（2003.7.19　ダイヤ改正）

普段の浦賀線は普通のみの運行で
特急などの優等列車は乗り入れてきませんが
朝には都心方面直通の特急が乗り入れます。

時期によって混雑度が変わる場合があります。おおむね４月は普段より混雑度が激しく、
ゴールデンウィーク・お盆前後・年末年始はすいています。

浦賀発優等列車　時刻表

平日（特急［文庫から快特］　５本　特急　３本）

	浦賀６：１２発　特急　青砥行 使用車両　１５００形 浦賀入線　６：０３ 朝一の特急だけあって、入線時にはさほど混雑していないが、出発５分前にはほぼ席が埋まってしまう。ただ、こちらの列車に空席があるにもかかわらず、次の特急を待っているという「強者」もいるが。 【撮影　駅】
	浦賀６：４０発　特急　金沢文庫行 　　　　　　　　　　　金沢文庫から快特品川行 使用車両　２１００形 浦賀入線　６：２７ 従来６：３５発の通快と６：３９の特急が１本になってしまったため、かなりの混雑具合である。発車３０分前ぐらいにはすでに列ができている。早めに並んだ方が無難。 【撮影　2000.5.17　浦賀駅】
	浦賀７：００発　特急　金沢文庫行 　　　　　　　　　　　金沢文庫から快特品川行 使用車両　２０００形 浦賀入線　６：５５ 従来６：５６発の通快と７：０６発の通快が１本化。ちょうど首都圏方面への通勤客混雑ピークだったためか、かなりの混雑。前の特急発車前から列ができている。車端のボックスシートだと快適通勤が期待できるが、競争率が高い。 【撮影　2003.7.22　浦賀駅】
	浦賀７：１８発　特急　神奈川新町行 使用車両　２０００形 浦賀入線　７：１２ 今まで優等列車がなかった時間帯に設定された列車。しかし神奈川新町止まりのため、東京方面への通勤者にとっては使えない。そのためか、他列車と比べて多少空いている。 【撮影　2003.7.22　浦賀駅】
	浦賀７：２９発　特急　金沢文庫行 　　　　　　　　　　　金沢文庫から快特品川行 使用車両　１０００形・１５００形 浦賀入線　７：２４ 主に学生の利用客が多いせいか、常に混雑し、また車内も騒がしい。座っても椅子も奥行きが浅い上、前に立っている人からの攻撃？に耐えなければならない。通勤に利用するにはかなり苦痛を強いられるかも。２００２年のダイヤ改正まで７００形使用だったが、現在は主に１０００形、１５００形が使われている。 【撮影　2003.7.22　浦賀駅】
	浦賀７：５５発　特急　金沢文庫行 　　　　　　　　　　　金沢文庫から快特品川行 使用車両　２１００形 浦賀入線　７：４８ 従来の特急泉岳寺行きが品川止まりとなった。１５分以上前から列ができており、入線前に並ばないと着席は難しい。横浜駅では混雑のため乗降に手間取ることが多い。 【撮影　2000.5.2　京急大津駅】
	浦賀８：０７発　特急　金沢文庫行 　　　　　　　　　　　金沢文庫から快特品川行 使用車両　２１００形 浦賀入線　７：５７ こちらも２１００形使用。ピークの峠を越えた時間帯を走るため、若干空いているが、やはり学生の利用が多いため結構騒がしい。 【撮影　2000.5.2　馬堀海岸−京急大津間】
	浦賀８：２７発　特急　青砥行 使用車両　１０００形 浦賀入線　８：１２ ピークを過ぎた後の運行のため、かなり空いている。出発前に行っても座れる場合もある。 【撮影　2000.5.2　京急大津駅】

土曜・休日　（特急　２本）

	浦賀７：３０発　特急　品川行 使用車両　２１００形 浦賀入線　７：０５ 土曜日は意外に混むが浦賀線内からだとまず座れる。日曜日はガラガラ。ダイヤ改正前には最後の２０００形最後の２扉車、2051Ｆが頻繁に充当されたが、２０００／７／２２のダイヤ改正より２１００形に変更され、現在に至る。 【撮影　2000.7.22　浦賀駅】
	浦賀８：０１発　特急　青砥行 使用車両　１５００形 浦賀入線　７：５２

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