームページ抹消） ■参考■（お勧め度、★★★★：必読〜★：専門家向け） →アドレスをクリックすると、本の紹介画面に飛びます。 1. 各社のデータベース・サービスにより「えひめ丸」「光洋丸」 をキーワードとして抽出された記事件数。なお産経新聞は、 「光洋丸」では１件しか抽出されず、原因不明の異常値なので 本比較からは割愛した。 2. 朝日新聞、「コンテナ船衝突、漁船沈没 １人は死亡、６人不明 福岡沖・玄界灘」、H15.07.02、15頁、 3. 「第十八光洋丸と『からしま』の連続海難衝突事故報道姿勢と 内容に関する各社の苦情電話対応状況」、 4. 朝日新聞、「コンテナ船当直を逮捕 「見張り不十分」 玄界灘漁 船事故」、H15.07.03、西部朝刊、31頁 5. YOMIURI ON LINE 読売新聞西武本社九州発、H15.07.03 （ホームページ抹消） 6. 現場にいた人の証言（ホームページ抹消） 7. 「玄界灘の悲劇」★★★ 8. 朝日新聞、「信じられない事故だ 実習船沈没（社説）」、 H13.02.11、東京朝刊、2頁 9. 「朝鮮人による玄界灘殺人事件」★★（ホームページ抹消） 10. VOTE.co.jp（ホームページ抹消） _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ おたより _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■「マスコミに葬られた海難事故」について 匿名希望さんより 僕自身、特に中国韓国を嫌っていませんので、いつも立場を 逆にして考える様にしています。今回だと、もし日本の漁船が 韓国領内で同じ規模の加害をし、同じような事後処理をしたら、 はたしてどうなってたか、と。 ホームページ「玄界灘の悲劇」作成者 「通りすがりさん」より 私は今までこのような問題を取り上げるＨＰを立ち上げた事 はありませんでしたが、この玄界灘事件についてはニュースで ちょっと知ったもののその後の続報も無く、不可解に思ってい たところ、巨大掲示板群２ちゃんねるにて大きな問題として話 題に上がり、いくつかのＨＰが立ち上げられている事を知りま した。 しかし、それらのＨＰはどうしても反韓色が強く、あまり韓 国を好きではない私が見てもちょっと問題を感じてしまうＨＰ ばかりでした。これでは本当に大事な事を訴える前に、反韓と いう事で全てを否定されてしまいそうに思いました。それゆえ 私が純粋に事実を集めてこの問題を知ってもらいたいと思い、 ＨＰを立ち上げるにいたりました。一人でも多くの人にこの事 件を知ってもらいたいと思っています。 ■ 編集長・伊勢雅臣より 偏向報道の問題と、親韓・反韓の問題とは、切り離して考え るべきですね。© 平成１５年 [伊勢雅臣]. All rights reserved.